ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ ของคุณมากๆ สำหรับคลิปดีๆ
ขอบคุณมากครับช่าง ที่ทำคลิปอธิบายให้ความรู้ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปต่อไปครับ เป็นความรู้พื้นฐานที่สำคัญมากๆครับ สำหรับคนที่เริ่มซ่อมรถครับ ติดตามทุกคลิปครับผม 🙏
ขอบคุณที่ติดตามรับชม🙏🙏🙏
❤ขอบคุณครับคลิปดีมากๆ
ได้ความรู้เพิ่มดีมากครับขอบคุณสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์👍👍👍👍✌️✌️📌📌📌👆
ต้องใช้มิเตอร์หรือใช้หลอดเทส12vก็ได้ ขามีสองคู่ คู่ซ้าย-ขวา คู่นึงเป็นไอโอด วัดแล้วขึ้นข้างสลับข้างจะไม่ขึ้น อีกคู่เป็นoverlad วัดจะมีค่าความต้านทานถ้าค่าไม่ขึ้นก็เสีย
ทำไมผมซื้อของใหม่ไม่ขึ้นคู่นึ่ง ขึ้นคู่นึ่งครับ คุณมั่ว?
@@R18z_220kmH ก็ถูกของเขาแล้วนิครับมันจะขึ้นข้างนึงไม่ขึ้นข้างนึง
ชอบมากๆๆ..ทำต่อไปคับ ติดตาม
ขอบคุณครับ จะทำลงเรื่อยๆครับ
Fc ครับช่าง
ได้ความรุ้ล้วนๆ
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
บางทีตัวที่เสียก็ขึ้นครับอาจารย์ แต่ค่าที่ชึ้นมันจะน้อยหรือมากกว่าเสปค โรงงานครับ วันนี้ผมเจอมากับตัวเลยครับ มีโอ125 ติดเครื่องเดินเบาโวลขึ้นไม่หยุดจนแบตพัง ถอดมาวัดไดโอดก็ขึ้นครับแต่ค่ามันน้อยกว่าของใหม่ครึ่งนึงเลย พอใส่ตัวใหม่เข้าไปก็ชาร์จปกติ 14.2ครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ที่มาแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ให้เพื่อนๆได้รู้ เผื่อเจอปัญหาเดียวกันในมีโอ125 ก็นำไปใช้ได้ขอบคุณครับ
วันนี้ผมลองมาแล้วครับของมีโอ125 มันชาร์ทเกิน15vผมเลยซื้อของใหม่มาพอเอาไปใส่มันก็ชาร์ทเกินอยู่ ก็เลยลองเอาตัวเก่ากับตัวใหม่วัดโอมดู มันขึ้นแค่550 ผมก็เลยสั่งใหม่อีกตัวทีนี้วัดได้1650 ตัวนี้ใส่แล้วใช้ได้ครับ ชาร์ทอยู่ที่14.20v แสดงว่าแม้แต่ของใหม่มันก็เสียมาได้จากการผลิตครับ ถ้าวัดค่าโอมได้น้อยมันจะชาร์ทเกินครับอาจารย์
ใช่ครับของใหม่ก็เสียได้ครับถ้าผลิตมาไม่ดี ต้องตรวจเช็คให้ดีก่อน แล้วคิดวิเคราะห์แยกแยะ แล้วหาค่าของแต่ละรุ่นให้ดีก่อน มันจะไม่เหมือนกันครับ *ขอบคุณที่มาเผยแพร่ความให้เพื่อนได้รู้แล้วไม่หลงทาง ขอบคุณครับ*
ได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณครับช่าง
ขอบคุณครับ
เยี่ยมครับ
ขอถามคับ ไฟหน้าmioไม่สว่าง ตอนแรกสว่างขี่มาสักพักไม่สว่าง ไฟหน้าออกแบบหรี่ๆ ขอความรู้หน่อยคับ
แผ่นชาร์ต mio 125 rr หน้าตาเป็นแบบไหนคะ
Suzuki step125 ผมวัดจากแบตตอนสตาร์ทเดินเบาไฟชาร์จ12.8พอบิดหมดตอนตั้งขาตั้งคู่ไฟชาจแค่13.0vแบบนี้ผิดปกติมั้ยครับ เพราะว่ามันใช้ไดสตาร์ทด้วยต้องสตาทเท้าให้มันชาจถึงใช้ไดสตาทได้อีกครั้ง
อยากรู้ว่าขั่วไหนไปไหนแน่ขนาดตั้งใจดูยังงงเลยพี่ สลับไปสลับมาพี่สลับแล้วพลิกแผ่นชร์ทตามเข้าไปอีก แล้วสายอีกฝั่งไม่บอกละครับ (ขอโทษหากไม่สุภาพแต่ผมดูคลิปคนอื่นภาพดำปี๋อธิบายไม่สุด ของคุณพี่ถ่ายภาพชัดดีครับ
ขอบคุณครับที่รับชมต้องขออภัยด้วยครับ คลิปนี้ไม่ได้บอกการต่อสายไว้ว่าขั้วไหนไปไหนครับ จะบอกแต่การตรวจเช็คครับ
ขั้ว
แผ่นชาร์จ
สุดยอดๆๆใช้รถRXS100อยุ่ครับติดต่อได้ช่องทางได
ขอบพระคุณมากครับอาจารย์ 🙏
แผ่นชาร์จรุ่นวีว่าหายากมากผมจะเอารุ่นสแมชมาใส่แทนได้ไหมครับ
ของใหม่มาจากศูนย์ครับ
แผ่นชาร์จฟีโน่ร้อนเกิดจากอะไรครับเปลี่ยน2ตัวแล้วก้อแก้ไม่หายครับ
ถ้าตัวนี้เสียทำให้รถสตารท์ไม่ติดด้วยหรือเปล่าครับ
โอ 125 Plus มิเตอร์ไม่ขยับเสียหรือเปล่าครับ
อยากรู้วิธีเช็คแผ่นชาร์จ Wave 110i
ของผมเปลี่อนไหม่เเต่ไส่ไปเร่งได้3.4ทีรถดับเเผงเสียเกิดจากอะไรคับ
เวฟ110ไอเช้คเเผ่นชาร์ตยังไงคับ
แผงชาร์จร้อนเสียมัยคับ
ขอบคุณคับ
เช็คแล้วแผ่นชาร์จก็ไม่เสียแต่พอเปลี่ยนแบตใหม่แบตก็หมดเหมือนเดิมนี่ต้องเช็คตรงไหนต่อครับ🙏🏻
มัดไฟ
แผ่นชาร์จแท้หรือเทียมดูยังไงคับ
เวฟ125sไฟส่องสว่างขาดเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว2แผ่นก็ไม่หายควรเช็คจุดไหนต่อดีครับ ขอบคุณครับ🙏
แผ่นชาร์จทำหน้าที่แปลงกระแสไฟไปชาร์จแบต แต่ที่ขาดนี่ไฟหน้าใช้มั้ย ถ้าขาดบ่อยก็ต้องหาตัวโหลดไฟหน้ามาช่วยกัน ไว้เวลาเร่งแรงๆ หลอดจะได้ไม่ขาด *ที่จริงตัวชาร์จไฟของเวฟ ก็มีตัวโหลดไฟหน้าอยู่ในตัวแล้ว ถ้าเปลื่ยนหลายตัวแล้วไม่หายต้องไล่สายไฟดูว่าขาดตรงไหน ที่มาจากเครื่องเข้าตัวชาร์จถ้าตัวชาร์จตรงรุ่นไม่เสีย มีแค่นี้ครับไล่เช็คดูดีๆ*
แผ่นชาร์จพังบ่อยเกิดจากอะไรคับ
นูโวmxเช้คยังไงครับ
แผ่นชาร์จราคาเท่าไหร่ครับผม
่ดรีมคุรุมี2ตัว.ล่าง.บน.งงครับทำไง
มัลติมิเตอรตัวเท่าไหร่ครับ
ถ้าเป็นแบบ 5 สายล่ะครับ
สวัสดีครับช่าง y100 แผ่นชาจไหม่คอยแสงไม่ไหม้เช็คไฟชาจที่ขั้วแบตรอบเดินเบา16-18โวลตอนเร่ง19-21 ไฟหน้าปกติแบตไหม่ครับ แต่แบตหมดใวต้องวิ่งใกลๆถึงไฟจะเข้าครับ ตสตาทมือแค่10-15ครั้งก็หมดแล้วครับ ถ้าชาจกับหม้ิแปลงใช้ได้ประมาณ7_8วันครับ ล้อแม่เหล็กเสียหรืออะไรเสียครับขอคำอนะนำหน่อยครับช่าง
ล้อแม่เหล็กไม่น่าเสีย น่าจะเป็นคอยล์แสงสว่างมากกว่า อาจจะเสื่อมทำให้ชาร์จน้อย โวลท์อาจได้แต่แอมน้อยก็เลยเเบตไม่เต็มเหมือนเครื่องชาร์จ
@@puimotorcyc ขอบคุณครับช่าง
สวัสดีครับ💖ถ้าหากผมเช็คแผ่นชร์ทจากสายบวกลบที่จะมาเข้าขั้วแบตเตอรี่โดยถอดสายขั้วออกจะได้มั้ย..แล้วมีค่าเท่าไรในขณะเครื่องยังติดอยู่..ขอคำแนะนำด้วยครับ💖💖💖Honda Wave 100S
ผมจำค่าแน่นอนไม่ได้ แต่w100 แบตเตอรี่12v ถ้าถอดขั้วแบตออกขณะติดเครื่องอยู่ จากประสบการณ์ที่เคยทำมา ถ้าใช้มิเตอร์วัดโวลต์ รอบเดินเบาจะไม่ถึง 12v ต้องเร่งรอบสูงหน่อย จึงใกล้เคียงหรือมากกว่า12v เพื่อชาร์จแบตได้ _บางคันอาจไม่ถึง12vแต่ก็ชาร์จได้ เพราะใช้แอมป์ชาร์จ *ถ้าให้ดีวัดที่แบตเตอรี่ ขณะดับเครื่องได้เท่าไรแล้วเวลาติดเครื่องแล้วเร่งเครื่องโวลต์เพิ่มขึ้นมั้ย ถ้าเพิ่มก็แสดงว่าชาร์จเข้าครับ*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับผม
ไฟหน้าไม่ออกตอนเครื่องทำงานไปซักพัก แต่ตอนเครื่องเย็นไฟหน้าออกปกติ ขับไป2-3นาที ไฟดับ
ไล่เช็คระบบไฟดูครับ ตอบไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร ต้องดูหน้างาน จึงพอสรุปได้ครับ
มีวิธีเช๊คกล่องไฟด้วยมัลติมิเตอร์มั้ยครับผม
ไม่มีครับ
มาสนใจตรงขั้วไฟโหลดครับ ถ้าหากใช้แผ่นชาร์จมาแปลงแบบไม่ตรงรุ่นก็ทราบการหาทางไฟชาร์จได้แล้ว แต่การหาทางไฟโหลด....ขั้วของมันมีวิธีเช็คทางเข้าทางออกไหมครับ
ขั้วไฟโหลด วัดได้แต่ความต้านทานครับ แต่ถ้าจะวัดว่าขั้วไหนเข้า ขั้วไหนออกนั้นยังไม่มีวิธีเหมือนกันครับ ยังไม่เคยลองสลับสายทดสอบดูครับ ไว้ลองแล้วจะมาบอกครับ
เช็คแบบง่ายๆครับ ใกล้สายแดงแถวเดียวกันต้องเป็นสีเหลือเท่านั้น เพราะเค้าไม่เอาสายกราวมาใกล้สายแบตหรือสายสีแดงหรอกครับผม
มี4ขั้วขอแต่วัดขึ้นไม่เสียจากประสบการ
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
ใส่ได้ครับถ้า แปลงใส่รุ่นอื่นต้องไล่สายวงจรให้ถูก ครับ
สวัสดี ครับ 😍😍😍
สวัสดีครับ
แผ่นชาร์ตมีโอใช้กับรถรุ่นไหนได้บ้างคับ
อยู่ที่จะแปลงใส่และไล่วงจรให้ถูกครับ
ช่างครับ ไฟหน้าฟีโน่เก่าขาดบ่อย เชคทีขั้วไฟหน้า ตัวเลขวิ่งอ่านค่าไม่ได้เรย /แต่จุดอื่นได้13กว่าๆมันเชคอย่างนี้ว่าแผ่นชาตเสื่อมได้มัยครับหรือต้องถอดเชคแผ่นชาตเรยครับ😊
ต้องถอดเช็คครับ ถ้าต่ออุปกรณ์อยู่จะเช็คยากครับ
@@puimotorcyc เคครับ 🙆♂️⛄😊
แผ่นชาร์จเสียทำให้ วูบดับกลางอากาศได้ไหมครับ ในกรณีที่ยังมีแบตอยู่
เรก เสีย สตาร์ทขี่ไปได้สักระยะแบตหมดรถก็ดับครับ ดับไปเลยยบ
แล้วของยามาฮ่าวัดเหมือนกันไหมครับ
วัดคล้ายๆกันครับ ถ้ามี4ขาเหมือนกัน แต่ตำแหน่งขั้วสายไฟไม่เหมือนกัน
กล่องรุ่นเก่าและกล่องหัวฉีดครับ
สอบถามคับ ชาจไฟเข้าแบตเชคแล้วขึ้น 18 v พอซื้อมาเปลี่ยน แล้ว สตาทดู เหมือนรถไฟไม่พอเลยคับ มันวอดๆ
ผมซื้อแผ่นชาร์จ แท้ 125r มาใส่แล้วเวลาบิดทำไมไฟไม่สว่างแล้วก็กระพริบครับ ขอสอบถามหน่อยครับ เวฟ125r
รถผมอาการนี้เลยครับตอนนี้ แต่ตอนแรกไม่เป็นนะครับเริ่มจากไฟท้ายไฟหน้าปัดขาดพอใช้ต่อไปเหมือนแบตอ่อนลงไฟหน้ากระพริบเลย น่าจะเป็นที่แผ่นชาจนี่แหละครับ
รถผมระบบไฟไม่ติด จะติดตอนกดดับเครื่อง(ออฟรัน) มีโอกาสเกิดจากแผ่นชาจน์เสียไหมครับ
ไม่น่าเกี่ยวกับตัวชาร์จ น่าจะเปิดที่การต่อวงจร ผิดพลาดตรงไหนซักอย่าง
ขอผมวัดขึ้นครับพอติดเครื่องวัดได้14กว่าพไม่ถึงนาที่ลดเรื่อยๆจนเเบตหมดเลยครับ แบบนี้อะไรเสียครับ
ก็ต้องเช็คดูครับมีหลายสาเหตุ ไม่ได้อยู่หน้างานตอบไม่ได้ครับ
แล้วถ้ามันขึ้นทั้ง2ข้างละคับหมายถึงว่าเสียหรือดี ลองสลับแดงบนดำล่างสลับกันดูก็ขึ้นหมด ง่ายๆขึ้นทุกข้าง
มันช็อต เสียแล้วแบบนั้น
ไฟหน้าไม่สว่างเหมือนเดิมความเร็วรถวิ่งได้83จากเดิมวิ่งได้110เกี่ยวกับแผ่นชาร์จไหมครับ(ฟิตเครื่องมาแล้ว)
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทำมาครับ
ผมเปลี่ยนเรกกูเรเตอร์ใหม่แล้ว วัดแรงดันขณะบิดคันเร่งแล้วมันยังขึ้นไปที่17-20โวลต์เลย แบบนี้มันเป็นปัญหาตรงไหนครับ
เรกกูเลเตอร์เสียหรือ ต่อผิด หรือวัดย่านผิดต้องวัดdc ไฟออกจากเครื่องเป็นac
ถ้าขึ้นทั้ง2ข้างละครับ
แล้วถ้าวัดโอมแล้วค่าขึ้นทุกขั้วเลยจะสลับแบบไหนก็ค่าโอมขึ้นหมดเลย มันจะเสียรึป่าวครับ
เสียครับ สลับแล้วต้องมีคู่หนึ่งไม่ขึ้น
วัด5ขาให้ดูหน่อยครับผมเวฟ125iรุ่นแรก
เวฟ125i ไม่ค่อยได้ทำครับ เลยไม่รู้วิธีวัดครับ
❤
ยังงงครับ ไฟจากขดลวดเข้า ขั้วไหนครับ ผมเข้าใจว่า สายดำจากมอเตอร์คือเข้า Ac ส่วนขั้วแดง ออกเป็น Dc ไปหาแบต
สายแดงของมิเตอร์ คือไฟมาจากขดลวดคอยล์แสงสว่างครับเพราะที่แผ่นชาร์จไฟมีไดโอด ที่มิเตอร์สายสีแดงคือขั้วบวก ไฟบวกจะวิ่งผ่านไดโอดในแผ่นชาร์จที่เป็นขั้วบวกไปออกอีกขั้วหนึ่งซึ่งเป็นขั้วลบได้(ไดโอดมี2ขั้วบวกกับลบ) คุณสมบัติไดโอดคือไฟขั้วเดียวกันสามารถไหลผ่านได้ ต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้ ก็เลยนำคุณสมบัตินี้มาแปลงกระแสไฟจากacเป็นdc*ก็เลยต้องใช้สายสีแดงจากมิเตอร์ มาต่อกับสายไฟที่มาขดลวดแสงสว่าง เพื่อเอาแต่ไฟบวกไปชาร์จแบตเตอรี่ แล้วไฟบวกแบตเตอรี่ก็ไม่สามารถย้อนกลับมาขดลวดได้เพราะมีไดโอดกันไว้ครับ*(ไฟต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้)
@@puimotorcyc มิเตอร์เข็มกับมิเตอร์ดิจิตอลวัดต่างกันครับอาจารย์ มันจะกลับกันครับถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็ม ต้องเอาสายไฟจากฟิลคอย์มาเข้าที่สายดำครับ ออกไปแบตสายแดงของมิเตอร์ ถ้าเป็นดิจิตอลไฟจากคอยต้องเข้าสายแดงทออกไปแบตสายดำครับ ช่างรุ่นใหม่ต้องเข้าใจกับการวัดของมิเตอร์ด้วยครับไม่งั้นควันขึ้นแน่ครับ
ใช่ๆผิดนะ ขั้วดำซ้ายบนเป็นไฟจากเครื่อง ซ้ายล่าง เข้าแบตนะ
สอบถามครับช่างรถผม(cg110)แปลงcdiแล้วขับอยู่ดีๆดับ แผ่นชาร์ตมีสวนม่ครับที่ทำให้รถสตาร์ตม่ติด ไฟหัวเทียนก็ออกปกติครับ ขอบคุณครับ.
ถ้าไฟหัวเทียนมา ไม่เกี่ยวกับแผ่นชาร์จครับ น่าจะอยู่ที่ตำแหน่งไฟที่แปลงมาครับ ถ้าคาร์บูเรเตอร์ปกตินะครับ
@@puimotorcyc ก่อนหน้าที่รถจะดับก็ขับได้ปกติครับ จานไฟก็ไม่ได้ขยับจากเดิมครับผมลองเปิดดูแล้วครับ อีกอย่างผมดับเครืองอย่างดีพอมาสตาร์ตม่ติดครับช่าง ขอสอบถามอีกที่ครับ
เช็คตำแหน่งพรัชเชอร์คอย และตัวมันเองดีๆให้ ตรงกับมาร์ค องศาจุดระเบิด
@@allnewwinit2158 ขอบคุณครับเดี่ยวผมลองเช็คดูอีกที่ครับ.
รถดีมก้นมนวัดได้5.3ยังดีมัยคับ
ถ้าวัดได้5.3โวลท์ แล้วไฟเข้าแบตได้ก็ใช้ได้ เพราะบางทีโวลท์ไม่สูงแต่แอมป์สูงก็ชาร์จแบตได้ ต้องวัดค่อมแบตตอนก่อนติดเครื่องกับตอนติดเครื่องโวลท์ต่างกันมั้ย
สอบถามครับพี่ ถ้าเรกูเลเตอร์มอเตอร์ไซค์ เสีย อาการหลักๆ ที่แสดงอาการของรถมอเตอร์ไซค์รู้เลยว่า มันเสีย
ถ้าเสีย อาการเริ่มต้นคือ ไฟไม่ชาร์จเข้าแบตหรือบางทีไฟไม่สว่าง ไฟช็อต แล้วแต่อาการเสีย
ไฟเข้าเกินครับรถผมแอร์แบลค์
ถ้าแผ่นชาตไม่ตรงปีอย่างจองผม110i 2016 แต่ซื้อมาไม่ตรงปีจะใช้ด้วยกันได้ไหมครับ #ขอความรู้หน่อยครับ
ต้องดูวงจรการทำงานของแผ่นชาร์จด้วยถ้าตรงกันก็ใส่แทนกันได้
แผ่นชาร์จ 3ขา ต่อไงครับ ขาไหนเป็นขาไหนครับ
ต้องรู้วงจรก่อนครับจึงต่อได้
รถผมเวฟ125ไฟหน้าตอนติดเครื่องขาดบ่อยอะไรเสียคับ
เช็คตัวโหลดไฟหน้าครับ จะอยู่ในตัวชาร์จครับ
@@puimotorcyc ยุตรงใหนคับช่าง
ตั้งมิเตอร์ที่ตำแหน่ง วัดไดโอด ใช่ไหมครับ..
วัดความต้านทาน วัดไดโอด
@@puimotorcyc ขอบคุนครับ..😊😁
คลิกคาบู ใช้แล้วแบตหมดไวมาก ปีเดียวเปลี่ยน4-5ลูกเกี่ยวกับแผ่นชาจไหมครับ
เกี่ยวกับระบบชาร์จครับ แล้วดูสวิทช์ไฟเบรคด้วยชอบค้าง แล้วทำให้แบตหมดเร็ว
@@puimotorcyc อาจารย์ผมขอถามหน่อยว่าที่ใครๆก็บอกว่าสวิตไฟเบรคค้างทำให้แบตหมดไว มันหมดไวได้ยังไงครับ เพราะไฟเบรคจะทำงานก็ต่อเมื่อเปิดสวิตกุญแจ รถผมมีโอ125i ผมต่อไฟหน้าไฟหรี่ไฟท้ายจากแบตทั้งหมด ผมลองติดเครื่องเปิดไฟทั้งหมด แล้วกำเบรคไว้ด้วย มันก็ชาร์ทได้ปกติถ้าเร่งเครื่องก็ไปที่13เกือบ14v แล้วพอปิดกุญแจดับเครื่องไฟทุกอย่างกับดับหมด จอดกี่วันก็แล้วแต่แบตผมก็มีไฟ13vอยู่เหมือนเดิม แล้วถ้าสวิตไฟเบรคค้างมันจะออกไปทางไหน ถ้าปิดสวิตกุญแจอยู่ ช่วยไขข้อข้องใจผมด้วยครับอาจารย์ ส่วนตัวผมว่าไม่เกี่ยวกับไฟเบรค เพราะผมเบรคไว้ตลอดมันก็ชาร์ทเหมือนเดิม
@@kenchirorrxrrx9542 ไฟเบรคค้างคือมันต้องผลิตกระแสไฟตลอด ทำไมแบตชาร์จไม่ทัน
มันไม่ย้อนครับ ไฟมันวี่งได้ทางเดียว
ขอพิกัดร้านครับประเวศซอยอะไรครับ
เฉลิมพระเกียรติ ร9 ซ30
ถอดออกมาเช็คตามแล้วมีเลขขื้นด้านหนื่งติดเครื่องแล้ววัดที่ขั้วแบตขื้น6.80เสียป่าวคับ
วัดที่ขั้วแบตโดยที่ยังไม่ได้ต่อแบตใช่มั้ยที่ขึ้น6.8โวลท์ ตัวชาร์จไม่เสียถ้ามีไฟออกต้องลองเร่งเครื่องดูโวลท์อาจเพิ่มขึ้น *ถ้าให้ดีต่อแบตด้วยแล้ววัดตอนเร่งเครื่องว่าโวลท์แบตจะเพิ่มขึ้นมั้ย จะได้รู้ว่าชาร์จเข้ามั้ย*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับ อยากลองเร่งเหมือนกันครับแต่รถเป็นฟรีโน
12.25 ตอนเร่ง แต่ใช้ไป2-3วันสตาร์ไม่ติด
ขอ 110iบ้างครับ 5ขา
เดี๋ยวว่างจะมาทำคลิปให้ดูครับ
กล่องมี4-5หากวัด2ขั้วขึ้นจะไม่เสีย
ช่างอยู่แถวไหนครับ อยากให้สอนผมหน่อย
สวนหลวง ร9 เขตประเวศ กรุงเทพฯ
@@puimotorcyc cbrผมอยากเช็คครับ ลองสลับแบตคันของเพื่อรวิ่งไปอาทิตย์เดียว.. หมด.. วันนี้ต้องชาร์จแบตเตอรี่
อาการวัดแล้ว เข็มขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1 ครั้ง ทั้ง 2 คู่ อย่างนี้เสียไหม่ครับ
ไม่น่าเสียนะครับ ถ้าค่าขึ้นคู่หนึง_ถ้าคู่หนึ่ง วัดขึ้นค่า พอสลับสายมิเตอร์แล้วไม่ขึ้นแสดงว่าใช้ได้_ส่วนอีกคู่ตัวโหลดค่าจะขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างแล้วแต่มิเตอร์ อ่านค่าได้มั้ย ถ้าขึ้นค่า000ก็ใช้ไม่ได้
@@puimotorcyc ครับ ขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1ครั้ง อ่านค่าได้ 07.55 ส่วนอีกคู่หนึ่ง ขึ้งทั้งสองครัง อ่านค่าได้ 06.07 06.13 ครับ ถ้าเป็นแบบนี้ ไช้ได้ไหมครับ รถฮอนด้าคริกคาบู อาคือแบตรี่หมดแล้ว
ขอความรู้หน่อยครับ กรณีแผ่นชาร์จ จะมี 4 ขา 2 คู่ ถัาวัดคู่ ซ้ายขึ้นเป็นของ ฮอนด้า ถ้าวัด คู่ขวาขึ้นเป็นของ ยามาฮ่า ไช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
@@samritomyai5184 เรื่องค่าเท่านี่ตอบไม่ได้ แต่ดูแล้วไม่น่าเสีย _คลิกคาร์บูไฟชอบขาร์จไม่พอ ต้องเช็คไฟเบรคด้วยชอบค้าง ทำให้กินไฟมากแบตเลยหมดเร็ว ชาร์จไม่ทัน ดูไฟท้ายติดค้างมั้ย
@@samritomyai5184 มันก็ระบุบยากครับ เพราะของฮอนด้าก็มีหลายรุ่น วางสายก็สลับกัน ปลั๊กดำ,ปลั๊กเขียว เอาเป็นว่าใช้วัดดูเอาเป็นคู่ๆไปหรือหาโค้ดสายแต่ละรุ่นให้เจอ จะได้ชัวร์_ดูที่ปลั๊กเอา ถ้าปลั๊กเขียวแล้วยามาฮ่ากับฮอนด้าใช้เหมือนกัน(ถ้ารูปทรงเหมือนกันนะครับ)
ปรับมิเตอไปตรงไหนคับพี
ตั้งค่าที่วัดโอห์มหรือความต้านทาน
แบบ2ขั้วเช็คยังไงครับ
แบบสองขั้วก็เป็นไดโอด ก็ใช้มิเตอร์วัด แล้วสลับขั้วไดไอดดูเวลาวัดจะะขึ้นข้างหนึ่งไม่ขึ้นข้างหนึ่งครับ แสดงว่าใช้ได้
ปรับมิเตอร์ย่านไหนครับ
วัดความต้านทานครับ x1ก็ได้หรือแบบมีเสียง
@@puimotorcyc x1ไม่มีx2ได้ไหม
สรุปคือ ไม่ต้องถอดมาเช็ค เช็คคาตัวรถก็ใด้ใหม ถ้าไฟขาดก็แผ่นช้าตเสีย ถ้าช้าตไม่ถึง13-14โวล ก็แผ่นเสีย ถ้าช้าตเกินก็แผ่นเสีย ถ้าไม่ช้าตเลย ก็แผ่นเสีย จบ!😂
เสียแบบขึ้นก้อมีนะเพื่อน ๆ..เพื่อน ๆ ควรศึกษาให้เข้าใจถ่องแท้ก่อนทำคลิปสอนน่าจะเป็นการดีกว่านะเพื่อน ๆ โอเครนะเพื่อน ๆ
ขอบคุณครับที่แนะนำ จะนำไปปรับปรุงแก้ไข ต้องขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วน
เสียแบบขึ้นคือยังไงครับ อาการนี้ทำให้รถดับกลางอากาศไหม
แล้วต้องเช็คอย่างไรครับ
นูโว135ปรับมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งใหนครับ
แล้วถ้าเช็คแล้วแผ่นชาตไม่เสียอะครับแต่ไฟหน้าขาดบ่อยเป็นเพราะอะไรครับ
ในแผ่นชาร์จจะมี2วงจรรวอยู่ด้วยกัน ถ้าวงจรชาร์จไม่เสีย แต่ไฟหน้าขาดบ่อยแสดงว่าตัวโหลดไฟที่อยู่ในแผ่นชาร์จเสียครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ *ก็ซื้อตัวโหลดไฟหน้ามาต่อพ่วงครับ *
วัดได้ค่า 0.5ครับ พังไหม
ขั้วไหนครับ ถ้าขั้วไฟชาร์จแบตก็ไม่เสียครับ แต่ถ้าขั้วที่โหลดไฟหน้าจะต้องอ่านค่าไม่ได้ครับ (ถ้าเป็นแผ่นชาร์จw100)
แล้วถาของมหม่ใส่แล้วไฟหน้าไม่สว่างแต่มีควันขึ้นไฟหน้าเป็นเพราะอะไรหรอครับ
แสดงว่าไฟช็อตแล้วครับ ต้องหาสาเหตุสายหลวม ต่อสายผิด
แผ่นชาจคริสตัลวัดแล้วเลขไม่ขึ้นเลยสลับขั้วมิเตอก็ยังไม่ขึ้นสรุปคือแผ่นชาจเสียใช่ไหมคับ
คู่ไหนครับ มันจะมีคู่หนึ่งขึ้น เวลาสลับขั้วมิเตอร์ ส่วนอีกขั้วจะไม่ขึ้นครับ ขั้วทีชาร์จแบตจะขึ้นครับส่วนขั้วที่โหลดไฟหน้สจะไม่ขึ้น
@@puimotorcyc ไม่ขึ้นสักขั้วเลยคับ
รถซูซูกิรุ่นวีว่าไฟไม่จ่ายมาที่คอยล์หัวเทียนมันเกี่ยวกับแผ่นชาร์ไหมครับแค่พัลเชอร์มันยังดีอยู่ครับผมลองเขี่ยไฟดูแต่สายเส้นเข้ากับคอยล์หัวเทียนลองเขี่ยดูแล้วไฟไม่ออกเลยครับขอคำแนะนำหน่อยครับพี่ช่าง
ถ้าไฟไม่เข้าไปเลี้ยงคอยล์หัวเทียน ก็ไล่ดูว่าไฟที่ออกจากจานไฟไปเข้ากล่องcdi มามั้ย ถ้ามากล่องcdiก็เสีย
@@puimotorcyc ผมลองเปลี่ยนกล่องไฟตัวใหม่แล้วก็ไม่มาครับ
ถ้ามีไฟออกจากแผ่นชาร์จ แต่ไฟคอยล์ไม่ออก แสดงว่าคอยล์น่าจะเสีย
ของผมมี3ขาแต่สายไฟที่ต่อมีแค่2เส้นจะต่อแหล่งจ่ายไฟdc12vเข้าต้องต่อยังไงครับ
อะไรครับที่มี3ขา ถ้าตัวชาร์จเคยเจอแต่4ขา นอกจากหักไปขาหนึ่ง _ถ้ามี3ขาจริงต้องหาวงจรจากผู้ผลิดครับ
@@puimotorcyc ใช่ครับ3ขาแต่มันใช้แค่2ขาหาข้อมูลไม่เจอเลย
@@user-qv7mf8pr8q ผมก็อธิบายให้ไม่ถูกครับ ไม่เห็นของ ลองค่อยๆหาข้อมูลครับ ว่ารถรุ่นไหน สายทีไม่มีอาจเป็นสายกราวก็ได้
![[Teaser EP.2] “MasterChef Junior Thailand Season 3” วันอาทิตย์ที่ 9 มิ.ย. นี้ 6 โมงเย็น ทางช่อง 7HD](http://i.ytimg.com/vi/KojBzrifbWg/mqdefault.jpg)
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ ของคุณมากๆ สำหรับคลิปดีๆ
ขอบคุณมากครับช่าง ที่ทำคลิปอธิบายให้ความรู้ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปต่อไปครับ เป็นความรู้พื้นฐานที่สำคัญมากๆครับ สำหรับคนที่เริ่มซ่อมรถครับ ติดตามทุกคลิปครับผม 🙏
ขอบคุณที่ติดตามรับชม🙏🙏🙏
❤ขอบคุณครับคลิปดีมากๆ
ได้ความรู้เพิ่มดีมากครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์
👍👍👍👍✌️✌️📌📌📌👆
ต้องใช้มิเตอร์หรือใช้หลอดเทส12vก็ได้ ขามีสองคู่ คู่ซ้าย-ขวา คู่นึงเป็นไอโอด วัดแล้วขึ้นข้างสลับข้างจะไม่ขึ้น อีกคู่เป็นoverlad วัดจะมีค่าความต้านทานถ้าค่าไม่ขึ้นก็เสีย
ทำไมผมซื้อของใหม่ไม่ขึ้นคู่นึ่ง ขึ้นคู่นึ่งครับ คุณมั่ว?
@@R18z_220kmH ก็ถูกของเขาแล้วนิครับมันจะขึ้นข้างนึงไม่ขึ้นข้างนึง
ชอบมากๆๆ..ทำต่อไปคับ ติดตาม
ขอบคุณครับ จะทำลงเรื่อยๆครับ
Fc ครับช่าง
ได้ความรุ้ล้วนๆ
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
บางทีตัวที่เสียก็ขึ้นครับอาจารย์ แต่ค่าที่ชึ้นมันจะน้อยหรือมากกว่าเสปค โรงงานครับ วันนี้ผมเจอมากับตัวเลยครับ มีโอ125 ติดเครื่องเดินเบาโวลขึ้นไม่หยุดจนแบตพัง ถอดมาวัดไดโอดก็ขึ้นครับแต่ค่ามันน้อยกว่าของใหม่ครึ่งนึงเลย พอใส่ตัวใหม่เข้าไปก็ชาร์จปกติ 14.2ครับอาจารย์
ขอบคุณครับ ที่มาแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ให้เพื่อนๆได้รู้ เผื่อเจอปัญหาเดียวกันในมีโอ125 ก็นำไปใช้ได้
ขอบคุณครับ
วันนี้ผมลองมาแล้วครับของมีโอ125 มันชาร์ทเกิน15vผมเลยซื้อของใหม่มาพอเอาไปใส่มันก็ชาร์ทเกินอยู่ ก็เลยลองเอาตัวเก่ากับตัวใหม่วัดโอมดู มันขึ้นแค่550 ผมก็เลยสั่งใหม่อีกตัวทีนี้วัดได้1650 ตัวนี้ใส่แล้วใช้ได้ครับ ชาร์ทอยู่ที่14.20v แสดงว่าแม้แต่ของใหม่มันก็เสียมาได้จากการผลิตครับ ถ้าวัดค่าโอมได้น้อยมันจะชาร์ทเกินครับอาจารย์
ใช่ครับของใหม่ก็เสียได้ครับถ้าผลิตมาไม่ดี ต้องตรวจเช็คให้ดีก่อน แล้วคิดวิเคราะห์แยกแยะ แล้วหาค่าของแต่ละรุ่นให้ดีก่อน มันจะไม่เหมือนกันครับ
*ขอบคุณที่มาเผยแพร่ความให้เพื่อนได้รู้แล้วไม่หลงทาง ขอบคุณครับ*
ได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณครับช่าง
ขอบคุณครับ
เยี่ยมครับ
ขอถามคับ ไฟหน้าmioไม่สว่าง ตอนแรกสว่างขี่มาสักพักไม่สว่าง ไฟหน้าออกแบบหรี่ๆ ขอความรู้หน่อยคับ
แผ่นชาร์ต mio 125 rr หน้าตาเป็นแบบไหนคะ
Suzuki step125 ผมวัดจากแบตตอนสตาร์ทเดินเบาไฟชาร์จ12.8พอบิดหมดตอนตั้งขาตั้งคู่ไฟชาจแค่13.0vแบบนี้ผิดปกติมั้ยครับ เพราะว่ามันใช้ไดสตาร์ทด้วยต้องสตาทเท้าให้มันชาจถึงใช้ไดสตาทได้อีกครั้ง
อยากรู้ว่าขั่วไหนไปไหนแน่ขนาดตั้งใจดูยังงงเลยพี่ สลับไปสลับมาพี่สลับแล้วพลิกแผ่นชร์ทตามเข้าไปอีก แล้วสายอีกฝั่งไม่บอกละครับ (ขอโทษหากไม่สุภาพแต่ผมดูคลิปคนอื่นภาพดำปี๋อธิบายไม่สุด ของคุณพี่ถ่ายภาพชัดดีครับ
ขอบคุณครับที่รับชม
ต้องขออภัยด้วยครับ คลิปนี้ไม่ได้บอกการต่อสายไว้ว่าขั้วไหนไปไหนครับ จะบอกแต่การตรวจเช็คครับ
ขั้ว
แผ่นชาร์จ
สุดยอดๆๆใช้รถRXS100อยุ่ครับติดต่อได้ช่องทางได
ขอบพระคุณมากครับอาจารย์ 🙏
แผ่นชาร์จรุ่นวีว่าหายากมากผมจะเอารุ่นสแมชมาใส่แทนได้ไหมครับ
ของใหม่มาจากศูนย์ครับ
แผ่นชาร์จฟีโน่ร้อนเกิดจากอะไรครับเปลี่ยน2ตัวแล้วก้อแก้ไม่หายครับ
ถ้าตัวนี้เสียทำให้รถสตารท์ไม่ติดด้วยหรือเปล่าครับ
โอ 125 Plus มิเตอร์ไม่ขยับเสียหรือเปล่าครับ
อยากรู้วิธีเช็คแผ่นชาร์จ Wave 110i
ของผมเปลี่อนไหม่เเต่ไส่ไปเร่งได้3.4ทีรถดับเเผงเสียเกิดจากอะไรคับ
เวฟ110ไอเช้คเเผ่นชาร์ตยังไงคับ
แผงชาร์จร้อนเสียมัยคับ
ขอบคุณคับ
เช็คแล้วแผ่นชาร์จก็ไม่เสียแต่พอเปลี่ยนแบตใหม่แบตก็หมดเหมือนเดิมนี่ต้องเช็คตรงไหนต่อครับ🙏🏻
มัดไฟ
ขอบคุณครับ
แผ่นชาร์จแท้หรือเทียมดูยังไงคับ
เวฟ125sไฟส่องสว่างขาดเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว2แผ่นก็ไม่หายควรเช็คจุดไหนต่อดีครับ ขอบคุณครับ🙏
แผ่นชาร์จทำหน้าที่แปลงกระแสไฟไปชาร์จแบต แต่ที่ขาดนี่ไฟหน้าใช้มั้ย ถ้าขาดบ่อยก็ต้องหาตัวโหลดไฟหน้ามาช่วยกัน ไว้เวลาเร่งแรงๆ หลอดจะได้ไม่ขาด *ที่จริงตัวชาร์จไฟของเวฟ ก็มีตัวโหลดไฟหน้าอยู่ในตัวแล้ว ถ้าเปลื่ยนหลายตัวแล้วไม่หายต้องไล่สายไฟดูว่าขาดตรงไหน ที่มาจากเครื่องเข้าตัวชาร์จ
ถ้าตัวชาร์จตรงรุ่นไม่เสีย มีแค่นี้ครับไล่เช็คดูดีๆ*
แผ่นชาร์จพังบ่อยเกิดจากอะไรคับ
นูโวmxเช้คยังไงครับ
แผ่นชาร์จราคาเท่าไหร่ครับผม
่ดรีมคุรุมี2ตัว.ล่าง.บน.งงครับทำไง
มัลติมิเตอรตัวเท่าไหร่ครับ
ถ้าเป็นแบบ 5 สายล่ะครับ
สวัสดีครับช่าง y100 แผ่นชาจไหม่คอยแสงไม่ไหม้เช็คไฟชาจที่ขั้วแบตรอบเดินเบา16-18โวลตอนเร่ง19-21 ไฟหน้าปกติแบตไหม่ครับ แต่แบตหมดใวต้องวิ่งใกลๆถึงไฟจะเข้าครับ ตสตาทมือแค่10-15ครั้งก็หมดแล้วครับ ถ้าชาจกับหม้ิแปลงใช้ได้ประมาณ7_8วันครับ ล้อแม่เหล็กเสียหรืออะไรเสียครับขอคำอนะนำหน่อยครับช่าง
ล้อแม่เหล็กไม่น่าเสีย น่าจะเป็นคอยล์แสงสว่างมากกว่า อาจจะเสื่อมทำให้ชาร์จน้อย โวลท์อาจได้แต่แอมน้อยก็เลยเเบตไม่เต็มเหมือนเครื่องชาร์จ
@@puimotorcyc ขอบคุณครับช่าง
สวัสดีครับ💖ถ้าหากผมเช็คแผ่นชร์ทจากสายบวกลบที่จะมาเข้าขั้วแบตเตอรี่โดยถอดสายขั้วออกจะได้มั้ย..แล้วมีค่าเท่าไรในขณะเครื่องยังติดอยู่..ขอคำแนะนำด้วยครับ💖💖💖Honda Wave 100S
ผมจำค่าแน่นอนไม่ได้ แต่w100 แบตเตอรี่12v ถ้าถอดขั้วแบตออกขณะติดเครื่องอยู่ จากประสบการณ์ที่เคยทำมา ถ้าใช้มิเตอร์วัดโวลต์ รอบเดินเบาจะไม่ถึง 12v ต้องเร่งรอบสูงหน่อย จึงใกล้เคียงหรือมากกว่า12v เพื่อชาร์จแบตได้
_บางคันอาจไม่ถึง12vแต่ก็ชาร์จได้ เพราะใช้แอมป์ชาร์จ
*ถ้าให้ดีวัดที่แบตเตอรี่ ขณะดับเครื่องได้เท่าไรแล้วเวลาติดเครื่องแล้วเร่งเครื่องโวลต์เพิ่มขึ้นมั้ย ถ้าเพิ่มก็แสดงว่าชาร์จเข้าครับ*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับผม
ไฟหน้าไม่ออกตอนเครื่องทำงานไปซักพัก แต่ตอนเครื่องเย็นไฟหน้าออกปกติ ขับไป2-3นาที ไฟดับ
ไล่เช็คระบบไฟดูครับ ตอบไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร ต้องดูหน้างาน จึงพอสรุปได้ครับ
มีวิธีเช๊คกล่องไฟด้วยมัลติมิเตอร์มั้ยครับผม
ไม่มีครับ
มาสนใจตรงขั้วไฟโหลดครับ ถ้าหากใช้แผ่นชาร์จมาแปลงแบบไม่ตรงรุ่นก็ทราบการหาทางไฟชาร์จได้แล้ว แต่การหาทางไฟโหลด....ขั้วของมันมีวิธีเช็คทางเข้าทางออกไหมครับ
ขั้วไฟโหลด วัดได้แต่ความต้านทานครับ
แต่ถ้าจะวัดว่าขั้วไหนเข้า ขั้วไหนออกนั้น
ยังไม่มีวิธีเหมือนกันครับ ยังไม่เคยลองสลับสายทดสอบดูครับ ไว้ลองแล้วจะมาบอกครับ
เช็คแบบง่ายๆครับ ใกล้สายแดงแถวเดียวกันต้องเป็นสีเหลือเท่านั้น เพราะเค้าไม่เอาสายกราวมาใกล้สายแบตหรือสายสีแดงหรอกครับผม
มี4ขั้วขอแต่วัดขึ้นไม่เสียจากประสบการ
ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ
ใส่ได้ครับถ้า แปลงใส่รุ่นอื่นต้องไล่สายวงจรให้ถูก ครับ
สวัสดี ครับ 😍😍😍
สวัสดีครับ
แผ่นชาร์ตมีโอใช้กับรถรุ่นไหนได้บ้างคับ
อยู่ที่จะแปลงใส่และไล่วงจรให้ถูกครับ
ช่างครับ ไฟหน้าฟีโน่เก่าขาดบ่อย เชคทีขั้วไฟหน้า ตัวเลขวิ่งอ่านค่าไม่ได้เรย /แต่จุดอื่นได้13กว่าๆมันเชคอย่างนี้ว่าแผ่นชาตเสื่อมได้มัยครับหรือต้องถอดเชคแผ่นชาตเรยครับ😊
ต้องถอดเช็คครับ ถ้าต่ออุปกรณ์อยู่จะเช็คยากครับ
@@puimotorcyc เคครับ 🙆♂️⛄😊
แผ่นชาร์จเสียทำให้ วูบดับกลางอากาศได้ไหมครับ ในกรณีที่ยังมีแบตอยู่
เรก เสีย สตาร์ทขี่ไปได้สักระยะแบตหมดรถก็ดับครับ ดับไปเลยยบ
แล้วของยามาฮ่าวัดเหมือนกันไหมครับ
วัดคล้ายๆกันครับ ถ้ามี4ขาเหมือนกัน แต่ตำแหน่งขั้วสายไฟไม่เหมือนกัน
กล่องรุ่นเก่าและกล่องหัวฉีดครับ
สอบถามคับ ชาจไฟเข้าแบตเชคแล้วขึ้น 18 v พอซื้อมาเปลี่ยน แล้ว สตาทดู เหมือนรถไฟไม่พอเลยคับ มันวอดๆ
ผมซื้อแผ่นชาร์จ แท้ 125r มาใส่แล้วเวลาบิดทำไมไฟไม่สว่างแล้วก็กระพริบครับ ขอสอบถามหน่อยครับ เวฟ125r
รถผมอาการนี้เลยครับตอนนี้ แต่ตอนแรกไม่เป็นนะครับเริ่มจากไฟท้ายไฟหน้าปัดขาดพอใช้ต่อไปเหมือนแบตอ่อนลงไฟหน้ากระพริบเลย น่าจะเป็นที่แผ่นชาจนี่แหละครับ
รถผมระบบไฟไม่ติด จะติดตอนกดดับเครื่อง(ออฟรัน) มีโอกาสเกิดจากแผ่นชาจน์เสียไหมครับ
ไม่น่าเกี่ยวกับตัวชาร์จ น่าจะเปิดที่การต่อวงจร ผิดพลาดตรงไหนซักอย่าง
ขอผมวัดขึ้นครับพอติดเครื่องวัดได้14กว่าพไม่ถึงนาที่ลดเรื่อยๆจนเเบตหมดเลยครับ แบบนี้อะไรเสียครับ
ก็ต้องเช็คดูครับมีหลายสาเหตุ ไม่ได้อยู่หน้างานตอบไม่ได้ครับ
แล้วถ้ามันขึ้นทั้ง2ข้างละคับหมายถึงว่าเสียหรือดี ลองสลับแดงบนดำล่างสลับกันดูก็ขึ้นหมด ง่ายๆขึ้นทุกข้าง
มันช็อต เสียแล้วแบบนั้น
ไฟหน้าไม่สว่างเหมือนเดิมความเร็วรถวิ่งได้83จากเดิมวิ่งได้110เกี่ยวกับแผ่นชาร์จไหมครับ(ฟิตเครื่องมาแล้ว)
ไม่เกี่ยวครับ อยู่ที่เครื่องยนต์ที่ทำมาครับ
ผมเปลี่ยนเรกกูเรเตอร์ใหม่แล้ว วัดแรงดันขณะบิดคันเร่งแล้วมันยังขึ้นไปที่17-20โวลต์เลย แบบนี้มันเป็นปัญหาตรงไหนครับ
เรกกูเลเตอร์เสียหรือ ต่อผิด หรือวัดย่านผิดต้องวัดdc ไฟออกจากเครื่องเป็นac
ถ้าขึ้นทั้ง2ข้างละครับ
แล้วถ้าวัดโอมแล้วค่าขึ้นทุกขั้วเลยจะสลับแบบไหนก็ค่าโอมขึ้นหมดเลย มันจะเสียรึป่าวครับ
เสียครับ สลับแล้วต้องมีคู่หนึ่งไม่ขึ้น
วัด5ขาให้ดูหน่อยครับผมเวฟ125iรุ่นแรก
เวฟ125i ไม่ค่อยได้ทำครับ เลยไม่รู้วิธีวัดครับ
❤
ยังงงครับ ไฟจากขดลวดเข้า ขั้วไหนครับ ผมเข้าใจว่า สายดำจากมอเตอร์คือเข้า Ac ส่วนขั้วแดง ออกเป็น Dc ไปหาแบต
สายแดงของมิเตอร์ คือไฟมาจากขดลวดคอยล์แสงสว่างครับ
เพราะที่แผ่นชาร์จไฟมีไดโอด ที่มิเตอร์สายสีแดงคือขั้วบวก ไฟบวกจะวิ่งผ่านไดโอดในแผ่นชาร์จที่เป็นขั้วบวกไปออกอีกขั้วหนึ่งซึ่งเป็นขั้วลบได้(ไดโอดมี2ขั้วบวกกับลบ) คุณสมบัติไดโอดคือไฟขั้วเดียวกันสามารถไหลผ่านได้ ต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้ ก็เลยนำคุณสมบัตินี้มาแปลงกระแสไฟจากacเป็นdc
*ก็เลยต้องใช้สายสีแดงจากมิเตอร์ มาต่อกับสายไฟที่มาขดลวดแสงสว่าง เพื่อเอาแต่ไฟบวกไปชาร์จแบตเตอรี่ แล้วไฟบวกแบตเตอรี่ก็ไม่สามารถย้อนกลับมาขดลวดได้เพราะมีไดโอดกันไว้ครับ*(ไฟต่างขั้วกันไหลผ่านไม่ได้)
@@puimotorcyc มิเตอร์เข็มกับมิเตอร์ดิจิตอลวัดต่างกันครับอาจารย์ มันจะกลับกันครับถ้าเป็นมิเตอร์แบบเข็ม ต้องเอาสายไฟจากฟิลคอย์มาเข้าที่สายดำครับ ออกไปแบตสายแดงของมิเตอร์ ถ้าเป็นดิจิตอลไฟจากคอยต้องเข้าสายแดงทออกไปแบตสายดำครับ ช่างรุ่นใหม่ต้องเข้าใจกับการวัดของมิเตอร์ด้วยครับไม่งั้นควันขึ้นแน่ครับ
ใช่ๆผิดนะ ขั้วดำซ้ายบนเป็นไฟจากเครื่อง ซ้ายล่าง เข้าแบตนะ
สอบถามครับช่างรถผม(cg110)แปลงcdiแล้วขับอยู่ดีๆดับ แผ่นชาร์ตมีสวนม่ครับที่ทำให้รถสตาร์ตม่ติด ไฟหัวเทียนก็ออกปกติครับ ขอบคุณครับ.
ถ้าไฟหัวเทียนมา ไม่เกี่ยวกับแผ่นชาร์จครับ น่าจะอยู่ที่ตำแหน่งไฟที่แปลงมาครับ ถ้าคาร์บูเรเตอร์ปกตินะครับ
@@puimotorcyc ก่อนหน้าที่รถจะดับก็ขับได้ปกติครับ จานไฟก็ไม่ได้ขยับจากเดิมครับผมลองเปิดดูแล้วครับ อีกอย่างผมดับเครืองอย่างดีพอมาสตาร์ตม่ติดครับช่าง ขอสอบถามอีกที่ครับ
เช็คตำแหน่งพรัชเชอร์คอย และตัวมันเองดีๆให้ ตรงกับมาร์ค องศาจุดระเบิด
@@allnewwinit2158 ขอบคุณครับเดี่ยวผมลองเช็คดูอีกที่ครับ.
รถดีมก้นมนวัดได้5.3ยังดีมัยคับ
ถ้าวัดได้5.3โวลท์ แล้วไฟเข้าแบตได้ก็ใช้ได้ เพราะบางทีโวลท์ไม่สูงแต่แอมป์สูงก็ชาร์จแบตได้ ต้องวัดค่อมแบตตอนก่อนติดเครื่องกับตอนติดเครื่องโวลท์ต่างกันมั้ย
สอบถามครับพี่ ถ้าเรกูเลเตอร์มอเตอร์ไซค์ เสีย อาการหลักๆ ที่แสดงอาการของรถมอเตอร์ไซค์รู้เลยว่า มันเสีย
ถ้าเสีย อาการเริ่มต้นคือ ไฟไม่ชาร์จเข้าแบตหรือบางทีไฟไม่สว่าง ไฟช็อต แล้วแต่อาการเสีย
ไฟเข้าเกินครับรถผมแอร์แบลค์
ถ้าแผ่นชาตไม่ตรงปีอย่างจองผม110i 2016 แต่ซื้อมาไม่ตรงปีจะใช้ด้วยกันได้ไหมครับ #ขอความรู้หน่อยครับ
ต้องดูวงจรการทำงานของแผ่นชาร์จด้วยถ้าตรงกันก็ใส่แทนกันได้
แผ่นชาร์จ 3ขา ต่อไงครับ ขาไหนเป็นขาไหนครับ
ต้องรู้วงจรก่อนครับจึงต่อได้
รถผมเวฟ125ไฟหน้าตอนติดเครื่องขาดบ่อยอะไรเสียคับ
เช็คตัวโหลดไฟหน้าครับ จะอยู่ในตัวชาร์จครับ
@@puimotorcyc ยุตรงใหนคับช่าง
ตั้งมิเตอร์ที่ตำแหน่ง วัดไดโอด ใช่ไหมครับ..
วัดความต้านทาน วัดไดโอด
@@puimotorcyc ขอบคุนครับ..😊😁
คลิกคาบู ใช้แล้วแบตหมดไวมาก ปีเดียวเปลี่ยน4-5ลูกเกี่ยวกับแผ่นชาจไหมครับ
เกี่ยวกับระบบชาร์จครับ แล้วดูสวิทช์ไฟเบรคด้วยชอบค้าง แล้วทำให้แบตหมดเร็ว
@@puimotorcyc อาจารย์ผมขอถามหน่อยว่าที่ใครๆก็บอกว่าสวิตไฟเบรคค้างทำให้แบตหมดไว มันหมดไวได้ยังไงครับ เพราะไฟเบรคจะทำงานก็ต่อเมื่อเปิดสวิตกุญแจ รถผมมีโอ125i ผมต่อไฟหน้าไฟหรี่ไฟท้ายจากแบตทั้งหมด ผมลองติดเครื่องเปิดไฟทั้งหมด แล้วกำเบรคไว้ด้วย มันก็ชาร์ทได้ปกติถ้าเร่งเครื่องก็ไปที่13เกือบ14v แล้วพอปิดกุญแจดับเครื่องไฟทุกอย่างกับดับหมด จอดกี่วันก็แล้วแต่แบตผมก็มีไฟ13vอยู่เหมือนเดิม แล้วถ้าสวิตไฟเบรคค้างมันจะออกไปทางไหน ถ้าปิดสวิตกุญแจอยู่ ช่วยไขข้อข้องใจผมด้วยครับอาจารย์ ส่วนตัวผมว่าไม่เกี่ยวกับไฟเบรค เพราะผมเบรคไว้ตลอดมันก็ชาร์ทเหมือนเดิม
@@kenchirorrxrrx9542 ไฟเบรคค้างคือมันต้องผลิตกระแสไฟตลอด ทำไมแบตชาร์จไม่ทัน
มันไม่ย้อนครับ ไฟมันวี่งได้ทางเดียว
ขอพิกัดร้านครับประเวศซอยอะไรครับ
เฉลิมพระเกียรติ ร9 ซ30
ถอดออกมาเช็คตามแล้วมีเลขขื้นด้านหนื่งติดเครื่องแล้ววัดที่ขั้วแบตขื้น6.80เสียป่าวคับ
วัดที่ขั้วแบตโดยที่ยังไม่ได้ต่อแบตใช่มั้ยที่ขึ้น6.8โวลท์ ตัวชาร์จไม่เสียถ้ามีไฟออกต้องลองเร่งเครื่องดูโวลท์อาจเพิ่มขึ้น *ถ้าให้ดีต่อแบตด้วยแล้ววัดตอนเร่งเครื่องว่าโวลท์แบตจะเพิ่มขึ้นมั้ย จะได้รู้ว่าชาร์จเข้ามั้ย*
@@puimotorcyc ขอบคุณครับ อยากลองเร่งเหมือนกันครับแต่รถเป็นฟรีโน
12.25 ตอนเร่ง แต่ใช้ไป2-3วันสตาร์ไม่ติด
ขอ 110iบ้างครับ 5ขา
เดี๋ยวว่างจะมาทำคลิปให้ดูครับ
กล่องมี4-5หากวัด2ขั้วขึ้นจะไม่เสีย
ช่างอยู่แถวไหนครับ อยากให้สอนผมหน่อย
สวนหลวง ร9 เขตประเวศ กรุงเทพฯ
@@puimotorcyc cbrผมอยากเช็คครับ ลองสลับแบตคันของเพื่อรวิ่งไปอาทิตย์เดียว.. หมด.. วันนี้ต้องชาร์จแบตเตอรี่
อาการวัดแล้ว เข็มขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1 ครั้ง ทั้ง 2 คู่ อย่างนี้เสียไหม่ครับ
ไม่น่าเสียนะครับ ถ้าค่าขึ้นคู่หนึง
_ถ้าคู่หนึ่ง วัดขึ้นค่า พอสลับสายมิเตอร์แล้วไม่ขึ้นแสดงว่าใช้ได้
_ส่วนอีกคู่ตัวโหลดค่าจะขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างแล้วแต่มิเตอร์ อ่านค่าได้มั้ย ถ้าขึ้นค่า000ก็ใช้ไม่ได้
@@puimotorcyc ครับ ขึ้น 1 ครั้ง ไม่ขึ้น 1ครั้ง อ่านค่าได้ 07.55 ส่วนอีกคู่หนึ่ง ขึ้งทั้งสองครัง อ่านค่าได้ 06.07 06.13 ครับ ถ้าเป็นแบบนี้ ไช้ได้ไหมครับ รถฮอนด้าคริกคาบู อาคือแบตรี่หมดแล้ว
ขอความรู้หน่อยครับ กรณีแผ่นชาร์จ จะมี 4 ขา 2 คู่ ถัาวัดคู่ ซ้ายขึ้นเป็นของ ฮอนด้า ถ้าวัด คู่ขวาขึ้นเป็นของ ยามาฮ่า ไช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
@@samritomyai5184 เรื่องค่าเท่านี่ตอบไม่ได้ แต่ดูแล้วไม่น่าเสีย
_คลิกคาร์บูไฟชอบขาร์จไม่พอ ต้องเช็คไฟเบรคด้วยชอบค้าง ทำให้กินไฟมากแบตเลยหมดเร็ว ชาร์จไม่ทัน ดูไฟท้ายติดค้างมั้ย
@@samritomyai5184 มันก็ระบุบยากครับ เพราะของฮอนด้าก็มีหลายรุ่น วางสายก็สลับกัน ปลั๊กดำ,ปลั๊กเขียว เอาเป็นว่าใช้วัดดูเอาเป็นคู่ๆไปหรือหาโค้ดสายแต่ละรุ่นให้เจอ จะได้ชัวร์
_ดูที่ปลั๊กเอา ถ้าปลั๊กเขียวแล้วยามาฮ่ากับฮอนด้าใช้เหมือนกัน(ถ้ารูปทรงเหมือนกันนะครับ)
ปรับมิเตอไปตรงไหนคับพี
ตั้งค่าที่วัดโอห์มหรือความต้านทาน
แบบ2ขั้วเช็คยังไงครับ
แบบสองขั้วก็เป็นไดโอด
ก็ใช้มิเตอร์วัด แล้วสลับขั้วไดไอดดูเวลาวัดจะะขึ้นข้างหนึ่งไม่ขึ้นข้างหนึ่งครับ
แสดงว่าใช้ได้
ปรับมิเตอร์ย่านไหนครับ
วัดความต้านทานครับ x1ก็ได้หรือแบบมีเสียง
@@puimotorcyc x1ไม่มีx2ได้ไหม
สรุปคือ ไม่ต้องถอดมาเช็ค เช็คคาตัวรถก็ใด้ใหม ถ้าไฟขาดก็แผ่นช้าตเสีย ถ้าช้าตไม่ถึง13-14โวล ก็แผ่นเสีย ถ้าช้าตเกินก็แผ่นเสีย ถ้าไม่ช้าตเลย ก็แผ่นเสีย จบ!😂
เสียแบบขึ้นก้อมีนะเพื่อน ๆ..เพื่อน ๆ ควรศึกษาให้เข้าใจถ่องแท้ก่อนทำคลิปสอนน่าจะเป็นการดีกว่านะเพื่อน ๆ โอเครนะเพื่อน ๆ
ขอบคุณครับที่แนะนำ จะนำไปปรับปรุงแก้ไข ต้องขออภัยที่ให้ข้อมูลไม่ครบถ้วน
เสียแบบขึ้นคือยังไงครับ อาการนี้ทำให้รถดับกลางอากาศไหม
แล้วต้องเช็คอย่างไรครับ
นูโว135ปรับมิเตอร์ไปที่ตำแหน่งใหนครับ
แล้วถ้าเช็คแล้วแผ่นชาตไม่เสียอะครับแต่ไฟหน้าขาดบ่อยเป็นเพราะอะไรครับ
ในแผ่นชาร์จจะมี2วงจรรวอยู่ด้วยกัน ถ้าวงจรชาร์จไม่เสีย แต่ไฟหน้าขาดบ่อยแสดงว่าตัวโหลดไฟที่อยู่ในแผ่นชาร์จเสียครับ ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ *ก็ซื้อตัวโหลดไฟหน้ามาต่อพ่วงครับ *
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
วัดได้ค่า 0.5ครับ พังไหม
ขั้วไหนครับ ถ้าขั้วไฟชาร์จแบตก็ไม่เสียครับ แต่ถ้าขั้วที่โหลดไฟหน้าจะต้องอ่านค่าไม่ได้ครับ (ถ้าเป็นแผ่นชาร์จw100)
แล้วถาของมหม่ใส่แล้วไฟหน้าไม่สว่างแต่มีควันขึ้นไฟหน้าเป็นเพราะอะไรหรอครับ
แสดงว่าไฟช็อตแล้วครับ ต้องหาสาเหตุสายหลวม ต่อสายผิด
แผ่นชาจคริสตัลวัดแล้วเลขไม่ขึ้นเลยสลับขั้วมิเตอก็ยังไม่ขึ้นสรุปคือแผ่นชาจเสียใช่ไหมคับ
คู่ไหนครับ มันจะมีคู่หนึ่งขึ้น เวลาสลับขั้วมิเตอร์ ส่วนอีกขั้วจะไม่ขึ้นครับ
ขั้วทีชาร์จแบตจะขึ้นครับ
ส่วนขั้วที่โหลดไฟหน้สจะไม่ขึ้น
@@puimotorcyc ไม่ขึ้นสักขั้วเลยคับ
รถซูซูกิรุ่นวีว่าไฟไม่จ่ายมาที่คอยล์หัวเทียนมันเกี่ยวกับแผ่นชาร์ไหมครับแค่พัลเชอร์มันยังดีอยู่ครับผมลองเขี่ยไฟดูแต่สายเส้นเข้ากับคอยล์หัวเทียนลองเขี่ยดูแล้วไฟไม่ออกเลยครับขอคำแนะนำหน่อยครับพี่ช่าง
ถ้าไฟไม่เข้าไปเลี้ยงคอยล์หัวเทียน ก็ไล่ดูว่าไฟที่ออกจากจานไฟไปเข้ากล่องcdi มามั้ย ถ้ามากล่องcdiก็เสีย
@@puimotorcyc ผมลองเปลี่ยนกล่องไฟตัวใหม่แล้วก็ไม่มาครับ
ถ้ามีไฟออกจากแผ่นชาร์จ แต่ไฟคอยล์ไม่ออก แสดงว่าคอยล์น่าจะเสีย
ของผมมี3ขาแต่สายไฟที่ต่อมีแค่2เส้นจะต่อแหล่งจ่ายไฟdc12vเข้าต้องต่อยังไงครับ
อะไรครับที่มี3ขา ถ้าตัวชาร์จเคยเจอแต่4ขา นอกจากหักไปขาหนึ่ง
_ถ้ามี3ขาจริงต้องหาวงจรจากผู้ผลิดครับ
@@puimotorcyc ใช่ครับ3ขาแต่มันใช้แค่2ขาหาข้อมูลไม่เจอเลย
@@user-qv7mf8pr8q ผมก็อธิบายให้ไม่ถูกครับ ไม่เห็นของ ลองค่อยๆหาข้อมูลครับ ว่ารถรุ่นไหน สายทีไม่มีอาจเป็นสายกราวก็ได้