Adesso la identifico finalmente come una moto matura, fatta davvero bene, " utile e congeniale al suo scopo". Per chi viaggia solo o in coppia è il mezzo ideale.
Questa moto mi attira da sempre, posso dire una cattiveria? Secondo me il suo problema è che, vista da davanti, la confondi facilmente con uno scooter😅 E' un peccato perché molti non considerano che la base è la stessa della Africa Twin che invece è osannata ovunque e da chiunque. Avrei solo messo il parabrezza a comando elettrico vista la natura cruiser del mezzo.
c è anche chi la preferisce all Africona.. poi l estetica come sempre è personale. a me piace tantissimo..sarei moooolto indeciso fra questa e la versys...
Complimenti per il video. L'estetica è cambiata in positivo, sembra la mia africona con ruote più piccole e un carena differente 😂. La Versus è più pesante e non ha l'elettronica come la NT
Sarebbe bello un bel confronto/comparativa tra la Honda NT 1100 DTC Eletronic Suspension 2025, Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025, Kawasaki Versys 1100 SE 2025, Suzuki GSX-S 1000 GX Touring, (e semmai anche la Moto Guzzi V100 Mandello)
Gran bella moto, il miglioramento estetico si nota appena però è reale, un po’ meno scooter e un po’ più S1000XR, in blu e full optional e tanta roba, montasse un 4 cilindri sarebbe perfetta
L'NT precedente vendeva solo all'estero, ma questo restyling credo sarà vincente anche per il mercato italiano e non solo per la migliorata livrea, ma per tutta l'elettronica aggiunta e per un buon rapporto qualità prezzo. L'Africona venderà qualche pezzo in meno causa maggior costo ed estetica discutibile a mio avviso (ma qui è sempre personale)...minor comfort per posizione più eretta di 10°.. Per chi la utilizza in strada, con questa NT rinnovata ha meno senso l'Africona.. Unico difetto di questa NT è l'altezza delle pedane posizionate troppo in basso in quanto avevo sentito che grattarle in curva è un attimo...non credo abbiano risolto.. da provare sicuramente…
Ciao Lillo, non metto in dubbio tutte le qualità da te esposte, d'altro canto sotto questo punto di vista Honda difficilmente si smentisce, MA (il solito...MA...) io continuo a trovare questa moto tristemente anonima malgrado il restyling; forse e ribadisco FORSE avessero fatto delle scelte cromatiche meno "classiche" la cosa si noterebbe meno ma così...bho...a me continua a sembrare una via di mezzo con uno scooter ed il fatto che in Italia sia poco venduta (a Palermo non ne ho mai vista una!) penso confermi questa mia impressione perchè noi motociclisti italiani compriamo le moto non soltanto per le dotazioni ma anche (e spesso soprattutto...) perchè ci deve dare il classico "colpo al cuore"...e questa...bho...secondo me colpisce ben poco!
Per me è solo un gradino sotto la Godwing. Per il resto sono gusti uniti alla praticità dell'uso. Io ho quella dell'anno scorso DCT, bianco perla con il pacchetto travel edition. A fine giornata non sei più stanco (nonostante quell'effetto stanchezza non mi dispiaceva) ed è molto agile rispetto alle altre moto.
Ora ho un'africa twin e la prossima moto sarà la Nt...non faccio fuoristrada...ma il cuore è AT...che si vuole di piu peraltro a 17.000 con dct ultraccessoriata?
Chissà come sarà il rombo con le nuove normative, la mia che è il modello dell'anno prima ha un rombo fuori di testa. Questa credo sia simile👍 La mia ha tutti e due i fori della marmitta senza valvole a differenza dell'Africa Twin e quindi sembra aperto nonostante il catalizzatore. Al semaforo fa un rombo esagerato 👍
Honda ricorda quei centravanti....che quando hanno la stagione della vita..come la toccano va dentro..anche se la sbucciano 😁 Ecco...honda qualsiasi cosa tocca fa un capolavoro..solo che dura da decenni😀
Mi lascia molto dubbioso, sul funzionamento delle sospensioni, il vedere (nel video x ben due volte) il mono con la molla praticamente a pacco. Come al solito i giapponesi pensano che nel mondo il peso di una persona non superi mai gli 80 kg massimo.
@@haiglispicci ed ecco il solito pontificatore che "io sò io e voi...etc". Non ti sfiora l'idea che molti (come me) la trovino anonima? Avrà tutta la tecnologia del mondo ma a me NON PIACE...e ti assicuro che di moto ne ho avute parecchie. Capirne di moto non significa apprezzare la tecnologia a prescindere dall'estetica.
Con rispetto ma trovo questa recensione troppo statica. sei stato tutto il tempo li sulla moto a spiegare a fatica le caratteristiche tecniche della moto senza dare nulla di tuo come esperienza di guida e sensazioni.Ripeto lo dico con molto rispetto per il tuo lavoro
Ciao. Posso darti ragione, il fatto è che il commento che faccio mentre guido, non mi è stato possibile per problemi "logistici". Ho recuperato con un classico...seduto sulla moto😅. Sarà per la prossima volta😊
Certamente maturata e più digeribile esteticamente rispetto alla precedente ma sempre col muso da scooter. Non capisco cosa serva avere 2 display che indicano entrambi la stessa velocità tachimetrica... Continuo a pensare che 102 cavalli almeno psicologicamente siano pochini. Rimane sempre un'immagine di moto "cheap" tipica delle Honda degli ultimi anni. Dalle mie parti (Toscana est) non ne ho mai visto un solo esemplare... Credo che continuerò a godermi la mia Kawasaki Versys 1000 SE che trovo più completa e più equilibrata rispetto a questa Honda.
Adesso la identifico finalmente come una moto matura, fatta davvero bene, " utile e congeniale al suo scopo". Per chi viaggia solo o in coppia è il mezzo ideale.
concordo, ma solo se hanno risolto il brutto problema del fascio luminoso in curva di notte, che non si vede niente.
Questa moto mi attira da sempre, posso dire una cattiveria? Secondo me il suo problema è che, vista da davanti, la confondi facilmente con uno scooter😅 E' un peccato perché molti non considerano che la base è la stessa della Africa Twin che invece è osannata ovunque e da chiunque. Avrei solo messo il parabrezza a comando elettrico vista la natura cruiser del mezzo.
verissimo il discorso scooter
c è anche chi la preferisce all Africona..
poi l estetica come sempre è personale. a me piace tantissimo..sarei moooolto indeciso fra questa e la versys...
Complimenti per il video.
L'estetica è cambiata in positivo, sembra la mia africona con ruote più piccole e un carena differente 😂.
La Versus è più pesante e non ha l'elettronica come la NT
Beh dai è innegabile che se la vedi arrivare da davanti a colpo d’occhio la scambi per X-Adv
@lorenzobosio9259 punti di vista.
Sarebbe bello un bel confronto/comparativa tra la Honda NT 1100 DTC Eletronic Suspension 2025, Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025, Kawasaki Versys 1100 SE 2025, Suzuki GSX-S 1000 GX Touring, (e semmai anche la Moto Guzzi V100 Mandello)
👍🏻👍🏻👍🏻
Ottimo video Francesco. Complimenti
Grazie😊
Se avessi tempo e denaro per viaggiare in moto come facevo una volta questa sarebbe la moto perfetta.
Non ti conosco ma abbiamo lo stesso problema 😂
@@MrEgo-cn6nvsiamo in tre
@@alexr.3919 in quatro..)))
ottima moto, completa descrizione. bravo
Gran bella moto, il miglioramento estetico si nota appena però è reale, un po’ meno scooter e un po’ più S1000XR, in blu e full optional e tanta roba, montasse un 4 cilindri sarebbe perfetta
Grazie per il bel video
L'NT precedente vendeva solo all'estero, ma questo restyling credo sarà vincente anche per il mercato italiano e non solo per la migliorata livrea, ma per tutta l'elettronica aggiunta e per un buon rapporto qualità prezzo. L'Africona venderà qualche pezzo in meno causa maggior costo ed estetica discutibile a mio avviso (ma qui è sempre personale)...minor comfort per posizione più eretta di 10°..
Per chi la utilizza in strada, con questa NT rinnovata ha meno senso l'Africona.. Unico difetto di questa NT è l'altezza delle pedane posizionate troppo in basso in quanto avevo sentito che grattarle in curva è un attimo...non credo abbiano risolto.. da provare sicuramente…
Adesso ha un' estetica più aggraziata ✌🏍🐺
Un ex possessore di Africa Twin l'ha comprata e mi ha detto che è di una comodità inimmaginabile.
Ciao Lillo, non metto in dubbio tutte le qualità da te esposte, d'altro canto sotto questo punto di vista Honda difficilmente si smentisce, MA (il solito...MA...) io continuo a trovare questa moto tristemente anonima malgrado il restyling; forse e ribadisco FORSE avessero fatto delle scelte cromatiche meno "classiche" la cosa si noterebbe meno ma così...bho...a me continua a sembrare una via di mezzo con uno scooter ed il fatto che in Italia sia poco venduta (a Palermo non ne ho mai vista una!) penso confermi questa mia impressione perchè noi motociclisti italiani compriamo le moto non soltanto per le dotazioni ma anche (e spesso soprattutto...) perchè ci deve dare il classico "colpo al cuore"...e questa...bho...secondo me colpisce ben poco!
Condivido il pensiero per quanto riguarda la precedente versione, la 2025 è decisamente migliorata. Poi i gusti non si discutono....😊
Per me è solo un gradino sotto la Godwing. Per il resto sono gusti uniti alla praticità dell'uso. Io ho quella dell'anno scorso DCT, bianco perla con il pacchetto travel edition. A fine giornata non sei più stanco (nonostante quell'effetto stanchezza non mi dispiaceva) ed è molto agile rispetto alle altre moto.
Il modello 2025 dovrebbe avere il blocchetto di sinistra con il nuovo cursore di Honda e non tutti pulsanti come il modello precedente..
Io sono 1 metro e 80 e non ho avuto nessun problema…
Ma te lo cerchi proprio il vaff 😂😂😂
Per il resto ottimo e preciso come sempre! 💪🏼
Ahhahah.....vabbè lo dico solo per avere un riferimento dai...😅
si sanno i prezzi?
Ora ho un'africa twin e la prossima moto sarà la Nt...non faccio fuoristrada...ma il cuore è AT...che si vuole di piu peraltro a 17.000 con dct ultraccessoriata?
Peso odm? Rombo motore?
Chissà come sarà il rombo con le nuove normative, la mia che è il modello dell'anno prima ha un rombo fuori di testa. Questa credo sia simile👍
La mia ha tutti e due i fori della marmitta senza valvole a differenza dell'Africa Twin e quindi sembra aperto nonostante il catalizzatore. Al semaforo fa un rombo esagerato 👍
Se avessero messo la trasmissione ad albero sarebbe stata una splendida erede - anche se un bel po' più cara - della compianta Deauville.
Peccato che io sia fra il 30% che vuole la leva della frizione e che non mi piacciano le moto nere...
Una goldwing lavata in acqua fredda.😂
Honda ricorda quei centravanti....che quando hanno la stagione della vita..come la toccano va dentro..anche se la sbucciano 😁 Ecco...honda qualsiasi cosa tocca fa un capolavoro..solo che dura da decenni😀
Mi lascia molto dubbioso, sul funzionamento delle sospensioni, il vedere (nel video x ben due volte) il mono con la molla praticamente a pacco. Come al solito i giapponesi pensano che nel mondo il peso di una persona non superi mai gli 80 kg massimo.
Con le sospensioni semiattive il precario si regola automaticamente in base al carico, inoltre nei Riding Mode User si può intervenire "manualmente".😉
Bella ma preferisco il cambio manuale devo cambiare io ,non ,lei io ho la deauville 650nt moto eccezionale
guarda che in quella moto, come la Integera e l' XADV puoi disabilitare anche in marcia il cambio automatico e puoi cambiare tu
in Italia vende poco perché gli italiani non capiscono un caxxo di moto
@@haiglispicci ed ecco il solito pontificatore che "io sò io e voi...etc". Non ti sfiora l'idea che molti (come me) la trovino anonima? Avrà tutta la tecnologia del mondo ma a me NON PIACE...e ti assicuro che di moto ne ho avute parecchie. Capirne di moto non significa apprezzare la tecnologia a prescindere dall'estetica.
Arrivato il principe della minkia con le sue amenità...
Con rispetto ma trovo questa recensione troppo statica. sei stato tutto il tempo li sulla moto a spiegare a fatica le caratteristiche tecniche della moto senza dare nulla di tuo come esperienza di guida e sensazioni.Ripeto lo dico con molto rispetto per il tuo lavoro
Ma non é una recensione, é solo un primo contatto.
Ciao. Posso darti ragione, il fatto è che il commento che faccio mentre guido, non mi è stato possibile per problemi "logistici". Ho recuperato con un classico...seduto sulla moto😅. Sarà per la prossima volta😊
Non e’ sexy Per questo noi italiani spendiamo molto di piu’ e compriamo bmw gs e ducati multistrada
Certamente maturata e più digeribile esteticamente rispetto alla precedente ma sempre col muso da scooter.
Non capisco cosa serva avere 2 display che indicano entrambi la stessa velocità tachimetrica...
Continuo a pensare che 102 cavalli almeno psicologicamente siano pochini.
Rimane sempre un'immagine di moto "cheap" tipica delle Honda degli ultimi anni.
Dalle mie parti (Toscana est) non ne ho mai visto un solo esemplare...
Credo che continuerò a godermi la mia Kawasaki Versys 1000 SE che trovo più completa e più equilibrata rispetto a questa Honda.
Il doppio display serve quando si usa CarPlay o Android auto che occupano tutto il display superiore
@@ceschi anche perchè l'impostazione base è dell'Africa Twin