Teslatürk'ten beri sizi takip ediyorum. Elektrikli araçları bana siz sevdirdiniz. Sizin sayenizde bu alana ilgi duydun ve yarın geliştirdiğim projeyle ödül alacağım. Projeye başladığımızda dünyada örnekleri yokken, geliştirme aşamasındayken dünyada benzerleri çıktığında elektrikli araç sektörünün ne kadar hızlı büyüdüğünü anladım.
Kesinlikle videoların devamı gelmeli. Türkiye de bu konularda bilgi yok denilecek kadar az. Bence elinizdeki araçları detaylı tanıtabilirsiniz çünkü o videolarda yok :( ayrıca insanların gerçek kullanım senaryolarını görmeye de ihtiyaçlarının olduğunu düşünüyorum. Sevgiler
Öncelikle böyle bir kanal oluşturup aklımıza takılan sorulara cevap olduğunuz için teşekkür ederim. Benim sormak istediğim bir kaç soru olacak. Videolarınız arasında ya da başka bir yerde cevabını bulamadığım sorular bunlar şöyle ki : 1-) Araçların batarya ömürleri sorulmuş ancak bir araç şarj edilip belli gün çalışmadan bekledikten sonra bataryanın durumu ne olur hiç sorulmamış. Örneğin bir Powerbanki şarj 🪫 ettik diyelim. Bir hafta kullanmayalım. Bir hafta sonunda kullanmak isteyince durduğu yerde o pilin azalmış olduğunu görüyoruz. Buna benzer bir durum araçlar için söz konusu mu ? Yani ben aracımı 🚘 şarj ettim pili %100 🔋 doldurdum. 2 hafta araba kapının önünde durdu. 2 hafta sonra arabaya bindim batarya %100 ile mi başlar yoksa enerji kaybı yaşanmış olur mu ? 2- ) Bugün baktığımızda çoğu kişi apartman dairelerde oturuyor. Site ya da müstakil evde oturan ya da bir garajı olan insanlar için evine şarj istasyonu kurulması çok daha kolay ve pratik oluyor. Ancak benim gibi apartman dairesinde oturan bir kişi elektrikli bir araç aldığında şarj istasyonu ne şekilde kurulabilir. Malum bu tarz pahalı ünitelerin açıkta olması da çalınması gibi durumlara da sebep olabilir. Bu nokta da ne gibi çalışmalar var ? 3- ) Merak ettiğim bir diğer konu ise şarj istasyonlarında AC ve DC sistemleri var. Özellikle uzun yolu düşündüğümde DC gibi sistemler daha hızlı şarj imkanı sunarken AC teknolojisi neden kullanılıyor ? Hani önceden AC vardı DC yeni mi çıktı ? Konu hakkında tam bir bilgim olmadığı için öğrenmek adına soruyorum. Şimdilik aklıma takılan sorular bu şekilde. Cevap verirseniz çok memnun olurum. ⚡️ ⚡️
Mild hybrid kullaniyorum aslında tam anlamıyla hibrit sayılmaz sadece sport modda benzinliye destek oluyor ama en büyük ve ilginç özelliği : süzülme modunda (ECO) tüm donanımı 48V ile idare ettiği durumlarda ( düşük eğimli yol ) sıfır emisyonla uzun yolda tüketimi 4.4litre/100e kadar düşürüyor , alternator ve marş motoru entegre ve doğrudan şanzımana bağlı start stop çok hızlı ve etkin çalışıyor şehir içinde de 5.5l/100e olanak veriyor 1.0 turbo 120hp için , içten yanmalı için optimum değerler gibi ama bu benzin fiyatları bence tam elektrikliyeb gecisi hızlandıracaktır ... Daha fazla şarj /hızlı şarj ünitesi gerekiyor sonuçta gelecek zaten TAM ELEKTRİKlilerde... Alternatifler de artıyor ülkemizde özellikle kona Ilgınc bir alternatif...
SORU: Batarya veya araç aşırı şarj durumunda nasıl bir tepki veriyor. Örnek bir senaryo. Uludağa teslamla veya muadil bir elektirikli araçla çıktım. Aracı şarja taktım. Tatilimi kayağımı yaptım ve tam dolu bataryayla dağdan aşağı sallanmaya başladım. Rejenerasyonla aşırı şarş durumuna düşer miyiz? Araç, Thor'un ironmen e indirdiği yıldırım sonrasındaki Jarvıs in dediği gibi yüzde bin doluluğa ulaşır mı :)
Merhabalar @insideevsturkiye. Benim sorum şu olacak. Yanan elektrikli arabalar ile ilgili konu ile ilgili. Bu araçları bir şekilde AVM ya da evlerimizin kapalı garajlarında şarj ediyoruz ve sönmediğinden bahsediliyor. Umarım gerçekleşmez ama kapalı garajlarda yanma durumu olsa sonuçları çok daha vahim olmaz mı? Yani LPG'li araçların kapalı garaja girmemesi gibi bir durum sanki elektrikli araçlar içinde gerekiyor. İtfaiyelerin kapalı garaja giremeyeceğini düşünürsek düşünmesi bile korkunç oluyor. Umarım demek istediğimi anlatabilmişimdir. Not: LPG'li bir aracım yok :)
Menzil artmasındansa 5 dakikada şarj gibi şeylerin ortaya çıkması lazım. Sonuçta benzinliler de deli gibi menzil sunmuyor ama hemen depoyu doldurabiliyorlar.
Elektrikli araçla yolculuk yaparken şarjımız tamamen biterse aracın pilleri zarar görür mü ömrü azalır mı ? Pillerin ömrünü korumak için alt şarj limiti var mı ?
6:32 menzil artışı için belki 700-800 beygir güç, 3-4 sn 0-100 gibi şeyler olmasa, insani performans değerlerine indirgense, ama batarya aynı kalsa. daha şık olmaz mı? örneğin Tesla model 3 için 185 hp 11.5 sn 0-100. hooop: menzil 1150 km
Her şeyden önce teşekkür ederim sizi ilgiyle izliyorum size bir sorum olacak içten yanmalı motorlarda akülerin saj olması için dinemolar var bu elektikli araçlarda aynı sistem uygulanamaz mi teşekkür ederim.
merhabalar. elektrikli araçlar sel gb nedenlerle kapı altına kadar veya daha fazla suyun altında kalması durumunda, motorun yüzeysel veya tamamen suyla temasında neler olur, güvenlik önlemleri nedir.
Merhaba kolay gelsin programlarınızı keyifle ile izliyorum fakat hiç kimse sormamış araç içi iklimi nasıl çalışıyor yazın soğuk kışın sıcak batarya ya ne kadar yük biniyor daha doğrusu bununla ilgili video hazırlarsanız çok memnun olurum teşekkürler 🙏
Slm bütün söyleşileri dinledim çok güzel anlatım kafamdaki bütün soruların cevabını buldum gercekten çok teşekkürler bari birde dua edeyim Allah razı olsun ....bir sorum var ben Erzurum dayım bildingi gibi çok soğuk EKSI 45 Dereceyi görüyoruz bu bataryaları etkiler mi çünkü kışın hangi araç olursa olsun akü süzüyor daha doğrusu aku içindeki asit dönüyor mars basmıyor çok uzattım siz soruyu anladiniz
Şahane bir video olmuş emeğinize sağlık merak ettiğim bazı şeyler var elektrikli araçlar üretim esnasında büyük bir karbondioksit gaz salınımı gerçekleştiriyormuş ne kadar doğru bilmiyorum cevaplarınız bizi aydınlatacaktır birde dizel araçların benzinli araçlara istinaden daha erken kaldırılacak deniliyordu bunu çok duydum ama benzinli araçların hâlâ piyasada olacağını düşünüyormusunuz şimdiden teşekkür ederim.
Ben bir soru sormak istiyorum. Yilda 4 veya 5 kez istanbul-mersin > mersin-istanbul yol yapiyorum. Elektrikli otomobillerin piyasadaki yüzdeleri arttığında uzun yollardaki şarj istasyon sayısı yetecek mi ? Istanbuldan mersine giderken muhtemelen 4 kez şarj etme durumunda olurum. Birilerinin şarjinin tamamlanmasini bekleyecegim durumlarla karsilasabilecek miyim ? Emir bey siz hiç dolu oldugu için aracınızı şarj edemeyip beklediğiniz bir durum yaşadiniz mi ? Şu ana kadar yaşamadiysaniz da gelecekte elektrikli arabalar yayginlasinca bu durum orataya cikar mi ?
Videolarınız çok güzel severek takip ediyorum. Size bir türlü cevabını bulamadığım bir soru sormak sormak istyorum. Belki size komik ve ya oldukca bilgisizce sorulmuş bir soru olarak gelebilir o yüzden k. bakmayın :) elektrik motoru pil olmadan direk jenanatörle çalıştırılabilir mi? eğer çalıştırılırsa bu şuan ki benzinli araçlara göre yakıt tasarrufu sağlar mı ?
E-GARAJ olarak başka illerde de bayi açacağınızı söylediniz. Size başvuru yapıp bayiliğinizi alabiliyor muyuz? Geleceği parlak olan bir sektör ve yatırım olarak düşünüyorum. Teşekkürler.
1.TESLA VE DİGEŔ marka piller,kaç volt elektrik veriyor motora,, 2. Arabayi sürerke piller tam dolu iken örnegin 300 volt veriyo diyelim ,biraz yol gittik 100 km, diyelim bu pillerin azaliyo güçü 300 voltu vercekmi 200 voltami düşeŕ , 3, bu motor diyelimki 300 voltla calişiyor , pil yerine , 300 voltluk elekrik bu motoru çaliştirirmi, şunu anlatmaya çalişiyorum, bu motoru alsam ormanda agaç çekmek için ,kaç volt elekrik istiyosa onu telafi etsem, bu motoru çaliştirabilirmiyim,
3 ปีที่แล้ว
Merhaba Şarj için PowerBank tarzi bir çözüm var mi? Örnegin kirsal alan için?
1) Elektrikli otomobil sahibi ve ülkeler arası yol yapan birisi olarak hangi yardımcı mobil uygulamaları kullanıyorsun? 2) Elektrikli araç sahipleri veya yeni satın alacakları bir araya toplayan bir slack, discord, telegram kanalınız var mı? Yoksa açalım mı ? :) 3) Tesla model 3 Uzun menzil ve performans modeli arasında Avrupa’da 5.000€ fark var. Performans modeli 1 saniye daha hızlı 100km yapıyor. Bu farkı vermeğe değer mi? Başka +’ları var mı? 4) Teslanın araç içi kullandığı yazılım ciddi fark yaratıyor. Diğer elektrikli araç üreticileri neden hala klasik araç içi yazılımlarını kullanıyorlar ? 5) 2. El elektrikli araç alırken en çok neye dikkat etmeliyiz ? Yine Avrupada Elektrikli araçların batarya ömründen dolayı 2. El satışları çok fazla tercih edilmiyor. Tesla aldık 3 sene sonra model yükselticez satılması gerçekten zor olur mu? Şimdiden teşekkürler, iyi çalışmalar.
Proğramınızı severek takip ediyorum Emir beye üç sorum olacak 1.Elektrikli araçların motoruna alternatör eklenerek buradan elde edilen elektrikle akım gücüde yükselterek bataryalar şarj edilebilirmi?2.sorum batarya iki parçaya bölünerek sisteme eklenecek alternatör sayesinde bölünen batarya kullanılırken diğer batarya şarj edilebilirmi ve bu döngü elektronik olarak yönetilebilse ve boşalan batarya bu şekilde sürekli doldurulup dolu bataryayı sistemin kullanabilmesi sağlanabilirmi?Son olsun gelecek zamanda bataryaya ihtiyaç duymayan elektrikli araba olabilirmi?Teşekkür ederim.
Olmaz, alternatör araca yük bindireceği için ürettiğinden fazlasının harcanmasına sebep olur. Belki aracın önüne konulacak fanlarla bir miktar şarj yapılabilir.
normal prızden sarz yada dc akım dan alınan sarz ın batarya omru ıle bı alakası varmı yada az doldur full doldur ıle bı alakası varmı bır de aracımızı 1 hafta kullanmadık dıyelım batarya nın doluluk oranı dusuyormu (dıp not kendı sayfanda artık yoksun sebep:)
Hayırlı günler Emir kardeşim.benim iki sorum olacak.ilk sorum dünya gün geçtikçe ısınıyor ve bundan faydalanmak için aracın tavanına ve kaputuna güneş paneli koyulup şarj edilemezmi.ve ikinci sorum daha sağlam bir şanzıman koyulup düşük devirde daha hızlı ve menzilli ciddi şekilde artırılamazmı.teşekkürler...
Panellerin güneşe bakması gerekiyor, yani güneye doğru, o yüzden verimsiz olur. 1 günde en fazla %2-3 falan doldurur tahminimce. Elektrik motorunun şanzımana ihtiyacı yok aksine şanzımanda kayıp olup menzil düşer.
Soğuk havalarda batarya soğuk olduğu için tüketim ilk başta yüksek oluyor ama batarya ısındıktan sonra tüketim düşüyor. Bu durumda preheating yapmak mı daha verimli yoksa araci sürerek bataryanin ısınmasını beklemek mi? Diğer sorum preheating isi pompasi olan araçlarin kullanabildigi bir özellik mi? Diğer bir değişle preheating ve isi pompasi farklı şeyler mi yoksa aynı şeyler mi? Aynı şey değilse aracı sürmeden isi pompası ile aracı ısıtmak soğuk havalarda verimi artırır mi
Tüketim yüksek gibi görünür ama değildir bence. Piller soğuk olduğu için yüke bindiğinde voltaj daha fazla düştüğünden tüketimi yüksek gibi görünüyordur. Pil soğuk olduğunda enerji bir yere gitmez, kimyasal reaksiyon yavaş olduğundan gücünü veremez. Aracı sürerek ısıtmak daha verimli olacaktır. Rejenerasyon verimi için pilin sıcak olması gerekiyormuş, yapılacaksa öncesinde ısıtılması faydalı olabilir. th-cam.com/video/4S8J9O3pyPI/w-d-xo.html th-cam.com/video/VoA8TxXpkoU/w-d-xo.html
Elektrikli araçların popülartesi her ne kadar artsa da, maalesef ülkemizin ekonomi şartlarında yeni teknoloji olduğu içinde fiyatlar hep yüksekteler. Benim sorum, Türkiye'nin şuan ki ekonomik yapıda şartları zorlayarak tam elektrikli araç almak mı mantıklı yoksa konvansiyonel otomobilleri elektrikli hale getirmek mi?
Şöyle bir sorum olacak; işten geldiğimde mahallemizin kedisi “karamel” sıcak motor kaputuna oturmayı çok seviyor. Bu kediler için elektrikli dünya ne tür bir çare düşünüyor ?
Teslatürk'ten beri sizi takip ediyorum. Elektrikli araçları bana siz sevdirdiniz. Sizin sayenizde bu alana ilgi duydun ve yarın geliştirdiğim projeyle ödül alacağım. Projeye başladığımızda dünyada örnekleri yokken, geliştirme aşamasındayken dünyada benzerleri çıktığında elektrikli araç sektörünün ne kadar hızlı büyüdüğünü anladım.
Kesinlikle videoların devamı gelmeli. Türkiye de bu konularda bilgi yok denilecek kadar az. Bence elinizdeki araçları detaylı tanıtabilirsiniz çünkü o videolarda yok :( ayrıca insanların gerçek kullanım senaryolarını görmeye de ihtiyaçlarının olduğunu düşünüyorum. Sevgiler
Öncelikle böyle bir kanal oluşturup aklımıza takılan sorulara cevap olduğunuz için teşekkür ederim.
Benim sormak istediğim bir kaç soru olacak. Videolarınız arasında ya da başka bir yerde cevabını bulamadığım sorular bunlar şöyle ki :
1-) Araçların batarya ömürleri sorulmuş ancak bir araç şarj edilip belli gün çalışmadan bekledikten sonra bataryanın durumu ne olur hiç sorulmamış. Örneğin bir Powerbanki şarj 🪫 ettik diyelim. Bir hafta kullanmayalım. Bir hafta sonunda kullanmak isteyince durduğu yerde o pilin azalmış olduğunu görüyoruz. Buna benzer bir durum araçlar için söz konusu mu ? Yani ben aracımı 🚘 şarj ettim pili %100 🔋 doldurdum. 2 hafta araba kapının önünde durdu. 2 hafta sonra arabaya bindim batarya %100 ile mi başlar yoksa enerji kaybı yaşanmış olur mu ?
2- ) Bugün baktığımızda çoğu kişi apartman dairelerde oturuyor. Site ya da müstakil evde oturan ya da bir garajı olan insanlar için evine şarj istasyonu kurulması çok daha kolay ve pratik oluyor. Ancak benim gibi apartman dairesinde oturan bir kişi elektrikli bir araç aldığında şarj istasyonu ne şekilde kurulabilir. Malum bu tarz pahalı ünitelerin açıkta olması da çalınması gibi durumlara da sebep olabilir. Bu nokta da ne gibi çalışmalar var ?
3- ) Merak ettiğim bir diğer konu ise şarj istasyonlarında AC ve DC sistemleri var. Özellikle uzun yolu düşündüğümde DC gibi sistemler daha hızlı şarj imkanı sunarken AC teknolojisi neden kullanılıyor ? Hani önceden AC vardı DC yeni mi çıktı ? Konu hakkında tam bir bilgim olmadığı için öğrenmek adına soruyorum.
Şimdilik aklıma takılan sorular bu şekilde. Cevap verirseniz çok memnun olurum. ⚡️ ⚡️
Mild hybrid kullaniyorum aslında tam anlamıyla hibrit sayılmaz sadece sport modda benzinliye destek oluyor ama en büyük ve ilginç özelliği : süzülme modunda (ECO) tüm donanımı 48V ile idare ettiği durumlarda ( düşük eğimli yol ) sıfır emisyonla uzun yolda tüketimi 4.4litre/100e kadar düşürüyor , alternator ve marş motoru entegre ve doğrudan şanzımana bağlı start stop çok hızlı ve etkin çalışıyor şehir içinde de 5.5l/100e olanak veriyor 1.0 turbo 120hp için , içten yanmalı için optimum değerler gibi ama bu benzin fiyatları bence tam elektrikliyeb gecisi hızlandıracaktır ... Daha fazla şarj /hızlı şarj ünitesi gerekiyor sonuçta gelecek zaten TAM ELEKTRİKlilerde... Alternatifler de artıyor ülkemizde özellikle kona Ilgınc bir alternatif...
durmak yok yola devam . togg içinde destek fikir alalım. fabrika işletme ziyareti olabilir
SORU: Batarya veya araç aşırı şarj durumunda nasıl bir tepki veriyor. Örnek bir senaryo. Uludağa teslamla veya muadil bir elektirikli araçla çıktım. Aracı şarja taktım. Tatilimi kayağımı yaptım ve tam dolu bataryayla dağdan aşağı sallanmaya başladım. Rejenerasyonla aşırı şarş durumuna düşer miyiz? Araç, Thor'un ironmen e indirdiği yıldırım sonrasındaki Jarvıs in dediği gibi yüzde bin doluluğa ulaşır mı :)
Merhabalar @insideevsturkiye. Benim sorum şu olacak. Yanan elektrikli arabalar ile ilgili konu ile ilgili. Bu araçları bir şekilde AVM ya da evlerimizin kapalı garajlarında şarj ediyoruz ve sönmediğinden bahsediliyor. Umarım gerçekleşmez ama kapalı garajlarda yanma durumu olsa sonuçları çok daha vahim olmaz mı? Yani LPG'li araçların kapalı garaja girmemesi gibi bir durum sanki elektrikli araçlar içinde gerekiyor. İtfaiyelerin kapalı garaja giremeyeceğini düşünürsek düşünmesi bile korkunç oluyor. Umarım demek istediğimi anlatabilmişimdir. Not: LPG'li bir aracım yok :)
elektrikli araçlarda soğuk havalarda güç ( enerji ) kaybı ne kadardır ?
Menzil artmasındansa 5 dakikada şarj gibi şeylerin ortaya çıkması lazım. Sonuçta benzinliler de deli gibi menzil sunmuyor ama hemen depoyu doldurabiliyorlar.
yurt dışında eski araçları elektirikli kitlerle dönüşüm sağlanıyor türkiyede neden mevzuat buna izin vermiyor bu mevzuat değiştirilemezmi ?
Elektrikli araçla yolculuk yaparken şarjımız tamamen biterse aracın pilleri zarar görür mü ömrü azalır mı ? Pillerin ömrünü korumak için alt şarj limiti var mı ?
6:32 menzil artışı için belki 700-800 beygir güç, 3-4 sn 0-100 gibi şeyler olmasa, insani performans değerlerine indirgense, ama batarya aynı kalsa. daha şık olmaz mı? örneğin Tesla model 3 için 185 hp 11.5 sn 0-100. hooop: menzil 1150 km
Yeni işiniz hayırlı olsun :D verdiğiniz tüm bilgiler için teşekkürler
Her şeyden önce teşekkür ederim sizi ilgiyle izliyorum size bir sorum olacak içten yanmalı motorlarda akülerin saj olması için dinemolar var bu elektikli araçlarda aynı sistem uygulanamaz mi teşekkür ederim.
merhabalar. elektrikli araçlar sel gb nedenlerle kapı altına kadar veya daha fazla suyun altında kalması durumunda, motorun yüzeysel veya tamamen suyla temasında neler olur, güvenlik önlemleri nedir.
Merhaba kolay gelsin programlarınızı keyifle ile izliyorum fakat hiç kimse sormamış araç içi iklimi nasıl çalışıyor yazın soğuk kışın sıcak batarya ya ne kadar yük biniyor daha doğrusu bununla ilgili video hazırlarsanız çok memnun olurum teşekkürler 🙏
Elektrikli arabalar içten yanmalı motorlu araba fiyatlarına inecek mi yoksa hep onlardan pahalı mı olacak?
Slm bütün söyleşileri dinledim çok güzel anlatım kafamdaki bütün soruların cevabını buldum gercekten çok teşekkürler bari birde dua edeyim Allah razı olsun ....bir sorum var ben Erzurum dayım bildingi gibi çok soğuk EKSI 45 Dereceyi görüyoruz bu bataryaları etkiler mi çünkü kışın hangi araç olursa olsun akü süzüyor daha doğrusu aku içindeki asit dönüyor mars basmıyor çok uzattım siz soruyu anladiniz
Yeni bir tesla model 3 almak istiyorum hangi modeli tercih edersin hangi model yılı ve dip not ( yurtdışı için soruyorum) teşekkürler
Merhaba, aracin pil omrunu yuksek tutabilmek adina sarj/desarj yapmamız mi lazim? Yoksa surekli 70-100% tutmak da yeterli olur mu?
Batarya eskimesi ne kadar yıl sonra sorun olmaya başlıyor değişim fiyatları ne kadar
Şahane bir video olmuş emeğinize sağlık merak ettiğim bazı şeyler var elektrikli araçlar üretim esnasında büyük bir karbondioksit gaz salınımı gerçekleştiriyormuş ne kadar doğru bilmiyorum cevaplarınız bizi aydınlatacaktır birde dizel araçların benzinli araçlara istinaden daha erken kaldırılacak deniliyordu bunu çok duydum ama benzinli araçların hâlâ piyasada olacağını düşünüyormusunuz şimdiden teşekkür ederim.
Trafikteki elektrikli araç oranı hangi yüzdeye çıkarsa havanın temizlendiği hissedilebilir olur? artı trafik gürültüsündeki azalma fark edilir?
Ben bir soru sormak istiyorum. Yilda 4 veya 5 kez istanbul-mersin > mersin-istanbul yol yapiyorum. Elektrikli otomobillerin piyasadaki yüzdeleri arttığında uzun yollardaki şarj istasyon sayısı yetecek mi ? Istanbuldan mersine giderken muhtemelen 4 kez şarj etme durumunda olurum. Birilerinin şarjinin tamamlanmasini bekleyecegim durumlarla karsilasabilecek miyim ? Emir bey siz hiç dolu oldugu için aracınızı şarj edemeyip beklediğiniz bir durum yaşadiniz mi ? Şu ana kadar yaşamadiysaniz da gelecekte elektrikli arabalar yayginlasinca bu durum orataya cikar mi ?
Yeni alışkanlıklar yeni fırsatlar çıkartır. Elektrikli araçların ne gibi yeni iş fırsatları doğuracağını düşünüyorsunuz? Teşekkürler.
AnlatanAdamlar ile buluşup ortak video gelse çok hoş olabilir.
Videolarınız çok güzel severek takip ediyorum. Size bir türlü cevabını bulamadığım bir soru sormak sormak istyorum. Belki size komik ve ya oldukca bilgisizce sorulmuş bir soru olarak gelebilir o yüzden k. bakmayın :) elektrik motoru pil olmadan direk jenanatörle çalıştırılabilir mi? eğer çalıştırılırsa bu şuan ki benzinli araçlara göre yakıt tasarrufu sağlar mı ?
E-GARAJ olarak başka illerde de bayi açacağınızı söylediniz. Size başvuru yapıp bayiliğinizi alabiliyor muyuz? Geleceği parlak olan bir sektör ve yatırım olarak düşünüyorum. Teşekkürler.
1.TESLA VE DİGEŔ marka piller,kaç volt elektrik veriyor motora,,
2. Arabayi sürerke piller tam dolu iken örnegin 300 volt veriyo diyelim ,biraz yol gittik 100 km, diyelim bu pillerin azaliyo güçü 300 voltu vercekmi 200 voltami düşeŕ ,
3, bu motor diyelimki 300 voltla calişiyor , pil yerine , 300 voltluk elekrik bu motoru çaliştirirmi, şunu anlatmaya çalişiyorum, bu motoru alsam ormanda agaç çekmek için ,kaç volt elekrik istiyosa onu telafi etsem, bu motoru çaliştirabilirmiyim,
Merhaba Şarj için PowerBank tarzi bir çözüm var mi? Örnegin kirsal alan için?
Elektrikli araçlar nezaman çok rahat tercih edebileceğimiz noktaya gelecek her açıdan
1) Elektrikli otomobil sahibi ve ülkeler arası yol yapan birisi olarak hangi yardımcı mobil uygulamaları kullanıyorsun?
2) Elektrikli araç sahipleri veya yeni satın alacakları bir araya toplayan bir slack, discord, telegram kanalınız var mı? Yoksa açalım mı ? :)
3) Tesla model 3 Uzun menzil ve performans modeli arasında Avrupa’da 5.000€ fark var. Performans modeli 1 saniye daha hızlı 100km yapıyor. Bu farkı vermeğe değer mi? Başka +’ları var mı?
4) Teslanın araç içi kullandığı yazılım ciddi fark yaratıyor. Diğer elektrikli araç üreticileri neden hala klasik araç içi yazılımlarını kullanıyorlar ?
5) 2. El elektrikli araç alırken en çok neye dikkat etmeliyiz ? Yine Avrupada Elektrikli araçların batarya ömründen dolayı 2. El satışları çok fazla tercih edilmiyor. Tesla aldık 3 sene sonra model yükselticez satılması gerçekten zor olur mu?
Şimdiden teşekkürler, iyi çalışmalar.
Proğramınızı severek takip ediyorum Emir beye üç sorum olacak 1.Elektrikli araçların motoruna alternatör eklenerek buradan elde edilen elektrikle akım gücüde yükselterek bataryalar şarj edilebilirmi?2.sorum batarya iki parçaya bölünerek sisteme eklenecek alternatör sayesinde bölünen batarya kullanılırken diğer batarya şarj edilebilirmi ve bu döngü elektronik olarak yönetilebilse ve boşalan batarya bu şekilde sürekli doldurulup dolu bataryayı sistemin kullanabilmesi sağlanabilirmi?Son olsun gelecek zamanda bataryaya ihtiyaç duymayan elektrikli araba olabilirmi?Teşekkür ederim.
Olmaz, alternatör araca yük bindireceği için ürettiğinden fazlasının harcanmasına sebep olur. Belki aracın önüne konulacak fanlarla bir miktar şarj yapılabilir.
Elektrikli araçlarda hareket halindeyken sarj etmek mümkün müdür ?
normal prızden sarz yada dc akım dan alınan sarz ın batarya omru ıle bı alakası varmı yada az doldur full doldur ıle bı alakası varmı bır de aracımızı 1 hafta kullanmadık dıyelım batarya nın doluluk oranı dusuyormu (dıp not kendı sayfanda artık yoksun sebep:)
Hayırlı günler Emir kardeşim.benim iki sorum olacak.ilk sorum dünya gün geçtikçe ısınıyor ve bundan faydalanmak için aracın tavanına ve kaputuna güneş paneli koyulup şarj edilemezmi.ve ikinci sorum daha sağlam bir şanzıman koyulup düşük devirde daha hızlı ve menzilli ciddi şekilde artırılamazmı.teşekkürler...
Panellerin güneşe bakması gerekiyor, yani güneye doğru, o yüzden verimsiz olur. 1 günde en fazla %2-3 falan doldurur tahminimce. Elektrik motorunun şanzımana ihtiyacı yok aksine şanzımanda kayıp olup menzil düşer.
Soğuk havalarda batarya soğuk olduğu için tüketim ilk başta yüksek oluyor ama batarya ısındıktan sonra tüketim düşüyor. Bu durumda preheating yapmak mı daha verimli yoksa araci sürerek bataryanin ısınmasını beklemek mi? Diğer sorum preheating isi pompasi olan araçlarin kullanabildigi bir özellik mi? Diğer bir değişle preheating ve isi pompasi farklı şeyler mi yoksa aynı şeyler mi? Aynı şey değilse aracı sürmeden isi pompası ile aracı ısıtmak soğuk havalarda verimi artırır mi
Tüketim yüksek gibi görünür ama değildir bence. Piller soğuk olduğu için yüke bindiğinde voltaj daha fazla düştüğünden tüketimi yüksek gibi görünüyordur. Pil soğuk olduğunda enerji bir yere gitmez, kimyasal reaksiyon yavaş olduğundan gücünü veremez. Aracı sürerek ısıtmak daha verimli olacaktır.
Rejenerasyon verimi için pilin sıcak olması gerekiyormuş, yapılacaksa öncesinde ısıtılması faydalı olabilir.
th-cam.com/video/4S8J9O3pyPI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VoA8TxXpkoU/w-d-xo.html
Bu bataryaların kullanım ömrü kaç yıl?
Elektrikli araçların popülartesi her ne kadar artsa da, maalesef ülkemizin ekonomi şartlarında yeni teknoloji olduğu içinde fiyatlar hep yüksekteler. Benim sorum, Türkiye'nin şuan ki ekonomik yapıda şartları zorlayarak tam elektrikli araç almak mı mantıklı yoksa konvansiyonel otomobilleri elektrikli hale getirmek mi?
Elinize sağlık
Videolarınız çok güzel, umarım ülke düzelir de herkes elektrikli araba alabilir
kanali yeni kesfettim
Şöyle bir sorum olacak; işten geldiğimde mahallemizin kedisi “karamel” sıcak motor kaputuna oturmayı çok seviyor. Bu kediler için elektrikli dünya ne tür bir çare düşünüyor ?
Dövmeleri göstermek için donla gez KIŞIN ortasında be :))))
Emeğinize sağlık, yandaki arkadaş aceleden elbise giymeyi unutmuş sanırım program ciddiyetinden uzak olmuş
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bencede uzun menzili elektirik araç gereksiz.
Porche taycani kim istemez🤪
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻