ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สวัสดีครับอาจารย์ เยี่ยมเลยคร้บ ขอบคุณครับ
เห็นแล้วชอบเลยครับ เข้าใจง่ายดีครับ
ขอบพระคุณในความรุ้คับ..
ขอบคุณครับ ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
ขอบคุณความรู้ดีดีครับ
ดูอาจารย์ตั้งใจมากเลยครับ ขอบคุณครับ กดติดตามให้แล้วครับ
ขอบคุณมากๆครับ
สุดยอดเลยครับ กดติดตามแล้วครับอาจารย์
ขอบคุณความรู้ จริงๆ. อยากรู้สงสัยวิธีตรวจเช็คมานาน
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอาจารย์ ชอบชอบชอบ
สุขสันต์วันสงกรานต์ครับอาจารย์
ขอบคุณมากๆครับ ทำมาเยอะๆนะครับ
ผมวัดแล้วค่าขึ้นทั้งสี่ขาเลยคับใช้มิเตอดิจิตอลเช็ค แผ่นชาร์จนี้เสียหรือเปล่าครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณครับ
สุดยอดครับจารย์ ความรู้แน่นๆ
ชอบครับชัดแจ้งเลยทีเดียวเน้นๆ
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ติดตามแล้วครับ
ขอบคุนคับจาร
ของคุณครับอาจารย์
ขอบคุณอีกครั้งครับ
ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆๆ
ขอบคุณอาจารย์.RC.แม่เปลี่ยนเครื่องCDI ขับเร่ง ไฟหน้าขาดเร็วตัวแปลงนี้ซ๊อต
มีเหตุผล
ขอบคุนมากคับ.. อาจารย์ความรู้ล้วนๆคับ
@@krookit อาจารย์คับเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว.. ไฟชาร์จเกินคับ.. เอามัลติมิเตอร์เช็คไฟชาร์จได้17-18Vเลยคับ น่าจะเป็นกับแผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวคับ(ขอความรู้หน่อยคับ)
@@user-ob3li3gq3g เป็นไปได้ไหมเป็นไปได้ครับ แต่ที่น่าตรวจสอบอีกที่หนึ่งคือต่อถูกขั้วไหม
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ครับผม อย่าลืมฝากกดติดตามให้ผมด้วยนะครับ ถ้ายังไม่กด
@@krookit กดเรียบร้อยครับครู
ยอดเยี่ยมมากครับ
ขอบคุณครับ ฝากติดตาม ฝากแชร์ให้ด้วยนะครับผม
สุดยอดครับจารย์
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ
สุดยอดวิชาเลยครับ ชื่นชมการอธิบาย
ขอบคุณครับฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ
@@krookit เช็คขากล่อง cdi ทำอย่างไรครับ แบบ 5 ขา
สอนเข้าใจมากครับ
ขอบคุณนะ
ขอบคุณนะครับ
ความรู้แน่นครับ
ขอบคุณมากครับ
👍👍👍
ชัดเจน ครับ เข้าใจหลักการแล้วคู่อีกฝั่งที่ยังไม่พูดถึง ขั้วไหนต่อลงกราวด์ครับ
จริงๆผมเคยทดลองเอาข้างไหนลงกราวด์กับHonda Wave ก็ได้ผลเหมือนกัน แต่นั่นแค่รถคันเดียว แต่ถ้าจะพิสูจน์จริงก็ต้องถอดสายไฟที่จะไปจากตัวคุมไฟสีเหลือง (ตระกูลสายไฟแสงเพื้อทำการวัดดูว่าเมื่อเร่งเครื่องยนต์แล้วโวลท์ถูกควบคุมไหม) โดยให้ตั้งสมมุติฐานว่า สายที่ควรจะเป็นสายนั้นขัวนั้นที่ตัวคุมไฟคือถ้าเป็นกรณีขดลวดชาร์จอยู่ล่างซ้าย ขดไฟแสงจะอยู่บนขวาถ้าเป๊นกรณีขดลวดไฟชาร์จอยู่บนขวาขดลวดไฟชาร์จจะอยู่ล่างซ้ายขั้วที่เหลือก็จะเป็นขั้วลงกราวด์
ชัดเจน
อาจารครับชูซูกิสเต็ปไฟไม่ออกหัวเทียนทำไงครับขอรายละเอียดครับ ขอบคุณครับ
กดติดตามให้แล้วครับ
อาจารย์ครับผมได้รถเก่าน่าจะผ่านมือช่างมามากจึงไม่มั่นใจในสายไฟ ผมซื้อแผ่นชาร์จkawasakiตัวใหม่และตรงรุ่นเป็นแบบ6pin วัดตามอาจารย์ ผมจับคู่ไดโอดไม่ได้และติดปัญหาอีก4pinผมต้องต่อสายไหนกับสายไหนจะมีวิธีตรวจเช็คอย่างไรครับ ผมลองค้นหาในยูทูปไม่เจอตัวอย่างการการตรวจวัดแผ่นชาตแบบ6pin เลยอยากให้อาจารย์ยกตัวอย่างการตรวจวัดแบบ6pinเป็นแนวทางได้ไหมครับ ขอบคุณครับอาจารย์
มีโอกาสจะทำให้ครับ
จานไม่ควรไปเปรียบกับเมียเพื่อนรึลูกชู้ไรนั่น..คนดูมีเยอะนะคัฟ เกิดเขาไปทำขึ้นมาล่ะจานจะว่างัย..ผิดศีลธรรม..เปรียบอย่างอื่นก็ได้ที่สุภาพลื่นหูมีเยอะถมไปว่ามั๊ยคัฟจาน
ขอบคุณครับกับคอมแมนต์ คราวต่อไปจะเปลี่ยนให้เหมาะสมครับ
ของฮอนด้าส่วนมากปลั๊กจะสีเขียวยามาฮาปลั๊กดำที่เจอมานะผิดถูกขออภัยคะ
แต่ผมสัง้กตเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นยามาฮ่าสีเขียวนะครับเช่นFino Mio แต่ก็อย่างที่บอก ให้เช็คขั้วสายกับขั้วปลั๊กที่เราตรวจเช็คมันสำพันธ์ถูกต้องหรือไม่
ขอบคุณมากนะครับที่มาให้ความรู้ดีมีประโยชน์แบบนี้ ขอบคุณครับผม.
ลองแบบ5รูฮอนด้า (แบบดิจิตัล) ให้ดูหน่อยครับอาจารย์
🙏🙏🙏
สกายไดเปลี่นแผ่นชาทใหม่ติดเครื่องสักพักแผ่นชาทร้อนไฟชาทไม่ออกเป็นเพราะอะไรครับ
ขอชมแผงกล่องcdiหน่อยครับ
สอนของฟีลาโน่บ้างสิค่ะ
บางคนอาจบอกว่าไม่จริงครับ ตรงกันข้ามครับหรือสำหรับใครที่ดูแล้วอาจไปดูคลิปอื่นคนอื่นหรืออาจไปลองวัดเองแล้วด้วย ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ แล้วอย่าเพิ่งตกใจนะครับ เพราะค่าที่ได้ของการวัดด้วยดิจิตอลกับแบบเข็มจะตรงกันข้ามกัน ซึ่งผมได้แนบคลิปไว้ให้แล้วนะครับ ลองไปดูเพิ่มเติมได้ครับth-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
สอบถามหน่อยครับ ใส่หลอดไฟท้าย+ไฟหน้า2หลอด สตาดไม่ติด ที่แผ่นชาร์จกับมัดไฟด้วยมั้ยครับ #รถฮอนด้า แดช
ไม่เข้าใจคำถามครับ
คาวมรู้แน่นๆเลยครับครู
ฝากกดติดตามและฝากดูคลิปอื่นๆด้วยนะครับ
@@krookit แน้นอนครับครูคาวมรู้ดีๆแบบนี้ผมติดตามแบ้วครับผม
ยอมรับจริงๆว่าไม่มีใครเก่งทุกเรื่อง.แต่นี่สิของจริงขอบคุณความรู้ดีๆที่มีมาแบ่งปันขอบคุณครับ.🙏😁👌👌
สวัสดีครับอาจารผมเช็คและต่อแบบอาจารสอนแล้วแต่ไฟยังขาดอยู่แผงชาทก็ใหม่เป็นที่อะไรครับ
แล้วลองเช็คขดลวดหรือค่าความต้านทานของขดลวดตามค่าคู่มือหรือยังครับ
สอบถามคับอาจารย์ แผ่นชาร์จยามาฮ่ามีโอ วัดตามซ้ายขวาของอาจารย์ผลคือ (ฝั่งซ้าย สายดำบน สายแดงล่าง เข็มขึ้น...สายดำล่าง สายแดงบน เข็มไม่ขึ้น)....(ฝั่งขวา สายดำบน สายแดงล่าง...เข็มขึ้น แต่สายดำล่าง แดงบน..เข็มไม่ขึ้น) ..... แบบนี้แผ่นชาร์จเสียใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
แน่นอนครับ ความเป็นไดโอดที่mio fino ข้างเดียว คือยามาฮ่าส่วนใหญ่ด้านขวาเป็นชาร์จ มาจากขดลวดก็คือด้านบน
อาจารย์คับ.. ขอความรู้เรื่องไฟรถนูโวmxด้วยคับ.. บิดกุญแจแล้วเงียบปิดเลยคับ... ผมต้องเริ่มเช็คจากตรงไหนคับ
ถามง่ายตอนยากแบต ฟิวส์ แดง น้ำตาล ดำ
😊😊😊
ผมวัดของจริง (ของติดรถใช้ปกติ)ยังงง กับสายมิเตอร์ แดงดำ เหมือนกลับกับของอาจารย์เลยครับ ผมใช้มิเตอร์ดิจิตอลครับ ผมลองไล่แล้ว คู่ขึ้น แดงมาจากขดลวดไฟชาร์จ ดำเข้าแบตรถ ครับ ผมผิดพลาดตรงไหนเปล่าครับ ขอบคุณครับอาจารย์
ถ้าดิจิตอลจะตรงกันข้ามครับ
สอนระบบไฟCPXครับอาจาน
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
อันดับแรกก่อนไม่ควรอันดับ2เช็คขั้วหรือยังครับว่า ไม่ผิดฝาดผิดตัว ผิดตำแหน่งขั้วอันดับ3 เป็นไปได้ควรสั่งให้ตรงรุ่น ถ้าไม่หาย ก็จะช่วยทำให้เราชัดเจนว่าใช่หรือไม่ใช่ครับ
Meter digital เมื่อวัดความเป็นไดโอด เวลาต่อสายฝั่งขดลวดไฟชาร์จ จะตรงข้ามกันกับ meter แบบเข็ม ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ อ.
มิเตอร์แบบเข็มกับแบบดิจิตอลจะตรงข้ามกันครับผมได้ทำคลิปอธิบายไว้
ลองชมดูนะครับth-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
@@krookit ขอบคุณมากๆครับ อ.
😃😃😃😃
จะตรวจได้อย่างไรครับ ว่าสายเส้นไหนที่มาจากขดลวดเข้าแผ่นชาร์ทครับ
ก็ดูสีสายไฟครับ
ใด้ความรู้ครับดูคลิป อาจาร์ย
☺☺☺☺
อาจารย์ครับ รถผมดรีม100 ท้ายมน แปลงไฟหน้าใส่หลอด LED ต่อจากแบต ใช้ได้ไม่กี่วันไฟแบตหมด เป็นที่อะไรครับ
ต้องไล่เช็คล่ะครับว่ามีปัญหาจุดต่อหรือจุดรั่วลงโครงที่อุปกรณ์ไหน หรือเข้าร้านให้เค้าเช็คล่ะครับ
@@krookit อาจารย์อยู่ ภูเก็ต รึเปล่าครับ
อาจารย์ครับ รถRC100 แผ่นชาร์จเสีย ผมซื้อแผ่นชาร์จเวฟ100มาใส่ ไม่รู้จะเสียบยังไง เพราะว่าสายไฟของrc100 มีสี่เส้น สองเส้นมีไฟ อีกสองเส้นไม่มีไฟ แล้วเราจะต่อแบบไหนครับ
ก็ขยับขั้วสายไฟที่ปลั๊กไฟทุกตัวไปที่ขั้วถัดไปนับไป2ขั้ว จะนับตามเข็มทวนเข็มก็ได้ครับ แต่ควรเลือกตัวคุมไฟ(แผ่นชาร์จ)ของคุณตรงรุ่นจะดีกว่านะครับ ถ้าหาได้
@@krookit ขอบคุณครับ
ถ้าใส่ผิดรุ่น มีโอกาศไฟช๊อตไหมครับ หรือแค่ชาร์ทไม่ได้ครับ
ผิดก็คือผิด มีผลแน่นอน หน้าที่เราคือต้องใส่ให้ถูกและต้องเรียนรู้มัน
@@krookit ครับผม ขอบคุณครับ
แผ่นขารจดรีมไฟกลม2018ทำไมมี2ปลักคับ
มีกี่ปลั๊ก ก็ไม่สำคัญว่าสายไหนมาจากไหนและอีกสายไปไหนครับ
มัลติมิเตอดิจิตอล ปรับทีตรงไหนเท่าไรคับ
จริงๆปรับที่ย่านการวัดโอห์มครับสำหรับดิจิตอลส่วนเเบบเข็ม จะ×1 ×10หรือ 1K ก็ได้ แต่ผมจะสอนคนหลายๆกลุ่มและหลายๆคนพื้นฐานไม่เท่ากัน ที่สำคัญลืม ก็เลนให้จำ 4นาฬิกาแต่การอ่านจะตรงข้ามนะครับ ไปดูคลิปที่ผมลงไว้ครับนั่นคือทางเข้าจะเป็นทางออก ทางอออกจะเป็นทางเข้า
ใช้มิเตอร์ดิจิตอลได้ใหมครับ
ได้ครับแต่มันตรงข้ามกันนะครับ
อาจารย์ถ้ามันขึ้นทั้งสองข้างแสดงว่าเสียหรอครับอาจารย์
ก็ชัดเจนครับ ไม่มีความเป็นไดโอด ถ้าคุณวัดไม่ผิด
จริงๆแล้ว ไฟจะมาจากมัดไฟนะครับ เข้าแผ่นชาร์จและแผ่นชาร์จจ่ายเข้าระบบรวมทั้งแบต แต่จะมีไดโอดดักไว้ไม่ให้ไฟย้อนไปมัดไฟ ลองเช็คดูคลิปด้วยครับ ผมเกรงว่าจะเกิดการเข้าใจคลาดเคลื่อนนะครับ
ผมเองเป็นลูกศิษย์ที่ติดตามผลงานของอาจารย์เค้า ก้อไม่เห็นว่ามี่อาจารย์เค้าสอนจะทำอะไรให้เข้าใจผิด ผมเห็นอ.จ.เค้าก็สอนวิธีการตรวจเช็คว่า ความเป็นไดโอดด้วยการวัด วัดอย่างไร เมื่อวัดแล้วนำไปพิจารณาว่าขั้วใดที่ต่ออยู่กับขดลวด ขั้วใดต่ออยู่กับแบตเตอรี่ และยังบอกให้มองว่าตัวคุมไฟตัวนั้นที่วัดสอดคล้องกับสายไฟที่ตัวรถหรือไม่. สาวนที่คุณพูดมาเรื่องการป้องกันไฟจากแบตวิ่งไปขดลวด อะไรของคุณนั้น อ.จ.เค้าได้สอนในภาคทฤษฎีในคลิปอื่นแล้ว คลิปนี้คือภาคปฏิบัติที่เอามาสอนแบบง่ายๆให่คนเรียนรู้ง่ายๆ ผมเป็นลูกศิษย์อาจารย์เค้าและ้รียนจบกับเค้ามาจนมาเปิดร้านได้ ทำมาหากินได้ มาคอมแมนท์แบบคุณ ผมว่าไม่งามนะ
th-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
ของแท้ปลั้กสีดำเป็นฮอดด้า
โซนิคcbr
อาจารย์ครับถ้ารถไฟหน้าไม่ติดหลอดไม่ขาดแต่ฟิวส์หลักขาดทุกครั้งที่เปิดกุญแจ แสดงว่ามีสายไฟขาดและโดนโดนที่โครงรถจะทำให้ฟิวส์หลักขาดได้มีส่วนมั้ยครับ หรืออาจมีจากสาเหตุไหนบ้างครับคือแม่ผมเสียเงินให้ช่างแก้แต่เเก้ไม่ได้อะครับ
ถ้าอย่างนี่คงยากแล้วล่ะครับ
ต้องเข้าร้านที่เก่งๆแล้วครับ บอกำปก็คงยากถ้าเราไม่ใช่ช่างและไม่มีเครื่องมือ
ขอบคุณมากครับอาจาร์ยแต่ถ้าขับไปแบบนี้รถจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับรถหัวฉีดครับ
@@user-gr8xy8ky6f ก็ควรต้องรีบแก้ไขครับ
ปรับมิเตอร์ไปตรงไหนครับอาจารย์
วัดค่าโอห์มครับ x1
ถ้าไม่ขึ้นเรยสักขั้ว เเผ่นชาร์จเสียใช่ป่าวคับ
ถ้ามิเตอร์แบบเข็มปกติ แล้วเราไม่สามารถตรวจหาความเป็นไดโอดได้ นั่นหมายความว่า ตัวคุมไฟในส่วนของการเรกติไฟ มีปัญหา นั่นคือขาด อาการที่เกิดควบคู่คือแบตจะหมดเมื่อใช้งานไป เพราะไฟไม่สามารถผ่านตัวคุมไฟไปชาร์จได้นั่นเองครับ
@@krookit ขอบคุนครับ พอดีรถถอดเเบตเเล้วดับเรย ครับ
เราสมารถต่ออนุกม ไห้เปนชาตร์24vได้ไหม ( แพงชาตร์)
ผมไม่รู้ว่าต่ออะไรอนุกรม แต่ถ้าจะทำอะไรให้เป็น24 ก็ต้อง24ทั้งหมด ทั้งแหล่งจ่าย ตัวคุมไฟ อุปกรณ์ควบคุมและโหลด
หากต้องการแปลงไฟจาก 6vเป็น12v ต้องทำอย่างไร
ลึกล้ำเกินไปครับ คงต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ล่ะครับ เพราะต้องมองตั้งแต่ขดลวดต่อมาถึงตัวคุมไฟรวมไปถึงโหลดอุปกรณ์ทำงาน ถ้าจะแก้อย่างเป็นระบบ แต่ถ้าแบบแก้ให้พอใช้งานได้ ให้ลองค้นดูครับ ผมว่าน่าจะมีครับ
ง่ายครับ
ไฟเข้าสายแดงของมิเตอร์ ผ่านออกไปสายดำของมิเตอร์ ไฟac จากมัดข้าวต้มต้องเข้าเส้นแดงของมิเตอร์สิครับ เส้นดำของมิเตอร์ต้องต่อเข้าแบตครับ
++++++
สงสัยเหมือนกันครับ แบบของ อจ.เฉพาะมิเตอร์เข็มไหม ถ้าใช้มิเตอร์ดิจิตอล แดงจะมาจากคอย ดำไปชาร์จแบต
ยังงงกับตรงนี้เหมือนกันครับ ขั้วดำของมิเตอร์ อาจารย์ท่านบอกว่าต้องเป็นสายของฟิลคอล์ย... การเทสครั้งนี้คือขั้วแดงของมิเตอร์คือการใช้พลังงานบวกจากถ่านมิเตอร์..จึงทำให้เห็นถึงช่องทางของการเดินไฟ. เพราะฉนั้น ไฟจากฟิวส์คอล์ยควรเป็นขั้วแดง. ขั้วดำควรเข้าแบตไหม?.. รออาจารย์เจ้่ของคลิบที่รู้มาขี้แจงให้คลายข้อสงสัยดีกว่าครับ
@@bobbob-sj8kw ผมทดสอบมาแล้วครับ ถ้าใช้มิเตอร์แบบเข็มวัดก็จะเป็นแบบที่อาจารย์เค้สอนเลยครับ แต่ถ้าเอามิเตอร์แบบดิจิตอลมันจะกลับกันต้องเอาสายไฟจากฟิลคอยล์มาใส่ ที่ขั้วสายแดงครับ นี่ล่ะคือปะเด็นเพราะมันวัดไม่เหมือนกัน ถ้าไม่เข้าใจมีต่อผิดแน่นอน
สำหรับแบบเข็มการวัดไดโอดดำเป็นบวกแดงเป็นลบครับ
ถ้าเป็นมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลปรับไปที่ย่านวัดไหนคับ
ย่านวัดโอห์ม(ความต้านทาน) ครับ
แบตผมใช้ได้7-8เดือนก็หมดครับ พอดูคลิปอาจารย์แล้ว ก็ลองทำตามดู วัดแผ่นชาร์ทที่ติดรถเข็นไม่กระดิกเลย ก็ไปซื้อแผ่นชาร์ทใหม่มาใส่ราคา186บาท ของเทียมครับพอใส่ไปก็วัดไฟดู ไปขึ้นปกติ แต่พอขับ ไฟหน้าปัดกระพิบๆ เข็มขันเร่งตีกลับไปกลับมา เข็มน้ำมันก็เหมือนกันครับ พอเอาแผ่นชาร์จตัวติดรถใส่ ไฟหน้าปัดปกติ เป็นที่แผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวครับ ที่ทำให้หน้าปัดเป็นแบบนี้ครับ ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
แน่นอนเลยครับ หากการนำสิ่งใดมาใส่แทนแล้วสิ่งนั้้นทำให้เกิดแบบนี้น แล้วเมื่อนำสิ่งเดิมมาใส่แล้วไม่เป็น มันก็ชัดเจนแล้วครับ
@@krookit ผมซื้อของแท้มาใส่แล้วครับ ok เลยครับ อาจารย์ครับผมวัดแผ่นชาร์จตัวไม่เข็มก็ไม่ขึ้นเหมือนกันนะครับ ตัวเก่าก็ไม่ขึ้น เหมือนที่อาจารย์บอกเลย แต่รถokละ ขอบคุณที่ให้แนวทางในการซ่อมรถครับ
ขอสอบถามหน่อยครับตัวชารต์ถ้าไม่ตรงรุ่นแต่ยี่ห้อเดียวกันมีผลกับเร่งลื่นไหลของเครื่องมั๊ยครับของผมRxzผมซื้อตัวชารต์ตรงรุ่นRxzมาใส่แต่ของเก่ากับเป็นของTzrช่างน่าจะเปลี่ยนของไปพอผมใส่ของตรงรุ่นRxzยามาฮ่าเข้าไปผมว่าเร่งดีขึ้นเยอะเลยครับไม่ทราบเกี่ยวกันมั๊ยครับ
ตอบยากครับว่าใช้ได้ไหม เพราะคำว่าใช้ได้ มันอยู่เรามองตรงไหน แต่าเราสามารตรวจหาขั้วได้ว่าขั้วไหนเข้ากับขั้วไหน แต่มันก็จะมาต่อกันที่ ว่าเราหาขั้วต่อได้ แต่ทำงานได้ดีในรอบต้นรอบปลายหรือไม่อย่างไร ร้อนไหม ทนไหม คุมไฟได้ไหม นั่นก็ต้องพิสูจน์ด้วยการใช้งานล่ะครับ
สายไฟชาร์จมาเส้นเดียว(ขาว) ส่วนสายไฟแสงสว่างมาน้อย จนหลอดไฟหน้าไม่ติด(เหลือง) เราไปดึงจากเเบต ไฟแบตจะชาร์จไม่พอไหมครับแบตจะหมดไหม
ไม่ควรครับ ในส่วนตัว ถ้าคุณรู้ปัญหาว่าขดลวดไฟแสงไฟไม่พอก็ควรแก้ที่ขดลวดไฟแสงครับ
@@krookit ขอบคุณครับอาจารย์
เข้ามาดูปุ๊บผมนี้กดติดตามปั๊บเลยครับอาจารย์
อาจาร์คัยนูโน ฝังขาวสับลับตัววัดมันขึ้นทั่งบนและล่างแสดงว่าพังปะคับ
ถ้าเราไม่สามารถหาคุณสมบัติความเป็นไดโอดได้ ก็ชัดเจนอยู่แล้วครับ เพียงแต่ที่ผมสอนไปคือต้องการให้รู้ว่าการวัดหาความเป็นไดโอดพบแล้วนั้น ขั้วที่ต่อไฟนั้นถูกต้องหรือไม่ด้วยนั่นเองครับ
อ.อย่าเล่นมุขเยอะคับงงงงงงง
ไม่ถูกใจไปดูช่องอื่นครับ ไม่ต้องมาดูครับ
แล้วอีกซีกซ้ายเขาทำหน้าที่อะไรคระบจารย์
ซีกหนึ่งRegtifier ชาร์จ. อีกซีกหนึ่ง Regulater
อาจารย์ครับแค่สีปลั้กผมก็รู้แล้วว่าใช้กับรุ่นไหน
เยี่ยมเลยครับ ใช่ครับสีเขียวกับสีอื่น แต่เราก็อยากให้คนอื่นที่เค้าไม่เก่งเท่าคุณเค้าเรียนรู้ด้วยอ่ะครับ การเป็นครูคือการต้องมองถึงคนที่เค้าอาจไม่รู้ก็ต้องสอนอย่างให้คนไม่รู้เค้าได้รู้น่ะครับ
Sa wa de ka
ลองวัดแล้วขึ้นทั้งซ้ายและขวา
อ.ครับเปิดไฟเลี้ยวขวาไฟหน้ากะพริ๊บแต่ไฟเลี้ยวไม่ติดแต่เปิดไฟเลี้ยวซ้ายใช้ได้ ควรดูตรงไหนครับ
ก็ไม่พบความเป็นไดโอดก็จบล่ะครับ
ก็ไม่พบความไดโอดก็จบแล้วครับ
ดูว่ามีการลัดวงจรกับสายไฟที่เกี่ยวข้องครับ
คลิก110แผ่นชาร์จเสียใช้แผ่นชาร์จของเวฟ100ใด้ไหมครับ
เอาให้ตรงรุ่นดีกว่าครับ
ปกติมิเตอร์ไฟไม่ได้จ่ายจากเเดงไปดำเหรอครับ
ตามที่ผมสอนนี่ละครับสำหรับมิเตอร์แบบเข็มนี้ไม่ผิดครับ ถ้าเล่าจะยาว เชื่อผมก็ตามนี้ล่ะครับ
แล้วอีกสองขาที่เหลือสายไฟไปไหนครับถามด้วยความรู้ครับขอบคุนครับ
รอคลิปต่อไปครับ
ฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ
อาจารครับผมวัดแล้วเข็มขึ้นทั้งสองข้างแผ่นชาร์ชเสียป่าวครับ
ไดโอดทะลุครับหรือไม่ก็สลับวัดอีกคู่ แต่ถ้าเป็นทั้ง 2ข้างอย่างนั้น แบตจะเสียนะครับ
@@krookit อาจารมีเฟสมั้ยครับอยากถามหลายจุดครับคือผมกำลังทำรถซูซูกิเบด110เจอปัญหาหลายอย่างครับ1 ไฟไม่ออกที่หัวเทียน 2 ลองเปลี่ยนคอยสตาสใต้ถังแล้วไฟก็ยังไม่ออกหัวเทียน 3 ถอดจานไฟเปลี่ยนพรัชเชอร์แล้วก็ยังไม่ออกครับตอนนี้ไล่สายไปถึงกล่องcdi แล้วไฟแบ็ตเลี้ยงไปที่กล่องแต่ไม่จ่ายไฟไปที่คอยใต้ถังครับเกี่ยวกับแผ่นชาตช์หรือป่าวครับ
สอนไหร เรื่องเด็กๆ
ครับเรื่องเด็กๆ ถ้าโตแล้วก็ให้เด็กๆเค้าเรียนรู้กันครับ
ถ้ารถไม่ผ่านการซ่อมมาก่อนก็ไม่ต้องไปคิดให้หัวปวดเพราะมันก็มีช็อกเก็ตมาให้เรียบเข้ากันได้ปกติอยู่แล้วส่วนแผ่นชาร์ทเวลาเราไปซื้อมาถ้า"ตรงรุ่น"อันนี้ก็ไม่หน้าจะมีปัญหาเพราะร้านขายอะไหล่เขาก็ต้องเปิดคู่มือดู(ทั้งโค๊ดเบอร์)ความถูกต้องของอะไหล่ที่จะขายให้ลูกค้าอยู่แล้ว สรุปคือไม่ต้องไปคิดปวดหัวให้เสียเวลา
โชว์โง่อีกแล้ว มันมีช่างที่เค้าเอาตัวคุมไฟฮอนด้ามาใส่แทนในรถยามาฮ่าโดยการสลับสายมา แล้วจะรู้ได้ไง นี่ล่ะนะอยากแสดงความเห็นกลับโชว์โง่ ถ้าเก่งแล้วไปช่องอื่นครับ
@@krookit จะมาสอนคนอื่นต้องกล้า"เปิดใจ"รับคำติชมได้ครับ..ไม่งั้นคงไม่เหมาะสมกับคำว่า"อาจารย์"ครับ
ขอสอบถามหน่อยคับอาจารย์ถ้าแผ่นชาร์จร้อนสาเหตุมาจากอะไรคับติดเครื่องได้แปปเดียวกะร้อนแล้วขอแนวทางหน่อยคับ
ก็ต้องถามว่าตรงรุ่นไหม ถ้าตรงก็ต้องไปดูวงจรในระบบมีปัญหาลัดวงจรหรือไม่ ถ้าไม่ก็ต้องเป็นปัญหาที่ตัวมันเอง แต่ง่ายสุดลองเปลี่ยนดูครับ
@@krookit ขอบคุนมากคับเดี๋ยวผมจะลองซื้อตรงรุ่นมาใส่เพราะผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารุ่นของมันเปนแบบไหนพอดีลูกค้ามาให้ซ้อม เปนyamaha tw200กำลังลองหาอะไหล่ยุคับ
สวัสดีครับอาจารย์ เยี่ยมเลยคร้บ ขอบคุณครับ
เห็นแล้วชอบเลยครับ เข้าใจง่ายดีครับ
ขอบพระคุณในความรุ้คับ..
ขอบคุณครับ ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
ขอบคุณความรู้ดีดีครับ
ดูอาจารย์ตั้งใจมากเลยครับ ขอบคุณครับ กดติดตามให้แล้วครับ
ขอบคุณมากๆครับ
สุดยอดเลยครับ กดติดตามแล้วครับอาจารย์
ขอบคุณความรู้ จริงๆ. อยากรู้สงสัยวิธีตรวจเช็คมานาน
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอาจารย์ ชอบชอบชอบ
สุขสันต์วันสงกรานต์ครับอาจารย์
ขอบคุณมากๆครับ ทำมาเยอะๆนะครับ
ผมวัดแล้วค่าขึ้นทั้งสี่ขาเลยคับใช้มิเตอดิจิตอลเช็ค แผ่นชาร์จนี้เสียหรือเปล่าครับ
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณครับ
สุดยอดครับจารย์ ความรู้แน่นๆ
ชอบครับชัดแจ้งเลยทีเดียวเน้นๆ
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ติดตามแล้วครับ
ขอบคุนคับจาร
ของคุณครับอาจารย์
ขอบคุณอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆๆ
ขอบคุณอาจารย์.RC.แม่เปลี่ยนเครื่องCDI ขับเร่ง ไฟหน้าขาดเร็ว
ตัวแปลงนี้ซ๊อต
มีเหตุผล
ขอบคุนมากคับ.. อาจารย์
ความรู้ล้วนๆคับ
ขอบคุณครับ
@@krookit อาจารย์คับเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว.. ไฟชาร์จเกินคับ.. เอามัลติมิเตอร์เช็คไฟชาร์จได้17-18Vเลยคับ น่าจะเป็นกับแผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวคับ(ขอความรู้หน่อยคับ)
@@user-ob3li3gq3g เป็นไปได้ไหมเป็นไปได้ครับ แต่ที่น่าตรวจสอบอีกที่หนึ่งคือต่อถูกขั้วไหม
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ครับผม อย่าลืมฝากกดติดตามให้ผมด้วยนะครับ ถ้ายังไม่กด
@@krookit กดเรียบร้อยครับครู
ยอดเยี่ยมมากครับ
ขอบคุณครับ ฝากติดตาม ฝากแชร์ให้ด้วยนะครับผม
สุดยอดครับจารย์
ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ
สุดยอดวิชาเลยครับ ชื่นชมการอธิบาย
ขอบคุณครับฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ
@@krookit เช็คขากล่อง cdi ทำอย่างไรครับ แบบ 5 ขา
สอนเข้าใจมากครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณนะ
ขอบคุณนะครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ความรู้แน่นครับ
ขอบคุณมากครับ
👍👍👍
ชัดเจน ครับ เข้าใจหลักการแล้ว
คู่อีกฝั่งที่ยังไม่พูดถึง ขั้วไหนต่อลงกราวด์ครับ
จริงๆผมเคยทดลองเอาข้างไหนลงกราวด์กับHonda Wave ก็ได้ผลเหมือนกัน แต่นั่นแค่รถคันเดียว แต่ถ้าจะพิสูจน์จริงก็ต้องถอดสายไฟที่จะไปจากตัวคุมไฟสีเหลือง (ตระกูลสายไฟแสงเพื้อทำการวัดดูว่าเมื่อเร่งเครื่องยนต์แล้วโวลท์ถูกควบคุมไหม) โดยให้ตั้งสมมุติฐานว่า สายที่ควรจะเป็นสายนั้นขัวนั้นที่ตัวคุมไฟคือ
ถ้าเป็นกรณีขดลวดชาร์จอยู่ล่างซ้าย ขดไฟแสงจะอยู่บนขวา
ถ้าเป๊นกรณีขดลวดไฟชาร์จอยู่บนขวาขดลวดไฟชาร์จจะอยู่ล่างซ้าย
ขั้วที่เหลือก็จะเป็นขั้วลงกราวด์
ชัดเจน
อาจารครับชูซูกิสเต็ปไฟไม่ออกหัวเทียนทำไงครับขอรายละเอียดครับ ขอบคุณครับ
กดติดตามให้แล้วครับ
ขอบคุณครับ
อาจารย์ครับผมได้รถเก่าน่าจะผ่านมือช่างมามากจึงไม่มั่นใจในสายไฟ ผมซื้อแผ่นชาร์จkawasakiตัวใหม่และตรงรุ่นเป็นแบบ6pin วัดตามอาจารย์ ผมจับคู่ไดโอดไม่ได้และติดปัญหาอีก4pinผมต้องต่อสายไหนกับสายไหนจะมีวิธีตรวจเช็คอย่างไรครับ ผมลองค้นหาในยูทูปไม่เจอตัวอย่างการการตรวจวัดแผ่นชาตแบบ6pin เลยอยากให้อาจารย์ยกตัวอย่างการตรวจวัดแบบ6pinเป็นแนวทางได้ไหมครับ ขอบคุณครับอาจารย์
มีโอกาสจะทำให้ครับ
จานไม่ควรไปเปรียบกับเมียเพื่อนรึลูกชู้ไรนั่น..คนดูมีเยอะนะคัฟ เกิดเขาไปทำขึ้นมาล่ะจานจะว่างัย..ผิดศีลธรรม..เปรียบอย่างอื่นก็ได้ที่สุภาพลื่นหูมีเยอะถมไปว่ามั๊ยคัฟจาน
ขอบคุณครับกับคอมแมนต์ คราวต่อไปจะเปลี่ยนให้เหมาะสมครับ
ของฮอนด้าส่วนมากปลั๊กจะสีเขียว
ยามาฮาปลั๊กดำที่เจอมานะผิดถูกขออภัยคะ
แต่ผมสัง้กตเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นยามาฮ่าสีเขียวนะครับเช่นFino Mio แต่ก็อย่างที่บอก ให้เช็คขั้วสายกับขั้วปลั๊กที่เราตรวจเช็คมันสำพันธ์ถูกต้องหรือไม่
ขอบคุณมากนะครับที่มาให้ความรู้ดีมีประโยชน์แบบนี้ ขอบคุณครับผม.
ลองแบบ5รูฮอนด้า (แบบดิจิตัล) ให้ดูหน่อยครับอาจารย์
🙏🙏🙏
ขอบคุณครับ
สกายไดเปลี่นแผ่นชาทใหม่ติดเครื่องสักพักแผ่นชาทร้อนไฟชาทไม่ออกเป็นเพราะอะไรครับ
ขอชมแผงกล่องcdiหน่อยครับ
สอนของฟีลาโน่บ้างสิค่ะ
บางคนอาจบอกว่าไม่จริงครับ ตรงกันข้ามครับหรือสำหรับใครที่ดูแล้วอาจไปดูคลิปอื่นคนอื่นหรืออาจไปลองวัดเองแล้วด้วย ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ แล้วอย่าเพิ่งตกใจนะครับ
เพราะค่าที่ได้ของการวัดด้วยดิจิตอลกับแบบเข็มจะตรงกันข้ามกัน ซึ่งผมได้แนบคลิปไว้ให้แล้วนะครับ ลองไปดูเพิ่มเติมได้ครับ
th-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
สอบถามหน่อยครับ ใส่หลอดไฟท้าย+ไฟหน้า2หลอด สตาดไม่ติด ที่แผ่นชาร์จกับมัดไฟด้วยมั้ยครับ #รถฮอนด้า แดช
ไม่เข้าใจคำถามครับ
คาวมรู้แน่นๆเลยครับครู
ฝากกดติดตามและฝากดูคลิปอื่นๆด้วยนะครับ
@@krookit แน้นอนครับครูคาวมรู้ดีๆแบบนี้ผมติดตามแบ้วครับผม
ยอมรับจริงๆว่าไม่มีใครเก่งทุกเรื่อง.
แต่นี่สิของจริงขอบคุณความรู้ดีๆที่มีมาแบ่งปันขอบคุณครับ.🙏😁👌👌
ขอบคุณครับ
สวัสดีครับอาจาร
ผมเช็คและต่อแบบอาจารสอนแล้วแต่ไฟยังขาดอยู่แผงชาทก็ใหม่เป็นที่อะไรครับ
แล้วลองเช็คขดลวดหรือค่าความต้านทานของขดลวดตามค่าคู่มือหรือยังครับ
สอบถามคับอาจารย์ แผ่นชาร์จยามาฮ่ามีโอ วัดตามซ้ายขวาของอาจารย์ผลคือ (ฝั่งซ้าย สายดำบน สายแดงล่าง เข็มขึ้น...สายดำล่าง สายแดงบน เข็มไม่ขึ้น)....(ฝั่งขวา สายดำบน สายแดงล่าง...เข็มขึ้น แต่สายดำล่าง แดงบน..เข็มไม่ขึ้น) ..... แบบนี้แผ่นชาร์จเสียใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
แน่นอนครับ ความเป็นไดโอดที่mio fino ข้างเดียว คือยามาฮ่าส่วนใหญ่ด้านขวาเป็นชาร์จ มาจากขดลวดก็คือด้านบน
อาจารย์คับ.. ขอความรู้เรื่องไฟรถนูโวmxด้วยคับ.. บิดกุญแจแล้วเงียบปิดเลยคับ... ผมต้องเริ่มเช็คจากตรงไหนคับ
ถามง่ายตอนยาก
แบต ฟิวส์ แดง น้ำตาล ดำ
😊😊😊
ผมวัดของจริง (ของติดรถใช้ปกติ)ยังงง กับสายมิเตอร์ แดงดำ เหมือนกลับกับของอาจารย์เลยครับ ผมใช้มิเตอร์ดิจิตอลครับ ผมลองไล่แล้ว คู่ขึ้น แดงมาจากขดลวดไฟชาร์จ ดำเข้าแบตรถ ครับ ผมผิดพลาดตรงไหนเปล่าครับ ขอบคุณครับอาจารย์
ถ้าดิจิตอลจะตรงกันข้ามครับ
สอนระบบไฟCPXครับอาจาน
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
อันดับแรกก่อนไม่ควร
อันดับ2เช็คขั้วหรือยังครับว่า ไม่ผิดฝาดผิดตัว ผิดตำแหน่งขั้ว
อันดับ3 เป็นไปได้ควรสั่งให้ตรงรุ่น ถ้าไม่หาย ก็จะช่วยทำให้เราชัดเจนว่าใช่หรือไม่ใช่ครับ
Meter digital เมื่อวัดความเป็นไดโอด เวลาต่อสายฝั่งขดลวดไฟชาร์จ จะตรงข้ามกันกับ meter แบบเข็ม ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ อ.
มิเตอร์แบบเข็มกับแบบดิจิตอลจะตรงข้ามกันครับผมได้ทำคลิปอธิบายไว้
ลองชมดูนะครับ
th-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
@@krookit ขอบคุณมากๆครับ อ.
😃😃😃😃
จะตรวจได้อย่างไรครับ ว่าสายเส้นไหนที่มาจากขดลวดเข้าแผ่นชาร์ทครับ
ก็ดูสีสายไฟครับ
ใด้ความรู้ครับดูคลิป อาจาร์ย
☺☺☺☺
อาจารย์ครับ รถผมดรีม100 ท้ายมน แปลงไฟหน้าใส่หลอด LED ต่อจากแบต ใช้ได้ไม่กี่วันไฟแบตหมด เป็นที่อะไรครับ
ต้องไล่เช็คล่ะครับว่ามีปัญหาจุดต่อหรือจุดรั่วลงโครงที่อุปกรณ์ไหน หรือเข้าร้านให้เค้าเช็คล่ะครับ
@@krookit อาจารย์อยู่ ภูเก็ต รึเปล่าครับ
อาจารย์ครับ รถRC100 แผ่นชาร์จเสีย ผมซื้อแผ่นชาร์จเวฟ100มาใส่ ไม่รู้จะเสียบยังไง เพราะว่าสายไฟของrc100 มีสี่เส้น สองเส้นมีไฟ อีกสองเส้นไม่มีไฟ แล้วเราจะต่อแบบไหนครับ
ก็ขยับขั้วสายไฟที่ปลั๊กไฟทุกตัวไปที่ขั้วถัดไปนับไป2ขั้ว จะนับตามเข็มทวนเข็มก็ได้ครับ แต่ควรเลือกตัวคุมไฟ(แผ่นชาร์จ)ของคุณตรงรุ่นจะดีกว่านะครับ ถ้าหาได้
@@krookit ขอบคุณครับ
ถ้าใส่ผิดรุ่น มีโอกาศไฟช๊อตไหมครับ หรือแค่ชาร์ทไม่ได้ครับ
ผิดก็คือผิด มีผลแน่นอน หน้าที่เราคือต้องใส่ให้ถูกและต้องเรียนรู้มัน
@@krookit ครับผม ขอบคุณครับ
แผ่นขารจดรีมไฟกลม2018ทำไมมี2ปลักคับ
มีกี่ปลั๊ก ก็ไม่สำคัญว่าสายไหนมาจากไหนและอีกสายไปไหนครับ
มัลติมิเตอดิจิตอล ปรับทีตรงไหนเท่าไรคับ
จริงๆปรับที่ย่านการวัดโอห์มครับสำหรับดิจิตอลส่วนเเบบเข็ม จะ×1 ×10หรือ 1K ก็ได้ แต่ผมจะสอนคนหลายๆกลุ่มและหลายๆคนพื้นฐานไม่เท่ากัน ที่สำคัญลืม ก็เลนให้จำ 4นาฬิกา
แต่การอ่านจะตรงข้ามนะครับ ไปดูคลิปที่ผมลงไว้ครับนั่นคือทางเข้าจะเป็นทางออก ทางอออกจะเป็นทางเข้า
ใช้มิเตอร์ดิจิตอลได้ใหมครับ
ได้ครับแต่มันตรงข้ามกันนะครับ
อาจารย์ถ้ามันขึ้นทั้งสองข้างแสดงว่าเสียหรอครับอาจารย์
ก็ชัดเจนครับ ไม่มีความเป็นไดโอด ถ้าคุณวัดไม่ผิด
จริงๆแล้ว ไฟจะมาจากมัดไฟนะครับ เข้าแผ่นชาร์จและแผ่นชาร์จจ่ายเข้าระบบรวมทั้งแบต แต่จะมีไดโอดดักไว้ไม่ให้ไฟย้อนไปมัดไฟ ลองเช็คดูคลิปด้วยครับ ผมเกรงว่าจะเกิดการเข้าใจคลาดเคลื่อนนะครับ
ผมเองเป็นลูกศิษย์ที่ติดตามผลงานของอาจารย์เค้า ก้อไม่เห็นว่ามี่อาจารย์เค้าสอนจะทำอะไรให้เข้าใจผิด ผมเห็นอ.จ.เค้าก็สอนวิธีการตรวจเช็คว่า ความเป็นไดโอดด้วยการวัด วัดอย่างไร เมื่อวัดแล้วนำไปพิจารณาว่าขั้วใดที่ต่ออยู่กับขดลวด ขั้วใดต่ออยู่กับแบตเตอรี่ และยังบอกให้มองว่าตัวคุมไฟตัวนั้นที่วัดสอดคล้องกับสายไฟที่ตัวรถหรือไม่. สาวนที่คุณพูดมาเรื่องการป้องกันไฟจากแบตวิ่งไปขดลวด อะไรของคุณนั้น อ.จ.เค้าได้สอนในภาคทฤษฎีในคลิปอื่นแล้ว คลิปนี้คือภาคปฏิบัติที่เอามาสอนแบบง่ายๆให่คนเรียนรู้ง่ายๆ ผมเป็นลูกศิษย์อาจารย์เค้าและ้รียนจบกับเค้ามาจนมาเปิดร้านได้ ทำมาหากินได้ มาคอมแมนท์แบบคุณ ผมว่าไม่งามนะ
th-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
ของแท้ปลั้กสีดำเป็นฮอดด้า
โซนิคcbr
อาจารย์ครับถ้ารถไฟหน้าไม่ติดหลอดไม่ขาดแต่ฟิวส์หลักขาดทุกครั้งที่เปิดกุญแจ แสดงว่ามีสายไฟขาดและโดนโดนที่โครงรถจะทำให้ฟิวส์หลักขาดได้มีส่วนมั้ยครับ หรืออาจมีจากสาเหตุไหนบ้างครับคือแม่ผมเสียเงินให้ช่างแก้แต่เเก้ไม่ได้อะครับ
ถ้าอย่างนี่คงยากแล้วล่ะครับ
ต้องเข้าร้านที่เก่งๆแล้วครับ บอกำปก็คงยากถ้าเราไม่ใช่ช่างและไม่มีเครื่องมือ
ขอบคุณมากครับอาจาร์ยแต่ถ้าขับไปแบบนี้รถจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับรถหัวฉีดครับ
@@user-gr8xy8ky6f ก็ควรต้องรีบแก้ไขครับ
ปรับมิเตอร์ไปตรงไหนครับอาจารย์
วัดค่าโอห์มครับ x1
ถ้าไม่ขึ้นเรยสักขั้ว เเผ่นชาร์จเสียใช่ป่าวคับ
ถ้ามิเตอร์แบบเข็มปกติ แล้วเราไม่สามารถตรวจหาความเป็นไดโอดได้ นั่นหมายความว่า ตัวคุมไฟในส่วนของการเรกติไฟ มีปัญหา นั่นคือขาด อาการที่เกิดควบคู่คือแบตจะหมดเมื่อใช้งานไป เพราะไฟไม่สามารถผ่านตัวคุมไฟไปชาร์จได้นั่นเองครับ
@@krookit ขอบคุนครับ พอดีรถถอดเเบตเเล้วดับเรย ครับ
เราสมารถต่ออนุกม ไห้เปนชาตร์24vได้ไหม ( แพงชาตร์)
ผมไม่รู้ว่าต่ออะไรอนุกรม แต่ถ้าจะทำอะไรให้เป็น24 ก็ต้อง24ทั้งหมด ทั้งแหล่งจ่าย ตัวคุมไฟ อุปกรณ์ควบคุมและโหลด
หากต้องการแปลงไฟจาก 6vเป็น12v ต้องทำอย่างไร
ลึกล้ำเกินไปครับ คงต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ล่ะครับ เพราะต้องมองตั้งแต่ขดลวดต่อมาถึงตัวคุมไฟรวมไปถึงโหลดอุปกรณ์ทำงาน ถ้าจะแก้อย่างเป็นระบบ แต่ถ้าแบบแก้ให้พอใช้งานได้ ให้ลองค้นดูครับ ผมว่าน่าจะมีครับ
ง่ายครับ
ไฟเข้าสายแดงของมิเตอร์ ผ่านออกไปสายดำของมิเตอร์ ไฟac จากมัดข้าวต้มต้องเข้าเส้นแดงของมิเตอร์สิครับ เส้นดำของมิเตอร์ต้องต่อเข้าแบตครับ
++++++
สงสัยเหมือนกันครับ แบบของ อจ.เฉพาะมิเตอร์เข็มไหม ถ้าใช้มิเตอร์ดิจิตอล แดงจะมาจากคอย ดำไปชาร์จแบต
ยังงงกับตรงนี้เหมือนกันครับ ขั้วดำของมิเตอร์ อาจารย์ท่านบอกว่าต้องเป็นสายของฟิลคอล์ย...
การเทสครั้งนี้คือขั้วแดงของมิเตอร์คือการใช้พลังงานบวกจากถ่านมิเตอร์..จึงทำให้เห็นถึงช่องทางของการเดินไฟ. เพราะฉนั้น ไฟจากฟิวส์คอล์ยควรเป็นขั้วแดง. ขั้วดำควรเข้าแบตไหม?.. รออาจารย์เจ้่ของคลิบที่รู้มาขี้แจงให้คลายข้อสงสัยดีกว่าครับ
@@bobbob-sj8kw ผมทดสอบมาแล้วครับ ถ้าใช้มิเตอร์แบบเข็มวัดก็จะเป็นแบบที่อาจารย์เค้สอนเลยครับ แต่ถ้าเอามิเตอร์แบบดิจิตอลมันจะกลับกันต้องเอาสายไฟจากฟิลคอยล์มาใส่ ที่ขั้วสายแดงครับ นี่ล่ะคือปะเด็นเพราะมันวัดไม่เหมือนกัน ถ้าไม่เข้าใจมีต่อผิดแน่นอน
สำหรับแบบเข็มการวัดไดโอดดำเป็นบวกแดงเป็นลบครับ
ถ้าเป็นมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลปรับไปที่ย่านวัดไหนคับ
ย่านวัดโอห์ม(ความต้านทาน) ครับ
แบตผมใช้ได้7-8เดือนก็หมดครับ พอดูคลิปอาจารย์แล้ว ก็ลองทำตามดู วัดแผ่นชาร์ทที่ติดรถเข็นไม่กระดิกเลย ก็ไปซื้อแผ่นชาร์ทใหม่มาใส่ราคา186บาท ของเทียมครับพอใส่ไปก็วัดไฟดู ไปขึ้นปกติ แต่พอขับ ไฟหน้าปัดกระพิบๆ เข็มขันเร่งตีกลับไปกลับมา เข็มน้ำมันก็เหมือนกันครับ พอเอาแผ่นชาร์จตัวติดรถใส่ ไฟหน้าปัดปกติ เป็นที่แผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวครับ ที่ทำให้หน้าปัดเป็นแบบนี้ครับ ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
แน่นอนเลยครับ หากการนำสิ่งใดมาใส่แทนแล้วสิ่งนั้้นทำให้เกิดแบบนี้น แล้วเมื่อนำสิ่งเดิมมาใส่แล้วไม่เป็น มันก็ชัดเจนแล้วครับ
@@krookit ผมซื้อของแท้มาใส่แล้วครับ ok เลยครับ อาจารย์ครับผมวัดแผ่นชาร์จตัวไม่เข็มก็ไม่ขึ้นเหมือนกันนะครับ ตัวเก่าก็ไม่ขึ้น เหมือนที่อาจารย์บอกเลย แต่รถokละ ขอบคุณที่ให้แนวทางในการซ่อมรถครับ
ขอสอบถามหน่อยครับตัวชารต์ถ้าไม่ตรงรุ่นแต่ยี่ห้อเดียวกันมีผลกับเร่งลื่นไหลของเครื่องมั๊ยครับของผมRxzผมซื้อตัวชารต์ตรงรุ่นRxzมาใส่แต่ของเก่ากับเป็นของTzrช่างน่าจะเปลี่ยนของไปพอผมใส่ของตรงรุ่นRxzยามาฮ่าเข้าไปผมว่าเร่งดีขึ้นเยอะเลยครับไม่ทราบเกี่ยวกันมั๊ยครับ
ตอบยากครับว่าใช้ได้ไหม เพราะคำว่าใช้ได้ มันอยู่เรามองตรงไหน แต่าเราสามารตรวจหาขั้วได้ว่าขั้วไหนเข้ากับขั้วไหน แต่มันก็จะมาต่อกันที่ ว่าเราหาขั้วต่อได้ แต่ทำงานได้ดีในรอบต้นรอบปลายหรือไม่อย่างไร ร้อนไหม ทนไหม คุมไฟได้ไหม นั่นก็ต้องพิสูจน์ด้วยการใช้งานล่ะครับ
ขอบคุณครับ
สายไฟชาร์จมาเส้นเดียว(ขาว) ส่วนสายไฟแสงสว่างมาน้อย จนหลอดไฟหน้าไม่ติด(เหลือง) เราไปดึงจากเเบต ไฟแบตจะชาร์จไม่พอไหมครับ
แบตจะหมดไหม
ไม่ควรครับ ในส่วนตัว ถ้าคุณรู้ปัญหาว่าขดลวดไฟแสงไฟไม่พอก็ควรแก้ที่ขดลวดไฟแสงครับ
@@krookit ขอบคุณครับอาจารย์
เข้ามาดูปุ๊บผมนี้กดติดตามปั๊บเลยครับอาจารย์
ขอบคุณครับ
อาจาร์คัยนูโน ฝังขาวสับลับตัววัดมันขึ้นทั่งบนและล่างแสดงว่าพังปะคับ
ถ้าเราไม่สามารถหาคุณสมบัติความเป็นไดโอดได้ ก็ชัดเจนอยู่แล้วครับ เพียงแต่ที่ผมสอนไปคือต้องการให้รู้ว่าการวัดหาความเป็นไดโอดพบแล้วนั้น ขั้วที่ต่อไฟนั้นถูกต้องหรือไม่ด้วยนั่นเองครับ
อ.อย่าเล่นมุขเยอะคับงงงงงงง
ไม่ถูกใจไปดูช่องอื่นครับ ไม่ต้องมาดูครับ
แล้วอีกซีกซ้ายเขาทำหน้าที่อะไรคระบจารย์
ซีกหนึ่งRegtifier ชาร์จ. อีกซีกหนึ่ง Regulater
อาจารย์ครับแค่สีปลั้กผมก็รู้แล้วว่าใช้กับรุ่นไหน
เยี่ยมเลยครับ ใช่ครับสีเขียวกับสีอื่น แต่เราก็อยากให้คนอื่นที่เค้าไม่เก่งเท่าคุณเค้าเรียนรู้ด้วยอ่ะครับ การเป็นครูคือการต้องมองถึงคนที่เค้าอาจไม่รู้ก็ต้องสอนอย่างให้คนไม่รู้เค้าได้รู้น่ะครับ
Sa wa de ka
ลองวัดแล้วขึ้นทั้งซ้ายและขวา
อ.ครับเปิดไฟเลี้ยวขวาไฟหน้ากะพริ๊บแต่ไฟเลี้ยวไม่ติดแต่เปิดไฟเลี้ยวซ้ายใช้ได้ ควรดูตรงไหนครับ
ก็ไม่พบความเป็นไดโอดก็จบล่ะครับ
ก็ไม่พบความไดโอดก็จบแล้วครับ
ดูว่ามีการลัดวงจรกับสายไฟที่เกี่ยวข้องครับ
คลิก110แผ่นชาร์จเสียใช้แผ่นชาร์จของเวฟ100ใด้ไหมครับ
เอาให้ตรงรุ่นดีกว่าครับ
ปกติมิเตอร์ไฟไม่ได้จ่ายจากเเดงไปดำเหรอครับ
ตามที่ผมสอนนี่ละครับสำหรับมิเตอร์แบบเข็มนี้ไม่ผิดครับ ถ้าเล่าจะยาว เชื่อผมก็ตามนี้ล่ะครับ
th-cam.com/video/ysS6eZqZORY/w-d-xo.html
แล้วอีกสองขาที่เหลือสายไฟไปไหนครับถามด้วยความรู้ครับขอบคุนครับ
รอคลิปต่อไปครับ
ฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ
อาจารครับผมวัดแล้วเข็มขึ้นทั้งสองข้างแผ่นชาร์ชเสียป่าวครับ
ไดโอดทะลุครับหรือไม่ก็สลับวัดอีกคู่ แต่ถ้าเป็นทั้ง 2ข้างอย่างนั้น แบตจะเสียนะครับ
@@krookit อาจารมีเฟสมั้ยครับอยากถามหลายจุดครับคือผมกำลังทำรถซูซูกิเบด110เจอปัญหาหลายอย่างครับ1 ไฟไม่ออกที่หัวเทียน 2 ลองเปลี่ยนคอยสตาสใต้ถังแล้วไฟก็ยังไม่ออกหัวเทียน 3 ถอดจานไฟเปลี่ยนพรัชเชอร์แล้วก็ยังไม่ออกครับตอนนี้ไล่สายไปถึงกล่องcdi แล้วไฟแบ็ตเลี้ยงไปที่กล่องแต่ไม่จ่ายไฟไปที่คอยใต้ถังครับเกี่ยวกับแผ่นชาตช์หรือป่าวครับ
สอนไหร เรื่องเด็กๆ
ครับเรื่องเด็กๆ ถ้าโตแล้วก็ให้เด็กๆเค้าเรียนรู้กันครับ
ถ้ารถไม่ผ่านการซ่อมมาก่อนก็ไม่ต้องไปคิดให้หัวปวดเพราะมันก็มีช็อกเก็ตมาให้เรียบเข้ากันได้ปกติอยู่แล้วส่วนแผ่นชาร์ทเวลาเราไปซื้อมาถ้า"ตรงรุ่น"อันนี้ก็ไม่หน้าจะมีปัญหาเพราะร้านขายอะไหล่เขาก็ต้องเปิดคู่มือดู(ทั้งโค๊ดเบอร์)ความถูกต้องของอะ
ไหล่ที่จะขายให้ลูกค้าอยู่แล้ว สรุปคือไม่ต้องไปคิดปวดหัวให้เสียเวลา
โชว์โง่อีกแล้ว มันมีช่างที่เค้าเอาตัวคุมไฟฮอนด้ามาใส่แทนในรถยามาฮ่าโดยการสลับสายมา แล้วจะรู้ได้ไง นี่ล่ะนะอยากแสดงความเห็นกลับโชว์โง่ ถ้าเก่งแล้วไปช่องอื่นครับ
@@krookit
จะมาสอนคนอื่นต้องกล้า"เปิดใจ"รับคำติชมได้ครับ..ไม่งั้นคงไม่เหมาะสมกับคำว่า"อาจารย์"ครับ
ขอบคุณครับ
👍👍👍
ขอสอบถามหน่อยคับอาจารย์ถ้าแผ่นชาร์จร้อนสาเหตุมาจากอะไรคับติดเครื่องได้แปปเดียวกะร้อนแล้วขอแนวทางหน่อยคับ
ก็ต้องถามว่าตรงรุ่นไหม ถ้าตรงก็ต้องไปดูวงจรในระบบมีปัญหาลัดวงจรหรือไม่ ถ้าไม่ก็ต้องเป็นปัญหาที่ตัวมันเอง แต่ง่ายสุดลองเปลี่ยนดูครับ
@@krookit ขอบคุนมากคับเดี๋ยวผมจะลองซื้อตรงรุ่นมาใส่เพราะผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารุ่นของมันเปนแบบไหนพอดีลูกค้ามาให้ซ้อม เปนyamaha tw200กำลังลองหาอะไหล่ยุคับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ