【後編】新型HONDAリード125 買い物のアシにしておくには、勿体無い程のクオリティー。アクシスZやDIO110との比較も話します。原付二種のスクーターご検討の方どうぞご覧ください。
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- レンタルバイクシリーズ
ホンダのLEAD125後編です
今回は峠道でコーナリングとブレーキのチェック
最後にまとめをやってます
どうぞよろしくお願いいたします。
前編
• 【前編】新型のHONDAリード125に乗って...
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新型リード買いました！
同じマットシルバーです！
外観も格好良いし機能良いし荷物めちゃ積めるし最高ですマジで
最近、マットブラック購入して乗ってます。
足置きは広いしフラットなので
全然気になりません。
購入を悩んでる方は是非ともオススメします。
バイク屋さんで以前比較したのですが、アクシスZのメットインは深さがないから
重ねてモノが入らないことがありますね。また、長さも案外なくて
その点リード125は比べて幅が若干少ない分深さと長さがあるので、
個人的にはこちらの方が使いやすかったです
前編後編通して見ました
一つ私から言うと燃費がいいと言う事
私の前の車両はYAMAHA-AXIS-Treet
LEADを5月に納車し気がつくのは燃費でした
全車両より7リッター程燃費が向上しました
エンジン性能はインプレ通りかなり良いです
坂もグイグイと登ります
トルクもしっかりとあるので
楽しめるライディングとなります
他のバイクと比べると価格が気になると思いますが
私は購入して良かったと思っています
シグナスと比較し迷いましたが
この車両を跨り続け様と思っています
解説の着眼点と声質が好きです。
あはは。めっちゃ嬉しいコメントありがとうございます😆
2022年式リード125を購入を購入してから3か月。
同車の紹介チャンネルはいくつかありますが、
こちらのチャンネルの内容が一番共感できます。
特に、道具として使うにはもったいないというところで…
そのせいで以前は数百メートルでも原付(５０CC)を使っていたのに
今では2キロくらいでしたら徒歩移動…
最初はDio１１０にしておけばよかったと後悔しましたが、
体重90kgの私が乗っても、結構急な坂(例えば新城あたり)でもスムーズに加速してくれるところは
リード125でよかったかなと今では思っています
14インチでブレーキがしっかりしてれば買うのに、アイドリングストップはいらないからそっち変えてほしい。
先々代のリード125から新型に乗り換えました。
新型はシートの硬さも大分改善されており、もうゲルザブ使う必要は無さそうですね。
初めに発売されたリ－ド茶色を愛用していますが買い物とツーリング手放す事は出来ない気持ちですが改良された新型を思い切って買い替えるには茶色を望んでいますよ
2023 リード125 マットブラックは凄くかっこよいよ。CT122のマットブラック同様、黒赤のデザインが良い！
モデルチェンジ前乗ってますけど、結構皆、ステップの事言わないんですよね。これ、直角にしか足置けないので急ブレーキ時足が踏ん張れなくて
危ないんですよね。通勤意識して作ってる割に革靴だと滑りまくる床ボード。これ致命的です。100均滑り止めマット買って貼り付けてます。
ここさえ直せば最高なんですよね。リアBOXにカッパ、シート下にメットと上着入るし、たまに仕事で貰った土産物は床に置けるしと。
PCX125よりも日常の足と使うならば、READ125は優秀なバイクだと思いますね‼️
つまらない事ですが、テｲﾂシュペーパーを買う時は、PCXやN-MAXより絶対に便利ですよ。
コメントありがとうございます。フラットなフロアは使い勝手が良いですね。
これのひとつ前のデザインは自動車学校のAT限定小型二輪の教習車として使われていました。それ以前はアドレスV125だったのをホンダの呼び掛けにより実現したそうです。
毎日乗る道具だから、リード125にしました。
１つ前のLEADに乗っていますが、LEDライトはちょっと想定外で前車アドレスＶ１２５Ｓ（40Ｗ／４０Ｗ，ハロゲン）の方が夜間走りやすかったです。LEADでハイビームをほぼ水平にあわせると、ロービームの焦点もかなり遠くに合って照射幅が広いので暗い。少し焦点を下げるとハイビームの焦点が、1点を照らすようになり、もう少しワイドに照らして欲しい。あと、白色光は暗い色の所がよく見えない💦
22年型リード125を購入し200kmほど走りました。
10年ほど乗ったDio110からの乗り換えです。
一番の購入目的である積載量が素晴らしいです。
ラゲッジボックスだけではなく足元のフックやリアキャリアを含めると、
日常の買い物では持ち帰ることができないことはほとんどなさそうです。
スマートキーとUSB Type-Cソケットも便利です。
右の前ブレーキは甘いです。
左のコンビブレーキが強くなっているので、左を使えということでしょうか。
何十年も右を中心にしているので慣れるのが大変です。
And after dio and 14 wheels, did you like everything about lead?
リヤサスペンションの具合はどうでしたか？
150があれば買いたいな😩
新型リード5月からようやく乗ってます(*≧∀≦*)
めっちゃ乗りやすいし燃費がばりめっちゃやばいのがいいです🙆♂️
アドレスv125sに現在乗ってます。旧型ですがリード125にちぎられました。速いですね。コンビブレーキのフロントがワイヤー駆動なのが気になるかな。スマホホルダーとか取り付けが面倒そう。シート下のスペースはいいけど、やっぱりpcxがいいかな。
PCXと比べて不人気車だし、ボックスつけておっさんつければ十分盗難対策になるよ。傷ついても気にしないガンガン乗っていけるのがリードのいいところ
リード>>>PCXとわかないとは判断力ないね
どう考えてもリードのほうが良いね、PCXは若い子供っぽさ
そもそも、PCXで街乗りするのめんどいし、PCX買うなら普通のバイク買うな
正直PCXの良さがわからんし、見た目だけじゃん
こんなんでツーリングなんて楽だろうけど、マジでつまらん
更に不人気車のshmodeを10年乗ってますが見向きもされませんねw
傷付いても気にしないしカウル穴あけて配線したり構わずやってますw
でもタフなエンジンで全然元気で気に入ってるので、新しいの購入しても手放さずまだまだ乗ってます！
ステップが垂直じゃなければ最高なのに...
ホンダのスクーターのステップの前が垂直に立っているのには、なにか理由があるのでしょうか？アクシスZのようになっていれば、あそこに足を置けるのに。
下に脚を置くのが正しい乗車姿勢とホンダは言ってますから、pcxもnmaxほど脚を投げ出せなくなってます
やはり14 インチならイイですね
あら、蒲郡ですねw
PCXがいいという奴へん。リードの方が絶対いい。
これ物はいいんだけどＰＣＸと３万円しか差が無いってのがねえ、ほとんどの他人は３万円出してＰＣＸにするだろう、ＰＣＸにはＡＢＳも付いてるし、なによりあの立派な車体に惚れる他人が多いだろう
日常生活にはＰＣＸは使い難い、本来比較対象ではありません…。灯油バイク機能は素晴らしいです？…。
PCXは人気ありすぎて、盗難リスクもあるし、欲しいけど、買わない！リードで妥協しようかな？と思います