Видимо, руководство СЕПГ решило, что малолитражный автомобиль должен быть доступен всём желающим , а значит- нужно сделать его дешёвым и простым и производить миллионными тиражами. Плюс налоговые льготы владельцам, возможность купить автомобиль в рассрочку и в кредит, доступные цены на запчасти и развитая сеть СТО. И проект народный автомобиль удался: к середине 70-х годов Trabant был у каждого третьего жителя ГДР. А у многих немцев он был вторым автомобилем в семье.
Точно такую же колонну трабантов я наблюдал лично на перегоне Брест-Кобрин лет 30 назад . Ехали они правда в обратную сторону. В сторону Казахстана
На одном флаг ГДР и СА
у немцев отнощение к собственной истории более лояльное чем у нас в Латвии
Ну какая красота
Да уж, автопром гдр был дном даже по сравнению с Советским.
как раз таки СССР во многом то и придущил автопром ГДР - национализируя Horch и Audi
Видимо, руководство СЕПГ решило, что малолитражный автомобиль должен быть доступен всём желающим , а значит- нужно сделать его дешёвым и простым и производить миллионными тиражами. Плюс налоговые льготы владельцам, возможность купить автомобиль в рассрочку и в кредит, доступные цены на запчасти и развитая сеть СТО. И проект народный автомобиль удался: к середине 70-х годов Trabant был у каждого третьего жителя ГДР. А у многих немцев он был вторым автомобилем в семье.
Даже чем-то похожи на москвичей
Ну кстати Trabant или изначально Sahsering P600 разрабатывался в ГДР ко орый был под влиянием СССР
@@A_Sh_Channel а к чему этот марш, или колонна?
@@nyx_r2398 ну так все просовковое любит колонами ездить,хахаха
@@nyx_r2398 это своеобразная экскурсия по Берлину
@@A_Sh_Channel ок, спасибо
А что за "матизы"? Странные микроавтобусы? Это тоже трабанты такие ?
судя по всему это машинки сопровождения, у немцеа очень строгие законы по выбросам - а трабы двухтактинк, и экскурсии по строго определеному маршруту
@@A_Sh_Channel о как. Интересно
Видел такие во времена службы в армии 😊😊😊