ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ ของคุณมากๆ สำหรับคลิปดีๆ
ขอบคุณมากครับช่าง ที่ทำคลิปอธิบายให้ความรู้ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปต่อไปครับ เป็นความรู้พื้นฐานที่สำคัญมากๆครับ สำหรับคนที่เริ่มซ่อมรถครับ ติดตามทุกคลิปครับผม 🙏
ขอบคุณที่ติดตามรับชม🙏🙏🙏
บางทีตัวที่เสียก็ขึ้นครับอาจารย์ แต่ค่าที่ชึ้นมันจะน้อยหรือมากกว่าเสปค โรงงานครับ วันนี้ผมเจอมากับตัวเลยครับ มีโอ125 ติดเครื่องเดินเบาโวลขึ้นไม่หยุดจนแบตพัง ถอดมาวัดไดโอดก็ขึ้นครับแต่ค่ามันน้อยกว่าของใหม่ครึ่งนึงเลย พอใส่ตัวใหม่เข้าไปก็ชาร์จปกติ 14.2ครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ที่มาแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ให้เพื่อนๆได้รู้ เผื่อเจอปัญหาเดียวกันในมีโอ125 ก็นำไปใช้ได้ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
อยากรู้ว่าขั่วไหนไปไหนแน่ขนาดตั้งใจดูยังงงเลยพี่ สลับไปสลับมาพี่สลับแล้วพลิกแผ่นชร์ทตามเข้าไปอีก แล้วสายอีกฝั่งไม่บอกละครับ (ขอโทษหากไม่สุภาพแต่ผมดูคลิปคนอื่นภาพดำปี๋อธิบายไม่สุด ของคุณพี่ถ่ายภาพชัดดีครับ
ขอบคุณครับที่รับชมต้องขออภัยด้วยครับ คลิปนี้ไม่ได้บอกการต่อสายไว้ว่าขั้วไหนไปไหนครับ จะบอกแต่การตรวจเช็คครับ
ขั้ว
แผ่นชาร์จ
แผ่นชาร์ต mio 125 rr หน้าตาเป็นแบบไหนคะ
ดีครับเข้าใจง่ายขึ้น
ขอถามคับ ไฟหน้าmioไม่สว่าง ตอนแรกสว่างขี่มาสักพักไม่สว่าง ไฟหน้าออกแบบหรี่ๆ ขอความรู้หน่อยคับ
วันนี้ผมลองมาแล้วครับของมีโอ125 มันชาร์ทเกิน15vผมเลยซื้อของใหม่มาพอเอาไปใส่มันก็ชาร์ทเกินอยู่ ก็เลยลองเอาตัวเก่ากับตัวใหม่วัดโอมดู มันขึ้นแค่550 ผมก็เลยสั่งใหม่อีกตัวทีนี้วัดได้1650 ตัวนี้ใส่แล้วใช้ได้ครับ ชาร์ทอยู่ที่14.20v แสดงว่าแม้แต่ของใหม่มันก็เสียมาได้จากการผลิตครับ ถ้าวัดค่าโอมได้น้อยมันจะชาร์ทเกินครับอาจารย์
ใช่ครับของใหม่ก็เสียได้ครับถ้าผลิตมาไม่ดี ต้องตรวจเช็คให้ดีก่อน แล้วคิดวิเคราะห์แยกแยะ แล้วหาค่าของแต่ละรุ่นให้ดีก่อน มันจะไม่เหมือนกันครับ *ขอบคุณที่มาเผยแพร่ความให้เพื่อนได้รู้แล้วไม่หลงทาง ขอบคุณครับ*
Fc ครับช่าง
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
อยากรู้วิธีเช็คแผ่นชาร์จ Wave 110i
วัด5ขาให้ดูหน่อยครับผมเวฟ125iรุ่นแรก
เวฟ125i ไม่ค่อยได้ทำครับ เลยไม่รู้วิธีวัดครับ
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ได้ความรุ้ล้วนๆ
เเผ่นชาจของดรีม100 ใส่ดรีม125ได้ปกติ มันจะมีผลเสียไหมครับ
ช่างครับ ไฟหน้าฟีโน่เก่าขาดบ่อย เชคทีขั้วไฟหน้า ตัวเลขวิ่งอ่านค่าไม่ได้เรย /แต่จุดอื่นได้13กว่าๆมันเชคอย่างนี้ว่าแผ่นชาตเสื่อมได้มัยครับหรือต้องถอดเชคแผ่นชาตเรยครับ😊
ต้องถอดเช็คครับ ถ้าต่ออุปกรณ์อยู่จะเช็คยากครับ
@@puimotorcyc เคครับ 🙆♂️⛄😊
ของใหม่มาจากศูนย์ครับ
❤ขอบคุณครับคลิปดีมากๆ
ตั้งมิเตอร์ที่ตำแหน่ง วัดไดโอด ใช่ไหมครับ..
วัดความต้านทาน วัดไดโอด
@@puimotorcyc ขอบคุนครับ..😊😁
แล้วของยามาฮ่าวัดเหมือนกันไหมครับ
วัดคล้ายๆกันครับ ถ้ามี4ขาเหมือนกัน แต่ตำแหน่งขั้วสายไฟไม่เหมือนกัน
ไฟหน้าไม่ออกตอนเครื่องทำงานไปซักพัก แต่ตอนเครื่องเย็นไฟหน้าออกปกติ ขับไป2-3นาที ไฟดับ
ไล่เช็คระบบไฟดูครับ ตอบไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร ต้องดูหน้างาน จึงพอสรุปได้ครับ
่ดรีมคุรุมี2ตัว.ล่าง.บน.งงครับทำไง
แล้วถ้าเช็คแล้วแผ่นชาตไม่เสียอะครับแต่ไฟหน้าขาดบ่อยเป็นเพราะอะไรครับ
ในแผ่นชาร์จจะมี2วงจรรวอยู่ด้วยกัน ถ้าวงจรชาร์จไม่เสีย แต่ไฟหน้าขาดบ่อยแสดงว่าตัวโหลดไฟที่อยู่ในแผ่นชาร์จเสียครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ *ก็ซื้อตัวโหลดไฟหน้ามาต่อพ่วงครับ *
โอ 125 Plus มิเตอร์ไม่ขยับเสียหรือเปล่าครับ
ช่วยรีวิวการติดสะพานไฟแบตรถตู้คอมมิวเตอร์ ติดยากเพราะมีสายดินเส้นใหญ่และสั้นขวางสะพานไฟ ทำอย่างไร
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
ใส่ได้ครับถ้า แปลงใส่รุ่นอื่นต้องไล่สายวงจรให้ถูก ครับ
นูโวmxเช้คยังไงครับ
แผ่นชาร์จพังบ่อยเกิดจากอะไรคับ
ชอบมากๆๆ..ทำต่อไปคับ ติดตาม
ขอบคุณครับ จะทำลงเรื่อยๆครับ
ได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณครับช่าง
ยังงงครับ ไฟจากขดลวดเข้า ขั้วไหนครับ ผมเข้าใจว่า สายดำจากมอเตอร์คือเข้า Ac ส่วนขั้วแดง ออกเป็น Dc ไปหาแบต
สายแดงของมิเตอร์ คือไฟมาจากขดลวดคอยล์แสงสว่างครับเพราะที่แผ่นชาร์จไฟมีไดโอด ที่มิเตอร์สายสีแดงคือขั้วบวก ไฟบวกจะวิ่งผ่านไดโอดในแผ่นชาร์จที่เป็นขั้วบวกไปออกอีกขั้วหนึ่งซึ่งเป็นขั้วลบได้(ไดโอดมี2ขั้วบวกกับลบ) คุณสมบัติไดโอดคือไฟขั้วเดียวกันสามารถไหลผ่านได้ ต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้ ก็เลยนำคุณสมบัตินี้มาแปลงกระแสไฟจากacเป็นdc*ก็เลยต้องใช้สายสีแดงจากมิเตอร์ มาต่อกับสายไฟที่มาขดลวดแสงสว่าง เพื่อเอาแต่ไฟบวกไปชาร์จแบตเตอรี่ แล้วไฟบวกแบตเตอรี่ก็ไม่สามารถย้อนกลับมาขดลวดได้เพราะมีไดโอดกันไว้ครับ*(ไฟต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้)
@@puimotorcyc มิเตอร์เข็มกับมิเตอร์ดิจิตอลวัดต่างกันครับอาจารย์ มันจะกลับกันครับถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็ม ต้องเอาสายไฟจากฟิลคอย์มาเข้าที่สายดำครับ ออกไปแบตสายแดงของมิเตอร์ ถ้าเป็นดิจิตอลไฟจากคอยต้องเข้าสายแดงทออกไปแบตสายดำครับ ช่างรุ่นใหม่ต้องเข้าใจกับการวัดของมิเตอร์ด้วยครับไม่งั้นควันขึ้นแน่ครับ
ใช่ๆผิดนะ ขั้วดำซ้ายบนเป็นไฟจากเครื่อง ซ้ายล่าง เข้าแบตนะ
ของผมเปลี่อนไหม่เเต่ไส่ไปเร่งได้3.4ทีรถดับเเผงเสียเกิดจากอะไรคับ
ผมซื้อแผ่นชาร์จ แท้ 125r มาใส่แล้วเวลาบิดทำไมไฟไม่สว่างแล้วก็กระพริบครับ ขอสอบถามหน่อยครับ เวฟ125r
รถผมอาการนี้เลยครับตอนนี้ แต่ตอนแรกไม่เป็นนะครับเริ่มจากไฟท้ายไฟหน้าปัดขาดพอใช้ต่อไปเหมือนแบตอ่อนลงไฟหน้ากระพริบเลย น่าจะเป็นที่แผ่นชาจนี่แหละครับ
มาสนใจตรงขั้วไฟโหลดครับ ถ้าหากใช้แผ่นชาร์จมาแปลงแบบไม่ตรงรุ่นก็ทราบการหาทางไฟชาร์จได้แล้ว แต่การหาทางไฟโหลด....ขั้วของมันมีวิธีเช็คทางเข้าทางออกไหมครับ
ขั้วไฟโหลด วัดได้แต่ความต้านทานครับ แต่ถ้าจะวัดว่าขั้วไหนเข้า ขั้วไหนออกนั้นยังไม่มีวิธีเหมือนกันครับ ยังไม่เคยลองสลับสายทดสอบดูครับ ไว้ลองแล้วจะมาบอกครับ
เช็คแบบง่ายๆครับ ใกล้สายแดงแถวเดียวกันต้องเป็นสีเหลือเท่านั้น เพราะเค้าไม่เอาสายกราวมาใกล้สายแบตหรือสายสีแดงหรอกครับผม
ได้ความรู้เพิ่มดีมากครับขอบคุณสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์👍👍👍👍✌️✌️📌📌📌👆
มัลติมิเตอรตัวเท่าไหร่ครับ
สวัสดี ครับ 😍😍😍
สวัสดีครับ
แล้วถ้าวัดโอมแล้วค่าขึ้นทุกขั้วเลยจะสลับแบบไหนก็ค่าโอมขึ้นหมดเลย มันจะเสียรึป่าวครับ
เสียครับ สลับแล้วต้องมีคู่หนึ่งไม่ขึ้น
เวฟ125sไฟส่องสว่างขาดเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว2แผ่นก็ไม่หายควรเช็คจุดไหนต่อดีครับ ขอบคุณครับ🙏
แผ่นชาร์จทำหน้าที่แปลงกระแสไฟไปชาร์จแบต แต่ที่ขาดนี่ไฟหน้าใช้มั้ย ถ้าขาดบ่อยก็ต้องหาตัวโหลดไฟหน้ามาช่วยกัน ไว้เวลาเร่งแรงๆ หลอดจะได้ไม่ขาด *ที่จริงตัวชาร์จไฟของเวฟ ก็มีตัวโหลดไฟหน้าอยู่ในตัวแล้ว ถ้าเปลื่ยนหลายตัวแล้วไม่หายต้องไล่สายไฟดูว่าขาดตรงไหน ที่มาจากเครื่องเข้าตัวชาร์จถ้าตัวชาร์จตรงรุ่นไม่เสีย มีแค่นี้ครับไล่เช็คดูดีๆ*
รถผมระบบไฟไม่ติด จะติดตอนกดดับเครื่อง(ออฟรัน) มีโอกาสเกิดจากแผ่นชาจน์เสียไหมครับ
ไม่น่าเกี่ยวกับตัวชาร์จ น่าจะเปิดที่การต่อวงจร ผิดพลาดตรงไหนซักอย่าง
เยี่ยมครับ
ผมเปลี่ยนเรกกูเรเตอร์ใหม่แล้ว วัดแรงดันขณะบิดคันเร่งแล้วมันยังขึ้นไปที่17-20โวลต์เลย แบบนี้มันเป็นปัญหาตรงไหนครับ
เรกกูเลเตอร์เสียหรือ ต่อผิด หรือวัดย่านผิดต้องวัดdc ไฟออกจากเครื่องเป็นac
ขอผมวัดขึ้นครับพอติดเครื่องวัดได้14กว่าพไม่ถึงนาที่ลดเรื่อยๆจนเเบตหมดเลยครับ แบบนี้อะไรเสียครับ
ก็ต้องเช็คดูครับมีหลายสาเหตุ ไม่ได้อยู่หน้างานตอบไม่ได้ครับ
สอบถามครับช่างรถผม(cg110)แปลงcdiแล้วขับอยู่ดีๆดับ แผ่นชาร์ตมีสวนม่ครับที่ทำให้รถสตาร์ตม่ติด ไฟหัวเทียนก็ออกปกติครับ ขอบคุณครับ.
ถ้าไฟหัวเทียนมา ไม่เกี่ยวกับแผ่นชาร์จครับ น่าจะอยู่ที่ตำแหน่งไฟที่แปลงมาครับ ถ้าคาร์บูเรเตอร์ปกตินะครับ
@@puimotorcyc ก่อนหน้าที่รถจะดับก็ขับได้ปกติครับ จานไฟก็ไม่ได้ขยับจากเดิมครับผมลองเปิดดูแล้วครับ อีกอย่างผมดับเครืองอย่างดีพอมาสตาร์ตม่ติดครับช่าง ขอสอบถามอีกที่ครับ
เช็คตำแหน่งพรัชเชอร์คอย และตัวมันเองดีๆให้ ตรงกับมาร์ค องศาจุดระเบิด
@@allnewwinit2158 ขอบคุณครับเดี่ยวผมลองเช็คดูอีกที่ครับ.
ช่างอยู่แถวไหนครับ อยากให้สอนผมหน่อย
สวนหลวง ร9 เขตประเวศ กรุงเทพฯ
@@puimotorcyc cbrผมอยากเช็คครับ ลองสลับแบตคันของเพื่อรวิ่งไปอาทิตย์เดียว.. หมด.. วันนี้ต้องชาร์จแบตเตอรี่
อาการวัดแล้ว เข็มขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1 ครั้ง ทั้ง 2 คู่ อย่างนี้เสียไหม่ครับ
ไม่น่าเสียนะครับ ถ้าค่าขึ้นคู่หนึง_ถ้าคู่หนึ่ง วัดขึ้นค่า พอสลับสายมิเตอร์แล้วไม่ขึ้นแสดงว่าใช้ได้_ส่วนอีกคู่ตัวโหลดค่าจะขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างแล้วแต่มิเตอร์ อ่านค่าได้มั้ย ถ้าขึ้นค่า000ก็ใช้ไม่ได้
@@puimotorcyc ครับ ขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1ครั้ง อ่านค่าได้ 07.55 ส่วนอีกคู่หนึ่ง ขึ้งทั้งสองครัง อ่านค่าได้ 06.07 06.13 ครับ ถ้าเป็นแบบนี้ ไช้ได้ไหมครับ รถฮอนด้าคริกคาบู อาคือแบตรี่หมดแล้ว
ขอความรู้หน่อยครับ กรณีแผ่นชาร์จ จะมี 4 ขา 2 คู่ ถัาวัดคู่ ซ้ายขึ้นเป็นของ ฮอนด้า ถ้าวัด คู่ขวาขึ้นเป็นของ ยามาฮ่า ไช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
@@samritomyai5184 เรื่องค่าเท่านี่ตอบไม่ได้ แต่ดูแล้วไม่น่าเสีย _คลิกคาร์บูไฟชอบขาร์จไม่พอ ต้องเช็คไฟเบรคด้วยชอบค้าง ทำให้กินไฟมากแบตเลยหมดเร็ว ชาร์จไม่ทัน ดูไฟท้ายติดค้างมั้ย
@@samritomyai5184 มันก็ระบุบยากครับ เพราะของฮอนด้าก็มีหลายรุ่น วางสายก็สลับกัน ปลั๊กดำ,ปลั๊กเขียว เอาเป็นว่าใช้วัดดูเอาเป็นคู่ๆไปหรือหาโค้ดสายแต่ละรุ่นให้เจอ จะได้ชัวร์_ดูที่ปลั๊กเอา ถ้าปลั๊กเขียวแล้วยามาฮ่ากับฮอนด้าใช้เหมือนกัน(ถ้ารูปทรงเหมือนกันนะครับ)
ถอดออกมาเช็คตามแล้วมีเลขขื้นด้านหนื่งติดเครื่องแล้ววัดที่ขั้วแบตขื้น6.80เสียป่าวคับ
วัดที่ขั้วแบตโดยที่ยังไม่ได้ต่อแบตใช่มั้ยที่ขึ้น6.8โวลท์ ตัวชาร์จไม่เสียถ้ามีไฟออกต้องลองเร่งเครื่องดูโวลท์อาจเพิ่มขึ้น *ถ้าให้ดีต่อแบตด้วยแล้ววัดตอนเร่งเครื่องว่าโวลท์แบตจะเพิ่มขึ้นมั้ย จะได้รู้ว่าชาร์จเข้ามั้ย*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับ อยากลองเร่งเหมือนกันครับแต่รถเป็นฟรีโน
12.25 ตอนเร่ง แต่ใช้ไป2-3วันสตาร์ไม่ติด
สวัสดีครับช่าง y100 แผ่นชาจไหม่คอยแสงไม่ไหม้เช็คไฟชาจที่ขั้วแบตรอบเดินเบา16-18โวลตอนเร่ง19-21 ไฟหน้าปกติแบตไหม่ครับ แต่แบตหมดใวต้องวิ่งใกลๆถึงไฟจะเข้าครับ ตสตาทมือแค่10-15ครั้งก็หมดแล้วครับ ถ้าชาจกับหม้ิแปลงใช้ได้ประมาณ7_8วันครับ ล้อแม่เหล็กเสียหรืออะไรเสียครับขอคำอนะนำหน่อยครับช่าง
ล้อแม่เหล็กไม่น่าเสีย น่าจะเป็นคอยล์แสงสว่างมากกว่า อาจจะเสื่อมทำให้ชาร์จน้อย โวลท์อาจได้แต่แอมน้อยก็เลยเเบตไม่เต็มเหมือนเครื่องชาร์จ
@@puimotorcyc ขอบคุณครับช่าง
คลิกคาบู ใช้แล้วแบตหมดไวมาก ปีเดียวเปลี่ยน4-5ลูกเกี่ยวกับแผ่นชาจไหมครับ
เกี่ยวกับระบบชาร์จครับ แล้วดูสวิทช์ไฟเบรคด้วยชอบค้าง แล้วทำให้แบตหมดเร็ว
@@puimotorcyc อาจารย์ผมขอถามหน่อยว่าที่ใครๆก็บอกว่าสวิตไฟเบรคค้างทำให้แบตหมดไว มันหมดไวได้ยังไงครับ เพราะไฟเบรคจะทำงานก็ต่อเมื่อเปิดสวิตกุญแจ รถผมมีโอ125i ผมต่อไฟหน้าไฟหรี่ไฟท้ายจากแบตทั้งหมด ผมลองติดเครื่องเปิดไฟทั้งหมด แล้วกำเบรคไว้ด้วย มันก็ชาร์ทได้ปกติถ้าเร่งเครื่องก็ไปที่13เกือบ14v แล้วพอปิดกุญแจดับเครื่องไฟทุกอย่างกับดับหมด จอดกี่วันก็แล้วแต่แบตผมก็มีไฟ13vอยู่เหมือนเดิม แล้วถ้าสวิตไฟเบรคค้างมันจะออกไปทางไหน ถ้าปิดสวิตกุญแจอยู่ ช่วยไขข้อข้องใจผมด้วยครับอาจารย์ ส่วนตัวผมว่าไม่เกี่ยวกับไฟเบรค เพราะผมเบรคไว้ตลอดมันก็ชาร์ทเหมือนเดิม
@@kenchirorrxrrx9542 ไฟเบรคค้างคือมันต้องผลิตกระแสไฟตลอด ทำไมแบตชาร์จไม่ทัน
สอบถามครับพี่ ถ้าเรกูเลเตอร์มอเตอร์ไซค์ เสีย อาการหลักๆ ที่แสดงอาการของรถมอเตอร์ไซค์รู้เลยว่า มันเสีย
ถ้าเสีย อาการเริ่มต้นคือ ไฟไม่ชาร์จเข้าแบตหรือบางทีไฟไม่สว่าง ไฟช็อต แล้วแต่อาการเสีย
แผ่นชาร์จ 3ขา ต่อไงครับ ขาไหนเป็นขาไหนครับ
ต้องรู้วงจรก่อนครับจึงต่อได้
แผ่นชาร์จแท้หรือเทียมดูยังไงคับ
ขอบพระคุณมากครับอาจารย์ 🙏
ไฟหน้าไม่สว่างเหมือนเดิมความเร็วรถวิ่งได้83จากเดิมวิ่งได้110เกี่ยวกับแผ่นชาร์จไหมครับ(ฟิตเครื่องมาแล้ว)
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทำมาครับ
ถ้าเป็นแบบ 5 สายล่ะครับ
แล้วถ้ามันขึ้นทั้ง2ข้างละคับหมายถึงว่าเสียหรือดี ลองสลับแดงบนดำล่างสลับกันดูก็ขึ้นหมด ง่ายๆขึ้นทุกข้าง
มันช็อต เสียแล้วแบบนั้น
แผ่นชาร์จราคาเท่าไหร่ครับผม
รถดีมก้นมนวัดได้5.3ยังดีมัยคับ
ถ้าวัดได้5.3โวลท์ แล้วไฟเข้าแบตได้ก็ใช้ได้ เพราะบางทีโวลท์ไม่สูงแต่แอมป์สูงก็ชาร์จแบตได้ ต้องวัดค่อมแบตตอนก่อนติดเครื่องกับตอนติดเครื่องโวลท์ต่างกันมั้ย
เวฟ110ไอเช้คเเผ่นชาร์ตยังไงคับ
กล่องรุ่นเก่าและกล่องหัวฉีดครับ
ปรับมิเตอไปตรงไหนคับพี
ตั้งค่าที่วัดโอห์มหรือความต้านทาน
ขอพิกัดร้านครับประเวศซอยอะไรครับ
เฉลิมพระเกียรติ ร9 ซ30
ขอบคุณคับ
ตัวโหลดไฟหน้าร้อนเพราะอะไรครับ
ปรับมิเตอร์ย่านไหนครับ
วัดความต้านทานครับ x1ก็ได้หรือแบบมีเสียง
@@puimotorcyc x1ไม่มีx2ได้ไหม
ถ้าขึ้นทั้ง2ข้างละครับ
ไฟเข้าเกินครับรถผมแอร์แบลค์
ขอ 110iบ้างครับ 5ขา
เดี๋ยวว่างจะมาทำคลิปให้ดูครับ
มันไม่ย้อนครับ ไฟมันวี่งได้ทางเดียว
📌วิธีเช็คของผมคือ...สตาร์ทเครื่องแล้วเอามิตเตอร์ไปวัดที่ขั่วไฟตาแล้วทำการเร่ครื่องชัดเจนกว่าครับถ้าไฟเกินกว่า12โวลต์...นั้นแหละพังชัวร์สเกตุไฟตารถจะขาดบ่อยครับ
ถ้าแผ่นชาตไม่ตรงปีอย่างจองผม110i 2016 แต่ซื้อมาไม่ตรงปีจะใช้ด้วยกันได้ไหมครับ #ขอความรู้หน่อยครับ
ต้องดูวงจรการทำงานของแผ่นชาร์จด้วยถ้าตรงกันก็ใส่แทนกันได้
แผ่นชารจ์ ก้อเหมือน ไดโอด
แบบ2ขั้วเช็คยังไงครับ
แบบสองขั้วก็เป็นไดโอด ก็ใช้มิเตอร์วัด แล้วสลับขั้วไดไอดดูเวลาวัดจะะขึ้นข้างหนึ่งไม่ขึ้นข้างหนึ่งครับ แสดงว่าใช้ได้
เสียแบบขึ้นก้อมีนะเพื่อน ๆ..เพื่อน ๆ ควรศึกษาให้เข้าใจถ่องแท้ก่อนทำคลิปสอนน่าจะเป็นการดีกว่านะเพื่อน ๆ โอเครนะเพื่อน ๆ
ขอบคุณครับที่แนะนำ จะนำไปปรับปรุงแก้ไข ต้องขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วน
เสียแบบขึ้นคือยังไงครับ อาการนี้ทำให้รถดับกลางอากาศไหม
แล้วต้องเช็คอย่างไรครับ
วัดได้ค่า 0.5ครับ พังไหม
ขั้วไหนครับ ถ้าขั้วไฟชาร์จแบตก็ไม่เสียครับ แต่ถ้าขั้วที่โหลดไฟหน้าจะต้องอ่านค่าไม่ได้ครับ (ถ้าเป็นแผ่นชาร์จw100)
แผงชาร์จร้อนเสียมัยคับ
กล่องมี4-5หากวัด2ขั้วขึ้นจะไม่เสีย
สรุปคือ ไม่ต้องถอดมาเช็ค เช็คคาตัวรถก็ใด้ใหม ถ้าไฟขาดก็แผ่นช้าตเสีย ถ้าช้าตไม่ถึง13-14โวล ก็แผ่นเสีย ถ้าช้าตเกินก็แผ่นเสีย ถ้าไม่ช้าตเลย ก็แผ่นเสีย จบ!😂
ไฟไม่ชาจไม่ได้เสียแค่แผ่นชาจนะ บางทีมัดไฟเสียมันก็ไม่ชาจไม่ถอดเช็คจะรู้ได้ละ😏🤔
❤
Suzuki step125 ผมวัดจากแบตตอนสตาร์ทเดินเบาไฟชาร์จ12.8พอบิดหมดตอนตั้งขาตั้งคู่ไฟชาจแค่13.0vแบบนี้ผิดปกติมั้ยครับ เพราะว่ามันใช้ไดสตาร์ทด้วยต้องสตาทเท้าให้มันชาจถึงใช้ไดสตาทได้อีกครั้ง
แผ่นชาร์จเสียทำให้ วูบดับกลางอากาศได้ไหมครับ ในกรณีที่ยังมีแบตอยู่
เรก เสีย สตาร์ทขี่ไปได้สักระยะแบตหมดรถก็ดับครับ ดับไปเลยยบ
แผ่นชาจคริสตัลวัดแล้วเลขไม่ขึ้นเลยสลับขั้วมิเตอก็ยังไม่ขึ้นสรุปคือแผ่นชาจเสียใช่ไหมคับ
คู่ไหนครับ มันจะมีคู่หนึ่งขึ้น เวลาสลับขั้วมิเตอร์ ส่วนอีกขั้วจะไม่ขึ้นครับ ขั้วทีชาร์จแบตจะขึ้นครับส่วนขั้วที่โหลดไฟหน้สจะไม่ขึ้น
@@puimotorcyc ไม่ขึ้นสักขั้วเลยคับ
สอบถามคับ ชาจไฟเข้าแบตเชคแล้วขึ้น 18 v พอซื้อมาเปลี่ยน แล้ว สตาทดู เหมือนรถไฟไม่พอเลยคับ มันวอดๆ
มี4ขั้วขอแต่วัดขึ้นไม่เสียจากประสบการ
รถผมเวฟ125ไฟหน้าตอนติดเครื่องขาดบ่อยอะไรเสียคับ
เช็คตัวโหลดไฟหน้าครับ จะอยู่ในตัวชาร์จครับ
@@puimotorcyc ยุตรงใหนคับช่าง
มีวิธีเช๊คกล่องไฟด้วยมัลติมิเตอร์มั้ยครับผม
ไม่มีครับ
ของผมมี3ขาแต่สายไฟที่ต่อมีแค่2เส้นจะต่อแหล่งจ่ายไฟdc12vเข้าต้องต่อยังไงครับ
อะไรครับที่มี3ขา ถ้าตัวชาร์จเคยเจอแต่4ขา นอกจากหักไปขาหนึ่ง _ถ้ามี3ขาจริงต้องหาวงจรจากผู้ผลิดครับ
@@puimotorcyc ใช่ครับ3ขาแต่มันใช้แค่2ขาหาข้อมูลไม่เจอเลย
@@หนุ่ม1 ผมก็อธิบายให้ไม่ถูกครับ ไม่เห็นของ ลองค่อยๆหาข้อมูลครับ ว่ารถรุ่นไหน สายทีไม่มีอาจเป็นสายกราวก็ได้
แผ่นชาร์ตมีโอใช้กับรถรุ่นไหนได้บ้างคับ
อยู่ที่จะแปลงใส่และไล่วงจรให้ถูกครับ
เช็คแล้วแผ่นชาร์จก็ไม่เสียแต่พอเปลี่ยนแบตใหม่แบตก็หมดเหมือนเดิมนี่ต้องเช็คตรงไหนต่อครับ🙏🏻
มัดไฟ
แล้วถาของมหม่ใส่แล้วไฟหน้าไม่สว่างแต่มีควันขึ้นไฟหน้าเป็นเพราะอะไรหรอครับ
แสดงว่าไฟช็อตแล้วครับ ต้องหาสาเหตุสายหลวม ต่อสายผิด
รถซูซูกิรุ่นวีว่าไฟไม่จ่ายมาที่คอยล์หัวเทียนมันเกี่ยวกับแผ่นชาร์ไหมครับแค่พัลเชอร์มันยังดีอยู่ครับผมลองเขี่ยไฟดูแต่สายเส้นเข้ากับคอยล์หัวเทียนลองเขี่ยดูแล้วไฟไม่ออกเลยครับขอคำแนะนำหน่อยครับพี่ช่าง
ถ้าไฟไม่เข้าไปเลี้ยงคอยล์หัวเทียน ก็ไล่ดูว่าไฟที่ออกจากจานไฟไปเข้ากล่องcdi มามั้ย ถ้ามากล่องcdiก็เสีย
@@puimotorcyc ผมลองเปลี่ยนกล่องไฟตัวใหม่แล้วก็ไม่มาครับ
ถ้ามีไฟออกจากแผ่นชาร์จ แต่ไฟคอยล์ไม่ออก แสดงว่าคอยล์น่าจะเสีย
สุดยอดๆๆใช้รถRXS100อยุ่ครับติดต่อได้ช่องทางได
แผ่นชาร์จรุ่นวีว่าหายากมากผมจะเอารุ่นสแมชมาใส่แทนได้ไหมครับ
ถ้าตัวนี้เสียทำให้รถสตารท์ไม่ติดด้วยหรือเปล่าครับ
แผ่นชาร์จฟีโน่ร้อนเกิดจากอะไรครับเปลี่ยน2ตัวแล้วก้อแก้ไม่หายครับ
นูโว135ปรับมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งใหนครับ
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ ของคุณมากๆ สำหรับคลิปดีๆ
ขอบคุณมากครับช่าง ที่ทำคลิปอธิบายให้ความรู้ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปต่อไปครับ เป็นความรู้พื้นฐานที่สำคัญมากๆครับ สำหรับคนที่เริ่มซ่อมรถครับ ติดตามทุกคลิปครับผม 🙏
ขอบคุณที่ติดตามรับชม🙏🙏🙏
บางทีตัวที่เสียก็ขึ้นครับอาจารย์ แต่ค่าที่ชึ้นมันจะน้อยหรือมากกว่าเสปค โรงงานครับ วันนี้ผมเจอมากับตัวเลยครับ มีโอ125 ติดเครื่องเดินเบาโวลขึ้นไม่หยุดจนแบตพัง ถอดมาวัดไดโอดก็ขึ้นครับแต่ค่ามันน้อยกว่าของใหม่ครึ่งนึงเลย พอใส่ตัวใหม่เข้าไปก็ชาร์จปกติ 14.2ครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ที่มาแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ให้เพื่อนๆได้รู้ เผื่อเจอปัญหาเดียวกันในมีโอ125 ก็นำไปใช้ได้
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
อยากรู้ว่าขั่วไหนไปไหนแน่ขนาดตั้งใจดูยังงงเลยพี่ สลับไปสลับมาพี่สลับแล้วพลิกแผ่นชร์ทตามเข้าไปอีก แล้วสายอีกฝั่งไม่บอกละครับ (ขอโทษหากไม่สุภาพแต่ผมดูคลิปคนอื่นภาพดำปี๋อธิบายไม่สุด ของคุณพี่ถ่ายภาพชัดดีครับ
ขอบคุณครับที่รับชม
ต้องขออภัยด้วยครับ คลิปนี้ไม่ได้บอกการต่อสายไว้ว่าขั้วไหนไปไหนครับ จะบอกแต่การตรวจเช็คครับ
ขั้ว
แผ่นชาร์จ
แผ่นชาร์ต mio 125 rr หน้าตาเป็นแบบไหนคะ
ดีครับเข้าใจง่ายขึ้น
ขอถามคับ ไฟหน้าmioไม่สว่าง ตอนแรกสว่างขี่มาสักพักไม่สว่าง ไฟหน้าออกแบบหรี่ๆ ขอความรู้หน่อยคับ
วันนี้ผมลองมาแล้วครับของมีโอ125 มันชาร์ทเกิน15vผมเลยซื้อของใหม่มาพอเอาไปใส่มันก็ชาร์ทเกินอยู่ ก็เลยลองเอาตัวเก่ากับตัวใหม่วัดโอมดู มันขึ้นแค่550 ผมก็เลยสั่งใหม่อีกตัวทีนี้วัดได้1650 ตัวนี้ใส่แล้วใช้ได้ครับ ชาร์ทอยู่ที่14.20v แสดงว่าแม้แต่ของใหม่มันก็เสียมาได้จากการผลิตครับ ถ้าวัดค่าโอมได้น้อยมันจะชาร์ทเกินครับอาจารย์
ใช่ครับของใหม่ก็เสียได้ครับถ้าผลิตมาไม่ดี ต้องตรวจเช็คให้ดีก่อน แล้วคิดวิเคราะห์แยกแยะ แล้วหาค่าของแต่ละรุ่นให้ดีก่อน มันจะไม่เหมือนกันครับ
*ขอบคุณที่มาเผยแพร่ความให้เพื่อนได้รู้แล้วไม่หลงทาง ขอบคุณครับ*
Fc ครับช่าง
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
อยากรู้วิธีเช็คแผ่นชาร์จ Wave 110i
วัด5ขาให้ดูหน่อยครับผมเวฟ125iรุ่นแรก
เวฟ125i ไม่ค่อยได้ทำครับ เลยไม่รู้วิธีวัดครับ
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ได้ความรุ้ล้วนๆ
เเผ่นชาจของดรีม100 ใส่ดรีม125ได้ปกติ มันจะมีผลเสียไหมครับ
ช่างครับ ไฟหน้าฟีโน่เก่าขาดบ่อย เชคทีขั้วไฟหน้า ตัวเลขวิ่งอ่านค่าไม่ได้เรย /แต่จุดอื่นได้13กว่าๆมันเชคอย่างนี้ว่าแผ่นชาตเสื่อมได้มัยครับหรือต้องถอดเชคแผ่นชาตเรยครับ😊
ต้องถอดเช็คครับ ถ้าต่ออุปกรณ์อยู่จะเช็คยากครับ
@@puimotorcyc เคครับ 🙆♂️⛄😊
ของใหม่มาจากศูนย์ครับ
❤ขอบคุณครับคลิปดีมากๆ
ตั้งมิเตอร์ที่ตำแหน่ง วัดไดโอด ใช่ไหมครับ..
วัดความต้านทาน วัดไดโอด
@@puimotorcyc ขอบคุนครับ..😊😁
แล้วของยามาฮ่าวัดเหมือนกันไหมครับ
วัดคล้ายๆกันครับ ถ้ามี4ขาเหมือนกัน แต่ตำแหน่งขั้วสายไฟไม่เหมือนกัน
ไฟหน้าไม่ออกตอนเครื่องทำงานไปซักพัก แต่ตอนเครื่องเย็นไฟหน้าออกปกติ ขับไป2-3นาที ไฟดับ
ไล่เช็คระบบไฟดูครับ ตอบไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร ต้องดูหน้างาน จึงพอสรุปได้ครับ
่ดรีมคุรุมี2ตัว.ล่าง.บน.งงครับทำไง
แล้วถ้าเช็คแล้วแผ่นชาตไม่เสียอะครับแต่ไฟหน้าขาดบ่อยเป็นเพราะอะไรครับ
ในแผ่นชาร์จจะมี2วงจรรวอยู่ด้วยกัน ถ้าวงจรชาร์จไม่เสีย แต่ไฟหน้าขาดบ่อยแสดงว่าตัวโหลดไฟที่อยู่ในแผ่นชาร์จเสียครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ *ก็ซื้อตัวโหลดไฟหน้ามาต่อพ่วงครับ *
โอ 125 Plus มิเตอร์ไม่ขยับเสียหรือเปล่าครับ
ช่วยรีวิวการติดสะพานไฟแบตรถตู้คอมมิวเตอร์ ติดยากเพราะมีสายดินเส้นใหญ่และสั้นขวางสะพานไฟ ทำอย่างไร
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
ใส่ได้ครับถ้า แปลงใส่รุ่นอื่นต้องไล่สายวงจรให้ถูก ครับ
นูโวmxเช้คยังไงครับ
แผ่นชาร์จพังบ่อยเกิดจากอะไรคับ
ชอบมากๆๆ..ทำต่อไปคับ ติดตาม
ขอบคุณครับ จะทำลงเรื่อยๆครับ
ได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณครับช่าง
ขอบคุณครับ
ยังงงครับ ไฟจากขดลวดเข้า ขั้วไหนครับ ผมเข้าใจว่า สายดำจากมอเตอร์คือเข้า Ac ส่วนขั้วแดง ออกเป็น Dc ไปหาแบต
สายแดงของมิเตอร์ คือไฟมาจากขดลวดคอยล์แสงสว่างครับ
เพราะที่แผ่นชาร์จไฟมีไดโอด ที่มิเตอร์สายสีแดงคือขั้วบวก ไฟบวกจะวิ่งผ่านไดโอดในแผ่นชาร์จที่เป็นขั้วบวกไปออกอีกขั้วหนึ่งซึ่งเป็นขั้วลบได้(ไดโอดมี2ขั้วบวกกับลบ) คุณสมบัติไดโอดคือไฟขั้วเดียวกันสามารถไหลผ่านได้ ต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้ ก็เลยนำคุณสมบัตินี้มาแปลงกระแสไฟจากacเป็นdc
*ก็เลยต้องใช้สายสีแดงจากมิเตอร์ มาต่อกับสายไฟที่มาขดลวดแสงสว่าง เพื่อเอาแต่ไฟบวกไปชาร์จแบตเตอรี่ แล้วไฟบวกแบตเตอรี่ก็ไม่สามารถย้อนกลับมาขดลวดได้เพราะมีไดโอดกันไว้ครับ*(ไฟต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้)
@@puimotorcyc มิเตอร์เข็มกับมิเตอร์ดิจิตอลวัดต่างกันครับอาจารย์ มันจะกลับกันครับถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็ม ต้องเอาสายไฟจากฟิลคอย์มาเข้าที่สายดำครับ ออกไปแบตสายแดงของมิเตอร์ ถ้าเป็นดิจิตอลไฟจากคอยต้องเข้าสายแดงทออกไปแบตสายดำครับ ช่างรุ่นใหม่ต้องเข้าใจกับการวัดของมิเตอร์ด้วยครับไม่งั้นควันขึ้นแน่ครับ
ใช่ๆผิดนะ ขั้วดำซ้ายบนเป็นไฟจากเครื่อง ซ้ายล่าง เข้าแบตนะ
ของผมเปลี่อนไหม่เเต่ไส่ไปเร่งได้3.4ทีรถดับเเผงเสียเกิดจากอะไรคับ
ผมซื้อแผ่นชาร์จ แท้ 125r มาใส่แล้วเวลาบิดทำไมไฟไม่สว่างแล้วก็กระพริบครับ ขอสอบถามหน่อยครับ เวฟ125r
รถผมอาการนี้เลยครับตอนนี้ แต่ตอนแรกไม่เป็นนะครับเริ่มจากไฟท้ายไฟหน้าปัดขาดพอใช้ต่อไปเหมือนแบตอ่อนลงไฟหน้ากระพริบเลย น่าจะเป็นที่แผ่นชาจนี่แหละครับ
มาสนใจตรงขั้วไฟโหลดครับ ถ้าหากใช้แผ่นชาร์จมาแปลงแบบไม่ตรงรุ่นก็ทราบการหาทางไฟชาร์จได้แล้ว แต่การหาทางไฟโหลด....ขั้วของมันมีวิธีเช็คทางเข้าทางออกไหมครับ
ขั้วไฟโหลด วัดได้แต่ความต้านทานครับ
แต่ถ้าจะวัดว่าขั้วไหนเข้า ขั้วไหนออกนั้น
ยังไม่มีวิธีเหมือนกันครับ ยังไม่เคยลองสลับสายทดสอบดูครับ ไว้ลองแล้วจะมาบอกครับ
เช็คแบบง่ายๆครับ ใกล้สายแดงแถวเดียวกันต้องเป็นสีเหลือเท่านั้น เพราะเค้าไม่เอาสายกราวมาใกล้สายแบตหรือสายสีแดงหรอกครับผม
ได้ความรู้เพิ่มดีมากครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์
👍👍👍👍✌️✌️📌📌📌👆
มัลติมิเตอรตัวเท่าไหร่ครับ
สวัสดี ครับ 😍😍😍
สวัสดีครับ
แล้วถ้าวัดโอมแล้วค่าขึ้นทุกขั้วเลยจะสลับแบบไหนก็ค่าโอมขึ้นหมดเลย มันจะเสียรึป่าวครับ
เสียครับ สลับแล้วต้องมีคู่หนึ่งไม่ขึ้น
เวฟ125sไฟส่องสว่างขาดเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว2แผ่นก็ไม่หายควรเช็คจุดไหนต่อดีครับ ขอบคุณครับ🙏
แผ่นชาร์จทำหน้าที่แปลงกระแสไฟไปชาร์จแบต แต่ที่ขาดนี่ไฟหน้าใช้มั้ย ถ้าขาดบ่อยก็ต้องหาตัวโหลดไฟหน้ามาช่วยกัน ไว้เวลาเร่งแรงๆ หลอดจะได้ไม่ขาด *ที่จริงตัวชาร์จไฟของเวฟ ก็มีตัวโหลดไฟหน้าอยู่ในตัวแล้ว ถ้าเปลื่ยนหลายตัวแล้วไม่หายต้องไล่สายไฟดูว่าขาดตรงไหน ที่มาจากเครื่องเข้าตัวชาร์จ
ถ้าตัวชาร์จตรงรุ่นไม่เสีย มีแค่นี้ครับไล่เช็คดูดีๆ*
รถผมระบบไฟไม่ติด จะติดตอนกดดับเครื่อง(ออฟรัน) มีโอกาสเกิดจากแผ่นชาจน์เสียไหมครับ
ไม่น่าเกี่ยวกับตัวชาร์จ น่าจะเปิดที่การต่อวงจร ผิดพลาดตรงไหนซักอย่าง
เยี่ยมครับ
ผมเปลี่ยนเรกกูเรเตอร์ใหม่แล้ว วัดแรงดันขณะบิดคันเร่งแล้วมันยังขึ้นไปที่17-20โวลต์เลย แบบนี้มันเป็นปัญหาตรงไหนครับ
เรกกูเลเตอร์เสียหรือ ต่อผิด หรือวัดย่านผิดต้องวัดdc ไฟออกจากเครื่องเป็นac
ขอผมวัดขึ้นครับพอติดเครื่องวัดได้14กว่าพไม่ถึงนาที่ลดเรื่อยๆจนเเบตหมดเลยครับ แบบนี้อะไรเสียครับ
ก็ต้องเช็คดูครับมีหลายสาเหตุ ไม่ได้อยู่หน้างานตอบไม่ได้ครับ
สอบถามครับช่างรถผม(cg110)แปลงcdiแล้วขับอยู่ดีๆดับ แผ่นชาร์ตมีสวนม่ครับที่ทำให้รถสตาร์ตม่ติด ไฟหัวเทียนก็ออกปกติครับ ขอบคุณครับ.
ถ้าไฟหัวเทียนมา ไม่เกี่ยวกับแผ่นชาร์จครับ น่าจะอยู่ที่ตำแหน่งไฟที่แปลงมาครับ ถ้าคาร์บูเรเตอร์ปกตินะครับ
@@puimotorcyc ก่อนหน้าที่รถจะดับก็ขับได้ปกติครับ จานไฟก็ไม่ได้ขยับจากเดิมครับผมลองเปิดดูแล้วครับ อีกอย่างผมดับเครืองอย่างดีพอมาสตาร์ตม่ติดครับช่าง ขอสอบถามอีกที่ครับ
เช็คตำแหน่งพรัชเชอร์คอย และตัวมันเองดีๆให้ ตรงกับมาร์ค องศาจุดระเบิด
@@allnewwinit2158 ขอบคุณครับเดี่ยวผมลองเช็คดูอีกที่ครับ.
ช่างอยู่แถวไหนครับ อยากให้สอนผมหน่อย
สวนหลวง ร9 เขตประเวศ กรุงเทพฯ
@@puimotorcyc cbrผมอยากเช็คครับ ลองสลับแบตคันของเพื่อรวิ่งไปอาทิตย์เดียว.. หมด.. วันนี้ต้องชาร์จแบตเตอรี่
อาการวัดแล้ว เข็มขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1 ครั้ง ทั้ง 2 คู่ อย่างนี้เสียไหม่ครับ
ไม่น่าเสียนะครับ ถ้าค่าขึ้นคู่หนึง
_ถ้าคู่หนึ่ง วัดขึ้นค่า พอสลับสายมิเตอร์แล้วไม่ขึ้นแสดงว่าใช้ได้
_ส่วนอีกคู่ตัวโหลดค่าจะขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างแล้วแต่มิเตอร์ อ่านค่าได้มั้ย ถ้าขึ้นค่า000ก็ใช้ไม่ได้
@@puimotorcyc ครับ ขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1ครั้ง อ่านค่าได้ 07.55 ส่วนอีกคู่หนึ่ง ขึ้งทั้งสองครัง อ่านค่าได้ 06.07 06.13 ครับ ถ้าเป็นแบบนี้ ไช้ได้ไหมครับ รถฮอนด้าคริกคาบู อาคือแบตรี่หมดแล้ว
ขอความรู้หน่อยครับ กรณีแผ่นชาร์จ จะมี 4 ขา 2 คู่ ถัาวัดคู่ ซ้ายขึ้นเป็นของ ฮอนด้า ถ้าวัด คู่ขวาขึ้นเป็นของ ยามาฮ่า ไช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
@@samritomyai5184 เรื่องค่าเท่านี่ตอบไม่ได้ แต่ดูแล้วไม่น่าเสีย
_คลิกคาร์บูไฟชอบขาร์จไม่พอ ต้องเช็คไฟเบรคด้วยชอบค้าง ทำให้กินไฟมากแบตเลยหมดเร็ว ชาร์จไม่ทัน ดูไฟท้ายติดค้างมั้ย
@@samritomyai5184 มันก็ระบุบยากครับ เพราะของฮอนด้าก็มีหลายรุ่น วางสายก็สลับกัน ปลั๊กดำ,ปลั๊กเขียว เอาเป็นว่าใช้วัดดูเอาเป็นคู่ๆไปหรือหาโค้ดสายแต่ละรุ่นให้เจอ จะได้ชัวร์
_ดูที่ปลั๊กเอา ถ้าปลั๊กเขียวแล้วยามาฮ่ากับฮอนด้าใช้เหมือนกัน(ถ้ารูปทรงเหมือนกันนะครับ)
ถอดออกมาเช็คตามแล้วมีเลขขื้นด้านหนื่งติดเครื่องแล้ววัดที่ขั้วแบตขื้น6.80เสียป่าวคับ
วัดที่ขั้วแบตโดยที่ยังไม่ได้ต่อแบตใช่มั้ยที่ขึ้น6.8โวลท์ ตัวชาร์จไม่เสียถ้ามีไฟออกต้องลองเร่งเครื่องดูโวลท์อาจเพิ่มขึ้น *ถ้าให้ดีต่อแบตด้วยแล้ววัดตอนเร่งเครื่องว่าโวลท์แบตจะเพิ่มขึ้นมั้ย จะได้รู้ว่าชาร์จเข้ามั้ย*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับ อยากลองเร่งเหมือนกันครับแต่รถเป็นฟรีโน
12.25 ตอนเร่ง แต่ใช้ไป2-3วันสตาร์ไม่ติด
สวัสดีครับช่าง y100 แผ่นชาจไหม่คอยแสงไม่ไหม้เช็คไฟชาจที่ขั้วแบตรอบเดินเบา16-18โวลตอนเร่ง19-21 ไฟหน้าปกติแบตไหม่ครับ แต่แบตหมดใวต้องวิ่งใกลๆถึงไฟจะเข้าครับ ตสตาทมือแค่10-15ครั้งก็หมดแล้วครับ ถ้าชาจกับหม้ิแปลงใช้ได้ประมาณ7_8วันครับ ล้อแม่เหล็กเสียหรืออะไรเสียครับขอคำอนะนำหน่อยครับช่าง
ล้อแม่เหล็กไม่น่าเสีย น่าจะเป็นคอยล์แสงสว่างมากกว่า อาจจะเสื่อมทำให้ชาร์จน้อย โวลท์อาจได้แต่แอมน้อยก็เลยเเบตไม่เต็มเหมือนเครื่องชาร์จ
@@puimotorcyc ขอบคุณครับช่าง
คลิกคาบู ใช้แล้วแบตหมดไวมาก ปีเดียวเปลี่ยน4-5ลูกเกี่ยวกับแผ่นชาจไหมครับ
เกี่ยวกับระบบชาร์จครับ แล้วดูสวิทช์ไฟเบรคด้วยชอบค้าง แล้วทำให้แบตหมดเร็ว
@@puimotorcyc อาจารย์ผมขอถามหน่อยว่าที่ใครๆก็บอกว่าสวิตไฟเบรคค้างทำให้แบตหมดไว มันหมดไวได้ยังไงครับ เพราะไฟเบรคจะทำงานก็ต่อเมื่อเปิดสวิตกุญแจ รถผมมีโอ125i ผมต่อไฟหน้าไฟหรี่ไฟท้ายจากแบตทั้งหมด ผมลองติดเครื่องเปิดไฟทั้งหมด แล้วกำเบรคไว้ด้วย มันก็ชาร์ทได้ปกติถ้าเร่งเครื่องก็ไปที่13เกือบ14v แล้วพอปิดกุญแจดับเครื่องไฟทุกอย่างกับดับหมด จอดกี่วันก็แล้วแต่แบตผมก็มีไฟ13vอยู่เหมือนเดิม แล้วถ้าสวิตไฟเบรคค้างมันจะออกไปทางไหน ถ้าปิดสวิตกุญแจอยู่ ช่วยไขข้อข้องใจผมด้วยครับอาจารย์ ส่วนตัวผมว่าไม่เกี่ยวกับไฟเบรค เพราะผมเบรคไว้ตลอดมันก็ชาร์ทเหมือนเดิม
@@kenchirorrxrrx9542 ไฟเบรคค้างคือมันต้องผลิตกระแสไฟตลอด ทำไมแบตชาร์จไม่ทัน
สอบถามครับพี่ ถ้าเรกูเลเตอร์มอเตอร์ไซค์ เสีย อาการหลักๆ ที่แสดงอาการของรถมอเตอร์ไซค์รู้เลยว่า มันเสีย
ถ้าเสีย อาการเริ่มต้นคือ ไฟไม่ชาร์จเข้าแบตหรือบางทีไฟไม่สว่าง ไฟช็อต แล้วแต่อาการเสีย
แผ่นชาร์จ 3ขา ต่อไงครับ ขาไหนเป็นขาไหนครับ
ต้องรู้วงจรก่อนครับจึงต่อได้
แผ่นชาร์จแท้หรือเทียมดูยังไงคับ
ขอบพระคุณมากครับอาจารย์ 🙏
ไฟหน้าไม่สว่างเหมือนเดิมความเร็วรถวิ่งได้83จากเดิมวิ่งได้110เกี่ยวกับแผ่นชาร์จไหมครับ(ฟิตเครื่องมาแล้ว)
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทำมาครับ
ถ้าเป็นแบบ 5 สายล่ะครับ
แล้วถ้ามันขึ้นทั้ง2ข้างละคับหมายถึงว่าเสียหรือดี ลองสลับแดงบนดำล่างสลับกันดูก็ขึ้นหมด ง่ายๆขึ้นทุกข้าง
มันช็อต เสียแล้วแบบนั้น
แผ่นชาร์จราคาเท่าไหร่ครับผม
รถดีมก้นมนวัดได้5.3ยังดีมัยคับ
ถ้าวัดได้5.3โวลท์ แล้วไฟเข้าแบตได้ก็ใช้ได้ เพราะบางทีโวลท์ไม่สูงแต่แอมป์สูงก็ชาร์จแบตได้ ต้องวัดค่อมแบตตอนก่อนติดเครื่องกับตอนติดเครื่องโวลท์ต่างกันมั้ย
เวฟ110ไอเช้คเเผ่นชาร์ตยังไงคับ
กล่องรุ่นเก่าและกล่องหัวฉีดครับ
ปรับมิเตอไปตรงไหนคับพี
ตั้งค่าที่วัดโอห์มหรือความต้านทาน
ขอพิกัดร้านครับประเวศซอยอะไรครับ
เฉลิมพระเกียรติ ร9 ซ30
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณคับ
ตัวโหลดไฟหน้าร้อนเพราะอะไรครับ
ปรับมิเตอร์ย่านไหนครับ
วัดความต้านทานครับ x1ก็ได้หรือแบบมีเสียง
@@puimotorcyc x1ไม่มีx2ได้ไหม
ถ้าขึ้นทั้ง2ข้างละครับ
ไฟเข้าเกินครับรถผมแอร์แบลค์
ขอ 110iบ้างครับ 5ขา
เดี๋ยวว่างจะมาทำคลิปให้ดูครับ
มันไม่ย้อนครับ ไฟมันวี่งได้ทางเดียว
📌วิธีเช็คของผมคือ...สตาร์ทเครื่องแล้วเอามิตเตอร์ไปวัดที่ขั่วไฟตาแล้วทำการเร่ครื่องชัดเจนกว่าครับถ้าไฟเกินกว่า12โวลต์...นั้นแหละพังชัวร์สเกตุไฟตารถจะขาดบ่อยครับ
ถ้าแผ่นชาตไม่ตรงปีอย่างจองผม110i 2016 แต่ซื้อมาไม่ตรงปีจะใช้ด้วยกันได้ไหมครับ #ขอความรู้หน่อยครับ
ต้องดูวงจรการทำงานของแผ่นชาร์จด้วยถ้าตรงกันก็ใส่แทนกันได้
แผ่นชารจ์ ก้อเหมือน ไดโอด
แบบ2ขั้วเช็คยังไงครับ
แบบสองขั้วก็เป็นไดโอด
ก็ใช้มิเตอร์วัด แล้วสลับขั้วไดไอดดูเวลาวัดจะะขึ้นข้างหนึ่งไม่ขึ้นข้างหนึ่งครับ
แสดงว่าใช้ได้
เสียแบบขึ้นก้อมีนะเพื่อน ๆ..เพื่อน ๆ ควรศึกษาให้เข้าใจถ่องแท้ก่อนทำคลิปสอนน่าจะเป็นการดีกว่านะเพื่อน ๆ โอเครนะเพื่อน ๆ
ขอบคุณครับที่แนะนำ จะนำไปปรับปรุงแก้ไข ต้องขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วน
เสียแบบขึ้นคือยังไงครับ อาการนี้ทำให้รถดับกลางอากาศไหม
แล้วต้องเช็คอย่างไรครับ
วัดได้ค่า 0.5ครับ พังไหม
ขั้วไหนครับ ถ้าขั้วไฟชาร์จแบตก็ไม่เสียครับ แต่ถ้าขั้วที่โหลดไฟหน้าจะต้องอ่านค่าไม่ได้ครับ (ถ้าเป็นแผ่นชาร์จw100)
แผงชาร์จร้อนเสียมัยคับ
กล่องมี4-5หากวัด2ขั้วขึ้นจะไม่เสีย
สรุปคือ ไม่ต้องถอดมาเช็ค เช็คคาตัวรถก็ใด้ใหม ถ้าไฟขาดก็แผ่นช้าตเสีย ถ้าช้าตไม่ถึง13-14โวล ก็แผ่นเสีย ถ้าช้าตเกินก็แผ่นเสีย ถ้าไม่ช้าตเลย ก็แผ่นเสีย จบ!😂
ไฟไม่ชาจไม่ได้เสียแค่แผ่นชาจนะ บางทีมัดไฟเสียมันก็ไม่ชาจไม่ถอดเช็คจะรู้ได้ละ😏🤔
❤
Suzuki step125 ผมวัดจากแบตตอนสตาร์ทเดินเบาไฟชาร์จ12.8พอบิดหมดตอนตั้งขาตั้งคู่ไฟชาจแค่13.0vแบบนี้ผิดปกติมั้ยครับ เพราะว่ามันใช้ไดสตาร์ทด้วยต้องสตาทเท้าให้มันชาจถึงใช้ไดสตาทได้อีกครั้ง
แผ่นชาร์จเสียทำให้ วูบดับกลางอากาศได้ไหมครับ ในกรณีที่ยังมีแบตอยู่
เรก เสีย สตาร์ทขี่ไปได้สักระยะแบตหมดรถก็ดับครับ ดับไปเลยยบ
แผ่นชาจคริสตัลวัดแล้วเลขไม่ขึ้นเลยสลับขั้วมิเตอก็ยังไม่ขึ้นสรุปคือแผ่นชาจเสียใช่ไหมคับ
คู่ไหนครับ มันจะมีคู่หนึ่งขึ้น เวลาสลับขั้วมิเตอร์ ส่วนอีกขั้วจะไม่ขึ้นครับ
ขั้วทีชาร์จแบตจะขึ้นครับ
ส่วนขั้วที่โหลดไฟหน้สจะไม่ขึ้น
@@puimotorcyc ไม่ขึ้นสักขั้วเลยคับ
สอบถามคับ ชาจไฟเข้าแบตเชคแล้วขึ้น 18 v พอซื้อมาเปลี่ยน แล้ว สตาทดู เหมือนรถไฟไม่พอเลยคับ มันวอดๆ
ขอบคุณครับ
มี4ขั้วขอแต่วัดขึ้นไม่เสียจากประสบการ
รถผมเวฟ125ไฟหน้าตอนติดเครื่องขาดบ่อยอะไรเสียคับ
เช็คตัวโหลดไฟหน้าครับ จะอยู่ในตัวชาร์จครับ
@@puimotorcyc ยุตรงใหนคับช่าง
มีวิธีเช๊คกล่องไฟด้วยมัลติมิเตอร์มั้ยครับผม
ไม่มีครับ
ของผมมี3ขาแต่สายไฟที่ต่อมีแค่2เส้นจะต่อแหล่งจ่ายไฟdc12vเข้าต้องต่อยังไงครับ
อะไรครับที่มี3ขา ถ้าตัวชาร์จเคยเจอแต่4ขา นอกจากหักไปขาหนึ่ง
_ถ้ามี3ขาจริงต้องหาวงจรจากผู้ผลิดครับ
@@puimotorcyc ใช่ครับ3ขาแต่มันใช้แค่2ขาหาข้อมูลไม่เจอเลย
@@หนุ่ม1 ผมก็อธิบายให้ไม่ถูกครับ ไม่เห็นของ ลองค่อยๆหาข้อมูลครับ ว่ารถรุ่นไหน สายทีไม่มีอาจเป็นสายกราวก็ได้
แผ่นชาร์ตมีโอใช้กับรถรุ่นไหนได้บ้างคับ
อยู่ที่จะแปลงใส่และไล่วงจรให้ถูกครับ
เช็คแล้วแผ่นชาร์จก็ไม่เสียแต่พอเปลี่ยนแบตใหม่แบตก็หมดเหมือนเดิมนี่ต้องเช็คตรงไหนต่อครับ🙏🏻
มัดไฟ
แล้วถาของมหม่ใส่แล้วไฟหน้าไม่สว่างแต่มีควันขึ้นไฟหน้าเป็นเพราะอะไรหรอครับ
แสดงว่าไฟช็อตแล้วครับ ต้องหาสาเหตุสายหลวม ต่อสายผิด
รถซูซูกิรุ่นวีว่าไฟไม่จ่ายมาที่คอยล์หัวเทียนมันเกี่ยวกับแผ่นชาร์ไหมครับแค่พัลเชอร์มันยังดีอยู่ครับผมลองเขี่ยไฟดูแต่สายเส้นเข้ากับคอยล์หัวเทียนลองเขี่ยดูแล้วไฟไม่ออกเลยครับขอคำแนะนำหน่อยครับพี่ช่าง
ถ้าไฟไม่เข้าไปเลี้ยงคอยล์หัวเทียน ก็ไล่ดูว่าไฟที่ออกจากจานไฟไปเข้ากล่องcdi มามั้ย ถ้ามากล่องcdiก็เสีย
@@puimotorcyc ผมลองเปลี่ยนกล่องไฟตัวใหม่แล้วก็ไม่มาครับ
ถ้ามีไฟออกจากแผ่นชาร์จ แต่ไฟคอยล์ไม่ออก แสดงว่าคอยล์น่าจะเสีย
สุดยอดๆๆใช้รถRXS100อยุ่ครับติดต่อได้ช่องทางได
แผ่นชาร์จรุ่นวีว่าหายากมากผมจะเอารุ่นสแมชมาใส่แทนได้ไหมครับ
ถ้าตัวนี้เสียทำให้รถสตารท์ไม่ติดด้วยหรือเปล่าครับ
แผ่นชาร์จฟีโน่ร้อนเกิดจากอะไรครับเปลี่ยน2ตัวแล้วก้อแก้ไม่หายครับ
นูโว135ปรับมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งใหนครับ