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さすがの分かり易い解説でした！その時代の魅力がありますね
ありがとうございます(_ _)歴代カブにはその時代の良さがあってどのカブもみんな素敵です！時代の流れに応じて進化するカブを見習って私も新型カブの知識をつけてカブとともに成長していきたいです！
車格からしてもはや別の乗り物感あるよね、JA59は110ベースのグローバルモデル、90は50ベースのある意味メーカーボア＆ストロークアップモデル。自分で乗るならチョイノリが多いカビィは軽くて小回りが利くカブ90なんだけどJA59もブレーキも利くようになって、いい意味でビジバイっぽく無くていいバイクになりましたね。
Cubyさん、グローバルモデルとメーカーボア＆ストロークモデルというのがめっちゃしっくりきます！！ＪＡ５９だとお店から静岡方面への１号バイパスで活躍しそうですね😊また、ふらっと遊びに行った際は宜しくお願いいたします(_ _)
カブC90HA02に30年以上乗っています。故障はしないしいい原付だと思います。遠出した時に怖いのはパンクです。一応修理工具一式は乗せていますが一度も使ったことがありません。パンクしずらいということで新型カブに憧れてはいますが、33年も連れ添ったC90を手放すことは出来そうにありません。免許更新時期が迫っているので年齢を考えその時にカブを降りようと思っています。
コメントありがとうございます✨私もこのHA02カブが素敵過ぎて本当に手放せません！その結果、増車という1番嫁丸怒られる結果になりました（笑）
両方買えば2倍楽しめますね（笑）仰るように乗っていろんなところに行くなら新型、弄って遊ぶなら古いタイプってところがとても共感しました☺
ひろくんchさん、たしかにそうですね（笑）そして、3台買えば３倍……😆現行カブはECMなど手軽に触るにはセンサーや配線が多くて💦逆に鉄カブは無駄がなさ過ぎるので何でも足したり合わせたりと可能性は無限大です！
とてもわかりやすい解説で好感がもてました、カブ愛にあふれていますね。私はプライベートで鉄の90と仕事で110に乗っています、間違いなく現行の110を買うのが一番かなと それと１速多い恩恵と排気量これにつきると思います。鉄カブはノーマル状態では遅いし毎日世話をしないとぐずるのでそれでもよい人には向いているかもしれません。まあでも結局両方ほしくなることでしょう、鉄カブの所有感と言うか存在感は唯一無二ですから
そう言って頂けると励みになります😊これからも上手く伝えれるよう工夫します！鉄カブ90は最高の相棒です！が、やはり機械弄りがまったくダメな方には少しハードルが高いですよね💦「2台とも買えばいい！（笑）」の意見の方がまた一人いて嬉しい限りです！！
二台ともかっこいいなー✨
カブはいいですよね〜🌈😆どのシリーズも大好きです✨
HA02を2台所有していますが、JA59も魅力的ですよね。乗って弄って楽しいカブ。１台売って進化したJA59おうかな～
ＨＡ０２を2台所有とは最高ですね！！もし可能であれば売らずにＪＡ５９増車して下さい😆✨新型の性能は値段以上！実質無料です！（笑）
規制前の鉄カブを勧めますね。キャブでエンジンがパワフルで、一生モノです。
コメントありがとうございます！排ガス規制前のバイクはどれも元気よくて良いですよね😆鉄カブは丈夫で構造もシンプルかつ考え尽くされて作られているので素敵ですよね✨
鉄カブを弄ろうかと思ってたけど勿体無いのでそのまま。足として１１０が欲しい。カブは財布に優しいので数台持っても平気。
コメントありがとうございます✨😊「数台持っても平気」とてもわかります！いえ、かなり分かります！カブはあればあるだけいいですよね☀️😆
普段の足として考えてる人にはインジェクショ化された上に4速まで設定されている110がオススメですね
インジェクションの始動性と安定性には毎朝助けられています！新型110、特に現行のＪＡ５９やクロスカブは胸を張ってオススメできるカブです✨✨🤗
カブ90と現行最新型の2台持ち良いですね！私は元々鉄カブの最終型でありFIの最初のモデルであるAA01を持っていましたが途中で知り合いからキャブ車を譲ってもらいFIとキャブの2台持ちになりました。
コメントありがとうございます😊素敵な２台をお持ちなのですね！初めてFIのカブが登場したときは本当に衝撃的でした！！カブの歴史の中でもあの時が激動であったと感じております！カブと時代の進化に取り残されないよう頑張って勉強してカブ整備していきます😆
すごいさんこうになりました～。うちにもカブ９０があるので、満足しています、、ですが、新型エンジンのCT125とCUB110を比べてどっちがいいか迷ってます。。増車検討中です。どっちがいいですかね・・・？CT125のインプレとかする予定ありますか？
CT125は半日乗らせていただいた事があるのですが181ccにされていたので（笑）正直、カブを購入する際には見た目で選ぶと後々に後悔しない事が多いです！もし今後、ノーマルのCT125を乗らせていただける機会があればインプレ頑張ってみます！
ずっと動画見させていただいてます❗我が家は鉄カブ、７０、９０を持ってます。そしてJA44-110も持ってます。鉄カブは仕事の絡みで引き取ったカブたちなので絶対手放せません。ですが三速鉄カブは幻の４速を何度踏んだことか‼️やはり現行の４速は扱いやすいです。しかもキャブでないから始動も楽です。でも、やはり面白いのは鉄カブです‼️これから４速化をしたいと思ってますのでどうか又組み立ての動画よろしくお願いいたします。鉄カブのエンジンを知り尽くしたカブ丸さんよろしくお願いいたします。
いつもありがとうございます！(_ _)カブ70とはまた名車をお持ちですね！！鉄カブは本当に弄っていて楽しいですよね！４速化とはまた修羅の道をw私の場合は「Ｑ型エンジンプロダクツ」様にいろいろと電話でアドバイス頂きながらモンキー12vと6vとモンキーRのトップギアにカスタムカブのシントアームを混ぜて強化ラーでもうわやくちゃですが、また何時になるかわかりませんがレースカブの紹介や解体動画？も作れるよう頑張ります！すみませんが沢山お待ちください（笑）
めっちゃ羨ましい。自分も両方ホスィ～。
カブは何台あってもいいですからね（笑）どれも大切な宝物です✨
今ちょうど悩んでます 今は90丸目に乗っていて90カスタムを買い増ししようと考えていた所にオレンジの110が出てきてかなり悩んでます。90は今買っておかないと良いのが無くなりそうですがオレンジは廃盤になりそうで悩ましいですね
コメントありがとうございます✨😊本来、カブ系TH-camrの立場であれば双方の良い所をお伝えして当たり障りのないアドバイスでふわっとお返事するのでしょうけど、カブ丸はJA59のオレンジを激推しします（笑）JA59いいカブですよ（本当に）２台買うという手も……。
@@cubmaru 110オレンジ注文してきました！ありがとうございます
ja59を購入しようと思っているのですが、グリーンいいですね。メタリックでないグリーンがあればいいのにと思います。クロスカブのグリーンがいいです。
クロスカブのグリーン格好いいですよね！これはＪＡ５９購入後に全塗装ですね✨✨😊
もうカブをイジるぞ！って人は50ccのボアアップすれば良いんですけどね、僕もその1人なんですが…それでもサスとブレーキという超えられない壁が8万の差なんで、走る、曲がる、止まるが普通のバイクと同じ感じで扱いたいなら110ですかね。ドラムブレーキは止まらんし、リンクサスはフワフワする(笑)でも面白い。
コメントありがとうございます✨私も鉄カブ50をボアアップして星の数ほどあるカスタムパーツから好みなものを沢山取り付けて最高に楽しい日々を過ごしました🥳🎉徹底的に弄るなら鉄カブですね🌟ドラムブレーキとあのフロントフォークは味ですよね🌈大好きです😆✨
こうして2台並ぶと一回りぐらい現行の方が大きいんですね
そうなんです！私も初めててカブ110を見たときの感想が「おっきいな〜」でした！！
90乗っててCDIの故障で走行中急に止まりました💦それがあってから遠出が怖くなりました！純正CDIが壊れるってよくあるトラブルですかね？
コメントありがとうございます😊CDIの故障はバイク屋時代もちょくちょくありましたが少ない方でした💦部品も高いので、違うところから診断していってましたがCDIとわかったて注文したときに値段に驚かされました💦お怪我ありませんでしたか？😅
こんにちはスーパーカブ90乗ってます。鉄カブはカスタムパーツ多い気がしないんですけど、どこにありますか？スライドキャリア付けたいと思ってるのですが、HA02対応てゆーのがありません。。。
こんにちは！😊✨スーパーカブ90は名車ですよね！大好きです🌈スライドキャリアがメーカーさんのラインナップに無いのですね💦であれば、他の車種のものを流用するしかないかもしれませんね💦😵
ガッチャンが好きは分かりますね(^^)/今スクーター乗ってますがスピードに慣れると飽きるのが早い ガッチャン＝遊び みたいな感覚ですよ
コメントありがとうございます😊あのガッチャンという機械を動かしてる感じがたまらんですよね〜！！共感頂ける方がいてめっちゃ嬉しいです✨
鉄カブだなぁ剛性上げて250ｃｃエンジン積んで走ると面白いし
コメントありがとうございます✨😆鉄カブいいですよね〜！250ccwww🤣🤣🤣
旧型の最大の欠点はやっぱりパンクなんだよね自分でタイヤ交換できないなら止めた方がいいと思います出来るなら旧型 交換のコストを抑える事が出来るから旧型はいじりやすいよね タイヤ交換してやっと一人前のカブ乗りになった気分になったし でも今は新型のってますツーリング目的なら新型 街乗りなら旧型
そうですね！ＪＡＦでもチューブタイヤの応急修理をしてもらえなかったりとチューブタイヤの場合は出先での備えと練習が必要ですよね😅わかります！僕もツーリングに行こうと思うとついつい新型になってしまいます！やっぱりサクッと行けるのは魅力的です！！
鉄カブの2007年式、最新のスーパーカブ両方持ってます（笑）どちらも素晴らしいバイクです。👍
2台持ち！！本当に仰るとおりでにどちらも素晴らしく最高のバイクです✨😆この２台がある時代に生まれて良かったです🤗
90を選ぶ理由が無いのなら110買えばいい、90は敢えて選ぶものかな価格差の8万円なんて僅かに思えるぐらい現行は進化しているね…というか鉄カブが高すぎるだけなのだが
特別な理由が無ければ90は旧車？になりかけているのでメンテナンスで苦労するかもしれませんね😅価格差の8万円の進化が体感できて満足です！お知り合いなどから安くて90が手に入ればそれに越したことはないのですが🤗✨
結局、余計に困惑させられるだけの説明に感じました。
コメントありがとうございます！今後のレビューや比較動画に活かしていきたいと思います！
@@cubmaru さん、是非宜しくお願い致します。
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/n863TMuA1Ck/mqdefault.jpg)
さすがの分かり易い解説でした！
その時代の魅力がありますね
ありがとうございます(_ _)
歴代カブにはその時代の良さがあってどのカブもみんな素敵です！
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車格からしてもはや別の乗り物感あるよね、JA59は110ベースのグローバルモデル、
90は50ベースのある意味メーカーボア＆ストロークアップモデル。
自分で乗るならチョイノリが多いカビィは軽くて小回りが利くカブ90なんだけど
JA59もブレーキも利くようになって、いい意味でビジバイっぽく無くていいバイクになりましたね。
Cubyさん、グローバルモデルとメーカーボア＆ストロークモデルというのがめっちゃしっくりきます！！ＪＡ５９だとお店から静岡方面への１号バイパスで活躍しそうですね😊また、ふらっと遊びに行った際は宜しくお願いいたします(_ _)
カブC90HA02に30年以上乗っています。故障はしないし
いい原付だと思います。遠出した時に怖いのはパンクです。
一応修理工具一式は乗せていますが一度も使ったことがありません。
パンクしずらいということで新型カブに憧れてはいますが、33年も連れ添った
C90を手放すことは出来そうにありません。免許更新時期が迫っているので
年齢を考えその時にカブを降りようと思っています。
コメントありがとうございます✨
私もこのHA02カブが素敵過ぎて本当に手放せません！その結果、増車という1番嫁丸怒られる結果になりました（笑）
両方買えば2倍楽しめますね（笑）仰るように乗っていろんなところに行くなら新型、弄って遊ぶなら古いタイプってところがとても共感しました☺
ひろくんchさん、たしかにそうですね（笑）そして、3台買えば３倍……😆現行カブはECMなど手軽に触るにはセンサーや配線が多くて💦逆に鉄カブは無駄がなさ過ぎるので何でも足したり合わせたりと可能性は無限大です！
とてもわかりやすい解説で好感がもてました、カブ愛にあふれていますね。
私はプライベートで鉄の90と仕事で110に乗っています、間違いなく現行の110を買うのが一番かなと それと１速多い恩恵と排気量これにつきると思います。
鉄カブはノーマル状態では遅いし毎日世話をしないとぐずるのでそれでもよい人には向いているかもしれません。まあでも結局両方ほしくなることでしょう、鉄カブの所有感と言うか存在感は唯一無二ですから
そう言って頂けると励みになります😊これからも上手く伝えれるよう工夫します！鉄カブ90は最高の相棒です！が、やはり機械弄りがまったくダメな方には少しハードルが高いですよね💦「2台とも買えばいい！（笑）」の意見の方がまた一人いて嬉しい限りです！！
二台ともかっこいいなー✨
カブはいいですよね〜🌈😆どのシリーズも大好きです✨
HA02を2台所有していますが、JA59も魅力的ですよね。
乗って弄って楽しいカブ。
１台売って進化したJA59おうかな～
ＨＡ０２を2台所有とは最高ですね！！
もし可能であれば売らずにＪＡ５９増車して下さい😆✨新型の性能は値段以上！実質無料です！（笑）
規制前の鉄カブを勧めますね。
キャブでエンジンがパワフルで、一生モノです。
コメントありがとうございます！
排ガス規制前のバイクはどれも元気よくて良いですよね😆
鉄カブは丈夫で構造もシンプルかつ考え尽くされて作られているので素敵ですよね✨
鉄カブを弄ろうかと思ってたけど勿体無いのでそのまま。足として１１０が欲しい。カブは財布に優しいので数台持っても平気。
コメントありがとうございます✨😊「数台持っても平気」とてもわかります！いえ、かなり分かります！カブはあればあるだけいいですよね☀️😆
普段の足として考えてる人にはインジェクショ化された上に4速まで設定されている110がオススメですね
インジェクションの始動性と安定性には毎朝助けられています！新型110、特に現行のＪＡ５９やクロスカブは胸を張ってオススメできるカブです✨✨🤗
カブ90と現行最新型の2台持ち良いですね！
私は元々鉄カブの最終型でありFIの最初のモデルであるAA01を持っていましたが途中で知り合いからキャブ車を譲ってもらいFIとキャブの2台持ちになりました。
コメントありがとうございます😊素敵な２台をお持ちなのですね！
初めてFIのカブが登場したときは本当に衝撃的でした！！カブの歴史の中でもあの時が激動であったと感じております！
カブと時代の進化に取り残されないよう頑張って勉強してカブ整備していきます😆
すごいさんこうになりました～。
うちにもカブ９０があるので、満足しています、、
ですが、新型エンジンのCT125とCUB110を比べてどっちがいいか迷ってます。。
増車検討中です。
どっちがいいですかね・・・？CT125のインプレとかする予定ありますか？
CT125は半日乗らせていただいた事があるのですが181ccにされていたので（笑）正直、カブを購入する際には見た目で選ぶと後々に後悔しない事が多いです！もし今後、ノーマルのCT125を乗らせていただける機会があればインプレ頑張ってみます！
ずっと動画見させていただいてます❗我が家は鉄カブ、７０、９０を持ってます。そしてJA44-110も持ってます。鉄カブは仕事の絡みで引き取ったカブたちなので絶対手放せません。ですが三速鉄カブは幻の４速を何度踏んだことか‼️やはり現行の４速は扱いやすいです。しかもキャブでないから始動も楽です。でも、やはり面白いのは鉄カブです‼️これから４速化をしたいと思ってますのでどうか又組み立ての動画よろしくお願いいたします。鉄カブのエンジンを知り尽くしたカブ丸さんよろしくお願いいたします。
いつもありがとうございます！(_ _)カブ70とはまた名車をお持ちですね！！鉄カブは本当に弄っていて楽しいですよね！４速化とはまた修羅の道をw私の場合は「Ｑ型エンジンプロダクツ」様にいろいろと電話でアドバイス頂きながらモンキー12vと6vとモンキーRのトップギアにカスタムカブのシントアームを混ぜて強化ラーでもうわやくちゃですが、また何時になるかわかりませんがレースカブの紹介や解体動画？も作れるよう頑張ります！すみませんが沢山お待ちください（笑）
めっちゃ羨ましい。
自分も両方ホスィ～。
カブは何台あってもいいですからね（笑）
どれも大切な宝物です✨
今ちょうど悩んでます 今は90丸目に乗っていて90カスタムを買い増ししようと考えていた所にオレンジの110が出てきてかなり悩んでます。90は今買っておかないと良いのが無くなりそうですがオレンジは廃盤になりそうで悩ましいですね
コメントありがとうございます✨😊
本来、カブ系TH-camrの立場であれば双方の良い所をお伝えして当たり障りのないアドバイスでふわっとお返事するのでしょうけど、カブ丸はJA59のオレンジを激推しします（笑）JA59いいカブですよ（本当に）
２台買うという手も……。
@@cubmaru 110オレンジ注文してきました！ありがとうございます
ja59を購入しようと思っているのですが、グリーンいいですね。メタリックでないグリーンがあればいいのにと思います。クロスカブのグリーンがいいです。
クロスカブのグリーン格好いいですよね！これはＪＡ５９購入後に全塗装ですね✨✨😊
もうカブをイジるぞ！って人は50ccのボアアップすれば良いんですけどね、僕もその1人なんですが…
それでもサスとブレーキという超えられない壁が8万の差なんで、
走る、曲がる、止まるが普通のバイクと同じ感じで扱いたいなら110ですかね。
ドラムブレーキは止まらんし、リンクサスはフワフワする(笑)でも面白い。
コメントありがとうございます✨私も鉄カブ50をボアアップして星の数ほどあるカスタムパーツから好みなものを沢山取り付けて最高に楽しい日々を過ごしました🥳🎉徹底的に弄るなら鉄カブですね🌟ドラムブレーキとあのフロントフォークは味ですよね🌈大好きです😆✨
こうして2台並ぶと一回りぐらい現行の方が大きいんですね
そうなんです！私も初めててカブ110を見たときの感想が「おっきいな〜」でした！！
90乗っててCDIの故障で走行中急に止まりました💦それがあってから遠出が怖くなりました！純正CDIが壊れるってよくあるトラブルですかね？
コメントありがとうございます😊CDIの故障はバイク屋時代もちょくちょくありましたが少ない方でした💦部品も高いので、違うところから診断していってましたがCDIとわかったて注文したときに値段に驚かされました💦お怪我ありませんでしたか？😅
こんにちはスーパーカブ90乗ってます。鉄カブはカスタムパーツ多い気がしないんですけど、どこにありますか？スライドキャリア付けたいと思ってるのですが、HA02対応てゆーのがありません。。。
こんにちは！😊✨スーパーカブ90は名車ですよね！大好きです🌈
スライドキャリアがメーカーさんのラインナップに無いのですね💦であれば、他の車種のものを流用するしかないかもしれませんね💦😵
ガッチャンが好きは分かりますね(^^)/
今スクーター乗ってますがスピードに慣れると飽きるのが早い ガッチャン＝遊び みたいな感覚ですよ
コメントありがとうございます😊
あのガッチャンという機械を動かしてる感じがたまらんですよね〜！！共感頂ける方がいてめっちゃ嬉しいです✨
鉄カブだなぁ
剛性上げて250ｃｃエンジン積んで走ると面白いし
コメントありがとうございます✨😆
鉄カブいいですよね〜！250ccwww🤣🤣🤣
旧型の最大の欠点はやっぱりパンクなんだよね
自分でタイヤ交換できないなら止めた方がいいと思います
出来るなら旧型 交換のコストを抑える事が出来るから
旧型はいじりやすいよね タイヤ交換してやっと一人前のカブ乗りに
なった気分になったし でも今は新型のってます
ツーリング目的なら新型 街乗りなら旧型
そうですね！ＪＡＦでもチューブタイヤの応急修理をしてもらえなかったりとチューブタイヤの場合は出先での備えと練習が必要ですよね😅
わかります！僕もツーリングに行こうと思うとついつい新型になってしまいます！やっぱりサクッと行けるのは魅力的です！！
鉄カブの2007年式、最新のスーパーカブ両方持ってます（笑）
どちらも素晴らしいバイクです。👍
2台持ち！！本当に仰るとおりでにどちらも素晴らしく最高のバイクです✨😆
この２台がある時代に生まれて良かったです🤗
90を選ぶ理由が無いのなら110買えばいい、90は敢えて選ぶものかな
価格差の8万円なんて僅かに思えるぐらい現行は進化しているね…というか鉄カブが高すぎるだけなのだが
特別な理由が無ければ90は旧車？になりかけているのでメンテナンスで苦労するかもしれませんね😅価格差の8万円の進化が体感できて満足です！お知り合いなどから安くて90が手に入ればそれに越したことはないのですが🤗✨
結局、余計に困惑させられるだけの説明に感じました。
コメントありがとうございます！今後のレビューや比較動画に活かしていきたいと思います！
@@cubmaru さん、是非宜しくお願い致します。