момент на 22.28 - типичный снос. они были и в тренировочных, но это последний, что я посмотрел, ибо дальше не смог. погугли, или сходи на курсы цввм, чтобы научиться корректно справляться со сносом. ты делаешь всё наоборот :)
Привет, снос то сносом) но тут основная ошибка в том, что я вообще забыл про этот поворот, так как за секунды до этого сбил конус и это уменьшило мое внимание... Курсы конечно хорошо... но тут и без этого можно кататься, мне время от времени управлять машиной в повороте мешает стабилизация, которая отключается неполностью... ( обрубает газ при сильно вывернутых колёсах) а если при этом перебрал скорости занёс много в поворот, и в этом повороте минимум зацепа... то получится как на том моменте где ты указал) тренировка не в счет... там всегда едешь с ошибками и большей скоростью... что бы понять предел по скорости...
Я понимаю что видео длинное получается, поэтом делаю временные метки, что бы друзья например смотрели постепенно, они так просят) первые проезды это воспоминания как рулить) после летнего простоя)
Я сам на машине с есп не ездил, и на полном приводе, но мне кажется, что поведение "обрубает газ при сильно вывернутых колёсах" - теоретически правильное, ибо на вывернутых колёсах дальнейшее увеличение газа ведёт к дальнейшей потере управления. И раньше в тренировочных заездах было так, что в поворот закладываешь руль, и когда машина не поворачивает, закладываешь его сильнее. Может, ты так специально тестировал предел скорости прохождения поворота.
Привет. Хотелось бы поговорить с вами о SK5. Как можно связаться с вами?
Привет, напишите на почту, на главной странице канала
Пошел за попкорном))
Я сам пару раз пересмотрел, ностальгия))
момент на 22.28 - типичный снос. они были и в тренировочных, но это последний, что я посмотрел, ибо дальше не смог. погугли, или сходи на курсы цввм, чтобы научиться корректно справляться со сносом. ты делаешь всё наоборот :)
Привет, снос то сносом) но тут основная ошибка в том, что я вообще забыл про этот поворот, так как за секунды до этого сбил конус и это уменьшило мое внимание...
Курсы конечно хорошо... но тут и без этого можно кататься, мне время от времени управлять машиной в повороте мешает стабилизация, которая отключается неполностью... ( обрубает газ при сильно вывернутых колёсах) а если при этом перебрал скорости занёс много в поворот, и в этом повороте минимум зацепа... то получится как на том моменте где ты указал) тренировка не в счет... там всегда едешь с ошибками и большей скоростью... что бы понять предел по скорости...
Я понимаю что видео длинное получается, поэтом делаю временные метки, что бы друзья например смотрели постепенно, они так просят) первые проезды это воспоминания как рулить) после летнего простоя)
Я сам на машине с есп не ездил, и на полном приводе, но мне кажется, что поведение "обрубает газ при сильно вывернутых колёсах" - теоретически правильное, ибо на вывернутых колёсах дальнейшее увеличение газа ведёт к дальнейшей потере управления.
И раньше в тренировочных заездах было так, что в поворот закладываешь руль, и когда машина не поворачивает, закладываешь его сильнее. Может, ты так специально тестировал предел скорости прохождения поворота.