У меня на минитракторе тоже сочетание вариатора с 3 ступенчатой механикой, супер! Двигатель от скутера, у него конечно больший диапазон оборотов и крутящий момент выше стационарника. Два сцепления, центробежное и механическое, это для переключения на ходу и для раскачки при застревании.
Молодец не боишься экспериментировать. 🤝жму руку. С удовольствием смотрю твои видосы. По таму что знаю что это такое, и сам люблю что нибудь по колхозить.
Реально заморочился, всё чётко! Я всё таки хочу сразу с вариатора передачу на колесо, только через промежуточный вал, скорость не нужна на низах как пешком и максималки 50-60
Где такой вариатор взять, а то тоже есть небольшая мысль ребенку машинку собрать, да и руководствуясь такими видео и "мопед" сделать себе ))) зачётная работа!!!
Вариаторов я купил 2. Один в мото магазине у себя в городе. Под 20 вал. А второй заказал в Мотомире с Ижевска под 19 вал. Он дешевле на 1000 р. И если будете заказывать поинтересуйтесь болтом, там резьба нестандартная. В следующем видео об этом сниму.
У меня мотовездеход полноприводный с таким же движком, только карбюратор поменян на японский с ним больше мощности. А кпп только вариатор и этого не достаточно, мне бы как у вас схему сделать и ваще где угодно попрёт)
Очень хорошо трансмиссию продумал. Респект. А ограничитель оборотов убирай. Для шоссе пригодится. Не эксперементировал с мотоциклетными карбюраторами на таком моторе? Я думаю карбюратор от альфы был бы к месту. А масляный фильтр у мотора есть?
Спасибо! Фильтра нет, тк там система смазки методом разбрызгивания. По карбюратору: от мотоцикла не ставил, думаю резкие ускорения скажутся на ресурсе мотора. Но увеличил топливный жиклер, есть видео по доработке Карба на канале. По ограничителю: на иже убирал, но ездил на средних оборотах. С регулятором удобнее заводить- не надо с заслонкой обогатителя колдовать. Попробую пока так, а там посмотрим...
@@ТехНик-я5п тоже хожу вокруг да около мотопомпы 9лс с лопнувшим картером насоса. Имею юпитер. Вот хочется стабильных 120 км в час. Есть даже картера с кпп и вариатор от скутера. Как кстати переключатся на ходу с вариатором?
Прокатился пару раз. Переключается с перегазовкой. Но зато переключаешься не часто. По максималке пока не могу сказать, надо полностью мотик доделать. 120 это конечно много для ижа. Он на таких скоростях не устойчивый.
@@ТехНик-я5п спорить не буду. Стабильные 120 нужны для дальних поездок. Чтоб пилить 100 и иметь 20 в запасе. А то после полу часа езды на 80 прихватывает. А на 100 прихватывает в течении пяти минут. Хочется 90-100 чтоб остальные учасники движения не щимили. Особенно фуры! Им 80 мало и по этому давят. И давят медленно ибо больше 90 они ехать не могут.
На 9 лс 100 км/ч поедет, но думаю это потолок. Даже с вариатором. Вариатор съедает КПД. А как по трассе ездить на моноблочной моторе? Или у вас ДПС не останавливают?
Картер ниже опустить нельзя! Его положение определяется относительно ведущей и ведомой звёзд и оси маятника. Всё они должны располагаться на одной прямой. Тогда цепь не будет задевать за ось маятника при максимальных отклонениях задней подвески.
СМОТРИТЕ патент нового ВАРИАТОРА ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .и ни какой электроники и с высоким передаточным о пониженной которая присутствует в конструкции вариатора .
Посмотрел патент, и так же нашёл ролик на ютубе про шестеренчатый вариатор, только без НШ. Так он вообще простой. Сейчас попробую на 3д принтере распечатать макет и проверить как работает. Вообще было бы неплохо выпускать такие вариаторы под мотоблочные моторы))
Понятно. А на большой звезде трогаться , наверно, тяжело для сцепления и для мотора. У меня первый мотик иж с мотором 7 лс соединён с КПП. Максималка также 80, а на первой передаче можно по пересеченке, по лесу кататься. И то хочется ещё понизить, чтоб в грязи медленнее можно было ехать. На Туле так можно- скорость пешехода.
Чтобы в раму мотоцикла Тула влезло, пришлось обрезать. Удалось сохранить родной бак и декоративные щитки. С виду выглядит как обычная Тула. Только теперь 4х тактная.
Приветствую вас я ваш подписчик крутой мот получился очень понравился👍 скажите пожалуйста где заказывали данный комплект вариаторов Форвард можно ссылку попросить,собираю самодельный мот.Благодарю🤝
Здравствуйте. Заказывал в Мото мир РФ. Он тогда стоил 2 тысячи: www.xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_snegokhodov_irbis_dingo_t110_t125_150_motobuksirovshchikov_/variator_forward_mukhtar7_2kh_klinovoy_s_stsepleniem_v_sbore_20mm/ Да, мотик получился классный, я его полностью доделал. Всё работает, катаюсь с друзьями. Они на кроссовых, а я на нём. НО, второй раз на вариатора я строить НЕ стану! Есть свои минусы. Долго об этом писать- это сюжет для целого видео. Если хотите, можете мне написать в вк.
Здравствуйте. Когда о чем то очень долго думаешь, то в голову спускаются интересные мысли. А что-то можно почерпнуть у других авторов и доработать под себя.
Вы много написали комментариев. Рад что вам нравятся мои идеи и доработки. Надеюсь ещё поснимаю. Недавно повестка на мобилизацию пришла... Может обойдётся.
@@ТехНик-я5п Добра тебе.Держись.С таким опытом познаний легче сохранить жизнь.Многих знакомых вернули....не пригодились( пока что).Слишком рьяно мобилизацию провели,разослали повестки без разбору..
Я сам к токарю обращался. Вам проще найти токаря в своём городе. А ещё порекомендую попробовать соединить не удлиняя вал, через корзину сцепления. Если второй раз буду делать, так попробую.
Красава, конечно. Но имхо консоль огромная у первичного вала......отломит нахрен. Может лучше было сердцевину корзинки к шкиву лепить? Почему наоборот шкив ведомый не поставить? Можно было ещё одну опору на крышку жестяную засандалить....
Всё правильно. На крышке и есть опора для подшипника. Почти в самом конце видео. А с корзиной не стал делать из-за того что она чугунная. А так можно было серединку с посадкой вырезать и наростить вал для шкива.
И ещё, шкив ведомый разворачивать нельзя, при раскрытии ремень немного сдвигается. И получается перекос в 1.5 см. Или разворачивать ведущий шкив на моторе, но не уверен что это можно сделать.
Вариаторы не любят из-за их "ненадёжности". Но проблема в том что люди неправильно подбирают передаточные отношения, особенно на зимней гусеничной технике, у которой нет наката. Сдесь лёгкая колёсная техника, да ещё и с КПП. Всегда можно понизить передачу и не драть ремень. Посмотрел Ваш вариант- 2 цепи и реверс. Получается одна передача для всех режимов. Сколько максималка?
Очень прикольная идея связать вариком двиг с коробкой без лишних промвалов. Надо взять на заметку.
Парень заморочился на славу! Поражает к-во оборудования.
Грамотное сочетание вариатора, КПП, и двигателя это огромные возможности использования в любом изделии !!!
Ну ты блин самоделкин, молодец! Жму руку! У меня тоже техники всякой было, и мотоциклы и мопеды самодельные, но до такого руки не доходили. Молодец!
Наконец попалось видео правильного сращивания китайского мотора с коробкой мотоцикла
Молодец! Инженерная мысль хорошо работает!
У меня на минитракторе тоже сочетание вариатора с 3 ступенчатой механикой, супер! Двигатель от скутера, у него конечно больший диапазон оборотов и крутящий момент выше стационарника. Два сцепления, центробежное и механическое, это для переключения на ходу и для раскачки при застревании.
Молодец не боишься экспериментировать. 🤝жму руку.
С удовольствием смотрю твои видосы. По таму что знаю что это такое, и сам люблю что нибудь по колхозить.
Хозяин этого шедевра напиши мне. Нужно пообшаться
ловко придумано . Лайк .
Когдато,,тоже минчик перебирал с закрытыми глазами! Эх молодость!
Этот тип может свапнуть любое средство передвижения двиг от мотоблока!
Реально заморочился, всё чётко! Я всё таки хочу сразу с вариатора передачу на колесо, только через промежуточный вал, скорость не нужна на низах как пешком и максималки 50-60
Привет! Не чего себе ты заморочился!!!) Получилось очень компактно! Молодец!)
против иж-мотоблока, этот вариант на порядок лучше!
Лукас однозначно! Жду тестов
Молодец
Интересно. Буду следить. Удачи!
Где такой вариатор взять, а то тоже есть небольшая мысль ребенку машинку собрать, да и руководствуясь такими видео и "мопед" сделать себе ))) зачётная работа!!!
Вариаторов я купил 2. Один в мото магазине у себя в городе. Под 20 вал. А второй заказал в Мотомире с Ижевска под 19 вал. Он дешевле на 1000 р. И если будете заказывать поинтересуйтесь болтом, там резьба нестандартная. В следующем видео об этом сниму.
@@ТехНик-я5п спасибо, буду посмотреть)))
Сделай планку с резьбами, там где неудобно крепить мотор, и снизу болтами. 👍👍👍
В смысле к полоске приварить шпильки?
Можно и так, а можно на полоске нарезать резьбу, и крепить болтами.
Понял. Чтобы в ней резьбу нарезать, нужно полосу хотя бы 5 мм, А чтобы полоску брать не сильно толстую, можно к ней гайки приварить.
Только НАИЛУЧШИЕ КОММЕНТАРИИ И ПОЖЕЛАНИЯ!!!
Молодчина
То от чего нужно было избавиться -вы приладили к двигателю)).
Малорик👍
Где вы купили вариатор?
У меня мотовездеход полноприводный с таким же движком, только карбюратор поменян на японский с ним больше мощности. А кпп только вариатор и этого не достаточно, мне бы как у вас схему сделать и ваще где угодно попрёт)
Очень хорошо трансмиссию продумал. Респект. А ограничитель оборотов убирай. Для шоссе пригодится. Не эксперементировал с мотоциклетными карбюраторами на таком моторе? Я думаю карбюратор от альфы был бы к месту. А масляный фильтр у мотора есть?
Спасибо! Фильтра нет, тк там система смазки методом разбрызгивания. По карбюратору: от мотоцикла не ставил, думаю резкие ускорения скажутся на ресурсе мотора. Но увеличил топливный жиклер, есть видео по доработке Карба на канале. По ограничителю: на иже убирал, но ездил на средних оборотах. С регулятором удобнее заводить- не надо с заслонкой обогатителя колдовать. Попробую пока так, а там посмотрим...
@@ТехНик-я5п тоже хожу вокруг да около мотопомпы 9лс с лопнувшим картером насоса. Имею юпитер. Вот хочется стабильных 120 км в час. Есть даже картера с кпп и вариатор от скутера. Как кстати переключатся на ходу с вариатором?
Прокатился пару раз. Переключается с перегазовкой. Но зато переключаешься не часто. По максималке пока не могу сказать, надо полностью мотик доделать. 120 это конечно много для ижа. Он на таких скоростях не устойчивый.
@@ТехНик-я5п спорить не буду. Стабильные 120 нужны для дальних поездок. Чтоб пилить 100 и иметь 20 в запасе. А то после полу часа езды на 80 прихватывает. А на 100 прихватывает в течении пяти минут. Хочется 90-100 чтоб остальные учасники движения не щимили. Особенно фуры! Им 80 мало и по этому давят. И давят медленно ибо больше 90 они ехать не могут.
На 9 лс 100 км/ч поедет, но думаю это потолок. Даже с вариатором. Вариатор съедает КПД. А как по трассе ездить на моноблочной моторе? Или у вас ДПС не останавливают?
где вариатор покупал сылку даш
Подскажи какую камеру используешь для съемки?
Привет. Таймлапсы и поездки снимаю Xiaomi Yi 4K, остальное на телефон
А на коленвал как нибудь привод сделать не удобнее?
Тогда в раму мотоцикла не влезет
@@ТехНик-я5п а картер ниже опустить? Он судя по видео значительно выше нижних труб рамы. Или это на видео кажется
Картер ниже опустить нельзя! Его положение определяется относительно ведущей и ведомой звёзд и оси маятника. Всё они должны располагаться на одной прямой. Тогда цепь не будет задевать за ось маятника при максимальных отклонениях задней подвески.
@@ТехНик-я5п да. Я об этом не подумал
СМОТРИТЕ патент нового ВАРИАТОРА ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .и ни какой электроники и с высоким передаточным о пониженной которая присутствует в конструкции вариатора .
Посмотрел патент, и так же нашёл ролик на ютубе про шестеренчатый вариатор, только без НШ. Так он вообще простой. Сейчас попробую на 3д принтере распечатать макет и проверить как работает. Вообще было бы неплохо выпускать такие вариаторы под мотоблочные моторы))
@@ТехНик-я5п Там 4 шестерёнчатых вариатора и все с нш только у одного нш находится внутри .
Нужна тяга ставлю маленькую звездочку если скорость большую , на большой разгонял 78 км
Понятно. А на большой звезде трогаться , наверно, тяжело для сцепления и для мотора. У меня первый мотик иж с мотором 7 лс соединён с КПП. Максималка также 80, а на первой передаче можно по пересеченке, по лесу кататься. И то хочется ещё понизить, чтоб в грязи медленнее можно было ехать. На Туле так можно- скорость пешехода.
Я всё прощще делал лет 6 назад на болотоход не чего не резал выточил вал вариатора поставил вместо коленвала и всё
Чтобы в раму мотоцикла Тула влезло, пришлось обрезать. Удалось сохранить родной бак и декоративные щитки. С виду выглядит как обычная Тула. Только теперь 4х тактная.
Хорош
Приветствую вас я ваш подписчик крутой мот получился очень понравился👍 скажите пожалуйста где заказывали данный комплект вариаторов Форвард можно ссылку попросить,собираю самодельный мот.Благодарю🤝
Здравствуйте. Заказывал в Мото мир РФ. Он тогда стоил 2 тысячи: www.xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_snegokhodov_irbis_dingo_t110_t125_150_motobuksirovshchikov_/variator_forward_mukhtar7_2kh_klinovoy_s_stsepleniem_v_sbore_20mm/
Да, мотик получился классный, я его полностью доделал. Всё работает, катаюсь с друзьями. Они на кроссовых, а я на нём.
НО, второй раз на вариатора я строить НЕ стану! Есть свои минусы. Долго об этом писать- это сюжет для целого видео. Если хотите, можете мне написать в вк.
Огромное вам спасибо за помощь желаю вам успехов в новых проектах,будем смотреть.Все у вас отлично👍
Зид фермер с двигателем от мотоблока
👍
Столько доработок.Ум закипает.Где черпаешь идеи?
Здравствуйте. Когда о чем то очень долго думаешь, то в голову спускаются интересные мысли. А что-то можно почерпнуть у других авторов и доработать под себя.
Вы много написали комментариев. Рад что вам нравятся мои идеи и доработки. Надеюсь ещё поснимаю. Недавно повестка на мобилизацию пришла... Может обойдётся.
@@ТехНик-я5п Добра тебе.Держись.С таким опытом познаний легче сохранить жизнь.Многих знакомых вернули....не пригодились( пока что).Слишком рьяно мобилизацию провели,разослали повестки без разбору..
Спасибо! Есть проблемы со здоровьем, сейчас собираю справки. Думаю, на гражданке я принесу больше пользы, чем на передовой.
Под заказ делаеш
Сколько по весу получился весь агрегат,всмысле двс+варик+кпп и обвязка?
Пока не взвешивал. Потому что ещё добавится крышка на вариаторе. Но позже обязательно взвешу.
@@ТехНик-я5п возможно на заказ сделать удлинённый первичный вал под варик?
Я сам к токарю обращался. Вам проще найти токаря в своём городе. А ещё порекомендую попробовать соединить не удлиняя вал, через корзину сцепления. Если второй раз буду делать, так попробую.
Красава, конечно. Но имхо консоль огромная у первичного вала......отломит нахрен. Может лучше было сердцевину корзинки к шкиву лепить? Почему наоборот шкив ведомый не поставить? Можно было ещё одну опору на крышку жестяную засандалить....
Всё правильно. На крышке и есть опора для подшипника. Почти в самом конце видео. А с корзиной не стал делать из-за того что она чугунная. А так можно было серединку с посадкой вырезать и наростить вал для шкива.
И ещё, шкив ведомый разворачивать нельзя, при раскрытии ремень немного сдвигается. И получается перекос в 1.5 см. Или разворачивать ведущий шкив на моторе, но не уверен что это можно сделать.
Достойный труд...
А почему не кпп муравья?
У муравья КПП разворачивает вращение. А крепление я всё равно переделывал, потому что ставил на подушки.
Все нормально но ремень наверно долго не проходит я сделал по другому зайди в ютуб посматри мою версию набери( зид 200 с двигателем от мотоблока)
Вариаторы не любят из-за их "ненадёжности". Но проблема в том что люди неправильно подбирают передаточные отношения, особенно на зимней гусеничной технике, у которой нет наката. Сдесь лёгкая колёсная техника, да ещё и с КПП. Всегда можно понизить передачу и не драть ремень. Посмотрел Ваш вариант- 2 цепи и реверс. Получается одна передача для всех режимов. Сколько максималка?
Ремни слабые.. От нагрузки горят.
Китайские за 300 р- горят, а фирменные за 1000 нет. А с КПП и китайские походят, тк можно правильное передаточное подобрать коробкой передач.
@@ТехНик-я5п Где то ролик смотрел у него ремень за 30 рублей ходит сезон на Урале. Только он передаёт крутящий момент с движка на коробку!
Теммма