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どこのスクリーンですか？また、身長いくつくらいで風はどの辺まで当たらないですか？購入を考えています。
2020年式リードに乗っています。 とにかくエンジンがスムーズ、フラットトルクの特性で乗りやすいですね！ パワーもあり、最高速は3桁を悠々オーバーします。 シートの硬さをよく指摘されていますが、私は2週間で慣れました！ 燃費も短距離でリッター50行きますので助かります。
でも給油がしづらいんでしょう？
シートが硬くて困っています。エアザブ良さそうですね。同じのを買いたいのですが商品名って教えてもらえませんでしょうか？
商品名は Absoplus+ アブソプラス ロングツーリング エアザブリンクです www.amazon.co.jp/dp/B07KVYTBHS私も困ってました（笑）エアザブは慣れるまで気持ちが悪いですが空気をかなり少な目にして前後に”うにうに”するのをなるべく抑えて、更にメッシュ面を下向けて使用したらギリギリ許容範囲に収まりました。誇張ではなくこれで私は1日乗っても余裕で座ってられます、よっしーさんにも合うと良いですね。
@@chimitan115 ありがとうございます。早速ポチりました😄リードEXから乗り換えで同じリードだから問題ないだろうとしっかり検討しなかったことに後悔です。足置きの狭さ。前に踏ん張る部分がなくなって、シート横の幅がかなり狭くなったのも不満に思ってます。大量な積載量は魅力なんですけどね。あまりにも腰が痛いんで買ったばかりですが他の車種に 乗り換えも視野に入れてレンタルもしてみようと考えてます。
私もリードEXは乗った事がありますが全体的に柔らかかった様に思います、最近のスクーターは全体的に固めでしっかりした乗り味になってます、こればかりは好みですよね。エアザブで何とかなるといいですね、これと言った正解はありませんがエアー量が決まった時はリードの丸太に跨っている感覚から乗り心地の良いシートに変化しますので頑張って下さい！
簡単よ シートハグって柔らかいもの入れるのよタッカーなければ木ネジでシート止める事できる
動画、気持ち良かったです♪デイトナの風防は他社製品よりイイのですか？
ご覧いただきありがとうございます。デイトナの風防は小ぶりですが十分に役目を果たしてますよ、小雨程度なら走行中に身体はそんなに濡れないですし風防の高さが目線より低いので雨粒で前が見にくい事もないです。少しスタイリッシュでお気に入りです。
@@chimitan115 そうなんですね♪ありがとうございます
２０２２年式リード乗ってるけど、８５点！ １５点分は路面の凸凹通過のときちょい突き上げ感が強い気がする（フロントフォークの設定がおかしい？）。それがなかったら１００点。いいところ→スマートキー、積載、あと以外とアイドリングストップ（買う前はこんなんいらんやろって思ってた）。加速もスムーズと思う（他バイク乗ったことないので比較はわからない）
。デイトナの風防同じのを買いたいのですが商品名って教えてもらえませんでしょうか？
デイトナ バイク用 スクリーン リード125 ウインドシールド HCシリーズ ロング クリアーです。私はアマゾンで購入しました、個人的には良い商品だと思います。
ありがとうございます。早速みてみます。
通勤用に買った50ccが投げ売り価格だったのも頷けます。バイク市場で250ccの完成度に比例して125ccも充実度が高まってるようですね。
50ccは一番売れていた時から1/10まで販売数が減っているのに生産コストは排ガス規制の影響で下げられないですものね。50ccが125ccに移行した感じですね、車種も豊富で作りも良いと思います。
しろねこライダー 125cc乗ると楽しすぎて大型乗らなくなる危険性大です。それを予防するためにも50ccには意義があると考えてます。YH戦争以来、原付市場は中古でじゃぶじゃぶ。そこに東南アジアでの125cc戦争が過熱して50ccでの開発力には旨みが無いどころかメーカーを疲弊させるだけのお荷物だったと伺えます。
@@kinooohasi さん 大型乗らなくなる危険性は十分に理解してますが危険なままです（乗らなきゃ）。免許制度に原付一種があるのでメーカーも仕方なく造ってるんでしょうね、ホンダとヤマハはOEMしてますもんね。
Bạn có biết honda sh mode không🎉😁
リードで病院に通ってます。
お身体大丈夫ですか？お大事になさってください。病院などの比較的狭い駐輪場でも大丈夫なので使いやすいと思います。
山中越の道はピーク地点を田ノ谷峠というそうです。山中峠ではないんですねぇ
価格はいくらでしたか？
ホンダのHPです。www.honda.co.jp/LEAD125/type/
レビュー投稿ありがとうございます。やっぱりホンダ車ですね。性能はいいのですが、シートの出来がイマイチよくない感じなんですよね。ホンダ車は大概のバイクがお尻痛くなります。
シートは板に乗ってる感じで固いです、最近は長時間乗りますのでエアザブを使ってます。一日中乗っても平気ですのでお勧め致します。
ぜひあんこ抜いてください 柔らかいもの入れてください タッカー無ければ木ネジで止めます 簡単よ
私も👍LEAD買いました‼️ランゲージが、広くて、良いのと☺️エンジンが😃最高ですよね⁉️
購入おめでとうございます㊗️トータルバランスは凄く高いですね、毎日乗ってますが後付けパーツの効果も有り不満なく気持ちよく乗ってます(笑)
エンジン音が気持ちいいですね。リードは素直なバイクですね＾＾
そうなんです、まさに気持ちのいいパルス感のあるエンジンだと思います。大体40Km程から変速プーリーの金属音に変わって行く感じがとても気に入りました。街中では本当に自由自在で最高ですねコメントありがとうございました。
東山トンネルを出た所の阿含の前の、路面の縦溝と西行きの東山高架手前のカラー塗装はバイクにとって迷惑の何物でもないですね
よくわかります。そこは流れが速い場所なのでリスクは高いですね、道路を造ってる方々の二輪車を運転する割合は少ないでしょうから仕方ないかも知れません。カラー塗装の剥がれて来ている所は早急に修復して欲しいです。
カラー舗装の無い所がグリップするので、剥げるに任せて欲しいわ
グリップの変化が激しい上に剥がれている場所は段差が入ってますよね、雨の日とか凄く気を遣うので何とかして貰いたいです。
@@chimitan115 あれは前をろくに見ていないドライバーの追突防止と側道を明確にするためだけの物の筈全部めくって透水性舗装にしてほしいですな、あとは直前での車線変更違反対策として分岐にカメラ設置とか
リード買いました(*^^*)最高ですエンジンオンしなくて、スムーズです(*^^*)軽いです
2年間酷使してますが耐久性も高くて最高です、可愛がってくださいね。
空気圧下げんと乗り心地悪い
同感です。私はエアザブで対応してます。
同じリードでも21年前の2スト100ccに乗ってます流石に2サイクルなので発進加速は4ストに負けませんが、デメリットは2スト特有の燃費の悪さです1リッターで17kmしか走りません、7リットルのガソリンタンク満タンで120kmです(泣)
排ガス規制で2ストが絶滅して行く様を悲しく見ておりましたが最近の4サイクルは良く出来ていますよ（笑）歳をとって加速よりも積載や燃費重視になりました、なにより静かなので早朝や深夜の帰宅時にも気を使わないのが嬉しいです。
21年前ですか。走行距離はどのくらいですか？オイル交換は何キロでされてこられたのですか？
余計なことかもしれませんが制限速度70キロのバイパス１２５ｃｃ以下のバイクは走れないはずです。
国道1号の分岐点から161号バイパスの下坂本ランプまでの約7Km程は125ccでも走行可能で70Km/hまで出せます、湖西道路からは125ccも通行禁止なのでややこしいですね。詳しくありませんが以前調べた時に全国でも数か所しかない原付2種での70Km/h走行が可能な道路みたいです。コメントありがとうございました。
@@chimitan115 さん、失礼しました。僕ももう一度よく調べてみたら京都東～下坂本まではリード１２５通行できますね。湖西道路と一本道なのに途中から走れないみたいですね。近々京都市内にGSX-R125で行く予定だったので助かりました。ちなみにリード１２５にも乗ってます。いいバイクですよね。
湖西道路はややこしくて原付に厳しい道路ですよね（笑）しかも70Km/h以上で流れている事が多いので怖いです。リードが便利過ぎて大型バイクは勿論、車まで乗る頻度が減ってしまう位良いです（125ccスクーターのカテゴリーが良いですね）。気を付けて来てください！
「ひらいます」は標準語で ひろいます。です 方言まで文字にすると相当ウザイです。
指摘されるまで気付きませんでした。今後の改善とさせて頂きます。コメントありがとうございました。
有吉は、ひろいき
誤字だと思った方言なんだ
@@Chicago9335 京都弁ですね、後あまり知られてませんが捨てる事を「ほかす」と言います。
どこのスクリーンですか？また、身長いくつくらいで風はどの辺まで当たらないですか？購入を考えています。
2020年式リードに乗っています。
とにかくエンジンがスムーズ、フラットトルクの特性で乗りやすいですね！
パワーもあり、最高速は3桁を悠々オーバーします。
シートの硬さをよく指摘されていますが、私は2週間で慣れました！
燃費も短距離でリッター50行きますので助かります。
でも給油がしづらいんでしょう？
シートが硬くて困っています。エアザブ良さそうですね。同じのを買いたいのですが商品名って教えてもらえませんでしょうか？
商品名は Absoplus+ アブソプラス ロングツーリング エアザブ
リンクです www.amazon.co.jp/dp/B07KVYTBHS
私も困ってました（笑）
エアザブは慣れるまで気持ちが悪いですが空気をかなり少な目にして前後に”うにうに”するのをなるべく抑えて、更にメッシュ面を下向けて使用したらギリギリ許容範囲に収まりました。
誇張ではなくこれで私は1日乗っても余裕で座ってられます、よっしーさんにも合うと良いですね。
@@chimitan115 ありがとうございます。早速ポチりました😄
リードEXから乗り換えで同じリードだから問題ないだろうとしっかり検討しなかったことに後悔です。
足置きの狭さ。前に踏ん張る部分がなくなって、シート横の幅がかなり狭くなったのも不満に思ってます。
大量な積載量は魅力なんですけどね。
あまりにも腰が痛いんで買ったばかりですが他の車種に 乗り換えも視野に入れてレンタルもしてみようと考えてます。
私もリードEXは乗った事がありますが全体的に柔らかかった様に思います、最近のスクーターは全体的に固めでしっかりした乗り味になってます、こればかりは好みですよね。
エアザブで何とかなるといいですね、これと言った正解はありませんがエアー量が決まった時はリードの丸太に跨っている感覚から乗り心地の良いシートに変化しますので頑張って下さい！
簡単よ シートハグって柔らかいもの入れるのよタッカーなければ木ネジでシート止める事できる
動画、気持ち良かったです♪デイトナの風防は他社製品よりイイのですか？
ご覧いただきありがとうございます。
デイトナの風防は小ぶりですが十分に役目を果たしてますよ、小雨程度なら走行中に身体はそんなに濡れないですし風防の高さが目線より低いので雨粒で前が見にくい事もないです。
少しスタイリッシュでお気に入りです。
@@chimitan115 そうなんですね♪ありがとうございます
２０２２年式リード乗ってるけど、８５点！ １５点分は路面の凸凹通過のときちょい突き上げ感が強い気がする（フロントフォークの設定がおかしい？）。それがなかったら１００点。いいところ→スマートキー、積載、あと以外とアイドリングストップ（買う前はこんなんいらんやろって思ってた）。加速もスムーズと思う（他バイク乗ったことないので比較はわからない）
。デイトナの風防同じのを買いたいのですが商品名って教えてもらえませんでしょうか？
デイトナ バイク用 スクリーン リード125 ウインドシールド HCシリーズ ロング クリアーです。
私はアマゾンで購入しました、個人的には良い商品だと思います。
ありがとうございます。早速みてみます。
通勤用に買った50ccが投げ売り価格だったのも頷けます。バイク市場で250ccの完成度に比例して125ccも充実度が高まってるようですね。
50ccは一番売れていた時から1/10まで販売数が減っているのに生産コストは排ガス規制の影響で下げられないですものね。
50ccが125ccに移行した感じですね、車種も豊富で作りも良いと思います。
しろねこライダー 125cc乗ると楽しすぎて大型乗らなくなる危険性大です。それを予防するためにも50ccには意義があると考えてます。YH戦争以来、原付市場は中古でじゃぶじゃぶ。そこに東南アジアでの125cc戦争が過熱して50ccでの開発力には旨みが無いどころかメーカーを疲弊させるだけのお荷物だったと伺えます。
@@kinooohasi さん 大型乗らなくなる危険性は十分に理解してますが危険なままです（乗らなきゃ）。免許制度に原付一種があるのでメーカーも仕方なく造ってるんでしょうね、ホンダとヤマハはOEMしてますもんね。
Bạn có biết honda sh mode không🎉😁
リードで病院に通ってます。
お身体大丈夫ですか？お大事になさってください。
病院などの比較的狭い駐輪場でも大丈夫なので使いやすいと思います。
山中越の道はピーク地点を田ノ谷峠というそうです。山中峠ではないんですねぇ
価格はいくらでしたか？
ホンダのHPです。
www.honda.co.jp/LEAD125/type/
レビュー投稿ありがとうございます。やっぱりホンダ車ですね。
性能はいいのですが、シートの出来がイマイチよくない感じなんですよね。
ホンダ車は大概のバイクがお尻痛くなります。
シートは板に乗ってる感じで固いです、最近は長時間乗りますのでエアザブを使ってます。
一日中乗っても平気ですのでお勧め致します。
ぜひあんこ抜いてください 柔らかいもの入れてください タッカー無ければ木ネジで止めます 簡単よ
私も👍LEAD買いました‼️
ランゲージが、広くて、良いのと☺️エンジンが😃最高ですよね⁉️
購入おめでとうございます㊗️
トータルバランスは凄く高いですね、毎日乗ってますが後付けパーツの効果も有り不満なく気持ちよく乗ってます(笑)
エンジン音が気持ちいいですね。リードは素直なバイクですね＾＾
そうなんです、まさに気持ちのいいパルス感のあるエンジンだと思います。
大体40Km程から変速プーリーの金属音に変わって行く感じがとても気に入りました。
街中では本当に自由自在で最高ですね
コメントありがとうございました。
東山トンネルを出た所の阿含の前の、路面の縦溝と
西行きの東山高架手前のカラー塗装は
バイクにとって迷惑の何物でもないですね
よくわかります。そこは流れが速い場所なのでリスクは高いですね、道路を造ってる方々の二輪車を運転する割合は少ないでしょうから仕方ないかも知れません。カラー塗装の剥がれて来ている所は早急に修復して欲しいです。
カラー舗装の無い所がグリップするので、剥げるに任せて欲しいわ
グリップの変化が激しい上に剥がれている場所は段差が入ってますよね、雨の日とか凄く気を遣うので何とかして貰いたいです。
@@chimitan115
あれは前をろくに見ていないドライバーの追突防止と側道を明確にするためだけの物の筈
全部めくって透水性舗装にしてほしいですな、
あとは直前での車線変更違反対策として分岐にカメラ設置とか
リード買いました(*^^*)最高ですエンジンオンしなくて、スムーズです(*^^*)軽いです
2年間酷使してますが耐久性も高くて最高です、可愛がってくださいね。
空気圧下げんと乗り心地悪い
同感です。
私はエアザブで対応してます。
同じリードでも21年前の2スト100ccに乗ってます
流石に2サイクルなので発進加速は4ストに負けませんが、デメリットは2スト特有の燃費の悪さです
1リッターで17kmしか走りません、7リットルのガソリンタンク満タンで120kmです(泣)
排ガス規制で2ストが絶滅して行く様を悲しく見ておりましたが最近の4サイクルは良く出来ていますよ（笑）歳をとって加速よりも積載や燃費重視になりました、なにより静かなので早朝や深夜の帰宅時にも気を使わないのが嬉しいです。
21年前ですか。走行距離はどのくらいですか？オイル交換は何キロでされてこられたのですか？
余計なことかもしれませんが制限速度70キロのバイパス１２５ｃｃ以下のバイクは走れないはずです。
国道1号の分岐点から161号バイパスの下坂本ランプまでの約7Km程は125ccでも走行可能で70Km/hまで出せます、湖西道路からは125ccも通行禁止なのでややこしいですね。
詳しくありませんが以前調べた時に全国でも数か所しかない原付2種での70Km/h走行が可能な道路みたいです。
コメントありがとうございました。
@@chimitan115 さん、失礼しました。僕ももう一度よく調べてみたら京都東～下坂本まではリード１２５通行できますね。湖西道路と一本道なのに途中から走れないみたいですね。近々京都市内にGSX-R125で行く予定だったので助かりました。ちなみにリード１２５にも乗ってます。いいバイクですよね。
湖西道路はややこしくて原付に厳しい道路ですよね（笑）しかも70Km/h以上で流れている事が多いので怖いです。
リードが便利過ぎて大型バイクは勿論、車まで乗る頻度が減ってしまう位良いです（125ccスクーターのカテゴリーが良いですね）。気を付けて来てください！
「ひらいます」は標準語で ひろいます。です 方言まで文字にすると相当ウザイです。
指摘されるまで気付きませんでした。今後の改善とさせて頂きます。コメントありがとうございました。
有吉は、ひろいき
誤字だと思った方言なんだ
@@Chicago9335 京都弁ですね、後あまり知られてませんが捨てる事を「ほかす」と言います。