Если 2.0 hdi то самый четкий мотор, 1,9 ТД тож не плох, просто менее резвый, зато ест хоть отработку, насос тоооолько бош. Машина оч комфортная, обрати внимание на гидравлику при осмотре, на наличие течей и на хороший накат. Ну и болячка их это задние арки и пороги... Ну и мягкая должна быть при надавливании на каждую стойку. Нюансов много, если хороший не убитый вариант, то влюбишься!) Желательно найди человека, знающего, который будет рядом при осмотре
@@РоманДемянчик-к8е У HDI своих нюансов хватает, тот же регулятор давления. 1.9 самый страшный мотор, с вечно кривыми головами, с шайбами вместо компенсаторов, самый трудоемкий в обслуге и стоящий 500 д. Самый лучший 2.1, если ещё не вкорячили мех. насос.
Чел помогай,крч не включаются вентиляторы при повышении температуры. выше 90 и не включаются. Скидываешь фишку с коричневого датчика сразу запускаются оба. В чеем проблема?( Датчик коричневый менял но новый но не помогло?)
Здравствуйте,у меня пежо 406 1996г нет питания на муфту компрессора кондиционера
Привет, купил ксантию, не работают вентеляторы, может ли быть проблема в том что кондей отключон вообще его сняли
Дружище предлагают ксантию 2000г дизель. Что скажешь о машине никогда с такой не сталкивался
Если 2.0 hdi то самый четкий мотор, 1,9 ТД тож не плох, просто менее резвый, зато ест хоть отработку, насос тоооолько бош.
Машина оч комфортная, обрати внимание на гидравлику при осмотре, на наличие течей и на хороший накат. Ну и болячка их это задние арки и пороги... Ну и мягкая должна быть при надавливании на каждую стойку. Нюансов много, если хороший не убитый вариант, то влюбишься!) Желательно найди человека, знающего, который будет рядом при осмотре
@@РоманДемянчик-к8е спасибо!!!!!!
@@РоманДемянчик-к8е У HDI своих нюансов хватает, тот же регулятор давления. 1.9 самый страшный мотор, с вечно кривыми головами, с шайбами вместо компенсаторов, самый трудоемкий в обслуге и стоящий 500 д.
Самый лучший 2.1, если ещё не вкорячили мех. насос.
Спасибо за схему ,вопрос минус брать минуя битрон будет работать
Если на прямую то да, минусом управление реле идёт, но что бы автоматом срабатывало, нужен исправный битрон... Либо переделать под классическую схему
Подскажите ,если включается только левый вентилятор ,где искать проблему (вентиляторы исправны,снимал подключал)
Битрон, либо реле с проводко от реле до битрона.
Схемку нарисуй проблема в пежо 406
Скинь почту, вышлю
Чел помогай,крч не включаются вентиляторы при повышении температуры. выше 90 и не включаются. Скидываешь фишку с коричневого датчика сразу запускаются оба. В чеем проблема?( Датчик коричневый менял но новый но не помогло?)
Нашли причину?
Это xantia x1???
Х2