Estoy enamorado de este coche. Enamorado. Los recuerdos que me trae de mi adolescencia, lo bien logrado que está este diseño neo-retro es de lo mejor que ha hecho Renault últimamente. Una pena que sólo sea eléctrico, pero igual me ha encantao. Gracias por esta genial reseña, JC. Post Data: ¡Viva el Betis! 🚙😉👍
Por qué los fabricantes utilizan nombres de modelos míticos de motores de combustión, para intentar colarnos coches eléctricos con calzador? Mustang, Capri, R5, cual será el próximo???
@@cedricgtrable es un pre serie… trabajo en factoría Ford y los pre series son para prensa y luego de solucionan apartados que comentan los de prensa que son mejorables
Craso error el que no haya una versión gasolina, aunque tal y como estoy viendo el tema y que van a tener que dar marcha atrás por mucho que nos intenten vender la burra, no lo descarto en un futuro. El coche es una preciosidad, y para los que tenemos cierta edad y nuestro padre a llegado a tener varios R5 en su vida, un auténtico icono. Si pudiera conducir sin duda me lo compraría para mis desplazamientos del día a día. En cuanto al vídeo de JC, si me permites la familiaridad, es muy ameno e instructivo y me encantan tus chascarrillos 👏👏
Ya tienen el Clio, y van a convivir ambos, así que hacerlo eléctrico es la forma de que sea más exclusivo. La mayoría de la gente que no pase de 20k km al año optará por el Clio híbrido de 145 cv, más barato y cómodo de usar.
@@Rafael-gj7skla plataforma lleva la suspensión delantera del Clio, no creo que sea difícil ajustara plataforma del Clio totalmente para hacer un modelo idéntico al R5. Y encima sería más ligero, barato y con más autonomía.
Este tipo de comentarios gustan al publico, pero son falaces. Este coche dista mucho de ser un R5 por tecnología, seguridad, prestaciones, interior, diseño... Un R5 copa turbo tope de gama ya era caro y a él accedían unos pocos privilegiados, tenían 120 cv en la entrada del turbo, fuera de eso ibas con 80cv de carburación, luces con filamento un interior de plástico y era un ataud con ruedas en cuanto a seguridad. ¿Que este podría ser 5000 euros más barato? podría ser, pero juegan con las ayudas de los gobiernos que es otro problema distinto del coche en sí.
Un buen coche y atractivo, pero lastima los jefes no tienen ni idea xq que estos precios solo lo compraran friquis y nostalgicos xq x prestaciones y habitabilidad no puede competir con otros que ya se venden en el mercado y Renault parece que solo le queda la solucion de Hollywood que solo venden sagas y remakes lastima....
@@davidmmmpor 27k tienes un Audi a1, mucho mejor coche, mejores acabados, etc. y por 32k, un Audi a3, por poner un ejemplo. Que no tendrá que ver con el modelo original en cuanto a tecnológica, seguridad, etc, por supuesto, como el resto de los coches. Pero de ahí, a que el precio de venta sean de 35.000 euros, hay mucha diferencia. Y si comparamos con otros eléctricos, cuesta lo mismo que un ID3 Pro, el cual tiene mayor batería, motor, acabados, etc.
Gracias, Juan Carlos, por este emocionante video. Mi primer coche en 1974 fue un R-5 TL amarillo y recuerdo con emoción cuando lo dejaba aparcado como al volver siempre estaba rodeado de curiosos, observando y preguntándome qué tal era, muchísimos buenos recuerdos me vienen a la cabeza. Sería muy de agradecer cuando tengáis ocasión una comparativa del R-5 con el Volvo EX 30 y alguno más de este nivel.
Juan Carlos, tus vídeos son siempre magníficos, y se hacen muy agradables al verlos. El coche me gusta, pero pagar €35.000, por él, creo que muy pocos se verán. Hay coches chinos magníficos, muy bell9s, más grandes, más confortables y de calidad. Además, las autonomías son siempre mentiras, lo que me irrita NO PARA MI ROTUNDO
Que pasada. Que recuerdos. Si, un desastre que no haya versión de gasolina. Y en el precio san-pasáo 7 pueblos o eso creo yo. Casi 35.000 leuros se me hacen muchos. Pero si, me encanta el coche Juan Carlos.
Procede a tocar el boton del los asistentes de conduccion y se muebe todo el salpidero. 😅😅 En el renult cinco de antes seguro que podrias activar cualquier boton con una machota y ni inmutarse. Y todo al modico precio de nada mas y nada menos 35000€ de nada.
La industria automotriz murió hace algunos años. Electrificación, normas anticontaminación y sobre todo la absurda subida de precios mató hará un lustro esta industria. Ya fue queridos. Ya fue. El auto... bonito sin duda, sabe jugar con la nostalgia. Pero nada más. Saludos desde Chile.
Mi sueño de joven, un supercinco gt turbo, cuando pude comprarme uno ya no se fabricaba, así que fue un supercinco oasis nuevo el 1er coche que tuve. Que fallo de renault no resucitarlo en térmico, cuantisimas unidades hubieran vendido. Excelente video Juan Carlos.
No se me ocurre mejor probador para este simpático coche, que "Grande". Coincido en lo chulo que ha quedado y en que por aquí veremos pocos por desgracia, lo disfrutarán los de siempre, los que tienen un V6 biturbo en el garaje y este para "recados".
Que recuerdos me trae , en 1979 compré y tuve un R5 azul , le hice 180.000 kms y nunca falló nada , también en la familia tuvimos otro R.5 amarillo y también duro lo suyo . Este me pilla un poco mayor , pero como segundo coche para ciudad, me parece una chulada . Buen Vídeo
La diferencia que por aquella época seguro estabas empezando tu vida y te lo podías permitir y ahora los que la están empezando no y ni podrán en un futuro a esos precios
@@DavidMartinez-js2og La vida estimada para una batería ternaria NCM climatizada es de 2500-3000ciclos de carga y descarga hasta alcanzar el 70% de SOH..., por lo que es mas que probable que supere la vida del propio coche. Tengamos en cuenta que solo el 8,6% de los coches(Estudio de ISeeCar 2024) llega y supera los 400.000km. El de 40kWh por su batería mas pequeña justito puede llegar a ese kilometraje....,
Muchas Gracias, Juan Carlos. Siempre pones mucho corazón en tus pruebas. Sin lugar a dudas será bueno en ventas y dependiendo de esa condición es posible que en un futurible, que nazca una opción híbrida que sin lugar a dudas "apuntalaría" este icono de tiempos pasados. Precioso el coche. Buen Finde y "Viva el R5 manque no sea un Top Ventas" 😉
@@DavidMartinez-js2og Siempre se puede intentar, y si no, que cojan una similar y lo estilicen igual, no es que sea un coche muy extraño como el cybertruck, por ejemplo.
@@javimarifors3441 No ese no es el fallo. El fallo hubiera sido meter un electrico en una estructura para combustión..., donde limitaría mucho su capacidad. Para luego tener un gasolina que hay que compensar en mas ventas de eléctricos para evitar multas de emisiones.
Me encanta. Mi primer coche fue un R5 GTL azul y guardo muy buenos recuerdos de él. Este R5 me parece precioso, lo malo que no salga una versión con motor térmico, seguro que sería un éxito en ventas
El coche me encanta. La pena el precio. Que ganas tenia de que llegase el dia que lo revisarais. Video genial, como siempre. Y lo escribo antes de verlo 😂
Como siempre muy bien. Este coche me encanta. Parece que han querido rescatar las sensaciones del viejo R5. Es un coche ágil y divertido. Coincido en que la versión básica debería poder cargarse más rápido. Gracias por "deixarnos subir" a éste R5.
El 1.8 de 252 cv del Alpine A110. Ya lo tienen, no tienen que fabricar ningún motor nuevo. Es más incluso con el 1.33 de 130 cv también sería un coche simpático que vendería bien.
Me encanta este trasto, aunque no lo compraría por tema practicidad, eléctrico, precio y tal, me parece guapísimo, me gustaría ver una versión "turbo" más radical, pero radical de verdad, planchado con neumáticos de perfil bajo y más anchos, el culo gordo más ancho que en frontal con sus entradas de aire, caída en las ruedas delanteras y ligeramente abiertas para que reaccione a saco al girar, más potencia, con modos diferentes para entregarla, el normal como este, otro modo que la entregué del tirón sin suavizar, otro que simule un lag de turbo con poca fuerza y al poco un empujón fuerte, solo por diversión😂 Ya se que está el Alpine, pero no me vale eso, algo que solo sea un juguete quiero decir, que lo mismo no se vende ni uno pero a mí me gustaría verlo😅 Ah!! Imprescindible!! Y que tenga un modo que le entre el turbo a traición en las curvas 👌 que no falte detalle
Un simpático modelo francés que sale del cajón de la nostalgia para dejar de ser un simple recuerdo. R1: Simpatía irradiada con su divertida mirada frontal y trasera tan divertida, con acceso no tan correcto a sus plazas traseras, pero con unas llantas muy curiosas. Paleta diversa de colores donde verde y amarillo me gustan, incluso pude conocer una unidad en amarillo durante cierta feria, pero si me dan a elegir entre ambos… Yo también elijo ese verde con los ojos cerrados. Un interior adornado con ligeros recuerdos del pasado, calidad en sus pantallas y clima externo, pero justas plazas traseras, opción de sauna en las mismas (y sin pagar) y demasiadas manecillas en el lado izquierdo del volante. Pequeño, pero bien aprovechado, maletero. Diferentes y jugosas motorizaciones para un modelo con carácter urbanita, cuyos números de consumo, autonomía y baterías son más que atractivos para el tamaño del R5. R2: La llegada del R5 como modelo 100% conlleva una perdida de poder, pues en mi opinión este es un modelo que con opción de hibridación-combustión hubiera conseguido colocarse entre los más vendidos. Personalmente, ese aire retro y futurista para hacer guiños al pasado hacen que el modelo sea más que atractivo para el comprador, pero el ser eléctrico es un freno que la marca le ha puesto. Sin más: reciprocidad en mano de la experiencia y del conocimiento emanados del Gran probador a la batuta y del enorme cámara acompañante. Me alegra verlos a los dos ante la cámara. Gracias por sonrisas y por simpatía a raudales, Juan. Gracias por imágenes de lugares preciosos para hacer destacar aún más al pequeño francés. Abrazos, pequeño R5, Juan Carlos, Sergi y cochesnet. Cariño se envía para ambos dos y para todos. 💚✨
El público objetivo de este coche somos los jóvenes de cincuenta y tantos que amábamos el copa turbo, pero a este precio es difícil justificar el capricho
@@RaulFozcpor supuesto que se venderán, lo que quiero decir es que tienes que tener clientes con mucho dinero, enamorados del modelo y que le vaya bien un eléctrico pequeño. Pero si no son fan del 5 turbo se comprarán un BYD.
@@nardy-q7k a ver sinceramente antes me compro un r5 calidad europea y con una red post venta inmensa en nuestro país que un BYD chino u que se pueden contar con los dedos de las manos sus puntos de reparación
@@RaulFozc yo también prefiero ahora mismo un coche europeo por la postventa, pero venimos de un sandero líder destacado en ventas y con MG y BYD creciendo, en cuanto los chinos solucionen su postventa se acabó la industria automovilística europea. Y esto no es una buena noticia para España.
Que recuerdos me trae, justo un familiar lo tuvo 30 años en ese verde. Has expuesto genial el pensamiento ibérico en contra del eléctrico y yo me uno, así que una pena que no venga con motores térmicos. Saludos al más grande
Excelente vídeo, como siempre, JC. Enhorabuena. Qué coche más bonito. Mi primer coche fue un supercinco. Si lo hubiera en gasolina, me compraba uno. Una pena, como muy bien dices.
Me parece que habiendo tenido el R5 en mis tiempos jovenes y no veo nada que me retrotraiga un recuerdo en este modelo mas allá del nombre, a ese precio ni loco me compro eso.
@@RaulFozc Es usted una eminencia, si usted prefiere este coche por la estética antes que el Focus con 280 cv explica el porqué estamos como estamos...
Al final para gustos colores. Al que le guste la gasolina, mal va con un R5 eléctrico, y de momento los eléctricos son más caros de compra, que no de uso. A mí cargando en casa me salen a menos de 3 euros el km, te ahorras unos 7 euros, 8 con mantenimiento. Eso quiere decir que en 200.000 km te vas a ahorrar 16.000. Conclusión, al final de la vida estás comparando un coche de 33.000 vs uno de 49.000.
@@jhonquest2767 a ver no se puede correr en carretera… para que quiero tanta potencia y si fuera un quemado de Trackday no creo que un propietario de ST tenga la solvencia para pagar cada fin de semana un Trackday
Hacia mucho tiempo que un coche no me gustaba tanto. Ojala tener presupuesto para poder comprarlo. Un coche urbano y para viajes cortos, perfecto para parejas. Lastima que no lleve un motor de gasolina tambien, aunque para ser un urbano, el electrico le sienta bien. Seguro que Joan, también tiene muchas ganas de probarlo. Pd: Viva el Real Betis Balompié y aupa (mi) Real Zaragoza. ;)
Se que es un coche que nació para ser eléctrico pero como dicen los españoles “fliparía” ver una versión de motor a gasolina para que diera el salto a verlo en otro lados del mundo como acá en América.
El.coche me gusta ,esta muy logrado y recuerda mucho al que tuvo mi padre cuando era pequeño ,estoy completamente de acuerdo contigo en que es un gran error no hacerlo de combustión ,de haberlo hecho creo que se los iban a quitar de las manos a los de Renault ,pero siendo solo eléctrico y con esos precios ,y dejando de lado las infraestructuras que aquí tenemos ,será menos de lo que creen ,gran trabajo y viva el betis,un saludo y como siempre un placer escucharte
Bueno, por ese precio casi te puedes comprar un Tesla Model 3, de 4'72m de largo, más de 400 km de autonomía, más de 250CV y mejor financiación. Sólo pierde en que el Tesla no tiene portón atrás.
El R5 E-Tech está bastante bien, aunque como bien comentas nos quedemos algunos con las ganas de una versión de gasolina. Y tú como siempre, de diez. Buen trabajo. ☺
Gracias por el video y el test JC. Me parece un coche atractivo y diferente. El precio es lo que es hoy dia, alto, yo considero que no es alarmante😊 Saludos y suerte.❤
No estoy en contra de los eléctricos, de hecho el coche está chulo pero no sé... entre que el precio por mucho que lo intenten no es muy asequible en relación a lo que ofrecen y ya me diréis dónde lo cargo sino tengo garaje en propiedad.
Buenas tardes,buen video como siempre,tus videos son instructivos y cachondos por tu forma de comunicar,gracias. El fallo del coche no hacerlo a menor precio con un motor híbrido,seguro que lo petarian.
creo que casi todos pensamos igual que tu .... pero en las opiniones que te has guardado , aunque a mi personalmente no me molesta este giño al R5 🤣🤣 y también creo que pusiste como requisito imprescindible que el coche tenia que ser de color verde,,,,, no quiero ni imaginar lo que habría supuesto para ti hacer este reportaje con el coche de color blanco ,,,😭😭😭 , aun si... un gran profesional . gracias .. da gusto ver tu trabajo👍👍 MUCHO BETIS EHHHEEEEHEE
El 5 me parece espectacular desde el punto de vista estético. Pero pero pero … No entiendo que a este pequeño deportivo urbano y montañero, no le hayan dotado de unas buenas levas reductoras en el volante !!!! Ohhhhhhhh !!!! Me encanta !!!!!
Precioso este R5 eléctrico en verde❤. Le va a quitar ventas al Fiat 500 eléctrico. Con ayudas se va a quedar en Torno a los 26.000€ buen precio. Felicitaciones por este vídeo 🎉
Recordemos que las "ayudas" son deuda creada de la nada a base de imprimir euros por el BCE. Europa está cavando su propia tumba, metiéndose dentro y tapándola con mierda.
Gracias, video informativo y divertido como de costumbre. Una pena el precio, es verdad, pero el coche es una monada. Y no te quejes del fútbol, yo soy del Valencia... Saludos.
He tenido dos Renault 5 antiguos y si hubieran sacado este nuevo renault 5 con el motor hibrido del clio habría sido un éxito de ventas como lo fue el antiguo. Lastima que como comentais en el video, al ser eléctrico mucha gente ni se planteará su compra, como me ocurre a mi.
Precioso, lastima que al menos no se venda en version hibrida, seria la bomba y se venderian como su antecesor. Ya tengo una buena pila de años y me trse recuerdos del 5 TS, aunque a decir verdad me recuerda mas al Supercinco. Buen video JC como siempre, eres muy grande. Saludos
El coche es precioso, un sueño pero una mala idea que sea solo eléctrico. No entiendo porque no sacan otras versiones. Híbrido sería perfecto para la mayoría de españoles que no tengan posibilidad de recargar un bendito coche electrónico.
Renault se ha superado con el diseño del R5, el R4 promete junto con el Embleme y el Alpine 390. Lastima de no llevar algún motor de gasolina. Le puede ocurrir como al Fiat 500 eléctrico, que se arrepientan.
Juan Carlos GRANDE,yo en lo personal prefiero la versión amarillo 🐔 pollo (rostizado, espero no queda r porque es eléctrico) pero me gustó mucho el vídeo, muchos saludos a Juan Dalmaut 🙂👍
Por precio, es un capricho, será un coche exclusivo, y de ahí vendrá su atractivo. Un coche chulísimo pero inútil e innecesario para la mayoría. No poner carga rápida en el modelo básico es algo que no alcanzo a comprender... Posdata: Te queremos JC, sabíamos que si no decias lo del 'Verde Betis', reventabas. Qué grande eres.
El cochecillo es una pasada, lo prefiero al Mini, por precio y estética, y en amarillo. Un R5 turbo gasolina de 150-180 CV hubiera sido lo ideal pero por plataforma ya no puede ser. La sonrisa de JC es el mejor resumen de la prueba
El problema de los coches de hoy no es que sean eléctricos y por eso sean caros sino que están pensados al revés que años atrás. Antes se diseñaba y vendía el modelo básico pensando en que fuese barato para luego a partir de ahí sacar modelos más potentes si hacía falta poniendo refuerzos en la carrocería y con mejores acabados y equipamientos. De este modo, hoy el coche nunca será tan económico ya que se diseña y vende la versión mas cara primero.
Vengo a la sección de los comentarios a leer los constantes lloros respecto al precio, cuando teniendo en cuenta la inflación y las tecnologías que traen no han subido tanto los precios. El problema son LOS SUELDOS en nuestro país, así que más apretar al patrón y menos llorar.
Por una vez y sin que sirva de precedente, no estoy de acuerdo con la percepción de mi tocayo de que tiene un consumo bajo. Un consumo homologado de 14,9 kWh es alto teniendo en cuenta sus dimensiones, su segmento y el hecho de que hay vehículos de segmento superior con consumos homologados inferiores como el Tesla Model 3 (12,5 kWh en su versión gran autonomía con tracción trasera) que es un segmento D, dos escalones por encima del R5. El coche, empero, es una monada. Lástima esas limitadas plazas traseras en las que ni siquiera se han molestado en poner algún cargador USB. Podían haberse ahorrado la inútil (pero efectista) pantalla en el capó y haber dispuesto unas plazas traseras con más amenidades. Asimismo, unos centímetros más de longitud y batalla habrían permitido que dichas plazas fueran más amplias. Ya veo a mamás con cierto poder adquisitivo llevando a sus hijos al colegio en sus R5 siempre y cuando no sean adolescentes espigados que tendrían que ir atravesados y quejándose todo el rato. Apuesto por el color verde y amarillo.
Estéticamente me parece una verdadera preciosidad y el tamaño me parece muy acertado. El problema como muy bien dices es que solo se venda en versión 100 % eléctrica. Desde luego eso le va a restar muchas ventas en nuestro país
Precioso, pero lo bien que le hubiese venido un motorcete gasolina, o si me apuras, híbrido con su cambio manual... Ahí si que hubiese sido totalmente perfecto, y no hablemos ya de ese Alpine también con esta opción de motor y cambio que comento. Ya esta el Clio??? Si, vale, pero creo que cada modelo tendria un tipo de clientela diferente y que las ventas se repartirían bien entre ambos modelos.
Me encanta. Han conseguido un diseño acertadísimo para mi gusto. Bien de potencia, de batería y de casi todo porque el precio... Bufff 35.000 euros por un cochecito de menos de 4 metros
Sé que no fue pensado, diseñado y equipado, pensando en el mercado Latinoamericano. Pero es el mercado donde vivo, en Costa Rica, el país con mayor cuota de eléctricos de Latinoamérica. Este auto aquí no se puede vender, el precio en España del de entrada es ya el precio de un BYD Yuan Plus con batería LFP de 45 kWh y carga rápida en mi país. Y eso que el auto no ha hecho el viaje desde Francia acá y no ha pagado impuestos. Estamos relativamente acostumbrados a ver algunos Renault, Peugeot, Citroen en mi país. Pero con la llegada de los eléctricos van a tener que cerrar agencias.😮
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Estoy enamorado de este coche. Enamorado. Los recuerdos que me trae de mi adolescencia, lo bien logrado que está este diseño neo-retro es de lo mejor que ha hecho Renault últimamente.
Una pena que sólo sea eléctrico, pero igual me ha encantao.
Gracias por esta genial reseña, JC.
Post Data: ¡Viva el Betis! 🚙😉👍
Aquí JC. ¡Viva! Gracias a ti como siempre.
no estas enamorado de este coche sino del recuerdo de otro que no tiene nada que ver con este.
Yo en su día también me enamore de Jennifer Connelly pero desgraciadamente era muy cara.
@@angelzambrano9773 perdieron la oportunidad de hacer un "copa" con el motor del Alpine A110 jijiji
Por qué los fabricantes utilizan nombres de modelos míticos de motores de combustión, para intentar colarnos coches eléctricos con calzador?
Mustang, Capri, R5, cual será el próximo???
Cuando pulsa el botón de desactivar las ayudas... Madre mía la firmeza de la pieza 😮. Un poco más y se mueve hasta la guantera.
😂😂 Cierto
Nose llámame loco pero lo veo bien ensamblado
8:20 se ve suelto o flojo claramente la botonera
@@cedricgtrable es un pre serie… trabajo en factoría Ford y los pre series son para prensa y luego de solucionan apartados que comentan los de prensa que son mejorables
Craso error el que no haya una versión gasolina, aunque tal y como estoy viendo el tema y que van a tener que dar marcha atrás por mucho que nos intenten vender la burra, no lo descarto en un futuro. El coche es una preciosidad, y para los que tenemos cierta edad y nuestro padre a llegado a tener varios R5 en su vida, un auténtico icono. Si pudiera conducir sin duda me lo compraría para mis desplazamientos del día a día. En cuanto al vídeo de JC, si me permites la familiaridad, es muy ameno e instructivo y me encantan tus chascarrillos 👏👏
Ya tienen el Clio, y van a convivir ambos, así que hacerlo eléctrico es la forma de que sea más exclusivo. La mayoría de la gente que no pase de 20k km al año optará por el Clio híbrido de 145 cv, más barato y cómodo de usar.
la plataforma es exclusiva en electrico, no seria posible y como bien han dicho convive con el clio. No tendria sentido
tenían que fabricar 1 de gasolina, porque los elétricos es pasajero en nada los quitan y serán gasolina de toda la vida
Aquí JC. Muy agradecido, @asanza1
@@Rafael-gj7skla plataforma lleva la suspensión delantera del Clio, no creo que sea difícil ajustara plataforma del Clio totalmente para hacer un modelo idéntico al R5. Y encima sería más ligero, barato y con más autonomía.
Yo tuve un GT turbo en el año 91. Uno de verdad. Esto es un juguetito para ciudad a precio de oro.
Joeeer qué tiempos!!!
Madre de Dios.....un puñetero R5 eléctrico por 35k euros.....se les ha ido la olla completamente.
Bufff enserio?se me quitan las ganas de ver el video
Este tipo de comentarios gustan al publico, pero son falaces. Este coche dista mucho de ser un R5 por tecnología, seguridad, prestaciones, interior, diseño... Un R5 copa turbo tope de gama ya era caro y a él accedían unos pocos privilegiados, tenían 120 cv en la entrada del turbo, fuera de eso ibas con 80cv de carburación, luces con filamento un interior de plástico y era un ataud con ruedas en cuanto a seguridad. ¿Que este podría ser 5000 euros más barato? podría ser, pero juegan con las ayudas de los gobiernos que es otro problema distinto del coche en sí.
Un buen coche y atractivo, pero lastima los jefes no tienen ni idea xq que estos precios solo lo compraran friquis y nostalgicos xq x prestaciones y habitabilidad no puede competir con otros que ya se venden en el mercado y Renault parece que solo le queda la solucion de Hollywood que solo venden sagas y remakes lastima....
Bien de cuñadismo, ahora coje un Clio E-Tech y equípalo igual que un R5 Techno y me dices si hay mucha diferencia
@@davidmmmpor 27k tienes un Audi a1, mucho mejor coche, mejores acabados, etc. y por 32k, un Audi a3, por poner un ejemplo. Que no tendrá que ver con el modelo original en cuanto a tecnológica, seguridad, etc, por supuesto, como el resto de los coches. Pero de ahí, a que el precio de venta sean de 35.000 euros, hay mucha diferencia. Y si comparamos con otros eléctricos, cuesta lo mismo que un ID3 Pro, el cual tiene mayor batería, motor, acabados, etc.
Excelente trabajo J.C y Crator. Es un coche bonito se echa de menos una versión híbrida ligera por lo menos.
Aquí JC. Te damos todos las gracias.
Menos mal que has dicho el precio al final del vídeo, porque de haberlo dicho al principio... no lo hubiera visto 🤣 menudo ATRACO
Para mí falta el color NARANJA que fue la que se utilizó aquí en España en su lanzamiento.
Yo montaba un negocio solo para vinilarlo en Naranja!!!
Gracias, Juan Carlos, por este emocionante video. Mi primer coche en 1974 fue un R-5 TL amarillo y recuerdo con emoción cuando lo dejaba aparcado como al volver siempre estaba rodeado de curiosos, observando y preguntándome qué tal era, muchísimos buenos recuerdos me vienen a la cabeza.
Sería muy de agradecer cuando tengáis ocasión una comparativa del R-5 con el Volvo EX 30 y alguno más de este nivel.
Juan Carlos, tus vídeos son siempre magníficos, y se hacen muy agradables al verlos. El coche me gusta, pero pagar €35.000, por él, creo que muy pocos se verán. Hay coches chinos magníficos, muy bell9s, más grandes, más confortables y de calidad. Además, las autonomías son siempre mentiras, lo que me irrita NO PARA MI ROTUNDO
Aquí JC. ¡Gracias a los dos! Anotamos propuesta y agradecemos el cariño.
El volvo ex30 le da 1000vueltas
Que pasada. Que recuerdos. Si, un desastre que no haya versión de gasolina. Y en el precio san-pasáo 7 pueblos o eso creo yo. Casi 35.000 leuros se me hacen muchos. Pero si, me encanta el coche Juan Carlos.
Aquí JC. ¡Ya somos dos!
Procede a tocar el boton del los asistentes de conduccion y se muebe todo el salpidero. 😅😅
En el renult cinco de antes seguro que podrias activar cualquier boton con una machota y ni inmutarse.
Y todo al modico precio de nada mas y nada menos 35000€ de nada.
8:20
Por si alguno se pregunta de lo que estamos hablando.
@@SergioElDeAlemaniajoder ,pues si . Tenéis razón .
La industria automotriz murió hace algunos años. Electrificación, normas anticontaminación y sobre todo la absurda subida de precios mató hará un lustro esta industria.
Ya fue queridos. Ya fue.
El auto... bonito sin duda, sabe jugar con la nostalgia. Pero nada más.
Saludos desde Chile.
Mi sueño de joven, un supercinco gt turbo, cuando pude comprarme uno ya no se fabricaba, así que fue un supercinco oasis nuevo el 1er coche que tuve. Que fallo de renault no resucitarlo en térmico, cuantisimas unidades hubieran vendido. Excelente video Juan Carlos.
Aquí JC. ¡Gracias, Miguel!
No se me ocurre mejor probador para este simpático coche, que "Grande".
Coincido en lo chulo que ha quedado y en que por aquí veremos pocos por desgracia, lo disfrutarán los de siempre, los que tienen un V6 biturbo en el garaje y este para "recados".
Pues que sepas que hay 10000 propietarios que hicieron encargo en españa en espera para su entrega inmediata
Aquí JC. Grande eres tú por seguirnos,
@palazon2025
Chiquito de la calzada en el reloj😂, que arte tienes!!!😊 14:02
Aquí JC. ¡Inmortal!
La primera vez que lo vi pensé que era Joan Dalmau! 😂😂😂😂
Que recuerdos me trae , en 1979 compré y tuve un R5 azul , le hice 180.000 kms y nunca falló nada , también en la familia tuvimos otro R.5 amarillo y también duro lo suyo . Este me pilla un poco mayor , pero como segundo coche para ciudad, me parece una chulada . Buen Vídeo
La diferencia que por aquella época seguro estabas empezando tu vida y te lo podías permitir y ahora los que la están empezando no y ni podrán en un futuro a esos precios
Este no llega ni de coña a ese kilometraje
@@sebastianvelasco1801Si llega a 100.000 km la batería en buen estado es un logro
Aquí JC. Gracias, Paco.
@@DavidMartinez-js2og
La vida estimada para una batería ternaria NCM climatizada es de 2500-3000ciclos de carga y descarga hasta alcanzar el 70% de SOH..., por lo que es mas que probable que supere la vida del propio coche.
Tengamos en cuenta que solo el 8,6% de los coches(Estudio de ISeeCar 2024) llega y supera los 400.000km.
El de 40kWh por su batería mas pequeña justito puede llegar a ese kilometraje....,
Muchas Gracias, Juan Carlos. Siempre pones mucho corazón en tus pruebas. Sin lugar a dudas será bueno en ventas y dependiendo de esa condición es posible que en un futurible, que nazca una opción híbrida que sin lugar a dudas "apuntalaría" este icono de tiempos pasados. Precioso el coche. Buen Finde y "Viva el R5 manque no sea un Top Ventas" 😉
Aquí JC. ¡Muchas gracias a ti! “Manque pierda”…
Bravo por Renault que ya no solo saca de nuevo un mito casi idéntico al original, si no que este coche es normal eléctrico y no Suv.
Bueno Renault ya tiene 35 SUVs en su catálogo. Uno diferente para variar.
Es casi como si las marcas europeas le tuviesen alergia a vender coches.
Me encanta!! Les ha salido muy bueno, ahora si en España vale euros 35mil, no me quiero imaginar lo que puede vale x acá, en Argentina😢😢 innombrable!
Sacadlo en gasolina y diésel por dios con lo bonito que es, me pasa como con el Ioniq, me parecen super bonitos pero ambos solo eléctricos....
Yo creo que te falta volver a ver el vídeo, no va a ser posible su plataforma es eléctrica sin opción a combustión
@@DavidMartinez-js2ogese es el fallo
@@DavidMartinez-js2og Siempre se puede intentar, y si no, que cojan una similar y lo estilicen igual, no es que sea un coche muy extraño como el cybertruck, por ejemplo.
@@javimarifors3441
No ese no es el fallo.
El fallo hubiera sido meter un electrico en una estructura para combustión..., donde limitaría mucho su capacidad.
Para luego tener un gasolina que hay que compensar en mas ventas de eléctricos para evitar multas de emisiones.
El video, genial. Tenía ganas de ver tu presentación. Un poco desorbitado el precio. Al menos han respetado el nombre de R5.
Aquí JC. ¡Gracias muchas!
Qué Crator ha sido recibir esta sugerencia del algoritmo. Ojú illo, qué pechá de reír. ¡Grande!
Aquí JC. ¡Saludos!
Me encanta. Mi primer coche fue un R5 GTL azul y guardo muy buenos recuerdos de él. Este R5 me parece precioso, lo malo que no salga una versión con motor térmico, seguro que sería un éxito en ventas
El coche me encanta. La pena el precio.
Que ganas tenia de que llegase el dia que lo revisarais.
Video genial, como siempre. Y lo escribo antes de verlo 😂
Aquí JC. ¡Luego nos cuentas! (y gracias)
Como siempre muy bien. Este coche me encanta. Parece que han querido rescatar las sensaciones del viejo R5. Es un coche ágil y divertido. Coincido en que la versión básica debería poder cargarse más rápido. Gracias por "deixarnos subir" a éste R5.
Aquí JC. ¡Gracias a ti por vernos, Manuel!
Correcto, una pena, pero podrian hacer un modelo con motor 2.0 turbo y 200cv. Hay lo dejo.😂😂
Eso es imposible. Se dice : ahí lo dejo. Y ....por supuesto, cómprate lo que te de la gana.
El 1.8 de 252 cv del Alpine A110.
Ya lo tienen, no tienen que fabricar ningún motor nuevo.
Es más incluso con el 1.33 de 130 cv también sería un coche simpático que vendería bien.
...con turbo compresor, sería la ostia...
@@MiguelSA-kc8iratmosferico de toda la vida
Una castaña en potencia de carga, autonomía, maletero, espació interior muy desaprovechado para ser un eléctrico. Coche de capricho
Me encanta este trasto, aunque no lo compraría por tema practicidad, eléctrico, precio y tal, me parece guapísimo, me gustaría ver una versión "turbo" más radical, pero radical de verdad, planchado con neumáticos de perfil bajo y más anchos, el culo gordo más ancho que en frontal con sus entradas de aire, caída en las ruedas delanteras y ligeramente abiertas para que reaccione a saco al girar, más potencia, con modos diferentes para entregarla, el normal como este, otro modo que la entregué del tirón sin suavizar, otro que simule un lag de turbo con poca fuerza y al poco un empujón fuerte, solo por diversión😂
Ya se que está el Alpine, pero no me vale eso, algo que solo sea un juguete quiero decir, que lo mismo no se vende ni uno pero a mí me gustaría verlo😅
Ah!! Imprescindible!! Y que tenga un modo que le entre el turbo a traición en las curvas 👌 que no falte detalle
Me parto con tus vídeos Huancal•lo! 😂😂😂
Aquí JC. ¡Y yo me alegro! Saludos.
No es peloteo eh, de verdad que tienes un humor único 😂
accionamiento manuel que crack, buena review 😆😁
Aquí JC. ¡Saludos!
Un simpático modelo francés que sale del cajón de la nostalgia para dejar de ser un simple recuerdo. R1: Simpatía irradiada con su divertida mirada frontal y trasera tan divertida, con acceso no tan correcto a sus plazas traseras, pero con unas llantas muy curiosas. Paleta diversa de colores donde verde y amarillo me gustan, incluso pude conocer una unidad en amarillo durante cierta feria, pero si me dan a elegir entre ambos… Yo también elijo ese verde con los ojos cerrados. Un interior adornado con ligeros recuerdos del pasado, calidad en sus pantallas y clima externo, pero justas plazas traseras, opción de sauna en las mismas (y sin pagar) y demasiadas manecillas en el lado izquierdo del volante. Pequeño, pero bien aprovechado, maletero. Diferentes y jugosas motorizaciones para un modelo con carácter urbanita, cuyos números de consumo, autonomía y baterías son más que atractivos para el tamaño del R5. R2: La llegada del R5 como modelo 100% conlleva una perdida de poder, pues en mi opinión este es un modelo que con opción de hibridación-combustión hubiera conseguido colocarse entre los más vendidos. Personalmente, ese aire retro y futurista para hacer guiños al pasado hacen que el modelo sea más que atractivo para el comprador, pero el ser eléctrico es un freno que la marca le ha puesto. Sin más: reciprocidad en mano de la experiencia y del conocimiento emanados del Gran probador a la batuta y del enorme cámara acompañante. Me alegra verlos a los dos ante la cámara. Gracias por sonrisas y por simpatía a raudales, Juan. Gracias por imágenes de lugares preciosos para hacer destacar aún más al pequeño francés. Abrazos, pequeño R5, Juan Carlos, Sergi y cochesnet. Cariño se envía para ambos dos y para todos. 💚✨
Aquí JC. Abrazos del Sr. Crator y de su amigo con gafas.
@@cochesnet Gracias, JC. ¡Salud!
El público objetivo de este coche somos los jóvenes de cincuenta y tantos que amábamos el copa turbo, pero a este precio es difícil justificar el capricho
Bueno hay gente que tiene mucho dinero y le podrá dar un capricho a sus hijos/as
@@RaulFozcpor supuesto que se venderán, lo que quiero decir es que tienes que tener clientes con mucho dinero, enamorados del modelo y que le vaya bien un eléctrico pequeño. Pero si no son fan del 5 turbo se comprarán un BYD.
@@nardy-q7k a ver sinceramente antes me compro un r5 calidad europea y con una red post venta inmensa en nuestro país que un BYD chino u que se pueden contar con los dedos de las manos sus puntos de reparación
@@RaulFozc yo también prefiero ahora mismo un coche europeo por la postventa, pero venimos de un sandero líder destacado en ventas y con MG y BYD creciendo, en cuanto los chinos solucionen su postventa se acabó la industria automovilística europea. Y esto no es una buena noticia para España.
@@nardy-q7k pues sinceramente el sandero es un gran coche cumple con las expectativas y muy fiable. No ocurre lo mismo con estas marcas chinas
Bonito ,vintage y chulo .Igual lo cambio por mi cinquencento .Te queda genial en tu garaje.Buen video amigo!!!💋💋
Aquí JC. ¡Gracias, Vicente!
Mejor el 500
Que recuerdos me trae, justo un familiar lo tuvo 30 años en ese verde. Has expuesto genial el pensamiento ibérico en contra del eléctrico y yo me uno, así que una pena que no venga con motores térmicos. Saludos al más grande
Aquí JC. ¡Saludos!
Me sigue pareciendo precioso.
Qué ganas tenía de este vídeo. Gracias como siempre chicos 🙏
Aquí JC. Gracias a tí por seguirnos, JJ.
Excelente vídeo, como siempre, JC. Enhorabuena. Qué coche más bonito. Mi primer coche fue un supercinco. Si lo hubiera en gasolina, me compraba uno. Una pena, como muy bien dices.
Aquí JC. ¡Gracias y saludos!
grande, juan carlos. porque me encanta tu manera de relatar e inflexiones de la voz. ala!
Aquí JC. ¡Ole! Gracias y saludos.
Me parece que habiendo tenido el R5 en mis tiempos jovenes y no veo nada que me retrotraiga un recuerdo en este modelo mas allá del nombre, a ese precio ni loco me compro eso.
El coche me flipa estéticamente....pero le falta el motor del Megane RS/ Alpine. Como me gustan tus videos y como me divierten. Gracias!🎉😂😂
Aquí JC. ¡Gracias a ti, Marc!
para mi padre, que el R5 fue su primer coche, es un sueño hecho realidad :)
Gran video Juan Carlos y cia!!!!
Aquí JC. ¡Te damos las gracias, Alberto!
Ford Focus 2.3 280 caballos, 5 puertas o familiar con todo por 33.000€ sin financiar ni nada de eso
Pero no llama tanto la atención como este… el Focus estéticamente es igual que un Focus st line de esos que hay a patadas por la carreteras españolas
@@RaulFozc Es usted una eminencia, si usted prefiere este coche por la estética antes que el Focus con 280 cv explica el porqué estamos como estamos...
Al final para gustos colores. Al que le guste la gasolina, mal va con un R5 eléctrico, y de momento los eléctricos son más caros de compra, que no de uso. A mí cargando en casa me salen a menos de 3 euros el km, te ahorras unos 7 euros, 8 con mantenimiento. Eso quiere decir que en 200.000 km te vas a ahorrar 16.000. Conclusión, al final de la vida estás comparando un coche de 33.000 vs uno de 49.000.
@@jhonquest2767 a ver no se puede correr en carretera… para que quiero tanta potencia y si fuera un quemado de Trackday no creo que un propietario de ST tenga la solvencia para pagar cada fin de semana un Trackday
*Lo necesito, es tan bonito que ya me imagino el Twingo dentro de unos años. La nostalgia vende.*
Sin meterme en detalles, es bellísimo.
Hacia mucho tiempo que un coche no me gustaba tanto. Ojala tener presupuesto para poder comprarlo. Un coche urbano y para viajes cortos, perfecto para parejas. Lastima que no lleve un motor de gasolina tambien, aunque para ser un urbano, el electrico le sienta bien. Seguro que Joan, también tiene muchas ganas de probarlo.
Pd: Viva el Real Betis Balompié y aupa (mi) Real Zaragoza. ;)
Aquí JC. ¡Viva el Real Zaragoza! (un histórico que debería estar en primera). Y sí, a Joan le encanta el nuevo R5.
Como siempre coincido contigo capitán!
Aquí JC. ¡Salud!
Me ha faltado una pantalla que me informe a qué hora tengo que orinar. Poner una pantalla en el capó es la constatación de que nos extinguimos.🎉🎉🎉
Se que es un coche que nació para ser eléctrico pero como dicen los españoles “fliparía” ver una versión de motor a gasolina para que diera el salto a verlo en otro lados del mundo como acá en América.
El.coche me gusta ,esta muy logrado y recuerda mucho al que tuvo mi padre cuando era pequeño ,estoy completamente de acuerdo contigo en que es un gran error no hacerlo de combustión ,de haberlo hecho creo que se los iban a quitar de las manos a los de Renault ,pero siendo solo eléctrico y con esos precios ,y dejando de lado las infraestructuras que aquí tenemos ,será menos de lo que creen ,gran trabajo y viva el betis,un saludo y como siempre un placer escucharte
Aquí JC. ¡Viva! Muy agradecido, Alejandro.
Un despropósito de precio. Utilitarios por lo que hasta hace poco comprabas un pedazo de coche. Vergonzoso.
Bueno, por ese precio casi te puedes comprar un Tesla Model 3, de 4'72m de largo, más de 400 km de autonomía, más de 250CV y mejor financiación. Sólo pierde en que el Tesla no tiene portón atrás.
Hola Juan Carlos una belleza el auto y los colores de lujo .te felicito por el vídeo gran trabajo 💯👍👏👏👏🇦🇷🇪🇸
Aquí JC. ¡Muy agradecido, LA!
El coche más chulo presentado por el más bonito! El resultado es un video genial ❤
Aquí JC. ¡Con qué buenos ojos nos miras! Un abrazo.
Me encanta este coche en amarillo,pero el precio es de locos...ahí Renault la cagó.
Gracias por el vídeo y la información.
Aquí JC. Gracias por seguirnos siempre, Eusebi.
En Colombia también hubo R5
El R5 E-Tech está bastante bien, aunque como bien comentas nos quedemos algunos con las ganas de una versión de gasolina. Y tú como siempre, de diez. Buen trabajo. ☺
Aquí JC. ¡Muchas gracias, Ismael!
Gracias por el video y el test JC. Me parece un coche atractivo y diferente. El precio es lo que es hoy dia, alto, yo considero que no es alarmante😊 Saludos y suerte.❤
Aquí JC. ¡Muy agradecido, FJ! Saludos.
Buen video JC! Saludos 🇵🇪🇪🇸
Aquí JC. ¡Saludos, Will!
No estoy en contra de los eléctricos, de hecho el coche está chulo pero no sé... entre que el precio por mucho que lo intenten no es muy asequible en relación a lo que ofrecen y ya me diréis dónde lo cargo sino tengo garaje en propiedad.
...en la regleta del móvil 😂😂
Buenas tardes,buen video como siempre,tus videos son instructivos y cachondos por tu forma de comunicar,gracias.
El fallo del coche no hacerlo a menor precio con un motor híbrido,seguro que lo petarian.
Aquí JC. ¡Gracias mil!
creo que casi todos pensamos igual que tu .... pero en las opiniones que te has guardado , aunque a mi personalmente no me molesta este giño al R5 🤣🤣 y también creo que pusiste como requisito imprescindible que el coche tenia que ser de color verde,,,,, no quiero ni imaginar lo que habría supuesto para ti hacer este reportaje con el coche de color blanco ,,,😭😭😭 , aun si... un gran profesional . gracias .. da gusto ver tu trabajo👍👍 MUCHO BETIS EHHHEEEEHEE
Aquí JC. Lo que da gusto es recibir tu apoyo. ¡Saludos!
El 5 me parece espectacular desde el punto de vista estético. Pero pero pero … No entiendo que a este pequeño deportivo urbano y montañero, no le hayan dotado de unas buenas levas reductoras en el volante !!!! Ohhhhhhhh !!!!
Me encanta !!!!!
Precioso este R5 eléctrico en verde❤. Le va a quitar ventas al Fiat 500 eléctrico. Con ayudas se va a quedar en Torno a los 26.000€ buen precio.
Felicitaciones por este vídeo 🎉
Aquí JC. ¡Gracias!
Recordemos que las "ayudas" son deuda creada de la nada a base de imprimir euros por el BCE. Europa está cavando su propia tumba, metiéndose dentro y tapándola con mierda.
Un juguete muy chulo, si me sobrase la pasta me lo pillaria como segundo coche para ir a comprar el pan, grande JC!!
Aquí JC. ¡Saludos!
Gracias, video informativo y divertido como de costumbre. Una pena el precio, es verdad, pero el coche es una monada. Y no te quejes del fútbol, yo soy del Valencia... Saludos.
Aquí JC. Ay, el Valencia… (suspiro) ¡Gracias, Juan Antonio!
He tenido dos Renault 5 antiguos y si hubieran sacado este nuevo renault 5 con el motor hibrido del clio habría sido un éxito de ventas como lo fue el antiguo. Lastima que como comentais en el video, al ser eléctrico mucha gente ni se planteará su compra, como me ocurre a mi.
Una lástima que no haya motores termicos
Me encanta este coche, de pequeño estaba enamorado del R5 GT Turbo, que nunca pude tener, y no me importaría nada comprarme éste...
JC, GENIAL, no tanto ni la marca, ni el modelo, y. Por supuesto el precio, repito GENIAL TU TRABAJO
Aquí JC. ¡Gracias mil, o dos mil!
Precioso, lastima que al menos no se venda en version hibrida, seria la bomba y se venderian como su antecesor. Ya tengo una buena pila de años y me trse recuerdos del 5 TS, aunque a decir verdad me recuerda mas al Supercinco. Buen video JC como siempre, eres muy grande. Saludos
Aquí JC. Gracias y saludos, Luis.
Muy bonito, cuando no lleguen al número de ventas que Renault esperan, lo venderán híbrido (es cuestión de paciencia)
Un acierto de diseño pero...sin motores de combustión? Puff uno más de tantos pintones
El coche es precioso, un sueño pero una mala idea que sea solo eléctrico. No entiendo porque no sacan otras versiones. Híbrido sería perfecto para la mayoría de españoles que no tengan posibilidad de recargar un bendito coche electrónico.
A ese precio me parece barato el model 3 de Tesla 😮
Renault se ha superado con el diseño del R5, el R4 promete junto con el Embleme y el Alpine 390. Lastima de no llevar algún motor de gasolina. Le puede ocurrir como al Fiat 500 eléctrico, que se arrepientan.
Muy buen vídeo JC como siempre, ese coche en híbrido se vendería mucho mejor , muy chulo el R5
Aquí JC. ¡Gracias!
Juan Carlos GRANDE,yo en lo personal prefiero la versión amarillo 🐔 pollo (rostizado, espero no queda r porque es eléctrico) pero me gustó mucho el vídeo, muchos saludos a Juan Dalmaut 🙂👍
Aquí JC. ¡Gracias! Le envío tus saludos.
Por precio, es un capricho, será un coche exclusivo, y de ahí vendrá su atractivo. Un coche chulísimo pero inútil e innecesario para la mayoría.
No poner carga rápida en el modelo básico es algo que no alcanzo a comprender...
Posdata: Te queremos JC, sabíamos que si no decias lo del 'Verde Betis', reventabas. Qué grande eres.
Aquí JC. ¡Tuve que hacerlo! Gracias por el cariño, Raúl.
Grandes recuerdos que se quedarán ahí. Una pena que no sea térmico.
Sus queremos! JuanCa...gracias, a ti, a Crator y equipo. Te ha gustado ehhhh!!!
Ahora a ver la versión de 120 con batt grande.
Aquí JC. ¡Agradecemos tu apoyo! Saludos.
Muchas gracias!!!!
@@sergicrator a vosotros...forever!
10:05 jajaj 410km de autónomia bajando el Everest..
qué pena que no lo sacan con el 1.8tce.. lo venderían como churros
Coincido contigo al 100%
un 1.3 tce de 160cv, le hubiera sentado de lujo, una pena.
El cochecillo es una pasada, lo prefiero al Mini, por precio y estética, y en amarillo. Un R5 turbo gasolina de 150-180 CV hubiera sido lo ideal pero por plataforma ya no puede ser. La sonrisa de JC es el mejor resumen de la prueba
la plataforma es la del Zoe, que a su vez es una plataforma que permitía motores de combustión...
Aquí JC. “Se me nota en la carita”…. Saludos, Jordi.
Muy chulo!!
Igual esperar al mas económico,si es para andar por aquí??😅
esta chulisimo y me encanta que sea pequeñito, lo que no me gusta es que sea electrico si fuera hibrido aun, y las pantallitas horribles la verdad
Lo mejor del vídeo: 14:02 chiquito en el reloj. 14:54 gestito del cámara
Aquí JC. 😎
El problema de los coches de hoy no es que sean eléctricos y por eso sean caros sino que están pensados al revés que años atrás. Antes se diseñaba y vendía el modelo básico pensando en que fuese barato para luego a partir de ahí sacar modelos más potentes si hacía falta poniendo refuerzos en la carrocería y con mejores acabados y equipamientos. De este modo, hoy el coche nunca será tan económico ya que se diseña y vende la versión mas cara primero.
Tiene buena pinta,pero esos precios..El clamor general pide un motor de gasolina.Vaya paisajes mas bonitos Juan Carlos
Aquí JC. Sí, preciosa zona, no muy lejos de Monte Carlo. Saludos.
Vengo a la sección de los comentarios a leer los constantes lloros respecto al precio, cuando teniendo en cuenta la inflación y las tecnologías que traen no han subido tanto los precios. El problema son LOS SUELDOS en nuestro país, así que más apretar al patrón y menos llorar.
Estrómboli.
Hubiera sido, bajo mi criterio, ideal que existiera una versión micro hibrida, sería un auténtico coche y creo que un super ventas.
Por una vez y sin que sirva de precedente, no estoy de acuerdo con la percepción de mi tocayo de que tiene un consumo bajo. Un consumo homologado de 14,9 kWh es alto teniendo en cuenta sus dimensiones, su segmento y el hecho de que hay vehículos de segmento superior con consumos homologados inferiores como el Tesla Model 3 (12,5 kWh en su versión gran autonomía con tracción trasera) que es un segmento D, dos escalones por encima del R5.
El coche, empero, es una monada. Lástima esas limitadas plazas traseras en las que ni siquiera se han molestado en poner algún cargador USB. Podían haberse ahorrado la inútil (pero efectista) pantalla en el capó y haber dispuesto unas plazas traseras con más amenidades. Asimismo, unos centímetros más de longitud y batalla habrían permitido que dichas plazas fueran más amplias.
Ya veo a mamás con cierto poder adquisitivo llevando a sus hijos al colegio en sus R5 siempre y cuando no sean adolescentes espigados que tendrían que ir atravesados y quejándose todo el rato. Apuesto por el color verde y amarillo.
Aquí JC. Gracias por aportar tu opinión, tocayo. A ver qué consumos nos da cuando podamos probarlo "tranquilamente". ¡Saludos!
Estéticamente me parece una verdadera preciosidad y el tamaño me parece muy acertado. El problema como muy bien dices es que solo se venda en versión 100 % eléctrica. Desde luego eso le va a restar muchas ventas en nuestro país
Precioso, pero lo bien que le hubiese venido un motorcete gasolina, o si me apuras, híbrido con su cambio manual... Ahí si que hubiese sido totalmente perfecto, y no hablemos ya de ese Alpine también con esta opción de motor y cambio que comento. Ya esta el Clio??? Si, vale, pero creo que cada modelo tendria un tipo de clientela diferente y que las ventas se repartirían bien entre ambos modelos.
"divertido" y "e-tech" no pueden ir en la misma frase
Ojalá en algun momento Llegue aqui a Colombia
Hola ! Os han dicho en la presentación,cuando probaréis el Alpine A290 ? Gracias y como siempre un genio
Aquí JC. ¡Muchas gracias, JF! No tenemos fechas confirmadas todavía. Lo que tenemos son ganas... Un saludo.
Me encanta. Han conseguido un diseño acertadísimo para mi gusto. Bien de potencia, de batería y de casi todo porque el precio... Bufff 35.000 euros por un cochecito de menos de 4 metros
Si hubiera un Hibrido E-Tech, mañana mismo me lo iba a pedir, en verde Betis.
Aquí JC. Ese es el color.
Y cuando sacan la versión de rally? Preferiblemente con motor de gasolina y cambio manual.
Sé que no fue pensado, diseñado y equipado, pensando en el mercado Latinoamericano. Pero es el mercado donde vivo, en Costa Rica, el país con mayor cuota de eléctricos de Latinoamérica.
Este auto aquí no se puede vender, el precio en España del de entrada es ya el precio de un BYD Yuan Plus con batería LFP de 45 kWh y carga rápida en mi país. Y eso que el auto no ha hecho el viaje desde Francia acá y no ha pagado impuestos. Estamos relativamente acostumbrados a ver algunos Renault, Peugeot, Citroen en mi país. Pero con la llegada de los eléctricos van a tener que cerrar agencias.😮
Un SUPER 5 pero con estetica del GT TURBO , sencillamente GENIAL...otro tema es el precio.