AVES MORTAIS EM REPOUSO: UM MUSEU SURPREENDENTE - Viagem na História
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- FRENTE A FRENTE COM UMA LENDA DA AVIAÇÂO
A Regia Aeronautica foi a força aérea do Reino da Itália durante a Segunda Guerra Mundial. Fundada em 1923, a Regia Aeronautica teve um papel significativo nas operações militares italianas durante o conflito. Aqui estão alguns pontos importantes sobre a Regia Aeronautica durante a Segunda Guerra Mundial:
Estrutura e Organização
Comando: A Regia Aeronautica era comandada pelo Comando Supremo da Aeronáutica, que supervisionava todas as operações aéreas.
Unidades: A força aérea era composta por diversas unidades, incluindo esquadrões de caça, bombardeio, reconhecimento e transporte.
Aeronaves: Utilizou uma variedade de aeronaves, incluindo caças como o Macchi C.202 e C.205, bombardeiros como o Savoia-Marchetti SM.79 conhecido como Sparviero e tema principal desse vídeo, e aviões de reconhecimento e transporte.
Campanhas e Operações
Frente do Mediterrâneo: A Regia Aeronautica teve um papel ativo na Campanha do Norte da África, onde apoiou as forças terrestres italianas e alemãs.
Batalha da Grécia: Participou da invasão da Grécia, realizando bombardeios e apoio aéreo às tropas terrestres.
Frente Oriental: Algumas unidades da Regia Aeronautica foram enviadas para a Frente Oriental para apoiar a Alemanha na invasão da União Soviética.
Defesa do Território: Com o avanço das forças Aliadas, a Regia Aeronautica também foi envolvida na defesa do território italiano contra os bombardeios aliados.
Desafios e Dificuldades
Equipamentos e Logística: A Regia Aeronautica enfrentou problemas significativos com a qualidade e a quantidade de suas aeronaves. Muitas vezes, suas aeronaves eram tecnologicamente inferiores às dos Aliados.
Treinamento e Moral: A falta de treinamento adequado e a baixa moral das tripulações afetaram a eficácia das operações aéreas.
Recursos Limitados: A Itália enfrentou dificuldades econômicas e logísticas que impactaram negativamente a capacidade da Regia Aeronautica de sustentar operações prolongadas.
Colapso e Rendição
Armistício de 1943: Após a assinatura do Armistício de Cassibile em setembro de 1943, a Regia Aeronautica se dividiu. Parte da força aérea se aliou aos Aliados, formando a Aeronautica Cobelligerante Italiana, enquanto outra parte continuou a lutar ao lado das forças alemãs na República Social Italiana.
Legado
A Regia Aeronautica deixou um legado complexo. Apesar de seus esforços, enfrentou muitas dificuldades durante a guerra, mas também demonstrou coragem e resiliência em várias operações. A história da Regia Aeronautica é um testemunho das dificuldades enfrentadas pela Itália durante a Segunda Guerra Mundial e das complexidades da guerra aérea na época.
O legado da Regia Aeronautica pode ser conferido no Museu Histórico da Aeronáutica Militar Italiana, localizado em Bracciano, na região do Lácio, Itália, que é um dos principais museus de aviação da Itália e um dos mais importantes do mundo. Ele está situado na margem sul do Lago Bracciano, nas proximidades da cidade de Bracciano.
Em nosso roteiro pela Italia de turismo histórico, visitamos esse museu e seu rico acervo, peças icônicas da história da aviação.
História e Fundação
Fundação: O museu foi inaugurado em 1977 e está instalado na base aérea de Vigna di Valle, que é uma das mais antigas bases aéreas da Itália, estabelecida no início do século XX.
Acervo e Exposições
Aeronaves Históricas: O museu abriga uma vasta coleção de aeronaves históricas, incluindo caças, bombardeiros, hidroaviões, aviões de transporte e helicópteros. Entre os destaques estão aeronaves da Primeira e Segunda Guerras Mundiais, bem como modelos da Guerra Fria e aeronaves modernas.
Patrimônio Cultural: O museu é um importante patrimônio cultural da Itália, preservando e celebrando a rica história da aviação militar do país.
Atração Turística: É uma atração popular para turistas, entusiastas da aviação e pesquisadores de todo o mundo, oferecendo uma oportunidade única de ver de perto aeronaves históricas e aprender sobre a evolução da aviação militar. Situado em uma área pitoresca perto do Lago Bracciano, o museu oferece uma bela paisagem além da experiência educativa.
#historiamilitar #aviação #saladeguerra
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• DE QUAL FILME É A MÚSI...
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Você é muito competente nas análises, muito bem documentado teus vídeos! Meu pai foi da Regia Aeronautica,era marconista,cuidava das transmissões da aeronave,não chegou a entrar em combate,pois foi logo preso pelos alemães, no fatídico 8 setembro 1943,e mandado para a Alemanha, não sei como, voltou vivo,Graças à Deus.
Que bela história...
Oggi in Italia si parla solo di partigiani....tutto il resto, specie nelle scuole è tabù! Onore agli uomini che hanno combattuto e sacrificato la loro vita per la PATRIA , comunque anche se la causa era sbagliata. Hanno combattuto senza se e senza ma a differenza di vertici e politici pavidi e spesso anche peggio. Viva il re ed accoliti che sono fuggiti lasciando migliaia di uomini allo sbando!
Ficamos agradecidos por esta importante reportagem sobre estes lendários aviões..seus pilotos e países....
Uma.materia muito interessante que vc poderia fazer no futuro é sobre a atuação dos esquadrões aerotorpedeiros italianos no Front do Mediterrâneo.
Belíssimo vídeo sobre a aeronave italiana.
Forte abraço saúde e sucesso.
Ótimo vídeo ,como sempre a história sempre bem contada no Viagem na História ,parabéns .
Uma trajetória incrivel, a qual desconhecia. Obrigado.
Um belo museu cheio de preciosidades .
Caro Mariano, se me permite, algumas correções: o Museu fica em Vigna dele Valle e pertence a AVMI (Aviazone Militare Italiana) e não dá Régia Aeronautica Italiana (extinta com o Armistício de 1943). Além do Sparviero (único no mundo), vale muito falar sobre os Fiat CR.42 e G.55, além do icônico Macchi MC.202 Folgore.
Piccola correzione.
Un altro S79 e presente al museo Caproni di Trento nei colori Libanesi.
E un terzo, esposto come relitto si trova al museo di Volandia presso l'aeroporto di Milano Malpensa.
Essa Garça lembra um pouco o Junkers-52 bonita msm 🦅🦅🦅🦅🦅🦅🗡🗡🗡🗡🗡👊👊👊👊
É lamentável que o povo brasileiro não se importe com toda a sua própria história e do mundo. Não vemos em lugar algum, museus que conte a história do nosso povo e que os jovens desconheção toda a história do mundo e de seu próprio povo.
O nosso povo não se interessa por nada, só pensa em futebol e encher a cara...
Lamentável nosso povo.
Ué, passei as últimas férias no Rio de Janeiro e visitei vários excelentes museus, como o Musal de aviação, o Museu da Marinha, o Museu Histórico Nacional, Museu do Amanhã e muitos outros
@@ricardomunizbruno3364pior que nem futebol temos mais, pois a " seleção " há muito tempo deixou de ser " brasileira " , já que a maioria dos jogadores não tem mais identidade nacional, pois jogam na Europa muitas vezes desde antes de ficarem de maioridade!! Resultado, participações mediocres desde a copa de 2010!!😮😮😮
Isso não é aleatório, há um massacre de propaganda para incutir nas mentes que o que importa é o que não é importante, e vice versa.
É um povo q merece ser estudado, é lamentável o nível de estupidez do brasileiro.
Como de costume mais um excelente vídeo !
Excelente👏👏👏👏👏👏👏💎💎💎
Resumindo, era uma aeronave perigosa pros 2 lados
Belíssimo vídeo. Riqueza de detalhes e imagens. O museu então foi um primor. A narração me pareceu um pouco artificial. Creio que foi IA, mas isso hoje é inevitável. Parabéns.
Obrigado pelo elogio
Savóia Marchetti é o fabricante do Jahu, avião utilizado pelo nosso conterrâneo Comandante João Ribeiro de Barros, brasileiro, para a 1ª travessia sem escalas do Atlântico em 1927, entre a ilha da Madeira (Portugal) e a ilha Fernando de Noronha (Brasil), 17 dias antes do norte americano Charles Lindemberg.
avariou e afundou muitos cargueiros , na evacuação da grecia pegou 4 transportes e um navio hospital alem de 1 destroier e 3 avariados
...aeronave icônica..Savóia Marchetti SM.79
Muito bom! Não conhecia nada sobre a Aeronáutica Italiana! Gostei!👏👏👏👏👏
Que bom que gostou
Спасибо за обзор! Отличные, очень интересные фото!
Molto ben fatto, .......scusate il disturbo .....ma un caro saluto agli amici brasiliani!!
Temos o MUSAL no Rio de Janeiro que guarda um acervo bem grande de aeronaves que prestaram serviços à FAB .
Excelente vídeo
S 79 Sparviero, negli anni dove l'aeronautica mondiale iniziava una nuova era durante il II° conflitto mondiale L'Italia si impegnava a concepire anche con scarsità di mezzi nell'industria degli aerei capaci di affrontare una guerra. S 79 Sparviero ha svolto un ruolo importante essendo impiegato in più ruoli non solo come aereo silurante, anche grazie all'impegno dei piloti affrontando a bassa quota per sganciare il siluro verso navi avversarie che veniva contrastato con potenti contraeree e con massiccio sbarramento di fuoco. Senza dimenticare i modesti mezzi d'assalto come i barchini esplosivi condotti da un solo uomo che a grande velocità ed a breve distanza de obbiettivo il mezzo veniva diretto contro l'avversario da colpirle, senza dimenticare il "maiale" siluro a lenta corsa, il quale condotto da due uomini stando in immersione si addentavano nei porti o rade protette con sbarramenti riuscendo a compiere missioni offensive di un certo rilievo contro naviglio avversario. L'Italia da gli anni 1920 al 1943 era prevalentemente un paese agricolo, l'industria era ed è ancora soggetta dover reperire materie prime necessarie a crescere come altri paesi con vaste risorse minerarie per non parlare del petrolio che in quel periodo era vera e propria linfa vitale. L'industria svolge in maggioranza un lavoro di trasformazione delle materi prime da rimettere sul mercato nazionale ed estero, da oltre 50 anni L'Italia a rinunciato per scelte politiche anche al nucleare, la quale offre a minor costo l'energia necessaria alla industria, rimane l'ingegno degli imprenditori, degli industriali ,degli ingegneri, designer di moda, con il loro indotto tessile, ed il campo automobilistico che la globalizzazione sta favorendo grossi marchi industriali assorbendo alti marchi minori ma di grande prestigio e storia. Per tornare al tema militare le forze armate , Esercito, Marina ed Aeronautica per costituzione sono concepite solo per la difesa del territorio nazionale il che significa una spesa più ridotta, ma si fa una certa fatica a fare aggiornamenti ed innovazione con quanto disponibile per stare al passo con i tempi. Eppure nonostante tutto si riesce a creare della innovazione in capo militare che altri paesi apprezzano e comprano, le forze armate riescono comunque a dare il meglio di se. E' proprio vero che la necessità aguzza l'ingegno.
Vi estes motores no Museu da Alfa Romeo em Aresi
Grazie
Video detalhado sobre esse bombardeio italiano
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
Obrigado eu
Amo seus vídeos, gosto de assistir
Logo logo vou, comprar umas camisas, pra participar das viagens
Obrigado
Espavieiro? Com três motores , um em cada asa e outro no centro, ele não é tão grande, não era pesado para os três motores, para época devia ser uns dos aviões mais rápido.
Essa mania de três motores era comum na RAI. Havia mais uns oito tipos tb com essa disposição, alguns eram hidrod
Qual era o avião italiano 🍕 de 4 motores?
Boa noite. Nesse museu, há algum Fiat Centauro exposto?
Sim um Fiat G55 Centauro está exposto bem ao lado do Sparviero
Mariano, esse caça merece um vídeo também. Que tal?
amigo, você fala de RÉGIA A ERONAUTICA ITALIANA para aviões atuaus.
A Itália é República desde 1946... Corrija, por favor.
Desculpe, mas vou DISCORDAR:
O SM-79 JÁ ERA OBSOLETO QUANDO A ITÁLIA ENTROU NA GUERRA, era mais lento que os bimotores alemães (Que também não eram particularmente "brilhantes" nesse quesito apesar de todo o trabalho feito neles), era Basicamente sem blindagem (Estrutura dmixta de tubos, madeira e lona, com metal perto dos motores, poucas Armas de defesa, motores Confiáveis mas pouco potentes (A Itália tinha dificuldades de desenvolvimento de motores potentes, ela DESISTIU de fazer um motor Radial de 1.600 HP por conta das "vibrações", mas todos os Países produtores de motor Aeronáutico enfrentaram e venceram esse problema), como era Leve, tinha alta manobrabilidade em baixa velocidade e boa maneabilidade em sua velocidade máxima, com boa AUTONOMIA DE VÔO, mas ele estáva LENTO E DESARMADO para a Guerra Moderna.
Eles tinham muitos deles na Regia Aeronáutica, por isso foi usado, mas somente encontrou sucesso na sua SOBREVIDA COMO TORPEDEIRO.
O QUE APENAS REFORÇA O HEROÍSMO DE SUA TRIPULACOES.
Tipo o mundial do palmeiras rsrsrsrs
Aereoplani Italiani ... Stupendi ❤
Quem ainda acha que a Itália poderia ser mais estudada durante a Segunda guerra mundial
os italianos tinham grandes projetos, e grande feitos, admirados e até usado por outras grandes potencias da época como japão, alemanha...extremamente importantante cohecermos o lado deles, como a viagem de roma-tóquio...por favor, traga mais vídeos sobre eles, abraço !! sucesso!!
No final da SGM um grupo de pilotos italianos estava na Alemanha treinando no Me163. Para de ver que eram confiáveis aos olhos alemães
Excelente vídeo sobre as naves italianas
Esse avião é bonito, ainda mais nas cores amarelo-areia com amarelo-ocre, verde, marrom e vermelho-vinho. Antes da Segunda Guerra Mundial, três SM 79 fizeram uma viagem transatlântico para o Brasil, com um deles aterrissando em Natal devido à problemas no motor e dois aterrissando no Rio de Janeiro em 25 de janeiro de 1938. O que ficou em Natal foi posteriormente doado para a Força Aérea Brasileira.
Belíssimos esses aviões !!!
São mesmo
Ótimo vídeo!!
Que bom que gostou
AVES MORTAIS EM REPOUSO: UM MUSEU SURPREENDENTE - Viagem na História
O corcunda maldito. Na pintura camuflada amarelo é simplesmente magnífico.
Que belo museu!!!
Complimenti vivissimi per questo video che celebra l'Aeronautica Militare Italiana.Un abbraccio dall'Italia!❤
Grazie!
Canal top
Maravilha.
Wur thunder sendo útil... parabéns pelo vídeo
Gostei muito do gavião italiano,sparviero!
Eu tenho esse avião no FSX.
Uma pena que deliberadamente nossa história não seja valorizada.
Mar da Califórnia ou Mar Mediterrâneo?
Muito interessante reportagem.
Estaremos todos juntos la
Itália foi um fardo para Hitler 😂😂😂😂😂😂
Qual cidade?????
No Lago Bracciano