Informativ, kurzweilig und ohne Klamauk präsentiert - danke dafür! Ja, hoher Preis, aber ein interessantes Angebot. Die kommen irgendwie gefälliger rüber als Zero, vom Design, aber auch von der Technik her, irgendwie konsequenter. Canada ist auch irgendwie sympathisch. Die Lösung für die Kette ist ja wohl megastark! Muss man im Auge behalten.
Äußerst sympathisch und schwungvoll dargebracht 😊. Der Preis schmerzt aber schon immer noch gewaltig. Bin die große Zero und Energica zwar Probe gefahren, aber sie sind halt leider nicht in meiner Preisrange. Liiebe Grüße aus Wien.
Vielen Dank. Da hast Du Recht. Der hohe Anschaffungspreis spielt wie beim Auto sicherlich eine große Rolle und erklärt auch die Absatzprobleme. Die Angebote sind vielfach nur bedingt wettbewerbsfähig und eine staatliche Förderung lässt auch auf sich warten. Hier und da gibt es Aktionen und Möglichkeiten, häufig aber dann nur über einen Umweg wie ein Arbeitgeberleasing. Viele Grüße
Danke, in den nächsten Tagen fällt meine Entscheidung, vermutlich zugunsten der Can-Am Pulse (versus Zero S). Sie ist hübsch, sie ist klug und {no heavyweight}. Wie jeder Spaß nicht ökonomisch, aber das ist ein gutes Pferd auch nicht. Ladies und Krads ebenso nicht. Die Händlerstruktur in *Österreich*: einzigartig. Extrem rar und sehr symphatisch. Richtet die Augen nach 8750 Judenburg, ich mach hier keine Werbung, aber der Gerhard ist in Ordnung.
Ehrlicherweise finde ich nicht, dass sich das viel nimmt. Selbst bei Autos hast du wirtschaftlich betrachtet kaum Argumente pro Elektro. Generell ein Problem für dass es vermutlich auch eine neue Generation Batterien benötigt. Viele Grüße
@@mundr richtig, besonders in der Stadt (wofür es ja gemacht ist) wirst du in Stuttgart zb empfindlich bestraft, wenn du dein Fahrzeug an der Ladestation vergisst, da du ja wertvolle Infrastruktur blockierst. Da wird dann der Unterhalt Politikum und du musst schon gescheit borniert sein um an so was festzuhalten. Süße Ironie. Ich kenn besonders woke Cityslicker, die sind darum back to gas. :D Glaub kaum, dass das in D was wird, BMW war weise.
I am hoping these 2 new Can- Am EV bikes are only the attention getters on the brands re-entry into the Motorcycle market. Would love to see a new Rotax gas powered Can-Am ADV bike to compete against the BMW GS1300.
Der Antrieb mit der Kette im Oelbad ist Technisch sehr interessant und ein neue gute Innovation ,die Orgin auf den Bildern weckte Interesse, Leider ist die Zeit noch nicht Reif dafür,in Old Europa wird noch Benzin abgefackelt 👍
Ist keine Innovation. War schon bei MZ und anderen, so gelöst. Viel besser wäre eine Riemenlösung. Die es auch schon gibt. Aber um die Riemenspannungsfrage intelligenter zu lösen, wäre eine Adaption der Buell-Idee genial. Dort zieht man die Hinterradachse an und die Spannung passt. . .
Die bremsen brauche ich selten. Mann gleitet mehr und möchte viel Rückgewinnung erreichen . Fahre tatsächlich anständiger 😊 Eine neue Sache .Bin infiziert und Benzin Adeeee. 1.50 Energiekosten auf 💯 km Suuper 👌🤗👍
Die Reichweite ist ja ein Witz. 115km? Das sind iRL irgendwas unter 80km. Damit sind die schlechter als eine 50er. Und für 2up plus bisken Gepäck, sieht mir das auch nicht aus. Ich verlang ja nicht, das eine eMotorrad meine 1150er ADVent komplett ersetzen kann, aber ein wenig mehr in die Richtung könnte es mal so langsam gehen. Ich will mit meiner bSvA nicht auf einer 125er in den Urlaub fahren. Insgesamt wäre das Video vor 8 oder 10 Jahren, interessant gewesen. Stand eMotorräder heute; Lachhaft. Da komm' ich aus dem Kopfschütteln nciht raus. Ein erfahrener Hersteller, glaubt mit den Mopeds irgendetwas Neues, Wichtiges auf den Markt zu bringen? Mann, Mann, Kanadier. . . Ansonsten wird auch Can-Am darauf achten müssen das entsprechend Werkstätten/Ansprechpartner weiträumig zu finden sind. Da kranken ja gerade Energica und Zero dran. Ich fahre zurzeit eine SR/S, Bj.'21. Also mit dem "kleinen" 14.4 Akku. Damit sind bei 80% SoC immer 140km drin. Die kommt demnächst weg. Ich warte dann mal, was da endlich kommt. Von BMW bin ich über deren Äusserung bezüglich eMotorräder, im Übrigen schwer enttäuscht. Da stirbt eine Hoffnung.
Es wird Zeit das die E Mountainbikes endlich mit e Motorrad verschmelzen , diese möchte gern Mountainbiker mit ihren 8000 Euro E Tretrollern gehen ein auf den Sack!!!!
Ich finde das Konzept sehr gut gemacht, und trotzdem: Wenn man mal den Verbrauch von EMotorrädern verinnerlicht hat (normale Fahrweise mind. 7kwH auf 100km, eher 10).. dann merkt man, dass die Akkukapazität niemals für Touren geeignet ist .. 🙈
Was man ja gerade bei Marc Travel sieht. Der hat sich wahrscheinlich nach Nepal gebeamt. Ich selber hab schon einige Mehrtagestouren mit der SR/S gemacht. Und mehr als 350-400km täglich, fahr ich auch mit dem Verbrenner nicht.
Informativ, kurzweilig und ohne Klamauk präsentiert - danke dafür! Ja, hoher Preis, aber ein interessantes Angebot. Die kommen irgendwie gefälliger rüber als Zero, vom Design, aber auch von der Technik her, irgendwie konsequenter. Canada ist auch irgendwie sympathisch. Die Lösung für die Kette ist ja wohl megastark! Muss man im Auge behalten.
Danke Dir :)
So langsam werden die E-Motos interessant. Wenn sie jetzt noch die Reichweite in den Griff kriegen, wird es richtig spannend. I like. 😊
Äußerst sympathisch und schwungvoll dargebracht 😊. Der Preis schmerzt aber schon immer noch gewaltig. Bin die große Zero und Energica zwar Probe gefahren, aber sie sind halt leider nicht in meiner Preisrange. Liiebe Grüße aus Wien.
Vielen Dank. Da hast Du Recht. Der hohe Anschaffungspreis spielt wie beim Auto sicherlich eine große Rolle und erklärt auch die Absatzprobleme. Die Angebote sind vielfach nur bedingt wettbewerbsfähig und eine staatliche Förderung lässt auch auf sich warten. Hier und da gibt es Aktionen und Möglichkeiten, häufig aber dann nur über einen Umweg wie ein Arbeitgeberleasing. Viele Grüße
Danke, in den nächsten Tagen fällt meine Entscheidung, vermutlich zugunsten der Can-Am Pulse (versus Zero S). Sie ist hübsch, sie ist klug und {no heavyweight}. Wie jeder Spaß nicht ökonomisch, aber das ist ein gutes Pferd auch nicht. Ladies und Krads ebenso nicht.
Die Händlerstruktur in *Österreich*: einzigartig. Extrem rar und sehr symphatisch. Richtet die Augen nach 8750 Judenburg, ich mach hier keine Werbung, aber der Gerhard ist in Ordnung.
Mankos wie immer: Reichweite und Preis! Bei den Autos wird's langsam, bei den Motorrädern sehe ich noch keine aufgehende Sonne.
Ehrlicherweise finde ich nicht, dass sich das viel nimmt. Selbst bei Autos hast du wirtschaftlich betrachtet kaum Argumente pro Elektro. Generell ein Problem für dass es vermutlich auch eine neue Generation Batterien benötigt. Viele Grüße
Die Reichweite ist nicht das Problem sondern die Ladegeschwindigkeit. Da muss was passieren.
@@mundr richtig, besonders in der Stadt (wofür es ja gemacht ist) wirst du in Stuttgart zb empfindlich bestraft, wenn du dein Fahrzeug an der Ladestation vergisst, da du ja wertvolle Infrastruktur blockierst. Da wird dann der Unterhalt Politikum und du musst schon gescheit borniert sein um an so was festzuhalten. Süße Ironie.
Ich kenn besonders woke Cityslicker, die sind darum back to gas. :D
Glaub kaum, dass das in D was wird, BMW war weise.
I am hoping these 2 new Can- Am EV bikes are only the attention getters on the brands re-entry into the Motorcycle market. Would love to see a new Rotax gas powered Can-Am ADV bike to compete against the BMW GS1300.
This will probably remain a dream. We have no information that BRP is developing anything in this direction.
Der Antrieb mit der Kette im Oelbad ist Technisch sehr interessant und ein neue gute
Innovation ,die Orgin auf den Bildern weckte Interesse,
Leider ist die Zeit noch nicht Reif dafür,in Old Europa wird noch Benzin abgefackelt 👍
Ist keine Innovation. War schon bei MZ und anderen, so gelöst. Viel besser wäre eine Riemenlösung. Die es auch schon gibt. Aber um die Riemenspannungsfrage intelligenter zu lösen, wäre eine Adaption der Buell-Idee genial. Dort zieht man die Hinterradachse an und die Spannung passt. . .
@@derniederrheiner4518
Der Schwingenarm ist gekapselt mit Zahnkette im Oelbad das hatte
MZ nicht !!!!!?
@@derniederrheiner4518
Erst informieren hätte gereicht !!!
Die bremsen brauche ich selten. Mann gleitet mehr und möchte viel Rückgewinnung erreichen . Fahre tatsächlich anständiger 😊 Eine neue Sache .Bin infiziert und Benzin Adeeee. 1.50 Energiekosten auf 💯 km Suuper 👌🤗👍
'N Chopper (Cruiser, Bobber...) fehlt noch.
Und ja, auch für mich müssen sich Preis und Reichweite noch ein gutes Stück annähern...
Korrekt. Da gibt es nix bislang und es ist auch nicht bekannt dass in die Richtung was kommt, abgesehen vielleicht von LiveWire. Viele Grüße
Sorry aber für die Reichweite finde ich es sehr hoch im Preis.
Kein Grund sich zu entschuldigen. Wir machen die Bikes ja nicht ;) Viele Grüße
8,7 Kwh Batterie? Zu wenig für so ein Motorrad, selbst wenn es einen 6,6 Kwh Lader über Typ 2 AC gibt...
Die Reichweite ist ja ein Witz. 115km? Das sind iRL irgendwas unter 80km. Damit sind die schlechter als eine 50er.
Und für 2up plus bisken Gepäck, sieht mir das auch nicht aus. Ich verlang ja nicht, das eine eMotorrad meine 1150er ADVent komplett ersetzen kann, aber ein wenig mehr in die Richtung könnte es mal so langsam gehen. Ich will mit meiner bSvA nicht auf einer 125er in den Urlaub fahren. Insgesamt wäre das Video vor 8 oder 10 Jahren, interessant gewesen. Stand eMotorräder heute; Lachhaft. Da komm' ich aus dem Kopfschütteln nciht raus. Ein erfahrener Hersteller, glaubt mit den Mopeds irgendetwas Neues, Wichtiges auf den Markt zu bringen? Mann, Mann, Kanadier. . .
Ansonsten wird auch Can-Am darauf achten müssen das entsprechend Werkstätten/Ansprechpartner weiträumig zu finden sind. Da kranken ja gerade Energica und Zero dran.
Ich fahre zurzeit eine SR/S, Bj.'21. Also mit dem "kleinen" 14.4 Akku. Damit sind bei 80% SoC immer 140km drin. Die kommt demnächst weg. Ich warte dann mal, was da endlich kommt. Von BMW bin ich über deren Äusserung bezüglich eMotorräder, im Übrigen schwer enttäuscht. Da stirbt eine Hoffnung.
Es wird Zeit das die E Mountainbikes endlich mit e Motorrad verschmelzen , diese möchte gern Mountainbiker mit ihren 8000 Euro E Tretrollern gehen ein auf den Sack!!!!
Ich finde das Konzept sehr gut gemacht, und trotzdem: Wenn man mal den Verbrauch von EMotorrädern verinnerlicht hat (normale Fahrweise mind. 7kwH auf 100km, eher 10).. dann merkt man, dass die Akkukapazität niemals für Touren geeignet ist .. 🙈
Was man ja gerade bei Marc Travel sieht.
Der hat sich wahrscheinlich nach Nepal gebeamt. Ich selber hab schon einige Mehrtagestouren mit der SR/S gemacht. Und mehr als 350-400km täglich, fahr ich auch mit dem Verbrenner nicht.
Nach dem Schreiben abgeschaltet.
Ladezeit zu kurz. Von 10% auf 80% muss in 20min gehen.
Kann jedes eAuto.
Für neue Modell sehr schwach.
Finde ich auch. Wenn sie sich schon die Mühe machen, den Akku mit Wasser zu kühlen, hätten sie auch CCS einbauen sollen.
Wird sich so gut verkaufen wie die Zero in Europa 🤣🤣🤣🤣😂😂😂