【札幌・地下鉄タイヤパンク事故】進路切り替え装置の更新作業 ”仮部品がずれた状態”だったことが判明 2002年以降タイヤのパンクはこれで5回目
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- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2024
- 帰宅ラッシュを直撃した札幌市営地下鉄のタイヤ・パンク事故。4月23日は始発から運転を再開しました。
タイヤのパンクはなぜ起きたのでしょうか。
「地下鉄麻生駅です。きのう運転を見合わせていた南北線は始発から運転を再開しています。目立った混乱はありません」（池田 大地記者）
タイヤの側面には大きな亀裂。ホイールはぐにゃりと変形しています。
4月22日午前11時ごろ、南北線の北34条駅付近で、地下鉄の車両のタイヤ1本がパンクしているのが見つかり、復旧作業のため、午後2時すぎから北24条駅と麻生駅の間で運休しました。
深夜0時ごろまで代行バスが運行。影響を受けた利用者は約3万人にも上りました。
「きのうは結婚記念日だったのでプレゼントを買いに行こうと思ったが、ちょうど止まってしまって買いに行くことができなかった」
「(夫は)結局、札幌駅からバスで帰ってきた。30分くらい(いつもより)遅くなった」
「朝すぐ運転が始まってくれたのでありがたい」(いずれも利用者)
調査の結果、麻生駅にある進路を切り替える装置に不具合が見つかりました。
この装置は更新の作業中で、仮に設置していた部品がずれた状態だったことが確認されたということです。
市長会見ではパンクの発見から運休を決めるまで約3時間かかったことが指摘されました。
「詳細を聞いていないし報告はない。今の時点でお答えできる状況にない」(札幌市 秋元克広市長)
市の交通局によりますと、車両のタイヤのパンクは2002年以降、これが5回目だということです。
2002年以降で22年で5回だけパンクって優秀だと思うのだけど、
ポイントのトラブルとパンクの回数は少ないってことは伝わった。
で、冒頭のレポートも個人の事情も俺たちに何を感じろと。
何でもそうですが、更新期間は注意と不具合を起こす予想が必要ですね。
地下鉄が止まっただけで何でプレゼント買えないねん
バス タクシー 歩き 何でもあるやん
何処まで買いに行こうとしたんや
ポイントの真ん中の回転部分、途中まで誘導レーンがあって、スムーズに走るのなら、いらないのではないですか?
0:48 妻の結婚記念日なのか･･･
何で市長に？
出来の悪いヤツに聞いても良い答えは出ないぞ
パンクの頻度は高そうに思えるけど、脱線衝突はないから優秀な方式とは言えるのかな
誰も真似をしない札幌方式だから不具合も「なあなあ」で済んでしまう川崎重工の１社独占体制
電車と違ってタイヤだからこの程度で済んでるけど電車だったら通過中にポイント変わったら脱線すんぞ
『市長が会見ではなく、鉄道会社が会見を開けよ！』と思った。
あ〜
札幌の場合は市営地下鉄やなん
運行会社＝札幌市
会社社長＝市長
になるねん
@@yasukess そうなんですね💦知りませんでした⤵️⤵️
@@yasukess
地方公営企業だから交通局長が代表者です
@@fal-bj8im
バカか？
市長が最高責任者だろうが‥‥
３時間なら早いやろ
鉄輪式の方が優秀。はっきりわかんだね
坂があるから鉄輪じゃ無理なんだよなぁ
@@hal_kaze8759
アプト式でコトコト優雅に
@@hal_kaze8759
そんな貴方に！
坂に強い鉄輪式リニア！
え?タイヤなの?
電車をどんどんぶっこわせ
ぶっ壊したら、Erect_Your_Dickこと鈴木常雄が札幌地下鉄の運営会社(株式会社じょうてつ)から損害賠償を請求され、一生弁償しなきゃならない事になるぞ❗
ついでに、Erect_Your_Dickこと鈴木常雄も警察会社に逮捕されたも同然だからな❗