Magia C jak Campagnolo, czyli budujemy rower na Super Record i ostatnich takich kołach w historii 🇮🇹

🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
W dzisiejszym odcinku naszego rowerowego ABC zabieramy się za kolejną literę - tym razem C jak....Campagnolo!
Jakiś czas temu mieliśmy okazję obserwować z kamerą budowę niezwykłego roweru. Nie tylko ze względu na fakt, że prezentowany Cippolini Bond został zbudowany w oparciu o 99% włoskich części, ale także dlatego, że użyte w tym rowerze koła Campagnolo Bora Ultra to...ostatni komplet wyprodukowany przez tego producenta pod hamulce szczękowe. Wszystkie kolejne to już wyłącznie wersje pod tarcze!
Znak czasów...ale i świetna okazja żeby bliżej przyjrzeć się włoskich zabawkom spod znaku Campagnolo. Skąd się bierze magia tych komponentów i...tak niewielka ich obecność na rynku?
Przy okazji sprawdzimy też fachowym okiem pozycję na nowym rowerze- czy moje ustawienia wymagały dużo poprawek?
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@bikeshowcc]

🤜 Pomóż nam rozwijać ten projekt - zostaw łapkę w górę pod filmem!
🤜Więcej akcji na Instagramie->>>instagram.com/bikeshow.cc/
🤜Trasy na Stravie->>>www.strava.com/athletes/4094495

[@JuriZorz]

W campie najważniejszy pin to PIN i zielony... ;-)

[@labedzp]

Przynajmniej masz pewność że nie rozleci się po 100 kilometrach jak sram

[@danielszosa6796]

No z tym odcinkiem to popłynęliście grubo. Chyba ze dwie kawy przy nim wypiję. Coś pięknego.
Jeszcze to Colnago ... tym bardziej, że sam jeżdżę Colnago tyle że na Shimano 😕.
A tak na marginesie to Szymona się mega fajnie słucha. Widać pełną profeskę i pasję. Powinien częściej pojawiać się na Bikeshow.
Pozdro✋

[@andrzejga.3789]

Zdecydowanie wiecej Szymona :)

[@piotrilnicki9706]

Jeszcze za krótki 😏

[@arkadiuszschultek357]

Mega filmik!! Uwielbiam takie odcinki z sentymentem , historią i zamiłowaniem do sprzętu :) Pan Mechanik: wiedza, doświadczenie i świetnie potrafiący opowiadać o tym co robi - petarda !!!

[@sergiuszambrozy7087]

Dzięki Tobie Janku też mam prawdziwą Włoską maszynę. Kiedyś obejrzałem filmik jak opowiadacie z Tomaszem Brzewskiem o jego poprzednim rowerze i od tego czasu zainteresowałem się marką Basso. Nie chciałem jednak mieć roweru na żadnym shimano practik tylko na Włoskim napędzie i komponentach, bo tylko taką kombinację uważam za słuszną. Dzięki za takie filmy, trzymaj tak dalej. Pozdrowienia dla chłopaków z Bike RS, do nich zaglądam raczej po to co jest z Innych części świata niż wielki but.

[@rafsen2943]

Szosa na szczękach - najpiękniejszy rower- klasyka po prostu😍

[@tomasztruchlewski2443]

Romantyczna maszyna do uprawiania kolarstwa romantycznego. Dla koneserów piękna. Cudo.

[@kkrr1479]

Wspaniały rower, wspaniały mechanik, wspaniały film.

[@mariuszw4888]

Cudowny film ❤ogląda się z otwartymi ustami 😍Piękna włoska maszynka i łezka się kręci, że tarczówki tak wyparły szczęki z rynku rowerowego. Pozdrawiam Serdecznie 🤜🤛😊

[@marcinm7396]

Dla mnie najpiękniejszy rower jaki widziałem w ostatnim czasie.

[@jakubobzejta6252]

Dziękuję właścicielowi, mechanikowi i redaktorowi za pokazanie tego dzieła sztuki ❤️

[@KoolarzObwarzan]

W sumie właścicielowi trzeba podziękować, że zabezpiecza kawał historii rowerowej... Szymonowi za zawsze merytoryczny mechaniczny wkład i Redaktorowi Janowi za to, że się tym wszystkim z nami podzielił. Dzięki - mokka smakowała dzisiaj podwójnie dobrze.

[@RoadBikersPoznan]

Kurde uwielbiam takie odcinki. Pogaduchy warsztatowe i sentymenty...

[@konrad8347]

Piękna maszyna - gratuluje właścicielowi pięknej maszyny - dużo watów ☺️

[@przemysawszaajko641]

Bajeczny film o bajecznym rowerze 👍👍👍

[@lukaszwr1]

BikePorn w czystej postaci.

[@michaw8251]

Genialny film, uwielbiam takie filmy. Piękny rower.

[@Charliezfabrykiczekolady]

swietnie sie ogalda takie odcinki, nawet nie przejeździwszy na kolarzówce (w calym swoim zyciu) więcej niż 1000 metrów.

[@grzegorzmarkowicz462]

Szymon Mistrz!! 👍
Janek Klasa👍
Dziękujemy, tak trzymać Panowie
Pozdrower ✋

[@sebastianjanczyk1603]

Prostota gatunku i jeszcze analogowy.
Magnifico

[@jarekaquapond682]

Jak da mnie super film. Uwielbiam Campagnolo i włoskie rowery. Sam mam Wiliera co prawda nie na super record ale też na Campie i hamulcach szczękowych i nie jest to mój pierwszy rower na tej włoskiej grupie i pewnie też nie ostatni. Z doświadczenia i porównania z kolegami o podobnych przebiegach na Shimano mogę potwierdzić że łańcuch i kaseta wytrzymuje sporo dłużej.

[@flogladiator8572]

Swietne Video.
Piekny warsztat.
Pozdrowienia dla Mechaniker
I dla Ciebie Janek tez. Wiecej takich smaczkow
😉💪👍🔥🔥🔥

[@tomekayelab9233]

Mega materiał. Dzięki Jan.

[@lukasb6208]

Więcej takich filmów! Piękna sprawa.

[@dariuszlipinski2457]

Ależ to było dobre 🔥

[@tomaszgeborys6830]

Maszyna piękna! Sam jeżdżę na Campie, ale niższych i w sumie starszych grupach (miks Mirage, Xenon i powoli Veloce). Można nabawić się nerwicy, jak było się przyzwyczajonym do serwisu Shimano, ale podczas jazdy odpłaca się super jazda. Wiadomo, że są zwolennicy shimano i nienawidzą tego jak zmienia się biegi w Campie, czy że klamki nie są tak wygodne, że ma swoje dzikie standardy, cena, ale jednak nie mogę w ogóle narzekać na trwalosc. Po tylu latach co ma mój osprzęt i po tym jak był traktowany przez poprzedniego właściciela to mogę powiedzieć, że perfecto! 😄

[@kacpers439]

Super odcinek !

[@danielszosa6796]

Hola hola panowie.
Opony Vittoria produkowane są w Bangkoku na Tajlandii.
Aby było 100% made in Italy musiałyby być Veloflexy produkowane w Presezzo w prowincji Bergamo.
Ale i tak jest kozak

[@labedzp]

Gdyby to tak brać to żadna włoska rama nie jest włoska

[@greg-hb8xz]

@@labedzp c64 wcześniej 60 50 40-składane we Włoszech,reszta od 2007-Tajwan

[@labedzp]

@@greg-hb8xz no spoko ale c64 to colnago nie ?

[@greg-hb8xz]

Cięzko tak naprawdę wskazać jakikolwiek produkt z jakiejkolwiek branży który ma rodowód firmowy i będzie z tym coraz gorzej.oczywiscie jeśli produkt jest skomplikowany to rzecz jasna korzysta się z wyspecjalizowanych podwykonawców.Najwazniejsze żeby ktoś na końcu weryfikował jakość. doświadczenia niestety mówią że rzeczy starsze są lepsze ,dlatego nie zmieniam ramy na węglową bo ciągle słyszę że coś trzeszczy w nich ,łatwiej o pęknięcie materiału a róznica w wadze 0.4 kg nie ma dla mnie znaczenia.Liczy się i tak noga.

[@labedzp]

@@greg-hb8xz ja kojarzę dwie marki robiące dobre rury reynolds i Columbus

[@kamilgrzesik9733]

Kosmicznie piękny rower

[@szawek3200]

Odcinek poezja 👌👌

[@pjayscycling]

Świetny odcinek! Pozdro!

[@MS-up9po]

Mechanik godny polecenia 👍

[@arcek77]

Cudo

[@yaro0001]

Zamawiam więcej odcinków u tego pana w serwisie.

[@krawcywizerunku6331]

Kult! ...i pokłony dla właściciela. Sam dosiadam na co dzień Cinelli na Campie i kołach C Shamal, ale tych alu sprzed lat. Pozdro

[@arcek77]

Ja to oglądam po raz 10 i tak mogę w nieskończoność

[@damiankurzak4197]

Piękna maszyna😃

[@forevermoto13]

Piękny.

[@sawomirkwiatkowski5578]

Super klasyk
Może być jako zimówka 😆

[@SEVENTHSON89]

Jeden z cudów świata.

[@krzysztofk7948]

Ja też mam świra na włoskie części patrzę jak na dzieło sztuki ... mam Pinarello na Campagnolo Super Record ... i to jest jak włoski obraz nie ma grama stali i nawet waga jest włoska ...6,85... ale jazda to poezja ... gładko płynnie nieziemsko...

[@joachimknapp9717]

Oglądałem to 10 razy

[@krystianm9195]

Szymon sam powinien otworzyć kanał dobrze się go słucha

[@lkleczek]

Gdzieniegdzie jeszcze są topowe koła podmarki Campagnolo czyli Fulcrum Racing Zero Carbon.

[@WydraW1]

Super materiał. Miło się ogląda, ale zabrakło mi wzmianki o owijce jakiej firmy hueh taki mały szczegół.

[@piotrilnicki9706]

Chciałoby się żeby film trwał i trwał 😏

[@filip9736]

powietrze w dętkach jest polskie, krakowskie czyli gęściejsze :D

[@MegaBujdi]

dzięki niemu osiągnęli limit wagi haha

[@krystiang987]

Dokładnie. Świat się chwali włóknem węglowym, a w Krakowie pompujesz węglowe powietrze xD

[@piotrus5552]

A ja nie zamierzam nigdy sie pozbywać mojego rowerka na szczękach. Piękny lakier, kupić tego djurejsa w końcu, zapas klocków i jeździć. :D Najwyżej dokupić inny, nowszy model.
Ciekawi mnie wybór Vittoria Corsa, w ogóle ostatnio jej jest bardzo dużo wszedzie. Coś ten Veloflex słabo sie przyjął.
LizardSkins to włoska marka?

[@mario7203]

Witam , mam pytanie odnośnie dętek Pirelli a dokładnie o wentyli , jak wy to pompujecie by głowica pompki nie ześlizgiwała się ze śliskiego wentyla tejże dętki .Pozdrawiam

[@Barrymoto]

Moje Basso od nowości na Campie 🥰 ale tak jak mówicie, z czołówki sprzedażowej nikt nie proponuje Campy w nowych

[@lunathedog3924]

W sumie to ciekawe czemu

[@pej0s]

16:30 już widzę jak Hambini nagrywa Campagnolo and Cipollini roasted :P

[@CzarekKukowka]

Janek pamiętasz jakie opony były założone na Colnago?

[@nairobitokyo1696]

Obstawiłbym Vredestein :)

[@Multi7K]

Ja PINdole ale piękny bike. 😍

[@Pi3gi]

A ta nie włoska cześć to niech zgadnę - szybkozamykacz shimano?

[@zbigniewrobak244]

Piękny rower jak właściciel przyjedzie na ustaweczke to mamma mia

[@Pablo_Coach]

Co do kół to Campa czy Zipp?

[@karboksyloza]

Panowie. Całkiem szczerze - straszna merytoryczna wtopa!
Ramy Cipollini są w większości produkowane nie we Włoszech, a w Kotor Varoš w Bośni.
Do Włoch trafiają tylko na wykończenie.
To samo tyczy się karbonu od Campanolo, który głównie powstaje w fabryce w Rumunii.

[@grzegorzraginia2067]

Co to za kawałek Gurala jak z auta wysiadasz 😂 nie mogę sobie przypomnieć

[@wojtekkrywon5409]

💯🚀👍

[@piotrus5552]

13:12 Canyon do swojego Grizla SLX wrzucił Campę własnie :D

[@maciejgowacki584]

A jakie pedały zamontowaliscie? 😉Znalazło się coś wloskiego?

[@aygor9350]

Odpicować, zakonserwować i powiesić na ścianie. Kolejny etap to czekać na wzrost wartości i ...... ? A co do samych ram - karbon; współczesny materiał konstrukcyjny ze swoimi wadami i zaletami. Jest taki gość na YT jak Hambini, który pewne mity związane z tym materiałem obala. Czasem warto go oglądnąć, zwłaszcza materiały, w których wprowadza kamerki do wnętrza rur ram karbonowych.

[@bartekciosek8860]

Niech wisi na scianie i carbon sie starzeje ;) za 20 lat bedzie akurat ;)

[@t.g7383]

wydaje mi sie, ze jesli ktos juz sklada taki rower to nie sklada go ku pozniejszej sprzedazy :p bardziej po prostu to jest czesc wiekszej kolekcji rowerow, tak jak kolekcjonowanie zegarkow, znaczkow itd…

[@aygor9350]

@@t.g7383
Jako egzemplarz kolekcjonerski potraktowałbym ten rower również. :)

[@psi49net]

To jest przecież straszne Bikeporn 😮😮😮

[@mariobros81]

No grubo ... Fajnie popatrzeć na coś na co prawdopodobnie nigdy nie będzie cię stać

[@MultiPszczelarz]

Ile to już lat temu ogłoszono koniec ram stalowych...ooooo... a może i dawniej...a tymczasem...

[@emilib1976]

Miałbym kasę też bym sobie takie złożył 😊 ale wracając na ziemię jakim woskiem chłopaki smarują łańcuch?

[@bike-rskrakow878]

Smarujemy Squirt-em 😎

[@shizuo111]

Japońska była bluza p. Mechanika :)

[@michanowak1145]

powiedzieć piękny to jak by nic nie powiedzieć

[@JoeMcCohn]

Fajny film, wreszcie nie nagrywanie samego siebie. 21:18 a jednak… nie wytrzymał…

[@bgrelewski]

Przyrzekłbym, że p. Szymon to ziomek z Legionów ;)

[@bartm3804]

super matrial, Lizard Skins to chyba US?

[@majeranek8236]

Jestem oburzony że nie na sztuce 😁 mam kuote Khan i nie wyobrażam sobie jazdy na oponach

[@AdamNowak534]

A te dętki to przypadkiem nie są produkowane w Austrii?

[@danielszosa6796]

Nie wiem jak dętki ale opony Vittoria produkowane są w Bangkoku na Tajlandii. Wloskie musiałyby być Veloflex produkowane w fabryce w prowincji Bergamo

[@nairobitokyo1696]

Chyba chodzi Ci o Tubolito.

[@AdamNowak534]

@@nairobitokyo1696 obie sa produkowane w Austrii

[@nairobitokyo1696]

@@AdamNowak534 rzeczywiście, wygląda nawet, że mogą je robić w jednej fabryce. Ciekawe.

[@andrzejwyka611]

Te dętki to totalny szmelc!

[@Bajbajoc]

Teraz wszedł do Decathlonu Van Rysel na kołach Campy i Centaurze, czyli odpowiednik 105.

[@yaro0001]

No to jest unikat

[@ase5yntn]

Mordeczki czy ktoś użytkuje te dętki pirelli? Da się załatać w przypadku przebicia?

[@nairobitokyo1696]

Trzeba mieć specjalny zestaw łatek do TPU, ale generalnie się da (aczkolwiek Pirelli na pierwszej serii tych dętek drukowało napis "nie naprawiać - wymieniać", dopóki nie ogarnęli tematu). Jest też mowa o czasie min. 30 minut zanim się to sklei jakoś sensownie, więc w trasie może to potrwać.

[@robertbrn5645]

W tubolito szosowym te dedykowane łatki potrafią puścić po czasie :( Po kilku próbach postawiłem na druciarstwo i na razie się trzyma ;)

[@andrzejwyka611]

U mnie te dętki nie wytrzymały jednej jazdy! Nie polecam!

[@szymonjopek8977]

to teraz porównanie nowa 105 di2 i chorus.

[@benhur5826]

22:30 A skąd weźmie włoskie pedały, hę?

[@geloo90]

Panowie super filmik i ogólnie pozdrawiam, ale w innym filmie konkurencyjny kanał mówi że ta marka jest produkowana w Bośni. Chyba że ten rower z waszego filmu jest z czasów kiedy być może było inaczej.
th-cam.com/video/iGtN4p2yjUs/w-d-xo.html

[@robert4910]

Powietrze będzie Polskie w dętkach ☺️.

[@mdj9625]

Canyon ma rowery na campie …..
Ogólnie słyszałem różne opinie o marce cipolini - są głosy narzekające na sztywność i jakość wykonania / obróbki karbonu w relacji cena / wykonanie. Na żywo sam nigdy nie widziałem wiec powielam opinie zasłyszaną😉

[@MrSzwarz]

Co do jakosci wloskich ram, czy inzynierii to Hambini prezentuje ca jakis czas skandalicznie niska jakosc "znanych": malych wloskich marek, ale ceny sa z gornej polki. Juz nic poza Look i TIme nie trzyma jakosci, parametrow i tolerancji,
Naped Campagniolo z laczona dwu-elementowa osia nie jest idelnaym rozwiazaniem izynieryjnym. Sztywne osi z dobrum BB sa znacznie peowneisze i szytwniejsze. Takze, korby z wlokna weglowe marki C. nie sa pozbawione wad.

[@abcde11557]

Jakie firmy jeszcze produkują u siebie a nie na Tajwanie ???

[@danielszosa6796]

Gios, Colnago ale tylko model C64

[@dawidwitkowski7294]

Romet 😜

[@michal.kwiatek]

To jest ciekawe ponieważ dętki polimerowe nie zalecane są do hamulców szczękowych, bo są mało odporne na wysokie temperatury. W Tubolito nawet w instrukcji to zastrzegają.

[@rajhardrico]

To prawda Tubolito nie zaleca szczęk. Pirelli jest wytrzymalsze. W instrukcji Pirelli szczęki są dozwolone, poza rowerami MTB. Osobiście w szosie jeżdżę na nich od pół roku i zero kapci :D

[@robertbrn5645]

tubolito ma dwie wersje, grubsza pod obręczowe a ciensza (lzejsza) pod tarcze. Takie przynajmniej były w ofercie jak szukałem do szosy :)

[@HermanKoszarek]

Rower od SuperMario, to i Super Record jest 🙂

[@JohnyWrozba]

Jakby to Hambini widzial, jak ciezko obrocila sie ta korba ;-)) ....oj

[@lunathedog3924]

Hehehe

[@benhur5826]

he, he, a ja mam mix campy i shimano 😆

[@piotrpacheta6123]

Jakis dziwny color grading czy inny LUT stojecie w tych filmikach i zamiast na tresci skupiam sie na pomaranczowych sincach pod oczami :D Ehh kawa dzis dobrze weszla :D

[@rafakondritz5430]

Mam koła campanolo bora one karbon na zwykłe hamulce i nie mogę ich sprzedać

[@adredy]

cipolini ... dziwna ta nazwa ;) zajebista maszyna.

[@nairobitokyo1696]

Przecież to nazwisko Super Mario :D

[@Cienki_Bolek]

Ten mechanik wygląda jak ogolony Czuben od Śrubkręta:)

[@krystiang987]

Helena mam zawał...

[@falconn1982]

Włoska Pizza hihihi

[@dariuszmendyk]

Japoński... może smar od Shimano

[@tabletdom6437]

Co do odejścia od szczękowych to normalne. To przeżytek, dużo lepsze są rozwiązania hamulców za piastę niż obręcz :D Ja wiem że zaraz będziemy narzekać ze się nie znam. Ale zwrócę uwagę iż torpedo wynalazek 1903 roku miała hamulec w piaście

[@labedzp]

Przynajmniej na szczękach nie przelecisz przez kierownicę jak na tarczach

[@tabletdom6437]

@@labedzp Jak przelatujesz przez kierownicę to znaczy że nie umiesz się posługiwać hamulcem. Wiesz przypomina mi się pewna historia dziecka które wpadło na rowerze pod samochód bo nie wyhamowało przez osłabiony przedni hamulec. To nawet nie jest zgodne z przepisami które mówią że hamulec ma być sprawny, a miarą sprawności jest możliwość do efektywnego hamowania.

[@labedzp]

@@tabletdom6437 a może kumasz że co innego tarcza w 15 kilowym bydlaku a co innego w parokilowej szosie ? Dlatego życzę powodzenia

[@tabletdom6437]

@@labedzp Jasne że kumam bo sam mam szosę a w dodatku z tarczą 203 na przodzie bo było mi mało modulacji siły hamowania.

[@mack4722]

@@tabletdom6437 30 lat jeżdżę na szosie, od mastersów poprzez elitę i teraz całkiem amatorsko dla przyjemności. Nigdy nie zabrakło mi siły hamowania na hamulcach szczękowych. Ważyłem zawsze powyżej 80kg, także miały co hamować. Powiem więcej są bardziej bezpieczne jak tarczowe, szczególnie w peletonie.

[@kisielekrlz]

kolega nie słyszał, że nie je się banana patrząc w oczy drugiego faceta?

[@bikeshowcc]

Za pozno mu wytłumaczyliśmy 😂

[@maciejb120]

Duże marki to gdyby mogły wypuszczałyby rowery na własnym osprzęcie.

[@krzyzuuu]

Jestem zawiedziony. Myślałem że taki sprzęt składa się jak prom kosmiczny w NASA, w kombinezonie ochronnym, a tu brak choćby czepka, banan w łapie - lipa.

[@lunathedog3924]

? Xd

[@markna1]

Technologia sprzed 20 lat ale ważne żeby bylo drogo:-)Taki przekaz tego filmu.

[@johnprice9050]

szkoda ci?

[@labedzp]

A jaka technologia jest na topie dzisiaj ? Działa lepiej niż sram który nie działa w ogóle bo sram to gówno z plasteliny

[@andrzejwyka611]

Te dętki to jedna jazda i do wyrzucenia, wyrzuciłem 280 zł w błoto!

[@piotrpawlak86]

Akurat niemiecka marka na C ma w swojej ofercie Grizla na Campagnolo.