МИФЫ АВТОЗВУКА: Минус с кузова Часть 3 (последняя)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо!
Заказать автозвук с доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
muzking
Поддержать канал yasobe.ru/na/m...
Наша группа Вк muzking
магазин: www.muzking.ru/
Это вообще законно,так ломать систему,просто антихайп в мире автозвука😀😀😀😀👍👍👍
Сергей Клоченко все для вас друзья)))
MuzKING- АВТОЗВУК очень круто ребят,продолжайте в том же духе,лайк и пожизненная подписка😀😀👍👍👍👍
Сергей Клоченко спасибо!)
@Vik Vik ты видео смотрел вообще?
Хороший у вас канал, грамотный. Вы наверное единственные на ютубе кто грамотно объясняет то что Кирхгоф еще в 1845-1849 году изучал. Но в связи с безграмотностью сегодняшнего поколения им втрирают в мозг совсем другую инфу. Удачи вам в нелегком деле👍
спасибо за отзыв! круто)
Прям единственные?)))
Школа Автозвука Сергея Туманова кто здесь?))))) Серега ну ребята реально все дотошно с формулами расписывают, я понимаю что не всем это нужно, но они правильным путем идут. Да и я нет нет институт начинаю вспоминать и формулы)))))
я не спорю, молодцы) но у нас есть тоже самое, но еще и с реальными замерами на живой системе. Так что не надо про "единственные" )
Школа Автозвука Сергея Туманова ну хорошо уговорил))))) единственные в моем плейлисте просмотра ютуба😜 . Я по коментам уже встречал что таких роликов несколько, естественно Жени Афанасьева ролик я тоже смотрел, но там больше практика, живая машина и приборы а тут доска, маркер и формулы...Как бы манера подачи материала другая.
Сегодня воспользовался вашим методом. Раньше с 14.4 просадка была до 13.8. Сейчас до 14.2. Огромное спасибо вам, ребята!!!
Дану. Слабый автозвук наверно. Подлючи 2кВт и увидишь просадку реальную 😅
У тебя коаксилки от магнитолы играют что ли?!
@@tkkillarcorp3929 Фронт на 4 пары +моноблок с сабом
Зато как же бесят проплаченные "автоблоггеры", которые уверяют людей в чем-то основываясь лишь на своем авторитете в сети и хайпе, подкрепляя миф своей известной мордой.
УДАЧИ, МузКинг!!!
certissime спасибооо
Сделайте пожалуйста подробное видео про наводки, откуда они берутся, какие ошибки допускают при установке, какие бывают наводки, как лечатся, поделитьсь знаниями и опытом. Спасибо ))
Можешь показать на своем авто,как ты подсоединил провода минуса,где зачищал,более подробно)
Спасибо за видео)
окей, сделаем.
@@MuzKING есть это видео Илюх?
@@MuzKING тоже интересно. появилось такое видео?
@@MuzKING есть такое видео?
На плюс арматуру в змейке кину))
Lewchick Ch изоленту синюю матни,что бы гнить не начало
Lewchick Ch можно любриком для анала намазать - звук прямо заскользнёт в усилок))))
Всё верно, согдасен. Единственный минус "минуса" через кузов - больше механических соединений по пути движения тока, качеству выполнения этих соединений нужно уделить особое внимание, особенно в местах образования гальванических пар - соединений разнородных металлов. Защита от коррозии этих соединений обязательна. Можно перестраховаться и подключение на кузов и съем минуса с него выполнять с нескольких точек, например из под 2х разных креплений ремней, 2х болтов крепления стойки в подкапотном пространстве.
снимите сборку недорогого автозвука для начинающих, со всеми этапами, так сказать от теории к практике. Подписчиков станет раза в два больше, народ любит такое.
Генадий Бойко окей. Спасибо
Каких подписчиков? Школоты, неплатёжеспособной??? Как магазин автозвука на них заработает???
@@ТебяшаталИнетолько заработок не только с магазина, канал тоже копейку приносит
Классный проект. Очень наравится ваша работа, объясняете очень доступно.
Руслан Беляков спасибо!
Даже если и будет греться сварка, то это тепло мгновенно рассеется по остальному кузову.
Tux Play абсолютно верно)
Спасибо мужики за то что вы делаете! Собрал систему в двенарь на два киловата, делал вроде всё по вашим видосам. Минус с кузова , 50кг в багажник, дорогие межблоки на 4х канальник, с дистрибьютора 2.5 квадрата на мафон пионер, в итоге наводки на ВЧ от генератора. Мой косяк, излишки межблока смотал в кольцо под панель где ЭБУ. Убрал лишнее в багажник и всё нет никаких наводок!!!
Толковое видео) все понятно и грамотно рассказано.
Лайк и подписка
Expert Tv Show спасибо!
Утер нос всем кто не верил))
От души вам за такие видосы...
Я почти уверен что когдато соберал усилители))) четко и ясно изложенно что такое расключение зебли звездой и что такое земленая петля) Такойже принцип внутреннего постороения усилителей мойщьности) есле усь постороен без петель и с звездой разведенной землей то он как правило не имеет фона и качество звука на высоте.) В машине примерно также все только источников помех гораздо больше...но поправимо, развязкой по питанию...в особых случаях режекторными фильтрами в цэпях настроеными на частоты помех....но это уже сложные материи пошли) В молодцы!!! очень приятно видеть реально полезный материал!))) особенно для начинающих автозвукеров)
Наводки при использовании минуса с кузова автомобиля скорее всего появляются у тех кто сделал плохой контакт соединение проводов с кузовом автомобили
Vladislavs Vigulis согласен. Поэтому обязательно вконце проверять просадки как на видео. Для проверки качества всех соединений
Наводки от земляной петли...
Люблю смотреть этого парня, грамотно и понятно даже мне валенку)), удачи вам и миллион клиентов за ваш труд !!!
Андрей Сергеевич спасибо!
Коррозия кузова - не миф) дело, правда, не в токе по кузову, а от звукового давления) вибрации, диформации частей кузова и т.п.
Грамотный канал, спасибо!
160+дб если давить, то там не успеет заржаветь машина 😁😁😁
Электрохимическую и молекулярную коррозию никто не отменял. Однако массой является кузов с завода.
Ты Красавчек,ты Человек с большой буквы!!!
Sam Sung спасибо!
После просмотра специально пошел в первую попавшую студию по автозвуку и просил рекомендации по силовым проводам. Так вот он меня с пеной у рта убеждал, что минус ТОЛЬКО к аккумулятору нужно. На мои ссылки по твоим тестам застали его врасплох. И кроме, как ответить, мне "значит неправильно делали замер..." больше ничего не придумал.
Спасибо тебе за честность и объективность!!! Лайк и подписка
)))
Просто, и доступно! У многих людей мозг отказывается это воспринимать. Думают что это все бред. А зря...
Красавчек. Вроде я физику подзабыл, но объясняешь понятно и доходчиво. Появляется понимание процесса. Пилите дальше видосы, очень интересно и познавательно
Хорошую делаете работу. Всё понятно и толково.
сергей сергеев спасибо!
Абсолютно все приборы в авто запитаны через кузов! А как речь заходит о музыке, многие, не понимающие процессов, начинают себя бить пяткой в грудь и орать "вы что? Минус с кузова нельзя, сгниет машина!" Где мозг у людей? А Вам ребята благодарность, за грамотные и четкие видео!!!
Чувак,ты реально крут!!! Я сам имею высшее техническое образование,все что ты говоришь прекрасно понимаю и знаю,но так доступно и просто не смог бы объяснить для чайников))) PS маркетологи тебя сожрут))
Александр Амбросов спасибо! Я не вкусный)
вы сломали меня, что мне теперь сказать всем тем кому я подключал музыку ? ) ох начну все переделывать)) спасибо вам.
Бывает)) пожалуйста
Сделай обзор своего авто)Будет интересно
окей)
Вам бы в команду школы автозвука,все доступно и понятно,а главное видно что не из головы все придумываете)))очередной лайк))
Спасибо Вам большое Мужики за материал, хотелось бы подробно узнать как подключать силу к усю, например через гильзы или же напрямую силу в усь
В смысле сунуть гильзу или напрямую кабель зажать?
Конечно же в гильзу. Нельзя клемами зажимать многожильные провода, это любой адекватный электрик скажет.
Хотел поделиться одним наблюдением насчёт ржавчины. Речь правда о суппортах... Места, где колодки ходят, из чугуна, они после зимы ржавые постоянно. Ну я их медной смазкой мажу раз в год. После зимы видно, что медь переняла коррозию на себя, надо лишь счистить эту чёрную корку, а само посадочное место под колодку почти не страдает. Как я помню школьную химию, у меди валентность 2+, а у железа 3+. Когда между ними попадает вода (медная смазка к сож. всёже впитывает воду), образуется гальванический элемент, и ток побежал... Медь пытается перетянуть недостающий электрон от железа себе. Но (как я предполагаю) солидол смазки не даёт произойти этому процессу как надо, и медь реагирует с кислородом 2-, образуя оксидную корку, которую я и счищаю.
Ну и как идея: мазать тогда клеммы медной смазкой, после зимы можно и результат посмотреть. Но обычно просто солидолом обмазывают или из баллончика обрызгивают - тоже хорошо изолирует от проникновения кислорода.
У меня давно в 3 Гольфе масса была под задним сиденьем, я просто зачистил металл до гола и прикрутил позолоченную клемму туда. Через 4 года ничего там не заржавело! Металл там был не оцинкован, это не 4й Гольф.
Отличный канал, актуальное видео. Все подробно и правильно рассказано, но вот с землянной петлей вы не много не правы. В автомобильных усилителях, минус бортовой сети отделен от общего провода самого так сказать усилителя, через резистор 1КОм.
Я тоже так привык считать. На всех конечно не проверял, но на одном усилителе пробовал, минус питания с минусом тюльпанов не звонится.
Отсюда вопрос к автору ролика, действительно у усилителей минус тюльпанов связан с минусом питания?
Сам товарищу устранял фон. На мафоне выход четыре канала, усилителей 2шт один 2канала, другой 4 канала, всего у усилителей 6 каналов. То есть выходов головы не хватает для всех каналов усилителей. У усилителя с 2-мя каналами был и вход и выход межблочный. Так вот мой друг от туда кинул пару тюльпанов на соседний усь. Получился как бы треугольник из межблочных кабелей. Если разорвать этот треугольник в любом месте, то фон прекращался.
Красавы,народу всё разъяснили и почти в половину бабла сэкономили на питании которые по-сути в пустую получается тратится.
Дмитрий Русанов ))
Рассказываешь легко, интересно, грамотно. Спасибо за хороший обзор.
Ребятам вагон респектов! Наконец таки можно стать профессиональным инсталлятором за бесплатно в собственном гараже =))) Ничего не бойтесь, никого не слушайте, гните линию правды - в современном мире она бесит 9 из 10 человек!
будет ли разоблачение мифа когда прикручиваешь усилитель к коробу саба то усилитель выйдет из строя от вибрации?
Сергей Ельников немного можем рассказать
Он выдет из строя, если намотки не промазаны и протрутся витки сами об себя. Поэтому достаточно просто вскрыть усилок и проверить залиты ли намотки и хорошо ли витки натянуты.А так, привозили на ремонт усилки в которых от вибрации плохая пайка теряла контакт.
Сергей Бардин да. Опять же, у нас в машине 155 дБ на разных частотах, куда бы ты усь не прикрутил вибрация такая что отрывает ножки у усилителя, что на капоте, что на стенке машины, рвет все. Поэтому сказать что прикрутить на спинку лучше, ну да лучше , а на сколько тут уже как повезет. Если пайка с завода плохая, она и на кочке оторваться может)))
тут как повезёт), 143 дБ убило мачету 134 был преклеплён к кузову без вибры, оторвало ножки транзисторов 3 шт. Спинка заднего сиденья меньше передаст тряски чем короб или тем более кузов.
да , у меня так было , лучше крепить подальше от источника(саба), раньше к коробам крепил пока , от вибраций в усилке транзюк не отлетел и все сгорело...плохая пайка пусть так но лучше к сидушке то глядишь выжил бы тот транзюк)
Был у медведей, покупал силовые провода прайд 21 кВ , короче ехал купить на плюс и взять минус с кузова но они мне сказали что предохранитель типо не сработает , если что то случится , я особо не стал спорить , умного включать )))
Короче я купил кабель на плюс и на минус , сделаю две протяжки к плюсу )))
Я смотрю ваши выпуски , вы лучшие 👍
спасибо!) смотрел от нехер делать плейлист . нашел ответ на свою проблему . кинул минус на кузов , наводки пропали сразу)
Забил конкретный гол двоечникам из кенвуда)))))
Дима Куштым ещё раз повторюсь мы уважаем Кенвуд, никаких претензий к ним не имеем. С удовольствием пользуемся их продукцией, в частности гу 304у скоро будет на нашем канале! Полный активный кроссовер с задержкой за 4800р, это просто шик. Так что Кенвуд красавчики)))
MuzKING- АВТОЗВУК красавчики...но в школе физику прогуливали)
Ребята, молодцы. Спасибо вам огромное!!!!!!!
Пожалуйста!
Их, вот это да! Распространяю!
Евгений Соловьёв за распространение отдельное спасибо!)
Так вот почему у меня наводок ни на каком автомобиле ни когда небыло, я всегда минус с кузова брал.
Информация достаточно качественная, очень понравилось и теоретически доказали. Но очень интересует такой момент, массу на кузов (допустим на стакан) предварительно зачистить очень хорошо, будет чистый металл, понятно дело, первое время (примерно месяц-два) все будет хорошо, затем пойдет окисление как не крути влага всеравно попадет, это даст доп сопротивление и в последствии еще большую потерю именно на соеденении кузов-клемма, получается раз в пару месяцев это все нужно раскручивать и перезачищать. Это не критика, очень интересующий меня фактор. Подписался, слежу👍
Олег Лугачев сверху контакт смазкой смазывать и все. На несколько лет хватит)
нанопротек 300р для изоляции
Уважаемый автор! Интересно рассказываете, но у вас есть ряд неточностей:
1. 7:00 У усилителя нет общей точки между силовым минусом питания и общей точкой входного сигнала, в усилителях используются импульсные источники с трансформатором, который обеспечивает гальваническую развязку между силовым питанием 12 В и внутренним силовым питанием усилителя, а вот объединение общего провода входа усилителя с металлическим корпусом-радиатором есть, поэтому если вы установили усилитель без соприкосновения металлического корпуса усилителя с кузовом автомобиля, то земляной петли там не будет)
2. 12:20 Интересное предложение запитать магнитолу из-под кабеля усилителя - специально, что бы все помехи которые возникают в силовых проводах и в том числе пульсирующее напряжение попадали на питание магнитолы и пролезали в звуковой тракт магнитолы) вы об этом почему то не упомянули. Конечно у магнитолы есть внутренние стабилизаторы, но зачем усугублять то)
Думал что наколхозил!!! А оказалось сделал как надо подключив магнитолу от устилка))
Dizel Smr ))) крут
MuzKING- АВТОЗВУК вы первый основатель канала кто ответил на комментарий!)) Удачи в развитии!!
Материал с содержанием цинка, применяется так же на корпусах судов ниже ватер линии. Так же на импортных подвесных лодочных моторах
Занимался автоэлектрикой и заметил такой эффект, если провод гнилой или с окислами то 99% это плюсовой провод)
Именно поэтому масса в автомобиле идет с завода по кузову, так как на первых порах делали ровно наоборот: плюс на кузов и минус по проводам. В итоге ржавели машинки со страшной скоростью :)
Я плюс магнитолы с акума взял, минус с кузова рядом с бардачком, работает все ок.
Друже, у меня препод по философии тоже очень любил рассказывать про диалектику и рисовать кружочки на доске
про наводку грамотно все рассказал ,это мне в студию на установку моих компонентов и головы пионер этот видос установщикам показывать нужно)) не зря говорят не жалейте деньги на качественный межблочный кабель
Значит не зря в наборе проводов "мистери" минус с кузова :)
Респект.
а можно по подробнее про межблочные кабеля видео снять какие использовать как правильно паять
Костя Белоглазов подумаем
Красавчик. За разжевание земляной петли - респект
Muzking, привет. Если не секрет, ты инженер-электрик по образованию? Или самоучка? Посмотрел большую часть твоих видео, все разжевано и понятно (в отличие от сра*ого лауда). Я, хоть, не электрик по образованию, но смотреть интересно, начал интересоваться данной областью. Спасибо, удачи в развитии.
Vladimir GR спасибо. Инженер электросвязи. Инфокоммуникационные технологии и системы связи специальность
Вот у меня вопрос, наводки на саб и динамики от усилков, включяеш аварийку или еще чего и это в сабе отдается, а также при вкл зажигании высокочастотный свист в вч, я думаю актуално будет видос залить по чистому питанию как магнитоллы так и на силовых проводах, ну типа каких нибуть грамотных фильтров питания, спасибо.
Спасибо за видео) Очень рад, что есть люди, которые умеют мыслить критически и не боятся разоблачать всякие "догмы")
Но все же на мой взгляд есть некоторые недочеты:
1) 8:02 каким образом усилок может восполнить минус по межблокам, если эти цепи гальванически развязаны?
Ведь во всех усилках есть импульсный БП с трансформатором, который дает гальваническую развязку, поэтому сигнальные (межблочные) и выходные цепи УНЧ имеют уже отдельную от питания землю. Разность потенциалов нулевых точек магнитолы и УНЧ получается не играет особой роли.
2) И тогда совет по поводу соединения минусов усилка и магнитолы в одной точке (12:25) тоже получается неубедительным.
Ведь в таком подключении импульсные помехи (всплески напряжения), которые БП усилка отдает в питающие цепи, будут напрямую проникать в магнитолу, что вряд ли хорошо скажется на качестве звука. Если же протянуть минус к УНЧ кабелем напрямую от источника напряжения (аккумулятора/генератора), то импульсные всплеки будут хорошо поглощаться этим источником (так как у него низкое выходное сопротивление), и не "выйдут" за пределы этого минусового кабеля.
Получается, что В ТЕОРИИ тянуть отдельный минусовой кабель к усилку имеет смысл и это действительно может снизить помехи, особенно в очень мощных системах?
попробуй прозвонить минус усилителя и корпус межблока. они звонятся, а значит минус общий и гу и усилка. отдельный провод сделает только хуже. да и вообще здесь речь о минусе с кузова, про наводки это отдельная сфера целая)))здесь не про них
@@MuzKING да, посмотрел, там оказывается сопротивление 1кОм, в усилке резистор запаян между землями) Получается действительно разность потенциалов нулевых точек магнитолы и усилка будет создавать ток по межблоку.
С наводками не все так просто, согласен)
КРУТО, жаль что большинство не понимают этих процессов, в свою очередь рекомендовал бы минус к кузову цеплять в нескольких точках, чтоб снизить плотность тока и тогда просадка еще меньше станет. Например медную луженную шинку прикрутить к железу зачищенному в трех точках, тот же стакан стойки, а к шинке уже кабель с источника и также у усилка, сам пользуюсь кузовом проблем не вижу 1200 ватт саб. Еще аргумент в пользу нескольких точек это более долгий срок службы контакта, но это все тоже влияние плотности тока. Спасибо большое очень приятно посмотреть на знающих физику людей!!!!!!!!!!!!
Павел Чернышев нельзя медную шину на кузов. Гальваническая пара
Лужоную! И наконечники тоже медные
Как всегда красавец,продолжайте такие видосы снимать.
По поводу корозии. Знакомый кузовной мастер расказал пример из личного опыта... в общем с уаза патриота сняли аккумулятор на месяц в ходе ремонтов всяких и полезли рыжики по кузову и раме. Я повторюсь за МЕСЯЦ без акумы заметна значительная прогрессия в коррозии кузова и рамы!!!
Так что можно даже долго и не ждать если ведро не оцинкованное ))))
Спасибо ! Очень понятным языком объясняешь )
Evgen Lazykin пожалуйста. На днях выйдет ещё часть по дубляжам под капотом
Норм, норм) аккурат перед закупкой и инсталляцией посмотрел. И теперь возьму фирменный медный силовой от Hollywood .
По первому пункту. Ток будет идти по наименьшему сопротивлению. Значит какая-то часть точечной сварки, на этом кратчайшие пути, получит больше нагрузки. Хотя при таком мизерном сопротивлении это не важно.
*Бро, вот вижу, ты понимаешь о чем говоришь, побольше бы таких как ты!*
Илюха, респект тебе огромный за терпение твое. Я наблюдаю и угараю.
3 раза потребовалось записывать то , что с первого раза было разжевано достаточно , с фактами и замерами.
И все равно: ржавчина, инопланетяне , магнитные поля полюсов Земли, нагрев 1,5 тонны металла мощностью 10 ватт.))
Я валяюсь , блядь по полу!))
Да, тяжело технарям среди "гуманитариев" выживать.
Задавят опытом на своем уровне развития . Не спускайся!))
Ох, как я устал своим клиентам доказывать каждый раз, что минус надо брать от кузова и магнитолу запитывать от усилка ). Часто слышу, да вы что - вы ни хрена не разбираетесь в автозвуке, " посмотрите видео МЕДВЕДИ как делают " учитесь у них ))). Теперь , чтобы не объяснять каждому клиенту законы физики, буду показывать ваши видео ).
Расскажите о индукции магнитной системы, тесть катуха одна и та же 3 дюйма,а моща рмс разная, пример прайд HP,BB,MT,T,
ANDREY ANDREY Это к сабостроителям
Короче, у меня был дикий фон... Даже когда слушал музыку не громко, было слышно фон. Протянул плюс и минус от дистрибюторов, и фон исчез... Минус у меня по кузову...
Спасибо вам ребята...
Narek Aghayan пожалуйста!
Раскажите про зарядные устройства Орион.На втором плане видно.
Когда уже придумают как плюс с кузова взять, хочу люто сэкономить. Илья расскажи что ты думаешь про "атмосферное электричество".
Молодцы ребята начал смотреть недавно ваши видео снимаете правду стараетесь спасибо, но и мы будем стараться для вас ставить лайки ит. д. Удачи МУЗ КИНГ
Господа! Собрался перекидывать минус с акб на второй плюс! Хотелось бы поподробнее как качественно обеспечить контакт провода с кузовом! Понял что на ремень безопасности, к одному ремню оба кабеля или на каждый отдельно?
Yura Tourer не больше двух наконечников на один болт
Машины гниют от того, что они Лады или от того, что живут в Москве, но никак не от музыки)))
Отличный видос, от души!!!👍
Сделайте рубрику" ответы на вопросы" ....
Дмитрий К ну вот по-сути она и есть. Сделаем)
MuzKING- АВТОЗВУК типа запланированный стрим, чтобы можно было кидать донаты
стрим- думали об этом) но донаты не стоит)))
При плохих контактов или разной структуре провода а так же кузова и болтов происходит окисление.
Спасибо! Приятно было посмотреть!💪
а гибридное подключение можно сделать? (2 провода 50кв на +, 1 провод 50кв на минус акб, и минус с кузова)
и сопротивление уменьшится! по идее логично?
Дмитрий Ситников да
Могу объяснить проще кузов это земля а заземление делается полосой 5 50 либо 4 40. Только мощность побольше, контур 5 50 держит 2500 ква легко, разница только в перемене и в постоянке кто хоть чуть знает физику поймет
Как это ты в ква считаешь) напряжение разное. И ток разный
@@MuzKING я тебе пример привожу из энергетики без расщетов что контур с подстанции держит по 2500ампер
@@MuzKING хочешь распишу??) что такое глухо заземленая нетраль и т д. Но думаю смысла нет та же разность.. Только разница в том что в перемене и в обе стороны а в постоянке в одну))
По поводу наводки совсем не согласен)) тут уже тему УКВ можно развить))
@@MuzKING а разве нельзя считать стартер в ква???)))
Всё грамотно и чётко. Класс
Чот не понятно, а откуда именно брать +и- с усилка на гу? С его терминалов?
Alexey Rybnikov с терминалов либо с дистрибьюторов
Как именно подключить магнитолу в к усилителю ,??? черный провода минус естественно в минус порта усилителя, красный провод аналогично, а желтый куда ????? Провод синхронизированного отключения магнитолой - усилка , так же остаётся , от магнитолы в порте Ремут усилка ??????
Насчёт межблоков верно сказано,многие гонятся за дорогими межблоками а забывают о самом главном законе- "хорошем контакте" рs у знакомого лежит обычный медный кабель сетевой, без экрана и никаких наводок нет...
Вопрос: а зачем на схемах рекомендуют экран вести только от магнитолы? На rca уся экран отрезают.
MuzKING- АВТОЗВУК Все же немного непонятно! При входе в усилитель минусового кабеля, заземленного на кузов автомобиля это одно, там соответствующая минимальная кузовная просадка. А вот если тянуть провод (даже пусть сечением 2,5 кв.) от минуса усилителя на минус магнитолы, то на этом проводе будут дополнительные потери.. Соответственно получается ( согласно законам физики)), потери на минусе магнитолы будут больше, чем на минусе усилителя от кузова, ровно на длину минусового провода от усилителя до магнитолы?
Adam нет. Ты не учитываешь что магнитола потребляет пару ампер. Откуда там потери
MuzKING- АВТОЗВУК MuzKING- АВТОЗВУК Согласен, респект... Безприводные головные устройства, без нагрузки на внутренний усилитель данного устройства, действительно мало потребляют!
По поводу надёжности заводской точечной сварки и её нагрева беспокоятся владельцы распилов)))
14.8 В это нормально на холостых. вольтметр от уся подключен. это стало после того как я протянул КГ50 от генератора на кузов, от + генератора на АКБ, от - АКБ на кузов. до этого было 14.6. Я про то что 14.8 это не много? До всех манипуляций максимальный просад на усе был 12.6. Теперь максимум до 13.4 и то на парочке треков.
вы сильно ошибаетесь насчет наводки от кузова, она есть и очень сильная, только улавливают ее те у кого пустота в башке, эта наводка туда попадает бьется о черепок изнутри и не может выбраться и потом в их убогих кукушках появляются видения о том что кузов греется и ржавеет))) хотя как ты правильно сказал метал защищают от коррозии пропуская через него ток, но для этого куска метала этот ток смехотворен и он скорей не повлияет..
Ха-ха-ха)))
Круто! Спасибо Илья!✊
По-поводу коррозии - погуглите катодная защита автомобиля
Добавить могу только то что весь автомобиль построен по системе земля это кузов . И в авто есть системы куда требовательней к качеству питания чем усилок и динамики . Учитывая что вся проводка авто дает минус на кузов и токи по нему плавают всегда. То в чем тогда вопрос про 2 протяжки которые в итоге по факту приходят в тот же кузов даже если брать + и - от акб он так же землится на кузов. Долго грел себе моз по этому поводу когда ставил в первый раз музыку, пока не зашел в универе на кафедру электротехники, зав кафедры был удивлен конечно вопросом но раскидал в 3 минуты что и как с постоянным током. Рассматривать надо не автозвук а физику проводников. Если сильно интересно могу отправить в Красноярск институт биофизики кафедра сверх проводников у меня там доцент знакомый.
А если совсем копать то сплав алюминия и ртути погружные в жидкий азот и система жолжна быть полностью автономной от всего остального. Начиная от выводов генератора питания заканчивая обмоткой катучки динамика и дорожками платы усилителя. При этом соединение всех элементов системы это не провода а твердые шины. И все это должно быть отдельно экранированно. Что в условиях плты усилителя не представляется возможным. При таких условиях потерь вообще не будет сверх проводников.
Чёт я не пойму. Если с АКБ и + и - тащить, то получается шляпа? Да ещё и усилок с мафоном нужно параллелить?
У меня +- от АКБ прокинуты на усилок, мафон к штатным проводам питания, наводок нет и небыло заметно ни разу.
Autech cefiro ну так и хорошо, оставь так. Проводимость кузова выше чем две кг50. th-cam.com/video/GtZz49zgNJY/w-d-xo.html
Купил тачку и там уже минус от двигателя проведён на корпус. То ли прошлый владелец постарался то ли с завода задумано так. Возможно прошлый владелец баловался авто звуком.
Блин у меня по физике 3,но даже этих знаний достаточно чтоб на интуитивном уровне понимать что кузов круче чем кабель по токоотдаче,и никакая ржавчина этого не изменит,тема из пальца высосана!
Круто
Можно на плюс использовать провод 4×10, вместо 1×35 ?
Можно, просто сложно будет, много соеденений, а кг35 еще достаточно гибкий
У меня, после установки всех масс на кузов, перестало играть радио!) Еле еле проходит сигнал. Интересно как исправить, антена стоит выносная на крышку. Правда и радио редко слушаю.
вопрос, минус от уся до магнитолы тянуть от колодки минуса? т. е в минус ещё один кабель прикрутить и кинуть до гу?
Что по поводу пионера? Пропал сигнал на тюльпанах, стал очень слабым. Но при прижимании их к корпусу магнитолы всё хорошо. То есть надо их соединить с корпусом по массе?
Спасибо за хорошую инфу, все грамотно объяснил! как раз буду собирать, и изначально хотел так и сделать
Евгений Воронин спасибо за комментарий!
сам не мог объяснить, но теперь просто даю ссылку пацанам)) лайк всем видосам твоим) все грамотно и доходчиво объясняешь, все просто и по делу, отдуши! а для новичков сними обзор как это еще на практике сделать правидьнее как куда и откуда какой провод тянуть, думаю будет познавательно как и новичкам так и некоторым рукожопам которым сказали как сделать так и делают, а как правильнее незнают. Еще раз спасибо и удачи!
Желаю большого успеха в развитии)
Cpt. Z спасибо!
Cpt. Z ты наверное ролики подряд смотришь?
Круто! Всё доходчиво 👍
Я походу нашел к кому за музыкой ехать...
снимите про два разных генератора в одной машине