Pierwszy raz wymieniłem rolki i pasek w zakupionym rok temu skuterze Kymco Agility S 125. Przy okazji na filmie wymieniam też olej silnikowy i filtr powietrza.
Zauważyłem, że według katalogu Kymco rolki w tym modelu są jednak inne niż w starszych Kymco Agility City 125. W starszym modelu ważył 13,8g, a w nowym ważą 11g. Na filmie wstawiam rolki, które były oryginalnie dołączone do skutera, więc mam nadzieję, że ważą 11g. Nie posiadam wagi, aby móc ważyć takie lekkie rzeczy, ale sobie taką zakupię i przy kolejnej wymianie będę mógł potwierdzić wagę rolek.
Ekipa z Quadusa pozdrawia 🙂 Dobrze jest oczyścić wałek z prawej strony i nasmarować łożysko w korektorze i potem założyć na wałek. W łożysku jest uszczelka która przy zakładaniu zgarnie smar z wałka na koniec, tym samym nienasmarowane łożysko będzie miało teraz gorzej niż przed ściąganiem. Szerokości Panie Michale
Olej możesz zwykły samochodowy, norma JASO MA dotyczy tylko współpracy z mokrym sprzęgłem. W skuterze nie masz również współpracujących kół zębatych w skrzyni biegów. Również nie musisz wysilać się co do jakości oleju. Olej degraduje się przez zasyfienie, a nie utratę parametrów. Tam gdzie w silniku są filtry papierowe, tam zazwyczaj większe przebiegi pomiędzy wymianami.
Więc tak ...te plastiki małe czarne w Wariatorze to ślizgi... Talerz z rolkami to nazywa się Wariator...a drugi talerz to przeciwtalerz z łopatkami jak wentylator do chłodzenia/przewietrzenia napędu zwłaszcza w długiej trasie bo pasek i napęd jako całość nagrzewa się i komora napędu musi mieć wentylację. Zaś korektor momentu obrotowego jest z sprzęgłem na zasadzie dużej centralnej sprężyny skręconej w calym sprzęgłem...i to właśnie ten opór sprężyny gdy zakładałeś nowy pasek na sprzęgło z prawej strony pierw to jest korektor momentu obrotowego... można zastosować różne sprężyny o różnej twardości i sterować momentem obrotowym zależności od zastosowania skutera czy miasto... wyścigi..trasa itd.
Do skuterów powiną być ta norma jaso MA, a na tym motulu jest MB. Ale to w efekcie pewnie i tak lepiej będzie dla silnika jak wymiana co 2000 a nie co np.6000km. Ja w forzie zmieniam co 3000 a I tak już jest jak smola, strach myśleć co jest po 6000. Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam także. Ja w Like ostatnio już w ogóle nie zmieniam oleju i o dziwo po 4000km jest nadal w dosyć ładnym stanie. Przynajmniej ten na bagnecie, gdy go wcieram w szmatkę.
W sumie racja, ale później i tak myłem skuter, więc już wszystko czyściutkie. :) To nowe agility łatwiej się myje w tym miejscu. W starym agility było tam bardzo ciasno i nawet szmatka wię nie mieściła.
Tylko w Kymco Like muszę teraz zlewać olej dolną śrubą, bo zerwałem gwint na tej bocznej i olej tamtędy nie wycieka tylko dlatego, że się do tego nie dotykam. :) Jakbym odkręcił boczną śrubę ponownie to już nie dałaby się zakręcić i miałbym ciągły wyciek.
Jak ja oglądam twoje filmiki to boje się odkręcać swojego city 125 z 2009r. Niby mam go dopiero parę miesięcy i raczej poprzedni właściciel robił wszystko na bieżąco, ale chyba faktycznie zabiorę się też za to .
Jeśli mało jeździsz, nie na dostawach jedzenia i nie robisz sobie wypraw po całej Polsce, to pewnie przez kolejne lata nie trzeba będzie tam w ogóle zaglądać. ;-)
@@MichalGorkaTruskaw Teraz planuje sobie zrobić trase z 200-300km. Ale ogólnie jak zrobie nim w przeciągu tygodnia z 90km to jest max. Jestem zdziwiony, że tajwańczyki naprawdę potrafią robić tak duże przebiegi.
Właśnie, w sumie szkoda, że nie nagrywałem jak ustawiam zawory w Kymco Agility City 125 u siostry. Póki co tutaj zaworów nie ruszam, najwyżej w Like 125.
Te rolki są kierunkowe ma bardzo duże znaczenie którą stroną sie je zamontuje na filmie założyłeś je nie poprawnie zniszczą ci wariator trzeba je założyć odwrotnie PILNE
Jebać to. :) Ale faktycznie, oglądając ten film zrozumiałem, że wariator obraca się w jedną stronę zawsze, a rolki mają osłonkę z jednej strony. Ale z kolei wiele innych rolek nie ma żadnej osłonki i jakoś nie psują wariatora. Nie ma co panikować. Ludzie zawsze za bardzo się przejmują różnymi mało istotnymi rzeczami w skuterach. :) Ale zobaczymy po kolejnych 10tys km jak to będzie wyglądać, gdy tam zajrzę.
@PanFachowiec aleś teraz dowalił głupotę sam jesteś kierunkowy. Proszę nie gadać bzdur bo nie masz o tym zielonego pojęcia. Jak byś miał to byś zauważył że pasek jest ciut za długi
@@tomaszlarek6823 Jak za długi. Kupowałem już ten pasek wcześniej i po przyłożeniu do innego był dokładnie taki sam. Jest też sprzedawany jako pasek do Kymvo Agility 125. Na moje oko jest taki sam. Jeśli chodzi o rolki to inne są zbudowane tak, że z obu stron mają odkryty metal, więc teoretycznie też mogą porysować wariator. Albo się nie znam. :) Niebawem będę zmieniał pasek i rolki koledze w takim samym modelu, więc wtedy rolki założę już prawidłowo.
@@PanFachowiec Znowu to otwierać... :/ To takie męczące. Ale dobrze, dziękuję za radę, może jest zgodna z rzeczywistością. Najlepiej, jeśli sam się przekonam, nie robiąc nic i sprawdzając dopiero za 10tys km i pokazując to na filmie. :)
1:25 nie trzeba nic odkręcać :D przekładnie, skrzynie korbowe i inne wirujące elementy mają swoje ODMY które to mają dostęp do ciśnienia otoczenia bez tego w trasie by uszczelniacz wypadł ;) robiłem taki experyment już i fajna plama była
Czyli wyjęcie korka/bangetu w czasie zlewania oleju nic nie zmienia? Aha. Zawsze myślałem, że tam wszystko jest szczelnie zamknięte w silniku i po odkręceniu śruby do zlewania oleju będzie tylko jeden otwarty otwór. :)
ostatnio byłem w Dziekanowie i nie wiedzieli [ katalog] jakie rolki do Agility 125 z 2017 r. - to jest przejściówka pomiędzy City a 16+ , bo ma jeszcze koła dwie 16" ale już wtrysk paliwa
Zauważyłem, że według katalogu Kymco rolki w tym modelu są jednak inne niż w starszych Kymco Agility City 125. W starszym modelu ważył 13,8g, a w nowym ważą 11g. Na filmie wstawiam rolki, które były oryginalnie dołączone do skutera, więc mam nadzieję, że ważą 11g. Nie posiadam wagi, aby móc ważyć takie lekkie rzeczy, ale sobie taką zakupię i przy kolejnej wymianie będę mógł potwierdzić wagę rolek.
@@jarekkrolik9036 Teraz będę miał w domu. :)
Ekipa z Quadusa pozdrawia 🙂 Dobrze jest oczyścić wałek z prawej strony i nasmarować łożysko w korektorze i potem założyć na wałek. W łożysku jest uszczelka która przy zakładaniu zgarnie smar z wałka na koniec, tym samym nienasmarowane łożysko będzie miało teraz gorzej niż przed ściąganiem. Szerokości Panie Michale
Racja, później pomyślałem sobie, że jednak warto to robić. Pozdrawiam. :)
Olej możesz zwykły samochodowy, norma JASO MA dotyczy tylko współpracy z mokrym sprzęgłem. W skuterze nie masz również współpracujących kół zębatych w skrzyni biegów. Również nie musisz wysilać się co do jakości oleju. Olej degraduje się przez zasyfienie, a nie utratę parametrów. Tam gdzie w silniku są filtry papierowe, tam zazwyczaj większe przebiegi pomiędzy wymianami.
@@1kcal915 To dobrze, ostatnio do skutera siostrt zacząłem wlewać tańszy olej. :) Choć jednak nie samochodowy...
Więc tak ...te plastiki małe czarne w Wariatorze to ślizgi... Talerz z rolkami to nazywa się Wariator...a drugi talerz to przeciwtalerz z łopatkami jak wentylator do chłodzenia/przewietrzenia napędu zwłaszcza w długiej trasie bo pasek i napęd jako całość nagrzewa się i komora napędu musi mieć wentylację.
Zaś korektor momentu obrotowego jest z sprzęgłem na zasadzie dużej centralnej sprężyny skręconej w calym sprzęgłem...i to właśnie ten opór sprężyny gdy zakładałeś nowy pasek na sprzęgło z prawej strony pierw to jest korektor momentu obrotowego... można zastosować różne sprężyny o różnej twardości i sterować momentem obrotowym zależności od zastosowania skutera czy miasto... wyścigi..trasa itd.
Wszystko się zgadza. :) Dzięki za dokładne opisanie.
Michał pozdrawiam Ciebie.
Dziękuję, pozdrawiam z Morąga, przez który przejeżdżam skuterem w drodze nad morze. :)
Do skuterów powiną być ta norma jaso MA, a na tym motulu jest MB. Ale to w efekcie pewnie i tak lepiej będzie dla silnika jak wymiana co 2000 a nie co np.6000km. Ja w forzie zmieniam co 3000 a I tak już jest jak smola, strach myśleć co jest po 6000. Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam także. Ja w Like ostatnio już w ogóle nie zmieniam oleju i o dziwo po 4000km jest nadal w dosyć ładnym stanie. Przynajmniej ten na bagnecie, gdy go wcieram w szmatkę.
❤
Ten plastik mogłeś przetrzeć a nie taki ubrudzony zakładasz. Mam na myśli plastik w 54:55
W sumie racja, ale później i tak myłem skuter, więc już wszystko czyściutkie. :) To nowe agility łatwiej się myje w tym miejscu. W starym agility było tam bardzo ciasno i nawet szmatka wię nie mieściła.
@@MichalGorkaTruskaw Zmieniając temat, jaki skuter z 50cm byś polecił?
Ps widziałem że starego agility nie polecasz.
@@norbertm2064 Like 50. :)
@@MichalGorkaTruskaw Dzięki zagłębię się w temat, a tak z innej beczki dlaczego starego agility nie polecasz?
@@norbertm2064 Jutro nagram o nim film podczas jazdy to tam opowiem dlaczego. :) Głównie sofa jest bardzo niewygodna, to jego podstawowa wada.
Za każdym razem oczywiście Michał masz rację ja też tego nie odkręcam bo tam nic w nim nie ma
Tylko w Kymco Like muszę teraz zlewać olej dolną śrubą, bo zerwałem gwint na tej bocznej i olej tamtędy nie wycieka tylko dlatego, że się do tego nie dotykam. :) Jakbym odkręcił boczną śrubę ponownie to już nie dałaby się zakręcić i miałbym ciągły wyciek.
Czy jest film z zakupu junaka , czy masz teraz junaka i skuter ?
@@kier2008 Nie ma filmu z zakupu Junaka, kupiłem go od kolegi i drugi kolega mi go przywiózł, jadąc na nim. Mam Junaka i dwa skutery.
Michał co myślisz o skuterze Barton xtrail 125 ?
Nie mam zdania, nie znam się na Bartonach. Ale to chyba taka ciut lepsza firma od innych, które sprzedają chińskie skutery.
@@MichalGorkaTruskaw możliwe że lepsza . Oglądałem testy na YT to powiem ciekawie to wygląda fajny duży ekran system bezkluczykowy start stop
@@MichalGorkaTruskaw th-cam.com/users/shortscKNq88_x6t8?si=ievhu5zflyPwD3Bi
Jak ja oglądam twoje filmiki to boje się odkręcać swojego city 125 z 2009r. Niby mam go dopiero parę miesięcy i raczej poprzedni właściciel robił wszystko na bieżąco, ale chyba faktycznie zabiorę się też za to .
Jeśli mało jeździsz, nie na dostawach jedzenia i nie robisz sobie wypraw po całej Polsce, to pewnie przez kolejne lata nie trzeba będzie tam w ogóle zaglądać. ;-)
@@MichalGorkaTruskaw Teraz planuje sobie zrobić trase z 200-300km. Ale ogólnie jak zrobie nim w przeciągu tygodnia z 90km to jest max. Jestem zdziwiony, że tajwańczyki naprawdę potrafią robić tak duże przebiegi.
@@escete Nie takie duże, po 40-60tys km silnik nadaje się do remontu i to raczej właśnie przy 40tys km.
@@jarekkrolik9036 Około 3000zł razem z częściami. Chyba że nie wymieni się wału, wtedy kolega płacił 2000zł.
Dokręcasz taką siłą aż ci w łokciu strzeli
A klocki hamulcowe już wymieniałeś ?
Nie, ba są w bardzo dobrym stanie, mnóstwo okładziny, jakby nic nie ubyło. Widocznie nowe, gładkie tarcze powoli zużywają klocki.
W przekładni co ile olej zmieniasz?
Raz do roku. :) Niby trzeba częściej, ale nie uważam tego za sensowne. Zobaczymy jak się będzie miała moja przekładnia w przyszłości.
To kiedy zawory ?
Właśnie, w sumie szkoda, że nie nagrywałem jak ustawiam zawory w Kymco Agility City 125 u siostry. Póki co tutaj zaworów nie ruszam, najwyżej w Like 125.
Te rolki są kierunkowe ma bardzo duże znaczenie którą stroną sie je zamontuje na filmie założyłeś je nie poprawnie zniszczą ci wariator trzeba je założyć odwrotnie PILNE
Jebać to. :) Ale faktycznie, oglądając ten film zrozumiałem, że wariator obraca się w jedną stronę zawsze, a rolki mają osłonkę z jednej strony. Ale z kolei wiele innych rolek nie ma żadnej osłonki i jakoś nie psują wariatora. Nie ma co panikować. Ludzie zawsze za bardzo się przejmują różnymi mało istotnymi rzeczami w skuterach. :) Ale zobaczymy po kolejnych 10tys km jak to będzie wyglądać, gdy tam zajrzę.
@PanFachowiec aleś teraz dowalił głupotę sam jesteś kierunkowy. Proszę nie gadać bzdur bo nie masz o tym zielonego pojęcia. Jak byś miał to byś zauważył że pasek jest ciut za długi
@@tomaszlarek6823 Jak za długi. Kupowałem już ten pasek wcześniej i po przyłożeniu do innego był dokładnie taki sam. Jest też sprzedawany jako pasek do Kymvo Agility 125. Na moje oko jest taki sam. Jeśli chodzi o rolki to inne są zbudowane tak, że z obu stron mają odkryty metal, więc teoretycznie też mogą porysować wariator. Albo się nie znam. :) Niebawem będę zmieniał pasek i rolki koledze w takim samym modelu, więc wtedy rolki założę już prawidłowo.
7 lat pracowałem w Autoryzowanym serwisie Kymco jako Główny Mechanik Obruć rolki bo zniszczą ci wariator
@@PanFachowiec Znowu to otwierać... :/ To takie męczące. Ale dobrze, dziękuję za radę, może jest zgodna z rzeczywistością. Najlepiej, jeśli sam się przekonam, nie robiąc nic i sprawdzając dopiero za 10tys km i pokazując to na filmie. :)
1:25 nie trzeba nic odkręcać :D przekładnie, skrzynie korbowe i inne wirujące elementy mają swoje ODMY które to mają dostęp do ciśnienia otoczenia bez tego w trasie by uszczelniacz wypadł ;) robiłem taki experyment już i fajna plama była
Czyli wyjęcie korka/bangetu w czasie zlewania oleju nic nie zmienia? Aha. Zawsze myślałem, że tam wszystko jest szczelnie zamknięte w silniku i po odkręceniu śruby do zlewania oleju będzie tylko jeden otwarty otwór. :)
@@MichalGorkaTruskaw nie zmienia bo jest odma w silniku i nie tworzy się podciśnienie :D
ostatnio byłem w Dziekanowie i nie wiedzieli [ katalog] jakie rolki do Agility 125 z 2017 r. - to jest przejściówka pomiędzy City a 16+ , bo ma jeszcze koła dwie 16" ale już wtrysk paliwa
Być może skutery i motocykle po prostu nie są ich pasją. :-)