📢📣Aclaración importante!🔊🔔 *En el tanque final me equivoco y en vez de decir que es cada 100km digo que es cada 1000km, obviamente quiero decir 100km como dije en todos. 🔔📣**Aclaración, las bajas del ejército Alemán que comento al final no son 100.000 son de entre 10.000 y 11.0000. Canal de Facebook: facebook.com/Historias-B%C3%A9licas-Que-Merecen-Ser-Contadas-104158248078563/ Twitter: twitter.com/Q_E_D___ WEB: historiasbelicasquemerecensercontadas.emiweb.es/ Canal de Telegram para recibir notificaciones y otra información: t.me/segundaguerramundialtelegram Apoya al canal: Paypal : paypal.me/quienestadetras Patreon: www.patreon.com/historiasbelicasquemerecensercontadas Link de Amazon para la compra de libros u otros articulos: amzn.to/383jqfU
Sería muy simple yo creo k las filosofías alemana y rusa son muy diferentes los alemanes están obsesiónados con la calidad los rusos con lo sencillo son más prácticos
La logística alemana, fue muy buena, en términos militares ,Hitler la cagó , dividiendo en dos ; A y B, al grueso cuerpo de ejercitos Sur, en la operación Barbarroja.
@@miguelrojaslieber3088 aqui otro german fanboy hasta los mismos comandantes alemanas reconocían que la logística del ejercito alemán era un verdadero asco, siempre estuvieron escasez y mala logística en todas sus campañas, hasta la primeras como las batallas de Francia la industria alemana nunca estuvo a la altura para mantener una guerra tan extensa con esa producción, en todos los frentes los soldados tenían atrasos con los provisiones y los equipamientos tanto para verano como para invierno nunca llegaron para todos, la falta de combustible no por cantidad si no por la poca industria refinera siempre estuvo presente, la horrible logística alemana que aun se mantenía de caballos y carreta fue una de las causas de la perdida sumado a la nula capacidad de transporte de las otras ramas como le aérea o naval que jamas estuvieron a la altura. la idea falsa de un ejercito alemán completamente mecanizado era mera propaganda nazi
@@Criswagner también x la estepa rusa¡ Es demasiado extensa !!!! , hubo un dicho : la URSS es un gigante oso con pies de arcilla . Los alemanes sabían qe si llegaba el invierno sería un factor decisivo para la guerra, ya TODOS sabemos lo sucedido.
SI ITALIA UBIESE PODIDO CONTROLAR palestina o siria para que se puedan abastecer con el petroleo iraki haci mentener una via de suministros fijo en barcos hacia italia desde irak por la costa libanesa pasanfo por siria .ya que en esos tienpos estos paises no ofrecerian casi resistencia por que no existian casi. Pero ... se fue a molestar grecia siendo que no tiene un valor alguno estrategico . Italianos fueron un estorbo .incluso los alemanes se hubiesen evitado invadir la urrss por el petroleo de stalingrado Por que lo tendrian del medio oriente 🤦♀️ sin resistencia
Quisiera que hicieras un vídeo sobre el mantenimiento y las reparaciones de estos carros tanto en batalla como en los cuarteles. Así como la composición de los equipos de mantenimiento, en cuanto al personal y material y vehículos que disponían estos equipos de mantenimiento.
Impresionante. En tema de logística, siempre me llamó la atención el diferente concepto del ejército estadounidense. Se comenta que durante la guerra del golfo de 1991 los carros ingleses, por ejemplo, podían combatir todo el día con una recarga de combustible. Los M1 Abrams estadounidenses, equipados con turbina, necesitaban reabastecerse tres veces al día. Esta doctrina es sostenible para un ejército con abundancia de recursos. Imaginemos la situación de una lucha a la defensiva y con los suministros mermados...
Lo que quiero refernsiar gira entorno al MAUS que consumía un galón por cada 30 metros era una locura el rendimiento de este tanque en torno ales pazer que tenían una capasidad más presisa ovia mente las Wermach lo tenían muy refernsiado Saludos 👍🏻😏❤️
De calidad que incluyas esta serie de datos, el comubustible en los carros de combate, aunque en los canales de temática similar, o idéntica a ser más precisos, la calidad es la misma, luego vendrá Don TH-cam, y quizás te empiece a acotar el rango de actividad posible, quiero decirte, que sois ustedes los faros de Alejandría de este lugar. Orgullo habéis de sentir
En otro canal. Vi un video sobre los consumos año por año y producción de petróleo ya sea sintético o de los países ocupados. Solo los últimos meses estuvo carente de combustible. Por los bombardeos. Pero carente durante la guerra no. No lo estuvo. Y muy buen video mucho consumo algunos vehículos
Muy curioso y da que pensar en la complejidad para suministrar tanta gasolina. Hubiera sido interesante al final tener una tabla resumiendo el consumo y el peso de los tanques para poder comparar.
Muy buen vídeo. Sería bueno otro sobre lo relacionado con el mantenimiento y las reparaciones de estas moles. Tenía entendido que algunos modelos estaban equipados con Diesel. Un gran saludo desde Uruguay.
Hola, los alemanes fueron grandes mecánicos, ingenieros, zapadores, no había problema con eso, la falta de combustible, pospuso muchas misiones, las constantes metidas de pata de los italianos, qe mas fueron un estorbo, pues los alemanes siempre tuvieron que socorrerlos, y tantas cosas mas, pero ahorita no tengo tiempo, me gustaría contarte mas, Saludos desde Lima PERÚ.
Lo que no has dicho es que salvo el Maus y el prototipo de Porsche del Tigre Real todos los demás iban propulsados por motores de gasolina Maybach. El Porsche era de tracción diesel-electrica con 2 diesel y el Maus llevaba 4 diésel MAN de 9 cilindros idénticos a los de ĺos U-boot
TREMENDAS MAQUINAS INGENIERIA MECANICA DE NIVEL SUPREMO PERO ESTRATEGIAS DE CABERNICOLA ¡¡¡ QUE ACASO ALEMANIA NO TENIAN SISTEMAS DE INTELIJENCIA O ESPIONAJE ?¿!¡?¿ EN LA RETAGUARDIA RUSA ? NO SABIAN QUE USA LOS ABASTECIA POR EL TRASERO SIBERIANO ??? ERA MAS FACIL HABRIR UNA VIA POR EL MEDIO ORIENTE ATRAVES DEL MEDITERRANEO PARA OBTENER PERTROLEO CON AYUDA DE ITALIA OTRO PAIS RIDICULO QUE SE FUE A PELIAR AL SUR DEL CANAL DE SUEZ CON ETIOPIA SI LA CLAVE DEL COMBUSTIBLE ESTAVA EN IRAK IRAK SIRIA ¡¡¡¡ QUE OFRECERIAN UNA MUY POBRE REISSTENCIA EN ESA EPOCA
@@christiandeutch74 los aliados abastecieron a losbrusos desde multiples frentes. Los alemanes se encargaron del mar del norte todo lo que pudieron y hundieron cientos de convoys por el Altantico y Japon hundio algunos convoys en el pacifico (pero cabe aclarar que Japon tenia barcos de calidad y no tanto en cantidad, como los uboats alemanes). Sobre el combustible: ¿Porque piensas que quisieron ocupar Egipto? ¿Porque piensas que el ejercito sur de Barba roja tenia que tomar el caucaso? La logistica en Africa resulto imposible debido a varias islas britanicas con superioridad aerea (la flota italiana no pudo desembarcarles nunca) y la operación Barba roja se termino llendo a la mierda por la obsesión de Stalingrado. El desastre es que los paises del eje no se comunicaban. Podrian evitar el desastre en Grecia, entrarle a la URSS desde 2 frentes (aunque nada podria hacer japon versus los tanques sovieticos), etc... Para mi el error es el orgullo de los fascistas. De haberse puesto de acuerdo y se huviesen ayudado huvieran logrado hasta la inclusión de España en la guerra. Supongamos que despues de la etapa inicial de Barba roja los Alemanes huvieran buscado apoyo local para las SS o wermacht (Ucrania y los Polacos odiaban a los sovoeticos). España podria haber conquistado rapidamente Gibraltar, cerrando el Mediterraneo. Italia con mas preparación, no huviera tenido problemas con Grecia. Japón con 2 dedos de frente, huviera evitado atacar a EE.UU e iria a por las colonias europeas mucho mas rapido. Y deberia tratar de conseguir comprarle el combustible a los rusos (los rusos aceptarian ya que no se meterian en guerra con Japón y Japón eliminaria a los "burgueses" de las colonias europeas). EL PETROLEO EN ARABIA SAUDI SE DESCUBRIO EN MAYOR MEDIDA EN LOS AÑOS 50
Imagínate la cantidad de combustible que se a consumido en cada guerra importante atraves de la historia, y la cantidad de combustible que se a consumido en cualquier ámbito en la historia. Inimaginable
Supongo que influyo en gran medida el poco octanaje del combustible sintetico aleman, normalmente cuando sucede esto el motor debe mantener altas revoluciones para dar la misma potencia que este mismo motor con mas octanaje.
Porque usa turbina de gas, de hecho el ejército se ha planteado modificarlo porque le produjo problemas de logística en el último conflicto de medio oriente, vs el tradicional motor que disminuyendo apenas un 10-20% de potencia, consumía muchísimo menos.
Sumado además lo largo de la línea de suministros por internarse tan profundamente en territorio enemigo.... Además de los múltiples frentes que había que atender 😅 una locura para un solo país, insostenible 😬
Yo creo que, como dice Carlos Caballero, Alemania se obsesiono con desarrollar carros ultracomplejos casi de forma artesanal, renunciando a la producción masiva de modelos menos sofisticados. Pero también hay que tener en cuenta que llegó un momento en el Frente del Este, en el cual los T34 atravesaban los carros alemanes como si fueran de mantequilla. Y así es como Alemania se vio obligada a fabricar monstruos de blindajes inimaginables que lógicamente, devoraban combustible.
@@christiandeutch74 El Stug III era un anticarros de bajo coste que dio muy buen resultado pese a carecer de torreta giratoria. En mi opinión, el mayor error fue no apostar por el arma aérea para destruir las industrias que los rusos montaron más allá de los Urales. Los recursos destinados para las V1 y V2 debieron ser empleados para desarrollar grandes bombarderos con los que se pudo haber hostigado la industria soviética en la primera parte de la Guerra. Pero claro, en 2020 es muy fácil decir esto desde el sofá de mi casa. 🤦♂️
@@agustinrodriguez1329 Toda la RAZON MEN SIEMPRE PENSE LO MISMO FALTO DISEÑAR BOMBARDEROS ESTRATEGICOS DE MAYOR ALCANDE ASI PODIAN BOMBARDEAR LA INFRAESTRUCTURA LOJISTICA SOVIETICA CON MAYOR PROFUNDIAD ¡Y CLARO CON UNA AYUDITA DE JAPON POR LA RETAGUARDIA SIVERIANA ASI LOS SIVIETICOS ESTARIAN PRESIONADOS EN DOS FRENTES SIN ANTES ALEMIA NO HUBIESE ABIERTO EL FRENTE OCCIDENTAL Y DEJARLO HASTA FRANCIA NOMAS
Para Japón le era imposible atacar a los Soviéticos ni en su mejor momento. Apenas podían pelear contra los chinos que tenían palos y piedras ajajaja. Ya los Soviéticos les habían dado muchas palizas antes de la guerra y no tendrían nada que ganar estratégicamente en Siberia. Y el tema de los Bomberos Estratégicos, antes de la operación Barbaroja creo que nadie pensó en esa locura que lograron los rusos de trasladar todas sus fábricas a los Urales, eso fue un milagro de logística incomparable. Y cuando se logró ya era tarde para Alemania.
@@TYRAN.41745 Estoy de acuerdo en todo lo que comentas. Solamente puntualizar que los milagros no existen, y me explico: El Ejército Rojo - si bien, muy valeroso - afrontó el conflicto totalmente dopado con esteroides norteamericanos. Esa increíble capacidad industrial fue posible gracias a los infinitos recursos que USA estuvo aportando desde 1942, cuando al Tío Sam se le pusieron de corbata al ver que Alemania había acariciado peligrosamente la capital moscovita.
*Había mucha tecnología ,pero no precisamente en motores. Esto se hubiera solucionado con unas cajas de cambio con mas marchas. ÉSTO DEMUESTRA LA DESESPERACIÓN DE ALEMANIA POR RESISTIR EN STALINGRADO Y DIRIGIRSE A EL CAUCASO....LA SED POR EL COMBUSTIBLE*
Ignoro si lo comentaron: En la ofensiva de las Ardenas el suministro de combustible se hizo con ese criterio presentado en el vídeo, no recuerdo exactamente si fue Model quien protesto diciendo..." que en una ofensiva se necesita de tres a cuatro veces el promedio de consumo de combustible"
¿Y su producción permitía abastecer tantos tanques de manera mínimamente decente o vivieron siempre al límite? PD: Excelente vidéo, de esos temas de los que se habla muy poco pero tienen una importancia enorme.
Por eso era un ejército hipomovil. Sin embargo la toma/destrucción de ka gran planta en Polonia de combustible sintético y sobre todo la caída de Rumania.... significo el fin y vivir de las reservas.... que se fueron agitando. Además de la logistica. La victoria en las Ardenas se basaba en abastecerse de los aliados
Una pregunata que avance tecnológico logro que los tanque de la 2 guerra supero en velocidad a los de la 1 guerra mundial. Se mejoro el motor o se uso un distinto motor a lo de la 1
La potencia, los motores de la segunda guerra mundial eran más potentes y conforme avanzo el conflicto se volvieron más y más potentes. Alemania en particular tuvo muchos avances en esta materia, aunque al costo de subir exageradamente el consumo
En la actualidad todavía hay un "devorador de combustible", el Abrams M1 de los yanquis, que su motor de turbina tiene un consumo mucho mayor que los que tienen motores diesel, cómo los modelos rusos.
Muy entretenidos tus videos El consumo de estas bestias de seguro nos dejó sorprendidos a varios Me pregunto cuánto habría consumido el crucero terrestre "Ratte"
Creo que los mas agradecidos de que hayas echo este video son los dueños de los “Hummers” pues saben ahora que existen otras bestias igualmente sedientas de Combustible
King Tiger es el nombre errado del Königstiger, ya que la traducción literal es Tigre de Bengala o sea Bengal Tiger o también es correcto decir Royal Tiger en inglés. Pero nunca King Tiger (pese a que aislada la palabra König si significa King) ya que en conjunto se refiere al más grande de los tigres existentes.
Mi mente en el Minuto 6:46 cuando dijiste "1620 litros los mil kilómetros" Oye no está mal 1,62 litros el kilometro como se nota que el Maus es el primer tanque híbrido de la historia
Todas las armas alemanas por lo general estaban en etapa de prueba porque le apremiaba el tiempo, quien sabe que hubiese sido si tenia tiempo para desarrollar tanquilamente estas armas, tambien fueron pioneros en la energía renovable y combustible cintetico.-
De 20 a 25 galones por 100 kilómetros es mucho, un carro, coche o automóvil sedan de 4 partes consume un galón por cada 40 kilómetros, dos galones y medio por 100 kilómetros
Los soviéticos usaban diésel. Fíjese que los alemanes capturaron los depósitos de gasolina de los estadounidenses en la batalla de las Arenas para usarlos ellos
@@historiasbelicas ARDENAS me supongo es la que mencionas. Por otro lado en la película de Patton, el menciona que los Sherman eran una fábrica de Corazones Púrpura ya que por ser de gasolina se encendían muy fácilmente en caso de recibir un disparo y los alemanes por ser de Diesel no era tan fácil se encendieran... y que el había insistido mucho que fueran de Diesel y no de gasolina.. Saludos!!! y Gracias por tus publicaciones !!!
Yo que soy un entusiasta de la segunda gerra mundial y en si de todas porque me entusiasma la historia . Éstoy haciendo la colección de tanques así como la de coches segunda gerra mundial , que son 130 modelos , y llama la atención la cantidad de modelos de tanques , caza carros y cañones autopropulsados así cómo otro tipo de blindados que tenía Alemania en vez de las otras potencias , es que es abismal .En mi umilde opinión si hubiese dedicado tanto recursos como tiempo y tecnología en hacer modelos más sencillos y ala vez potentes así como mas económicos en combustible (, talón de Aquiles ) y que la producción fuese constante seguro que hubiesen conseguido el mejor tanque de la guerra .
Estos tanques tragaban combustible , realmente cuando pienso en estas grandes cantidades de combustible que necesitan todos estos tanque el principal problema que se me viene a la cabeza es la logística para llevar toda esa gasolina al frente
No podían, era usual de hecho para 1944 que muchos tanques quedaban parados, haciendo que la tropa tuviera que abandonarlos. Fue el gran problema de la wehr en el último año de la guerra, eso y la necedad de Hitler de seguir desarrollando operaciones ofensivas, estando tan escasos de combustibles. Por ej; en la batalla del lago balaton, Alemania perdió 700 tanques sin disparar un tiro, debido a la escasez de combustible y al fracaso de la ofensiva, que motivó a una desordenada retirada, sin dar tiempo de volver a colocar a los tanques en los ferrocarriles.
Solo sabia que gastaban mucha gasolina Pero la cantidad no y con esa informacion, me mato Hubo dos maus que se pudieron crear, pero fueron los sovietivos que llegaron al campo de prueba del maus 1 maus fue destruido por los alemanes y el 2 no lograron destruirlo y los sovieticos lo capturaron
Si claro, lo aclaro en el primer comentario, gracias por tu comentario, te invito a unirte al Canal de Facebook: facebook.com/Historias-B%C3%A9licas-Que-Merecen-Ser-Contadas-104158248078563/
hola es normal dentro del todo para poder maniobrar semejantes moles , los mejores tanques del mundo tambien tienen un peso similar y el consumo es mas alto.
si ya que los vehículos de esta clase el consumo y duración de los motores no se miden en km si no en horas de uso , son para realizar maniobras constantes mientras se desplazan por el terreno ,
El marder 1a3 pesa 36ton, tiene un estanque de 652 litros de diésel que le permiten recorrer 700km por carretera y 400 a campo traviesa, es una diferencia brutal.
Quién suministro recurso energético a la Alemania nazi?. Ya lo sé. Pero podrías tú también decirlo. Es un dato que desvela la pudedumbre de nuestra especie. Sería un acto de justicia poética. No te cortes. Con cariño.
@@daniellorenzo3190 eso de la gasolina en el sherman es falso a no ser que le dieran en el motor y si el tigre y el stug usaban motores a gasolina por dar un ejemplo
@@kevinhernandez7855 gracias hay muchas versiones y me confunden usan la palabra gasolina y segun el español que uses se lee diferente gasolina -nafta gasoleo -diesel gasoil kerosina -kerosen etc.gracias0
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*En el tanque final me equivoco y en vez de decir que es cada 100km digo que es cada 1000km, obviamente quiero decir 100km como dije en todos.
🔔📣**Aclaración, las bajas del ejército Alemán que comento al final no son 100.000 son de entre 10.000 y 11.0000.
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👍👍👍
👍
esto demuestra que mas grande no siempre es mejor, muy buen video.
Sería muy simple yo creo k las filosofías alemana y rusa son muy diferentes los alemanes están obsesiónados con la calidad los rusos con lo sencillo son más prácticos
@@oswaldogarcia5363 el tiger era lejos el mejor tanque de la guerra. Por mas consumo que tenia.
@@oswaldogarcia5363
Eso del mito de la calidad Alemana es otra cosa que debería debatir seriamente
@@joelcastelli en mi opinión, fue el Panther, sobre todo si se compara con el tiger I
Me imagino el dolor de cabeza de los de logistica del ejercito
La logística alemana, fue muy buena, en términos militares ,Hitler la cagó , dividiendo en dos ; A y B, al grueso cuerpo de ejercitos Sur, en la operación Barbarroja.
@@miguelrojaslieber3088 no se dieron abasto frente a los rusos, eran millones y millones de tropas
@@miguelrojaslieber3088 aqui otro german fanboy hasta los mismos comandantes alemanas reconocían que la logística del ejercito alemán era un verdadero asco, siempre estuvieron escasez y mala logística en todas sus campañas, hasta la primeras como las batallas de Francia la industria alemana nunca estuvo a la altura para mantener una guerra tan extensa con esa producción, en todos los frentes los soldados tenían atrasos con los provisiones y los equipamientos tanto para verano como para invierno nunca llegaron para todos, la falta de combustible no por cantidad si no por la poca industria refinera siempre estuvo presente, la horrible logística alemana que aun se mantenía de caballos y carreta fue una de las causas de la perdida sumado a la nula capacidad de transporte de las otras ramas como le aérea o naval que jamas estuvieron a la altura. la idea falsa de un ejercito alemán completamente mecanizado era mera propaganda nazi
@@Criswagner también x la estepa rusa¡ Es demasiado extensa !!!! , hubo un dicho : la URSS es un gigante oso con pies de arcilla . Los alemanes sabían qe si llegaba el invierno sería un factor decisivo para la guerra, ya TODOS sabemos lo sucedido.
@@marceloignacio5672 a ver chocherita, Dime ¿ Qué libros has leído ? Y lo.discutimos, ¿ Entiendes comprensión lectora, para empezar ???
Vaya menudo tema más interesante, no tenía ni idea. Y yo pensaba que mi coche gastaba mucho 🤦🤦
Durante la guerra sin duda que el combustible era el bien mas valioso e importante de todos.
SI ITALIA UBIESE PODIDO CONTROLAR palestina o siria para que se puedan abastecer con el petroleo iraki haci mentener una via de suministros fijo en barcos hacia italia desde irak por la costa libanesa pasanfo por siria .ya que en esos tienpos estos paises no ofrecerian casi resistencia por que no existian casi. Pero ... se fue a molestar grecia siendo que no tiene un valor alguno estrategico .
Italianos fueron un estorbo .incluso los alemanes se hubiesen evitado invadir la urrss por el petroleo de stalingrado
Por que lo tendrian del medio oriente 🤦♀️ sin resistencia
Es increíble el esfuerzo que habrán hecho los de suministros para satisfacer a esos gigantes en plena retirada y con la guerra en contra.
no dejes de mostrarnos todos estos curiosos datos tecnicos de las armas son muy interesantes y entretenidos.
Gracias
Descubrí tu canal de casualidad y ya me vi la mayoría de los vídeos, felicitaciones muy buen contenido.
Muchísimas gracias, te animo a unirte a Facebook, este el link en la descripción
Quisiera que hicieras un vídeo sobre el mantenimiento y las reparaciones de estos carros tanto en batalla como en los cuarteles. Así como la composición de los equipos de mantenimiento, en cuanto al personal y material y vehículos que disponían estos equipos de mantenimiento.
Gracias por tu comentario, te invito a unirte al Canal de Facebook: url2.cl/sz869
No se te olvidó algo que quiera la niña
Impresionante. En tema de logística, siempre me llamó la atención el diferente concepto del ejército estadounidense. Se comenta que durante la guerra del golfo de 1991 los carros ingleses, por ejemplo, podían combatir todo el día con una recarga de combustible. Los M1 Abrams estadounidenses, equipados con turbina, necesitaban reabastecerse tres veces al día. Esta doctrina es sostenible para un ejército con abundancia de recursos. Imaginemos la situación de una lucha a la defensiva y con los suministros mermados...
Que bien video muy explicativo además un tema poco tocado, ahora un vídeo del consumo de los tanques aliados más importantes.
Si, próximamente lo subiré
Sube mas videos sobre los tanques alemanes de la segunda guerra mundial de su tipo de blindaje y su efectivdad etc
Gracias por tu comentario, te invito a unirte al Canal de Facebook: url2.cl/sz869
Lo que quiero refernsiar gira entorno al MAUS que consumía un galón por cada 30 metros era una locura el rendimiento de este tanque en torno ales pazer que tenían una capasidad más presisa ovia mente las Wermach lo tenían muy refernsiado Saludos 👍🏻😏❤️
De calidad que incluyas esta serie de datos, el comubustible en los carros de combate, aunque en los canales de temática similar, o idéntica a ser más precisos, la calidad es la misma, luego vendrá Don TH-cam, y quizás te empiece a acotar el rango de actividad posible, quiero decirte, que sois ustedes los faros de Alejandría de este lugar. Orgullo habéis de sentir
En otro canal. Vi un video sobre los consumos año por año y producción de petróleo ya sea sintético o de los países ocupados. Solo los últimos meses estuvo carente de combustible. Por los bombardeos. Pero carente durante la guerra no. No lo estuvo. Y muy buen video mucho consumo algunos vehículos
Gracias. Muy interesante 👍👍
Muy bueno este vídeo ...como todos los que haces ,gracias por tu trabajo
Gracias por tu comentario, te invito a unirte al Canal de Facebook: url2.cl/sz869
Muy curioso y da que pensar en la complejidad para suministrar tanta gasolina.
Hubiera sido interesante al final tener una tabla resumiendo el consumo y el peso de los tanques para poder comparar.
El audio que está en el background es del juego Empire Earth III, me trajo recuerdos de la infancia
Muy bueno. Gracias....
Muy buen vídeo.
Sería bueno otro sobre lo relacionado con el mantenimiento y las reparaciones de estas moles.
Tenía entendido que algunos modelos estaban equipados con Diesel.
Un gran saludo desde Uruguay.
Hola, los alemanes fueron grandes mecánicos, ingenieros, zapadores, no había problema con eso, la falta de combustible, pospuso muchas misiones, las constantes metidas de pata de los italianos, qe mas fueron un estorbo, pues los alemanes siempre tuvieron que socorrerlos, y tantas cosas mas, pero ahorita no tengo tiempo, me gustaría contarte mas, Saludos desde Lima PERÚ.
Muy buen canal. Igual que "¿Quién está detrás? Que es un excelente canal.
Gracias
Totalmente de acuerdo con tu video.
Gracias, te invito a unirte al grupo de Facebook; cutt.ly/afiQdM2 y cuando quieras hacemos un directo tio
@@historiasbelicas me uni a tu telegram... pero no puedo escribir
Me gusta mucho este tema de la segunda guerra mundial y con tus videos e ampliado me conocimiento de ella, gracias por estos videos tan buenos
Gracias a ti
Venezuela no podría mover ni uno.
Tus videos estan cada vez mejor....
Gracias
wow números incréibles, no sabía de este consumo, ahora hay que ver la logística era monumental y la producción de gasolina uff números increíbles.
Me gustan los vídeos muy interesantes y con curiosidades o info que aveces no se conocen 👍
Excelente video 👍
Gracias, te invito a unirte al grupo de Facebook; cutt.ly/afiQdM2
Descubrí tu canal y ya me olvidé hasta del COVID-19 😅😂😂😂....!! Muy, muy bueno Bro...!!
Gracias
Lo que no has dicho es que salvo el Maus y el prototipo de Porsche del Tigre Real todos los demás iban propulsados por motores de gasolina Maybach. El Porsche era de tracción diesel-electrica con 2 diesel y el Maus llevaba 4 diésel MAN de 9 cilindros idénticos a los de ĺos U-boot
TREMENDAS MAQUINAS INGENIERIA MECANICA DE NIVEL SUPREMO PERO ESTRATEGIAS DE CABERNICOLA ¡¡¡ QUE ACASO ALEMANIA NO TENIAN SISTEMAS DE INTELIJENCIA O ESPIONAJE ?¿!¡?¿ EN LA RETAGUARDIA RUSA ? NO SABIAN QUE USA LOS ABASTECIA POR EL TRASERO SIBERIANO ??? ERA MAS FACIL HABRIR UNA VIA POR EL MEDIO ORIENTE ATRAVES DEL MEDITERRANEO PARA OBTENER PERTROLEO CON AYUDA DE ITALIA OTRO PAIS RIDICULO QUE SE FUE A PELIAR AL SUR DEL CANAL DE SUEZ CON ETIOPIA SI LA CLAVE DEL COMBUSTIBLE ESTAVA EN IRAK IRAK SIRIA ¡¡¡¡ QUE OFRECERIAN UNA MUY POBRE REISSTENCIA EN ESA EPOCA
@@christiandeutch74 tampoco se pusieron de acuerdo en que Japón atacará a Rusia, los nipones se fueron contra EEUU y terminaron de cagarla. Ajajajaja
@@christiandeutch74 los aliados abastecieron a losbrusos desde multiples frentes. Los alemanes se encargaron del mar del norte todo lo que pudieron y hundieron cientos de convoys por el Altantico y Japon hundio algunos convoys en el pacifico (pero cabe aclarar que Japon tenia barcos de calidad y no tanto en cantidad, como los uboats alemanes).
Sobre el combustible: ¿Porque piensas que quisieron ocupar Egipto? ¿Porque piensas que el ejercito sur de Barba roja tenia que tomar el caucaso? La logistica en Africa resulto imposible debido a varias islas britanicas con superioridad aerea (la flota italiana no pudo desembarcarles nunca) y la operación Barba roja se termino llendo a la mierda por la obsesión de Stalingrado.
El desastre es que los paises del eje no se comunicaban. Podrian evitar el desastre en Grecia, entrarle a la URSS desde 2 frentes (aunque nada podria hacer japon versus los tanques sovieticos), etc...
Para mi el error es el orgullo de los fascistas. De haberse puesto de acuerdo y se huviesen ayudado huvieran logrado hasta la inclusión de España en la guerra.
Supongamos que despues de la etapa inicial de Barba roja los Alemanes huvieran buscado apoyo local para las SS o wermacht (Ucrania y los Polacos odiaban a los sovoeticos).
España podria haber conquistado rapidamente Gibraltar, cerrando el Mediterraneo.
Italia con mas preparación, no huviera tenido problemas con Grecia.
Japón con 2 dedos de frente, huviera evitado atacar a EE.UU e iria a por las colonias europeas mucho mas rapido. Y deberia tratar de conseguir comprarle el combustible a los rusos (los rusos aceptarian ya que no se meterian en guerra con Japón y Japón eliminaria a los "burgueses" de las colonias europeas).
EL PETROLEO EN ARABIA SAUDI SE DESCUBRIO EN MAYOR MEDIDA EN LOS AÑOS 50
Imagínate la cantidad de combustible que se a consumido en cada guerra importante atraves de la historia, y la cantidad de combustible que se a consumido en cualquier ámbito en la historia. Inimaginable
Es una bestialidad
Supongo que influyo en gran medida el poco octanaje del combustible sintetico aleman, normalmente cuando sucede esto el motor debe mantener altas revoluciones para dar la misma potencia que este mismo motor con mas octanaje.
Sigo tus vídeos y me parecen muy buenos
Gracias
Buen video amigo, el tanque pantera, funcionaba a gasolina o diésel?
Y como hacian con la autonomia?? De cuantos litros eran los tanques de combustible??
La autonomía de la mayoría era de unos 200 km
Pues El M1 abrams consume casi 1500 litros cada 100km, ( aproximadamente pues ese motor puede quemar lo q sea)
Menuda locura
Pero son 1500 litros bien gastados porque el Abrams es menuda bestia
A diferencia del maus ._.
El motor consume más de 6,3 L cada 1,6 km
Tiene una maldita turbina de avion
Porque usa turbina de gas, de hecho el ejército se ha planteado modificarlo porque le produjo problemas de logística en el último conflicto de medio oriente, vs el tradicional motor que disminuyendo apenas un 10-20% de potencia, consumía muchísimo menos.
exelente video
Nada tan hermoso como las estadísticas para comprender.
Gran video
Sumado además lo largo de la línea de suministros por internarse tan profundamente en territorio enemigo.... Además de los múltiples frentes que había que atender 😅 una locura para un solo país, insostenible 😬
Yo creo que, como dice Carlos Caballero, Alemania se obsesiono con desarrollar carros ultracomplejos casi de forma artesanal, renunciando a la producción masiva de modelos menos sofisticados.
Pero también hay que tener en cuenta que llegó un momento en el Frente del Este, en el cual los T34 atravesaban los carros alemanes como si fueran de mantequilla. Y así es como Alemania se vio obligada a fabricar monstruos de blindajes inimaginables que lógicamente, devoraban combustible.
ERA MAS BARATO FABRICAR Y FORMAR UNIDADES CAZA TANQUES
CAÑONES ANTICARROS REMOLCADOS CON JEPPS Y UNIDADES DE INFANTERIA ENCARGADA DE SU DEFENSA 🤦♀️
@@christiandeutch74 El Stug III era un anticarros de bajo coste que dio muy buen resultado pese a carecer de torreta giratoria. En mi opinión, el mayor error fue no apostar por el arma aérea para destruir las industrias que los rusos montaron más allá de los Urales. Los recursos destinados para las V1 y V2 debieron ser empleados para desarrollar grandes bombarderos con los que se pudo haber hostigado la industria soviética en la primera parte de la Guerra.
Pero claro, en 2020 es muy fácil decir esto desde el sofá de mi casa. 🤦♂️
@@agustinrodriguez1329 Toda la RAZON MEN SIEMPRE PENSE LO MISMO FALTO DISEÑAR BOMBARDEROS ESTRATEGICOS DE MAYOR ALCANDE ASI PODIAN BOMBARDEAR LA INFRAESTRUCTURA LOJISTICA SOVIETICA CON MAYOR PROFUNDIAD ¡Y CLARO CON UNA AYUDITA DE JAPON POR LA RETAGUARDIA SIVERIANA ASI LOS SIVIETICOS ESTARIAN PRESIONADOS EN DOS FRENTES SIN ANTES ALEMIA NO HUBIESE ABIERTO EL FRENTE OCCIDENTAL Y DEJARLO HASTA FRANCIA NOMAS
Para Japón le era imposible atacar a los Soviéticos ni en su mejor momento. Apenas podían pelear contra los chinos que tenían palos y piedras ajajaja. Ya los Soviéticos les habían dado muchas palizas antes de la guerra y no tendrían nada que ganar estratégicamente en Siberia.
Y el tema de los Bomberos Estratégicos, antes de la operación Barbaroja creo que nadie pensó en esa locura que lograron los rusos de trasladar todas sus fábricas a los Urales, eso fue un milagro de logística incomparable. Y cuando se logró ya era tarde para Alemania.
@@TYRAN.41745 Estoy de acuerdo en todo lo que comentas. Solamente puntualizar que los milagros no existen, y me explico: El Ejército Rojo - si bien, muy valeroso - afrontó el conflicto totalmente dopado con esteroides norteamericanos. Esa increíble capacidad industrial fue posible gracias a los infinitos recursos que USA estuvo aportando desde 1942, cuando al Tío Sam se le pusieron de corbata al ver que Alemania había acariciado peligrosamente la capital moscovita.
Muy buena la información y mejoro un poco la lectura, lo hizo un poco más de corrido
No sé si lo hicieron pero estaría bueno un vídeo de porque pesaban tanto los tanques alemanes 🤔
*Había mucha tecnología ,pero no precisamente en motores. Esto se hubiera solucionado con unas cajas de cambio con mas marchas. ÉSTO DEMUESTRA LA DESESPERACIÓN DE ALEMANIA POR RESISTIR EN STALINGRADO Y DIRIGIRSE A EL CAUCASO....LA SED POR EL COMBUSTIBLE*
¡ que horror! . 😂😂😂 . Es increible como pudieron, los alemanes , aguantar tanto .
Gracias.
Por eso no calcinaron bien al fhürer🔥🔥🔥
Ignoro si lo comentaron: En la ofensiva de las Ardenas el suministro de combustible se hizo con ese criterio presentado en el vídeo, no recuerdo exactamente si fue Model quien protesto diciendo..." que en una ofensiva se necesita de tres a cuatro veces el promedio de consumo de combustible"
¿Y su producción permitía abastecer tantos tanques de manera mínimamente decente o vivieron siempre al límite?
PD: Excelente vidéo, de esos temas de los que se habla muy poco pero tienen una importancia enorme.
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Por eso era un ejército hipomovil. Sin embargo la toma/destrucción de ka gran planta en Polonia de combustible sintético y sobre todo la caída de Rumania.... significo el fin y vivir de las reservas.... que se fueron agitando. Además de la logistica. La victoria en las Ardenas se basaba en abastecerse de los aliados
@@alvaroruizcendon8390 Tal cual, si ganaban las Ardennas, tendrian suficiente combustible para volver a tomar Paris
de ninguna manera,podrian haber tomado Paris,los aliados ya estaban instalados y los alemanes no podrian sostener una batalla de meses.@@cloaka
Increíbles cantidades de petróleo aunque inagino que sus pares del enemigo deben haber consumido algo parecido. Gracias por tus vídeos, saludos.
Pronto lo analizaré
Una pregunata que avance tecnológico logro que los tanque de la 2 guerra supero en velocidad a los de la 1 guerra mundial.
Se mejoro el motor o se uso un distinto motor a lo de la 1
Era distinto claro
La potencia, los motores de la segunda guerra mundial eran más potentes y conforme avanzo el conflicto se volvieron más y más potentes.
Alemania en particular tuvo muchos avances en esta materia, aunque al costo de subir exageradamente el consumo
En la actualidad todavía hay un "devorador de combustible", el Abrams M1 de los yanquis, que su motor de turbina tiene un consumo mucho mayor que los que tienen motores diesel, cómo los modelos rusos.
Muy entretenidos tus videos
El consumo de estas bestias de seguro nos dejó sorprendidos a varios
Me pregunto cuánto habría consumido el crucero terrestre "Ratte"
Gracias
No solo encontrar los 500 litros... si no llevarlos al frente y mientras guardarlos en lugar seguro... su refino...
Así es
Solo imaginemos la logistica para proveer de comvustible a dichos tanques, eran cientos de camiones consiguiendo y transportando el vital líquido.
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Ya es hora de que vayan fabricando los tanques eléctricos !!!
jeje
Vaya, él día en que se consiga sera histórico.
Creo que los mas agradecidos de que hayas echo este video son los dueños de los “Hummers” pues saben ahora que existen otras bestias igualmente sedientas de Combustible
Para las suburban y los de 8 cilindros clasicos
King Tiger es el nombre errado del Königstiger, ya que la traducción literal es Tigre de Bengala o sea Bengal Tiger o también es correcto decir Royal Tiger en inglés. Pero nunca King Tiger (pese a que aislada la palabra König si significa King) ya que en conjunto se refiere al más grande de los tigres existentes.
Mi mente en el Minuto 6:46 cuando dijiste "1620 litros los mil kilómetros"
Oye no está mal 1,62 litros el kilometro como se nota que el Maus es el primer tanque híbrido de la historia
Por ello el tomar los depósitos de combustible rusos era tan importante, el dividir el ejercito para tomar stalingrado les fastidió demasiado
Es un excelente vídeo, no es por menospreciar el contenido, ya que como dije es muy bueno pero, ¿Tienes una fuente?
Te vas metiendo en foros o en la wikipedia y te va diciendo lo que consumia cada modelo
Este weil como si fuera del otro mundo está información no seas wei
@@historiasbelicas Muchas gracias.
@@pedromeza2493Ya que estas ¿Me las puedes pasar?
Todas las armas alemanas por lo general estaban en etapa de prueba porque le apremiaba el tiempo, quien sabe que hubiese sido si tenia tiempo para desarrollar tanquilamente estas armas, tambien fueron pioneros en la energía renovable y combustible cintetico.-
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muy bueno. Los tanques pesados te dan poder de fuego y penetraciln pero tenían su costo....
Ahora del Sherman m4 y variantes
Una buena organización en la lógistica es la clave de la victoria o la derrota !.
De 20 a 25 galones por 100 kilómetros es mucho, un carro, coche o automóvil sedan de 4 partes consume un galón por cada 40 kilómetros, dos galones y medio por 100 kilómetros
Yo tenía entendido que usaban DIESEL en vez de gasolina. El Sherman si usaba gasolina, por eso era mas peligroso para la tripulación
Los soviéticos usaban diésel. Fíjese que los alemanes capturaron los depósitos de gasolina de los estadounidenses en la batalla de las Arenas para usarlos ellos
@@historiasbelicas ARDENAS me supongo es la que mencionas. Por otro lado en la película de Patton, el menciona que los Sherman eran una fábrica de Corazones Púrpura ya que por ser de gasolina se encendían muy fácilmente en caso de recibir un disparo y los alemanes por ser de Diesel no era tan fácil se encendieran... y que el había insistido mucho que fueran de Diesel y no de gasolina.. Saludos!!! y Gracias por tus publicaciones !!!
Buen video rey, seria genial que hablaras de la guerra del pacifico que ocurrio entre chile, peru y bolivia uwu
Bolivia derroto a japon con su poderosa marina y sus famosisimos cruzeros y destructores de arena
Y yo que me quejo de mi camión que es un litro un kilómetro 🤣
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Yo que soy un entusiasta de la segunda gerra mundial y en si de todas porque me entusiasma la historia . Éstoy haciendo la colección de tanques así como la de coches segunda gerra mundial , que son 130 modelos , y llama la atención la cantidad de modelos de tanques , caza carros y cañones autopropulsados así cómo otro tipo de blindados que tenía Alemania en vez de las otras potencias , es que es abismal .En mi umilde opinión si hubiese dedicado tanto recursos como tiempo y tecnología en hacer modelos más sencillos y ala vez potentes así como mas económicos en combustible (, talón de Aquiles ) y que la producción fuese constante seguro que hubiesen conseguido el mejor tanque de la guerra .
Y a pesar de estos y otros datos se sigue mitificando a los Panzer como los mejores de la IIGM.
Buen vídeo... Hay otro sobre tanques soviéticos, británicos o americanos?
Sobre los soviéticos si, te invito a buscarlo
Estos tanques tragaban combustible , realmente cuando pienso en estas grandes cantidades de combustible que necesitan todos estos tanque el principal problema que se me viene a la cabeza es la logística para llevar toda esa gasolina al frente
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No podían, era usual de hecho para 1944 que muchos tanques quedaban parados, haciendo que la tropa tuviera que abandonarlos.
Fue el gran problema de la wehr en el último año de la guerra, eso y la necedad de Hitler de seguir desarrollando operaciones ofensivas, estando tan escasos de combustibles.
Por ej; en la batalla del lago balaton, Alemania perdió 700 tanques sin disparar un tiro, debido a la escasez de combustible y al fracaso de la ofensiva, que motivó a una desordenada retirada, sin dar tiempo de volver a colocar a los tanques en los ferrocarriles.
Solo sabia que gastaban mucha gasolina
Pero la cantidad no y con esa informacion, me mato
Hubo dos maus que se pudieron crear, pero fueron los sovietivos que llegaron al campo de prueba del maus
1 maus fue destruido por los alemanes y el 2 no lograron destruirlo y los sovieticos lo capturaron
Excelente material , corrijo con respeto en el 6:47 dices 1625lts los 1000km y eran 100km no 1000km cierto?
Si claro, lo aclaro en el primer comentario, gracias por tu comentario, te invito a unirte al Canal de Facebook: facebook.com/Historias-B%C3%A9licas-Que-Merecen-Ser-Contadas-104158248078563/
Le agradezco la conversión a galones!
Combustible Nuclear sería la Mejor Opción para los Blindados de Hoy
Eso explica por qué abandonaban los tanques Tigre y Pantera , y por eso quedaron intactos.
Lo bueno que ellos no pagan la Gasolina?! 🤔
En americanos pondras el t95/t28 heavy tank plis
Aaaay nos olvidamos de pedirle al mecánico que le cambiara el chicle al carburador que por cierto hera americano jajajaja eeee jajajaja
Los tigres quemaban diesel no gasolina, los Sherman norteamericano usaban gasolina.
hola es normal dentro del todo para poder maniobrar semejantes moles , los mejores tanques del mundo tambien tienen un peso similar y el consumo es mas alto.
Los actuales dices?
¿Cuanto sería el consumo promedio de un tanque moderno?
si ya que los vehículos de esta clase el consumo y duración de los motores no se miden en km si no en horas de uso , son para realizar maniobras constantes mientras se desplazan por el terreno ,
Nuevo integrante saludos
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Ahora diganme quien fue el tonto que los hico gasolina y no diesel que hubiera consumido menos y dado mas rendimiento
El motor diésel simplemente, no estaba tan desarrollado en aquella época y su relación peso/potencia no era la adecuada.
@@antoniolucas7951 pues que mal hubieran gastado la mitad produciendo mas potencia
mmmm y yo que me quejaba del consumo de mi hyundai I10
Jeje
Hola me gustaría saber cuántos jg pz e100 sacaron a la guerra
Yo tengo entendido que usaban era es Diesel y que solo los Sherman usaban gasolina.
Diesel los rusos
holoa ¿ porque no se empleaba masivamente el diesel? vaya coste¡¡¡ asi podian peder todas las guerras.
El marder 1a3 pesa 36ton, tiene un estanque de 652 litros de diésel que le permiten recorrer 700km por carretera y 400 a campo traviesa, es una diferencia brutal.
Se hubieran dedicado a hacer stugs y aviones a tope en vez de inventar tantas máquinas complicadas y engorrosas para la industria
HOLA EN EFECTO ,VAYA NUMEROS COMO PARA HACER UNA GUERRA LARGA, SOLO EN GASOFA ERA UNA RUINA,
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Ingasu más o menos cuanto consumía un Sherman con motor radial.
Excelente, una canal parecido al de gmitu
Gracias
Quién suministro recurso energético a la Alemania nazi?. Ya lo sé. Pero podrías tú también decirlo. Es un dato que desvela la pudedumbre de nuestra especie. Sería un acto de justicia poética. No te cortes. Con cariño.
El último es el más económico en combustible
no, no es cada 1000 es cada 100 que lo dije mal
Y ahora se quejan si un carro no les da arriba de 10 kilometros
Se me ocurre una pregunta, por que los alemanes hacían los tanques de gasolina y no los hacían diesel, que consumen mucho menos
Tengo entendido q eran diesel los de usa a gasolina o nafta .les caia una bomba cerca y explotaban.
@@daniellorenzo3190 eso de la gasolina en el sherman es falso a no ser que le dieran en el motor y si el tigre y el stug usaban motores a gasolina por dar un ejemplo
@@kevinhernandez7855 gracias hay muchas versiones y me confunden usan la palabra gasolina y segun el español que uses se lee diferente gasolina -nafta gasoleo -diesel gasoil kerosina -kerosen etc.gracias0
Y la aviación gastaba combustible en exceso
Lo del consumo no me queda claro en absoluto. ¿Se refiere al consumo en carretera, a campo través o la media de ambos? Un saludo.
Una media, pero más por.carretera que por campo
Es muy costoso mover un tanque