Lá tinha um Me 109 G marrom em 2013 quando eu fui. Não tinha Focke Wulf nem Komet. Ele fala algo como "guétov", mas é para soar como russo mesmo "gátov".
Sobre o ME163 Komet, ele possuia tdp apenas para decolagem, os mesmos eram ejetados após a decolagem. Sua pequena hélice no seu nariz , servia como gerador elétrico e como seu sistema anemometrico para medição de velocidade.
Hoje vemos muitos casulos de componentes eletrônicos sob as asas de aviões com hélice na ponta acho que para gerar eletricidade ou refrigerar o equipamento
No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de Mig-15, Mig-17, Mig21, BF-109 da Alemanha Nazista (recuperado do fundo de um lago na Noruega), F-4U Corsair, P-47 Thunderbolt (Senta a Pua), todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da linha de montagem. Só não sei se o museu continua funcionando, havia planos de mudar o acervo para outro município. O museu fica longe, tem um monte de pedágios mas vale muito a pena.
Nevertheless, 31:20 o programa de viagens dele com grupos é bem abrangente! Mantenha o bom trabalho, mas cuide das pronúncias para que, um dia, seu trabalho seja impecável!
O maior Ás da luftwafe e de toda a historia, desde o inicio da operacao Barbarossa foi Erich Hartman que por sinal comandou o esquadrão de Starfigther no pós guerra, inclusive eu tive o prazer de conhecer um ex piloto de Starfigther que viveu muitos anos na regiao norte do Brasil.
A vida inteira estudei sobre militarismo , e um sonho ver essa museu me emocionei muito pena nao ter condicoes mas seria um sonho estar desse lugar , obrigado ao menos ver e ouvir as historias , um abraco desde sul do RS
Parabéns pelo relato da história. Quem tem a ideia de viajar à Europa precisa conhecer sua história. Algo que pouquíssimos brasileiros atualmente dominam.
Perfeitamente, meu caro. Inclusive para se ter uma noção sobre como posições radicais podem levar um país e seu povo a provocarem milhões de mortes e muita destruição.
Interessante o Focke-Wulf Fw 190 ser um dos aviões mais produzidos pela Alemanha e existirem tão poucos disponíveis em museus. Os aviões pós SGM me agradam. Mas os usados nesta época me encantam como nenhum outro.
Se levarmos em conta que somente sobre solo Britânico foram derrubados mais de 10.000 aviões durante a segunda guerra, fica menos abstrato compreender porque restaram tão poucos de tantos fabricados.
Parabéns pelo canal, sigo e recomendo. Sou piloto de linha e fã da Luftwaffe. Só uma correção, a hélice do ME 163 Komet é um dínamo para gerar energia. Ano que vem vou tentar ir com vocês. Abraço.
Outra correção: o Komet não era um caça a jato, mas sim um caça foguete movido por um motor foguete Walter que usava dois combustíveis líquido, que reagiam quando eram misturados na câmara de combustão, gerando assim a propulsão...
No minuto 25:46 procede essa informação? Salvo engano, foi Erich Hartmann o maior ás da aviação alemã. Aliás, não só da aviação alemã, mas som de toda a história da caça.
Bom dia. Excelente visita histórica e que merece algumas correções, por exemplo: o "sapão", no Brasil, só foi utilizado pela FAB e, atualmente, é utilizado pela Polícia do Rio de Janeiro. favor revisar quase todas as legendas!!!! Abraços.
Sim, o Tempenhof tem uma arquitetura incrível com uma história fabulosa! Fora que inúmeras oficinas foram inundadas ao final da guerra, eles eram utilizadas para fabricar as peças que eram utilizadas na montagem dos Stukas que acontecia nos hangares do Tempenhof!!!! Muita história por lá!!!!
Parabéns pelo excelente vídeo Mariano, um dos melhores que ja vi sobre museus militares da 2a guerra mundial. E nem sabia que esse museu existia em Gatow hoje.
Mto legal, uma pena ñ ter um Me-109, um Ju-87, um Ju-88 e mts outros q escreveram a história. O Komet tinha um esqui ventral q arriava qdo ele pousava e a pista era sempre de grama, e até seu abastecimento era perigoso.
Muitos pilotos morreram testando esse aviao que ficava so minutos no ar devido a velocidade, morriam pilotos inclusive durante a decolagem quando o mesmo explodia. Raramente voltavam ilesos.
O Sabre mostrado junto ao Mig 15 não será o F 86? Eu e meu primo Raul, no começo da adolescência, nos dedicávamos à cultura aeronáutica, ainda em minha memória. Não mais na de Raul, assassinado pouco depois pela Ditadura Militar.
Hj em dia não deixo passar um comentário desses: " o que fez Raul p ser "assassinado" pela ditadura militar"? Era um extrema esquerda? Então hj estaria no poder!!🤷🏻♂️
Não, não era alguém da extrema-esquerda, mas um democrata que se opunha, como é obrigação de qualquer cidadão minimamente digno, àquela ou a qualquer ditadura. Seu inconformismo com a usurpação do poder pela gangue infame não ia além dos limites da po-lí-ti-ca. Ele não era um conformista. Fazíamos pressão, denunciávamos as barbaridades. Castello Branco, que achou ser possível uma intervenção cirúrgica que rapidamente devolvesse o poder à sociedade, foi também assassinado. Não vejo extremistas de esquerda no poder, hoje. O que temos é o governo populista de um pelego tonto apoiado pela esquerda. Essa miopia paranoide de ver ameaça extremista onde de fato não há foi o que fez a ditadura assassinar meu primo e muitos que, como ele, praticavam uma resistência pacífica à barbárie.
Parabéns ao canal, que viagem maravilhosa a Alemanha e na história da segunda grande guerra mundial. Um dia irei a Europa e tentarei visitar todos os museus e lugares relacionados com a guerra.
Um pequeno detalhe...o maior ás da Luftwaffe na Segunda Guerra foi Erich Hartmann, não o Hans-Joachim Marseille, que foi sim o maior ás da campanha alemã em África.
fantásticos videos no canal e explicações minuciosas e detalhadas; apenas gostaria de considerar algo com o autor: aeródromo de Berlin-Gatow, uma localidade entre Berlin e Hevelsee; o q ouso discordar é que ao falarmos em alemão é "gatov" eis q "w" se pronuncia "v" e o "v" se pronuncia "f"; tenho para mim q lugares históricos ou não, não se traduzam ao português e nem mesmo se cometa o equívoco de pronunciar imaginando ser na língua inglesa. Talvez um preciosismo, mas LUFTWAFFE é assim mesmo: "luftvaffe". Danke!
Parabéns pelo excelente conteúdo. Apenas para tentar esclarecer uma dúvida, o exemplar do "He-111" parece estar equipado com motores Merlin que mudam o aspecto da aeronave original que era equipada com os Daimler Benz. Se isso for verdade, o bombardeiro em questão não é alemão, mas sim um exemplar construído na Espanha sob licença licença no pós guerra, correto?
ปีที่แล้ว
Bem observado! Este avião tem uma história interessante ligada ao filme "Batalha da Grã- Bretanha ", um clássico do cinema de guerra, para o qual esta máquina espanhola do pós-guerra foi preparada pela primeira vez em 1968 como um He 111 de 1940 . Uma pintura no esquema de cores alemão, brasão e identificação do Kampfgeschwader 55, canhões alemães adaptados e suportes de cauda no He 111 dão hoje a impressão de que se trata de uma aeronave da Segunda Guerra Mundial . Somente os conhecedores de aeronaves notam os grandes radiadores dos motores Rolls-Royce Merlin instalados nas aeronaves espanholas; A este respeito, a identidade da máquina do pós-guerra não pode ser disfarçada.
He 111 e um dos aviões mais lindos que já vi.
Muito bom! O fragmento do avião de Hans-Joachim Marseille me emocionou. Mas faltaram o ME-109 e o Stuka💔de qualquer forma, parabéns !!!
@@flaviosampaio9774não sei onde vc enxergou um Stuka, mas perto do Komet era o Fairey Gannet inglês.
Lá tinha um Me 109 G marrom em 2013 quando eu fui. Não tinha Focke Wulf nem Komet.
Ele fala algo como "guétov", mas é para soar como russo mesmo "gátov".
Sobre o ME163 Komet, ele possuia tdp apenas para decolagem, os mesmos eram ejetados após a decolagem.
Sua pequena hélice no seu nariz , servia como gerador elétrico e como seu sistema anemometrico para medição de velocidade.
Hoje vemos muitos casulos de componentes eletrônicos sob as asas de aviões com hélice na ponta acho que para gerar eletricidade ou refrigerar o equipamento
Os dois irmãos o Pom-Pom de 20mm e o maior o Flak 8.8cm bom vídeo brat Mariano 👊👊👊👊
No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de Mig-15, Mig-17, Mig21, BF-109 da Alemanha Nazista (recuperado do fundo de um lago na Noruega), F-4U Corsair, P-47 Thunderbolt (Senta a Pua), todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da linha de montagem. Só não sei se o museu continua funcionando, havia planos de mudar o acervo para outro município. O museu fica longe, tem um monte de pedágios mas vale muito a pena.
Permanece fechado uma pena
Esplêndido ! Não podia faltar os saudosos Mig da antiga CCCP que a sigla gera medo até os dias atuais como CPX no Brasil . Vs
Vídeo maravilhoso!!!!
Magnífico como sempre. Só agradecimentos ao mestre.
Eu que agradeço
Isso sim é um museu de aviões. Parabéns
Gratos pela visita. Excelentes museos! 👏👏👏👏👏👏👏
Aguardando!
Que viagem fantástica.
Nevertheless, 31:20 o programa de viagens dele com grupos é bem abrangente! Mantenha o bom trabalho, mas cuide das pronúncias para que, um dia, seu trabalho seja impecável!
excelente documentário.
Ein Ort für Liebhaber der Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Tks for sharing
O maior Ás da luftwafe e de toda a historia, desde o inicio da operacao Barbarossa foi Erich Hartman que por sinal comandou o esquadrão de Starfigther no pós guerra, inclusive eu tive o prazer de conhecer um ex piloto de Starfigther que viveu muitos anos na regiao norte do Brasil.
❤Que documentário!! Que Museu, e acervo!!! 😮😮😮
COISAS DE CRIMINOSOS NAZISTAS.
Sua narração é realmente interessante. Bastante equilibrada. Típica de um historiador. Parabéns.
Obrigado pelo elogio
A vida inteira estudei sobre militarismo , e um sonho ver essa museu me emocionei muito pena nao ter condicoes mas seria um sonho estar desse lugar , obrigado ao menos ver e ouvir as historias , um abraco desde sul do RS
Show!!!!!!
Ótimo conteúdo
Obrigado pelo elogio
Sensacional!👏👏👏👏👏
Parabéns pelo relato da história. Quem tem a ideia de viajar à Europa precisa conhecer sua história. Algo que pouquíssimos brasileiros atualmente dominam.
Perfeitamente, meu caro. Inclusive para se ter uma noção sobre como posições radicais podem levar um país e seu povo a provocarem milhões de mortes e muita destruição.
Interessante o Focke-Wulf Fw 190 ser um dos aviões mais produzidos pela Alemanha e existirem tão poucos disponíveis em museus.
Os aviões pós SGM me agradam. Mas os usados nesta época me encantam como nenhum outro.
Se levarmos em conta que somente sobre solo Britânico foram derrubados mais de 10.000 aviões durante a segunda guerra, fica menos abstrato compreender porque restaram tão poucos de tantos fabricados.
Show de bola! Queria ver vc mostrando o ME262.
Parabéns pelo canal, sigo e recomendo. Sou piloto de linha e fã da Luftwaffe. Só uma correção, a hélice do ME 163 Komet é um dínamo para gerar energia. Ano que vem vou tentar ir com vocês. Abraço.
Obrigado pelas dicas
Outra correção: o Komet não era um caça a jato, mas sim um caça foguete movido por um motor foguete Walter que usava dois combustíveis líquido, que reagiam quando eram misturados na câmara de combustão, gerando assim a propulsão...
Narrativa fluída caro Mariano, fatos importantes da história mundial.
Top d mais
Parabéns muito bom mesmo seu vídeo .
Obrigado pelo elogio
No minuto 25:46 procede essa informação? Salvo engano, foi Erich Hartmann o maior ás da aviação alemã. Aliás, não só da aviação alemã, mas som de toda a história da caça.
Vídeo excelente. Que museu fantástico, para quem gosta de aviação (meu caso) dá para ficar um mês aí. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal mesmo
Outro belo achado!
Ótimo documentário! Parabéns!
Obrigado pelo elogio
Bom dia.
Excelente visita histórica e que merece algumas correções, por exemplo: o "sapão", no Brasil, só foi utilizado pela FAB e, atualmente, é utilizado pela Polícia do Rio de Janeiro. favor revisar quase todas as legendas!!!! Abraços.
Só de ver por vídeo eu me arrepio. Imagino vendo de perto. O meu preferido de todos é o BF109E ❤
Top 🔝
Esse roteiro só vai em lugar top!
Sensacional o vídeo, parabéns por essa jóia
Muito obrigado
Espetacular
Fantástico!
Muito bom!
Demais.
Muito bom.
Valeu demais.
Eu que agradeço
Impactante História à Conhecer! Importantissimos Museus d História Militar
Parabéns pelo vídeo!
Muito boa matéria!
Sempre ótimos vídeos 😊
Muito obrigado 😊
Excelente o vídeo. Obrigado.
Se der faça um vídeo sobre o aeroporto de Tempelhof, também é histórico.
Sim, o Tempenhof tem uma arquitetura incrível com uma história fabulosa! Fora que inúmeras oficinas foram inundadas ao final da guerra, eles eram utilizadas para fabricar as peças que eram utilizadas na montagem dos Stukas que acontecia nos hangares do Tempenhof!!!! Muita história por lá!!!!
Seus vídeos são top demais
Parabéns pelo excelente vídeo Mariano, um dos melhores que ja vi sobre museus militares da 2a guerra mundial. E nem sabia que esse museu existia em Gatow hoje.
Excelente 👏👍
Belíssimo vídeo, parabéns!!!
Muito obrigado
Wonderfull
Muito top adoro histórias como as da guerras nota MIL
Excelente!
Obrigado 😃
Grato.
Excelente vídeo.
Obrigado 😃
Obrigado.
Nós que agradecemos!
Não conhecia o canal mas agora virei fã parabens
Muito obrigado 😊
Que fantástico museu. Pergunto: nenhum exemplar exposto de ME 109 e de JU 87?
O RAF Museum em Hendon tem um Stuka e um 109.
Supimpa 🦅🤙
Excelente vídeo parabéns felicidades
Sempre um vídeo imperdível, muito bom !
Muito bom
Lindo demais essa história
Maravilhoso!!
Sensacional
Conteúdo maravilhoso 🦾🦾
Que conteúdo EXCELENTE. PARABENS !
Ótimo trabalho!
Mto legal, uma pena ñ ter um Me-109, um Ju-87, um Ju-88 e mts outros q escreveram a história. O Komet tinha um esqui ventral q arriava qdo ele pousava e a pista era sempre de grama, e até seu abastecimento era perigoso.
Muitos pilotos morreram testando esse aviao que ficava so minutos no ar devido a velocidade, morriam pilotos inclusive durante a decolagem quando o mesmo explodia. Raramente voltavam ilesos.
Base aérea chamada ninho das águias em Berlim?? Sério?
MT bom e fantástico !!, 👏
Obrigado pelo elogio
ShoW!!!!
Parabéns pelo vídeo esclarecedor
Tive a oportunidade de ver algumas maquinas alemã no museu da RAF e no Smithsoniam museum.
Excelente vídeo Mariano!!
Parabens!!
Chegaram a visitar Tempelhof?
Que maravilha de conteúdo senhor mariano!
O Sabre mostrado junto ao Mig 15 não será o F 86? Eu e meu primo Raul, no começo da adolescência, nos dedicávamos à cultura aeronáutica, ainda em minha memória. Não mais na de Raul, assassinado pouco depois pela Ditadura Militar.
Hj em dia não deixo passar um comentário desses: " o que fez Raul p ser "assassinado" pela ditadura militar"? Era um extrema esquerda? Então hj estaria no poder!!🤷🏻♂️
Não, não era alguém da extrema-esquerda, mas um democrata que se opunha, como é obrigação de qualquer cidadão minimamente digno, àquela ou a qualquer ditadura. Seu inconformismo com a usurpação do poder pela gangue infame não ia além dos limites da po-lí-ti-ca. Ele não era um conformista. Fazíamos pressão, denunciávamos as barbaridades.
Castello Branco, que achou ser possível uma intervenção cirúrgica que rapidamente devolvesse o poder à sociedade, foi também assassinado.
Não vejo extremistas de esquerda no poder, hoje. O que temos é o governo populista de um pelego tonto apoiado pela esquerda. Essa miopia paranoide de ver ameaça extremista onde de fato não há foi o que fez a ditadura assassinar meu primo e muitos que, como ele, praticavam uma resistência pacífica à barbárie.
Parabéns ao canal, que viagem maravilhosa a Alemanha e na história da segunda grande guerra mundial. Um dia irei a Europa e tentarei visitar todos os museus e lugares relacionados com a guerra.
Eu gosto dos vídeo por que sou da marinha do Brasil e sou retrasado em assuntos militares!
25:06 a pequena hélice na frente serve para alimentar os sistemas elétricos do avião....
estive la em 2007, muito bacana o museu
Caro Mariano, o Hindenburg teve seu "acidente" em Lakehurst, NJ. apenas uma nota de correção.
NewJersey é um estado vizinho a New York por isso o erro .
Show! Demais! Parabéns pelo trabalho!
O saber e a cultura não ocupam espaço na mente e enriquecem o ser humano
😮
Belo vídeo. Me frustrei por não ter o biplano do Manfred von Richthoven, o famoso Barão Vermelho.
Muito lindo heim ❤
Faltou o ícone da aviação germânica na Segunda Guerra, o Messerschmitt 109 e 262 que deu início a era jato. Muito legal.
Por favor subtítulos en español son muy interesante sus videos
Um pequeno detalhe...o maior ás da Luftwaffe na Segunda Guerra foi Erich Hartmann, não o Hans-Joachim Marseille, que foi sim o maior ás da campanha alemã em África.
Boa noite, gostei de ver esses aviões , senti falta dos stukas .
fantásticos videos no canal e explicações minuciosas e detalhadas; apenas gostaria de considerar algo com o autor: aeródromo de Berlin-Gatow, uma localidade entre Berlin e Hevelsee; o q ouso discordar é que ao falarmos em alemão é "gatov" eis q "w" se pronuncia "v" e o "v" se pronuncia "f"; tenho para mim q lugares históricos ou não, não se traduzam ao português e nem mesmo se cometa o equívoco de pronunciar imaginando ser na língua inglesa. Talvez um preciosismo, mas LUFTWAFFE é assim mesmo: "luftvaffe". Danke!
Gratidão 13:10
Está hélice frontal era p . Acionar um pequeno gerador p . Funcionar os instrumentos elétricos.
Só iniciei assistir mas já dei o like......
Olá, obrigado pelo conteúdo. Eu penso que o ME Comet é motorizado com foguete e não com turbo jato.
Hélice do me163 comet era para acionar um gerador ara a parte elétrica do caça.
Vamos dá like pessoal!
Parabéns pelo excelente conteúdo. Apenas para tentar esclarecer uma dúvida, o exemplar do "He-111" parece estar equipado com motores Merlin que mudam o aspecto da aeronave original que era equipada com os Daimler Benz. Se isso for verdade, o bombardeiro em questão não é alemão, mas sim um exemplar construído na Espanha sob licença licença no pós guerra, correto?
Bem observado! Este avião tem uma história interessante ligada ao filme "Batalha da Grã- Bretanha ", um clássico do cinema de guerra, para o qual esta máquina espanhola do pós-guerra foi preparada pela primeira vez em 1968 como um He 111 de 1940 . Uma pintura no esquema de cores alemão, brasão e identificação do Kampfgeschwader 55, canhões alemães adaptados e suportes de cauda no He 111 dão hoje a impressão de que se trata de uma aeronave da Segunda Guerra Mundial . Somente os conhecedores de aeronaves notam os grandes radiadores dos motores Rolls-Royce Merlin instalados nas aeronaves espanholas; A este respeito, a identidade da máquina do pós-guerra não pode ser disfarçada.
Obrigado pelo feedback!
Espetacular é sensação impressionante parece que voltamos no tempo 😮