Ainda não foi feito o trampo. Já levei em 4 oficinas especializada nesse câmbio, todas só troca o conjunto inteiro que seria corpo de válvulas, as polias, bomba de óleo e a cinta. Não sai por menos de 7 mil reais. Quando meu irmão for fazer o serviço vou gravar e postar aqui. Obrigado por assistir o vídeo 👍 Abraço.
Amigo pode não ser o cvt ,o meu ficou assim tbm percebe q o giro não passa de 1900 ,pode ser um fusível em curto e o carro fica sem força na aceleração, o meu era o fusível da luz de freio q estava derretido ,vale a pena da uma olhada
@@leonardoayrosa747 E aí Leandro, Blz? Levei num mecânico que disse que poderia ser o plug do módulo do câmbio. Hahahaha Tá difícil... Também conferi numa auto elétrica todos os fusíveis inclusive esse que você deu a dica. Mas até agora nada. Muito obrigado, sabendo de mais alguma coisa dá um Tok aqui. Obrigado! 👊
Pelo que vi, o problema não é na corrente, mas no pack de embreagens. Como o CVT usa corrente, ele usa o pack de embreagens para dirigir marcha à frente ou atrás, como num automático comum. Com a falta de troca de óleo, ele dá folga na eletroválvula que aciona o pacote de embreagem que toca a corrente e as polias. Esse é o problema. Se fosse corrente e polia, como aconteceu em alguns nos EUA, o carro nem anda. Ele tá até conseguindo andar, então, é mais fácil de resolver.
Coloca o radiador para refrigerar o cambio,foi a solucao na epoca da Nissam para este problema. Deve ter superaquecido e danificado a correia de metal do cvt aqual esta patinando.
Melhor coisa. Ideal seria trocar fluido e filtro do câmbio cvt a cada 50 mil km. Não precisa ser óleo original tem várias opções que são boas e baratas. Valeu 👍
Bom dia. Tenho um Sentra exatamente deste modelo, meu câmbio Cvt, simplesmente se desintegrou, melhor guardar o carro e não ficar andando, enquanto não arrumar, no meu caso, o câmbio não engatava as marchas, perdia força e não saia do lugar. Levei na concessionária e descubri que o óleo do câmbio nunca tinha sido trocado, resumo tive que trocar o óleo, filtros, reparar o câmbio por completo, trocar módulos, gastei exatos R$ 12.000,00, infelizmente só dessa forma pra resolver. Hoje, quase 3 anos, após este reparo completo, o carro só me proporcionou alegria.
@@BestDrive10que bom que resolveu quanto gastou amigo ? Estou querendo compra um 2008 automático maos agora deu medo , como saber se o câmbio esta bom ?
Parcero vc viu que se painel está a luz acesa seu carro não tá com problema de câmbio e sim de bico injetor meu truta troca seus bicos por novos jogo de velas novos e bobinas novas meu irmão se carro não anda mesmo na queima de combustível amigo
Com certeza amigo, com esse problema descobri que o Sentra automático precisa ser trocado o fluido de câmbio a cada 60 mil km para evitar esse problema. Mas vou comprar esse Sentra do meu irmão e consertar porque está desanimado com o problema. Agora é correr atrás do prejuízo. Valeu amigo 👍
Conseguiu resolver? estou com um problema mt similar, olhando varios videos e todos dizem ser ou o tbi ou os bicos, mas ja fiz de tudo e até agr nd, troqui oleo, filtro, troqui o motor de passo do cvt e etc e até agr nd
É sim, quando coloca no "N" o motor fica solto sobe o giro normalmente. Só fica assim quando está no drive. Obrigado por assistir o vídeo e pela inscrição no canal 👍
Cvt se não for feita troca de óleo e filtros vai ter prejuízo e pessoal não sabia pois manual não dizia. Tem Hrv com problemas no cvt por falta de manutenção preventiva, inclusive até perdendo o câmbio.
Isso mesmo, o manual não inclui essa manutenção e aí o prejuízo é alto. Em breve vou gravar sobre o conserto desse Nissan e vou te falar, não vai sair barato. Valeu pelo comentário meu amigo 👍
Essa luz de injeção acesa parece ser problema crônico do Sentra. Tenho um (versão de entrada -- não é o S nem o SL -- manual) e está com o mesmo problema.
Tenho um 2011 e qdo comprei estava com 129 mil km e qdo peguei ele vivia acendendo essa bendita luz, problema so foi resolvido com a troca do catalizador.
@@SouzaFabuloso Que pena, no meu caso dei sorte entao, o meu nao estava oco, na realidade parecia intacto, mas só só parou de acusar erro de catalizador ao trocar ele.
Amigo tenho um 2009 e top nunca me deu problema isso e falta de troca de óleo de câmbio CVT troca de filtros e mau uso do câmbio esse carro e pra anda na maciota e não tora o pal
Ficou muito feliz por você. Também já tive um 2012 e não deu problema. A questão é que nesse carro tem que realizar manutenções preventiva no câmbio cvt que não está previsto no manual do proprietário, foi um erro da montadora. Valeu pelo comentário meu amigo 👍👍👍
@@BestDrive10 Se os donos de Sentra tivessem metido um processo na Nissan na época, a montadora teria se mexido e corrigido seus manuais. Eles cometeram o mesmo erro da FIAT quando trouxe o Marea pra cá.
Foi feito recentemente uma revisão em toda a injeção (troca de velas e bico). Tbm foi feito a troca do fluido junto com o corpo de válvulas. Mas está agendado com uma oficina especializada nesse câmbio CVT indicação de um inscrito e vou gravar toda solução do problema. Valeu por assistir o vídeo e pela dica👍. Não esqueça de se inscrever no CANAL.🙏
Chefe leva na oficina Nismocar em Santo Amaro e procura o Erick ele e mais um sócio dele são especialistas nessa marca, tenho certeza que ele resolve, só levo o meu lá.
Com esse nome os caras devem manjar mesmo... Com certeza vou levar lá e vou tentar gravar e postar aqui no TH-cam o conserto. Valeu pela dica meu amigo 👍. Não esquece de se inscrever no canal.
Sim... O primeiro ano do Sentra no Brasil não existia manutenção preventiva para esse Câmbio (troca de óleo). Hoje para os novos recomenda a manutenção só quando uso severo se não me engano. Hoje não me arrisco com nenhum câmbio automático, faço troca de óleo e filtro a cada 60 mil km. Valeu por assistir o vídeo, não esqueça de se inscrever no canal 👍
Valeu pela força Denis! No insta tem um link para entrar no grupo, porém a ação vigente é a do NISSAN se tudo der certo vamos desenrolar o projeto desse SENTRA tbm e se Deus quiser vamos ter outros. ACESSE: bestdrive0010.com para saber mais detalhes e continue acompando o insta para mais novidades. Valeu 👍
O meu acionou a proteção do câmbio pois estava a 140km/h na subida arrochando muito na descida 160 duas horas da tarde sol muito quente Normal ou não ?
Perguntei porque comprei o meu com 90000k.m ...Primera coisa fui trocar o fluido cvt do câmbio...e os filtros...todo cuidado é POUCO..ou sorte com esse câmbio
Complicado, meu irmão já gastou 4k e o problema voltou. Agora o orçamento mais barato é 7k. Acho que o jeito é trocar o câmbio completo, achar um em bom estado no desmanche.
Infelizmente esse câmbio está todo comprometido, vai ter que fazer tudo. Por enquanto não gravei o conserto porque a grana está curta, mas será em breve. Valeu pelo comentário meu amigo 👍👍👍
Um Honda Fit de um amigo estava assim. Nas oficinas também diziam para ele trocar umas coisas lá que não ficava por menos de 5.000. Ele foi em outra oficina e pediu pra trocar o óleo do câmbio e o filtro. Quando saiu da oficina o câmbio estava funcionando perfeitamente. O óleo do câmbio CVT é para dar atrito, diferente para do câmbio com conversor de torque. Com o tempo o óleo vai perdendo esse atrito e começa a patinar e quando o módulo percebe que está patinando não permite que aumente a aceleração do motor.
Não permite a aceleracao do motor pra nao danificar o cambio/riscar a pista de deslise do cvt. E tem muito mexanico q diz q o cambio é ruim. Vai entender né. O meu ta com 200.000 rodados perfeito.
O câmbio CVT do Nissan Sentra também usa Conversor de torque, existem alguns CVT de outras montadoras que não usam conversor de torque, mas o Sentra tem sim.
Opa bom dia amigo tô vendo seu vídeo aí tenho um igualzinho seu já tá com 121000 km já tô com ele 5 anos ainda não deu nenhum problema muito bom carro pena q o seu deu esse problema amigo abrcos
Bom dia Claudinei, pesquisei bastante sobre o câmbio desse carro aí... A maioria das oficinas especializada diz que tem que trocar o fluído do câmbio a cada 40 mil km se não o risco é bem grande de dar pau. A Nissan resolveu esse problema com o xtronic CVT, esse é mais tranquilo. Então se o seu é igualzinho, é bom sempre deixar a revisão em dia. Valeu 👍
Se vc for comprar um carro com mais de 10 anos automático, precisa conferir com o proprietário as NF dos serviços feitos no câmbio. Se não tiver as NF que comprovam as manutenções preventivas, a bomba vai estourar na sua mão.
Comprei um 2013 SL, infelizmente 10 meses depois o motor aqueceu e no mecânico descobri que comprei um carro que havia dado calço hidráulico antes, o motor já havia sido feito, estava com juntas paralelas etc... estou 2 meses com meu carro parado juntando grana pra comprar um motor novo.
@@BestDrive10 consertou seu câmbio? O que eu achei chato foi a má fé de quem me vendeu, poderia ter sido honesto né. Dava um desconto no valor do carro e pronto.
@@cristianofroes4681 ainda não. Estou a procura de um câmbio completo usado entre os modelos 2010 a 2013, seria o XTRONIC CVT versão com melhorias que resolveu o problema. Mas está difícil de encontrar num preço justo. Último que encontrei estavam pedindo 9 mil reais quase a metade do valor do carro.
@@BestDrive10 se fosse ficar com ele, valeria o investimento, você teria um carro de extrema confiança. Eu irei comprar um motor zero na css por 12k e vou ter um carro zero carro pro resto da vida.
@@cristianofroes4681 motor zero por 12k? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Não sai por menos de R$ 21k! É quase o valor do carro! Vende pro ferro velho e compre um carro de verdade! Nissan só traz lixo pra cá!
Foi exatamente que fiz acredita! Foi a única solução e deu certo. Gravei um vídeo sobre só falta tempo pra editar e postar mas acho que até semana que vem está no ar. Valeu pela dica 👊
Até amanhã vou postar, não esquece de curtir e comentar na foto "quero participar da Ação do SENTRA". Só pra saber se o projeto vai rolar. Obrigado por ter assistido o vídeo 👍
Vdd Gustavo... Não foi atoa que a Nissan trouxe o xtronic CVT com atualização para não esquentar. Por isso acontece de quebrar igual o meu. Agora não sei se conserto ou coloco um câmbio manual e modifico o carro para trackday. Valeu por assistir o vídeo. Não esquece de se inscrever no canal 👍
Engraçado não dá nem rotação no motor quando pisa tipo embreagem gasta no manual que fica patinando. Que coisa o prejuízo do dono tomara que consiga achar uma solução.
o problema pode não ser o cvt. tem que levar em uma especializada para o pessoal investigar com o scanner pode ter alguma mensagem de erro. para testar do jeito mais simples pesquise o teste de stall.
Está agendado para semana que vem, vou num lugar que um inscreto indicou, vou gravar a solução e postar aqui no canal. Obrigado pela dica e por ter assistido o vídeo e não esqueça de se inscrever. 👍👍👍
Foi um aprendizado, tem que tomar cuidado quando comora um carro usado com câmbio automático. Mas o carro é top mesmo, VALEU! Obrigado por assistir e não esqueça de se inscrever 👍👍👍
Nunca mais eu quero um carro automatico. Principalmente sentra. Depois do primeiro defeito nunca mais ele presta. Tu vai gastar toda sua fortuna e nao vai ficar bom.
@@jeffersonfelix4690 ja que tu gosta tanto. Te dou o meu por dez mil. Todo em dia. Motor 100% andando 5 pneus novos estofado super conservado e em meu nome. Só pagar o 21. Sou do rio. Nao estou vendendo estou me livrando por dez mil.
Desculpe a sinceridade, acho que está mostrando este carro só a fim de ganhar likes, não mostrou o painel e suas luzes, não mostrou que o motor acelera a uma rotação maior, pelo que mostrou parece mais problema de conversor, mas pode muito bem ser de motor como comentaram várias pessoas. Acho que não quer arrumar, só fazer novelinha
Esse carro aí é top pena que deu essa zica no câmbio. Coloca logo câmbio manual e personaliza para as pistas logo... Trackday. Iria forte nessa Ação !!!
Obrigado pelo comentário e o interesse em participar da ação. No momento estamos em andamento da ação do TIIDA, assim que terminar vamos abrir uma enquete no Instagram para escolher entre a ECOSPORT ou o SENTRA. Obrigado por assistir o vídeo 👍.
Bucha é cesse câmbio... Ouvi dizer que precisa trocar o fluido a cada 50 mil km se não dá pau. Depois do 2009 melhorou e passou a ser chamado de Xtronic CVT.
Esse carro é um tanque de guerra, mas se não fizer a manutenção do câmbio, dá muito ruim. Tive um 2008 desses, vendi faz tempo e vejo sempre pelas ruas aqui.
Verdade Luiz. Baita carro, mais se não cuidar paga caro. O preço das peças é alto!!! Valeu por assistir o vídeo e não esqueça de se inscrever no CANAL 👍
@@davivicente2295 Tive que trocar o resfriador de Óleo do CVT também porque houve uma rachadura na estrutura. Mas isso é raro de acontecer e você vê esse tipo de situação com mais frequência nos Sentras 2011/2012.
@@davivicente2295 No que eu tinha, os problemas eram muito raros, com a manutenção no tempo certo, o carro é um tanque. Só precisa ficar atento a troca de óleo do câmbio CVT.
Desculpa a demora em responder não tinha visto sem comentário. Ainda não consegui resolver, inclusive o câmbio piorou. Estou procurando um câmbio completo e seminovo para trocar. Assim que encontrar vou fazer novo vídeo sobre o conserto. Valeu por assistir o vídeo. Tmj 👊
Provavelmente o seu é já é versão mais atualizada do câmbio XTRONIC CVT, onde corrigiram esse defeito. Mas mesmo assim é importante realizar as trocas de fluído. VALEU 👍 Não esquece de se inscrever no CANAL. Abraço
Descobriu o problema?
Ainda não foi feito o trampo. Já levei em 4 oficinas especializada nesse câmbio, todas só troca o conjunto inteiro que seria corpo de válvulas, as polias, bomba de óleo e a cinta. Não sai por menos de 7 mil reais. Quando meu irmão for fazer o serviço vou gravar e postar aqui. Obrigado por assistir o vídeo 👍 Abraço.
Amigo pode não ser o cvt ,o meu ficou assim tbm percebe q o giro não passa de 1900 ,pode ser um fusível em curto e o carro fica sem força na aceleração, o meu era o fusível da luz de freio q estava derretido ,vale a pena da uma olhada
@@leonardoayrosa747 E aí Leandro, Blz? Levei num mecânico que disse que poderia ser o plug do módulo do câmbio. Hahahaha Tá difícil... Também conferi numa auto elétrica todos os fusíveis inclusive esse que você deu a dica. Mas até agora nada. Muito obrigado, sabendo de mais alguma coisa dá um Tok aqui. Obrigado! 👊
Ja passei do valor que paguei no carro e. Aimda nao resolveu. Uma pena um carro top sem soluçao. Chega de gastar. To me livrando dele por 10mil
@@claudiodepaulaaraujo vendeu?
Pelo que vi, o problema não é na corrente, mas no pack de embreagens.
Como o CVT usa corrente, ele usa o pack de embreagens para dirigir marcha à frente ou atrás, como num automático comum.
Com a falta de troca de óleo, ele dá folga na eletroválvula que aciona o pacote de embreagem que toca a corrente e as polias.
Esse é o problema. Se fosse corrente e polia, como aconteceu em alguns nos EUA, o carro nem anda. Ele tá até conseguindo andar, então, é mais fácil de resolver.
Coloca o radiador para refrigerar o cambio,foi a solucao na epoca da Nissam para este problema. Deve ter superaquecido e danificado a correia de metal do cvt aqual esta patinando.
Acabei de pegar um desse, quero da uma revisada
Melhor coisa. Ideal seria trocar fluido e filtro do câmbio cvt a cada 50 mil km. Não precisa ser óleo original tem várias opções que são boas e baratas. Valeu 👍
@@BestDrive10 To gostando muito do carro
Meu tio teve um 5 anos vendeu não troco nem um parafuso
Bom dia. Tenho um Sentra exatamente deste modelo, meu câmbio Cvt, simplesmente se desintegrou, melhor guardar o carro e não ficar andando, enquanto não arrumar, no meu caso, o câmbio não engatava as marchas, perdia força e não saia do lugar. Levei na concessionária e descubri que o óleo do câmbio nunca tinha sido trocado, resumo tive que trocar o óleo, filtros, reparar o câmbio por completo, trocar módulos, gastei exatos R$ 12.000,00, infelizmente só dessa forma pra resolver. Hoje, quase 3 anos, após este reparo completo, o carro só me proporcionou alegria.
12k na css? Achei estranho esse valor baixo. rs
Me inscrevi! Valeu pelas dicas!
Obrigado por assistir e pela inscrição!!! 👍
Vcs trocaram as correias???
Trocamos o câmbio por um completo de desmanche. Logo vou fazer um vídeo para postar no canal explicando.
@@BestDrive10que bom que resolveu quanto gastou amigo ? Estou querendo compra um 2008 automático maos agora deu medo , como saber se o câmbio esta bom ?
Quanto gastou ?
Quanto gastou no novo câmbio?
Gostei muito da ideia do sorteio
Tenho um do mesmo ano câmbio manual . Mesmo problema!!!!
Parcero vc viu que se painel está a luz acesa seu carro não tá com problema de câmbio e sim de bico injetor meu truta troca seus bicos por novos jogo de velas novos e bobinas novas meu irmão se carro não anda mesmo na queima de combustível amigo
Estou com um Sentra 2009 com esse mesmo defeito está na oficina
Tenho um 2007 mod 2008. Até agora não deu problema
Não deixa de fazer as revisões preventiva para não correr o risco. Valeu Tmj 👊
Amigo conseguiu resolver o seu problema?
Cara tenho centra a manutenção preventiva e fundamental
Com certeza amigo, com esse problema descobri que o Sentra automático precisa ser trocado o fluido de câmbio a cada 60 mil km para evitar esse problema. Mas vou comprar esse Sentra do meu irmão e consertar porque está desanimado com o problema. Agora é correr atrás do prejuízo. Valeu amigo 👍
Conseguiu resolver? estou com um problema mt similar, olhando varios videos e todos dizem ser ou o tbi ou os bicos, mas ja fiz de tudo e até agr nd, troqui oleo, filtro, troqui o motor de passo do cvt e etc e até agr nd
não ta parecendo ser cambio! o motor não ta disparando o giro!
É sim, quando coloca no "N" o motor fica solto sobe o giro normalmente. Só fica assim quando está no drive. Obrigado por assistir o vídeo e pela inscrição no canal 👍
@@BestDrive10 É nois!
Problema no motor, falta de compressão. Se fosse no câmbio, o giro subiria e carro não andava. No neutro acelera normal pois não tem carga.
Pode ser o copo de borboleta pode não ser o câmbio mesmo w sim o corpo de borboleta 🦋
Este câmbio é o mesmo da Nissan X-Trail 2009?
Cvt se não for feita troca de óleo e filtros vai ter prejuízo e pessoal não sabia pois manual não dizia. Tem Hrv com problemas no cvt por falta de manutenção preventiva, inclusive até perdendo o câmbio.
Isso mesmo, o manual não inclui essa manutenção e aí o prejuízo é alto. Em breve vou gravar sobre o conserto desse Nissan e vou te falar, não vai sair barato. Valeu pelo comentário meu amigo 👍
Iai? Conseguiu consertar? Qual era o problema?
Não confio nesse câmbio automático não estou falando carro ruim mais e melhor câmbio comum 6 marcha
Essa luz de injeção acesa parece ser problema crônico do Sentra. Tenho um (versão de entrada -- não é o S nem o SL -- manual) e está com o mesmo problema.
Tenho um 2011 e qdo comprei estava com 129 mil km e qdo peguei ele vivia acendendo essa bendita luz, problema so foi resolvido com a troca do catalizador.
@@fernandossilva-bi3dw troquei em novembro (estava oco), mas não parou de acender. Descobri há algum tempo que era problema de motor.
@@SouzaFabuloso Que pena, no meu caso dei sorte entao, o meu nao estava oco, na realidade parecia intacto, mas só só parou de acusar erro de catalizador ao trocar ele.
Mais barato do que paguei no corolla.
Carro antigo automático e muito arriscado comprar,e melhor optar por um manual.
Amigo tenho um 2009 e top nunca me deu problema isso e falta de troca de óleo de câmbio CVT troca de filtros e mau uso do câmbio esse carro e pra anda na maciota e não tora o pal
Vdd. Não adianta vou comprar o carro do meu irmão e mandar fazer o câmbio completo. Foi tudo pro pau depois desse vídeo.
Possui 3 sentra dois 2012 e um 2013 e nunca tive problemas no câmbio
Ficou muito feliz por você. Também já tive um 2012 e não deu problema. A questão é que nesse carro tem que realizar manutenções preventiva no câmbio cvt que não está previsto no manual do proprietário, foi um erro da montadora. Valeu pelo comentário meu amigo 👍👍👍
@@BestDrive10 Se os donos de Sentra tivessem metido um processo na Nissan na época, a montadora teria se mexido e corrigido seus manuais. Eles cometeram o mesmo erro da FIAT quando trouxe o Marea pra cá.
@@BestDrive10 lê o manual que está escrito sim troca de óleo a cada 50mil km
@@BestDrive10 está no manual sim
Rapaz faz uma troca total do fluido do câmbio e um reset e manda dar uma olhada no motor, acho que eh falta de compressão!
Foi feito recentemente uma revisão em toda a injeção (troca de velas e bico). Tbm foi feito a troca do fluido junto com o corpo de válvulas. Mas está agendado com uma oficina especializada nesse câmbio CVT indicação de um inscrito e vou gravar toda solução do problema. Valeu por assistir o vídeo e pela dica👍. Não esqueça de se inscrever no CANAL.🙏
Show, vi que indicaram a nismocar, se for lá, os caras são fera! E boa sorte aii com o carro, faz um vídeo falando se resolveu o problema!
@@elderbarbosa2891 Lá mesmo Elder, hahahaha.. Valeu mais uma vez e acompanha aí que logo mais sai o vídeo. Abraço meu amigo!
Me passa o contato por favor desse mecânico que passa 6 meses de garantia
O meu é só alegria, 120.000 kms ja vou fazer a segunda troca óleo do cvt!
Com toda certeza falta de manutenção preventiva causou isso ai!
Com certeza!
Chefe leva na oficina Nismocar em Santo Amaro e procura o Erick ele e mais um sócio dele são especialistas nessa marca, tenho certeza que ele resolve, só levo o meu lá.
Com esse nome os caras devem manjar mesmo... Com certeza vou levar lá e vou tentar gravar e postar aqui no TH-cam o conserto. Valeu pela dica meu amigo 👍. Não esquece de se inscrever no canal.
Que bom saber amigão tenho um sl 2012 com 84 km só alegria um tesao de carro o seu já teve algum problema
O câmbio Cvt é um dos melhores câmbios, tanto que as outras montadoras copoiaram.. Muito vezes é falta de cuidado.
Sim... O primeiro ano do Sentra no Brasil não existia manutenção preventiva para esse Câmbio (troca de óleo). Hoje para os novos recomenda a manutenção só quando uso severo se não me engano. Hoje não me arrisco com nenhum câmbio automático, faço troca de óleo e filtro a cada 60 mil km. Valeu por assistir o vídeo, não esqueça de se inscrever no canal 👍
😂L
Vídeo bom demais ! Estou acompanhando seu insta, vi que pode rolê um sorteio, como faço p participar ?
Valeu pela força Denis! No insta tem um link para entrar no grupo, porém a ação vigente é a do NISSAN se tudo der certo vamos desenrolar o projeto desse SENTRA tbm e se Deus quiser vamos ter outros. ACESSE: bestdrive0010.com para saber mais detalhes e continue acompando o insta para mais novidades. Valeu 👍
O meu acionou a proteção do câmbio pois estava a 140km/h na subida arrochando muito na descida 160 duas horas da tarde sol muito quente
Normal ou não ?
Alguém ja trocou o cambio por um manual ?
Todos cvt precisa de manutenção né brother o do corola e a mesma coisa vc tem que trocar óleo, filtro.
Boa meu amigo, e aí resolveu o b.o?? Abraco
Tenho um Sentra 2011 SL e está com esse mesmo problema, alguém aqui já conseguiu resolver o problema?
AMIGO GOSTARIA DE SABER COM QUANTOS KM TINHA QUANDO DEI ESSE DEFEITO NO CÂMBIO E SE VCS TINHAM TROCADO OLEO E FILTROS DO CÂMBIO ALGUMA VEZ!
Foi comprado com 90 mil km o problema aconteceu com 120 mil. Não sabemos se o fluído foi trocado antes.
Perguntei porque comprei o meu com 90000k.m ...Primera coisa fui trocar o fluido cvt do câmbio...e os filtros...todo cuidado é POUCO..ou sorte com esse câmbio
@@roberto11952 melhor coisa que fez... Parabéns pela aquisição o carro é top,só tomar certos cuidados pq as peças não são baratas. VALEU 👍
@@BestDrive10 Verdade...EU sei disso....bronca
Tenho um desses com o mesmo problema. Ja gastei quase 20mil e voltou o defeito. Cambio maldito!!
Complicado, meu irmão já gastou 4k e o problema voltou. Agora o orçamento mais barato é 7k. Acho que o jeito é trocar o câmbio completo, achar um em bom estado no desmanche.
@@BestDrive10 onde moto vc compra um câmbio completo e revisado por 5 mil
th-cam.com/video/8U32ZtoIqFY/w-d-xo.html
Pode ser o conversor de torque
Infelizmente esse câmbio está todo comprometido, vai ter que fazer tudo. Por enquanto não gravei o conserto porque a grana está curta, mas será em breve. Valeu pelo comentário meu amigo 👍👍👍
Fosse vc tinha comprado uma caixa manual bem mais barata em desmanche e trocava. Muito caro o conserto
Um Honda Fit de um amigo estava assim. Nas oficinas também diziam para ele trocar umas coisas lá que não ficava por menos de 5.000.
Ele foi em outra oficina e pediu pra trocar o óleo do câmbio e o filtro.
Quando saiu da oficina o câmbio estava funcionando perfeitamente.
O óleo do câmbio CVT é para dar atrito, diferente para do câmbio com conversor de torque.
Com o tempo o óleo vai perdendo esse atrito e começa a patinar e quando o módulo percebe que está patinando não permite que aumente a aceleração do motor.
Não permite a aceleracao do motor pra nao danificar o cambio/riscar a pista de deslise do cvt. E tem muito mexanico q diz q o cambio é ruim. Vai entender né. O meu ta com 200.000 rodados perfeito.
e isto mesmo é a manutenção faz toda diferença trocar o óleo com 50.000 pode fazer este câmbio durar anos e colocar o trocado de calor e essencial
O câmbio CVT do Nissan Sentra também usa Conversor de torque, existem alguns CVT de outras montadoras que não usam conversor de torque, mas o Sentra tem sim.
Opa bom dia amigo tô vendo seu vídeo aí tenho um igualzinho seu já tá com 121000 km já tô com ele 5 anos ainda não deu nenhum problema muito bom carro pena q o seu deu esse problema amigo abrcos
Bom dia Claudinei, pesquisei bastante sobre o câmbio desse carro aí... A maioria das oficinas especializada diz que tem que trocar o fluído do câmbio a cada 40 mil km se não o risco é bem grande de dar pau. A Nissan resolveu esse problema com o xtronic CVT, esse é mais tranquilo. Então se o seu é igualzinho, é bom sempre deixar a revisão em dia. Valeu 👍
Opa consertesa amigo por precaução já tô trocando com 30000 ok
@@BestDrive10 dizem que tem um filtro na parte de cima do câmbio, que se trocado resolve esse zunido.
Se vc for comprar um carro com mais de 10 anos automático, precisa conferir com o proprietário as NF dos serviços feitos no câmbio. Se não tiver as NF que comprovam as manutenções preventivas, a bomba vai estourar na sua mão.
Ainda tem o problema? Tenta sair em "L" ao inves de "D".
Já tentei. Não adianta o câmbio foi pro pau. Valeu pela dica 👍
Comprei um 2013 SL, infelizmente 10 meses depois o motor aqueceu e no mecânico descobri que comprei um carro que havia dado calço hidráulico antes, o motor já havia sido feito, estava com juntas paralelas etc... estou 2 meses com meu carro parado juntando grana pra comprar um motor novo.
Complicado hein... Difícil que as peças desse carro não são baratas, por isso que leva as pessoas adquirir peças paralelas. VALEU 👍
@@BestDrive10 consertou seu câmbio?
O que eu achei chato foi a má fé de quem me vendeu, poderia ter sido honesto né. Dava um desconto no valor do carro e pronto.
@@cristianofroes4681 ainda não. Estou a procura de um câmbio completo usado entre os modelos 2010 a 2013, seria o XTRONIC CVT versão com melhorias que resolveu o problema. Mas está difícil de encontrar num preço justo. Último que encontrei estavam pedindo 9 mil reais quase a metade do valor do carro.
@@BestDrive10 se fosse ficar com ele, valeria o investimento, você teria um carro de extrema confiança. Eu irei comprar um motor zero na css por 12k e vou ter um carro zero carro pro resto da vida.
@@cristianofroes4681 motor zero por 12k?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não sai por menos de R$ 21k! É quase o valor do carro! Vende pro ferro velho e compre um carro de verdade! Nissan só traz lixo pra cá!
Compra um câmbio usado no mercado livre, em torno 4 mil
Foi exatamente que fiz acredita! Foi a única solução e deu certo. Gravei um vídeo sobre só falta tempo pra editar e postar mas acho que até semana que vem está no ar. Valeu pela dica 👊
@@BestDrive10homi poste o vídeo kkkkk
@@paulinhollevita deu problema no áudio vou ter que gravar denovo, imagina a preguiça. Kkkkkkkkkkkkkk Mas em breve vai estar aí.
Top o vídeo bem descontraído.. Já estou seguindo no Instagram mas não achei a foto sobre o projeto quero participar. Quero ver esse Sentra ficar zero!
Até amanhã vou postar, não esquece de curtir e comentar na foto "quero participar da Ação do SENTRA". Só pra saber se o projeto vai rolar. Obrigado por ter assistido o vídeo 👍
Tive um s 2007/2008 , este Cvt esquentava tanto que não era possível viajar nele. Em um ano troquei o óleo 4 vezes e não resolvia o problema. Desisti.
Vdd Gustavo... Não foi atoa que a Nissan trouxe o xtronic CVT com atualização para não esquentar. Por isso acontece de quebrar igual o meu. Agora não sei se conserto ou coloco um câmbio manual e modifico o carro para trackday. Valeu por assistir o vídeo. Não esquece de se inscrever no canal 👍
Engraçado não dá nem rotação no motor quando pisa tipo embreagem gasta no manual que fica patinando. Que coisa o prejuízo do dono tomara que consiga achar uma solução.
Nem parece Câmbio.. motor não dispara. Sei lá meio cabuloso
@@leandrosilva5955 pode ser problema no módulo do câmbio.
O Sentra manual é um foguete, é de 6 marchas. Já tive um
To querendo compra um conjuto de cambio manula para instalar no meu. Mas é quase impossivel de achar.
Eu adquiri um Sentra manual, sem palavras, muito melhor que Fox,Palio e polo o carro é top
Verdade é top, câmbio automático é bucha
o problema pode não ser o cvt. tem que levar em uma especializada para o pessoal investigar com o scanner pode ter alguma mensagem de erro. para testar do jeito mais simples pesquise o teste de stall.
Está agendado para semana que vem, vou num lugar que um inscreto indicou, vou gravar a solução e postar aqui no canal. Obrigado pela dica e por ter assistido o vídeo e não esqueça de se inscrever. 👍👍👍
Peço licença para indicar Hidral Matic Parque Alvorada Guarulhos Leandro !
Levou azar.O carro é muito bonito.
Foi um aprendizado, tem que tomar cuidado quando comora um carro usado com câmbio automático. Mas o carro é top mesmo, VALEU! Obrigado por assistir e não esqueça de se inscrever 👍👍👍
Estou fora do semtra caixa câmbio
Da muito probrema muitos não falam
Vdd. Principalmente esse primeiro modelo. Depois lançaram o XTRONIC CVT e corrigio esse problema. VALEU 👍
Nunca mais eu quero um carro automatico. Principalmente sentra. Depois do primeiro defeito nunca mais ele presta. Tu vai gastar toda sua fortuna e nao vai ficar bom.
Não sabe oq está falando ..trabalho com vendas de veículos Nissan e seu câmbio CVT é o melhor câmbio automático
@@jeffersonfelix4690 ja que tu gosta tanto. Te dou o meu por dez mil. Todo em dia. Motor 100% andando 5 pneus novos estofado super conservado e em meu nome. Só pagar o 21. Sou do rio. Nao estou vendendo estou me livrando por dez mil.
Sedã médio para o Brasil só existem 4: Corolla, Civic, Astra MT e Vectra 2.0 MT.
Desculpe a sinceridade, acho que está mostrando este carro só a fim de ganhar likes, não mostrou o painel e suas luzes, não mostrou que o motor acelera a uma rotação maior, pelo que mostrou parece mais problema de conversor, mas pode muito bem ser de motor como comentaram várias pessoas. Acho que não quer arrumar, só fazer novelinha
Infelizmente já vi muito comentário e melhor câmbio 6 marcha cvt não confiável
Esse carro aí é top pena que deu essa zica no câmbio. Coloca logo câmbio manual e personaliza para as pistas logo... Trackday. Iria forte nessa Ação !!!
Obrigado pelo comentário e o interesse em participar da ação. No momento estamos em andamento da ação do TIIDA, assim que terminar vamos abrir uma enquete no Instagram para escolher entre a ECOSPORT ou o SENTRA. Obrigado por assistir o vídeo 👍.
th-cam.com/video/8U32ZtoIqFY/w-d-xo.html
Infelizmente amigo esse modelo e bucha o motivo ? e importado acho que e mexicano ai peças e complicadissimo
Bucha é cesse câmbio... Ouvi dizer que precisa trocar o fluido a cada 50 mil km se não dá pau. Depois do 2009 melhorou e passou a ser chamado de Xtronic CVT.
seu problema não e câmbio e na rotação do motor provalvelmente a mangueira da cpi se liga ai mano
Esse carro é um tanque de guerra, mas se não fizer a manutenção do câmbio, dá muito ruim. Tive um 2008 desses, vendi faz tempo e vejo sempre pelas ruas aqui.
Verdade Luiz. Baita carro, mais se não cuidar paga caro. O preço das peças é alto!!! Valeu por assistir o vídeo e não esqueça de se inscrever no CANAL 👍
A manutenção é sempre troca o óleo né do câmbio?
@@davivicente2295 Tive que trocar o resfriador de Óleo do CVT também porque houve uma rachadura na estrutura. Mas isso é raro de acontecer e você vê esse tipo de situação com mais frequência nos Sentras 2011/2012.
@@luizramos9106 e o 2008 será que é mais complicado
@@davivicente2295 No que eu tinha, os problemas eram muito raros, com a manutenção no tempo certo, o carro é um tanque. Só precisa ficar atento a troca de óleo do câmbio CVT.
Acabou de me desmotivar ... Nao vou mais comprar um sentra
Tenho um Sentra sv 2014 com câmbio CVT versão melhorada como explicado aí no vídeo e estou muito satisfeito com o carro, nota 10.
Se você pesquisar no mercado livre os dois câmbios vai notar que até a aparência são bem diferentes. Valeu meu amigo 👍
Carro Mexicano, isso que dá
Carro mexicano .KKK ixi não entende nada de carro ..o carro e japonês e montado no México
@@jeffersonfelix4690 japonês de araque. Essa aliança com a Renault f*deu com a Nissan.
Ta loco, Nissam é Japonesa, altissima qualidade.
Eu tinha um deste era muito bom mas esse era meu medo.
Atualmente o problema foi resolvido?
Desculpa a demora em responder não tinha visto sem comentário. Ainda não consegui resolver, inclusive o câmbio piorou. Estou procurando um câmbio completo e seminovo para trocar. Assim que encontrar vou fazer novo vídeo sobre o conserto. Valeu por assistir o vídeo. Tmj 👊
Faz o vídeo amigo
Poxa amigo lamentável
Tenho um 2009/2010
Provavelmente o seu é já é versão mais atualizada do câmbio XTRONIC CVT, onde corrigiram esse defeito. Mas mesmo assim é importante realizar as trocas de fluído. VALEU 👍 Não esquece de se inscrever no CANAL. Abraço
Tá com quantos km rodados amigo?
Já trocou o óleo do câmbio e os filtros?
Uma troca de óleo no CVT seria ótimo também
Seria necessário nesse Câmbio, pelo menos a cada 50 mil km para não correr o risco.
Costei. Da especiação
Que vídeo sem nexo
É uma pena um carro desse
Uma pena mesmo, uma pena maior ainda o conserto ser caríssimo!!! Valeu por assistir o vídeo 👍. Não esquece de se inscrever no canal.