Essai HYUNDAI KONA 64 kWh : Marseille - Paris (3/3)
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2018
- Nous avons testé le Hyundai Kona 64 kWh sur plus de 2000 kilomètres pendant trois jours. Après avoir réalisé Paris - Bordeaux par autoroute puis Bordeaux - Marseille via les nationales, dernier épisode de notre périple : un Marseille - Paris à vitesse modérée sur l’autoroute.
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Retrouvez la première partie de notre périple : • Essai Hyundai Kona 64 ...
Retrouvez la seconde partie de notre périple : • Essai Hyundai Kona 64 ...
En savoir plus sur le Hyundai Kona 64 kWh : www.automobile-propre.com/voi...
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Mise à jour du 6 mars 2019 : Nous avertissons nos lecteurs que le test ayant donné lieu au présent article et à la présente vidéo ne sont pas concluants dans la mesure où ils ont été effectués le 7 novembre 2018 au moment d’une panne informatique de la plateforme rendant impossible toute transaction en interopérabilité sur le réseau Corri-Door, circonstances exceptionnelles indépendantes de la volonté d’IZIVIA. Vous pouvez retrouver les explications d'IZIVIA en lisant leur droit de réponse : www.automobile-propre.com/breves/droit-de-reponse-izivia-17-novembre-2018/
Quel courage... mais vraie utilisation. Merci
Un autre a fait une tentative infructueuse mais cette fois ci la météo est en cause.... toujours des excuses pour que ca marche pas
A quand la prochaine panne en hiver et bien froid ou les chauffages tournent a fond dans les chaumières ?
Ça reste pratique de se renvoyé la balle. Sinon actuellement la quasi totalité de leur borne ont été mise hors service.
moralité , beaucoup de problèmes en perspective: Je refuse ce type de véhicule trop problématique et soumis à trop de contraintes de tous ordres!!!
Félicitation pour cet essai marathon. Les problèmes liés aux accès de bornes de recharges sont vraiment déroutants, des gros progrès restent à faire.
C’est tellement insupportable tout ce temps perdu a cause des bornes ! Un pote a la même voiture et on s’en est vu pareil à Toulouse !! Alors qu’à bordeaux ça va
@@leopoldsaroyan927 Sa, Sa, Sa, Saoyan?
Les chargeurs ne sont même pas sous abris, il pleut, heureusement ce n'était pas l'hiver sous la neige et un vent glacial, c'est vraiment une galère et comme d'habitude c'est pas la société qui gère les bornes qui en faute, "c'est pas moi, c'est lui", c'est soi disant le badge, le réseau téléphonique, etc....et résultat c'est le consommateur qui est en difficulté et la société qui gère les bornes n'en n'a rien à faire. Et le gouvernement veut que l'on passe aux véhicules électriques ou hybride rechargeable..... Tout le monde ne peut pas s'acheter une Tesla.
@@leopoldsaroyan927 et toi tu est quoi pour moi ? Un TRES GROS C.. !
Nicolas Laperruque euh. Le câble ne gère pas la lecture du badge...
Mais comment vous faites pour rester aussi calme... Franchement RESPECT
J'imagine meme pas s'il y avait eu ma femme à coté, avec son manque de patience devant cette situation, et les gosses qui pleurent derriere :D
Un grand merci pour cette aventure faite en 3 jours , et je pense , plutôt j'espère que le réseau se sera bien amélioré en 2022 , car je viens de commander une Kona en 64 Kw qui arrivera en 2023 . Le tableau de bord la nuit est superbe , merci pour les vidéos .
Honnêtement, c’est à mourir de rire et quel patience ! Respect.
On a une bmw i3 et on vit au quotidien ton calvaire.
On va la vendre d’ici 6 mois et si la Model 3 de Tesla n’est pas sortie, on ira sur une hybride.
Seul Tesla a aujourd’hui une solution viable et qui fonctionne.
Bonne route
Une i3 aussi, ce n'a quasiment aucune autonomie non ?
C'est pour ça que le système par abonnement est nullissime. Non seulement ça sert a rien mais en plus ça rend le réseau instable et pas fiable du tout. Est-ce que pour faire le plein d'essence on a besoin d'un abonnement? Depuis le début les usagers ont réclamé le paiement direct par carte et pas d'abonnement. Pourquoi certain veulent forcer les abonnements? Ca fait chier tout le monde!
Tout à fait d'accord. Que des galères avec Chargemap !
Tout à fait.
Pourquoi faire simple, lorsque l'on peut faire compliqué !
@@Chris-kg6op pour faire du fric
Le pire c est que les bornes de recharche ne sont même pas protégé par un abri comparer au pompe à carburant. En cas d averse ou d orage ce qui peut être dangereux, INADMISSIBLE !!!!!!!!!!
lol pas faux, et heureusement que les badges autoroutes fonctionnent bien, sinon je vous dis pas le bordel sur les péages
Le bilan:
1/ Faut rester zen face à ces bornes! Perso j'aurais "pêter un câble"!
2/ 800 kms en 13h! 7à 8h en thermique! 3h en TGV! Chercher l'erreur!
3/ 17 kw/h/100 kms x 8 (je compte 0.15€/kwh)= 21€ d'électricité sans les éventuels abonnements et location de batterie, si Zoe par exemple. Moi qui roule à l'E85: 8l/100 = 45€ de conso! (0.70€/litre). Oui l'electicité est moins chère mais ce n'est pas un écart permettant un amortissement rapide.
4/ Si demain plusieurs voitures sont en attente de recharge, comment vont ils faire? 20 min pour débeuguer la borne + 1h20 de recharge = 2h d'attente, sans compter sa recharge, pour le 2 ème voiture à la borne! Et je n'ose imaginer s'il y en a 5? Waouh, quel progrès?
Bravo pour ce test qui me conforte dans l'idée que le 100% éléctrique ce n'est valable que pour la ville!
Ma question: est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02? Et n'étons pas en train de nous refaire le coup du diesel d'il y a 30 ans?
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est ce manque de vision, d'anticipation de nos industriels, de nos politiques. Tout ce fait dans l'hyperréactivité, sans réflexion sur les avantages et inconvénients à moyen et long terme.
Je ne fais pas 1km en ville, que de l'autoroute, 200km par jour et je suis en full électrique... et je ne repasserai jamais plus au carburant... évidemment j'ai une Tesla et je n'ai jamais eu toutes les galères vécues dans cette vidéo. Je pars en vacances (1000km) l'esprit léger et n'ai jamais été confronté au stress de la panne. N'ayant de toute façon plus l'âge pour faire 1000km d'une traite, les pauses recharges me conviennent parfaitement. Le tout me coûte beaucoup moins cher qu'une bonne diesel et au quotidien je ne me soucie jamais plus de devoir aller faire le plein car je pars tous les matins avec 350km d'autonomie.
"est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02?"
Drôle de question. Les transports collectifs (avion mis à part) offriront toujours un bilan carbone largement meilleur que celui permis par le véhicule individuel, quelle que soit sa motorisation.
TESLA a des années d’avance en matière de recharge......triste constat que ce réseau français......lamentable
C'est sûr que quelque borne représente L'iNTÉGRALITÉ d'un réseau.
Peut-être même que le problème ne venait pas des machines (wink)
Ce n’est pas normal qu’une Tesla puisse se recharger sur n’importe quelle borne de réseau et qu’on ne puisse pas avec un véhicule autre que Tesla se charger sur le réseau Tesla.
De la pure merde, pas d'autres mots. Quand tu veux acheter de l'électrique et que tu vois ça, tu pleure.
Yannick T mmmmhhh, Elon a rappelé récemment que les plans et brevets des bornes Superchargeurs sont en open source, n’importe quelles entreprises peut fabriquer des bornes identiques. Cela ne se fait pas ... tant pis.
À savoir aussi que les bornes Tesla sont, petit à petit, équipés de prises Combo (prise favorisée par l’EU) pour les Model 3, et qu’une directive européenne exigent que les bornes soient accessibles à tout le monde (sauf les bornes privées).
Christian Kemmler oui ce serait bien de pouvoir se connecter avec une simple carte bancaire avec tout type de chargeurs même ceux de Tesla car bien souvent car bien souvent quand il y a plus de 2 chargeurs sur le même poste ils ne sont toujours occupé à 10%. Ensuite il faudrait n’installer que des super chargeurs pour ne pas attendre 7h30 avant d’avoir 80% de charge mais 1/2 heure
Quelle patience, mes respects !!! Quelle angoisse les bornes de recharge et les abonnements... Ingérable en famille j'imagine
un vrai gag cette borne
chapeau pour ta patience
Rossi Valentino c’est nous qui sommes patients de regarder cette vidéo, le badge faut juste arrêter de le bouger comme un âne pendant la reconnaissance et faut se garer dans le bon sens pour brancher le câble, c’est un boulot d’amateur.
tout mes remerciements pour cet essais très intéressant et qui répond a bien des questions et montre aussi les faiblesses de notre réseau et félicitation pour votre patience
Une fois que que t'arrive a lancer la charge t bien énervé mais bon ta une heure devant toi pour te calmé👏👏
Édifiant, merci pour ce reportage
Mon dieu quel courage ! comment fait-il pour garder son sang froid ! un pouce levé pour sa tenacité.
mais vraiment pas encourageant pour acheter électrique....
un coup à défoncer la borne...!
J'ai vu d'autres reportages moins galère.
J'aurais déjà cassé la borne.
@@thelovertunisia c'est Allah qui l'a mise là
@@paulcharles7467 Qu'est ce que ca a a voir la dedans
Très bonne vidéo, qui nous montre ici beaucoup plus les problèmes de charge, mais ça a le mérite de montrer la réalité du terrain.
On ne regrette pas Corri-door, paix à son âme!
Les bagnoles sont vraiment au point, par contre les bornes... Merci pour cet essai en situation réelle :)
Merci pour ce travail. Très bonne idée que l'abri avec la valorisation de l'air de refroidissement des bornes.
Merci pour ce partage d'expérience 👍
C’est quoi l’appareil que tu branche sur ta prise qui te donne le prix ? J’ai toujours voulu trouver une prise domestique qui indique le prix sur le chargeur du ve
Ca refroidie quand on hésite à passer à l'électrique....
Bravo au monsieur qui fait le teste.
Même si c'est plus un test du reseau de bornes qu un test de la voiture pour laquelle il manque des infos.
Ma bonne vieille Golf II diesel de 1992 a encore de beaux jours et de nombreux kilomètres devant elle ! Gas-oil, pétrole, huile de friture, tout lui est bon !
tu passes ton temps a recharger , payer , si toute fois la borne fonctionne! Et le Xanax, il est remboursé par la sécu???
Tu pensais vraiment trouver la borne électrique du coté PL.
mdr c'est vrai un peu de jugeote =D
Pour connaître très bien cette aire je me suis dit directement la même chose !
"Mais où tu vas, c'est l'accès VL ! Ta borne sera inaccessible si tu t'y engage !"
Ba si... il l'a fait, et en reprochant le sens interdit, et l'absence du panneau pourtant bien présent...
Sinon j'aurais bien aimé plus de tests d'impact sur l'autonomie avec les paliers 90/110/130.
Une question est ce que les bornes présentes sur le réseau secondaire présentent ld même problème ?
Ne vaut il mieux pas faire des itinéraires hors autoroute ? ( est ce que l'autonomie edt meilleure ?)
super reportage enfin de l'expérience concrète ... bravo ... je vais garder ma Prius encore 1 ou 2 ans
Je pense qu'il faut juste zaper certain réseau ou certain distributeur de service.. Ce charge Map me plait moyen... c'est pas la première fois et en plus c'est pas donné et je ne vois pas où est la plus valu dans tout çà.
Un an après la réalisation de la vidéo le réseau des bornes de charge s'est-il bien amélioré svp?
Bonjour, pour être complet , une idée du tarif électricité sur les bornes utilisées pour définir un coût d'utilisation a chacune des recharges ?
Après avoir vu votre marathon cela prouve qu'il y a encore du chemin à parcourir, entre les différents modes de paiement, de recharges, de prises et de puissances... c'est la grosse Cacophonie !!! pour ma part cela fait 8 ans que je roule en Hybrid et je ne suis pas encore près d'en changer...
Merci pour cet essai révélateur ! Du coup j'ai commandé une essence ...
Slt j aurai Pété un câble depuis longtemps.
Le type est calme très calme!!Franchement c'est un bord...!!
reportage très intéressant et bien fait merci
Bonjour, peut on utiliser n'importe quelle rallonge et n'importe quelle prise ?
Je me renseigne pour mon organisation pour cet été. Étant en Mobil home au camping est-il possible de charger la kona avec une rallonge sur une prise du mobile home sans danger ?
Bonjour. Merci pour vos vidéos et pour tous ces périples très agréables et instructifs.
Petite question, est ce que la voiture reste activée pendant la recharge ou non?
Peut-on savoir le prix des recharges pour faire ce voyage ?
Merci pour votre retour d'expérience..quelle aventure, et quelle patience...on apprend c'est sûr à gérer ses trajets autrement..les bornes étaient libres en plus..pas eu à faire la queue, je pense que cela doit arriver parfois..le chemin sera encore long avant que l'on puisse espérer voyager dans une relative sérénité en 100% électrique sur de long trajets..
Une question bête, peut t'on débrancher la prise pendant la charge?? Si oui ça craint un petit rigolo peut le faire en ton absence!!
Merci pour cette aventure
L'electrique c'est vraiment une galére,vive l'essence
j'ai regardé les 3 videos, outre les réserves sur les questions de sécurité en faisant passer le véhicule pour du semi autonome, elles démontrent que les vehicule électriques sont l'ideal pour les peri-urbains , on charge son vehicule chez soi, on bosse la semaine, un petit trajet dans un rayon de 200 km (soit 400km A-R) le WE pour voir la famille.
apres pour les vacances, faut un 2nd vehicule.
Manque un petit recapitulatif des couts de recharges. en Ville c'est gratos? sur autoroute c'est payant mais combien? et combien pour les abonnements?
bravo, bel essai ! je recois la mienne jeudi, hate de l avoir ! fabuleuse auto
Si tu veux rester au diesel regarde cette vidéo!!
C'est clair. Déjà avec du gasoil, tu fais les 700 ou 800 km vers Paris sans ravitailler dans ces aires pourries. Pas de perte de temps.
@@beverridge heu en essence aussi et en hybride et hybride rechargeable également hein, y'a pas que le diesel dans la vie ;)
@@julienmcn1793 le diesel c'est mieux !!!surtout avec un gros 4X4 bien pourri !!! le plaisir de passer devant des comateux ayant contractés une bonne courante climato-intestinale!! un orgasme!!!!
@@castellitony110 chacun son kiff ;)
C'est exactement ça après cette vidéo j'ai commandé un gros gasoil
J'ai regardé cette vidéo en 2021. Par rapport à ya 3ans, c'est plutôt rassurant de voir que ça a progressé (merci ionity), faut encore des petits efforts pour que l'électrique soit rechargeable quasi comme un plein essence (20min max)
Comment s'appelle l'appareil branche sur la prise au début merci
Apres deux ans, est ce que le reseau de chargement est toujours aussi peu developpe?
Bonjour je déterre un peu cette vidéo qui date d’un peu plus de deux maintenant
Quel est votre ressenti sur les opérateurs de recharges du moment ?
Avez vous fait récemment un article sur le sujet avec la différence avant | après
Merci de votre réponse
Salut à vous, salut Hugo (si je ne me trompe pas),
J'admire votre résilience. Peut-être avez-vous craqué hors caméra, mais ça ne se voit pas outre mesure. Je serais bien incapable de me coltiner ces galères, félicitations.
Bien à vous,
Si on voulait acheter une voiture électrique ....après cette vidéo on a plus du tout envie ! Galérer comme ça c'est de la folie!
Vous avez beaucoup de patience!! C’est quand même aberrant que sodestrel est un réseau de charge aussi important et pas un sytème d’identification plus simple. Tesla a beaucoup d’avance avec le moyen de paiement le plus simple possible, ni carte, ni écran.
Les bornes de recharge sont vraiment top, surtout changez rien... en plus l'assistance est au top... Merci pour la vidéo.
Oui tout a fait, faut juste un gars plus dégourdi. Je comprends pas ça marche pas j'agite le badge dans tout les sens.
Bon. Franchement . C'est énorme ce périple !!!! Bravo à vous 🙏.
Aller ! Il y a le nouveau Kona restylé ! Ça serait vraiment bien de refaire le même voyage !😀 , Évidemment avec le même journaliste !😀. On sait jamais , peut être les bornes de recharge maintenant sont infaillibles comme chez Tesla . Même si j'ai du mal a y croire 😀.
Franchement ça serait vraiment cool le même voyage 2 ans après 😍💪🙏
Bonjour, nous en avais fait d'autres depuis ;-) th-cam.com/video/0DlJzBhQReI/w-d-xo.html
Avec une vidéo comme ça on risque pas de passer à l’électrique demain la veille
lorsque le badge sans contact ne marche pas pourquoi ne pas passer à l'option d'entrer manuellement le numéro de carte ou scanner un code à barre dessus ou QR code
Bonjour !
Je vois la rallonge orange au debut de la vidéo. Elle fait combien de mètres ? Je pensais que c était dangereux. Je suis à une trentaine de mètres de la voiture et cette solution me rendrait bien service. Avec ma ioniq 28 j ai 200km d autonomie donc à moins de recharger tous les soirs je suis bon pour poireauter un paquet d heures aux bornes
Merci pour cet édifiant reportage qui me conforte dans l'idée que mon achat d'une Tesla Modèle S est le meilleur que j'ai pu faire. Une Tesla c'est tout un écosystème dédié à la mobilité et qui fonctionne. On se laisse prendre en main par la voiture qui nous guide vers les bornes de recharge, une fois arrivé on recule sur une place propre et large, on approche la prise, la trappe s'ouvre toute seule, on branche ... et ... ça charge !! De 0 à 80% de charge on gagne 470 km d'autonomie par heure de chargement. 1/2 heure suffit le plus souvent, soit le temps qu'il faut pour profiter des services à proximité des bornes. Pour moi, tous les concessionnaires automobiles qui ne communiquent que sur l'autonomie de leurs véhicules électriques sont d'une extrême mauvaise fois (ou incompétents ??) lorsqu'ils omettent de dire qu'il faut avoir sur soi 12 cartes différentes, croiser les doigts pour que les bornes fonctionnent, qu'elles soient libres ... (Tesla indique en temps réel l'occupation des super-chargeurs). Il reste encore beaucoup à faire à bien des niveaux pour que la mobilité électrique soit un plaisir lorsqu'on part pour plusieurs centaines de km ... sauf si on s'oriente vers une Tesla ;-).
Scandaleux de mettre 20min pr se brancher, auxquelles ajouter 1h de charge. Raison pour laquelle beaucoup de gens continueront à faire plein d'essence en 3min chrono. CQFD
Complétement de votre avis car ce que ne dit pas l'essayeur de la voiture KONA c'est qu'en plus de devoir attendre pour se connecter il faut savoir quoi faire pendant 1 heure de charge d'électricité. Ce que ne connaissent pas les utilisateurs de voitures thermiques
Insupportable. On régresse complètement.
ce qui est insupportable c'est de voir un mec faire une vidéo qui n'est pas patient qui va coté camion pour sa voiture, qui ne sait pas comment payer sa recharge alors que le constructeur lui a fournit une carte... ensuite il bouge son badge comme un dingue... et il dit c'est fou c'est fou.... ce qui est fou c'est de montrer sa premiere fois sur quelque chose qui forcement on ne maitrise pas et colporter une idée aux gens qui ne conaissent pas non plus.
Patient ou pas patient quand tu rajoute 2 heures sur le parcours , tu regrettes le carburant liquide. Laissons les choses se faire. Pour les plus clairvoyants il est urgent de ne rien faire pour le moment.
c'est rigolo les commentaires des gens qui disent que rien ne vaut un bon plein de super. Et le prix dans tout ça ? Entre le super et l'electricité on passe du simple au décuple !! Mais sinon l'essence c'est mieux.... N'importe quoi.
Imaginez des millions de VE en circulation lors des départs en vacances, les aires seront saturées, même si on multiplie le nombres de bornes par 100, parce que là ça n'est pas 5 min à la pompe, c'est 1 heure d’attente pour chaque automobiliste...2 heures si la borne est déjà occupée !
Aude Wilkin, c’est clair que la voiture électrique ne sera valable pour des longs trajets que si la recharge ne prend pas plus que le temps actuel pour faire un plein d’essence sinon ça ne restera qu’un véhicule de ville qu’on recharge arrivé chez soi.
Cela va prendre certainement pas mal d’années avant d’avoir ce genres de batteries chargeurs et l’infrastructure qui va avec !
Déjà on est pas sencé charge a 100%. Mais 80%. Car entre 80 et 100% c'est de la charge lente. Les bornes public sont faites pour aller d'une étape a une autre. Donc jusqu'à 80% de batterie faut passer le câble aux autre
Bien intéressant ton commentaire
Et encore! Dans le meilleur des mondes! Toutes les voitures ne se rechargent pas en seulement 1h...
Hybride rechargeable et tout le monde est content :)
Faut prévoir le groupe électrogène dans le coffre ?
Bonjour Je me demande si les bornes en ville ne marcherais pas mieux J aimerais savoir aussi si il n y aurais pas plus de choix d'opérateur en ville L'ideal également serais que les constructeurs prennent un accord avec tesla pour pour pouvoir utiliser leur bornes
Merci pour cette vidéo. Mais ces problèmes de recharge ne donnent pas du tout envie de passer à l'électrique. Dommage.
Bonjour et meilleur veux pour 2023 je voudrais savoir s'il vous plait ou je pourrais me procurer le compteur de courant et de consommation pour ma voiture électrique comme le votre merci d'avance et continué les vidéo c'est super se que vous faite vous et vos collégues
Quelle galère ces bornes de recharge ?
Incroyable que ce soit aussi compliqué pour se recharger...
Pour un future acheteur d'une voiture électrique,quand il à vue ce genre de vidéo montrant toute les difficultés et bien il ne tarde pas à changer d'avis.
Ca dépend ce qu'il comptait acheter à la base...
combien a coûté ces deux pleins ? merci
Il faut vraiment être patient, mais tès bonne vidéo bravo....
On ne peut qu'être admiratif devant la patience du testeur! il faut donc fabriquer des hybrides rechargeable avec une autonomie en électrique d'd'environ 80 km. une solution intermédiaire qui parait cohérente vu l'infrastructure actuelle.
Identifiant accepté ... mais c'est un miracle 🤣🤣🤣🤣😂
Bonjour, je pourriez vous me donner des renseignements sur l'appareil où vous avez branché la prise dans votre appartement. Il y avait beaucoup d'indications sur consommation électrique et prix. Pour votre excellente vidéo, vous avez de la patience. Je suis très intéressé par la VE, mais les recharges me découragent. Surtout que l'on ne paie pas le prix du kw que l'on charge.!!!!
Bonjour, il s'agit de ce compteur : fr.aliexpress.com/item/32695358611.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37vqUJ0d
En éteignant les phares pendant la charge ça serait pas mieux ?
Impressionnant de voir qu'on fêterait presque d'arriver à recharger et de n'avoir qu'à passer 1h30 pour remplir son réservoir à 80%... 🥺 en tout cas chapeau pour ces tests réalistes! 👍
Je réfléchissais à acheter un véhicule électrique Kona mais cette vidéo m'a bien vacciné. Je crois que je vais attendre encore quelques années. Je prendrai une essence en attendant.
Prends un Niro hybride rechargeable
Ayant pris procession de ma Kona, il y a un changement au niveau du grand écran qui ne comporte plus la série de boutons situés à gauche et à droite et ils ont été reportés dans un menu
C'est merveilleux :D :D :D
Circulation à contresens, communication à coup de klaxon, le parking en travers, on reconnaît bien les Marseillais :o)
ta Guelle gros connard
En même temps pour se garer il n'a pas trop le choix vu comme ils ont installé la borne et que le fil est trop court. Ils devrait mettre la borne au bout comme çà que la voiture ait une prise sur le côté ou à une extrémité çà serait bon. C'est une ENORME erreur d'aménagement de la zone.
Tellement! Je suis innervé rien qu'a regarder sa conduite. Je crois que le pire reste le fait que sur beaucoup de ses vidéos il est garé n’importe comment (même si bon dans ce cas précis avec le stationnement en épi il avait pas trop le choix)!!
mdr..et tu attend combien de temps si tu a une voiture qui viens juste de se brancher avant toi ?
C'est scénarisé ou bien ? le côté poids lourd pour trouver la recharge après mal garé soit disant que le câble est trop court mais y'a juste a soulever en haut le cable et vous gagnez 2 mètres ?!?!!!! C'est un sketch ?
ju94160 je pense le reporter est « débutent « en VE. Il n’a pas intégré que 50kw est la puissance maximale et Pas réelle , et qu’à partir de 80% de recharge la puissance diminue , comme avec un smartphone : au début de la charge c’est rapide et après c’est long . D’où le fait de charger souvent mais des petites charges, les trajets sont plus rapides au final .
Question, tu as utiliser en début de video une rallonge spécifique pour relier la voiture à l'appartement ? D'ailleurs la partie relier à la voiture, on aurait pu te la voler non ? :/
D'ailleurs il y a un risque ( surchauffe ? Incendie ? ) du coup de faire cela ou pas finalement ?
Bonjour
En effet certaines bornes rapides ont l'air capricieuses. Par contre pour la longueur de câble, il aurait peut être fallu se garer en marche arrière pour que cela passe....
sur les bornes Corri Door il faut le pass SODETREL MOBILITE
et pas de probleme j'ai une leaf et quand je suis sur les bornes DBT il faut utiliser la carte SODETREL MOBILITE
en marche arrière la prise se trouve plus proche et plus besoin de d être en travers. sinon j aime le reseau tesla pas de galere comme vous avez eux ,bravo de votre patience.
Alors on a pris un autostoppeur...
- "Tu t'appelles comment ?
- Hannibal... Hannibal Lecter"
😜😎
1 se garer en marche arrière (le de conduite de second niveau) lol
2 câbler la voiture en contrôlant que la connexion soit correcte
3 Positionner le badge sur la borne sans l'agiter..
4 Une fois que la charge vous convient positionner une nouvelle fois le badge sur le chargeur .
Pour déverrouiller la fiche il est généralement nécessaire la clé de contacte.
Par-contre il est vrais qu'il manque vraiment des indications d'utilisation.
Ensuite il ne faut pas ce cacher, les concessionnaires pétrolier n'on aucun intérêt que tout sa fonctionnement au mieux et encore moins chouchouter ces ex clients qui se sont détourner leurs produits. . Perso j’apprécie l'évolution des voitures électriques, Mais je crains que les besoins en électricité deviennent tels, Que certain espèrent prolonger nos centrales nucléaires, voire même justifier dans construire d'autre. Pour bien faire il faudrait aussi qu'en parallèle la solution hydrogène suive la même effervescence que pour les véhicules électriques. Avec même la possibilité de mixer ces deux technologies.
Merci pour cette vidéo très enrichissante.
Merci pour ces 3 vidéos. J'avais lu l'article avant de voir la vidéo et vu l'article www.automobile-propre.com/essai-hyundai-kona-64-kwh-marseille-paris-et-galeres-sur-bornes-corri-door/ je m'attendais encore pire vu la facturation !
Une question : à Tours, il y avait plusieurs bornes lors du Paris-Bordeaux. Qu'en est-il sur le réseau Corri-dor ? Car s'il n'y a qu'une borne mais plusieurs VE électrique, galère supplémentaire. Les pouvoirs publics, qui veulent la transition énergétique, prévoient ils plus de bornes ? (et de qualité)
À noter aussi qu'ils semblent préférable d'avoir la carte du réseau ce qui n'est pas toujours pratique. À quand un mode de paiement unique ? Il y a plusieurs réseaux de péages mais la CB va partout.
En finalité, la VE est bien pour le quotidien si on ne fait pas de longs trajets (supérieur à l'autonomie d'un chargement). Ainsi on charge chez soi. La problématique est principalement pour les longs trajets comme les vacances. C'est donc quelques fois dans l'année. Il faut espérer au moins un réseau de qualité et de quantité sur les autoroutes si l'État veut le développement des voitures électriques.
Vidéo très intéressante. Ces bornes de recharge sont vraiment mal foutues, un vrai scandale. Le reportage est édifiant. Pas demain la veille que je vais investir dans un véhicule électrique. Bravo pour votre patience !
Tesla, zéro problème... c'est surtout à ce niveau là qu'il faut se poser des questions. C'est l'argument qui m'a décidé personnellement, je n'aurai jamais acheté électrique si j'avais dû me taper le réseau non-Tesla.
@@Turbo999be faut être milliardaire pour rouler en Tesla
@@paulcharles7467 Complètement faux. J'ai une Model S85 de 2013 achetée d'occasion, je vais tranquillement sur mes 300.000km, j'ai aucun problème. Elle m'a couté 38.000€ et me coûte moins cher à l'utilisation que mon ancienne AUDI A3. J'ai les recharges gratuites à vie en plus.
@@Turbo999be c'est le bonheur.....mdr
@@paulcharles7467 En effet, c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu. Mais on ne fait pas changer d'avis à une bourique c'est connu.
Bravo à ce reportage digne d'être présenté aux Césars ! Et même au festival de Cannes, à coup sûr la palme d'or !!! Bravo au stoïcisme de l'artiste (même si au troisième reportage Marseilles Paris il l'est un peu moins, le pauvre) moi j'aurais déjà tout cassé et en plus avec un vocabulaire moins délicat !
Donc super reportage "vrai" félicitations ! Du coup, je crois que je vais garder mon Diesel en roulant à 130 et non 115 ! Et pourtant ça me tente depuis pas mal de temps ! De plus je pourrais conserver la remorque pour la déchetterie, car en plus d'être problématiques, les voitures électriques à part Tesla ne peuvent avoir un attelage ! Bravo encore !
Pourquoi plusieurs pass en tout genre? La carte bleue ça fonctionne très bien.
le voir sortir sans les 3 cartes et agiter la carte alors qu'il faut la plaquer sans bouger est assez pénible... mais c'est quand même plus simple chez Tesla.
Il fait juste ce que n'importe qui ferait devant un signe "présentez le badge". Si l'utilisateur doit réfléchir sur comment mettre le badge, c'est que l'interface est mal pensée. C'est lent, aucune indication précise sur l'endroit ou poser le badge, des écrans à confirmer qui ne servent à rien, pas d'indication précise sur l'erreur... C'est vraiment nul comme conception.
@@donk8589 on est bien d'accord pour le grand public mais pour quelqu'un qui doit faire cela tous les jours il devrait savoir comment faire.
Ils auraient pu afficher un cadre dans lequel on place la carte et afficher "ne pas bouger", sinon on a le réflexe des transports parisiens avec le pass navigo.
pas triste88
Bienvenue au bazar de l'électrique! Je crois que je vais attendre une dizaine d'années encore, ça devrait le faire... ou pas? :-D
Magnifique pub pour Telsa :)
Alain Van Driessche vrai ! En même temps Il en faut pour tout le monde
le rpix d'achat n'est pas tout à fait le même... Ce serait le comble d'avoir le même service de la part de Tesla...
@@leopoldsaroyan927 Je n'ai pas de Tesla. C'est juste pour le moment le seul réseau où tous les désagréments montrés dans ces vidéos sont inexistants.
Tesla..... Tiens donc: fortune.com/2019/02/02/electric-cars-batteries-winter/ Meme galere.
Oui tous fait, certains disent que ce n'est pas le même prix, mais ce qui achèteront une Jaguar, Porsche, Audi et autre haut de gamme seront aussi dans la même galère. Sur la voiture elle même beaucoup vont rattraper Tesla, mais pour la recharge ils sont à des années lumières !
Merci de partager votre vidéo. Je trouve ça extrêmement intéressant mais j'hésite vraiment à faire le pas. Trop de stress de tomber en panne, d'avoir des problèmes de bornes, encore trop d'attente pour le rechargement sans compter que la seule borne de la station pourrait très bien être utilisé par un autre véhicule et il faudrait alors attendre encore plus longtemps.
Le système n'est visiblement pas encore au point même si ce véhicule semble l'être.
Reste la voiture hybride mais le gain est-il aussi intéressant en terme de pollution et prix de revient ?
Mais encore bravo pour ce partage.
GG Lucbeil faut aller sur les super chargeurs tesla y’a toujours de la place.....mais faut avoir une tesla 😊
Salut, Avec le Chargemap RFID, puis-je parcourir toute la France avec une voiture électrique?
Merci beaocoup !
Prends plutôt le badge de sodetrel
superbe vidéo, la peur ne vient plus du fait de tomber en panne avec sa voiture mais viens de savoir si on va trouver une borne qui fonctionne.
camarade tu as de la constance, j'aurais foutu 1) la carte, 2) la voiture, 3) la borne de recharge à la poubelle ./
Bonjour,
j'ai abandonné le V.E. après plusieurs années d'utilisation. Je n'arrivais plus supporter en permanence les soucis liés au réseau de bornes.
Je roule dorénavant en hybride & reviendrai à l'électrique quand les stations de recharge seront aussi nombreuses que celles destinées au thermiques. (ce n'est pas demain la veille ! )
Que dire aussi lorsque la borne est utilisée & attendre la fin de charge en cours... je vis mieux maintenant...
Hubert De Avignon l’autre solution c’est Tesla . Pas le même prix on est d’accord , mais pas les problèmes cités je pense . L’hybride j’ai essayé mais dans des régions de montagne c’est une cata la consommation . Je pense que à chacun sa mobilité , pas vrai ? .
@@antoineantoine706 , Tesla, il y a aussi des années que j'y pense, de par son vrai réseau de SuC. Mais ça restera un rêve...
Et pour les cartes sans contact : elles sont assez sensible au mouvement et à la distance en fait. c'est un peu mal foutu, il faut être à la bonne distance et surtout ne pas bouger.
C'est un peu comme pour les lecteurs de code barre en supermarché si vous secouez trop votre article ou/et si vous êtes trop proche (ou trop loin) du laser ben... ça marche pas... c'est d'ailleurs pour ça que le dispositif est (généralement ! -> peut être pas le cas dans la borne de cette vidéo..) assez éloigné de la vitre : c'est pour que les utilisateurs qui collent leur carte/article contre le vitre ("parce que ça marche toujours mieux quand c'est plus proche, c'est bien connu, ça "capte mieux" quoi ! ^^") ne soient pas systématiquement trop proche pour être lisible...
Ahhhh.... la nouvelle technologie....
Bravo pour cette video. Imagine que por toi c'est dur mais alors pour des personnes âgées, c'est mission impossible toutes ces manipulations. En plus, il faut avoir beaucoup de temps car tu ne sais pas quand tu vas arriver a destination. Et en plus tu dois toujours anticiper et planifier ton trajet. Ca doit etre bien stressant.
Merci pour la réalité des conditions de parcours en véhicule électrique
Désormais l'achat se fera en toute conscience des inconvénients et avantages de l'électrique à ce jour
la balade il aurai fallu la faire avec Macron comme ça il aurait pus voir qu'avant de mettre des taxes sur le carburant il fallait faire un réseau de borne électrique performant mais c'est tellement plus facile de taxer les automobilistes !!!
pauvre France
Avec ma C 5 ||| je fait 1000 km sans polluer plus qu'une électrique et mon plein es fait en 2 minutes.