DESAPARECE el SEAT Ibiza en 2025 y llega el ACANDRA 100% Electrico. El adiós a un MITO.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- El Grupo Vag iniciará en 2024 su ofensiva eléctrica en el Segmento B con una nueva generación de vehículos eléctricos que va a traer consigo la desaparición de modelos tan emblemáticos como el SEAT ibiza. Os contamos todo lo que se sabe.
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#SeatIbiza #SeatAcandra #SeatArona
Pues yo me compré en verano de 2021 un Ibiza fr nuevo y me encanta y pienso tenerlo bastantes años después de el dinero que me e gastado
Estoy desolado con el futuro eléctrico que nos espera. Caro y poco polivalente. Poca autonomía, sin puntos de carga para la gran mayoría que duerme en la calle y con averías costosisimas de reparar en SO al menos. Tengo un ibiza con 16 años y lo voy a estirar hasta que me permitan circular con el por mi ciudad. Fue mi primer coche y tristemente veo que va a ser el último.
Totalmente de acuerdo, es correcta tu información. El petróleo se acaba, y salen nuevas gasolineras como setas, pero no electrolineras. Hay que aguantar lo que tenemos, ya veremos si en el futuro es posible el 100 % eléctrico que buscan, lo veo complicado. Lo mas idóneo sería una movilidad mixta con diferentes tipos de propulsión. Saludos.
Es un pena, lo que nos quieren obligar es a prescindir del vehículo privado, para que se convierta en un bien "de lujo" para la mayor parte de la gente.
Depende donde residas a partir del año que viene quieren prohibir vehículos con la etiqueta B (amarilla) para entrar en las ciudades más grandes de 50.000 hab
@@potiluggio4526 Exacto
Verdad.... Estan nos robando
No me gusta la desaparición del Ibiza,se podía haber electrificado y seguir con el nombre.
Gracias por el vídeo y la información.
Estoy de acuerdo
Exacto no gusta la desaparición del ibiza,
Totalmente
Hola, otra razón por la que se dejar de fabricar, es porque el Arona que está entre el susodicho Ibiza y el león se vende ahora miso más que el modelo mítico
De confirmarse esto guardare para futuras generaciones a mi bello ibiza fr de 2015 ese 1.2t es una gozada lo amo
En México el Ibiza es el caballo de batalla, sin el Ibiza simplemente no tienen el volumen de ventas los concesionarios para funcionar, más cuando Cupra tiene sus propios pisos de venta, una pena ya que el Ibiza es un auto muy querido.
Pues yo creo que es un carro que será más cotizado
Si esto es verdad y mandan al Ibiza al matadrro será una autentica pena, y una gran perdida de para el legado de la marca española. Es el mejor vehiculo de Martorell. Que asco de tendencia con tanto SUVebordillos
Ya ves
Y tanto
Estamos obligados a comprar estas mierdas altas,que pasa con los que nos gusta conducir?que compramos?
@@sinaltura1 supongo que algo quedara,pero en mi caso tengo 2 hijos y poco dinero para invertir en un coche.Yvme gustan bajitos y dinamicos tipo ibiza,pero a este paso....ya ni eso
Conduce alguno, seguro que cambias de opinión... pero uno medianamente decente y automático, seguro que no vuelves a una berlina ni un manual... te lo garantizo
Me hace gracia que digas que el nuevo modelo esta enfocado mas a uso por carretera.Teniendo en cuenta las prestaciones de las diferentes generaciones de Ibizas, sobre todo los TDI, son coches con grandes prestaciones en carretera y con autonomía suficiente para cruzar la península ibérica de extremo a extremo sin tener que parar a repostar.
Con un Ford Ka se puede atravesar España, pero su concepto no es ese. Los antiguos Ibizas tenían un equipamiento básico en comparación con lo que hay ahora que casi puede equipa lo mismo que un Leon o un Tarraco
@@RinconPractico ¿ Y de que te sirve tener tanta equipación si apenas puedes hacer 300km sin estar obligado a parar a recargar???
@@franciscocostainiesta7085 Pues comodidad por encima de practicidad. Para gente que no hace viajes de mas de 100km
Opino que es una pena el rumbo que está tomando la industria del automóvil en Europa. Yo desde luego, y creo que mucha gente hará lo mismo, mantendré mi Peugeot 407 HDI todo lo que pueda, porque es un coche seguro, cómodo, que cubre mis necesidades de sobra, y ningún político de turno debería decirme que tipo de vehículo me tengo que comprar, eso es decisión de cada uno. Me parece estupendo que haya opciones (Híbridos, eléctricos, etc), pero eso exactamente es lo que deberían ser, opciones, no obligación por el supuesto bien al medioambiente. O es que el eléctrico se carga con ventosidades de vaca?. La fabricación de un eléctrico/híbrido contamina, por no hablar de lo que se hará con esas baterías y otros materiales contaminantes cuando esos vehículos lleguen al final de su vida útil. Por cierto, si tanto les preocupa el medioambiente a nuestros políticos, que metan mano también a la aviación y a los grandes buques mercantes y cruceros, que contaminan muchas veces más que todos los coches del planeta.
De hecho de la mayor contaminación mundial producida por emociones de gas son por esas grandes embarcaciones.
Ahí hablaste bien
Me extraña que desaparezca el Seat Ibiza y mucho
Mientras los electricos sigan teniendo los precios que tienen ahora y los inconvenientes que tienen a la hora de viajar por mis se lo pueden meter por donde les quepa.
Del vídeo me quedo con que puedes coger una puerta de un coche sujetándola por el cristal con una ventosa.
El cuanto al nuevo modelo, si se fabrica en España ojalá sea un éxito.
Me parece muy mal tanto perder el nombre como esa manía a “Suverizar” los coches. Consumen más y no estamos preparados para dar el salto a la electricidad.
Veo más lógico el alquiler para los vehículos eléctricos en ciudad
Se ve venir que en unos años habrá más coches de alquiler que privados.
@@raulpadillagonzalez659 el problema del alquiler por minutos es el precio. Si por una moto eléctrica te cobran 3 euros por un trayecto que en taxi cuesta 4/5 no tiene mucho sentido
No sé, ¿es un pueblo, localidad, ciudad, municipio…? Me gustaba que los modelos SEAT llevarán nombres de partes de España 😓😢
Creo que el Ibiza de hoy es un coche muy logrado, calidad precio e imagen difíciles de batir en su segmento.
Una decisión arriesgada por parte de Seat, que solo las ventas del nuevo modelo, con cambio de nombre incluido, le darán la razón, o por el contrario se la quitarán.
Lo que si es un acierto, es hacer coches electricos por debajo de los veinte mil euros. Pero con un Ibiza puedes hacer, si quieres, viajes largos y su sustituto lo tendrá más complicado, por lo que cuentas de las baterías. El futuro lo desvelará. 🤔
Si a Seat y a los vividores políticos europeos les preocupan el medio ambiente que pongan todos los barcos y todos los aviones eléctricos, mamones siempre jodiendi al más pobre, el eléctrico más barato 20 000 euros y lo dicen tan panchos, los ricos si porque tienen dinero para pagar Los eléctricos que nos quieren vender, porque en realidad eso no sirve para nada ahora como están las cosas, o se ponen las pilas y ponen postes eléctricos en cada esquina o a sufrir y ansiedad por un tubo intentando llegar a destino con la autonomía de de risa que tienen actualmente.
Ibiza calidad? No digas jaladas. Es una vil chingadera de puro plástico duro y sólo 110 caballos, super lento. Sólo los vaguetos lo ven atractivo
El Ibiza es un modelo juvenil y no muy disparado en precio.
Para mí es un error.
Pues ya no se vende como antes
Para mí un modelo horrendo y de pésima calidad
Creo que Seat va a perder la españolidad. Y más si pierde sus nombres míticos. Cada vez más alemana.
Si las marcas de automóviles quieren ser más rentables, qué fabriquen comida rápida 😂. Rio por no llorar.
Y con esto los Ibiza que queden aumentarán de precio o bajará 😬😬
Seguro que aumentarán de precio y se revalorizarán. No me extrañaría que un ibiza dentro de 20 años valiese 60.000 euros.
Que absurdo, espero que sí deja de existir el Ibiza lo noten en ventas...
Seat seat creo si escuche algo de esa marca pero relacionado con el dieselgate…
Yo no entiendo tanto cambio de nombre, todos conocemos los modelos de cada segmento y quien busca un coche nuevo sabe donde buscar; si quieres un segmento C, por ejemplo, miras Golf, León, Astra, 308, Focus, Civic, Megane...
Siendo una fusión de modelos entiendo q pueda haber una nueva denominación pero estaría bien q las marcas no pierdan su seña de identidad, la de SEAT es nombrar los modelos con un lugar de la geografía española (salvo excepciones como el Mii, Exeo, Ritmo, Panda... y los modelos numericos)
Ni Golf, ni León ni Astra ni ninguno de los que citas como segmentos B lo son.
@@tonirey232 Quería poner C 😅
Me he liado con el tema del vídeo, el Ibiza
@@Miguel-ig8vc jajaja imaginaba
Me da muchísima pena que desaparezca el Seat Ibiza, es el coche más vendido de Seat en toda su historia, 5 millones de Ibizas desde 1984, más que el Seat 127 que se vendieron poco más de 1 millón. Yo tengo un Ibiza de 5ª generación, es de 2019 y me encanta, disfruto cuando lo conduzco, y después de enterarme de que desaparecerá en 2024, me dan ganas de conservar mi Ibiza muchísimos años, aunque me comprase otro, tal vez aumente de valor con el tiempo, aún así creo que valdrá la pena conservarlo para el futuro como un clásico.
@@angelescriba yo también tengo un Ibiza del 2022 y me encanta y cómo lo disfruto, pienso conservarlo y espero poder circular con él el tiempo que me lo permita, sinceramente no me compraría un eléctrico ni de coña, ojalá recapaciten y no lo hagan desaparecer
Siempre que veo los modelos de coches que diseñan para el futuro me acuerdo de Cuba, acabaremos conduciendo coches de 50 años.
No entiendo lo de los "sistemas de entretenimiento" en un coche, tanta pantalla y tanta chorrada es un despropósito.
Antes el sistema de entretenimiento era la cinta de Paco Gandía o Arévalo
Será pa que amortices el precio del coche pasando más tiempo en el garaje viendo Netflix que en el salón.
Un sistema de infoentretenimiento puede ser un complemento excelente, el problema es el abuso que algunas marcas hacen de ello. Lo comenté en un vídeo dedicado a ese tema.
Y como ya dije alguna vez, mucha electronica chorra (no hablo d sistemas d seguridad), mucha pantallita y te ponen frenos d tambor detras. Con todo, para mi lo peor son los motores tricilindricos con turbo, con lo rendondo q va jn 4 cilindros. Y no hablemos d lis precios. Es ridiculo
El Ibiza se merece un final digno. Ahora es un referente en muchos apartados... Conducción, estabilidad, amplitud, seguridad...
Mejor que acabar como un eléctrico fracasado...
Que prevalezca el ibiza como el e-ibiza , asi de simple
Hay quien pone en valor sus iconos y hay quien los desprecia.
Las marcas se limitan a ofrecer lo que quiere el mercado
@@HALLS9000 bueno ns a ver qué pasará pero es probable
Osea que vamos hacia atrás, este es el progreso 🤔
Con el coche que ahora se van los jóvenes de viaje no se podrá en el futuro
Si finalmente deciden esto, están claramente faltando el respeto a un modelo que tanto les ha dado, y demuestran lo que les importa la historia de su propia marca. Si siguen mutando, SEAT dejará de serlo, se convertirá en otra cosa. Saludos.
Lo que los alemanes pretenden es que desaparezca del todo SEAT, les importa más salvaguardar sus marcas "nazionales", al final solo quedaran pocas.
@@potiluggio4526 pero si tienen un grupo enorme, Skoda les da muchas alegrías y es Checa de origen. Lamborghini es italiana como lo es Ducati y ahí han metido pasta.
¿Respeto a un modelo? Pero vamos a ver, que es el nombre de un producto comercial nada más, no seamos románticos con las cosas. ¿Qué tiene que ver este golf con el primero, o el Ibiza con el del logo de las olimpiadas en el lateral? Nada, solo juegan con vuestra nostalgia. Me hace gracia esas cosas de "yo tuve un Ibiza del 93 y salió buenísimo" y ha por eso se cree que el Ibiza (Polo Golf Megane etc, es solo un ejemplo) ya va a tener esa buena o mala fiabilidad porque se llame igual. Es una cuestión de marketing
@@daniknowls9405 Así es, todo va cambiando y es normal. Pasó con los 600, 131, 127, etc.
Ibiza es eufónico y reconocible. Para renunciar al nombre deben tenerlo muy claro
No va a desaparecer el Ibiza, sino Seat entera a favor de Cupra.
🙏
Cuando abre la de hostorico de Seat la nave 112 se sabe algo de poder vistala
cuando un tonto coge un camino el camino acaba y el tonto sigue nos tratan como tontos o es lo que somos
Diosito que me quede como estoy, y me dure el Focus 15 años más! miedo me da tener que adquirir un electrodoméstico con ruedas en el futuro X(
La moda suv parece ser que nos va a vomitar encima de por vida.
Yo a esto lo llamo subnormalidad extrema. Coches más altos, poco eficientes, ladrillos con baterías..... Si un Ibiza te gasta 4,5 litros cualquier suv, b suv se te va en la práctica a 7;5 o 8 litros por poner un ejemplo de combustión.... Y nos quieren meter los puntos ladrillos eléctricos para estar constantemente recargando baterías.
Que pena de verdad,ahora que diran que el ibiza no es rentable?
Me parece , perdón por la palabra, una cagada de proporciones épicas.
Desligar la palabra Ibiza, mundialmente conocida, por otra (que encima ya no sigue con la tradición de que sea una localidad Española)
Y para colmo que sea un SUV.... Me dan ganas de llorar
Coincido.
Yo cuidaré mi Ibiza 2013 con 75 mil de km , es una shulada , lo prefiero que los modelos recientes
Acabas de decir en el video que en 2024 retiraran el Skoda Fabia por un eléctrico y yo me pregunto que entonces para que sacan a 2021 un nuevo Skoda Fabia que no es un Restyling es totalmente nuevo y ¿Lo sacan solo para 3 o 4 años nada más? Para eso que hubieran alargado la vida del modelo anterior
No, no quiere decir que en 2024 vayan a retirar el fabia, cohexistirán brevemente , pero el 2024 saldrá si sustituto
Se me acaba de caer un mito con el Mustang... Y con lo del Ibiza también. Total todos son furgonetas achatadas.
Pues a mi me da mucha lastima que dejen de fabricar el Ibiza la verdad, tendrian que seguir con ese nombre mitico aunque fuera electrificado sin cambiar el concepto, pero los tiempos y las modas mandan.
Buenas tardes, en primer lugar decir que me encantan tus análisis y noticias sobre el automovilismo, eres de los mejores que hay en España y yo creo que del mundo. Mucho ánimo y a seguir para delante. Y segundo te quería hacer una pregunta porque estoy interesado en comprarme una furgoneta tipo Citroen berlingo o dacia dokker y me gustaría camperizarla pero a la vez que fuera un poco offroad para poder ir por caminos. Porque he pensando en el Dacia Duster pero no sé. Por si me puedes dar una idea o recomendación. Un saludo y muchísimas gracias
Aguantaremos con nuestro Seat ibiza styler familiar todo lo que podamos
Tardará muchos años en poder coger un vehículo eléctrico que sea eficiente , hoy día son caros y no hay donde cargar las baterías. Precio de la electricidad se ha encarecido muchísimo , eso quiere decir que recargar las baterías será muy caro.
Yo le dejaría el nombre de Ibiza y así no se pierde un mito. Otra opción seria un mix ibaro, jejeje
Sí, pero vender un ibiza cuyo modelo más barato cueste 20.000€ nos parecería un robo.
Pero si nos venden un Seat con otro nombre por ese precio, pues lo digerimos mejor.
Creo que es bueno no mantener el nombre en un coche que puede que no sea tan exitoso...
@@Jerry98 a día de hoy ha perdido pistona por los SUV. Es una opción cambiar el nombre
@@Nombre_de_usuario totalmente de acuerdo
@@Juaneeeepc por eso, yo veo bien que un coche teóricamente diferente en muchas cosas no lleve el mismo nombre. Ya que otro factor que puede ser negativo, es que se llame ibiza y recuerde más al actual en lugar de tener más personalidad.
Madre mía qué desastre. Todo lleno de vehículos torpes, lentos y con centro de gravedad alto.
Un electrico precisamente no tiene el centro de gravedad alto, aunque sea un SUV ...
La verdad , viniendo de una empresa que estafa a sus clientes no me extraña, es una forma de cargarse el marketing de trayectoria que ya tenían, en fin el grupo vag y sus ideas,
Menudo hartazgo con los SUV.
Ni que viviéramos todos en el monte.
Paso.
Al final es normal... con los SUVs han conseguido llevar cualidades de los TTs (posicion alta, la sensacion del peso, la comodidad para entrar y bajar, la boca de carga...) a todo el mundo y es que no todos podemos pagar el precio de un Land Cruiser o un Montero (y mantenerlo...). Y aunque es normal que la gente prefiera los SUVs, tampoco hay que alegrarse de que otros tipos de coches desaparezcan, que al final hay gustos para todo.
Por mi parte creo que la han cagado, yo personalmente evitare todo lo que pueda comprar un eléctrico
Mi opinión. No se si el Ibiza o equivalente va a desaparecer, pero lo que si estaba claro que va a desaparecer es su plataforma en 2025, porque no soporta ninguna hibridación, y a partir de 2025 va a ser lo mínimo para poder venderse en marcas generalistas. Igual si hay un Ibiza unos años más, pero tendría motores tan tristes como eficientes. Los utilitarios y más los de ínfulas deportivas, que es donde brillaba históricamente el Ibiza, tanto en gasolina como en diesel (además en decadencia), son irrentables a las marcas por tema multas por emisiones, que obligan a subir los precios lo que les quita actractivo a los compradores. Además, los jóvenes malamente se pueden comprar hoy en día, un coche nuevo que cuesta como un compacto de hace menos de 10 años. Lo tienen incluso interiorizado como el tema de comprar piso, y no es ya una aspiración generalizada. La cultura del automovil lleva años cambiando. Compran de manera más práctica por necesidad, y de la necesidad virtud. Lo cual no me parece nada mal. Mejor que el comprar un golf gti o un serie 3 compact a muchos años de letras y no moverlo por no gastar, como pasaba en la burbuja. Y los que pueden, o/y quieren montar una familia en unos años vista, o realizan actividades de ocio, o tienen animales, un ibiza y similares no les llega en habitabilidad ni maletero. Por eso compran el Arona o caulquier otro suv B. Que salen más baratos que la la mayoría de los compactos, porque el precio de estos también ha subido mucho, y tienen una gran practicidad. Y el que no llega, un Dacia Sandero, que lleva de A a B perfectamente. Todo llega a su fin, lo mismo paso con el fin del escarabajo y hubo un gran salto generacional en VW. En los periodos de transición tecnológica, antes de que la economía de escala abarate costes en la industrialización, hay una etapa elitista de acceso a la nueva tecnología. En ella vamos a estar toda esta década, mínimo.
Sigue imparable la destrucción de una de las pasiones humanas más emocionantes, el automovilismo. Todo con la excusa del medio ambiente (falso), pasando de modelos de combustión cada vez mas eficientes a aparatos tipo Roomba con limitadísima autonomía, peso desorbitado, precios inflados y sonidos por computadora sustituyendo a la preciosidad de sonido de un buen motor tradicional. Por no entrar a evaluar la debacle económica de la desaparición de estos coches actuales; la mayoría de componentes y desarrollos vendrán de China, el país más contaminante del planeta junto con USA; y mientras ellos despegan Europa se va al carajo en nombre del (inventado) cambio climático.
Que asco de plutocracia 2030. Si tuviese dinero me iría a vivir a EEUU.
Te crees que en EEUU va a ser diferente? En el momento que Europa inicie su descarbonizacion e independencia energética EEUU va detrás .. Hasta china está creando su calendario.
El tiempo dirá si las marcas aciertan en el nuevo rumbo,aunque a los clientes les va a costar aceptar la autonomía y precios,no baratos, de los nuevos eléctricos.
Creo que Acandra no es un pueblo español, el Acandra se uniría al Mii, Exeo y Born (a medias al ser un barrio de Barcelona) a los modelos de Seat de producción sin nombre de ciudad.
Hoy en día los pequeños baratos no son rentables. Se odie mas o menos, los SUVs y los coches premium venden y tienen mejor margen de beneficio. Puro business!!
El futuro será muy aburrido a mi parecer, coches que van solos y todos eléctricos
Gracias.
¿Y ya hay muchas refacciones para estos coches cuando se descompongan? No lo creo. Me imagino que van a ser composturas y piezas caras.
El primer Ibiza lo compró mi padre nada más salir a los concesionarios, lástima de electrodomésticos con ruedas que nos han impuesto.
Ibiza es un excelente automóvil con una buena relación calidad-precio.
A ver a mi me esta muy bien los coches eléctricos, si bajan de precio a un precio popular, pero el factor cargadores, encontrarlos libres y que funcionen es lo preocupante, por no decir la escasa inversión para que haya más cantidad de los mismo....pero y el pasarse horas cargando si se va de viaje, ahora no es tan fácil viajar en avión.
Yo es que creo que empiezan la casa por el tejado.
Otra cosa será los impuestos que van a salir próximamente a este tipo de vehículos con la excusa X que ya lo veo a venir en cuanto el parque móvil decante a electricos.
Diré que a mi lo que ge visto en el rendere gustó y gracias por el video.
Lo tienes claro, si piensas, que los eléctricos van a bajar de precio.
@@franklin4514 jajajaj bueno es lo que dice en el vídeo....yo claro claro no lo tengo ya que no me fío. Un saludo.
Bajarán de precio, como ha bajado toda la tecnología a lo largo de la historia....
@@RinconPractico gracias, eso estaría bien porque a dia de hoy si son caros.
@@RinconPractico Subirán en autonomía, pero el precio quedará estancado, Rincón Práctico, no puedes saber de todo.
Creo que nos vamos por el pedregal. Confian en que los clientes compremos este tipo de vehiculos caros y de poca autonomia como si la mayoria tuviera sueldos centroeuropeos y viviera en casas unifamiliares con garsge y cargador. La ostia se va a oir desde Pernambuco.
Me parece triste en este caso ya que el Ibiza es el único modelo de Seat que hay ahora mismo, que sea superbonito. El Seat Leon dejó de ser bonito desde que abandonaron la forma del original, el MK1
Una trayectoria de 40 años.
Desgraciados! Por suerte puedo decir que he tenido el último Seat Ibiza. Me encanta su frontal, incluso más que el del león. Por mi parte, abandono el grupo vag al pillarme el corolla
una pena pobre Ibiza un icono de España
Yo creo que quitar nombres tan icónicos como el del Seat Ibiza les restará ventas, ya que se han vendido millones de ellos y la gente tiende a empatizar con ellos.... pero ya veremos.
Al canal le doy like por no perjudircarlo pero el anuncio...
Todo eléctrico quieren en cuatro días y no hay ni un plan en marcha para crear las infraestructuras necesarias ( si es posible) para llegar con garantías a ese cambio, todo esto es un plan perverso
y lo pagarán los trabajadores, porque no habrá demanda y los despidos llegaran muy pronto.
No entiendo este barullo de modelos en el grupo VW.
Tesla lo tiene más claro.
Creo que sobran las marcas SEAT, SKODA y CUPRA.
VW es la marca para el uso cotidiano para la mayoría.
AUDI debería ser el lujo y las altas prestaciones.
Lo demás sobra y encarece la producción y distribución.
Cuando se acabe la moda de los SUVs se arrepentirán.
Por lo menos a corto plazo no va a pasar y tiene pinta de que no va a parar, esto no va a ser como el boom del ladrillo para que nos entendamos, esto va a seguir. Ojo no defiendo estos coches yo soy de las Berlinas de toda la vida
Las marcas europeas se están equivocando apostando todo a los SUV....y pretendiendo meterlos con calzador.....a muchos consumidores nos están perdiendo y van a seguir perdiendo cuota de mercado . Berlinas y compactos for ever!!!. Saludos
Los suv/crossover (coches altos en general) son la carrocería perfecta para un coche eléctrico a baterías.
@@Nombre_de_usuario Los SUV surgieron antes de la electrificación. Creo que son los más pesados y menos aerodinámicos, por eso tienen mucho más éxito los Tesla model S o model 3 al Y por ejemplo. Las baterías cada vez tendrán más densidad y ocuparán básicamente los bajos del chasis. LOS SUV eléctricos actuales consumen muchísimos kWh tb.
El model Y va a vender muchísimo más que el Model 3.
Cómo dice otra persona por aquí abajo. Hay fabricantes que miran a su pasado para encontrar el equilibrio entre evolución y nostalgia. Y otros que no. Una lástima, en mi opinión.
Me da que sera Cupra y que Seat finalizará actividad en esa fecha
Osea que tanto Ibiza como Arona serán sustituidos por un modelo Eléctrico que será más caro y que también tendrán un modelo Cupra de este mismo?
No creo, ni todo el mundo tiene para un eléctrico y no a todos les gusta un Suv, por eso aunque cueste un poco más producir un Arona es mejor ofertar dos modelos que en la actualidad tienen un poco más de diferencia estética a uno solo que puede aburrir en poco tiempo al ver tantos en las calles
Renovarse o morir, ese parece ser el camino.
Ibiza golf ...son clásicos del automóvil...tienen sus estrategia comercial ...pero no lo veo acertado
Sino sale bien lo de los electricos Seat cerrará porque para producir 10 coches al mes no se si una fábrica es rentable. Igual habra que irse de Europa.
Se lo van a cargar. Y se perderá igual que se cargaron el seat toledo
Y ese nombre es definitivo? Van a dejar de poner nombres de ciudades españolas a los modelos?
Si, el nombre es definitivo
Fuente de esta información ?, no creo que SEAT descontinue su modelo más icónico.
¡¡¡Buen video!!!
El problema añadido de ser un "SUV" es el consumo, difícilmente podran mejorar los consumos del id3 lo que supondría no bajar de 20kWh/100km lo que hace este pequeño acandra limitado para ciudad. En mi opinión, el mínimo serían 50kWh, consumos de 18kWh/100km y recarga media 100kWh
Con ello y una red de cargadores decente a 100kWh el vehículo tendría una utilidad-funcionalidad similar a los actuales de combustión
Me da la impresión que los chinos llegaran antes y pueden poder en apuros a grandes como el grupo WAG. Los motores de Renault en cada rueda y el compacto tamaño del R5 puede que se acerque mucho (aun que quizás este no lleve esos nuevos motores)
¡¡¡El resto lo veremos!!!
Y ahora que coche le van a comprar a todos los chavos prepos? Es una tontería matar su nombre mas icónico, que identifica a Seat con los chavos porque hace alusión a un lugar de esparcimiento y diversión. Ese futuro eléctrico que tanto pregonan no veo como se pueda materializar si los autos eléctricos siguen costando mucho mas que uno de combustión
Cuesta abajo y sin frenos
vaya el futuro electrico una cochinada, amo el ibiza tuve gen 3,4 y la 5 ultima y muy enamorado aun del ibiza, es un super coche si vaya pasamos de motor de 2.0 a 1.0 3cil y mas a llegar a eliminarlo por cuestiones electricas, con mi ibiza cruze medio mexico y sin problemas ahora con una bateria sin ruido limitado sera una pena la imposicion ecologica que nos ponen, literal jamas sera igual un electrico a uno de combustion
Que lastima, uno de los coches de nuestra vida, sobre todo los españoles. Que años de fiestas con ese coche 👃🏻
Super feo y de mala calidad. Jaja
400 km insuficiente para cualquier uso? Yo tengo el trabajo a 35km así que lo cargaría una vez por semana, no me parece que sea tan insuficiente esa autonomía… (obviamente si tuviese 1000km de autonomía pues mejor está claro)
Para viajar no sirve, por tanto mi vale para cualquier uso, solo para unos determinados
@@RinconPractico lo malinterpreté, yo a eso lo llamo todo uso 👍🏽
¡Por Dios! que alguien pare toda esta tonteria de los coches electricos, y de los cachivaches innecesariosy que las de los coches actuales. Y que las revistas de coches dejen de hablar de superdeportivos, cuando solo podemos ir a 130 en carretera.
Menudo perros el Ibiza no puede desaparecer
Debería mantener el nombre "Ibiza "ya que no deja de ser un atractivo para la compra
Precisamente lo que VAG quiere hacer es eliminar cualquier referencia a SEAT
Pues el Seat León es uno de los vehículos más vendidos en Alemania y el resto de Europa
@@javiermartingonzalez4759 Ya lo superar ampliamente el Cupra Formentor.
El futuro es el coche de hidrógeno algo en lo que se está trabajando mucho, ya que son las petroleras las que van a distribuirlo en sus estaciones. Ya existen dos coches Japoneses que Utilizan esta tecnología. El coche eléctrico es un substituto intermedio entre el motor de combustión y el de hidrógeno algo de lo que no hablan para poder seguir vendiendo coches ya que se firmó que la UE dejaría de fabricar coches de combustión en 2035 pero parece que los fabricantes están pidiendo que se aplace esta fecha viendo que va a pasar en la industria!
Debes informarte un poco más. El H2 tiene un problema de base y es el DESCOMUNAL gasto energético necesario para su extracción, procesamiento y almacenaje. Eso hace que su uso en vehículos particulares sea totalmente inviable. Para que te hagas una idea, con 100kWh en un eléctrico puedes recorrer unos 700km, mientras que con H2 sería necesario un gasto de mas de 800kWh. Energéticamente es extremadamente ineficiente. Para usarlo como combustible peor.... Toyota lo ha probado y lo ha enfriado a -260 grados para aumentar su densidad y el consumo de dispara a más del triple que un combustible normal, de hecho Toyota ha paralizado esos desarrolla de H2 recientemente. El hidrógeno va a ser clave en camiones, buques y aviones porque por sus dimensiones permite otro tipo de procesamiento que resulta más viable ya que se puede usar con base amoniaco. Actualmente TODOS los fabricantes que hace unos años apostaban por el H2 lo han dejado de lado, sobretodo desde que las nuevas baterías están aumentando tanto su densidad energética.
@@RinconPractico También se a estudiado que es inviable que todos los vehículos sean eléctricos, y en la industria del hidrógeno se han invertido cientos de miles de millones de Euros y se a conseguido una forma de producir el hidrógeno verde de forma masiva y de su transporte y almacenamiento a dado pasos de gigante. También he visto como arden las baterías a partir del segundo año, un fuego imposible de apagar!
Eso es FALSO. El coche eléctrico será viable sin problema, no de la forma actual, pero sí con todo el ecosistema operativo. En cuanto la producción sea mayor y llevemos aproximadamente dos décadas de comercio por encima del 20% el reciclaje de baterías supondrá el 80% de la materia prima para nuevas baterias. Además, la nuevas baterías, como las Qilin de Catl o las de electoelito semi solido de We-Liom (ambas ya a la venta) prácticamente duplican la densidad energética. Eso quiere decir que dentro de poco, por cada batería actual reciclada se podrán producir 2 de nueva generación. Con las nuevas baterías también es posible cargar en menos tiempo con la misma potencia.... Por otro lado, ya hay estudios de varias compañías eléctricas e incluso algunos independientes, como el de Bloomberg, que han cifrado en sólo un 9% el aumento global de demanda energética con un parque móvil 100% eléctrico. Otro tema... Las baterías de electrólito solido o semi solido, no arden.... Aunque las eches al fuego.... El electrolito es lo que arde en una batería y las solidas no arden. Y su vida útil es muchi mayor. La semi solida de NIO se sitúa por encima de los 2 millones de kilómetros por encima del 80%..... Y hablamos de tecnología QUE YA EXISTE.
No obstante, usa la cabeza ... Si te parece inviable que todos los coches sean eléctricos, ¿Qué sentido tiene pensar que el H2 lo sería? Si para producirlo a la misma escala necesitaríamos 10 veces más de energía y si te preocupa que una batería arda ... ¿¿¿No te parece más peligroso un coche con varios tabques de H2 a 600 bares de presion???
Por fin
Mal, muy mal. Cargarse el Ibiza, tanto el coche, como el nombre.
Pero como de lo que se trata es de quitarnos el coche, pues lo están haciendo bien.
Cada vez son más caros, y peores en autonomía y polivalencia.
La gente seguirá aguantando sus Ibiza, y demás coches de combustión hasta machacarlos, y los jóvenes pasarán del coche, porque ya les han lavado el cerebro con el timo climático, la sosteniblidad, la resiliencia y todas esas gilipolleces, y se desplazarán en patinete o en el coche de un amigo facha, en un Smart de alquiler de esos, o en el AVE con el bozal y bien apretado, y el certificado de bakunación actualizado.
Menudo futuro nos espera.
Ja ja, muy buena descripción, puede ser que por ahí anden los tiros. Conozco a un señor que cuida muy bien su Seat 600, yo me veo igual dentro de muchos años con mi ibiza. Saludos.
de hacer muy buenos coches a poner nombres como acandra y encima electrico jajajajajaja , lo que no se puede hacer es cada año sacar un modelo , en vez de mantener la misma version unos cuantos años .
RENAULT juega mejor sus cartas. Regresan los míticos, entre nuevos modelos, con diseño de futuro y con tecnología F1. Entre el pasado y el futuro está el triunfo. Seat a lo que manden los del DIESELGATE. Ese es el problema, de ser una submarca.
Es mentira que desaparezca el seat ibiza; De echo ya se hizo la presentación del nuevo seat ibiza 2025 junto con el seat arona 2025.
@@joseantoniooterofarina2484 son dos restiling, el tercero.... una forma agónica de alargar la vida comercial de unos modelos ultra explotados
no me creo que valga 20000 € ,un polo a un golf son unos 5000€ de diferencia,si el id 3 vale 35.000 redondeando andará por debajo de los 30.000€ .eso si con subvenciones andará sobre los 25.000 reales.
Es la cifra que ha aportado el grupo.
Para mi el precio de los eléctricos es casi lo de menos. En España la gran mayoría vivimos en pisos, en edificios donde o bien no hay plazas de parking o hay para el 20% de los que viven en ese edificio, por lo cual ya me dirás donde se van a cargar, porque quien espere a poder cargarlos en electrolineras, primero hay que esperar a que haya muchos más y después prepara la cartera que barata no es.
En serio el nombre de acándra que narices de nombre es ese y que poca imaginación diseñando coches un puñete ro Arona recortaoo
Pues es el nombre se ha confirmado.
@@RinconPractico siempre nos quedará cupra yo he haría a toda la cúpula de SEAT del departamento de diseño
400 kms de autonomía es mas que suficiente para cualquier uso. Saludos.
400 km son unos 240 por autopista..... Para viajar no vale.
Si tu vida se limita a la urbe, perfecto . A poco que te plantees un viaje en 24h de unos 700km...ya no v ale. Te "condicionan la vida"...
Hazte un gijón-cadiz con 40 kwh y sin la red de tesla y nos lo cuentas, majete. Cuando te lleve dos días llegar verás que risas nos echamos.
Jajajja NO. A no ser que nunca viajes