@@19774p в сюжете сказали что свою КПП делают, а если сделают, то и мост смогут, а свой мотор и не нужен, есть китайско- белоруский вейчай, или камазовский либхер, на крайняк родной православный ЯМЗ))
@@TOLOBAIKIN конечно, чужую продукцию судить и поливать всяким г*вном можно , как всегда наше иако плохое,а вот Европейцы такие крутые,только вот когда ты что-то сделаешь и тебе скажут что это г*вно ты обидешься, а Тонар это слушает и терпит , улучшая свою продукцию
Непонятно, где 700 сильный рядный дизель ЯМЗ, который анонсировали лет 5,а то и больше лет назад? Говорилось, что он собственной разработки, АВЛ только помогли выбрать размерность. А ТОНАР почему то опять к китайским товарищам обращается...
Цена вряд ли сильно решает, когда контрагент тебе присылает двигатель а сборе и снабжение обеспечивает, всё таки серийное производство же. Ямз видимо не на стадии серийного выпуска своего агрегата этого класса.
Мне кажется,для его серийного производства необходимо снимать ЯМЗ серии 650 и 658 (238).Для серийности и отсутствия каннибализации (по сути дублирования) модельного ряда.
@@andreyschuygin3690 танковый дизель малоресурсный, прожорливый и рассчитан на другие задачи. В союзе его устанавливали на технику из за отсутствия альтернативы.
спасибо, порадовали, им бы с тягачами из за мотора вечай не перекрывали кислород, так уже бы гигантское предприятие отгрохали.но даже и так молодцы - немыслимый прогресс от легковых прицепов.
какие моложцы вот это я понимаю ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ!!! двигатель, коробка, мосты, подвеска и тормоза всё импортное.... а что там наше? рама? вот это интелект, вот это силище!!! а что они делать будут если китай санкции наложит?
Да и грузовик создан для разграбления месторождений алмазов. Местные жители Якутии ничего не имеют от добытых камней - всё идёт в центр, для финансирования преступной войны в Украине
Собственное производство это конечно очень хорошо! Но всё что тут сказано - мало выполнимо и экономически не целесообразно!) Вдумайтесь - какой смысл строить завод по производству КПП, если этих агрегатов надо в лучшем случае сотня? Через какое время они доведут до ума собственную разработку? Десять лет - двадцать?) Давайте смотреть на вещи трезво!
@@Anton_Trunov каких моделях? Грузоперевозки по России из-за качества дорог не выгодны - жд выручает, но в локомотив не установишь коробку от грузовика.
Производство должно быть своё просто по умолчанию. Не вняли примеру АвтоВАЗа? Тоже орали, "у нас отечественный автомобиль" и т.д. А на деле после санкций завод встал из-за импортных комплектующих. Мудрый учится на чужих ошибках, умный на своих, а дурак не учится совсем.
А в чем про водителя забыли подумать? В кабине тепло, она подрессорена, сиденье подрессорено, звукоизоляция хорошая, коробка-автомат, руль с усилителем. Что еще надо?
Такой "прорыв" при нонешней власти произошел, что отечественного нет нихрена: ни двигателей, ни коробок, ни электроники. Зато яхт на тёплых морях боле всех! Нет боле школы конструкторской, всё просрали. Моё мнение
Аналогичные раздумия. Гордиться вобщемто и нечем. Камаз мастер наверняка заглохнет, там всё импортное. Тут тоже самое. А поставь на него ЯМЗуху древнюю, и всё, кранты,в кабине места не останется из за кучи запчастей и огромных ключей. Хрень вобщем
У нас только и могут что из земли выкапывать готовое и желательно бы дорогое созданное природой. А этот тонар - дизайна аля 60, поделка из китайской комплектухи, о каком импортозамещении речь)
а что за восторги?? двигло/трансмиссия/тормоза/гидравлика/электроника и много ещё чего-буржуйские а про "будут изготавливать": вот когда будут, тогда и посмотрим, в т.ч. и на стоимость и ресурс
если на маршруте 170 км мостовых переходов не больше двух, то может быть имеет смысл сделать раздельный автопоезд 2х200 тн, и перед мостом расстегиваться и проезжать раздельно??? и наконец то реализовать идею модульных автопоездов маз-перестройка на отечественной почве.
Не вольво и скания отказались а Евросоюз запретил. Они бы с радостью поставляли. А тонар ваш уё... Ще каких мало. Они с вольво и рядом не стояли. На 2 тонара 6 слесорей, отдельный погрузчик, свой склад, мошина тех помощи. И это на две машины!!!
мотор Cummins, мосты- Китай, коробка автомат - буржуазная, как этот винигрет собирать будут. (Предпочтения думаю в не его пользу были не спроста, вероятно стоит как Боинг, а ездить хз как будет )
В Алроса и шарнирники нужны, сейчас там КАТЫ и Вольво шарнирники.Вольво вообще конкретного заказчика потеряла.Алроса очень много техники Вольво покупала
Опять пенсы путают компаниия Volvo Truck и Volvo CE :))) Это свойственно крепостнине :))) И да, Казахстан закупает гораздо больше, так что моргай в болоте чаще, все у Volvo CE хорошо, они конвейер не останавливали :)
@@imbotjamesbot894 это что за вонь вокруг???🤣🤣ааааххххааа это снова дурачок ботяра решил блеснуть интеллектом.ты сравнил государство Казахстан , российской компанией?молодчик..Алроса покупала Вольвешников больше чем Казахстан🤣🤣🤣
@@ГадкийЯ-б7я У тебя ограниченный кругозор и убогий опыт :))) Один Экибастуз Волво интереснее всего замкадонищща :))) Там кстати доходы у людей повыше твоеего милостоса :)
Бравада автора и вау эффект непонятен. Вот когда выпустят штук двадцать этих автомобилей тогда и будешь восхищаться. А пока это всё на уровне влажных желаний
@@properlo это не я вспомнил это комментатор такую инфу озвучил. Лично я о такой компании не слышал. Давай посмотрим как в сегодняшних реалиях будет работать компания. Многих комплектующих то нет в наличии, а то что удаётся доставлять сегодня, уже стоит в три дорого.
У нас в КУЗБАСС БелаЗЫ с китайскими движками уже приходят, мужики кто на них работают говорят тянут лучше прям в разы да и так видно в гору их делают на раз, но вопрос остаётся открытый, сколь проходят.
Потомушно детям надо цветные карандоши в 50 цветов покупать а не один простой карандаш. В нужный момент мозги неразвились Мужики непонемают как сделать красиво
ага, и ещё пытаются оправдаться мол для добычи самое то, дизайн не важен, только вот смотришь на ту же Вольво и хочется послать их..... поработать в своих поделиях 24/7
Наш, не наш. Люди видимо до сих пор живут мечтами импортозамещения. Очнитесь нет в мире ни одной автомобильной компании, которая бы выпускала конкурентоспособные машины, только на агрегатах своего производства. Это дорого и не имеет смысла. Ах да у нас же особый путь🤣
передняя подвеска не пневмогидравлическая, т.к. жидкость считается несжимаемой, а просто пневматическая с гидравлическим гасителем вертикальных колебаний.
подвеска пневматическая с гидравлической передачей усилия, как например Белазы, многоосные МЗКТ и настоящий ситроен, колебания в подвеске могут быть не вертикальные ? если на то пошло, то есть и пневматические гасители "вертикальных" колебаний
@@Kosmopolit23 жидкость незжимаемая, соответственно воздух является упругим элементом в данной конструкции переднего моста, а сзади резина. У МЗКТ жидкость выполняет роль балансирной подвески. У Ситроена жидкость в подвеске отвечает за регулировку дорожного просвета, если мы говорим о той самой модели авто
@@Anton_Trunov нет такой. Это неправильная трактовка. Как пример: катализатор в системе выпуска отработавших газов. Это неправильная трактовка. Правильно говорить "каталитический нейтрализатор", т.к. он выполняет роль именно нейтрализации вредных NO3 и СО2 путем их дожига.
А где можно почитать отчёт или статистику на какую сумму и в каком объёме в РФ добыто алмазов за 21 год, и сколько РФ получила за эту добычу с продажи в бюджет, кто знает?
вы видео смотрели вообще? сказали-же, что быстро расширяют производство и начанают производить свой аналог коробки и дисковых тормозов... или вы думали что всё как у герри поттера по взмаху палочки делаеться?
@@pangaeaultima7408 то есть "добро" по вашему это закупать иностранное, а не старался сделать своё? Но вы жалуетесь, что "сами не можем"... Просто шиза какая-то...
Расскажи какая техника ПОЛНОСТЬЮ из комплектующих из страны-производителя и производится в стране-производителе. Не расскажешь. Потмоу что ты просто бот для наброса)
@@Psoglawec а никакая, потому-что ни одна страна не производит сама ничего от и до, в сложной технике. И только Россия стучит себя в грудь пяткой, и зачем-то пытается доказать что мы можем все сами. Не можем. И если дальше будет развиваться изоляция - никогда не сможем.
@@dcs-nn6fj скопизженая с чужой?) Причем не просто взяли узлы и своё сделали, а просто копия. Потом уже делают модернезации. И то у них много чего нет своего. Например движки для авиалайнера они не могут разработать. В кооперацию с Россией впряглись, но Россия послал их с предложением разработать для них движок под общим брендом после чего они бы выдавили Россию. АЭС не могут делать сами. Им сейчас Россия строит. Для истребительной авиации не могут делать. Они с пакиснтанцами совместный самолет сделали, но пакистанцы стали в позу насчет движков, любые другие но не китайские.
И гмп и тормоза хотят сами производить? Нефига себе! Амбициозно! Если это реально и они справятся то молодцы! Дай Бог! Успехов!
Успехов Тонару.. Смотрим на кабину Тонара и видим магистральный тягач в будущем из наработанных конструкторами опыта...
Тоже такого мнения👍
Хотелось бы. Но не смогут.я не верю , что смогут. По крайней мере свои моторы и коробки Тонар делать не может.
@@19774p в сюжете сказали что свою КПП делают, а если сделают, то и мост смогут, а свой мотор и не нужен, есть китайско- белоруский вейчай, или камазовский либхер, на крайняк родной православный ЯМЗ))
@@19774p как говориться было бы желание, если зададуться целью то смогут, уже делали и тягачи свои и самосвалы...
Вы просто его не ремонтировали 😂
Собственная силовая! гидромеханическая КПП - это серьёзный прорыв. На частном предприятии. Успехов Танару !
Спасибо
Всё импортное.Аллисон.
организовать кооператив и производить всё без налогов !!!
@@джоникмнемоник-х9б смотри видео внимательно
@@Anton_Trunov Похоже,это тебе надо внимательно посмотреть.
Молодцы ТОНАР удачи им, автору лайк за работу 👍🤝
Молодым все инженеры и те руководители которые поддержали наших производителей! Мы лучшие!
Спасибо Вам за классный ролик, комментарий и лайк в поддержку канала!!!
Ну что сказать , молодцы ! Бог вам в помощь , работайте мужики на общее благо Родины !!!
Что то думается, не на благо родины они работают, а на чей то пухлый кошелёк.
костик...а ты,как видно, спэц по щюпанию пухлых кошельков. Научись хоть что-нибудь полезное делать.
Какие хорошие новости! Успехов заводу!
Рад за Тонар. Желаю успехов и свершений 👍👍
Давно смотрю про Тонар, и одно слово - Молодцы!
Все что н делается все к лучшему! Заводу удачи!
Слава Україні
Что бы что то делалось надо вкладывать в производство и прекратить вровство , тогда экономика сдвинется с мертвой точки
Комплектующие - импортные)
я почему то уверен что тонар быстрей камаза коробку сделает
Он ещё камаз с магистралей вытеснит...
и не толь её
Но ничего он сам не сделает, Тонар. Всё китайцы дадут-продадут. А так то Тонар молодец!
КАМАЗ вообще ничего не делал,выдавал немецкое за своё,хвалился и бабло рубил. Что там с КАМАЗ Мастер,все?
@@andreyrussia4210 с КамАЗ мастер все порядке, не волнуйся! Лучше послушай что инженеры КамАЗ мастер рассказываю.
Вот это импортозаместили... Америку на Китай... Аналог Элисон надеюсь лицензию купят? Или как всегда?
Ну вот и хорошо,пускай наши лучше начинают в полную силу работать и развиваться!
VSE teper rossija saghivete,pisdez Evrope i Amerike,vo blja dolboeby.
А что в нем нашего, кроме смешной кабины?
@@МихаилПавлов-з5к Все
@@supreme1xbet507 Не подскажете по основным агрегатам: ДВС, КПП, РЕДУКТОРА? Где производились и кем разработаны?
@@supreme1xbet507 не знал что Cummins - русская компания.
Помню смотрел видео несколько лет назад про Тонар. Как его только не поливали дерьмом в комментах. А техника то развивается.
В десятку! 👍
да никуда он не развивается, безнадежно отстаём. как был г, так и остался. потаскайте тот же шмитс и Тонар или кроне и все поймёте.
@@TOLOBAIKIN конечно, чужую продукцию судить и поливать всяким г*вном можно , как всегда наше иако плохое,а вот Европейцы такие крутые,только вот когда ты что-то сделаешь и тебе скажут что это г*вно ты обидешься, а Тонар это слушает и терпит , улучшая свою продукцию
получить не значит выполнить))) Это из разряда многих обещалок))последних 30 лет
вот вам и санкции. РОССИЯ получила хороший подсрачник от капиталистов и задумалась а нахера они нужны. вот и результат прекрасный грузовик. Молодцы.
Прекрасный на Камминсе и Аллисоне :)
Непонятно, где 700 сильный рядный дизель ЯМЗ, который анонсировали лет 5,а то и больше лет назад? Говорилось, что он собственной разработки, АВЛ только помогли выбрать размерность. А ТОНАР почему то опять к китайским товарищам обращается...
Цена вряд ли сильно решает, когда контрагент тебе присылает двигатель а сборе и снабжение обеспечивает, всё таки серийное производство же. Ямз видимо не на стадии серийного выпуска своего агрегата этого класса.
Мне кажется,для его серийного производства необходимо снимать ЯМЗ серии 650 и 658 (238).Для серийности и отсутствия каннибализации (по сути дублирования) модельного ряда.
Думаю ЯМЗ без проблем справится с этой задачей, зачем к китайцам обращаться.
А на кой он нужен?есть линейка танковых дизелей от 420л.с.до1500.
@@andreyschuygin3690 танковый дизель малоресурсный, прожорливый и рассчитан на другие задачи. В союзе его устанавливали на технику из за отсутствия альтернативы.
Где-то в Удачном в общежитие от такой новости плачит водитель автопоезда вольво.
😄
Пусть и в слезах зато при работе.
в некоторых компаниях водители хотят работать на газовых камазах, от вольв отказываются. вилка в зарплате-30 тыр.
Ничего страшного,пересчет потом на Тонар!
спасибо, порадовали, им бы с тягачами из за мотора вечай не перекрывали кислород, так уже бы гигантское предприятие отгрохали.но даже и так молодцы - немыслимый прогресс от легковых прицепов.
какие моложцы вот это я понимаю ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ!!! двигатель, коробка, мосты, подвеска и тормоза всё импортное.... а что там наше? рама? вот это интелект, вот это силище!!! а что они делать будут если китай санкции наложит?
Будет еще один прорыв и скачек
Северная корея будет помогать или вьетнам, может индия , опустились ниже плинтуса ничего своего нет
Не было бы счастье, да несчастье помогло 👍
Пожелаем Тонару удачи на удачном)))
@Леонид Максимов
И почему ты ещё ни одного не построил ?
РЕСУРС - 100лет это вообще круто спиzдел !
@Леонид Максимов
и какой КПД у этого "чуда" ?
всеядный - вообще то НЕ даром !
То же надо производство наладить. Закупаешь всё в Китае и вуаля, Главное пару ангаров-гаражей иметь.
Да сейчас ангар поставят и начинают собирать ,а на всю страну кричат завод открыли
Да и грузовик создан для разграбления месторождений алмазов. Местные жители Якутии ничего не имеют от добытых камней - всё идёт в центр, для финансирования преступной войны в Украине
Удачи заводу!
Движок, коробка и .... , Кто будет поставлять?
Так хорошо что аж не верится. Дай то Бог!
Молодцы,это отличные новости..
Тонар только вперёд..
Успехов Тонару, лишь бы государство не мешало)
Собственное производство это конечно очень хорошо! Но всё что тут сказано - мало выполнимо и экономически не целесообразно!) Вдумайтесь - какой смысл строить завод по производству КПП, если этих агрегатов надо в лучшем случае сотня? Через какое время они доведут до ума собственную разработку? Десять лет - двадцать?) Давайте смотреть на вещи трезво!
Производство КПП пригодится и для других моделей. Наверняка всё в планах есть.
@@Anton_Trunov каких моделях? Грузоперевозки по России из-за качества дорог не выгодны - жд выручает, но в локомотив не установишь коробку от грузовика.
Производство должно быть своё просто по умолчанию. Не вняли примеру АвтоВАЗа? Тоже орали, "у нас отечественный автомобиль" и т.д. А на деле после санкций завод встал из-за импортных комплектующих. Мудрый учится на чужих ошибках, умный на своих, а дурак не учится совсем.
@@Wolf217666 вот поэтому и сидим в ..опе...
По твоему мнению садики на севере тоже не нужны
Тонару - успеха!
Выглядет внушительно, но про водителя забыли подумать.
А в чем про водителя забыли подумать? В кабине тепло, она подрессорена, сиденье подрессорено, звукоизоляция хорошая, коробка-автомат, руль с усилителем. Что еще надо?
@@MotorProject спальник. Спать на сидушке не самое весёлое. Даже с учетом того что матрасы с собой возят водилы.
Такой "прорыв" при нонешней власти произошел, что отечественного нет нихрена: ни двигателей, ни коробок, ни электроники. Зато яхт на тёплых морях боле всех! Нет боле школы конструкторской, всё просрали. Моё мнение
Очень "авторитетное" мнение.
@@antiliberas а какие есть новые разработки? Поясни тупому
Надо в Якутию ехать на заработки на такой Тонар.
За сотку деревом :))) Ну насмешил :))
Прикольно! Удачи Тонару!
Вот таким компаниям и надо помогать, давать кредиты на льготных условиях.
Ничего своего вся машина собирается из зарубежных агрегатов и узлов. Не понимаю чем гордитесь.
Аналогичные раздумия. Гордиться вобщемто и нечем. Камаз мастер наверняка заглохнет, там всё импортное. Тут тоже самое. А поставь на него ЯМЗуху древнюю, и всё, кранты,в кабине места не останется из за кучи запчастей и огромных ключей. Хрень вобщем
А разграбленные алмазы, от которых якуты ничего не имеют -- скорее всего пойдут в центр, для финансирования преступной войны в Украине
там половина запчастей санкционные, где их будут брать то?
РОССИЯ ВПЕРЕД👍✌ Привет с Караганды✋
Да, вперёд ногами.
Очередной "прорыв" российского автопрома !?
Скоро они будут простаивать и пойдут в металлолом, седьмой пакет санкций запретит продажу золота и алмазов.
Пока двигатель не будет отечественный это не Тонар, а американский грузовик
Чем гордимся то? странное импортозамещение, мосты Китай, мотор камминз, коробка тоже не наша...
У нас только и могут что из земли выкапывать готовое и желательно бы дорогое созданное природой. А этот тонар - дизайна аля 60, поделка из китайской комплектухи, о каком импортозамещении речь)
Все верно
Выглядит, как будто сейчас перевернётся, низ кузова на высоте около 2м.
а что за восторги??
двигло/трансмиссия/тормоза/гидравлика/электроника и много ещё чего-буржуйские
а про "будут изготавливать": вот когда будут, тогда и посмотрим, в т.ч. и на стоимость и ресурс
Когда будем сами что-то производить , где замещение ???
инжиниринг тонаровский
От Танара, кроме названия, нет ничего нашего, дожили, не могут сделать ни двигатель, ни коробку, вот он прорыв.
если на маршруте 170 км мостовых переходов не больше двух, то может быть имеет смысл сделать раздельный автопоезд 2х200 тн, и перед мостом расстегиваться и проезжать раздельно??? и наконец то реализовать идею модульных автопоездов маз-перестройка на отечественной почве.
Я удивлен. Новость на 50% содержит реальные достижения, а не мифические планы
Шикарно!
Горжусь хозяевами России! Теперь дела пойдут у них ещё лучше .
Самое крутое изобретение это самоходная тележка в конце .
Чо то набор старых видео и фото кадров. Надо мне тоже такой ролик запилить))
Не вольво и скания отказались а Евросоюз запретил. Они бы с радостью поставляли.
А тонар ваш уё... Ще каких мало. Они с вольво и рядом не стояли. На 2 тонара 6 слесорей, отдельный погрузчик, свой склад, мошина тех помощи. И это на две машины!!!
Да, верно.
Работаю на вольво слесарем.
Тонар рядом в боксе.
Так все и есть.... Рядом не стоит он вообще
мотор Cummins, мосты- Китай, коробка автомат - буржуазная, как этот винигрет собирать будут. (Предпочтения думаю в не его пользу были не спроста, вероятно стоит как Боинг, а ездить хз как будет )
А начинали с прицепов.... так и бывает...
Начинали в конце 80-х с простой продукции, типа мусорных контейнеров, серьезная компания, сохранили
первоначальное название:" Товары народу"
@@ЮрийКержанец спс за инфу. Думал что прицепы были первым продуктом...
Серьезная компания??? За 40 лет три машины из чужих агрегатов...
@@МихаилПавлов-з5к посмотри видео с квадрокоптера над их площадкой готовой продукции
А вместо каминса что будет стоять? раз уж на то пошло
Китайские дизели. Вейчай, Ючай.
Так и надо алроссо, что Вольво и Скания их кинули. Контракты они заключают на откатах.
Тонар начинает медлено но уверено провигаться за росийским кораблем !!!
За каким кораблём?Ты очём?
@@АлександрМасловский-ь9ш всё о том же, о хлопке и курении в неположенном месте.
Не завидую водителям этих тонаров пересевших с вольво)
Ну да, самые богатые по добычи регионы России, только деньги судя по инфрокструктуре этих краев кому идут!!! Вот об это лучше разсказали наверное
А что каминс и элисон не ушли с рынка? В чем прорыв?
Вот вопрос ,а что в нем российского производства ?движок американец , коробка немец , что русское то ребята только мишка на капоте.
. Скоро от него останется одна кабина когда на производстве закончатся запасы 😁
В Алроса и шарнирники нужны, сейчас там КАТЫ и Вольво шарнирники.Вольво вообще конкретного заказчика потеряла.Алроса очень много техники Вольво покупала
Опять пенсы путают компаниия Volvo Truck и Volvo CE :))) Это свойственно крепостнине :))) И да, Казахстан закупает гораздо больше, так что моргай в болоте чаще, все у Volvo CE хорошо, они конвейер не останавливали :)
@@imbotjamesbot894 это что за вонь вокруг???🤣🤣ааааххххааа это снова дурачок ботяра решил блеснуть интеллектом.ты сравнил государство Казахстан , российской компанией?молодчик..Алроса покупала Вольвешников больше чем Казахстан🤣🤣🤣
@@ГадкийЯ-б7я У тебя ограниченный кругозор и убогий опыт :))) Один Экибастуз Волво интереснее всего замкадонищща :))) Там кстати доходы у людей повыше твоеего милостоса :)
Когда буду создавать собственную трансмиссию?
Удачи желаю из Удачного!
Двигатель, коробка, всё чужое. Это называется НАШ ?
Бравада автора и вау эффект непонятен. Вот когда выпустят штук двадцать этих автомобилей тогда и будешь восхищаться. А пока это всё на уровне влажных желаний
Компания Тонар уже давно продает свои грузовики в карьеры а ты про каких то 20 шт вспомнил...
@@properlo это не я вспомнил это комментатор такую инфу озвучил. Лично я о такой компании не слышал. Давай посмотрим как в сегодняшних реалиях будет работать компания. Многих комплектующих то нет в наличии, а то что удаётся доставлять сегодня, уже стоит в три дорого.
У нас в КУЗБАСС БелаЗЫ с китайскими движками уже приходят, мужики кто на них работают говорят тянут лучше прям в разы да и так видно в гору их делают на раз, но вопрос остаётся открытый, сколь проходят.
Что-то за это время с ними произошло?
Если на одиночке колеса подкачиваешь час, каждую смену, тут наверное пол смены
Берём теперь не с Европы а с Китая. И где импортозамещение?
Расскажите подробнее про коробку передач
Некоторые вещи не меняются, что ни делают, все страшное и квадратное))
Потомушно детям надо цветные карандоши в 50 цветов покупать а не один простой карандаш.
В нужный момент мозги неразвились
Мужики непонемают как сделать красиво
ага, и ещё пытаются оправдаться мол для добычи самое то, дизайн не важен, только вот смотришь на ту же Вольво и хочется послать их..... поработать в своих поделиях 24/7
@@TOLOBAIKIN сделай лучше
Меня нравится это... Давай Тонар!
Вот это новость! Люди работают,а не болтают!
Жрёт всего лишь 336кг/100км! Чудо-двигатель!👍
Вопервых не поселок, а город! А с этим утелем мужики намучались со страшной силой! Хлам а не машина
Ещё китайские агрегаты будут ставить - с ним не то, что намучаются, а проклянут 😄
@@pangaeaultima7408 Хочешь кататся люби и технику свою. Сидели бы сейчас без работы совсем.
@@MrBormotoon я и так без работы сижу 😄 В стабильности живём же... "Кататься" с мягким знаком пишется, кстати 😏
Сладость для ушей💪💪💪
Главное чтобы не обосрались
А то у нас любят бабки набрали завод прикрыли
Наш, не наш. Люди видимо до сих пор живут мечтами импортозамещения. Очнитесь нет в мире ни одной автомобильной компании, которая бы выпускала конкурентоспособные машины, только на агрегатах своего производства. Это дорого и не имеет смысла. Ах да у нас же особый путь🤣
передняя подвеска не пневмогидравлическая, т.к. жидкость считается несжимаемой, а просто пневматическая с гидравлическим гасителем вертикальных колебаний.
подвеска пневматическая с гидравлической передачей усилия, как например Белазы, многоосные МЗКТ и настоящий ситроен, колебания в подвеске могут быть не вертикальные ? если на то пошло, то есть и пневматические гасители "вертикальных" колебаний
не, ну гидроподвеска тоже в принципе существует.
@@Anton_Trunov существует, если речь про активную гидроподвеску без упругих элементов, только эта подвеска потребляет немерено мощности
@@Kosmopolit23 жидкость незжимаемая, соответственно воздух является упругим элементом в данной конструкции переднего моста, а сзади резина. У МЗКТ жидкость выполняет роль балансирной подвески. У Ситроена жидкость в подвеске отвечает за регулировку дорожного просвета, если мы говорим о той самой модели авто
@@Anton_Trunov нет такой. Это неправильная трактовка. Как пример: катализатор в системе выпуска отработавших газов. Это неправильная трактовка. Правильно говорить "каталитический нейтрализатор", т.к. он выполняет роль именно нейтрализации вредных NO3 и СО2 путем их дожига.
у белорусов своя автоматическая трансмиссия. Можно в тандеме делать под общим брендом, что существенно сократит сроки разработки.
Её не было и нет. )
@@rubiconchrysler2514 на волат
белорусам выгоднее самим машину сделать и продать, чем конкурента развивать
7:20 на заднем плане в красной жилетке-это я.
А много ли в этом Тонаре отечественного????
Переобулись сразу на ходу, не ушли бы европейцы наши бы и не стали делать заказ, надо было этим заказчикам цену раза в 3 поднять за такой поступок
А где место для перевозки ступенек подъёма в кабину?
А что делать если Камминс и Элисон "бросят своего заказчика"?
Благодарю за видео 🤗
А где можно почитать отчёт или статистику на какую сумму и в каком объёме в РФ добыто алмазов за 21 год, и сколько РФ получила за эту добычу с продажи в бюджет, кто знает?
Дай бог чтоб комерсанты не обонкротили завод благими началами
Да и 700 кабыл для такого веса маловато,а если подъемчик затяжной? Да и зимой или в слякоть? Да мало ли что!?
Фары нормальные поставят?
Было полуевропейское, теперь полукитайское 😄 Хорошее импортозамещение 😆👍
вы видео смотрели вообще? сказали-же, что быстро расширяют производство и начанают производить свой аналог коробки и дисковых тормозов... или вы думали что всё как у герри поттера по взмаху палочки делаеться?
@@shamuratov нетрудно догадаться, какой будет аналог 😁 Лучше бы китайский оставили уж тогда...
@@pangaeaultima7408 сами себе противоречите. В начале жалуетесь почему не своё, а потом говорите "уже лучше китайские"...
@@shamuratov не жалуюсь, но нужно выбирать из 2х зол меньшее 😏
@@pangaeaultima7408 то есть "добро" по вашему это закупать иностранное, а не старался сделать своё? Но вы жалуетесь, что "сами не можем"... Просто шиза какая-то...
Да что ж такое, такие классные ролики пропадают, просмотров мало, автор, не жалей тегов под видео!
ГРУЗОВИК СУПЕР КЛАСС
Успехов Тонару! 👍👍👍👍👍
Импортозамещение по русски - это поменять узел одной страны, на узел другой страны :-)) А когда поссоримся с Китаем, будем опять импортозамещать.
Расскажи какая техника ПОЛНОСТЬЮ из комплектующих из страны-производителя и производится в стране-производителе.
Не расскажешь. Потмоу что ты просто бот для наброса)
@@Psoglawec а никакая, потому-что ни одна страна не производит сама ничего от и до, в сложной технике. И только Россия стучит себя в грудь пяткой, и зачем-то пытается доказать что мы можем все сами. Не можем. И если дальше будет развиваться изоляция - никогда не сможем.
@@Psoglawec китайская?
@@dcs-nn6fj скопизженая с чужой?)
Причем не просто взяли узлы и своё сделали, а просто копия. Потом уже делают модернезации.
И то у них много чего нет своего. Например движки для авиалайнера они не могут разработать. В кооперацию с Россией впряглись, но Россия послал их с предложением разработать для них движок под общим брендом после чего они бы выдавили Россию.
АЭС не могут делать сами. Им сейчас Россия строит. Для истребительной авиации не могут делать. Они с пакиснтанцами совместный самолет сделали, но пакистанцы стали в позу насчет движков, любые другие но не китайские.
@@помарсупилами Россия правильно делает т.к. любая зависимость может кончиться тем что тебя поставят раком.
Тонар молодцы👍👍👍
А что, разве этот каменс нельзя заменить отечественным двигателем!? К примеру тем ЯМЗ с которым показывали Белаз на ВДНХ?
Можно. Вот только аналогичного отечественного двигателя нет.
@@СибирскийЁж разве?!?
@@АндрейСмирнов-у7п не серийный ямз разве что, но к тонара уже заказ им нет смысла финансировать постановку на производство движка в ямз.
@@TEXHOBAPBAP А из танковых дизелей ничего подходящего нет? Или там ресурс малый?
ТМЗ,КАМАЗ 910 и ЯМЗ 770.Последний необходимо запустить в серию.
Вот смотрю я на всё это и на ум приходит только одно, чтоб они не делали не идут дела....
понимаю, почему у вас зубы потеют. Часто выбивают, за глупости несущиеся из ротового отверстия.
@@ИгорьСевастьянов-х9й всё о величии мечтаешь🤭
Не мечтаю...ЕСТЬ!!!
на очередные зубы копишь?
@@ИгорьСевастьянов-х9й а зубы нашего производства или паралельный импорт?
Колхозненько, зато своё! Молодцы. Всё будет!