HAVAL DARGO, особенности работы режимов трансмиссии Ч-2. "Грязь", "Песок", "Снег"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2025
- Как и обещал, продолжаю тему подробного описания режимов трансмиссии Хавэйл Дарго.
Сегодня разберём внедорожные режимы, такие как Грязь, Песок и Снег.
Напомню, что это моя личная оценка, как водителя с, практически, более чем 30 летним стажем и инженера по образованию, сформированная на основе данных, указанных в инструкции по эксплуатации, а также личного опыта езды на данном автомобиле. Если вы с чем-то не согласны, давайте обсудим в комментариях.
Так же хочу напомнить, что мои обзоры выходят на моём канале на Яндекс Дзен в виде статей, как правило на неделю-две раньше, чем на Ютуб. Поэтому подписывайтесь на мой канал на Яндекс Дзен dzen.ru/id/5f1... и телеграмм канал t.me/opitniyha...
Гальмовать - значит тормозить.
А за видео спасибо, познавательно.
Отличный обзор! Ждал! Все по делу! Голос медийный !
Спасибо!
С новым годом вас! Спасибо вам за ролики про Дарго. Рассматриваются эта машина к покупки.
Вам спасибо. Дарго-хорошая машина, если зашла и есть возможность купить - берите, не пожалеете.
Спасибо люблю грамотные обзоры.
Спасибо! Всё четко и по делу. Как раз готовлюсь к этой машине :)
Удачной покупки!
Спасибо за обзор, очень информативно 👍🏼
Недавно благодаря своевременно выставленному режиму снег успешно вышел практически из сидения на пузе на рыхлом снегу, вначале пытался в режиме грязь, вовремя сообразил
В зависимости от плотности снега либо снег, либо песок. Грязь это не про то :)
Вот это как надо !
Спасибо за обзор , то же жду Дарго , внес предоплату , оценили Дастер в трейд Ин , жду.
Поздравляю! Ожидание это уже часть покупки и куча эмоций? Жду отчёта о первых впечатлениях!!!
@@evgeniyananjev5712 Думаю все будет хорошо , но все равно опаска есть ,все же Китайский бренд., да и комментариев начитался хоть в петлю лезь.
@@ЭтоЯ-г1с Я бы на вашем месте не переживал. Во-первых сейчас окромя китайских брендов брать вообще ничего нельзя, поскольку в той воронке в которой мы оказались, эксплуатация "именитых" брендов скоро станет весьма проблематичной.
Во-вторых из всех китайских брендов вы выбрали самый надёжный, с полноценным заводом в России и который не везёт сюда "сырец", а только исключительно обкатанные модели. Дарго относится к ним. Чушняк от "ихспердов" с кулинарным техникумом не читайте , вспомните слова профессора Преображенского (С).
@@evgeniyananjev5712 спасибо за поддержку, 20 января должен прибыть в мой город .
Я смотрю дастероводы активно пересаживаются на Дарго.
Спасибо за обзор. Владею хавал н9. Машина во всё устраивает. Не мог адаптироваться в зимний период с режимом вождения. Когда сильный снегопад, машину заносит в режиме авто и снег, грязь (трансмисия задний привод) . В режиме песок уверенное перестроение из полосы, уверенный держак дороги на снежной каше. Описание режимов в ролике соответствует. На снежной каже нужен натяг момент, правильное распределение момента между осей и т. д. Живу за городом, от трассы до дома ледянная колея, очень частот машины стаскивает или выкидывает из неё. Опять же режим песок, если держать скорость разумной, позволяет уверенно держаться в своей полосе.
На разных машинах режимы могут работать по разному. У вас рестайлинг или дорест?
@@evgeniyananjev5712 Рестайлинг
Благодарю за обзор! Подписался на ваш канал и практически сразу купил HAVAL DARGO и жду каждый новый выход видео, так сказать познаю авто по вашим роликам! Подскажите пожалуйста, если я правильно понял, то подниматься по снегу и грязи в гору наиболее эффективным будет режим песок?
Приветствую. Зависит от крутизны горки и наличия вывешиваний. Если идёте сходу в скользкую грязную гладкую горку, то лучше режим грязь, он даст возможность автомобилю держать более высокую скорость и сохранить инерцию. Если идёте внатяг на горку, где есть вывешивания, то песок подойдёт лучше, он даст больше зацепа и будет быстрее перебрасывать момент.
🔥🔥🔥
Боьлшое спасибо
Добрый день. Спасибо за ваши видео! Будет 3 часть с доп режимами?
Все три части есть на канале.
Можете зайти ко мне на канал Дзен, там материал в виде статьи имеется, ссылка в описании.
Евгений, приветствую. В нашем автомобиле есть наглядная инфографика передаточных чисел вращения на кажное колесо. Исходя из получаемой в реальном времени информкации можно сделать вывод о том, что при выборе имитаций меняет работу не только двигатель и коробка. Например, в режиме Эко рапределение тяги больше передается на переднюю ось. В режиме Стандарт рапределение происхордит примерно 50/50. Интересно, как работают в этом отношении остальные режимы, в частности Снег. Не обращали внимание?
Приветствую. У меня есть видео по всем режимам th-cam.com/video/yuRQMluOvXY/w-d-xo.html, th-cam.com/video/2T__3TBO04I/w-d-xo.html. Также данный материал и новые выпуски можно почитать и обсудить на моём канале Яндекс Дзен (ссылка в описании) там много материала в виде статей, в том числе и по режимам трансмиссии. Иногда я их дополняю по ходу эксплуатации. Кстати недавно вышла статья по маслам для нашего мотора. Подписывайтесь.
@@evgeniyananjev5712 Евгений, на ваш Дзен я подписан. Есть еще вопрос по поводу чип-тюнинга. Не задумывались прошиться?
@@Кабанчик24-всеонужномиполезном Нет. Двигатель навороченный, работает хорошо. Прошивка там очень сложная ибо цикл Миллера и всё такое. Не хочу рисковать. Опять же вдруг придётся 92 заливать.
Здравствуйте! Если по трассе ехать на режиме "Грязь", это пагубно сказывается на трансмиссии? При выезде с поля забыл переключить режимы и проехал на режиме "Грязь" около 50 км.
Пагубно, слишком сильно сказано. Грется будет побольше, да и ехать неудобно, расход поднимется, а так коробке особо ничего не должно быть.
Евгений, здравствуйте! Как считаете, какой режим луше всего подходит для буксировке прицепа?
Здравствуйте. Главное не ЭКО или Снег, остальное всё подойдёт. Если совсем тяжёлый прицеп, возможно Спорт потребуется.
Здравствуйте, машина огонь, но после шкоды октавии а7багажник маловат будет, смотря конечно для чего, вы не могли бы замерить расстояние от лобового стекла до задней крышки багажника, и можно ли сложить переднее пассажирское сидение более менее ровно, заранее спасибо, с Новым Годом!
Приветствую. Если не забуду замерю. Октавия вроде седан, там багажник меньше по умолчанию за счёт высоты. Несомненням плюсом багажника Дарго является удобство погрузки и разгрузки. Я гружу туда два блока по 33 кг и один 20 кг. Делаю это от 4 до 16 раз за день легко и непринуждённо один без посторонней помощи, как такое делать в Октавии?
@@evgeniyananjev5712октавия лифтбек, там багажник в 1.5 раза больше по объёму, чем в дарго, и это без сложенных сидений
@@dp3839 Ну круто, куча ненужного воздуха объятого в металл. Повод для восторженной эйфории.
Доброго времени суток. Подскажите, на Haval f7x, 2.0 полный привод такой же алгоритм работы режимов или отличается от Dargo? Так же есть песок, грязь и снег
На 100% не скажу не сравнивал в лоб. Но у Дарго другой мотор и другая муфта, поэтому отличия могут быть.
@@evgeniyananjev5712
Понял, спасибо большое
Здравствуйте! Как считаете, на каком режиме лучше таскать прицеп?
Да в принципе разницы нет. Режим выбирается из дорожных условий. Единственное, эко крайне не рекомендую использовать - перегрузите сцепление.
@@evgeniyananjev5712 большое спасибо!
режим СНЕГ надо переименовать в ЛЁД или ГОЛОЛЁД. А слово СНЕГ добавить в режим ПЕСОК
Согласен с вами.
На режиме снег можно ездить постоянно. В городе всю зиму?