Meu amigo obrigado pela dica ,eu estava apanhando aqui com a macha no ponto morto o motor não encaixava foi so colocar na primeira que encaixou facilmente, vc tem meu joinha
Joel seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal! Se está fumaçando (fumando= fumaça azul), deve estar baixando óleo, por estar queimando junto com o combustível. Precisa verificar respiro do cárter, defletor do óleo, ventilação (limpeza e desobstrução da ventoinha e aletas do cabeçote) e SAE do óleo. Estando tudo OK, seus anéis de óleo estarão desgastados, devendo ter que desmontar o motor e levá-lo a uma retífica pra fazer a medição das folgas (metrologia) e retificar o que for necessário, antes de instalar um kit novo (cilindros/pistões/anéis). Abs!!!
Boa noite, sou mais um apaixonado por fusca e daqueles que tem pouco recurso e adepto ao "faça você mesmo ".Ganhou mais um inscrito e seguidor de suas dicas,porém gostaria de te fazer uma pergunta:Não seria necessário o uso de torquímetro para reaperto dos parafusos do motor quando reacoplado ao câmbio?Se for sim,quanto usaria de torque?Agradeço,forte abraço!
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Adriano, ali vc aperta com uma chave combinada simples, até travar. No manual de serviços, não menciona o torque, então nessa eu fico te devendo. Abs!
Se eu não estiver enganado, o motor 1600 do Fusca Itamar não entra no cofre com as latas laterais ( a que fica em volta das velas ) no lugar por causa do formato do cofre.
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Eu sei que no dupla carburação, precisa remover os carburadores, e dependendo do formato, os pésinhos, mas as latas do motor Itamar não sei dizer. Abs!
PPPGERAL seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal! 1º) assista o vídeo sobre a remoção do motor: th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=8iQew7P0H1s 2º) imagino q deva ser dupla carburação e por isso fica difícil e sem espaço, então facilite, remova os carburas com os coletores! Abs!!!
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se para novos vídeos. RPM LED, eu peguei um esquema eletrônico dos anos 70/80 e fiz, funciona normalmente até hj. Abs!
Boa noite, tenho um buggy e desmontei todo ele para reformar, mas na hora de colocar o motor, mesmo estando em ponto morto, ele fica engatado, o que poderia ter acontecido, um detalhe que você fez no vídeo e na hora que eu coloquei o motor, foi deixar o cambio engatado, eu deixei em neutro na hora de colocar, poderia ser isso? Obrigado.
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Esse é o "pulo do gato!" DEIXE ENGATADO E GIRE A POLIA ATÉ ACOPLAR. Caso não encaixe, remova o disco de embreagem e teste no eixo piloto pra conferir. Abs!
O manual VW, diz que tem que levantar o carro (traseira) a uma altura mínima de 85 centímetros, aí é que a parte mais difícil, sem o equipamento de elevação apropriado.
Boa tarde mestre xD Sou eu novamente É o seguinte : Com muito sacrifício, consegui colocar o motor do fusca com a embreagem nova. Aí aperte as porcas e tal, e fui inventar de pisar na embreagem. Notei que dava pra escutar o barulho de troca da marcha (mais preciso na quarta marcha). E na terceira pisada na embreagem, o pedal ficou sem aperto =/ Percebi que o Cabo de embreagem (a ponta com a borboleta) ficou com bastante folga. Será que danifiquei algo ou só regulando na borboleta isso resolve? Desde já agradeço pela atençao
Rafael Santos na melhor das hipóteses, o cabo/flexível/borboleta se acentaram. Na piór, eixo do pedal quebrando ou rolamento do platô mal fixado soltou-se. Regule e pise várias vezes. Levante o motor e confirme o aperto das 4 porcas de fixação. Se o problema voltar, acione a embreagem com a mão, lá no câmbio, estando normal, retire a pedaleira e troque o cabo.
Primo Favaron Obrigado pela resposta imediata! Então, apertei a borboleta e a embreagem voltou. Revisei o motor, aparentemente está bem posicionado. Pisei várias vezes na embreagem e a mesma se manteve Mas ainda não é possível ligar o motor. Tenho que arrumar uma bateria nova e pegar uma gasolina O motor ta uns meses parado =/ Outra dúvida é sobre o câmbio, o mesmo está sem óleo, tem problema funcionar o carro assim? Tipo, só vou tentar ligar o motor, mas não vou andar com o carro ainda. Desde já agradeço!
Rafael Santos eu acho q não vale a pena arriscar. Compre 2Lts de óleo 90, arrume uma mangueira com fúnil e abasteça o câmbio. Acredito q vc está c/ orçamento limitado e fazendo aos poucos, então zere essa parte de motor e transmissão. Bateria, compre a Reifor 60A, no Koga-Koga (se vc for de sp) é barato. Aconselho vc assistir o vídeo "limpeza de carburador". Eu fiz justamente pra carros q ficaram meses sem ligar.
Primo Favaron Obrigado pelas dicas novamente. E realmente estou ficando com o orçamento apertado, aproveitando as férias para botar o fusca pra andar novamente conforme possível xD E na dúvida, achei melhor remover o motor do fusca e tive a surpresa : rolamento estava torto, assim que fui tentar mexer um dos grampos danificou. Creio que deve ter sido no momento de colocar o motor, já que ele estava inteiro e rodando legal antes =/ Se não arrumar esses grampos vou ter que comprar um rolamento novo e ter mais cuidado na hora de colocar o motor =/
Rafael Santos acontece... Aproveite e retire a pedaleira e verifique cabo e o eixo, se estiver corroído ou desgastado (fino no encaixe do cabo) troque-o, acha fácil e custa pouco. Aproveite o espaço, verifique as coifas e abasteça o câmbio.
Laysa, boa noite! Veja o vídeo e siga as dicas: th-cam.com/video/Ikzv4vlmy0U/w-d-xo.html Fiz algumas vezes com o motor no lugar e é muito fácil, tendo como único cuidado a questão das arruelas, que frisei bem no vídeo. Dá pra fazer sem retirar a capela do motor: Solte a correia, dínamo ou alternador, os 2 parafusos da capela e levante-a até encostar nos suportes da tampa do motor, coloque calços para deixá-la suspensa. Vc terá espaço suficiente pra remover o coletor. Vc pode tb arranjar mais espaço: remova só o dínamo ou alternador da capela... Vai nos deixando à par. Boa sorte e abs!!!
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Muito bom excelente parabéns
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É um detalhezinho q faz toda a diferença, né?
Abs!!!
MUITO BOM VIDEO. BEM EXPLICATIVO, VALEU. PARABÉNS
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Mãos à obra, abs!!!
Nota 10.
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Parabéns pela riqueza de detalhes!
Pedro Cassio seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se para novos vídeos. Abs!!!
Pedro, novo vídeo pra vc, abs: th-cam.com/video/dlSzr769pkA/w-d-xo.html
Muito fácil pra coloca esse motor no lugar
É bom esse teu macaco ele fica 100%na vertical os de hoje creio não sererem tão bons assim
Ótimo vídeo
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Amanhã na minha folga vou fazer isso
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Mãos à obra!!!
Na minha época usava um bujao de gas e um caibro rapidinho pra encaixa tipo gangorra isso em 1979
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Verdade mas não dá pra fazer dessa forma sozinho. Abs!
Cara vc é um gênio. Explica muito bem passo a passo
Minha Kombi está fumacando sabe dizer se o motor ja era?
Joel seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal!
Se está fumaçando (fumando= fumaça azul), deve estar baixando óleo, por estar queimando junto com o combustível. Precisa verificar respiro do cárter, defletor do óleo, ventilação (limpeza e desobstrução da ventoinha e aletas do cabeçote) e SAE do óleo. Estando tudo OK, seus anéis de óleo estarão desgastados, devendo ter que desmontar o motor e levá-lo a uma retífica pra fazer a medição das folgas (metrologia) e retificar o que for necessário, antes de instalar um kit novo (cilindros/pistões/anéis).
Abs!!!
Valeu pelos elogios!!!
Boa noite, sou mais um apaixonado por fusca e daqueles que tem pouco recurso e adepto ao "faça você mesmo ".Ganhou mais um inscrito e seguidor de suas dicas,porém gostaria de te fazer uma pergunta:Não seria necessário o uso de torquímetro para reaperto dos parafusos do motor quando reacoplado ao câmbio?Se for sim,quanto usaria de torque?Agradeço,forte abraço!
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Adriano, ali vc aperta com uma chave combinada simples, até travar. No manual de serviços, não menciona o torque, então nessa eu fico te devendo. Abs!
Se eu não estiver enganado, o motor 1600 do Fusca Itamar não entra no cofre com as latas laterais ( a que fica em volta das velas ) no lugar por causa do formato do cofre.
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Eu sei que no dupla carburação, precisa remover os carburadores, e dependendo do formato, os pésinhos, mas as latas do motor Itamar não sei dizer. Abs!
Tem alguma idéia para desapertar os parafusos atras da capela? Não consigo enfiar a mão ali no meu fusca 1600 a álcool
PPPGERAL seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal!
1º) assista o vídeo sobre a remoção do motor: th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=8iQew7P0H1s
2º) imagino q deva ser dupla carburação e por isso fica difícil e sem espaço, então facilite, remova os carburas com os coletores!
Abs!!!
10:20 qual o nome da peça que vc usa que conta o giro em leds?
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RPM LED, eu peguei um esquema eletrônico dos anos 70/80 e fiz, funciona normalmente até hj. Abs!
Boa noite, tenho um buggy e desmontei todo ele para reformar, mas na hora de colocar o motor, mesmo estando em ponto morto, ele fica engatado, o que poderia ter acontecido, um detalhe que você fez no vídeo e na hora que eu coloquei o motor, foi deixar o cambio engatado, eu deixei em neutro na hora de colocar, poderia ser isso? Obrigado.
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL.
Esse é o "pulo do gato!" DEIXE ENGATADO E GIRE A POLIA ATÉ ACOPLAR. Caso não encaixe, remova o disco de embreagem e teste no eixo piloto pra conferir. Abs!
Coloca inteiro com a lata do gerador e tudo
O manual VW, diz que tem que levantar o carro (traseira) a uma altura mínima de 85 centímetros, aí é que a parte mais difícil, sem o equipamento de elevação apropriado.
Boa tarde mestre xD
Sou eu novamente
É o seguinte :
Com muito sacrifício, consegui colocar o motor do fusca com a embreagem nova.
Aí aperte as porcas e tal, e fui inventar de pisar na embreagem. Notei que dava pra escutar o barulho de troca da marcha (mais preciso na quarta marcha). E na terceira pisada na embreagem, o pedal ficou sem aperto =/
Percebi que o Cabo de embreagem (a ponta com a borboleta) ficou com bastante folga.
Será que danifiquei algo ou só regulando na borboleta isso resolve?
Desde já agradeço pela atençao
Rafael Santos na melhor das hipóteses, o cabo/flexível/borboleta se acentaram. Na piór, eixo do pedal quebrando ou rolamento do platô mal fixado soltou-se. Regule e pise várias vezes. Levante o motor e confirme o aperto das 4 porcas de fixação. Se o problema voltar, acione a embreagem com a mão, lá no câmbio, estando normal, retire a pedaleira e troque o cabo.
Primo Favaron
Obrigado pela resposta imediata!
Então, apertei a borboleta e a embreagem voltou.
Revisei o motor, aparentemente está bem posicionado.
Pisei várias vezes na embreagem e a mesma se manteve
Mas ainda não é possível ligar o motor. Tenho que arrumar uma bateria nova e pegar uma gasolina
O motor ta uns meses parado =/
Outra dúvida é sobre o câmbio, o mesmo está sem óleo, tem problema funcionar o carro assim? Tipo, só vou tentar ligar o motor, mas não vou andar com o carro ainda.
Desde já agradeço!
Rafael Santos eu acho q não vale a pena arriscar. Compre 2Lts de óleo 90, arrume uma mangueira com fúnil e abasteça o câmbio. Acredito q vc está c/ orçamento limitado e fazendo aos poucos, então zere essa parte de motor e transmissão. Bateria, compre a Reifor 60A, no Koga-Koga (se vc for de sp) é barato.
Aconselho vc assistir o vídeo "limpeza de carburador". Eu fiz justamente pra carros q ficaram meses sem ligar.
Primo Favaron
Obrigado pelas dicas novamente. E realmente estou ficando com o orçamento apertado, aproveitando as férias para botar o fusca pra andar novamente conforme possível xD
E na dúvida, achei melhor remover o motor do fusca e tive a surpresa : rolamento estava torto, assim que fui tentar mexer um dos grampos danificou. Creio que deve ter sido no momento de colocar o motor, já que ele estava inteiro e rodando legal antes =/
Se não arrumar esses grampos vou ter que comprar um rolamento novo e ter mais cuidado na hora de colocar o motor =/
Rafael Santos acontece...
Aproveite e retire a pedaleira e verifique cabo e o eixo, se estiver corroído ou desgastado (fino no encaixe do cabo) troque-o, acha fácil e custa pouco.
Aproveite o espaço, verifique as coifas e abasteça o câmbio.
MEU FUSCA TA PARADO PORQUE QUEBROU O COLETOR
Laysa Hellena já trocou o coletor? Já levou o seu pra passear?
ate hoje nao
Laysa, boa noite!
Veja o vídeo e siga as dicas: th-cam.com/video/Ikzv4vlmy0U/w-d-xo.html
Fiz algumas vezes com o motor no lugar e é muito fácil, tendo como único cuidado a questão das arruelas, que frisei bem no vídeo.
Dá pra fazer sem retirar a capela do motor:
Solte a correia, dínamo ou alternador, os 2 parafusos da capela e levante-a até encostar nos suportes da tampa do motor, coloque calços para deixá-la suspensa. Vc terá espaço suficiente pra remover o coletor.
Vc pode tb arranjar mais espaço: remova só o dínamo ou alternador da capela...
Vai nos deixando à par. Boa sorte e abs!!!