МИФЫ АВТОЗВУКА: Большой АКБ и маленький генератор!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо!
Заказать автозвук с доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
muzking
Поддержать канал yasobe.ru/na/m...
Наша группа Вк muzking
магазин: www.muzking.ru/
370Ач аккумы и штатный гена 80Ач. 2 года полет нормальный. Всё думал гену заменить, но теперь точно не буду. Пока жена ездит и наваливает попсу, аккумы заряжаются для меня и негров))))
korvinfx000 теория подтверждена практикой)
))) попса и негры))) улыбнуло.
А что усилители?
Что за АКБ стоят и как подключены?
@@MuzKING Здравствуйте. Я хочу поставить второй аккумулятор в багажник, только для заводки стартера, т.е. к нему будет идти отдельный силовой кабель от динамо,а передний аккум использовать для остальной электроэнергии. Как вы считаете, так лучше, или же их объединить???
За один видос узнал больше чем за несколько лекций физики в техникуме. Спасибо за ваш труд!
только объяснил через жопу. ничего про реле регулятор не сказал.
Большое спасибо за такое подробное разъяснение! Сколько ни искал информации - все вилами по воде, а у Вас все четко и по полочкам и с отличными примерами. Еще раз большое спасибо!!!
Наконец кто-то популярно объяснил..... молодец!!! Спасибо
как всегда супер.все просто и понятно
Спасибо ооо!
Респект и уважуха. Всё грамотно разложил.
Наконец то, что всем доказывал еще кто то озвучил🤝
Красавчик) давно искал такой канал, везде предвзятое мнение, а тут все по понятно по полочкам
Курс физики прое б а н ы й в школе
😅👍
Кросавчик! Просто и понятно! Ну прям разжеванно как я люблю. Хоть я это все и знал, но все равно до конца досмотрел!
И да, "небольшое дополнение", но от этого не менее важное.
В видео приводится пример максимально допустимого зарядного тока для определённой модели АКБ, НО АКБ способен сожрать столь большой ток только при условиях полнейшей разрядки (ниже 10-11 В, чего нормальные инсталяторы автозвука не допускают) и последующей зарядки нестабильным (выше 14,5В) напряжением. В авто при стабилизированном напряжении бортовой сети (за счет регулятора на Гене) потребление сверхтоков при зарядке крайне мало вероятно, и то вероятнее всего произойдет только при внутренних повреждениях в АКБ.
Из "жизни" АКБ: при разовом сильном разряде (завод двигателя не с пол-пинка, но с одной попытки) значительный, но не критичный зарядный ток потребляется в первые 5-10 минут, далее идет на спад; восстановление 90% емкости, потраченной при вращение стартера восстанавливается около 30-и минут и полное восстановление емкости проходит примерно за час непрерывного заряда (следствие химических процессов в АКБ). Свинцово-кислотные АКБ при отсутствии глубокого разряда, внутренних повреждений, и нормального бортового напряжения (до14,4В) потребляют зарядного тока не выше 10% от своей емкости (АКБ 60Ач - ток заряда до 6А, АКБ 120Ач - ток заряда до 12А), таким образом Гена на 80А способен заряжать кучу АКБ общей емкостью до 800Ач при условии отсутствия на него других нагрузок, а также необходимо помнить, что вся эта куча АКБ должна быть разряжена соответствующим образом, что ооочень маловероятно.... Да и трудится Гена будет не долго - как уже говорилось ранее через 5 или чуть больше минут зарядный ток пойдет на спад.
Любителям автозвука:
1. Если эксплуатируете установки мощностью более 3000Вт а то и 5000Вт конечно имеет смысл менять Гену, так как усилки всё-же должны питаться с Гены а не с АКБ, АКБ в этой схеме используются как накопители для отдачи мощности в пиковых нагрузках басов и в случае когда Гена не способен выработать нужную мощность по причине низких оборотов ДВС.
2. В случае использования нескольких АКБ и не уверенности, что Гена способен питать нагрузку и зарядный ток во всех режимах и при всех оборотах необходимо при длительных стоянках (в гараже к примеру) заряжать АКБ небольшой маломощной зарядкой со стабильным выходным напряжением 14В или чуть ниже в течении длительного времени (хоть на сутки можно оставить или более, при этом кабель от зарядки может быть не обязательно толстого сечения (пойдут те-же честные 1,5 кв.мм, если АКБ не в хлам) , кроме этого для удобства подключения на конце кабеля может быть штекер подходящий к разъёму для переносной розетки, которая остаётся под напряжением при отсутствии ключа в зажигании (на АвтоВазе в своё время такие были) или же использовать разъем прикуривателя, который работает при отсутствии ключа в замке.
Тем, кто просто хочет поставит себе АКБ большей емкости:
Если вы ставите себе АКБ чуть большей емкости - не более чем на треть, то тут особо негативных явлений назвать нельзя.
Если ёмкость АКБ или их группа кратно превышает уровень рекомендованного (в 1,5 и более раза) можно углядеть один отрицательный аспект - пусковой ток этой группы при пуске ДВС будет весело крутить стартер из-за отсутствия просадки напряжения, но в случае повреждений или ненадлежащего состояния стартера способен просто разорвать стартер в клочья с созданием обширного КЗ в подкапотном пространстве со всеми вытекающими...
Если где-то объяснил тяжело или есть вопросы - прошу... Конструктивную критику приму - выведем истину.
Евгений Леваков очень много букав. Все то же самое что и сказано в видео, про 10% и тд. Про время зарядки не согласен. Если 4 сек стартер крутил, 5-10 мин и ток падает до 1 и менее Ампера. Ничего нового к сожалению. Все верно, согласен.
Я и обобщил инфу в "букавном" виде, так как в комментариях заметил некое количество соображений "внитуда". На мой взгляд нисколько своими словами не противоречил сказанному в видео. Про время зарядки - речь идет про полное восстановление, а это всё-же длительный процесс и ток при этом - миллиамперы (как раз после 5-10 минут он и отпускается до одного ампера и идёт ниже) - более этот процесс конечно выражен при более тяжелых случаях разряда, при вращении стартера не 4 секунды, а значительно больше.
@@Vostok-delo Здравствуй. Можешь подсказать? В машине гена на 75А, и 2 усилка на 1500 рмс (d класс), и 600 рмс(AB класс). Аккум на 45Ач. При нежелании менять генератор, хватит ли просто установить еще один аккум на 120 Ач, чтобы без перерывов наваливать 30минут 70-80% от мощи усилков ? По идее ток будет браться с аккумов, потому что генератор сможет выдасть максимум 75А х 14в = 1050ватт
@@JungleBadMan здравствуйте если нашли ответ скажите пожалуйста)
Спустя года все ещё актуально
Иди в преподы ,Чё тут делаешь?)))) Молодец, всё по полочкам .
хахах)))
@@MuzKING Дада. Молодец 👍👍👍👍👍
спасибо вам за такие видео, вы делаете очень хорошее дело.
Исрафил Джарахов спасибо за отзыв!
четкое, емкое видео, все доступным языком..запили видео про все АКБ..их типы, виды, достоинстава и недостатки..кароч видос про АКБ для чайников (как я)))).заранее благодарен
Шеff ок. Подметили. Если лайков несколько лайков наберёт - сделаем
Мужчина! Жму руку, все ро делу, ни чего лишнего!
Нехватило только добавить, что если каждая поездка с наваливаниями в шишку за день ну пусть будет на час эксплуатации(обычно меньше, 80% я так я езжу), с акб 170ач и геной 80ач, то у акб будет хроничесский недозаряд, и объяснить вред этого недозаряда. И при расчетах в среднем учитывать потребление электроэнергии самой машины.
Пожалуйста, расскажите о РАВНОМЕРНОСТИ ИЛИ НЕРАВНОМЕРНОСТИ разряда разных типов аккумуляторов, соединенных параллельно. Правда ли, что умирает чаще самый менее емкий АКБ. Как распределяется нагрузка между кислотой и литием?
поддерживаю вопрос
Жека Григорьев океей, на заметку взяли
Да это правда
не равномерное но ток будет старатся выровнятся большой будет подзаражать меньшый поетому и ставят с одинаковой йомкостью паралельно
@@Pycn ерунда. Если два аккума включенны параллельно и они отдают ток в нагрузку, не будет большой подзаряжать маленький. Ток будет отдаваться аккумами пропорционально их внутреннему сопротивлению. Более емкий аккум будет отдавать бОльший ток, менее ёмкий - меньший (это при условии что они оба "живые") и разрядятся по итогу в одно время.
С такими потребителями, на маломощном генераторе щетки будут, как бенгальские огни) +контактные кольца.
токовые клещи красиво изобразил))
Видос супер, но у меня возник вопрос, питанние 50 кг, стоит warhead 1.1800 на саб в 1 ом и на фронт oris 4.170, гена 80а и акб 55а, на громкости 12 моник уходит в клип, как лучше поступить? Поменять или добавить аккум или поменять гену на более мощный?
как решили?
Лучший! Просто лучший!!! Подписка лайки ваши!) Очень годный и очень нужный контент!!!
Данила Репников спасибо!!
Но есть проблема, как нагрузка на генератор. При большой нагрузки греется обмотка (статор) и может расплавится ее изоляция, в следствии чего статор замыкает на массу в итоге - генератор( ведь если он будет 80А а АКБ на 360 в хлам разряженный генератор работает на пределе мощности )
Илюха красавец! Всегда всё чётко, информативно, грамотно и культурно подано! Респект, лайк и уважуха!
Сделайте пожалуйста видео как самому собрать выносной регулятор напряжения для генератора
С большим количеством разряженного титаната такое не прокатит, хорошо если обороты небольшие сразу будут, 80А - Это условное обозначение производителя при определенных оборотах к примеру 6000 генератора, а при больших оборотах он выдаст больше и может перегореть. Видео надо переснимать с учетом титаната и реального замера зарядки разряженной секции
Во всех видео про титанат мы говорим что нельзя допускать сильных разрядов
Хороший обзор, только по итогу же если имеем 180а в сумме и генератор 80а то интересно какая будет просадка по питанию при прослушивании громкой музыки.
Спасибо , а то куча умных авто электриков, при чем все кау один кричат что сотку мне на газель ставить нельзя недозаряд будет
Владимир Герасименко да да, тот самый миф!)
У меня на уазе гена 45А и 100Ач аккум. 3 года. Полет нормальный !
YaHooo ooEy , будет! Если проезжать 1,5 км в неделю )
У нас ещё чище, в магазине аккум не продают если он не подходит по книжке!!!! Дэбилы!
@@warning-ded-inside а кокое их собачье дело,для чего мне вообще аккумулятор!?
всё чётко и понятно
Жесть, вообще то на аккумуляторе написано - что его нельзя заряжать током более 36A Так как подобные АКБ используют в различных бесперебойных системах и могут использовать оооооочень мощные блоки питания для заряда, это на АКБ указывается как раз ограничение этого тока. Дабы продлить срок жизни АКБ в циклах разряда-заряда. Забыли о штатных потребителях и деградации АКБ от постоянного недозаряда. Едем ранним утром на работу, темень, ближний10А+птф10А+ЭБУ5А+магнитола5А+печка10А набрали под 40А, едем 2 часа в тошнот режиме, до 2000 оборотов двигателя, в итоге вместо долгого заряда, мы ещё часть ёмкости потеряли. Эффективный заряд идёт на высоких оборотах, дооолго.
Руслан Смирнов это все нужно рассматривать конкретно, на примере. Ток у всех разный. Проще поставить вольтметр в салон. И если там 13.6+ то все нормально заряжается
@@MuzKING не могу судить из практики, у меня штатная гена 150а, низкооборотистая. И то раз в месяц ставлю на пару дней на дозаряд свой 74 АКБ. Обычно 20+- АЧ влазит. Я свой путь в автозвук начал с чтения маркировки на генераторе. И честно говоря, мне страшно от упоминаний четырок и прочих до 80а агрегатов.
Мне кажется что эта тема просто очевидна, вье.ал мощный акб(или два или больше) то поставь мощный генератор, сток, их заряжать будет во столько раз дольше(относительно заводских рассчетов времени зарядки акб)во сколько раз больше емкость ваших акб по сравнению со штатным. Плюс к этому мощный генератор перекрывает часть нагрузки аудиосистемы.
Протяжки 2 по 25 кв на + минус с кузова. Дубляж на генератор и кузов тоже делал из кг 25
Мужики, вот вы рассказывает все так просто и хорошо. Но почему вы не рассказали что происходит с генератором в случае если маломощный генератор заряжает большую ёмкость?!
То что большая ёмкость будет заряжаться дольше, да это правда, но при условии что акумуляторам не будет хватать потребляемого зарядного тока! Во-вторых. Проблема малоточных генераторов заключается в том, что при постоянной непривычно большой нагрузке, генератор гааараздо быстрей изнашивается. Такой системой мы просто убиваем генераторы, потому мужно поправить. Суть более мощных генераторов не в том, что они буду "быстрее" заряжать акумы, а в том, что вся система будет более надёжно запитана от генератора который работает не на пределе сил, а в своём нормальном режиме. Это не маловажная надёжность. Если два генератора допустим 80А и 253А будут отдавать по 70Ампер в нагрузку, то штатный генератор вскоре умрёт, а вот 253 будет вообще на раслабоне, однако и в том и в том случае аккумуляторы будут заряжаться одинаково быстро, тк нужный зарядный ток отдаёт и тот и тот генераторы.
Тот случай,когда плохо прослушал о чём рассказ данного видео.Но пытаешься выебн...ться своей хернёй🤦♂️
они еще забывают, что мотору тоже ток нужен, да и всей бортовой системе. и из 80А остается 30-40
Спасибо! Всё отлично! Надоели уже сказочникини... У меня "-" к кузову прикручен, а "+" 50го сечения (купил такую машину и музыкой раньше не страдал), так все ученые города в голос орали, что так не пойдёт! Спасибо, я по одному вашему ролику все померил, и выяснил, что у 50ки сопротивления больше)))
Кидай телефонный кабель вместо плюса тогда)😅
Немножко не точно в сравнении с бочкой с водой, во первых гена выдаст свои 80А явно не на холостых оборотах)) а обычно в районе 3000 об/мин коленчатого вала ДВС(хотя у разных производителей по разному), во вторых при работе на большую нагрузку, максимальную(80А) генератор начнет 1)греться 2)быстрей изнашиваться щеточный узел, если генератор уже не новый, на дворе лето, солнышко + 35.... есть вероятность что гена может пыхнуть... либо сам перегреться и КЗ обмоток, либо выйдет из строя диодный мост либо регулятор напряжения. По этому все же лучше покупая и устанавливая на авто дополнительные более емкие аккумуляторы(где емкость превышает родную батарею в 1,5 и более раз), стоит заменить на большей мощности с большим током. + еще вы забыли упомянуть что помимо заряда батареи генератор питает - зажигание и мозги мотора, печки, фары и всю прочую электронику + опять же вашу музыку)) и есть ооочень большой шанс что установив на машину с геной 80А второй даже такой же 55А/ч аккумулятор(я уж не говорю про большую емкость), он тупо не сможет до конца зарядить их... и батареи в начале эксплуатации которых может показаться что все с ними хорошо сдохнут через пол года такого "недозаряда"
Никто Неизвестный уже отвечал на этот вопрос. В автозвуке напряжение не падает ниже 12.5, АКБ НЕ находятся в глубоком заряде. Ток с генератора все равно идёт большой, но опыт показывает что с генераторами проблем нет, максимум подшипники так как мы ещё и уменьшенный диаметр шкивов ставим. По поводу оборотов думаю тоже всем понятно, у меня например на холостом ходу 130ампер ток))) поэтому все зависит от модели и количества генератора. Даже если мы ставим мощный генератор на 250 ампер, он все равно должен сломаться по этой логике так как загружен на полную, но этого не происходит. Куча примеров, проблем не обнаружено повторюсь)
я имел в виду что ток с того же гены 80 будет ампер 20-30 на холостом ходу мотора)) и его явно не хватит. шкивы вы как раз для большего тока на холостых и ставите)) Ну хорошо что проблем нет. Хотя все же это не полезно ему))
когда рисовали бочку с водой то заполнять бочку нужно было не сверху а через тоже отверстие откуда выходит вода :) тогда при заполнении вес воды потихоньку увеличивался бы и ограничивал скорость заполнения, так же как и при зарядке увеличивается сопротивление и падает ток заряда. и все таки нельзя превышать максимальный ток выдаваемый генератором, это перегрев и ничего хорошего в этом нету.
даже самий слабый источник энергии зарядить аккумулятор до полного, вопрос времени. К тому же как часто садятся АКБ в ноль!? Всем потребителям хватит и на зарядку батарей останется. А если не большие поездки по пробкам то даже штатный 55А АКБ время от времени нужно подзарядить внешним зарядником... П.С. 175А катаю третий год, Гена родной 90А. Ни разу ни в ноль не посадил и не подзаряжал. Больше всего кайфую с удевленных лиц когда на парковке просят "прикурить", а я цепляю клещи к "заднему" АКБ
Золотые слова понимающего человека.
Чётко и по делу , лайк )
Все норм. Только надо было рассказать что сама машина забирает значительную часть тока генератора. Фары ближний, габариты, насос, печка, ЭБУ, электроника, посветки, противотуманки у кого есть. Если подсчитать то выйдет значительная цифра. от 30 до 60 А. в зависимости от количества включенных потребителей и сезона зима лето.
Так же не надо забывать что максимальный ток генератор выдает при пиковых оборотах от 6000 оборотов если пересчитать например на передне приводный Ваз соотношение шкивов. Будет примерно 2500 оборотов двигателя.
А на холостых оборотах в лучшем случае хватает на работы машины.
А если в это время еще и музыку слушать хорошо. То вообще ничего не зарядится...
Хорошо было если бы машина не потребляла ничего... А только АКБ заряжала...
Сергей Лесин согласен. Пожтому при валеве обороты м держут повышенные. И стоит и вольтметр который и показывает хватает нам тока или нет. Если на холостом ходу при включеных потребителях держится 14.4 вольта , это означает что производительности генератора хватает.
MuzKING- АВТОЗВУК Ну вы то профи и гены не сток стоят. Рассказываете то для новичков... Так и надо было растолковать что сток гена 80А мало. Половина а то больше уходит на работу машины... Ну ладно это лишь придирки) Красавчики хорошие обучающие видео! Многим глаза откроете...
Спасибо большое, Илья. Вот такой ликбез нам обязательно нужен. Следите за нормальной работоспособностью вашего аккумулятора и генератора - и ставьте любую акустическую систему на ваш вкус!
Четко
какой полезный канал,спасибо мужики за вашу работу!
Serg XxX стараемся, спасибо!
Да реально хороший канал, все ясно и понятно, развеял мои сомнения многие после просмотра
@@MuzKING у меня генератор 90 ампер хочу поменять на 140 ампер и за просадов можна акб у меня 60 ач
Только не стоит забывать, что свои 80, или 100, или сколько там написано на гене - это максимальный ток, который он выдает при определенных оборотах двигателя, и это совсем не холостые обороты
Максимальный ток гена отдаёт только при высоких оборотах двигателя. на холостых "800" он будет выдавать максимум половину.
В советских авто контролировали и ток, стоял амперметр. Это видео надо посмотреть сраным продавцам консультантам, которые связывают в зависимость емкость аккума и мощность генератора. Вообще без разницы. Емкость аккума, влияет только на длительность вращения стартера при заводке , особенно зимой и всё.
Физика процессов в связке генератор + АБ считаю не раскрыта. Автомобильный генератор это источник напряжения, АБ если в глубоком разряде будет хавать ток с генератора ограниченный внутренним сопротивлением генератора проводов и своим собственным сопротивлением. То что на АБ указан ток заряда не более 36А означает, что если его превысить АБ быстро выйдет из строя, но ничего общего с реальным зарядным током от генератора не имеет. У генератора большей мощности обмотка намотана проводом большего сечения следовательно внутреннее сопротивление будет меньше и как следствие зарядный ток будет больше, чем у более слабого. На какой процент не готов сходу сказать, нужно поэкспериментировать.
Видео объясняет одно: можно ставить большой ёмкости АКБ на штатный генератор. На этом все. А ток генератора практически в любой машине никак не контролируется, сколько АКБ может принять, столько и принимает, поэтому не советуем глубоко разряжать АКБ
Блин, просто лучший пасибо большое, был бы у нас такой учитель в техе, был бы кайф) Красава, офигенно объясняешь!
что за музыка в самом начале? подскажите пожалуйста 🙏
Огромное спасибо за работу! Понятнее и нагляднее некуда объяснить)
Sergey Efremenko оу оу, спасибо за комментарий! Приятно работать
3:34 Не аккумулятор ставим, а генератор:-)
Всё разложил по полочкам. Лукас. Молодцы ребята. Так держать. Те кто говорил об износе генератор. ВАЗ 2110 штатный генератор 90 ампер. 6 кислых по 75 ампер часов в параллель. 3 года полет нормальный. Ни разу не заряжал, с генератором никаких проблем.
Как я понял.
Я могу поставить титонат, а генератор купить потом?
на аккумуляторе указан максимально допустимый зарядный ток, а не потребляемый. а сам аккумулятор сожрёт ВЕСЬ приложенный ток, у меня в ходе экспериментов от бесперебойника на 7 А*ч ухватил больше 20 ампер, с мгновенным закипанием естественно.
собственно проблема только в том, что если сильно посадить аккумуляторы большой ёмкости при неработающем двигателе, то заведя двигатель, можно сжечь слабый генератор большим зарядным током. можно по-разному всё комбинировать, но разумный баланс между компонентами должен быть.
Очень позновательно. Лайк. Ждем новых видосов в этом жанре.👍👍👍
Алексей Воробьев спасибо
Спасибо большое. Пошёл докупать агм80 ампер 😅
Т.е. ты хочешь амг 80ah параллельно подключить к своей штатной кислоте?
@@ДмитрийЗ-ъ5и уже не хочу. Решил титанат ставить 40а.
@@BadBoy-vg7ox синие баночки перевесили))Не,мне кила 2 надо,поэтому титанат не актуален..агм достаточен будет..
@@ДмитрийЗ-ъ5и да с агм просад будет. У меня усь аврора и дб6. 180)))
Ролик для чётких гопников, с трудом окончивших школу и являющихся клиентами данного магазина.
Забыл сказать, что отдаваемый генератором ток, сильно зависит от его оборотов. Поэтому, гена на 80А при ХХ будет отдавать всего лишь 40А.
Приветствую! Можно ли ставить второй аккумулятор агм меньшей ёмкость чем основной кислотный? Или вообще разной ёмкость,много где пишут,что ёмкость двух аккумуляторов должна быть сторого одинаковой? Спасибо за ваши видео!
Продавцы генераторов поставили ДИЗЛАЙКИ))))
Что за бред ты несёшь, мЭН??? Какие 80 ампер в АКБ??? На всех реле регуляторах написано какой ток заряда идёт на АКБ!! Причем тут мощность генератора??? Генератор будет запитывать потребителей, свет, музыку, сигналы и так далее!!! Пусть генератор даёт хоть миллион ампер, аккумулятор будет потреблять не более 5 ампер!!!! И представь сколько времени займет зарядка!
Кайф! Я правильно понял что 2 акб агм например 150а лучше чем 1 на 300а???
Пример: 300а акб заряжается от гены с током 30а 10часов, а 2 акб запаралеленых по 150а заряжаются на каждый с силой тока по 30а за 5ч!???
Т. Е. Имея 2 акб общей емкостью 300а зярядятся в 2раза быстрее чем один на 300а ??? Если да то это отлично 👍👏😆
Всем привет. Кто занимается Авто звуком.
У меня вопрос???
Усилок 900ват. Колонки 720ват. Кабель на питание 8ква. На колонки 2.5. При 80% громкости усилок вырубился на короткое время и через некоторое время снова. Вчем причина. Пожалуйста помогите.
Все предельно понятно ) спасибо за такой развёрнутый ответи, уверен что теперь даже начинающий поймёт все 👍💪респект больше видео
Идеально изьяснил все нюансы, огромное спасибо.
Добрый день. У меня Приоре стоит гена на100 ампер АКБ 62. По музыке моноблок 2900.1 на него саб мачете мф15 р номинал 1200 вт а про фронту 2 пары 20-ки Сильвестров и усилитель мла 4120 есть чуть просад стоит ли менять генератор на 140 или просто хватит кинуть богажник агм на 60 амп
Подскажи,пожалуйста. Стоит 2 канальник 2по250. И моник 1.1500. Если поставить второй аккумулятор,просадов меньше будет? Или надо и генератор менять. Генератор штатный на 80
Спасибо за обучение!!! Кто знает название песни в начале видео ??????
Имейте ввиду, что видео о нормальных условиях, без учёта деффектных акб или генератора, не надёжных кабелей и тд.
Сука я тупорогий до такого в этих делах, но все равно понял все , отлично все раскидал, спасибо , но у меня вопрос по музыке , в магазинах наши продавцы туповатый немного, и даже я наверное знаю про музыку большое , но все равно вопрос такой: хочу поставить музыку , есть колонки передние 3х компонентные они с внешним кроссовером(70-140w max) и тыловые коаксиальне 3х полосные, (110-220w max), вопрос такой,, как мне рассчитать усилитель? Хватит одного 4 х полосного или несколько других? Вот это не могу понять! Спасибо
Приветсвую муз кинг! Такой вопрос у меня в жиги 6,стоит генератор Г221А
"14в42а" и стоит 55 аккумулятор, есть и автозвук, стоит 5.700 ураловский,хочу еще поставить прайд кватро xl. Xватит ли Генератора,чтобы толкнуть эти усилители? Или ставить мощнее генератор это единственный выход?
Доступно обьясняет! НО обязательно нужно делать оговорку на качество соединений и диаметр подводящих проводов иначе в режиме большой АКБ и маленький гена высок риск спалить проводку. (личный опыт) провода начинают греться.
Дмитрий Аксючиц конечно. Дубляжи генератора плюса и минуса обязательно. У нас есть отдельное видео о том как замерить просадки
Генератор не подстраивается под нагрузку, не правильно говорите. У генератора ток меняется и зависит от оборотов двигателя. Например лампочка при 14 вольт берет свои 3 Ампера и больше не возьмёт. А зарядка аккумулятора, то тут работает закон Ома.
Реле зарядки аккумуляторов не сгорит???
Молодец всё предельно понятно,но есть нюанс если я не ошибаюсь,если при подсаженных акб ещё пойдёт бортовая нагрузка, то и с зарядкой акб будут проблемы ,для этого и ставят более мощные генераторы,если не прав ,поправьте ,,,,а так все в красках и без лишнего,молодец
Расскажи как генератор зависит на просад в момент наваливания басса
Хорошее информативное видео , но не забывайте про то что сам двс машины потребляет не малую часть тока из этих 80А штатного гены.
т.е при полностью разряженных акб не все 80А тока пойдут на их зарядку.
Подскажи пожалуйста оптимальный аариант для какой доплнительный акб поставить, гениратор 80 А, основной акб 55 А, потребители кроме штатки, есть 2 усилителя, и саб. 💪👍
Эти 80 ампер будут только при 5 6 к оборотов.
Такой вопрос, на заведенной машине когда мы валим в шишку, токи генератора и аккума как то складываются или сначала работает генератор, а когда он не вывозит только потом помогает акб?
Надеюсь хоть +- суть вопроса ясна
эти видосы надо в 8 классе школы просто на рандоме крутить весь год, а потом еще экзамен принимать:)) чего я только не слышал за 10 лет владения авто) вокруг электрики в машине мало у кого есть твердые знания, в основном всё на уровне мифологии. "как же так ты поставил в шоху аккум больше штатного (на 10Ач), у тебя же будет постоянный недозаряд", итд итп.
Начало не плохое, но когда началось про 3 аккума - бред какой-то... Например: при потреблении 108А и генераторе 80А, сравнение с насосом и бочкой уже не корректно, превышение номинальной нагрузки влечёт перегрев обмоток, что в свою очередь многократно ускоряет деградацию их изоляции. Сравнение с бочкой имеет смысл, когда речь идёт не о токах, а о ёмкости аккумулятора (Ah) с условием, что ток потребляемый аккумулятором и всех остальных потребителей не превышает номинальный ток генератора. Так как насос наполняя ёмкость не перегружается от её объёма и имеет одинаковую производительность, а на генераторе, приближаясь к максимальному току, будет падать напряжение. Чем больше падение - тем больше нагрев генератора.
И половина мощности гены уходит на музыку
Огромное спасибо! Все рассказали проще некуда!) Подписка однозначно:)
Красавчик! Твои слова верные как калашников. Хуй поспоришь =) продолжай в том же духе. Спасибо за видосики.
Про сечение провода не сказал (диаметр труб)
а не че что штатный генератор 80а выдает макс 40ач при 2000оборот, 80а при 5000 оборот. Если наваливать к примеру с титанатом и геной 80а, генератор будет под сильной нагрузкой диодный мост сдохнет, и акб когда машину глушишь будет разряжен всегда.
А если без титаната музыку слушать то генератор без нагрузки и не сдохнет?)) Он всегда максимум отдает. Все работает
Доброго времени! Подскажите пожалуйста, для подключения второго акб в багажнике плюс из под капота до доп акб могу ли я минус взять на доп акб с кузова? Или обязательно тянуть и + -
Очень полезно, правда, как раз недавно задавался вопросом нужен ли мне мощный генератор? Батарейку обновлю пожалуй. Спасибо!
Если аккумулятор 55Ач, то он сможет отдать 55 ампер при 10 часовом разряде нагрузкой в 5,5ампер. При нагрузке 32ампера он сможет отдать всего лишь 32ампера в час, а если нагрузка 55ампер , то думаю он розрядится за пол часа. Пример: аккумулятор 100Ач.
107.0 Aч/5.35A 00.535С (20ч ,1.80В/Эл,25°C)
100.0 Aч/10.0A 01С (10ч,1.80В/Эл,25°C)
87.0 Aч/17.4A 01.74С (5ч,1.75В/Эл,25°C)
78.0 Aч/26.0A 0.26С (3ч,1.75В/Эл,25°C)
62.0 Aч/62.0A 0.62С (1ч,1.60В/Эл,25°C)
При нагрузке 5,35ампер разряд будет длиться 20 часов и 100амперный аккумулятор отдаст 107ампер.
При нагрузке 10ампер - 10часов 100амперный аккумулятор отдаст 100 ампер.
При нагрузке 17,4ампера -5часов ~87ампер
26ампер -3часа ~78ампер
62ампера -1час ~62ампера.
Все верно
Все то оно так. Только напряжение упадёт, и критическим оно станет гораздо раньше чем ты высадиш его в 0
Кто нибудь подскажет как лучше будет?
Скажите пожалуйста название трека в начале видео
С таким удовольствием физику я ещё не учил)) Илюха лайкос!
а что, если у меня после запуска 14,3-14,4В, а после часа езды опускаются плавно до 13,5-13,3В? это нормально?
Так и должно быть. Там терморезистор стоит, в мороз напряжение поднимается в лето уменьшается. Что бы АКБ дольше служил и всегда ёмкость полную держал
MuzKING- АВТОЗВУК а если у меня в морозы доходит до 16 вольт генератор, а в обычной езде 14.4 не меньше. Это такая машина всё штатно работает
Слава Рассохин перезаряд идет, меняй регулятор напряжения
Здравствуйте. ПОЖАЛУЙСТА подскажите какое питание нужно и как сделать. Моноблок аватар 2000 и саб апокалипсис 1700
всё верно сказал, я уже запарился спорить со сторонниками теории перезаряда/недозаряда.
Есть два подхода, когда цель продлить жизнь банки и когда дзынЬ.
Первый обеспечивает долголетия банки по средством электроники, то есть заряд строго контролируется мозгами исходя из ёмкости и состояния. Так работают хорошие авто и именно поэтому аккумулятор служит 8-10, даже обычный. Но мозги должны знать ёмкость и начальное состояние.
И второй подход, уровень газели и приборы. Где действительно пофиг все и заряд идёт по технологии жигулей, потолок напряжения регулятора и аккумулятор больше нужного не возьмёт, меньше тоже, если время достаточное. В магазин за новой банкой ходим чаще.
Смысел спорить. В обоих случаях все будет хорошо, при условии что все корректно настроено.
👍 грамотно обьясняеш. смотрю твои видео, на многие мои вопросы дал ответы 👍
А как с литий титонатом? Форд 120 А сток гена
Подскажите такой вопрос. Система фронт 3 пары 20" Ruby Air и 2 пары рупоров, саб Pride Onyx 12. Усилители DST 400.2 на СЧ, Acv 4.100 на рупора, Atom 500.1 на саб. Когда наваливаю громкости машина на ходу начинает как будто пинаться, на малых оборотах. На холостом ходу и оборотах свыше 2 тысяч такого нет. Полагаю что не хватает питания! Гена 120А, акум кислота 65А, с гены до акума дубляж кг50, от акума до багажника кг70. Если подкину АГМ решится проблема или она в чем то другом?
Супер, спасибо! Продолжайте в том же духе, удачи!
Почему Амперметры не ставят, как на грузовой?
Красавчики, как всегда грамотно и понятно, приятно смотреть такие видосы, как говорится "пили" еще!
Виталий окей
Очень полезная информация!!! Спасибо!!!
что за трек в начале?
Что за трек в начале?