instalando cabeza de CORSA poniéndole doble empaque.
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Este es un trabajo que se hace poco, es un procedimiento no muy común, lo ideal es cambiar la cabeza, esa es la principal opción.
Si no se puede, entonces la segunda opción, es "enlainar", para poder recuperar el desgaste perdido.
Si tampoco se puede, entonces la siguiente opción, que "EL MANUAL" nos marcaría, seria poner el doble empaque.
Por lo tanto este es el camino que seguiremos, si este procedimiento ya lo an visto, o lo an echo, o tienen preguntas sobre esto, déjanos tus comentarios.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Buena maestro...soy nuevo en esta pasion...pero me salvo el dia..no sabia si se podia hacer esto..saludos de mi amado Chile.💪👍
Exelente videos saludos desde argentina
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Saludos maestro me acabo de suscribir. Tengo un ibiza 2.0 ya lleva tres rectificadas la cabeza la última no tiene mucho quizá dos meses pero creo que no quedó por que me pasa aceite al anticongelante, sera que es por la rectificada, el tornero dijo que aguantaba pero pues ya tengo duda y el problema de la cabeza otra vez las rectificadas fueron por que sale picada la cabeza las tres veces y siempre le pongo anticongelante ya cheque el enfriador de aceite y esta bien Saludos profe siempre miro sus videos
buenas. mi pregunta es. a mi chevy se le hiso ese procedimiento de doble junta. y ahora se forza en subida y sube mucho la temperatura. no se si sera por eso. o por que sera. ? esa es mi pregunta.
Buenas noches a mi carrito festiva le están montando doble empaque pero sin cepillo ni hacer el plano xq era muy poco desgaste el mecánico me sugiere cambiar la camara xq según no dura mucho ese trabajo pero ya estaba así anteriormente no falla el carro solo botaba un poquito de aceite
Buenas noches cepille la cámara baquetie el radiador el electro está bien empacadura es nueva y sigue recalentado le pongo doble empacadura le hecho aceite o grasa es un espero
Gracias .Muy bien Vídeo. SALUDOS desde Argentina
Saludos.
Y al contrario gracias a ti por vernos y ser la parte mas importante del canal.
✌✌✌
Hola Amigos espero que estén bien. Quería preguntarles que piensan acerca de poner una junta multi láminas y una de grafito combinadas. Sería una buena opción también o no lo Recomendarías? Gracias por el vídeo y los consejos. Mi carro acá en Argentina es un VW polo classic 1.6l nafta. Si no les molesta me dicen que carro es el equivalente al mío allí en su país. Gracias por todo
Buen video maestro, igual tengo ese problema mi cabeza tiene 4 retificadas y está pasando anticongelante, ya tiene el doble empaque sabrás de alguien que tenga una cabeza de Chevy 2000 tbi admisión cuadrada
Pd: me lo regaló mi papá y lo estoy levantando ya dió vuelta dos veces el velocímetro jajaja y ds batalla todavía
Saludos.
Estaremos al pendiente si alguien tiene una cabeza de ese tipo.
Maestro saludos de Caracas Venezuela, mi corsa Evolution año 2011 motor 1.8 le monté la cabeza, pero al montar mi árbol de levas no calza bien sobre la cabeza, alguien me dijo que ella asienta apretando los tornillos que la llevan hasta pegar bien abajo sobre la cabeza ..? Quisiera saber si eso es cierto por favor, o que estoy haciendo mal u obviando ..??🙏
Hola buen día, una pregunta, no hay perdida de compresión o de anticongelante y o fugas de aceite? Tengo un vw caribe y la cabeza ya se cepillo varias veces
saludos.
no te debe de causar ninguna de esas perdidas, pero, de todos modos este es un procedimiento que no es 100% fiable.
este coche, hasta el día de hoy sigue trabajando con el doble empaque que le pusimos.
Buenas tardes maestro cuanto le da de torque alos tornillos de la cabeza árbol de elevas y el tornillos de la polea del sigueñal del corsa 2006 1.8
Gracias maestro poresta información tengo problema de recalentado en motor mil y la cabeza dio el último suspiro en el torno ,cree que me funcionaria? Gracias y saludos desde Guatemala.
Poniendole los dos empaques .. si dura ?? No abria problemas a futuro ?? Saludos ..
Saludos.
Si dura, incluso tenemos otros videos a varios carros donde hacemos el mismo trabajo, y hace poco paso agua al aceite un tsuru que tenia doble empaque, y nos duro 10 años.
Pero, ten encuenta que este procedimiento se hace solo cuando por "X" cuestiones, no se puede comprar una cabeza nueva, o no se pueden poner lainas para compensar el desgaste.
Detodos modos con este u otro metodo, se tienen que seguir los cuidados normales.
Para ese trabajo usaste los mismos tornillos usaste algún calse para tornillos del cabezote
Saludos.
Si, se usaron los mismos tornillos.
No entendimos lo de "calse"
Buenas tardes Maestro, sabe si se puede poner una Laina y después poner la junta, también quería preguntarle si se les puede poner shellac a ambas! Muchas gracias por su tiempo y sus videos!
Saludos.
Si, incluso lo mejor es poner lainas de ajuste, dependiendo el desgaste que tengas.
En este caso el desgaste era mucho, y no se encontraron las lainas, por lo tanto se optó por el segundo empaque.
Y si, el Shellac lo puedes poner en las dos.
Muy buenos todos tus vídeos!
Oye paisano. Sabes de una rectificadora (torreón, gomez)? Que utilicen cepillo de navaja y no de piedra? Para rectificar las cabezas??
Saludos.
No, pero preguntaremos y te pasaremos el dato.
Rectificaciones Márquez en Torreón Coahuila
Maestro tengo un motor 4ze1 lo mande a cepillar la culata o cabeza, resulta que hace un ruido como si golpeara el pisto en un pequeno pin que traecal lado de la valvula. La pregunta es. Al ponerle doble empaque no hay falla en la separación de culata y block y la banda la torqueada es igual
Saludos.
Para compensar si tienes mucho desgaste en block o la cabeza, venden lainas de ajuste, que son metálicas y de un grosor mayor, precisamente para compensar ese desgaste.
Cuando no se encuentran, o son muy caras, se opta por este método, el torque es igual, y los que hemos puesto an durado bastante, pero sigue siendo un método que se usa solo cuando no hay más opción.
Oyes que le pusiste aceite pegamento al doble empaque
Buenas tardes, estor reparando esta misma cabeza pero en una tornado 2013, mire que dentro del alojamiento del sistema de refrigerante donde esta el termostato, hay un sello de aceite, no se si en el corsa tambien lo tenga
Que tal , una duda sobre lo que mencionas sobre juntas de laina y la junta normal, en que orden irían o como se colocarían , por ejemplo la junta laina de lado del block y la junta normal de la de de la cabeza ?
saludos.
Se recomienda que la laina se instale entre el monoblock y la junta de cabeza, ya que es una lamina acerada para soportar altas temperaturas y no logra absorber la rugosidad que en ocasiones tiene una cabeza cuando se cepilla.
@@Autosol muy bien muchas gracias
Al contrario, muchas gracias a ti por ser la parte mas importante de este proyecto.
Saludos maestro qué pasa cuando la culata está reventada pierde potencia el vehículo y si las válvulas de admisión y escape no sellan bien que falló hace el motor, gracias saludos y bendiciones.
Saludos.
Depende donde está reventada, si es por un conducto de agua, te pasará agua, si es por las válvulas, perderás compresión, si es por la línea de aceite, perderás presión de aceite.
Si las válvulas están sin sellar, no aran compresión, y ese cilindro no funcionará.
@@Autosol Excelente maestro muchas Gracias por su pronta respuesta.
Al contrario muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Maestro desde Colombia. Pregunta para que se le aplica grasa o aceite al segundo empaque y debería mostrar como quedo funcionando ese arreglo cuanto tiempo puede durar.. Gracias
Saludos de mexico, no es grasa, ni es aceite, hace años recuerdo que si se ponia grasa, pero ya no es necesario.
Lo que pusimos es un cellador, como el que se usa para las roscas de los tornillos, hay muchos empaques de grafito que incluso ya lo traen, puedes darte cuenta, por que se notan y se sienten un poco "pegajosos".
La duracion... Ten encuenta, que este no es un procedimiento "normal", no es lo recomendable, se hace por el echo de no tener el presupuesto para arreglar como se tendria que hacer, por lo tanto depende de que tanto desgaste tiene la cabeza, o el block, por lo general a nosotros nos an durado años.
Tenemos un nissan tsuru, que incluso estamos grabando, y despues lo veras en el canal, a ese tsuru le pusimos dos empaques y se ve cuando quitamos la cabeza, como trae los dos empaques, y laquitamos por que uno se rompio y paso agua al piston, ese empaque nos duro 10 años.
Cualquier otra pregunta, o lo que nos quieras preguntar, con gusto te respondemos.
De cual sellador es para los sellos?
@@Autosol es correcto maestro, los empaques de cabeza DC son de Grafito con recubrimiento de un sellador a base de silicon
El primer empaque viene sin aro metálico? Esto afectaría ese punto dibido a la gran cantidad de calor que se libera en ese punto...!!!!
Maestro una consulta una empaquetadura culata de una chevrolet elution montana motor 1.8 es la misma de un chevrolet corsa GLS 2004
Saludos.
No nos aparece en el manual que sean iguales, ya tendriamos que ver los dos empaques fisicamente para saver si hay una diferencia.
Maestro se puede adaptar una cabeza de buzo grueso cuando es delgado
Saludos.
Si no te da la medida de los buzos, entonces no te servira.
Tendrias que poner otros buzos, pero igualmente tendrias que medir la altura de la camara.
Los que te pueden dar una mejor orientecion y saver si puede servirte, es en rectificaciones, ellos miden y saven si te puede ser util o que tanto tendrias que acoplar.
Hola pero yo le coloque doble empacadura pero la temperatura sube mucho y me bota el refrigerante.
saludos.
hay que revisar lo básico de temperatura.
el moto ventilador, el radiador, el termostato y la bomba de agua, el tiempo que este bien.
Una pregunta porque 45 si escuchado otros dicen el toque para esa y mas si tiene dos empaque debe ser 60
Saludos.
Por que al darle el apriete sentimos que no aguantaba mas torque,
Que función tiene los dos empaques?? Que pasa si no le pones doble empaque ?? Tira aceite pierde compresión??
Saludos.
La funcion es compensar el desgaste de la cabeza.
Te pueden llegar a topar las valvulas en los pistones, por lo mismo de que ya no hay espacio en la camara.
Buenas tardes, una duda qué pasa si se le pone doble junta sobremedida de 2 mm cada una, ya que no encuentro la laina
saludos.
tienes que ver con tu rectificador, si hay mucho desgaste en la cabeza, o si no hay desgaste medir la cabeza para ver cuanto subirá a la cámara los dos empaques.
Buen día, al empaque que grasa le pusiste, y por un lado o por los dos?
Saludos
No le ponemos grasa.
Es sellador de la marca permatex o de la marca TF
También los hay en spray
Los de grafito ya vienen con este sellador, pero si lo prefieres puedes tú ponerles más, como lo es en nuestro caso.
@@Autosol bien maestro, sé que le ponen uno spray de cobre para sellar imperfecciones que pudiera traer la cabeza.
Hola disculpa anillaron mi matiz y se le hizo el servicio de la cepillada con puntos me aluminio por qué estaba carcomida la cabeza pero solo me duró 2 semanas y fallo 😔 El mecánico volvió abrir y dice que volverán a resanar pero que ya no quiere que la cepillen entonces mi pregunta es creen que sirva eso o mejor ya compro una nueva.🤔
Maestro una consulta, es posible hacer este mismo trabajo en un motor diesel?. Desde ya muchas gracias por su respuesta y muy agradecido por sus videos tan útiles con los q pude reparar mi tsuru querido (aquí en Chile Nissan V16).
Saludos.
En motores diesel no lo hemos echo, trataremos de consultar y ver si alhuien mas lo ha echo.
yo creo que en diesel seria mas riesgoso ya que las compresiones en los cilindros es mucho mayor, por lo que creo que se podrian "soplar" mas rapido los empaques
Maestro buen dato tengo problema similar con un motor mil , me funcionaria ? Y me encantaría ver resultado .saludos desde Guatemala.
Amigo estoy haciendo ese tipo de trabajo vi el torque y te pregunto lo puedo hacer en el mio dejarlo de 45 libras. es 2007 corsa 1.8 solo lleva un empaque
Buen día tengo unas dudas: si en lugar de doble empaque coloco un empaque y una laina, en dónde va la laina? Del lado del block o del lado de la cabeza?? Y hasta cuántas lainas se pueden poner??
Saludos.
La laina aguanta mas que el asbesto, lo pondrias del lado del block, que es el que lleva mas calor y mas precion, pero si es muy delgada y si pones empaque laminado, no tendrias problema en ponerlo del lado del block o cabeza.
Cuantos, depende del desgaste, eso te lo dira el de rectificaciones.
O si pones de mas tambien te dira cuantas es lo maximo que podrias poner
le echaste mucho chelad
Saludos cuanto seria el presupuesto legal que un mecanico deveria cobrar por hacer este arreglo con la rectigicada y el cambio de empaque?? Gracias de antemano
Saludos.
Los costos de mano de obra pueden variar dependiendo de la region de donde nos hablas, depende tambien del taller, incluso hasta de las fechas en que se hace el trabajo.
Y tambien depende si hay un problema que no se tenia contemplado, por ejemplo solo rectificar la cabeza ronda por los 400MX pero el costo aumentara si las valvulas estan dañadas.
Para todo deberias contemplar un presupuesto de 2500MX mas o menos.
@@Autosol es lo que me acaban de decir en un taller.amigo.,2'500 a 2'800 pesos mexicanos ,,para mi Corsa 2003 1.8.,le pasa refrigerante al aceite.,lo manejaré asi hasta el taller.,espero llegué.,me recomendaron estar alerta de un posible calenton y que le quité la tapa del aceite.... luego les cuento como quedará., saludos., gracias por tus videos....y aportaciones...
Hola, mi Kia Rio 2015 tiene cepillada tanto la culata como el bloque, tenía un e?paque sobremedida (en asbesto) y terminó dañándose, no por sobrecalentamiento sino porque el empaque sencillamente cedió, el mecánico dice que si pone otro igual pasaría lo mismo en pocos meses, que la solución es poner 2 empaques originales (laminados) ya que estos no ceden... es correcto lo que dice mi mecánico? Me sale muy caro porque los 2 empaques originales cuestan 10 veces lo que cuesta uno normal sobre medida... no sé que hacer.
Saludos.
Si aguantan mas, al ser laminados aguantaran mucho mas, pero, aun así sigue teniendo desgaste tanto cabeza como bloque.
Todo depende del presupuesto, lo ideal seria conseguir otra cabeza aunque sea usada pero con menos desgaste, ya con eso podrías usar el empaque de asbesto y debería durar mucho mas, y la otra alternativa es la que comentas del doble laminado.
Seria cuestión de explorar las dos opciones y ver cual se ajusta al presupuesto, si la cabeza la consigues barata podrías irte por esa opción.
Buenas tardes una pregunta maestro si ya la cabeza esta muy rebajada y ya no se puede cepillar más de no poner doble junta q fallas presenta el motor?
Saludos
Depende que tanto se rebaja en rectificación, por qué llega un punto en el que ya no se puede rectificar, por qué las válvulas al abrir topan, en ese caso la cabeza no funcionaría mas.
Pero una cabeza desgastada mientras no topen válvulas, el desgaste en la cabeza no afectaría o no sentirías el cambio.
Cuando tú rectificas, alteras la camara, pero es mínimo.
@@Autosol muchas gracias maestro
Se puede meter uno de 2mm y uno normal? O incluso 2 de 2mm??? Tengo un aerio que está gastando anticongelante, le metí uno de 2mm y duró poco más de 1 año y misma falla... No se cuenta tolerancia le quede al cepillado :( .... y otra pregunta, el torqueo es el mismo aunque sea doble empaque? Saludos
Saludos.
La mejor opción sería la cabeza nueva sin desgaste, si no hay esa opción pues seguimos con el doble empaque.
Si hay que ver cuánto desgaste tiene tu cabeza, eso te lo dirá el rectificador, dependiendo de eso, es cuántos puedes poner de empaque.
El torque si te puede variar, por qué entre más empaques o entre más grueso puede tender a perder apriete, por lo tanto tienes que checar varias veces el torque incluso varios días después de montar la cabeza.
Le pusiste doble junta de 2mm cada una? Qué tal te funcionó
Que producto le pones a los empaques?saludos desde argentina
Saludos.
Es del tipo sellador de roscas, incluso hay empaques que ya lo traen.
El que nosotros usamos es
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-744860595-liquido-sellador-de-roscas-permatex-tuberia-industrial-_JM#position=2&type=item&tracking_id=55f2725d-d064-494c-a647-e861890ff0d5
Buenas noches yo precisamente acabó de usar el mismo sellador, lo puse ayer... después puse torque pero dejé una gota afuera en la lámina y esa gota todavía no seca por completo... cuánto tiempo le das tu?
Hola, cuanto espesor tiene ese doble empaque? porque mi chevy tiene la cabeza muy rebajada y puedo conseguir un empaque "Super medida" que llega a los 2 milímetros o sino poner ese doble empaque.
Saludos.
Depende la marca del empaque, ten encuenta que este es un recurso que se usa cuando o no hay lainas de ajuste o no se puede cambiar la cabeza.
Asi que no podemos darte medidas exactas.
Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Ah ok, otra consulta, como se llama ese sellador para comprarlo
Es de la marca Permatex, y asi lo puedes pedir "sellador permatex".
@@Autosol x que doble empaque nose puede poner una súper medida??
Es recomendable aplicar checklak
Saludos.
Si tienes razon en eso.
Me.paso.agua.al.aceite.y.aceite.al.deposito.del.anticongelante.y.se.rético.cabeza..y.valvulas.y.asientos..q.podra.ser
Hola amigo, buen video.
Podrias decirme como identificar una cabeza de corsa 1.8 de una de chevy 1.6?
Estoy buscando la cabeza de mi corsa en los yonques, pero hasta ahorita solo me muestran la que dice 1.6 y mi duda es si la de corsa tiene alguna marca o número para poder reconocerla?
De antemano gracias.
Amigo me pasa lo mismo no encuentro cabeza de mi motor 2E de tercel y en la rectificadora me dijeron que estaba demasiado gastada, cuánto aguanta con doble empaque?
saludos.
te refieres a cuanto aguantara el coche sin fallar?
nosotros hemos echo ese trabajo en coches que an durado años sin presentar problema, y otros que al año an fallado, lo importante es el trato que le des a tu coche, los cuidados, si estas atento a todo eso eso, tu coche en esta y cualquier situación, te durara muchos años.
buenas noche muy buen video en mi caso mi corsa maquina 1.8 el mecanico reviso por que supestamente era la bobina pero no paresia que fuera una bujia o tal ves cables o por ultimo la bobina pero no en una de las bujias se veia sarroso seria que le estar entrando agua?
saludos.
antes de pensar que este pasando agua, hay que estar al pendiente de que el nivel de agua no baje, si llega a bajar, entonces hay que ver si hay fuga o si la esta pasando.
lo mismo con el aceite, si llega a cambiar de color, a un tono café, y si empieza a subir, entonces es posible tener este problema.
Lo que te podemos recomendar, es estar al pendiente de esos dos síntomas, agua y aceite.
cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos
@@Autosol gracias por contestar pues ya le cmabie toma de termostato por que d ehay fugaba,luego otra toma que esta pegada Alternador, pero pues quitanos las bujias y en una se veia al rededor de la bujia oxido y lo del nivel de agua de deposito que de echo se lo puse nuevo lo lleno de agua pero pues no se si haya agarrado aire por que si baja el nivel pero no entra al motor el acerite esta bien
Que dise maestro buenas no tuvo ninguna falla el motor del pues de ponerle doble junta es que voy a tener que hacer algo parecido
Saludos
Este carro hasta el día de hoy sigue funcionando sin problema.
Pero ten en cuenta que este tipo de reparación ya se hace como última opción, ya después de tratar de poner lainas, de que el rectificador indique que es mucho el desgaste, o que usar una cabeza nueva ya no es opción.
@@Autosol si muchas gracias le preguntaba por qué ya estoy muy difícil conseguir junta sobre medida o lainas no e podido encontrar y una cabeza nuevo se sale mucho de mi presupuesto
es lo mismo que paso en este caso, no teníamos lainas y una cabeza nueva o usada se salía del presupuesto, por eso fue usar el doble empaque.
Amigo estoy buscando el apriete de culata renault megane 1.5 dci motor k9k me puedes ayudar? Creo que es 25 Nm y 3 series de 90 grados? Gracias
Que tipo de garantía le das a tu trabajo con ese tkpo de arreglos
la garantía va en proporción del tipo de trabajo.
lo ideal seria cabeza nueva, es garantía completa.
lo segundo seria lainas de ajuste, garantía media.
ultima es doble empaque, garantía, hay veremos.
la decisión final es del cliente, y uno tiene que plantear todas las opciones, y todos los posibles escenarios, hay veces que por costo, o por que no hay las piezas, o por "N" circunstancias, se opta por este tipo de arreglo, pero no importa si es la opción mas cara, o la opción mas barata, nosotros como mecánicos buscaremos como dejar el trabajo lo mejor posible, claro todo en proporción de como lo haremos, así sea amarrándole un alambre, o acoplando cosas, buscaremos solucionar el problema.
y regresando al doble empaque, hemos visto carros que an funcionado sin problemas por bastante tiempo. claro, con los cuidados de siempre.
muchas gracias por vernos y comentar, si tienes alguna duda o pregunta en que podamos orientarte o dar nuestra opinión, con todo gusto te respondemos
Ami me quema seguido el empaque del cavezote y mose calienta trabaja normal
Y cuando está demasiado rebajada la cabeza y solo se monta con un solo empaque q pasa ?
Saludos.
Si está muy rebajada, el rectificador debe medirla, si tiene mucho desgaste entonces te pegaran las válvulas, y tienes que cambiar la cabeza.
Si no hay presupuesto, tendrías que colocar laminas de ajuste, las venden para el motor y el desgaste que quieres cubrir.
Si no hay o están muy caras, pensaríamos en el doble empaque, pero ya como último recurso.
Hola amigos tengo un problema tengo hiunday exel 87 y el motor ya le puse camisas nuevas y pistones nuevos anillos tejas y vuelas pero me calienta será la culata la que ase que caliente puedo ponerle 2 enpaque
Saludos.
Que la cabeza este muy desgastada, si puede probocarte eso, pero la sugerencia es que si ya esta armado, checar primero todo lo normal del calentamiento, termostato, radiador y abanico.
Si aun no esta armado, tienes que confirmar primero con el rectificador, que mida cuanto es el desgaste, para ver si se puede optar por el doble empaque.
Ok grasias por orientarme maestro
Se pueden poner 2 empaques TF Victor?
Saludos.
Si si puedes poner dos de esa marca.
Que uniera pasado sino ases ese tipo de intalación de enpaques
Saludos.
No puedes instalar la cabeza.
Lo que pasa es que la cabeza ya esta muy desgastada, y las valvulas topan en el piston, por lo tanto la cabeza ya no es util.
Lo que tienes que hacer es poner una cabeza nueva, que tenga toda su altura y sin desgaste, eso es lo optimo, pero lo mas caro.
Lo siguiente es poner lainas o empaques que traen ya una altura determinada, pero esta opcion es dificil de conseguir por que no en todas las refaccionarias las manejan.
La otra opcion es una cabeza usada, pero con menos desgaste esa seria la otra opcion valida, pero tambien implica un costo de comprarla y aparte rectigicarla.
Y la ultima opcion es esta de doble empaque, es la mas economica, y lo unico que buscamos es darle altura a la cabeza y compensar el desgaste que tiene.
En cuanto a duracion, si cuidas tu motor, osea que no se caliente, checar el agua o el anticongelante, sus afinaciones en tiempo y forma, este tipo de trabajo puede durartr mucho tiempo.
En particular este corsa aun sigue trabajando y ya tiene tiempo que se le iso ese trabajo.
En el canal tenemos otros autos a los que le isimos lo mismo, tenemos un tsuru que el doble empaque le duro 10 años hasta que se daño otra vez, asi que le dio buen tiempo al cliente.
PERO tambien tenemos otros que les duro solo un año, igualmente lo tenemos aqui en video, asi que solo le duro al cliente un año y despues de eso ahora si compro la cabeza usada, pero almenos le dio tiempo de juntar para comprarla.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
Que paso siempre con ese doble empaque
Si trabaja el doble empaque
Tengo un chevi corsa 2004 1.6 soy de venezuela y se le realizo exactamente ese trabajo el de colocarle doble empaque por falta de presupuesto para comprar nueva la camara. Pero quedó con un pequeño detalle que me suda aceite entre el bloque y el empaque. Sabras porque esta pasabdo esto? Saludos y agradecido de antemano por si consejo.
Saludos.
Una causa podria ser que la superficie del bloque este dispareja.
Otra que el torque o el apriete no es el adecuado, serian las causas mas comunes.
Cualquier duda con gusto te respondemos.
Autosol sería bueno que lo retorquearan puede ser que aiga dado de si el apriete
Efectivamente. Habia torqueado a 40lbs . Retorquie a 55lbs y solucionado el problema . Muchas gracias.!
Cuánto cuesta el cambio de un empaque o cuánto puede costarme la cabeza completa
hola lleve al taller mi carro mustang por la falla que se dreno el anticongelante por un tapon metalico que tenia,
se iso cambio de ese tapon metalico y se le iso cambio de un aves de los empaques de cabeza
por recomendación del mecanico
y ahora me doy cuenta que esta pasando agua al aceite osea es un poco chocolatoso antes no pasaba eso desde que cambio los empaques de la cabeza de culata paso eso
aque se deveria el fallo mal instalacion??
Saludos.
Es raro, por que si hubiera puesto el empaque mal o al revez, primero se estaria calentando antes que pasar agua.
Si estuviera floja la cabeza tendrias tambien tiradero de aceite.
Si fue a raiz del cambio del empaque, si es muy probable que por eso esta pasando agua.
Las unicas causas que podrian estar asiendote ese problema seria que:
O la caneza esta torcida y no se reviso al quitarla para poder corregirlo antes de poner el empaque nuevo.
O quedo algun residuo del otro empaque y por eso no sello bien.
O hay un desgaste en un paso de agua y no se vio cuando se quito la cabeza.
Detodos modos abria que revisar, pero es muy seguro que si esta pasando agua por el empaque, ya que fue eso lo que le cambiaron y a raiz de alli empeso el problema.
Podria tambien darse el caso de que el empaque no era el correcto y un conducto de agua no tapo bien.
A qui nuestra unica duda es ¿por que el mecanico te sugirio cambiar el empaque de la culata?
La verdad si no tienes problema con eso, no hay nesecidad de hacerlo, el empaque de culata no es un trabajo que se aga preventivo, como lo es cambiar otros empaques (el del carter, el de punterias) el empaque de la cabeza o culata no se cambia amenos que tengas una falla o un problema.
Cualquier duda o pregunta que tengas con gusto te damos nuestra opinion y te contestaremos.
hola amigo, me sugerio cambiarlo por que lo vio muy gastado el empaque de cabeza de culata
y otra cosa q le iso es que ala cabeza le mando a un soldador para q lo dejara al raz por q estaba algo gastado seria eso q lo desalineo un poco?
el empaque que le puso era como negro tipo de plastico
y el q tenía era de aluminio
@@Autosol note porque el agua del radiador tenia muy poco, y al abrir el deposito de aseite se veia agua
solo pasa del radiador al aceite
el deposito de agua de radiador no tiene nada de aceite
Hola buenas tardes yo pienso poner una laina y aún Ami camioneta la pregunta sería tengo que poner dos empaques
Saludos.
No, no se requiere, en el caso del video fue por que el desgaste era mucho y por que no se consiguieron lainas asi de grandes.
Incluso lo ideal hubiera sido cambiar la cabeza eso es lo que marca al manual, pero por costos se opto por el doble empaque y hasta el dia de hoy el carro sigue funcionando bien.
Si en tu caso el desgaste se compensa con una laina, entonces solo con eso es suficiente, tampoco debes dejar muy alta la separacion de motor y cabeza.
Cualquier duda que tengas con mucho gusto te respondemos.
Ese espegamento o es aseite
No es aceite ni pegamento, es mas como un sellador de roscas.
Por que este producto no te "pega" como tal.
Buen día maestro mi pregunta es cual es el torqueado d ela cabeza del corsa 1.8?
Gracias saludos
Saludos.
En el rango de 50 a 55 lbs
Ten encuenta el estado del tornillo y de la rosca del block.
Procura tambien limpiarlos bien por que aveces se atoran y uno piensa que ya apreto, pero despues se aflojan.
@@Autosol ok muchas gracias
@@Autosol le pondre tornillos nuevos ya con el toruqe y los aprietes completos cual seria en total 50 a 55 lbs y los aprietes con el angulometro cuntos y de cuanto seria?
Colcar 60 con el torque por etapas 25 40 y 60 colocar grasa en la cabeza del perno y en la rosca
@@wiCold5 muchas gracias
Qué medida tiene el dado y como se llama para comprarlo?
Buenas noches cada año le cambio el empaque a mi auto por qué pasa agua al aceite me podrían decir como le ha ido con el doble empaque para hacer lo mismo?? saludos por cierto es una Chevrolet tornado 2004
Hasta el dia de hoy ha estado trabajando bien.
En tu caso se tendria que revisar que es lo que pasa, el doble empaque lo pusimos solo para compensar la altura, no tanto por que durara mas.
Una opcion es medir que ambas superficies si esten parejas, si no lo estan eso causa que se queme rapido el empaque.
La otra es probar con empaque laminado.
Probar que la temperatura se mantenga en lo normal.
Que los tornillos no pierdan el apriete, eso igual puede causar que el empaque se dañe.
th-cam.com/video/QoYUVYWplYg/w-d-xo.html
Ese es de un SONIC varios empaques los daño, y es por lo "dispareja" de la superficies del block del motor, solo es la parte del desarmado, esperamos pronto subir la otra, por que en este otro caso, tambien pusimos doble empaque, fue la opción que se tomo, por cuestion del presupuesto.
Cualquier duda que tengas, con gusto te respondemos.
Compré una cabeza para mí Corsa pero los buzos no son iguales eso perjudica o no tiene nada que ver
Saludos.
Depende en que es que son diferentes, podria ser que varian por ser de otra marca, pero lo importante es que si sean de la misma altura el grosor y entrada de aceite.
una cabeza trae todo completo?
saludos.
Una cabeza nueva para este carro, te viene con las válvulas, los resortes y los capuchones, que es lo principal de la cabeza.
Lo de mas que seria busos o botadores y balancines no lo traen, tampoco trae la admición, y demás tomas de agua.
También puedes llegar comprar una semi usada, o que si venga con todas las cosas, lo importante es que tenga una mejor altura que la dañada.
@@Autosol Grasias por su amabilidad la verdad que es uste un excelente mecánico ayuda mucho.de verdad grasias.por ayi le estaré preguntando otras cosas que no se.
al contrario, muchas gracias a ti, si estamos asciendo algo es por todas las personas que nos apoyan.
cualquier pregunta con mucho gusto te respondemos y damos nuestra opinión.
@@Autosol grasias hermano Bendiciciones
Te consulto. No es mas conveniente: colocar una doble empaquetadura entre el bloc y los cilindros? Ya que alli no recibe las explosiones, y seria la misma distancia entre los pistones y la tapa. Pregunto por q quiero hacer lo mismo en una motocicleta
saludos.
en este caso solo puedes aumentar la separación entre el block y la cabeza, con las motos es diferente por que si manejan camisas o cilindros separados.
Es malo poner aceite al empaque hermano
Si, poner aceite no es recomendable, lo que usamos no es aceite es un sellador, hay empaques que lo traen, como los de la marca DC, otros solamente traen una "linea" alrededor de los agujeros de los tornillos, casi todos los de grafito lo usan almenos alrededor de la linea de aceite.
Y años mas atras se ponia grasa, pero eso tambie es practica aun mas vieja.
Muchas gracias por tu comentario y tu opinion, cualquier cosa que nos quieras decir con mucho gusto lo responderemos.
Como saber si necesito doble empaque?
Saludos.
El doble empaque lo pusimos por que el desgaste de la cabeza ya era mucho, eso te lo dice el rectigicador.
Lo ideal es cambiar de cabeza, eso es lo que se debe hacer y marca el manual, pero si es algo mucho mas costoso, cuando no se puede hacer eso la segunda opcion son lainas, venden aumentos para compensar el desgaste que tienes, pero tambien son caras o aveces no se consiguen tan facil.
La ultima opcion es esta, el doble empaque.
si tu motor no ha tenido un calenton no debes rectificar chekea la planicidad con una regla de pelo y galgas, en el manual de cada vehículo salen tolerancias, generalmen para culatas de 4 cilindros es de 0.05.
Amigo excelente vIdeo, todo muy detallado. Tengo un corsa 1.4 el.lunes medi nivel de aceite y agua, al aguale complete 500ml, hoy miercoles me doy cuenta q no hay nada de agua y q esta empesando a colocarse cafe el aceite en la tapa se nota levemente. Ahora mi pregunta mi corsa es 1.4 y dobla valvula, el 1.6 no dobla valvula pero el mecanico me dijo q si compraba doble empacadura me quito eso problema que de doble valvula! .que tan cierto es? y si vale la pena? Que podría pasar a la compresión? Deberia q colocar chelack? Yo anille hace 2 años.
Saludos.
Nosotros teniamos un problema parecido con un tsuru tapa colorada, cada que la banda de tiempo se dañaba dobla las valvulas, y agarro maña de romperse varia veces, asi que le pusimos doble empaque y si ya no las doblo.
Como te sube mas la camara te da opcion de que no tope.
Pero, si te cambiara la camara, podrias perder fuerza, pero llega a ser muy poco y casi no te das cuenta de eso.
Lo ideal es que no lleve doble empaque, eso es lo correcto, pero ponerle doble empaque no te ocacionara mucho problema.
El chelack es buena opcion tampoco te dara problema de nada.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos.
@@Autosol OK gracias JEFE, DOS pregunta, 1. para verificar el juego axial del cigüeñal, suelto la guaya del embrague y correa de tiempo con eso si hay juego el cigüeñal debería de moverse longitudinalmente, cierto? O hay q soltar aflojar la bancada de la axial? 2. Por donde podría tener comunicación con usted directamente Facebook o instagram? Me encanta la mecánica es un hobit que quiero llegar más lejos de solo ser un hobit. GRACIAS de ante mano..
Efectivamente maestro se super soplo el empaque en el cilidro 4 de hecjo tiene un pucado en el drenaje del lado posterior y alli fue donde peor esta el empaque. La cuestión es q lo llebe a la rectificación y no rellenaron, pero hicieron plano. Lo peor es q ya el plano toco levemente la bujia...
Pregunta dio resultado de Argentina soy
Saludos.
Si funciona, incluso al dia de hoy ese carro aun no ha fallado.
Pero lo mismo le paso a un sonic que igualmente pusimos doble empaque y ese solo duro un año.
Incluso tenemos en el canal los dos videos, de cuando le pusimos los empaques y por las fechas podras ver que fue hace un año, y el otro que subimos hace poco donde se daño y ahora si pusimos otra cabeza.
Si es buen metodo, pero detodos modos tienes que tener cuidados con tu motor.
@@Autosol me pasa exactamente lo mismo me pidieron que compre una junta súper medida
Supongo que esas juntas son lo que para nosotros conocemos como empaques de ajuste.
Se supone que es igual, son juntas pero con mas grosor que una normal para compensar el desgaste.
Esas tambien se manejan aqui en mexico, pero aveces son dificieles de conseguir, y mas cuando las queremos de un grosor alto, como era este el caso.
Por eso al no conseguirla, nosotros usamos la opcion del doble empaque.
Lo ideal es una cabeza o culata nueva si ya es mucho el desgaste, pero almenos en nuestro caso, no teniamos presupuesto para comprarla, asi que se iso la opcion del video.
Si es una buena opcion.
La junta super medida o el doble empaque.
Pero en ambos casos tienes que cuidar tu motor, que no se caliente, estar al pendiente del aceite, del agua, acelerarlo lo normal, osea todos los cuidados normales del coche, que aveces olvidamos.
Por que los autos son como las personas, despues de una operacion hay que cuidarlos, estar al pendiente y ciempre quedan secuelas, aveces ni las notamos, aveces aparecen años despues, pero de que salen, salen.
Porque no lo dejaste solo con un empaque?
Saludos.
Lo que pasa es que tenia mucho desgaste.
La opcion en ese caso es cambiar la cabeza.
La segunda opcion son unas lainas metalicas que te compensan el desgaste.
Y cuando no puedes hacer ninguna de las anteriores, pues es usar el doble empaque.
Tenemos mas videos donde ponemos dobles empaques a otros carros, incluso uno de los mas recientes es de doble empaque y de anillos recortados, tal vez te pueda interesar.
Cualquier duda que tengas, con gusto te respondemos.
Buenos dias, mi auto es un daewoo racer 1.5 TBI , la culata o cabeza del motor estaba en 95.3mm (muchas cepilladas) por lo cual le puse empaque de 2mm me duro 11 meses (usando siempre refrigerante) y soplo empaque nuevamente , la solucion fue adaptar la culata/cabeza del dw cielo o del chevy corsa que son exactamente iguales solo varia la entrada del multiple de admision que uno es cuadrado(racer) y el otro redondo(chevy,dw cielo, dw lanos etc)... asi que la solucion DEFINITIVA NO ES PONERLE DOBLE EMPAQUE - LA SOLUCION ES CAMBIAR DE CULATA.
Saludos.
Exactamente, la solución es una cabeza o culata nueva eso no se discute.
Pero uno propone y el presupuesto dispone.
Y pero handubo bien el auto haci
Saludos
Ese auto, nuevamente se daño del empaque hace apenas como 15 días, incluso lo tenemos grabado en los videos cortos, así que desde ese otro vídeo duro más de un año, así que si se le dan los cuidados normales, podria haber durado aún más tiempo.
Que tal amigo tengo una duda acerca de eso, lo que no hiciste saber cuales son las consecuencias si esta muy rebajada la cabeza, cuales serían los fallos.
Si esta muy rebajada ya no podrias poner la cabeza, por que las valvulas toparian al abrir.
Lo que se hace es poner una laina para compensar ese corte que se le hace, cuando no hay o no se puede se opta por esto del doble empaque.
Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.
Es que tengo un problema con un corsa el punto es que esta muy rebajada la cabeza y hace como si tuviera problema de válvulas, y las bujías me las deja super negras de que esta pasando mucho gasolina, por eso es era mi pregunta, no se si tengas algún número para que mañana me pueda comunicar contigo para que me guíes, o si en dado caso por aquí esta bien, la verdad es que necesito algunas sugerencias.
Si la cabesa estuviera muy revajada que ya estuviera al minimo, no tiene por que dejarte las bujias negras, eso ya es mas por la mala combustion o por mucha gasolina, y eso no influye por que este desgastada la cabeza.
Igual las valvulas esas te tienen que estar sellando y trabajando bien sin importar lo desgastado de la cabeza.
La sugerencia es revisar las valvulas, si no sellan, hay que quitar la cabeza y arreglar las valvulas sin nesecidad de cepillar la superficie de la cabeza.
Para lo de las bujias hay que ver lo del cuerpo de aceleracion, o ver los sensores para saver por que esta pasando de mas gasolina.
Por aqui te podemos responder o si lo prefieres tambien por nuestro messenger de facebook, estamos como Autosol, tambien por ese medio te podemos responder con mucho gusto.
Cuánto debe medir la cabeza? Y cuáles son las tolerancias permitidas para seguir usando u. Solo empaque?
Saludos.
La tolerancia te la daran la altura de las valvulas, en el momento que las valvulas lleguen o puedan topar en el piston, se supone que la cabeza ya no te servira por el desgaste.
Por lo menos diga que pegante se le aplica entre empaques
Saludos.
Sella pack de la marca permateck.
Que pasaría si no pongo el pegamento en los empaques
Cuales son las consecuencias de tener una culata muy rectificada?
Saludos.
Poco a poco le estas quitando altura, por lo tanto la camara de combustion se reduce, es minimo lo que llegas a perder encuanto a potencia en el motor, tal vez no lo notes, pero ya despues de varias rectificadas haora si podtias notarlo.
Pero el mayor problema es cuando la rectificada llega a las valvulas, por que ya no puedes ni cortar mas y por la poca altura pueden llegar a topar con el piston.
En ese caso la cabeza ya tendrias que cambiarla.
O ajustar la altura con lainas en caso de no tener o no poder poner una culata nueva.
Cualquier pregunta o duda con todo gusto te respondemos.
Una pregunta acabo de arreglar el motor de mi Chevy rectificaron cabeza y al ponerla y arrancar el motor salió poquito anticongelante en una de las esquinas quiero saber que fue lo que falló. Saludos
Honestamente no creo que te dure eso, pero bueno lo intentaste...............jaja
Saludos.
Dependera tambien del cuidado que le des al auto.
Por ejemplo este corsa aun sigue trabajando y tiene ya tiempo que le pusimos el doble empaque, en el canal veras otros carros diferentes que les isimos el mismo trabajo, y tenemos un nissan tapa colorada, que volvimos a desarmar ase poco por que paso agua, pero ese desde la ultima vez que lo abrimos duro 10 años con el doble empaque.
Cualquier pregunta con mucho gusto te respondemos