Вариатор + КПП = СУПЕР трансмиссия!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2022
- Так как на нашем мопеде установлен низкооборотистый, но "моментный" двигатель , 4-х ступенчатой КПП не хватает: либо с места ускоряется резво, либо максималка хорошая. Но а с помощью ВАРИАТОРА удалось значительно увеличить ДИАПАЗОН крутящего момента в соотношении с оборотами двигателя к оборотам ведущего колеса.
Группа VK: club208615711
#самодельныймотоцикл #самоделкин #изобретения #кулибин #мототехникасвоимируками
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
Группа VK: vk.com/club208615711
Также не скупитесь на комментарии, советы, критику и т.п. А если хочешь помочь в продвижении канала то, поверь, ты много можешь для этого сделать, почти не напрягаясь: поставить ЛАЙК, подписаться на канал, если ещё этого не сделал, а так же поделиться роликом или каналом с другими. Поверь, это один из самых простых, но эффективных способов! И даже, если тебе это не интересно, ты можешь поделиться с теми, кому, ты думаешь, будет это интересно.
вк мусорам сдаёт
@@_.-art-._ Менты и так всё про тебя знают. И причём именно VK? Какая разница, если они и так его канал видят?
@@Лейтенант_Нырков шалом дарагой
@@_.-art-._ От куда знаешь, дорогой или нет?))
@@Лейтенант_Нырков твоя деятельность(антинародная скорей всего)дорого народу обходится
Только смотрел новый проект и восхищался, а тут, на тебе ещё один ролик с очень крутым контентом! КЛАСС!!!👍👍👍
Спасибо!
Сидел, смотрел твой предыдущий ролик - очень круто, а здесь раз, и ещё новый выходит! КЛАСС! Супер контент! Такого я не видел и поэтому очень интересно!
Интересная схема 👍
БРАВО , КЛАСС, ФИРМА ! ЖДЕМ СЛЕДУЮЩИХ СЕРИИ́ .
КЛАСС!
норм тема, на ютюбе видел много самодельных мотобуксов в таком исполнении
Это гениально
Спасибо!
👍👍👍
Привет брат по интересам) тоже любишь изобретать как и я) приходи в гости, посмотри на мое изобретение)) смотрю нас много таких) буду рад пообщаться в комментах)
СУПЕР👍👍👍
Молодец 👍👍👍
Спасибо!
🤩👍💥
👍💪
Очень интересно, спасибо. Подскажи пожалуйста, где раздобыть дешевый вариатор для 400-600 кубового мотора? Может с какого то массового мотика или мопеда продаются контрактные?
На мопедах такого нет, но на мотособаках и снегоходах применяются. Вот, вроде такого: motoli.ru/uploads/posts/2017-03/1488801586_112.jpg
В районе 10 т.р. стоят.
www.avtosreda.ru/info/variator-safari-samaya-nadezhnaya-transmissiya-dlya-motosobak/
@@Нестандартное_ХОББИ , спасибо вот такое и ищу для самодельной мотособаки. А где купить можно не подскажешь?
@@Yura_Volkov В интернете точно можно купить, но а в городах не везде есть. В своём городе не искал?
Минус мерзкое сцепление, но момент он как передает в начале каждой передачи? Там же получаются провалы 🤔
А как с той стороны сделано?
Здравствуй, Иван, вы про что именно спрашиваете?
Защиту сделай а то намотает)) а так лайк
Защитный кожух был сделан на следующий день после этого видео))
@@Нестандартное_ХОББИ Тогда хорошо) Видео есть с защитой?
@@Leo1coS Не, видео не снимал с защитой...
Класса,вы вроде приходите в норму
А что за норма?
В какую норму?
Хорошо получается 👍 молодцы 👍 Но у меня есть парочка вопросов😉 1.Сколько оборотов совершает колокол центробежного сцепления на один оборот колеса при включённой первой передаче и сколько если включена четвёртая? 2.Как переключаются передачи с таким сцеплением, нет ли с этим проблем?
переключение как когда на мотоцикле неработает выжим сцепления - газ сбросил, переключился и снова газуешь
Насчёт проблем с переключением передач: я тоже думал: "как будет работать вариатор в таком сочетании, и будет ли вообще работать?". Но, как показала практика, всё отлично работает! Стало намного лучше, чем с простым центробежным сцеплением.- передачи вообще бесслышно переключаются, очень мягко! Соотношение тоже идеальным получилось: на 1-ой передаче: 9,1 оборотов колокола на 1 оборот колеса, на 4-ой - 3,2 оборота колокола на 1 оборот колеса (я даже и не считал. Прямо сейчас сбегал, посчитал). Соотношение вторичного вала КПП к ведущему колесу 2,625:1. (16 и 42 зубьев), если интересно.
@@Danila_DDD Именно так. Как на простом центробежном сцеплении, только ещё мягче. И газ не обязательно полностью сбрасывать: достаточно на половину.
@@Нестандартное_ХОББИ я не про центробежное, а обычное выжимное сцепление движка мотоцикла
Я интересуюсь потому что имел опыт езды на снегоходе динго 125сс, там сцепление организованно похожим способом, только без вариатора и торкдрайвера, мне просто интересно стало🙂
А почему у тебя работает сцепление когда оно крутиться в обратную сторону... И зачем тебе две кпп? Вариатор же и есть кпп безступенчетая?
Сцепление вращается в сторону, в которую и должно вращаться. Просто передний шкив поменялся местами с задним (если сравнивать с тем, как установлено на скутере), а само направление вращения не изменилось. Присмотритесь внимательно.
А почему две КПП, потому что 4-ступенчтая МКПП не обеспечивала необходимый диапозон соотношений. А благодаря добавлению в трансмиссию вариатора, этот диапозон передач значительно увеличился.
Есть ещё вопросы? Я с радостью отвечу.
@@Нестандартное_ХОББИ да сцепление крутится куда надо, точно..
@@ural-scooter.. И кстати, один из моментов, почему я установил вариатор в дополнение к КПП, это то, потому что по дороге ездит отлично: динамика хорошая, ну и скорость нормальная; а вот по пересечёнке, по лесу, по оврагам крайне не хватало понижения оборотов и повышения крутящего момента. Допустим, стоишь на крутом склоне в овраге и нужно стартонуть, но понижения не хватает и сцепление с двигателем сильно напрягаются. А после установки вариатора эта проблема ушла: стартует в любую гору не напрягаясь, но при этом и максимальная скорость не снизилась (примерно 85км/ч).
@@Нестандартное_ХОББИ у меня урал с люлькой с таким же вариатором, на канали если интересно моём посмотри
Братишка, подскажи расстояние между осями ведущего и ведомого вариаторами. И какой ремень при этом расстоянии. Заранее спасибо,🤝
Извини, не мерял, а этой конструкции у меня нет, чтобы замерить.
@@Нестандартное_ХОББИ понял, ни как не могу найти точную цифру, то 260, то 264, то 272 пишут, а от этого как я понимаю будет зависеть эффективность вариатора, и живучесть ремня
От чего КПП?
От К-750
кожух надо
Уже сделал
Если ставишь коробку то зачем вообще вариатор
Потому что 4-ступенчатой КПП нам не хватало))
Ты нЕуч))!!Такую балансировку иногда применяют,сбалансировав КВ вместе с шатуном и поршнем,но при этом коэффициент уравновешенности Ку=1.В таком случае основная часть колебаний идет в плоскости поперек оси цилиндра.Обычно же стараются их распределить равномерно и вдоль ,и поперек оси цилиндра,тогда максимальное значение сил инерции уменьшается раза в два соответственно.Проблема лишь в том,что силы инерции определяются квадратом скорости,а не линейны,поэтому полностью вибрации так нельзя убрать.В каком-то диапазоне оборотов их удается немного уменьшить,но в других они остаются заметными.Кст.,Ку обычно выбирают 0,4..0,65 примерно,зависимо на какие обороты рассчитывают,при этом уравновешивается лишь часть верхней головки шатуна и поршня с навесным.А не всё целиком.Учись))
Благодарю за развёрнутый ответ, который будет полезен многим!
А у́чится человек всю жизнь. Это процесс, а не конечный результат 🙂
Ох и намотает яйки на шкивы этому самоделкину .
До сих пор не намотало же, значит и не намотает. Не достанет 😆 А вообще, там будет защитный кожух.
Не намотает :)
Что вы со своими яйцами заладили? Если ваши свисают, тогда лежите на диване молча! Ездил и не намотало! И я ездил, всё цело. У нормалных парней ничего не наматывает кроме дорог на колесо!
@@GrjaznijGarri76 Спасибо за положительный отзыв!
@@GrjaznijGarri76💯
ЧТО ТО БУБНИЛ СЕБЕ ПОД НОС ВСЕ ВИДЕО..НИ ХРЕНА НЕ ПОНЯЛ О ЧЕМ...
Значит включи погромче и посмотри ещё раз)) Не знаю, что с тобой, но другим, почему-то, всё понятно. Может быть, ты не знаешь технический лексикон, и поэтому для тебя половина слов непонятны когда речь идёт о данной теме.
Просто жевачку изо рта забыл вытащить.)
@@user-radvam88estBog99 Кому надо - поймут.