@@СИльшат, смотря как часто менять масло, если пробеги маленькие и замена масла происходит раз в год, то эти 25-35км "пробега на холостых" за год набегают в дополнительные ~7500км, если раз в полгода то ~3750, что тоже много. Плюс работа на холостых особенно в жаркую погоду дополнительно изнашивает систему охлаждения.
Такая же 2wd 1.5 пересел после киа Сид 2015, сказать что доволен - это ничего не сказать, еду как в корабле по волнам, плавно устойчиво, брал передний привод потому что не рыбак и не охотник, живу в городе, полный привод абсолютно не нужен, за первую зиму как я и предполагал ни разу не засел, не забуксовал, при малейшем намеке на букс ставишь режим "snow" отключаешь абс и ставишь коробку с авто в режим ручного переключения передачи и машина на первой легко выходит из любой каши, гребет 19ми колесами будь здоров, а клиренс позволяет не садиться а городских условиях асфальта на брюхо, насчет загорода - боюсь что там засесть можно капитально и любителям охоты нужен полный привод, а так машиной очень доволен, 20 тыс км отъездил за год, никаких нареканий, чеков, стуков... Ничего не дергается коробка как многие пишут, вялое начало движения создано для щадащего режима коробки, и долгое переключение между передней передачей и задней около 1.5- 2.0 сек меня абсолютно не напрягает, если все это продлит срок службы авто Если за 5 лет машина себя покажет хорошо то просто поменяю её на такую же обновленную, я не из тех людей кто "25 лет езжу на своей устаревшей рав4 бед не знаю"
А вот я взял полный привод потому что живу в Московской области и тут дороги но чистят совсем. Пересел с Вольца джетты так теперь проблем с парковкой и проехать нет совсем. Город городом а проехать и парковаться нужно. Пока не пожалел ни разу
Для пробега 63-65т как то многовато проблем( и за это предлагают платить 3-4ляма? НЕ спс... Буду дальше на Сайбере кататься) 12лет и 200к откатал и ещё 5 лет точно буду... Хотя конечно, китайцы за последние 10лет сильно выросли в качестве! Что есть то есть) а остальные бренды в качестве упали(
А где проблемы? Я понимаю когда у меня на ИХ-35 на 45 тыс мотор начал жрать масло и клацать поршнями, когда на Дастере коробка пиналась постоянно а на 45 тыс все яйца в круг прменяли к 80 тыс задние стойки, резинки заднего стабилизатора на 50 тыс, когда На Тусане раз в год стойки менял, а яйца два раза в год. А Ф7 вообще беспроблемная машина.
Добрый день. Евгений как ходит алюминиевый двс. Я тоже рассматриваю Дарго но что-то настараживает двс. Читал что он даже не гильзован, а залит чугун в колодцы поршневые
Материал блока не имеет значения, важен запас прочности, заложенный производителем. У Грэйтволл с этим всегда был полный порядок. Вы ошибаетесь по поводу залитого чугуна: Современные моторы используют технологию "Слои плазменного напыления на железной основе" Данный метод применяется в серии уже несколько лет. При плазменном покрытии в плазменной горелке возбуждается электрическая дуга. Подводимый плазменный газ (водород или аргон) ионизируется до состояния плазмы и покидает сопло горелки с высокой скоростью. Посредством газаносителя материал покрытия (напр., в составе 50% легированной стали и 50% молибдена) в виде порошка наносится в плазменном луче с температурой 15000-20000° С. Материал покрытия расплавляется и в жидком состоянии напрыскивается со скоростью от 80 до 100 м/с на покрываемую поверхность. В плазменный напрыскиваемый слой из железа при необходимости могут быть дополнительно интегрированы керамические материалы. Процесс происходит при атмосферном давлении. Полученная при плазменном покрытии толщина слоя составляет 0,18-0,22 мм. Покрытие обрабатывается окончательно хонингованием. Остающаяся после хонингования толщина слоя составляет приблизительно 0,11-0,13 мм. На изображении 4 показан в увеличении под микроскопом разрез рабочей поверхности цилиндра с плазменным покрытием. На изображении 5 видна увеличенная рабочая поверхность готовой обработанной рабочей поверхности цилиндра. Отчётливо распознаваемы углубления в рабочей поверхности, получающиеся из пористого плазменного слоя. В углублениях может отлагаться моторное масло, что улучшает свойства трения и износа рабочей поверхности. Благодаря плазменному покрытию увеличивается срок службы двигателя, а благодаря меньшему потреблению горючего и масла уменьшаются вредные выбросы. Благодаря малой толщине слоя плазменного покрытия можно реализовать, по отношению к заливаемым гильзам цилиндров из серого чугуна, ещё меньшие расстояния между цилиндрами, что позитивно отражается на конструктивной длине двигателя.
Уважаемый, зачем вы вводите людей в заблуждение? Какая коррозия лопаток? Зимой в патрубках перед турбиной образуется конденсат, который замерзает и потом этот лёд попадает в лопатки, их деформируя.
Проблема-коррозия лапаток турбины, а поменяли патрубки турбины :) За две недели накатать 2500 км, сильно. По 3-4ч на х.х стоять, так и двигло накроется скоро. А за видео спасибо, всё чётко.
Уже разобрались, проблема была в ледяном конденсате, который попадал в турбину и приводил к деформации лопаток. Новые патрубки с адсорбером, он исключает попадание льда в лопатки.
Раньше жил от работы в 86км и за месяц пробег был 3800, сейчас живу через дорогу и езжу только на дачу по выходным и в месяц получается проехать 450 км.
U1101 - ошибки по T-ECU, U110116 - Under Diagnostic voltage (никакое не диагональное). Это означает что в какой то момент диагностики блоков было низкое напряжение, от того вылезла ошибка. Причины могут быть разные, плохой или просевший АКБ/Генератор/Проводка/Разъем и т.д. из за ошибки АКПП ушла в безопасный режим, в котором долго ездить нельзя, так как он нужен только что бы доехать до сервиса. Диагност ошибку сбросил и кпп вошла в нормальный режим. Недостаточное напряжение; условия неисправности: напряжение электропитания ниже 9 В, переключатель зажигания в положении ON; причина неисправности: слишком низкое напряжение аккумулятора или ошибка записи шлюза DTC. Метод устранения: 1. Запишите код ошибки, а также вероятные сценарии передвижения автомобиля или процесс работы. 2. Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора, находится ли оно в диагностических пределах, если не находится, то зарядите или замените аккумулятор. 3. Проверьте соединение контактных разъемов подачи питания ECU и измерьте напряжение питания на терминале ECU, в случае обнаружения проблем соединения подсоедините заново. 4. Снова подайте питание и произведите запуск, после удаления прежних DTC считайте заново, проверьте записи DTC. 5. Если неисправность все еще есть, вероятно, неисправен сам шлюз, поменяйте его.
Я верю тому, что пишет сканер. А сканер пишет U110116 "Под диагональным напряжением" (Under Diagonaltic voltage). На оригинальном видео при покадровом просмотре это очётливо читается. С аккумулятором полный порядок - заводит в минус 35 с пол-пинка и крутит мотор как веялку. На счёт разъёмов - сомневаюсь, тогда ошибка вылетала бы периодически, но такого больше не повторялось. Хотелось бы знать откуда подчёрпнута данная информация, потому что например для джолиона, Дарго и ф 7 ошибки разные. Нужна расшифровка именно по Ф7 именно с такой коробкой
@@evgeniyananjev5712 Не верь глазам своим! Это криворукий переводчик в лаунче так отличился, никакого "диагонального напряжения" в авто не бывает! )))) Выше всё верно отписали.
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🥸🥸🤠🤠🥳🥳
Езжу на рено сценик 3, пробег 300.000 еще все аморты родные, переднюю подвеску тряхонул на 280, еще не менялся не один ступичный подшипник, еще ходит родное сцепление и это все в сибири где зимой бывает -45 а этот китаец к 300 растворится в пространстве или его весь по кругу отремонтируеш раза два.
ну все абсолютно у кого не китай и не веста.все ездят на древних рено киа и т. д. и ничего не делают по миллиону.а ты даже масло не меняй это рено.будет вечно ездить
коробка стала при обгоне уходить в 4 передачу и не ехать больше 100км,дилер завод не знают. ошибок нет.,,после посещения шаманства дилера завода стала уходить в 3 передачу.😂,,вердикт ставить на прикол брать подменой будет завод разбираться. плюс найден сопливый датчик на двигателе. масло. сопатит.. заменив датчик по гарантии , авто поехал лучше нового, коробка ни при чем!авто радует стоит в статусе поиск поломки. на 70т буду прозодить то .. посмотрим и сними статус поломки. так и тут сел акб. результат коробка не понимает. не спешите винить коробку. авто новое много новых технологий. и завод не успевает за мозгами китайцев.. Всё наладиться. а так пробег под 70т авто в идеале. не стучит не бросает . а датчик?ну и у бвм 7 тоже датчики барахлит.
@@АлександрСерогузов-ы5ц 86т ,на 70т замена ступицы , сидение , на 180 км в час при 4часах движения, уходит 100грам масла в дв.до 150 км в час масло в норме.
С покупкой китайской машины ты принимаешь участие в лотерее - повезёт или нет... В настоящее время пока что нет опыта ДЛИТЕЛЬНОЙ эксплуатации китайского автопрома, думаю, что в отличие от, например, VAGа или TOYOTA, китаец будет с возрастом сильно терять в цене.
Так зайдите на автору или другой сайт, зачем гадать и нести пургу? Ф7 дешевеют не более других марок, а если сравнивать с немецким премиум сегментом, так можно сказать, что Ф7 вообще не дешевеет.
Здравствуйте. Тоже съездил по отзывной компании ф7 19-го года. Почему-то сразу обратил внимание на отчëтливую работу турбины, не скажу что прям ухо режет, просто раньше я этого не замечал (не обращал внимания), в динамике всё хорошо показалось что автомобиль даже прибавил в прыти. Как у вас, поделитесь, спасибо.
Сейчас слова HAVAL и надёжность это синонимы. Вот только семёрочка подустарела уже морально. Привезли бы Н6 3 ген, но не везут негодяи. А так из авто нового поколения только Дарго и Танки.
@@СергейБородкин-е9х как владелец crv 3 могу сказать что эти аналоги ходят 10-15 тысяч, более менее варианты это каяба и токико ходят 70-80, да и работают эти аналоги очень плохо особенно зимой в морозы
Добрый день. Евгений скажите по энергоёмкости на каком авто лучше подвеска на дастере ,ф7, или дарго? И на каком из них она работает тише? Часто езжу по грейдерам по этому и интересуюсь. Сейчас у меня дастер, собираюсь менять его, вот выбираю на что.
У Дарго тише подвеска и комфортнее. Энергоемкость у всех плюс минус одинаковая. Дастер больше отстреливает семёрка и Дарго чуть больше пробивает, но в целом один уровень. А вот по комфорту на шишкоте Дарго красавчик. Дуся против него козловатая зубодробилка.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если клиент отказался от от гарантии но пришла вот такая отзывная компания то это все равно коснется клиента, или нет? и еще есть ли таймер турбины-защита от перегрева турбины после того как глушишь мотор?
Здравствуйте. Вы же отказ не подписывали от гарантии, соответственно все отзывные по вам в силе. Есть на сколько помню сайт, где можно отзывные проверить по ВИН. Здесь система охлаждения турбины построена так, что турботаймер не требуется, но всё ж пару минут потарахтеть на холостых не лишнее, если до этого хорошо наваливали.
Евгений добрый день. Во первых благодарю Вас за ваш канал и подробные и информативные видео. У меня к Вам вопрос ... присматриваюсь сейчас к Дарго. Сейчас у меня джили кулрей. Устраивает в ней расход , динамика ,функционал. Езжу 90% один и по небольшому городу. Остальное трасса. Загруженности автомобиля нет по багажу. Что не устраивает , для меня ростом 186 см он немного маловат. Только передний привод. Полный , если по честному будет требоваться не часто. И ещё привык менять машины раз в три года , чтоб на новой эти три года ездить без проблем. Сейчас пошел третий год владения кулрея. Как думаете , достойный вариант дарго , или искать другой авто.
Приветствую, вам спасибо. Дарго отличный, хорошо доработанный современный автомобиль. Очень добротно и дорого сделанный. Вопрос только в том, что для того чтобы возить себя любимого он не идеальный вариант. Во-первых у него не лучшая аэродинамика, соответственно на трассе на высоких скоростях (более 130 км/ч) будет не комфортно в плане шума, а расход топлива будет невыгодно отличаться в большую сторону, во вторых это крупный полноприводный кроссовер достаточно тяжёлый, поэтому по городу расход тоже будет повыше, чем у того же Ф7 с 1,5 мотором. В идеале я бы на вашем месте подождал Н6 третьего поколения. По слухам его всё-таки должны официально привезти, возможно в этом году. Это близнец Дарго по технике, но облачённый в более лёгкий и аэродинамичный кузов, похожий на Ф7. Сам его жду, если привезут куплю жене вместо Ф7. Дарго ей не нравится по дизайну.
Стойка отличается от амортизатора своей несущей способностью. Иными словами: если можно ее выкинуть и при этом авто сможет ехать (задний амортизатор ФФ2, классика ВАЗ и т.д.) - это амортизатор, если нет - стойка. Помимо демпфирования колебаний пружины и несущей способности (для стоек) у амортизатора нет других функций.
Вы конечно молодец, что помогаете людям, но вот ваша жена нет!!! По 2-3 часа молотить движок, пока ждешь сына с тренировки😂 Если вам наплевать на стоимость топлива, это одно. Но ради комфортного ожидания 1 человека, она отравляет среду обитания тысяч других людей! Покажите ей правила ПДД, где сказано что работа двигателя в жилой зоне, больше 5 мин. запрещена!!! Может ей ехать домой и вернуться за ним когда он закончит? Или найти другую секцию? Или сын доберется сам, если взрослый? Или хотя бы прогревать салон по 5 мин. раз в пол-часа, как некоторые сознательные люди делают? Эти варианты вам в голову не приходили? Кстати машина вам тоже скажет спасибо, т. к. будут меньше засираться свечи, целее катушки и как следствие ЭБУ автомобиля.
Мне всегда интересны люди, считающие всех вокруг идиотами. Даже не знаю стоит ли вам объяснять, что по дурацким правилам школы, в которой находится секция, взрослых туда не пускают. Движение по пробкам до дома и обратно займёт около 3-х часов и бензина будет израсходовано втрое больше, кроме этого по тем разбитым дорогам, по которым (слава нашим властям) мы добираемся до секции машине будет нанесён гораздо больший вред. Я уже не говорю про нервы, которые бесценны В мороз -30 градусов с ветром, а такая погода у нас почти всю зиму, машина выстывает за несколько минут, а постоянные запуски ускорят износ и увеличат вредность выбросов, поскольку мотор недогрет. И НЕТ нельзя найти секцию ближе, сын занимается спортивными танцами в определённом клубе , ему только исполнилось 11 лет но он уже чемпион области. А я могу только посоветовать вам отправлять своего ребёнка в мороз через полгорода в одиночку, с учётом, что возвращаются они около 11 вечера. И на машину, в отличие от близких, мне плевать - это кусок железа, сломается новую куплю.
@@evgeniyananjev5712 Вы ответили на все мои вопросы, кроме ущерба для экологии. Но поскольку зимой у вас часто -30, по вашим словам, то ответ засчитан. Скорее всего таких граждан у вас много и всем на это плевать.
@@75dka Плевать на экологию тем, кто перепрошивает свои корыта под Евро 2, выбивает катализаторы, удаляет ЕГР, кто катает на старом, ржавом, дымящем японском ведре, кто возит свою жопу по городу на огромном внедорожнике с многообъёмным мотором. А у меня современнейший полуторалитровый мотор под Евро 5, который нюхает бензин на холостых. Расскажите про экологию жителям Якутска, где 5 месяцев в году -50, а лучше приедьте и покажите как надо, ведь вы же умный, а они идиоты и не имеют права комфортно существовать.
@@evgeniyananjev5712 Как удобно ссылаться на жителей Якутска, почти безпроигрышный вариант, только там это уже анахронизм считается, не глушить машину на ночь. Проще утеплить машину и использовать специальные кофры или отапливаемый гараж. Есть категория людей, которая и в +25 молотит часами, потому что им так удобно, потому что с кондиционером ждать удобнее. Уверен что и летом у вас есть оправдание не глушить машину. Ведь она просто нюхает бензин на холостых. Хотя судя по ответу, вас задели мои слова, значит совесть у вас скорее всего есть и вы что-нибудь придумаете для зимы и лета. Например, чтобы вас пустили в помещение, а вы не отравляли им воздух в благодарность. Главное желание и тогда всё получится!
На задней подвеске не бывает шаровых. Стойка конструктивно отличается от амортизатора несущим штоком, который способен выдерживать изламывающие нагрузки и работать направляющей хода подвески. Здесь стоит именно такой узел. У амортизатора шток тоненький он только гасит колебания, а геометрию подвески сохраняют рычаги.
Каябу можно было дешевле взять. Есть ещё куча заменителей. Здесь подвеска Хонда ЦРВ 3-4. Короче старьё японское. В Китае его давно с производства сняли.
Винтовые хомуты не ставятся на патрубки, не компенсирует разность теплового расширения резинового патрубка и отвода пластикового фланца - не равномерно обжимает патрубок, из за чего может деформироваться резиновый патрубок, а отвод пластикового фланца может стать овальным - давит на патрубок с непредсказуемым давлением (может пережать патрубок сверх нормы), что в свою очередь ведет к прорезанию патрубка или ломает отвод пластикового фланца. Работать будет не долго )))))
Ещё шаровую менял за свои. Там был пыльник разорван (похоже кривыми руками сервисменов), случай признали негарантийным. И ещё переднюю правую стойку менял (жена в мороз -43 на лежачем полицейском прыгнула и стойка начала подбубнивать, хоть и держала нормально и под газом осталась).
Машина если на гарантии, то оказывается дилер должен менять стойки. Я на Октавии а7 обслуживался в Краснодаре и киллер отказал в гарантийной замене стоек. Была поездка в Грузию, решил заехать и спросить в шкоде, спросили, на гарантии авто? Соответственно да. Сразу же сменили по гарантии и сказали в России дурят владельцев, якобы это не гарантия. Это был 2016год. Недавно был там на кодиаке и отказали из-за санкций обслуживать. В году 2-3 раза езжу в историческую родину просто. Там всегда в наличии все запчасти. Жаль что сейчас не принимают!
Какая гарантия, машине уже почти 4 года! Про стойки в книге чётко прописано, что они в гарантию не входят, но на новых авто бракованные меняли при небольших пробегах, представительство давало добро. Помню в 2008 г. брал Тусан с салона. Первая стойка потекла через 4 месяца. Дилер послал меня очень далеко. Потом стойки менял каждый год, а то и чаще. Яйца два раза в год.
Перед установкой амортизатор нужно прокачивать: выгонять газ из внутренней трубы во внешнюю. И больше в горизонтальное положение не располагать. Пружину вам устанавливали на амортизатор в горизонтальном положении. С установленными пружиной и опорой прокачка аморта невозможна.
Стойки нельзя надолго в горизонтальное после прокачки. За несколько минут перетекания не произойдёт. Ну и главное не прыгать с трамплина после установки, ехать аккуратно дав стойке прокачаться по месту. Со стойками порядок, работают отлично.
Уже отвечал. Машине почти 4 года. Гарантия кончилась. Кроме того стойки считаются расходником и не в ходят в гарантию, хотя на новых машинах брак меняют. Ценники у них божеские на сервис, поэтому предпочитаю к ним ездить.
@@evgeniyananjev5712 у Хавал есть "Программа лояльности",которая продлевает гарантию до 5 лет и 60 тысяч(если не ошибаюсь)-узнайте поподробнее.Единственное условие-обслуживаться только у ОД.
А нисколько. На трёх вёдрах откатал: 21099, 2115 и Ларгус сейчас. До 100000 не было нужды менять. На Ауди 100 менял на 180000. На альмере родные доходили до 180000. На KIA Soul до 140000. На X-trail до 140000. Дальше не знаю, скидывал машины. Чё то про Китай читаю и волосы дыбом. Народ объездил по пять - двадцать тысяч и косяки какие-то... Да ну ка его нх, Китай этот...
Для меня главное, что быстро поменяли, быстро сервисную провели, при том, что загрузка ремзоны на пределе. Ребята молодцы, - всё прекрасно работает, более нечего сказать.
Странно, а что стойки должны накрываться на 60000км? У меня с салона задняя отпотевала, но на скорость не влияло, и вот уже 10 лет авто и 150000км, ниче ходят тьфу тьфу, сх5
@@Андрей-ь6ь6ц Т.е по-вашему, масло своих свойств на морозе не меняет, как и резина сальников? Советую приехать к нам в минус 43 и на холодных стойках с разгону прыгнуть на лежачем полицейском.
@@evgeniyananjev5712 просто вы не тот авто купили для севераесли он жрет в центральной полосе 15л, то у вас наверное 20ку, а то что стойки накрылись это к диллерам хавал, претензии, значит такое Г льют в стойки, что они колом становятся, нада было брэнд выбирать из япии
Офигеть. 62000 пробег. Жаль хозяина. А следующего тем более. Тойота вокси 2008 г. Брал на востоке с пробегом 120000 причем не аукционная 10 лет назад. Уже 390000 пробег, не поверите стойки не разу не менял, эксплуатация и в хвост и в гриву Сибирь бывает и -40, масло до сих пор лью 0-20! Раз в 8000 зимой, около 10000 летом, ни граммма не уходит! Часто бывает при жтом 180 скорость. И гружу его до потолка! Что было бы с этим китайцем интересно ...
Извините но я в наряде выполненных работ у Вас увидел работу с 3-мя стойками амортизаторами а не двух. Или Вас обманули или они случайно с Вас взяли за три стойки или Вы что-то не показали. Как то так.
@@Irbis07 Стойка одна, пробили в 40 градусный мороз, на скорости попала в выбоину непрогретая (гидроудар, лопнул сальник) на Дастере обе задние на 60 тыс менял. По чеку ошибку сбросили и проблема пропала (видимо корбка перестарховалась в каком-то режиме) На Дастере тоже чек вылетал - сбрасывали (есть на канале). Турбина работает прекрасно, патрубки заменили на всякий случай по отзывной бесплатно. Машина ездит, всё отлично, скоро ТО-70 на тыс км. На кондовом Дастере на этом пробеге ремонта по подвеске было больше.
@@evgeniyananjev5712 хорошо что лучше дастера, просто у меня был тигуан до 120 тыс ничего кроме расходников. Я так сравнивал. В 120 стойки стаба и до 180 катал.
@@Irbis07 Ну, две стойки у меня родные (скоро 70 тыс), те которые по башке в мороз не получили. Остальное просто досадная неприятность, связанная с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля, а не марки или бренда. Бьют стойки и на тигуанах и на бентли. Даже на рамниках в мороз разбивают аморты. Как повезёт.
Ну я на тигуане 19 года на моторе 1,4 и дсг проехал 80 до продажи, никаких проблем ни по мотору, ни по трансмиссии, ни по ходовой. А тут пробег небольшой, рановато проблемы начинаются
133к км haval 7 1,5 2wd 2года, 1 дтп все норм ни одного рыжика)по мотору, коробке, турбине все ровно(слава богу). А есть тигуаны 200к+??Лично яни разу не слышл ине видел.Или только любой год 70-90к. Не более?!😊
Есть тигуаны и с гораздо большими пробегами чем 200.А поменял машину потому что так захотелось, да и привычка менять автомобиль раз в 3-3, 5 года. Просто так проще добавить до нового автомобиля, чем кататься ещё и потом брать кредит. Ну и пробег подходил к сотне, проблем никаких, просто пришлось бы вкладывать в два комплекта резины, ну и в целом автомобиль моложе и лучше с возрастом не станет. Сейчас вот туссан турбодизель катаю с прошлого года. И корейцы будут попроще вага по некоторым позициям.
Не может появиться новая модель и стать сразу идеальной. Всегда будут косяки везде и во всем. А зная усердие китая наполнить рынок все новыми и новыми моделями в любом случае ведет к печальным последствиям для потребителя. В итоге, как и любая китайская вещь, автомобили приобретаются на свой страх и риск
Спасибо за видео. Кстати, китайцы поддаются ремонту в гараже своими руками? Кто знает? Ну там шаровую поменять, рычаги махнуть.... Или как BMW, лучше в сервис гнать?
Приезжайте к нам, когда будет - 47. Пусть у вас машина постоит ночь на ветру, а потом я покажу вам пару лежачих полицейских на выезде из двора, на которых на до будет прыгнуть хорошо разогнавшись. Посмотрим сколько проходят стойки у вас.
@@evgeniyananjev5712 я живу на севере где приходится ездить как в 40 жары так и в - 45. Где хватает и лежачих и грунтовок и ветров как вы говорите. Так что в наших условиях ваши стойки умерли бы тыс за 25. Или как на большинстве корейцев за один выезд в - 40
@@Dobryk86 Я могу согласиться, если вы держите машину на улице без одеяла, а в -50 прыгаете в застывшую машину и с места топите 60 - 80 по кочкам, прыгая по ухабам и лежачим полицейским не сбавляя скорости, тогда снимаю шляпу живучести ваших стоек, ибо машина супруги эксплуатируется именно так. Ну некогда ей думать о мелочах. Тапку в пол на застывшей машине и по полицейским, а потом в частный сектор, где ухабы размером с колесо. Но что-то мне подсказывает, что в такие морозы ваша машина (как у всех северян) живёт под автопокрывалом или в тёплом гараже. А после выезда вы потихоньку катитесь какое-то время, пока стойки не разработаются. Был у меня Туссан - стойки менял два раза в год (пока не вымотал пенополеуретаном), стойки стабилизатора 4 раза в год, тут согласен. На Их 35 задний амортизатор вытек к 40 тыс, хотя он таких морозов не видел, тёплые зимы были. На Дастере задние стойки менял на 60 тыс. хотя я как раз, в отличие от жены стойки прогреваю. Друзья на японцах стойки постоянно меняют, кто погонять любит особенно. Моё мнение машина на редкость неубиваемая при наших условиях эксплуатации.
Ясен красен не будет ехать у меня жена ждет сына ну минут 30-35 таразтит зимой и то чувствую что машине надо дать поджопу что бы ехала ! Во вторых ТО вы должны делать каждые 2-3 тысячи км так как нормальные люди делают по моточасам если вы стоити по 4 часа на холостых😮 думаю нужно было брать машину без турбины что бы машина работала печкой 😂 топливо наверное еще 92 да ?)
Тот кто с турбиной покатался тухлый атмосферник уже не купит. Топливо 95, поскольку 92 не даёт экономической выгоды. Но настройки систем позволяют на нём ездить без проблем, это же не атмосферник допотопный. Помню пробовал в Дастера 92 лить, зазвенел так что чуть клапанная крышка не улетела. В Ф7 пробовал лить и 92 и 100, разница небольшая двигатель работает ровно и без детонации на всём. На 100 расход поменьше, но он стоит дороже, 92 подешевле, но расход выше и динамика похуже. Поэтому 95 - оптимальное сочетание цена -расход -тяга.
Лишний раз убедился , что машину из поднебесной брать не стоит . 2000 км ? Я на своем старом прадике 14 лет вообще не знаю что такое стойки , моторчики , чек и прочий бред .
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м Вот именно. В прадике вся нагрузка на сайлентблоки рычагов, а в макферсоне на стойки, в этом и вся разница. Сравнивать тёплое с мягким как минимум не корректно. Сравнивайте с ТАНК 300.
По 2019 г. За свои деньги это был ТОП -Топовый. Сейчас, конечно уже подустарел. Есть более современные модели, но из них пока только Дарго привезли. Жду Н6 третьего поколения. Но в плане обслуживания и запчастей модель очень эксплуатабельная, плюс уровень надёжности и долговечности потрясающий.
@@evgeniyananjev5712 Только зачем его изобрели? А сделан он для экономии топлива и не для чего более. Насосы и масла никак не меняют ресурс. Масло в системе смазки работает на принципе жидкость не сжимаема. Как только зазоры в КВ и РВ увеличиваются по мере износа у них появляется возможность выдавить масляный клин и с силой в 5-10тонн встретится с вкладышем. По этому есть стук валов, а не скрип или гул. Достигнув критической точки они произведут сварку ковкой, извесной как проворот вкладыша.
@@Alexander-Nsk-Sibir Моторам на холостой пофиг, проблемка в катале(он умрет). По этому не греем и не тарахтим. При размерах и цене Хавала вебасто не может напряч владельца, лучший вариант. Прогрев был нужен по причине не возможности ехать на холодном карбе с мех заслонкой. Одна ошибка и пару часов с зарядом не супер акума и выворачиванием свечей, такой секс никому не был нужен. Сейчас греют для комфорта в салоне и лени скребсти окна.
Ну а чё вы хотели то? Турбированные китайские движки 1,5 литра "ходят" примерно от 50 до 100 тыс.км! Типа "открытие" для кого то?😂 Впрочем, как любая китайская техника , существует исключение из правил, примерно 30 % к 70%. Если реально повезет , будет работать фантастически долго.
@@evgeniyananjev5712 Конкретно с Вашим? Не знаю... . Но китайские маломощные оттурбированные движки долго не ходят.И не только китайские. Кроме того капризные и требуют частой замены масла. Металл, знаете ли, хреноваст."Турбины" ...так себе. Ну и...если вспомнить школьную физику, раздел "сжатие" , то можно с удивлением узнать ...почему у таких моторов небольшой ресурс.
@@akinak699 Вы этот бред сами сочинили или подсказал кто? В любом случае спасибо, что посмешили, хотя я подобную галиматью уже 4 года слушаю. Самое главное, когда речь заходит о подтверждении столь глубокомысленных умозаключений "ихсперд" быстро сливается, переходит на личности или начинает нести ещё большую галиматью смешную до колик в животе. Так что потрудитесь подтвердить свои слова или мне лень будет отвечать. И ради бога физику не приплетайте я уже вижу, что вы в ней очень сильно слабы.
@@evgeniyananjev5712 А я и не собираюсь ничего обьяснять про запах г@wна человеку , который в нём , собственно, и ездит периодически, по причине его пиивыкания к этому "амбре"!🤣 Так что увольте от "вумных" заключений.🤑🤑🤑🤑
Косяк на косяке! ,да и гарантия никчёмная.И это на детском пробеге.Ну что вы хотели? - это Китай и Грейт Вол, так себе марка. Купил бы аналогичного Корейца и проблем бы не знал на этом пробеге, только бензин и омывайка
Был Туссан 2008 г. яйца менял два раза в год, стойки передние раз в год. Сцепление подклинивало в мороз. Но по крайней мере движок ходил. Проехал 170 тыс. Потом был ИХ35 2015 г. Рейка стучала с новья, по шишкоте было страшно ехать. Проводка АБС обламывалась дважды. Подвеска пробивала на каждой небольшой кочке с новья. На 45 тыс мотор заклацал и начался масложёр. Коробка пиналась по зиме периодически. Избавуились на 49 000 км. К этому моменту вытек задний амортизатор и масложёр уже был солидный на фоне клацанья поршней. Даже не знаю куда вас послать с кАреицами. Ф7 против этого барахла просто идеальный авто. А в чём косяк-то?
@@evgeniyananjev5712 Не знаю что у тебя там пиналось и клацало, АКПП у корейцев беспроблемные, подвеска да, на ix-35 жестковата, как на табуретке, ну а чтобы движок G4NA жрал масло с новья, это вообще большая редкость
@@Митрич78 Зачем человеку, отъездившему 12 лет на корейцах рассказывать про корейцев? Вам самому не смешно? Я к этому дешманскому товарчику переоценённому юлагодаря назойливой рекламе близко не подойду. Любому убогому корейцу даже до устаревшего Ф7 как до Кипая пешком.
@@evgeniyananjev5712 ,Тоже самое для меня Китай,к этой фальш обёртке также не подойду,они не машины делают,а макеты.Совершенно не сбалансированные и с низким качеством запчастей,сборная солянки короче говоря
@@Митрич78 Вы мне свои домыслы транслируете, а у меня огромный практический опыт эксплуатации того и того. И гора специально собранной статистики. Так что разбирайтесь сами со своими тараканами, балансируйте их. Смешно читать право.
Согласен, у них прогорающие поршни и разваливающиеся коробки ДСГ на Тигуанах, ломающиеся распредвалы на дизелях Туарегов, отваливающиеся радиаторы на крузаках, движки ловящие клина на Прадиках ,постоянно горящие чеки на шкодах, а тут фигня какая исправные патрубки по отзывной заменили на другой тип.
Как ухаживает за машиной так и поедет... У меня ХАВАЛ ДЖУЛИОН 4WD premium, Т.О каждые 7 000 км , моторное масло только ликви моли молиген 0в20 ! Топливо G-DRIVE 95! Проблем ни каких! Стиль езды - активный....
@@ОлегОлегов-л2с Я с гарантии ушёл, цены у них не адекватные! Обслуживаю свой авто в достойном сервисе , ставят отметки в книге по эксплуатации, лично моё мнение моторное масло нужно менять по мото часам ... каждые 250 ч. Если я буду делать Т.О у О.Д то автомобиль с трудом дотянет до 100 000 км ... Это моё мнение и учитывая что там льют в мотор....нет ни какого доверия!!!....
Самое главное, что-бы робот не умер а это все мелочи. Не внушает доверие он , тем более слушая тех кто делает акпп, сказали есть случаи что 12 тыс приезжал.
Я бы на вашем месте не слушал сильно заинтересованных людей. Включите логику. Коробок этих только по России бегает более 100 тыс штук, уже почти 4 года!!!!. Зайдите на спец форумы или поищите в интернете. Вы не найдёте массовых нареканий по надёжности этих агрегатов (как например по первым ДСГ Вага). Есть зафиксированный пробег в 300 тыс км, катается дальше. Агрегат по сути неубиваемый, если конечно не упустить масло, или не сломать парковочный фиксатор пытаясь тащить машину на буксире (негарантийный случай однозначно). Я не буду вам расписывать сколько бабок делается на теневом бизнесе распила бу японо-европейского хлама китайцы им как кость в горле. Но убеждать кого-то у меня цели нет. мне нравится, что очень много китаефобов - это держит ценовую планку на китайские авто, а мне ещё HAVAL H6 покупать, когда его в Россию по белому завезут.
Примерно с год откатался на Ниве 2121. Не вылазил из под неё. Был Туссан 2008 подвеску тряс два раза в год. Был Их35 задрал ломаться потом к 45 тыс моторо заклацал и задний аморт вытек (всё новое в салона), был новый дастер к 80 тыс заднюю подвеску перетряс почти полностью . Ф7 на их фоне самый беспроблемный авто. Кто как и где ездит.
В чём одноразовость? Про ЛКП были ролики th-cam.com/video/1M7Ggh1V_FM/w-d-xo.html Такого добротного качества я не видел ни у корейцев, ни у европейцев, ни у японцев.
F7 к сожалению просто как машина дерьмо по своим ездовым свойствам за те деньги что за нее просят. Тигго 7 -8,Атлас и Тугелла не говоря уже о Монжаро в целом лучше настроены и дешевле кроме Тугеллы и Монжаро. Автор,эту машину пора продавать.
Разберусь без вас. Но тиргу-дрыгу гниющего , как и потужелу бестолковую брать не точно буду. Манжерок за свои бабки пусть сами катают, за эти деньги ТАНК 500 можно взять. Что же касается ездовых качеств, то имея более 30 летний опыт вождения могу со всей уверенностью заявить, что ездовые качества Ф7 просто дерьмо у тех кто так думает. У хорошего водителя - это гоночный болид.
А вы сами ездили на тех авто, про которые написали? Такое ощущение что просто набор названий. Тиго 7 и атлас переднеприводные и класса джулион, то есть ниже классом, тугелла на оборот на лям дороже и в другом сегменте. Ф7 по ощущениям очень похожа на хонду срв с двигателем 2,4 на автомате. Как бывший владелец могу сказать. Смешно читать подобное. Сходите покатайтесь что ли на них.
@@atriusvinius319 Авторевю. Ну это аргумент! Я как владелец ф7 даже не знаю что на это ответить. Честное и не предвзятое мнение авторитетного издания, которое никогда не топило за французов, а сейчас против китайцев. Нет конечно не надо слушать владельцев) Сходи покатайся на них на всех. Думаю многое в голове поменяется. Свое мнение надо иметь, а не чужое!
Форд по качеству переживет ваш хавал лет на 20. На новой авто уже такие трудности. Что будет после гарантии. Я на своей куге2,даже на то за 10 лет не ездил. Меняю сам только масло и колодки. Гамно этот лаваш, жрите не подавитесь. Нашёл что хвалить.
Ну вот не надо мне про форд. Я в 2006 г. брал Фокус 2 с салона, хватило терпения ездить на этом чуде 1,5 года. А сейчас эти фокусы того года уже превратились в труху. Со смеху помрёшь с вами предсказателями.
@@Dmitry-xy6eq Форд продался в 2008 г., потом был японец праворукий, два корейских кроссовера, Дастер. Такой надёжности как у HAVAL не было ни у кого. Вы продолжайте жить в своей параллельной реальности, не буду вам мешать :).
@@evgeniyananjev5712 У родителей форд ц Макс я покупал в Москве в 2009 г. Даже колодки не раз не меняли кроме жидкостей у ваших лавашей проблем полный TH-cam
К 70 подбирается пробег. Скоро очередное ТО. Коробка работает как часы, мотор урчит как котёнок, расход масла ноль, подвеска шелестит, состояние кузова после 4-х зим идеальное.
@@dentrifonov3051 Ой только не надо москва-париж-лиссабон. В Новосибирске зима как минимум на месяц длиннее и точно также льют и сыпят всю зиму. То то у нас половина японских вёдер с дырами катается в арках и порогах. Хватит уже нести эту пургу смешную. То я не ездил на машине по Питеру и Москве. Каршеринг рулит. Избавляйтесь от стереотипов, желательно сами, я не психолог штатный. :)))
@@evgeniyananjev5712 это ты бабушке, своей расскажи, что зимы одинаковы. У вас если. За всю зиму пару раз оттепель. Бывет и то хорошо. Умник. Открой, график. Темпиратур. И посмотри. Только взять зиму 22 года. Реки два раза разливались от тепла два раза за зиму, как весной.
@@dentrifonov3051 Сынок, моя бабушка умерла 28 лет назад, когда мне было 23, так что рассказать что-то я её вряд ли смогу :(. Я рад, что ты изучаешь климатические карты, но для того, чтоб убить стойку, достаточно одной холодной ночи и соответствующей ямы. Того и другого у нас в наличии полно. В январе этой зимой давило до минус 38 в феврале примерно так же. В вашем городке всё это тоже имеется. Вопрос по какому маршруту и в каком режиме стартует машина каждое утро. Ну и от водителя конечно. Ни как не от страны происхождения подвески. Когда у тебя будет собственный опыт владения автомобилями в 30 лет, возможно мне будет интересно с тобой общаться, сейчас же отнюдь.
Побольше берите этого шерпотреба!!! Если ума нет че поделать , я лучше на гранте поездил бы чем на китайце!!! Чем думают люди когда берут это…… Понты дешевые , не хватает на немца ( Ваг группа) возьми француза или корейца на крайняк!!! Я в шоке просто как многие плюются на этих китайцев!!!
Рано HAVAL начал хавать деньги!😂😂😂Дальше ещё хуже будет и пойдут проблемы с турбиной.Если не нужны проблемы и траты денег на ремонт ни в коем случае не нужно брать машины с турбированным двигателем.
Нафига мне этот бутор от неполживого паши. Я от его канала уже давно отписался, после того как он начал за бабки пургу гнать. У меня машине почти 4 года, пусть приедет найдёт прыщи, только не на себе.
@@Alexander-Nsk-Sibir В чём "ломучесть"? У кого мультимедия глючит? Что не так с шумкой? Давайте я вам выдам главный минус шкоды. Мёртвая, бесперспективная марка, покинувшая Россию навсегда. Через пару лет запчасти на этот раритет можно будет купить только у барыг и то подвальные копии из малоразвитых стран. Вы осталлись с этим чудом техники один-на-один и уже начинаете об этом догадываться в ужасе представляя, что скоро этот ломучий малоресурсный неликвид станет просто ни кому не нужной грудой металлолома. Я согласен, что Ф7 сильно устаревшая по китайским меркам модель и что у неё можно нарыть каких-то там эфимерных недочётов-нюансов, которые будут заметны в прямом сравнении, но никогда в эксплуатации. И ещё Ф7 это добротный надёжный авто, а шкота отрыжка фольксвагена для стран третьего мира со всеми вытекающими. Я уверен, что если вашу бу шкоду дали бы моей супруге, то после первой зимы она пошла бы в полную перетряску подвески как минимум.
Под капотом пиздец, простите мой французский... Задняя стойка. Удар был, скорее всего боковой. Сколько ездунов на данной агрегате? Больше говорить не о чем ...
Не завидую следующему хозяину этой машины, стоять торахтеть по 3-4 часа и менять масло через 15000 пробега, дай бог здоровья машине
А откуда информация про 15 тыс?
За 3-4 часа мотор "скушает" 2.5-3 литра бензина что равноценно пробегу 25-35 км. И где здесь криминал?
Это тоже самое , как пробки в больших городах
@@СИльшат сверхдлительная работа на холостых вредна.
@@СИльшат, смотря как часто менять масло, если пробеги маленькие и замена масла происходит раз в год, то эти 25-35км "пробега на холостых" за год набегают в дополнительные ~7500км, если раз в полгода то ~3750, что тоже много. Плюс работа на холостых особенно в жаркую погоду дополнительно изнашивает систему охлаждения.
Простой отзыв простого пользователя (не профи) очень полезный для простых людей
У Отца F7 на моторе 1.5 монопривод. Пробег 100 тыс, меняет масло каждые 10т.км и расходники. Из поломок минус 3 датчика давления шин и все.
Ваш отец опытный аккуратный водитель так и должно быть. У нас другая ситуация.
2wd 1.5 Нормальная машина откатал 60 тысяч курьером, за все время поменял стойку стабилизатора за 1000р
Такая же 2wd 1.5 пересел после киа Сид 2015, сказать что доволен - это ничего не сказать, еду как в корабле по волнам, плавно устойчиво, брал передний привод потому что не рыбак и не охотник, живу в городе, полный привод абсолютно не нужен, за первую зиму как я и предполагал ни разу не засел, не забуксовал, при малейшем намеке на букс ставишь режим "snow" отключаешь абс и ставишь коробку с авто в режим ручного переключения передачи и машина на первой легко выходит из любой каши, гребет 19ми колесами будь здоров, а клиренс позволяет не садиться а городских условиях асфальта на брюхо, насчет загорода - боюсь что там засесть можно капитально и любителям охоты нужен полный привод, а так машиной очень доволен, 20 тыс км отъездил за год, никаких нареканий, чеков, стуков... Ничего не дергается коробка как многие пишут, вялое начало движения создано для щадащего режима коробки, и долгое переключение между передней передачей и задней около 1.5- 2.0 сек меня абсолютно не напрягает, если все это продлит срок службы авто
Если за 5 лет машина себя покажет хорошо то просто поменяю её на такую же обновленную, я не из тех людей кто "25 лет езжу на своей устаревшей рав4 бед не знаю"
А вот я взял полный привод потому что живу в Московской области и тут дороги но чистят совсем. Пересел с Вольца джетты так теперь проблем с парковкой и проехать нет совсем. Город городом а проехать и парковаться нужно. Пока не пожалел ни разу
Для пробега 63-65т как то многовато проблем( и за это предлагают платить 3-4ляма? НЕ спс... Буду дальше на Сайбере кататься) 12лет и 200к откатал и ещё 5 лет точно буду... Хотя конечно, китайцы за последние 10лет сильно выросли в качестве! Что есть то есть) а остальные бренды в качестве упали(
А где проблемы? Я понимаю когда у меня на ИХ-35 на 45 тыс мотор начал жрать масло и клацать поршнями, когда на Дастере коробка пиналась постоянно а на 45 тыс все яйца в круг прменяли к 80 тыс задние стойки, резинки заднего стабилизатора на 50 тыс, когда На Тусане раз в год стойки менял, а яйца два раза в год. А Ф7 вообще беспроблемная машина.
@@evgeniyananjev5712 при этом и про Дастер, и про корейцев есть стереотип. что это очень надёжные машины.
@@barrythebaptist18 ключевое слово стереотип
@@evgeniyananjev5712 я-то это пониманию)
Красава , я гоняю на 31105 и это зверь , а такие бабки за фуфло платить
Спасибо за видео.
Ребят как думаете актуальна ли тема !
Если создать мини такой вентилятор который будет работать на аккумуляторе и будет греть например в салоне авто ?
Добрый день. Евгений как ходит алюминиевый двс. Я тоже рассматриваю Дарго но что-то настараживает двс. Читал что он даже не гильзован, а залит чугун в колодцы поршневые
Материал блока не имеет значения, важен запас прочности, заложенный производителем. У Грэйтволл с этим всегда был полный порядок. Вы ошибаетесь по поводу залитого чугуна:
Современные моторы используют технологию
"Слои плазменного напыления на железной основе"
Данный метод применяется в серии уже несколько лет. При плазменном покрытии в плазменной горелке возбуждается электрическая дуга. Подводимый плазменный газ (водород или аргон) ионизируется до состояния плазмы и покидает сопло горелки с высокой скоростью. Посредством газаносителя материал покрытия (напр., в составе 50% легированной стали и 50% молибдена) в виде порошка наносится в плазменном луче с температурой 15000-20000° С. Материал покрытия расплавляется и в жидком состоянии напрыскивается со скоростью от 80 до 100 м/с на покрываемую поверхность. В плазменный напрыскиваемый слой из железа при необходимости могут быть дополнительно интегрированы керамические материалы. Процесс происходит при атмосферном давлении.
Полученная при плазменном покрытии толщина слоя составляет 0,18-0,22 мм. Покрытие обрабатывается окончательно хонингованием. Остающаяся после хонингования толщина слоя составляет приблизительно 0,11-0,13 мм.
На изображении 4 показан в увеличении под микроскопом разрез рабочей поверхности цилиндра с плазменным покрытием. На изображении 5 видна увеличенная рабочая поверхность готовой обработанной рабочей поверхности цилиндра. Отчётливо распознаваемы углубления в рабочей поверхности, получающиеся из пористого плазменного слоя. В углублениях может отлагаться моторное масло, что улучшает свойства трения и износа рабочей поверхности.
Благодаря плазменному покрытию увеличивается срок службы двигателя, а благодаря меньшему потреблению горючего и масла уменьшаются вредные выбросы. Благодаря малой толщине слоя плазменного покрытия можно реализовать, по отношению к заливаемым гильзам цилиндров из серого чугуна, ещё меньшие расстояния между цилиндрами, что позитивно отражается на конструктивной длине двигателя.
Спасибо за обширный ответ
Уважаемый, зачем вы вводите людей в заблуждение? Какая коррозия лопаток? Зимой в патрубках перед турбиной образуется конденсат, который замерзает и потом этот лёд попадает в лопатки, их деформируя.
Возможно, вы правы разъяснения мне не давали, а сам я сильно не вдавался в анализ.
Чувак ты глупый? Он сказал то что ему в салоне сказали. Так что никакого заблуждения. Если нужно каждый сам должен проверять информацию.
@@ДжонДоу-о3щ хамить модно в интернете?
Проблема-коррозия лапаток турбины, а поменяли патрубки турбины :) За две недели накатать 2500 км, сильно. По 3-4ч на х.х стоять, так и двигло накроется скоро. А за видео спасибо, всё чётко.
Уже разобрались, проблема была в ледяном конденсате, который попадал в турбину и приводил к деформации лопаток. Новые патрубки с адсорбером, он исключает попадание льда в лопатки.
@@evgeniyananjev5712да, именно про это говорит Ильдар в своем обзоре
Раньше жил от работы в 86км и за месяц пробег был 3800, сейчас живу через дорогу и езжу только на дачу по выходным и в месяц получается проехать 450 км.
U1101 - ошибки по T-ECU, U110116 - Under Diagnostic voltage (никакое не диагональное). Это означает что в какой то момент диагностики блоков было низкое напряжение, от того вылезла ошибка. Причины могут быть разные, плохой или просевший АКБ/Генератор/Проводка/Разъем и т.д. из за ошибки АКПП ушла в безопасный режим, в котором долго ездить нельзя, так как он нужен только что бы доехать до сервиса. Диагност ошибку сбросил и кпп вошла в нормальный режим.
Недостаточное напряжение; условия неисправности: напряжение электропитания
ниже 9 В, переключатель зажигания в положении ON; причина неисправности: слишком низкое
напряжение аккумулятора или ошибка записи шлюза DTC.
Метод устранения:
1. Запишите код ошибки, а также вероятные сценарии передвижения автомобиля или процесс работы.
2. Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора, находится ли оно в диагностических пределах, если
не находится, то зарядите или замените аккумулятор.
3. Проверьте соединение контактных разъемов подачи питания ECU и измерьте напряжение питания на
терминале ECU, в случае обнаружения проблем соединения подсоедините заново.
4. Снова подайте питание и произведите запуск, после удаления прежних DTC считайте заново,
проверьте записи DTC.
5. Если неисправность все еще есть, вероятно, неисправен сам шлюз, поменяйте его.
Я верю тому, что пишет сканер. А сканер пишет U110116 "Под диагональным напряжением" (Under Diagonaltic voltage). На оригинальном видео при покадровом просмотре это очётливо читается. С аккумулятором полный порядок - заводит в минус 35 с пол-пинка и крутит мотор как веялку.
На счёт разъёмов - сомневаюсь, тогда ошибка вылетала бы периодически, но такого больше не повторялось.
Хотелось бы знать откуда подчёрпнута данная информация, потому что например для джолиона, Дарго и ф 7 ошибки разные. Нужна расшифровка именно по Ф7 именно с такой коробкой
@@evgeniyananjev5712 Не верь глазам своим! Это криворукий переводчик в лаунче так отличился, никакого "диагонального напряжения" в авто не бывает! )))) Выше всё верно отписали.
Только у китайского авто, лаунч дилерский сканер😂😂😂
@@user-vy2ws2gx4x переводчик с какого языка?
@@evgeniyananjev5712 как с какого? С Китайского конечно же😁😁
спасибо за познавательное видео!!!!!!!!! отличная машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Масло какой вязкости заливаете в двигатель?
0W30
Здравствуйте, какое масло льете в 1.5?)))
Лукойл, смотрите видео по прохождению ТО там в конце Заказ-наряд
По гарантии стойку менять не хотели?
Да какая гарантия, 4 года машине.
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🥸🥸🤠🤠🥳🥳
Пока китайский автопром идёт вперёд, тазопром продолжает
продавать Ниву образца 1975 года. Теперь за лям.
Езжу на рено сценик 3, пробег 300.000 еще все аморты родные, переднюю подвеску тряхонул на 280, еще не менялся не один ступичный подшипник, еще ходит родное сцепление и это все в сибири где зимой бывает -45 а этот китаец к 300 растворится в пространстве или его весь по кругу отремонтируеш раза два.
ну все абсолютно у кого не китай и не веста.все ездят на древних рено киа и т. д. и ничего не делают по миллиону.а ты даже масло не меняй это рено.будет вечно ездить
Я ездил на Дастере с 2017 по 2022 г. Не надо мне ничего рассказывать про рино. Больше близко к этому бомжатнику ломучему не подойду.
@@evgeniyananjev5712 Дастер,это "румынское Рено",для румынских клоунов,типо тебя.Нормальные люди ездят на настоящих Renault!!!😂😂😂
@@АзсъмАлександр Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники. Самое главное каждый считает себя "нормальным". Смешные вы.
Не угадали th-cam.com/video/jmmE9PzqmOk/w-d-xo.html
Удачи вам
коробка стала при обгоне уходить в 4 передачу и не ехать больше 100км,дилер завод не знают. ошибок нет.,,после посещения шаманства дилера завода стала уходить в 3 передачу.😂,,вердикт ставить на прикол брать подменой будет завод разбираться. плюс найден сопливый датчик на двигателе. масло. сопатит.. заменив датчик по гарантии , авто поехал лучше нового, коробка ни при чем!авто радует стоит в статусе поиск поломки. на 70т буду прозодить то .. посмотрим и сними статус поломки. так и тут сел акб. результат коробка не понимает. не спешите винить коробку. авто новое много новых технологий. и завод не успевает за мозгами китайцев.. Всё наладиться. а так пробег под 70т авто в идеале. не стучит не бросает . а датчик?ну и у бвм 7 тоже датчики барахлит.
Что было у меня такая же беда
@@АлександрСерогузов-ы5ц 86т ,на 70т замена ступицы , сидение , на 180 км в час при 4часах движения, уходит 100грам масла в дв.до 150 км в час масло в норме.
Здравствуйте, а модель кросмовера Great Woll М4 хорошая?
Не могу сказать, не сталкивался.
С покупкой китайской машины ты принимаешь участие в лотерее - повезёт или нет... В настоящее время пока что нет опыта ДЛИТЕЛЬНОЙ эксплуатации китайского автопрома, думаю, что в отличие от, например, VAGа или TOYOTA, китаец будет с возрастом сильно терять в цене.
Так зайдите на автору или другой сайт, зачем гадать и нести пургу? Ф7 дешевеют не более других марок, а если сравнивать с немецким премиум сегментом, так можно сказать, что Ф7 вообще не дешевеет.
Статистика говорит прямо противоположное
Здравствуйте. Тоже съездил по отзывной компании ф7 19-го года. Почему-то сразу обратил внимание на отчëтливую работу турбины, не скажу что прям ухо режет, просто раньше я этого не замечал (не обращал внимания), в динамике всё хорошо показалось что автомобиль даже прибавил в прыти. Как у вас, поделитесь, спасибо.
Да всё хорошо. Машинка бегает, скоро ТО-70 тыс.
Машину советуете брать? Думаю покупать, смущает что китаец (надежность). Да и цена 2.7
Сейчас слова HAVAL и надёжность это синонимы. Вот только семёрочка подустарела уже морально. Привезли бы Н6 3 ген, но не везут негодяи. А так из авто нового поколения только Дарго и Танки.
Здравствуйте. У меня тоже ХАВАЛ ф7 2019г тоже полетела задний правый а́мортизатор пробег 53тыс. Если не секрет сколько стоит?
Оригинал около 8 тыс. , но поскольку подходят стойки оn Хонды CRV 3-4 поколения, то выбрать можно любой аналог начиная от 3-4 тыс примерно.
Спасибо
@@СергейБородкин-е9х как владелец crv 3 могу сказать что эти аналоги ходят 10-15 тысяч, более менее варианты это каяба и токико ходят 70-80, да и работают эти аналоги очень плохо особенно зимой в морозы
Добрый день. Евгений скажите по энергоёмкости на каком авто лучше подвеска на дастере ,ф7, или дарго? И на каком из них она работает тише? Часто езжу по грейдерам по этому и интересуюсь. Сейчас у меня дастер, собираюсь менять его, вот выбираю на что.
Нива тебе поможет😂.
У Дарго тише подвеска и комфортнее. Энергоемкость у всех плюс минус одинаковая. Дастер больше отстреливает семёрка и Дарго чуть больше пробивает, но в целом один уровень. А вот по комфорту на шишкоте Дарго красавчик. Дуся против него козловатая зубодробилка.
На Н9 лучше и тише!
Прадо энергоемкая подвеска
@@AutoPro102 Но кишки на ухабах вытрясает, Дарго покомфортнее.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а если клиент отказался от от гарантии но пришла вот такая отзывная компания то это все равно коснется клиента, или нет? и еще есть ли таймер турбины-защита от перегрева турбины после того как глушишь мотор?
Здравствуйте. Вы же отказ не подписывали от гарантии, соответственно все отзывные по вам в силе. Есть на сколько помню сайт, где можно отзывные проверить по ВИН. Здесь система охлаждения турбины построена так, что турботаймер не требуется, но всё ж пару минут потарахтеть на холостых не лишнее, если до этого хорошо наваливали.
Евгений добрый день. Во первых благодарю Вас за ваш канал и подробные и информативные видео. У меня к Вам вопрос ... присматриваюсь сейчас к Дарго. Сейчас у меня джили кулрей. Устраивает в ней расход , динамика ,функционал. Езжу 90% один и по небольшому городу. Остальное трасса. Загруженности автомобиля нет по багажу. Что не устраивает , для меня ростом 186 см он немного маловат. Только передний привод. Полный , если по честному будет требоваться не часто. И ещё привык менять машины раз в три года , чтоб на новой эти три года ездить без проблем. Сейчас пошел третий год владения кулрея. Как думаете , достойный вариант дарго , или искать другой авто.
Приветствую, вам спасибо. Дарго отличный, хорошо доработанный современный автомобиль. Очень добротно и дорого сделанный. Вопрос только в том, что для того чтобы возить себя любимого он не идеальный вариант. Во-первых у него не лучшая аэродинамика, соответственно на трассе на высоких скоростях (более 130 км/ч) будет не комфортно в плане шума, а расход топлива будет невыгодно отличаться в большую сторону, во вторых это крупный полноприводный кроссовер достаточно тяжёлый, поэтому по городу расход тоже будет повыше, чем у того же Ф7 с 1,5 мотором. В идеале я бы на вашем месте подождал Н6 третьего поколения. По слухам его всё-таки должны официально привезти, возможно в этом году. Это близнец Дарго по технике, но облачённый в более лёгкий и аэродинамичный кузов, похожий на Ф7. Сам его жду, если привезут куплю жене вместо Ф7. Дарго ей не нравится по дизайну.
@@evgeniyananjev5712 Спасибо за ваш ответ. Надо почитать про него. Добра и здоровья вам и семье!
Стойками вы называете амортизаторы и почему?
Потому что там стойки, а не амортизаторы.
@@evgeniyananjev5712 🤦♂️
Стойка отличается от амортизатора своей несущей способностью. Иными словами: если можно ее выкинуть и при этом авто сможет ехать (задний амортизатор ФФ2, классика ВАЗ и т.д.) - это амортизатор, если нет - стойка. Помимо демпфирования колебаний пружины и несущей способности (для стоек) у амортизатора нет других функций.
Вы конечно молодец, что помогаете людям, но вот ваша жена нет!!! По 2-3 часа молотить движок, пока ждешь сына с тренировки😂 Если вам наплевать на стоимость топлива, это одно. Но ради комфортного ожидания 1 человека, она отравляет среду обитания тысяч других людей! Покажите ей правила ПДД, где сказано что работа двигателя в жилой зоне, больше 5 мин. запрещена!!! Может ей ехать домой и вернуться за ним когда он закончит? Или найти другую секцию? Или сын доберется сам, если взрослый? Или хотя бы прогревать салон по 5 мин. раз в пол-часа, как некоторые сознательные люди делают? Эти варианты вам в голову не приходили? Кстати машина вам тоже скажет спасибо, т. к. будут меньше засираться свечи, целее катушки и как следствие ЭБУ автомобиля.
Мне всегда интересны люди, считающие всех вокруг идиотами. Даже не знаю стоит ли вам объяснять, что по дурацким правилам школы, в которой находится секция, взрослых туда не пускают. Движение по пробкам до дома и обратно займёт около 3-х часов и бензина будет израсходовано втрое больше, кроме этого по тем разбитым дорогам, по которым (слава нашим властям) мы добираемся до секции машине будет нанесён гораздо больший вред. Я уже не говорю про нервы, которые бесценны
В мороз -30 градусов с ветром, а такая погода у нас почти всю зиму, машина выстывает за несколько минут, а постоянные запуски ускорят износ и увеличат вредность выбросов, поскольку мотор недогрет.
И НЕТ нельзя найти секцию ближе, сын занимается спортивными танцами в определённом клубе , ему только исполнилось 11 лет но он уже чемпион области. А я могу только посоветовать вам отправлять своего ребёнка в мороз через полгорода в одиночку, с учётом, что возвращаются они около 11 вечера. И на машину, в отличие от близких, мне плевать - это кусок железа, сломается новую куплю.
@@evgeniyananjev5712 Вы ответили на все мои вопросы, кроме ущерба для экологии. Но поскольку зимой у вас часто -30, по вашим словам, то ответ засчитан. Скорее всего таких граждан у вас много и всем на это плевать.
@@75dka Плевать на экологию тем, кто перепрошивает свои корыта под Евро 2, выбивает катализаторы, удаляет ЕГР, кто катает на старом, ржавом, дымящем японском ведре, кто возит свою жопу по городу на огромном внедорожнике с многообъёмным мотором. А у меня современнейший полуторалитровый мотор под Евро 5, который нюхает бензин на холостых. Расскажите про экологию жителям Якутска, где 5 месяцев в году -50, а лучше приедьте и покажите как надо, ведь вы же умный, а они идиоты и не имеют права комфортно существовать.
@@evgeniyananjev5712 Как удобно ссылаться на жителей Якутска, почти безпроигрышный вариант, только там это уже анахронизм считается, не глушить машину на ночь. Проще утеплить машину и использовать специальные кофры или отапливаемый гараж. Есть категория людей, которая и в +25 молотит часами, потому что им так удобно, потому что с кондиционером ждать удобнее. Уверен что и летом у вас есть оправдание не глушить машину. Ведь она просто нюхает бензин на холостых. Хотя судя по ответу, вас задели мои слова, значит совесть у вас скорее всего есть и вы что-нибудь придумаете для зимы и лета. Например, чтобы вас пустили в помещение, а вы не отравляли им воздух в благодарность. Главное желание и тогда всё получится!
@@75dka какая экология, ты где живешь, это ты на всех домах вешаешь таблички энергоэффективности?
здравствуйте !!!! а где все эти работы производили?
Автолига Новосибирск, смотрите видео, там всё будет
Стойка - гибридный механизм. Она и аммортизатор, и заменяет собой верхнюю шаровую и рычаг. Где стойка сзади на Хавале?
На задней подвеске не бывает шаровых. Стойка конструктивно отличается от амортизатора несущим штоком, который способен выдерживать изламывающие нагрузки и работать направляющей хода подвески. Здесь стоит именно такой узел. У амортизатора шток тоненький он только гасит колебания, а геометрию подвески сохраняют рычаги.
Подскажите, двигатель 1,5? Или на всех должны по сервису поменять? Заранее благодарен.
1,5 в Заказ-наряде есть.
Самое главное что запчасти точно оригинал
Каябу можно было дешевле взять. Есть ещё куча заменителей. Здесь подвеска Хонда ЦРВ 3-4. Короче старьё японское. В Китае его давно с производства сняли.
Чуть не купил такое чудо, в последний момент купил б/у камри 50 3.5 не жалею что взял камри.
Не оправдывай покупку хлама,хватит себя успокаивать
@@Иван-ы9я4в так как раз хлам это Haval акпп из пластиковых подшипников.
Любви достойна только мать, и Камри 3.5 😅
А можете доказать про пластиковые подшипники?
@@evgeniyananjev5712 можете в ютуб поискать, мужик акпп ремонтируем, если перегреть коробку то пластик плавится. TSD PRO
Винтовой хомут на патрубке с завода?
Там всё заводское. И всё прекрасно работало.
Винтовые хомуты не ставятся на патрубки,
не компенсирует разность теплового расширения резинового патрубка и отвода пластикового фланца
- не равномерно обжимает патрубок, из за чего может деформироваться резиновый патрубок, а отвод пластикового фланца может стать овальным
- давит на патрубок с непредсказуемым давлением (может пережать патрубок сверх нормы), что в свою очередь ведет к прорезанию патрубка или ломает отвод пластикового фланца.
Работать будет не долго )))))
А что за город? Как будто Кемеровская область
Новосибирск
То есть за 4 года на ремонт машины было потрачено 5700?О_о
Ещё шаровую менял за свои. Там был пыльник разорван (похоже кривыми руками сервисменов), случай признали негарантийным. И ещё переднюю правую стойку менял (жена в мороз -43 на лежачем полицейском прыгнула и стойка начала подбубнивать, хоть и держала нормально и под газом осталась).
Машина если на гарантии, то оказывается дилер должен менять стойки. Я на Октавии а7 обслуживался в Краснодаре и киллер отказал в гарантийной замене стоек. Была поездка в Грузию, решил заехать и спросить в шкоде, спросили, на гарантии авто? Соответственно да. Сразу же сменили по гарантии и сказали в России дурят владельцев, якобы это не гарантия. Это был 2016год. Недавно был там на кодиаке и отказали из-за санкций обслуживать. В году 2-3 раза езжу в историческую родину просто. Там всегда в наличии все запчасти. Жаль что сейчас не принимают!
Какая гарантия, машине уже почти 4 года! Про стойки в книге чётко прописано, что они в гарантию не входят, но на новых авто бракованные меняли при небольших пробегах, представительство давало добро. Помню в 2008 г. брал Тусан с салона. Первая стойка потекла через 4 месяца. Дилер послал меня очень далеко. Потом стойки менял каждый год, а то и чаще. Яйца два раза в год.
Перед установкой амортизатор нужно прокачивать: выгонять газ из внутренней трубы во внешнюю. И больше в горизонтальное положение не располагать.
Пружину вам устанавливали на амортизатор в горизонтальном положении. С установленными пружиной и опорой прокачка аморта невозможна.
Стойки нельзя надолго в горизонтальное после прокачки. За несколько минут перетекания не произойдёт. Ну и главное не прыгать с трамплина после установки, ехать аккуратно дав стойке прокачаться по месту. Со стойками порядок, работают отлично.
Это миф!
Не чего не надо прокачивать это бред. Более 4х лет на сто работаю я вообще непонимаю кто пустил эту дич
@@сергейтитков-ь2з Так держать!
@@ЕвгенийБаранов-ф8э смотрю ты великий спец...
А почему стойки по гарантии не поменяли?
Машине скоро 4 года. Гарантия кончилась давно. Да и не распространяется она на стойки - это расходник. Хотя на новых машинах конкретный брак меняли.
А замена стойки не входит в гарантию?Интересно-а сколько бы стоили те-же работы на вазовском ведре?
Уже отвечал. Машине почти 4 года. Гарантия кончилась. Кроме того стойки считаются расходником и не в ходят в гарантию, хотя на новых машинах брак меняют. Ценники у них божеские на сервис, поэтому предпочитаю к ним ездить.
@@evgeniyananjev5712 у Хавал есть "Программа лояльности",которая продлевает гарантию до 5 лет и 60 тысяч(если не ошибаюсь)-узнайте поподробнее.Единственное условие-обслуживаться только у ОД.
@@АлександрЗубко-ю4д узнаю.но стойки все равно вне гарантии.
А нисколько. На трёх вёдрах откатал: 21099, 2115 и Ларгус сейчас. До 100000 не было нужды менять. На Ауди 100 менял на 180000. На альмере родные доходили до 180000. На KIA Soul до 140000. На X-trail до 140000. Дальше не знаю, скидывал машины. Чё то про Китай читаю и волосы дыбом. Народ объездил по пять - двадцать тысяч и косяки какие-то... Да ну ка его нх, Китай этот...
@@ОлегОлегов-л2с регион какой у вас?
Сборка стойки на полу, внушает доверие к сервису!
Да это ерунда на верстаке бардак под капотом даже не помыли дай бог хоть руки из нужных мест растут
Для меня главное, что быстро поменяли, быстро сервисную провели, при том, что загрузка ремзоны на пределе. Ребята молодцы, - всё прекрасно работает, более нечего сказать.
Это где ещё меняются патрубки, да. Вот это вы называете машиной
Странно, а что стойки должны накрываться на 60000км? У меня с салона задняя отпотевала, но на скорость не влияло, и вот уже 10 лет авто и 150000км, ниче ходят тьфу тьфу, сх5
Регион какой у вас?
@@evgeniyananjev5712 ну понятно что на севере через 5 тыс могут накрыться, потому что в них не масло а вода залита
Субару Импреза 14 лет 220 тысяч пробег родные стойки.
@@Андрей-ь6ь6ц Т.е по-вашему, масло своих свойств на морозе не меняет, как и резина сальников? Советую приехать к нам в минус 43 и на холодных стойках с разгону прыгнуть на лежачем полицейском.
@@evgeniyananjev5712 просто вы не тот авто купили для севераесли он жрет в центральной полосе 15л, то у вас наверное 20ку, а то что стойки накрылись это к диллерам хавал, претензии, значит такое Г льют в стойки, что они колом становятся, нада было брэнд выбирать из япии
Офигеть. 62000 пробег. Жаль хозяина. А следующего тем более.
Тойота вокси 2008 г. Брал на востоке с пробегом 120000 причем не аукционная 10 лет назад. Уже 390000 пробег, не поверите стойки не разу не менял, эксплуатация и в хвост и в гриву Сибирь бывает и -40, масло до сих пор лью 0-20! Раз в 8000 зимой, около 10000 летом, ни граммма не уходит! Часто бывает при жтом 180 скорость. И гружу его до потолка! Что было бы с этим китайцем интересно ...
Что было бы с вокси? В 40 градусный мороз, после ночи на ветру. Резкий старт и газ в пол по лежачим полицейским и ухабам, размером с колесо?
Извините но я в наряде выполненных работ у Вас увидел работу с 3-мя стойками амортизаторами а не двух. Или Вас обманули или они случайно с Вас взяли за три стойки или Вы что-то не показали. Как то так.
Это три человека часа. :) Вдвоём две стойки меняли часа полтора, так примерно и есть.
@@evgeniyananjev5712 понятно. )))
Стойки не критично, а с турбиной какая именно проблема то?
Проблема в том, что могла быть проблема. Но проблемы не случилось, провели сервисную, теперь проблем нет.
Ну т.е. приколы начинаются через 4г или 60 тыс/км пробега. Маловато будет
А какие приколы?
@@evgeniyananjev5712 вы же рассказали, чек, стойки и далее по списку.
@@Irbis07 Стойка одна, пробили в 40 градусный мороз, на скорости попала в выбоину непрогретая (гидроудар, лопнул сальник) на Дастере обе задние на 60 тыс менял. По чеку ошибку сбросили и проблема пропала (видимо корбка перестарховалась в каком-то режиме) На Дастере тоже чек вылетал - сбрасывали (есть на канале). Турбина работает прекрасно, патрубки заменили на всякий случай по отзывной бесплатно. Машина ездит, всё отлично, скоро ТО-70 на тыс км. На кондовом Дастере на этом пробеге ремонта по подвеске было больше.
@@evgeniyananjev5712 хорошо что лучше дастера, просто у меня был тигуан до 120 тыс ничего кроме расходников. Я так сравнивал. В 120 стойки стаба и до 180 катал.
@@Irbis07 Ну, две стойки у меня родные (скоро 70 тыс), те которые по башке в мороз не получили. Остальное просто досадная неприятность, связанная с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля, а не марки или бренда. Бьют стойки и на тигуанах и на бентли. Даже на рамниках в мороз разбивают аморты. Как повезёт.
Много ли ржавчины по кузову?
В смысле ржавчины? Шутить изволите?!
Ошибки сбросил вот и поехала машина.На будущее можно клемму с аккума снимать на час,тоже может сбросить ошибки,но не всегда и не все
Достаточно 5 минут, час - это овермного.
@@user-vy2ws2gx4x ну не знаю.Еще давно на акценте на 5 мин откл чек не тух.дольше держал тогда сбрасывался
Ну я на тигуане 19 года на моторе 1,4 и дсг проехал 80 до продажи, никаких проблем ни по мотору, ни по трансмиссии, ни по ходовой. А тут пробег небольшой, рановато проблемы начинаются
Поэтому и продал,что от счастья слёзы устал вытирать
133к км haval 7 1,5 2wd 2года, 1 дтп все норм ни одного рыжика)по мотору, коробке, турбине все ровно(слава богу). А есть тигуаны 200к+??Лично яни разу не слышл ине видел.Или только любой год 70-90к. Не более?!😊
Есть тигуаны и с гораздо большими пробегами чем 200.А поменял машину потому что так захотелось, да и привычка менять автомобиль раз в 3-3, 5 года. Просто так проще добавить до нового автомобиля, чем кататься ещё и потом брать кредит. Ну и пробег подходил к сотне, проблем никаких, просто пришлось бы вкладывать в два комплекта резины, ну и в целом автомобиль моложе и лучше с возрастом не станет. Сейчас вот туссан турбодизель катаю с прошлого года. И корейцы будут попроще вага по некоторым позициям.
Какие проблемы-то, что началось?
В названии вашего ролика что написано?
Не может появиться новая модель и стать сразу идеальной. Всегда будут косяки везде и во всем. А зная усердие китая наполнить рынок все новыми и новыми моделями в любом случае ведет к печальным последствиям для потребителя. В итоге, как и любая китайская вещь, автомобили приобретаются на свой страх и риск
Модель 2017 г. По китайским меркам это глубокое старьё. В Китае он уже давно снят с производства.
Спасибо за видео. Кстати, китайцы поддаются ремонту в гараже своими руками? Кто знает? Ну там шаровую поменять, рычаги махнуть.... Или как BMW, лучше в сервис гнать?
Ходовка CRV 3-го-4-го поколения. А мотор он и есть мотор, капиталится как и все. Про ремонты коробок пока не слышал, не ломаются они.
Замена стоек 60000. Стойки ходят хорошо . Пипец как хорошо ходят 🤣
Приезжайте к нам, когда будет - 47. Пусть у вас машина постоит ночь на ветру, а потом я покажу вам пару лежачих полицейских на выезде из двора, на которых на до будет прыгнуть хорошо разогнавшись. Посмотрим сколько проходят стойки у вас.
@@evgeniyananjev5712 я живу на севере где приходится ездить как в 40 жары так и в - 45. Где хватает и лежачих и грунтовок и ветров как вы говорите. Так что в наших условиях ваши стойки умерли бы тыс за 25. Или как на большинстве корейцев за один выезд в - 40
@@Dobryk86 Я могу согласиться, если вы держите машину на улице без одеяла, а в -50 прыгаете в застывшую машину и с места топите 60 - 80 по кочкам, прыгая по ухабам и лежачим полицейским не сбавляя скорости, тогда снимаю шляпу живучести ваших стоек, ибо машина супруги эксплуатируется именно так. Ну некогда ей думать о мелочах. Тапку в пол на застывшей машине и по полицейским, а потом в частный сектор, где ухабы размером с колесо. Но что-то мне подсказывает, что в такие морозы ваша машина (как у всех северян) живёт под автопокрывалом или в тёплом гараже. А после выезда вы потихоньку катитесь какое-то время, пока стойки не разработаются. Был у меня Туссан - стойки менял два раза в год (пока не вымотал пенополеуретаном), стойки стабилизатора 4 раза в год, тут согласен. На Их 35 задний амортизатор вытек к 40 тыс, хотя он таких морозов не видел, тёплые зимы были. На Дастере задние стойки менял на 60 тыс. хотя я как раз, в отличие от жены стойки прогреваю. Друзья на японцах стойки постоянно меняют, кто погонять любит особенно. Моё мнение машина на редкость неубиваемая при наших условиях эксплуатации.
Зато ржавчины на замке капота нет.А на гранте есть.Да?
За то это за что?
судя по маслу 5000 пора менять.
Лукойл нормально. Темнеет меньше и уровень стоит в кол.
У меня на Карине на 22 мм.
Ясен красен не будет ехать у меня жена ждет сына ну минут 30-35 таразтит зимой и то чувствую что машине надо дать поджопу что бы ехала ! Во вторых ТО вы должны делать каждые 2-3 тысячи км так как нормальные люди делают по моточасам если вы стоити по 4 часа на холостых😮 думаю нужно было брать машину без турбины что бы машина работала печкой 😂 топливо наверное еще 92 да ?)
Тот кто с турбиной покатался тухлый атмосферник уже не купит. Топливо 95, поскольку 92 не даёт экономической выгоды. Но настройки систем позволяют на нём ездить без проблем, это же не атмосферник допотопный. Помню пробовал в Дастера 92 лить, зазвенел так что чуть клапанная крышка не улетела. В Ф7 пробовал лить и 92 и 100, разница небольшая двигатель работает ровно и без детонации на всём. На 100 расход поменьше, но он стоит дороже, 92 подешевле, но расход выше и динамика похуже. Поэтому 95 - оптимальное сочетание цена -расход -тяга.
Лишний раз убедился , что машину из поднебесной брать не стоит . 2000 км ? Я на своем старом прадике 14 лет вообще не знаю что такое стойки , моторчики , чек и прочий бред .
Нашли чем хвалиться, 14 лет, у вас он только обкатку прошёл, вот когда лет 25 пройдёт тогда и надо говорить)))) смешно конечно на новые авто....
@@bbbyar5712 14 лет он только у меня .
А где на Прадике стойки?
@@evgeniyananjev5712 Нет их там нет , амортизаторы. Это я так к слову . На передних даже жесткость регулируется.
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м Вот именно. В прадике вся нагрузка на сайлентблоки рычагов, а в макферсоне на стойки, в этом и вся разница. Сравнивать тёплое с мягким как минимум не корректно. Сравнивайте с ТАНК 300.
Haval не плохой аппарат, смущает то что китай и особенно расход топлива, предпочитаю 7,5-8л на 100км
Лада Гранта?
@@evgeniyananjev5712 мопед )
КИТАЙЦЫ ПРЯМ МОЛОДЦЫ ,ХОРОШО ЗАБОТЯТСЯ О СВОИХ КЛИЕНТАХ,ОТЛИЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ,В ЦЕЛОМ МАШИНКА КАК ВАМ ?СТОЯЩАЯ?
По 2019 г. За свои деньги это был ТОП -Топовый. Сейчас, конечно уже подустарел. Есть более современные модели, но из них пока только Дарго привезли. Жду Н6 третьего поколения. Но в плане обслуживания и запчастей модель очень эксплуатабельная, плюс уровень надёжности и долговечности потрясающий.
При таких холостых работах движка, "волги" в таксопарках ходили не более полгода между КР
Не вижу связи с волгой от слова совсем.
@@evgeniyananjev5712 а вы давление масла замерьте на холостых. современные моторы не любят холостые обороты. прогрел немного и вперёд, лучше Вебасто.
@@Alexander-Nsk-Sibir У волги обычный маслонасос, а здесь насос с переменным давлением.
@@evgeniyananjev5712 Только зачем его изобрели? А сделан он для экономии топлива и не для чего более. Насосы и масла никак не меняют ресурс. Масло в системе смазки работает на принципе жидкость не сжимаема. Как только зазоры в КВ и РВ увеличиваются по мере износа у них появляется возможность выдавить масляный клин и с силой в 5-10тонн встретится с вкладышем. По этому есть стук валов, а не скрип или гул. Достигнув критической точки они произведут сварку ковкой, извесной как проворот вкладыша.
@@Alexander-Nsk-Sibir Моторам на холостой пофиг, проблемка в катале(он умрет). По этому не греем и не тарахтим. При размерах и цене Хавала вебасто не может напряч владельца, лучший вариант. Прогрев был нужен по причине не возможности ехать на холодном карбе с мех заслонкой. Одна ошибка и пару часов с зарядом не супер акума и выворачиванием свечей, такой секс никому не был нужен. Сейчас греют для комфорта в салоне и лени скребсти окна.
Гранта, 350 тыс км в такси, ни чек не горит ни масло не ест 😂
350 тыс на Гранте, вам надо дать медаль за терпение и выносливость. Я бы на Гранте дня ездить не смог.
Пробег 28 000 км
Ильдара автоподбор как раз про турбину и расказывал
божественная стоимость ремонта !!!!!! на бмв бы полтос а то и больше бы выудили!!!!!!
у нас сервис бмв цены такие же как и на хендай, а вот запчасти конечно дороже.
соседка глаша даст тебе и за бутылку пива. А вот модель потребует от тебя несколько больших затрат...
@@ramasmock3946 сколько стоит работа по замене цепи БМВ 7 с мотором 2.4 и хендай экус 3.8 ?
С мотором 4.4 а не 2.4)))
Что уж там БМВ брать, даже стоимость такого ремонта FAW t77 вышла бы в полтос
Ну а чё вы хотели то? Турбированные китайские движки 1,5 литра "ходят" примерно от 50 до 100 тыс.км! Типа "открытие" для кого то?😂 Впрочем, как любая китайская техника , существует исключение из правил, примерно 30 % к 70%. Если реально повезет , будет работать фантастически долго.
А что не так с моим движком, я так и не понял?
@@evgeniyananjev5712 Конкретно с Вашим? Не знаю... . Но китайские маломощные оттурбированные движки долго не ходят.И не только китайские. Кроме того капризные и требуют частой замены масла. Металл, знаете ли, хреноваст."Турбины" ...так себе. Ну и...если вспомнить школьную физику, раздел "сжатие" , то можно с удивлением узнать ...почему у таких моторов небольшой ресурс.
@@akinak699 Вы этот бред сами сочинили или подсказал кто? В любом случае спасибо, что посмешили, хотя я подобную галиматью уже 4 года слушаю. Самое главное, когда речь заходит о подтверждении столь глубокомысленных умозаключений "ихсперд" быстро сливается, переходит на личности или начинает нести ещё большую галиматью смешную до колик в животе. Так что потрудитесь подтвердить свои слова или мне лень будет отвечать. И ради бога физику не приплетайте я уже вижу, что вы в ней очень сильно слабы.
@@evgeniyananjev5712 А я и не собираюсь ничего обьяснять про запах г@wна человеку , который в нём , собственно, и ездит периодически, по причине его пиивыкания к этому "амбре"!🤣 Так что увольте от "вумных" заключений.🤑🤑🤑🤑
Туда нужно сразу японский движок двухлитровый ставить после капремонта, желательно до 2000 года тогда миллионник были и забыть про ремонт навсегда 😂😂😂
Косяк на косяке! ,да и гарантия никчёмная.И это на детском пробеге.Ну что вы хотели? - это Китай и Грейт Вол, так себе марка. Купил бы аналогичного Корейца и проблем бы не знал на этом пробеге, только бензин и омывайка
Был Туссан 2008 г. яйца менял два раза в год, стойки передние раз в год. Сцепление подклинивало в мороз. Но по крайней мере движок ходил. Проехал 170 тыс. Потом был ИХ35 2015 г. Рейка стучала с новья, по шишкоте было страшно ехать. Проводка АБС обламывалась дважды. Подвеска пробивала на каждой небольшой кочке с новья. На 45 тыс мотор заклацал и начался масложёр. Коробка пиналась по зиме периодически. Избавуились на 49 000 км. К этому моменту вытек задний амортизатор и масложёр уже был солидный на фоне клацанья поршней. Даже не знаю куда вас послать с кАреицами. Ф7 против этого барахла просто идеальный авто. А в чём косяк-то?
@@evgeniyananjev5712 Не знаю что у тебя там пиналось и клацало, АКПП у корейцев беспроблемные, подвеска да, на ix-35 жестковата, как на табуретке, ну а чтобы движок G4NA жрал масло с новья, это вообще большая редкость
@@Митрич78 Зачем человеку, отъездившему 12 лет на корейцах рассказывать про корейцев? Вам самому не смешно? Я к этому дешманскому товарчику переоценённому юлагодаря назойливой рекламе близко не подойду. Любому убогому корейцу даже до устаревшего Ф7 как до Кипая пешком.
@@evgeniyananjev5712 ,Тоже самое для меня Китай,к этой фальш обёртке также не подойду,они не машины делают,а макеты.Совершенно не сбалансированные и с низким качеством запчастей,сборная солянки короче говоря
@@Митрич78 Вы мне свои домыслы транслируете, а у меня огромный практический опыт эксплуатации того и того. И гора специально собранной статистики. Так что разбирайтесь сами со своими тараканами, балансируйте их. Смешно читать право.
Моторный отсек не видел никогда мойки.
И не увидит. Поэтому машина будет ездить долго и без проблем.
Цена им 1,5🍋
Я брал за 1479т.
Японцы и немцы от этого видоса наверно перевернулись.
Согласен, у них прогорающие поршни и разваливающиеся коробки ДСГ на Тигуанах, ломающиеся распредвалы на дизелях Туарегов, отваливающиеся радиаторы на крузаках, движки ловящие клина на Прадиках ,постоянно горящие чеки на шкодах, а тут фигня какая исправные патрубки по отзывной заменили на другой тип.
Как ухаживает за машиной так и поедет... У меня ХАВАЛ ДЖУЛИОН 4WD premium, Т.О каждые 7 000 км , моторное масло только ликви моли молиген 0в20 ! Топливо G-DRIVE 95! Проблем ни каких! Стиль езды - активный....
Пробег какой?
@@ИльяИваненко-ъ9ы 29 000 км вообще ни каких нареканий, самая жирная комплектация
А разве у китайцев ТО не по гарантийному регламенту? В смысле пробега? Вроде везде у всех через 15000.
@@ОлегОлегов-л2с у китацев 10000должно.
@@ОлегОлегов-л2с Я с гарантии ушёл, цены у них не адекватные! Обслуживаю свой авто в достойном сервисе , ставят отметки в книге по эксплуатации, лично моё мнение моторное масло нужно менять по мото часам ... каждые 250 ч. Если я буду делать Т.О у О.Д то автомобиль с трудом дотянет до 100 000 км ... Это моё мнение и учитывая что там льют в мотор....нет ни какого доверия!!!....
Это супер гниющие китайцы😅😅😅
Это супер тупой твой мозг..
Это же чистый Немец!
Самое главное, что-бы робот не умер а это все мелочи. Не внушает доверие он , тем более слушая тех кто делает акпп, сказали есть случаи что 12 тыс приезжал.
Я бы на вашем месте не слушал сильно заинтересованных людей. Включите логику. Коробок этих только по России бегает более 100 тыс штук, уже почти 4 года!!!!. Зайдите на спец форумы или поищите в интернете. Вы не найдёте массовых нареканий по надёжности этих агрегатов (как например по первым ДСГ Вага). Есть зафиксированный пробег в 300 тыс км, катается дальше. Агрегат по сути неубиваемый, если конечно не упустить масло, или не сломать парковочный фиксатор пытаясь тащить машину на буксире (негарантийный случай однозначно). Я не буду вам расписывать сколько бабок делается на теневом бизнесе распила бу японо-европейского хлама китайцы им как кость в горле. Но убеждать кого-то у меня цели нет. мне нравится, что очень много китаефобов - это держит ценовую планку на китайские авто, а мне ещё HAVAL H6 покупать, когда его в Россию по белому завезут.
А говорят что ваз говно и хуже его нет . А оказывается есть машины не намного лучше
Примерно с год откатался на Ниве 2121. Не вылазил из под неё. Был Туссан 2008 подвеску тряс два раза в год. Был Их35 задрал ломаться потом к 45 тыс моторо заклацал и задний аморт вытек (всё новое в салона), был новый дастер к 80 тыс заднюю подвеску перетряс почти полностью . Ф7 на их фоне самый беспроблемный авто. Кто как и где ездит.
Какое отвратительное состояние под капотом
Что не так? Что-то отпало?
@@evgeniyananjev5712 Грязно очень
@@voronin984 А не пофиг?
Зачем такое покупать
А что не так?
Короче им бы только продать машины а там мучийся сам!
Так и не понял кто мучается?
Вот что и следовало доказать, одноразовые машины, это ЛКП автор не касался ещё.
В чём одноразовость? Про ЛКП были ролики th-cam.com/video/1M7Ggh1V_FM/w-d-xo.html Такого добротного качества я не видел ни у корейцев, ни у европейцев, ни у японцев.
владею 3 года никаких прыщей пашу на какашу!!!!!!!!!!!!!!!
А он к твоим прыщам какое то отношение имеет?)
4 часа тарахтеть в холостую 🤔
Пластмассовый стаканчик
F7 к сожалению просто как машина дерьмо по своим ездовым свойствам за те деньги что за нее просят. Тигго 7 -8,Атлас и Тугелла не говоря уже о Монжаро в целом лучше настроены и дешевле кроме Тугеллы и Монжаро.
Автор,эту машину пора продавать.
ЧЁ ТЫ НЕСЁШЬ ?,ЗАВИСЛИВОЕ......................,ПЕРЕКУРИЛСЯ,ИДИ ПРОСПИСЬ
Разберусь без вас. Но тиргу-дрыгу гниющего , как и потужелу бестолковую брать не точно буду. Манжерок за свои бабки пусть сами катают, за эти деньги ТАНК 500 можно взять. Что же касается ездовых качеств, то имея более 30 летний опыт вождения могу со всей уверенностью заявить, что ездовые качества Ф7 просто дерьмо у тех кто так думает. У хорошего водителя - это гоночный болид.
А вы сами ездили на тех авто, про которые написали? Такое ощущение что просто набор названий. Тиго 7 и атлас переднеприводные и класса джулион, то есть ниже классом, тугелла на оборот на лям дороже и в другом сегменте.
Ф7 по ощущениям очень похожа на хонду срв с двигателем 2,4 на автомате. Как бывший владелец могу сказать. Смешно читать подобное. Сходите покатайтесь что ли на них.
@@Mil-DOT-hi9nf В авторевю все сказали про это недоразумение. Я им доверяю даже больше чем себе.
@@atriusvinius319 Авторевю. Ну это аргумент! Я как владелец ф7 даже не знаю что на это ответить. Честное и не предвзятое мнение авторитетного издания, которое никогда не топило за французов, а сейчас против китайцев. Нет конечно не надо слушать владельцев)
Сходи покатайся на них на всех. Думаю многое в голове поменяется. Свое мнение надо иметь, а не чужое!
Еп .стойка шток на десять .
Чего 10?
Форд по качеству переживет ваш хавал лет на 20. На новой авто уже такие трудности. Что будет после гарантии. Я на своей куге2,даже на то за 10 лет не ездил. Меняю сам только масло и колодки. Гамно этот лаваш, жрите не подавитесь. Нашёл что хвалить.
Ну вот не надо мне про форд. Я в 2006 г. брал Фокус 2 с салона, хватило терпения ездить на этом чуде 1,5 года. А сейчас эти фокусы того года уже превратились в труху. Со смеху помрёшь с вами предсказателями.
@@evgeniyananjev5712 продался , понятно
@@Dmitry-xy6eq Форд продался в 2008 г., потом был японец праворукий, два корейских кроссовера, Дастер. Такой надёжности как у HAVAL не было ни у кого. Вы продолжайте жить в своей параллельной реальности, не буду вам мешать :).
@@evgeniyananjev5712 У родителей форд ц Макс я покупал в Москве в 2009 г. Даже колодки не раз не меняли кроме жидкостей у ваших лавашей проблем полный TH-cam
Да и вообще что мне тебе доказывать мне хватило один раз туда сесть и бежал с этого салона аж пятки сверкали
Турбину неменял
Нет конечно. зачем?
@@evgeniyananjev5712 свист из-за патрубок
Сколько, сколько это корыто проехало 50 т. Для нормальной тачки, такой пробег ппросто пыль. Китай епть.
К 70 подбирается пробег. Скоро очередное ТО. Коробка работает как часы, мотор урчит как котёнок, расход масла ноль, подвеска шелестит, состояние кузова после 4-х зим идеальное.
@@evgeniyananjev5712 после четырёх зим в Москве или Питере. Надо смотреть. Что с ней будет.
@@dentrifonov3051 Ой только не надо москва-париж-лиссабон. В Новосибирске зима как минимум на месяц длиннее и точно также льют и сыпят всю зиму. То то у нас половина японских вёдер с дырами катается в арках и порогах. Хватит уже нести эту пургу смешную. То я не ездил на машине по Питеру и Москве. Каршеринг рулит. Избавляйтесь от стереотипов, желательно сами, я не психолог штатный. :)))
@@evgeniyananjev5712 это ты бабушке, своей расскажи, что зимы одинаковы. У вас если. За всю зиму пару раз оттепель. Бывет и то хорошо. Умник. Открой, график. Темпиратур. И посмотри. Только взять зиму 22 года. Реки два раза разливались от тепла два раза за зиму, как весной.
@@dentrifonov3051 Сынок, моя бабушка умерла 28 лет назад, когда мне было 23, так что рассказать что-то я её вряд ли смогу :(. Я рад, что ты изучаешь климатические карты, но для того, чтоб убить стойку, достаточно одной холодной ночи и соответствующей ямы. Того и другого у нас в наличии полно. В январе этой зимой давило до минус 38 в феврале примерно так же. В вашем городке всё это тоже имеется. Вопрос по какому маршруту и в каком режиме стартует машина каждое утро. Ну и от водителя конечно. Ни как не от страны происхождения подвески. Когда у тебя будет собственный опыт владения автомобилями в 30 лет, возможно мне будет интересно с тобой общаться, сейчас же отнюдь.
По итогу напрашивается вывод, что китайским автоинженерам ещё учиться и учиться. А не заниматься плагиатом.
С чего такой вывод?
Побольше берите этого шерпотреба!!! Если ума нет че поделать , я лучше на гранте поездил бы чем на китайце!!! Чем думают люди когда берут это…… Понты дешевые , не хватает на немца ( Ваг группа) возьми француза или корейца на крайняк!!! Я в шоке просто как многие плюются на этих китайцев!!!
У меня всё это было. До HAVAL им далеко.
Так ездите на гранте и не смотрите про китайцев)))
И только на механике катайтесь, а то все эти новомодные роботы, вариаторы, тьфу на них! )
Рано HAVAL начал хавать деньги!😂😂😂Дальше ещё хуже будет и пойдут проблемы с турбиной.Если не нужны проблемы и траты денег на ремонт ни в коем случае не нужно брать машины с турбированным двигателем.
А в чём проблема по турбине?
4 часа на холостых? А заглушить не судьба?
И замёрзнуть в машине на 30 градусном морозе.
как ржавеет 7 хавал th-cam.com/video/gtZbm-GNLyw/w-d-xo.html
Нафига мне этот бутор от неполживого паши. Я от его канала уже давно отписался, после того как он начал за бабки пургу гнать. У меня машине почти 4 года, пусть приедет найдёт прыщи, только не на себе.
@@evgeniyananjev5712 полностью согласен продажные брохеры наводят смуту!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кто вообще смотрит этого гоблина поехавшего?)
Водородная чистка время от времени и не так дорого и как бы помогает
Опель астра g 98 год 15 лет катаюсь ходовую не знаю что такое , пробег 400000
Рад за вас, приезжайте к нам в минус 47, я покажу вам где подвеска находится.
Ещё на эти ведра нету запчастей от слова совсем
Вы из камеди клаб? Прикольная шутка.
Кодьяк, бензин 2 л, проехал 120 000. проблем никаких, ходовка родная. брал немного бу, хотя хотел новый хавал ф7х.
И?....
@@evgeniyananjev5712 поделился информацией. Я же не написал в комментариях под видео "И?". Каждый раз убеждаюсь в правильности своего выбора.
@@Alexander-Nsk-Sibir А в чём правильность?
@@evgeniyananjev5712 ломучие хавалы, шумки нет, управляемость не очень, мультимедиа глючит, минусов тыща. Мне не понравилось.
@@Alexander-Nsk-Sibir В чём "ломучесть"?
У кого мультимедия глючит? Что не так с шумкой?
Давайте я вам выдам главный минус шкоды. Мёртвая, бесперспективная марка, покинувшая Россию навсегда. Через пару лет запчасти на этот раритет можно будет купить только у барыг и то подвальные копии из малоразвитых стран. Вы осталлись с этим чудом техники один-на-один и уже начинаете об этом догадываться в ужасе представляя, что скоро этот ломучий малоресурсный неликвид станет просто ни кому не нужной грудой металлолома. Я согласен, что Ф7 сильно устаревшая по китайским меркам модель и что у неё можно нарыть каких-то там эфимерных недочётов-нюансов, которые будут заметны в прямом сравнении, но никогда в эксплуатации. И ещё Ф7 это добротный надёжный авто, а шкота отрыжка фольксвагена для стран третьего мира со всеми вытекающими. Я уверен, что если вашу бу шкоду дали бы моей супруге, то после первой зимы она пошла бы в полную перетряску подвески как минимум.
Дружище! Купи себе сканер. Не будешь записываться неделями на диагностику. Цена ему 2-3 тыс. руб.
Я записывался на отзывную. На диагностику если не выходной то на следующий день легко. Вы знаете сканер, который читает ошибки по этой модели?
Под капотом пиздец, простите мой французский... Задняя стойка. Удар был, скорее всего боковой. Сколько ездунов на данной агрегате?
Больше говорить не о чем ...
Что не так под капотом?
У меня 099 1997 года под капотом гораздо чище,а тут будто машине 50 лет😂😂😂