Boa tarde mecânica bicar, parabéns por estares enfatizando a importância da espesura do óleo,pois tive um problema sério no carro e fui verificar o problema,que era, e contatei que era a densidade do óleo e a troca com menas frecuencia,e a insistência em colocar óleo maís grosso,com mais densidade e isso acabou prejudicando todo o funcionamento do motor,por exemplo, carbonização dos pistões,desgastes do primeiro pé da direita para a esquerda do comando de válvulas,provocado pelo entupimento dos furos de 2 e 3 mm do comando,e da carcaça do comando,borra grossa no fundo do cárter provocando também o entupimento dos orifícios de lubrificação do comando e do cabeçote,e o resultado disso,aumento de consumo de gasolina, diminuição da potência e travamento do comando,resultando no rompimiento da correia dentada e a batida das 4valvulas de admissão e 1de escape, prejuízo total,só por querer usar óleo maís grosso.... obrigado por alertar as pessoas pela necessidade de cuidar com a densidade do óleo para cada carro,sempre seguindo a recomendação do manual do veículo,e se a alguma dúvida,colocar sempre um óleo mais fino,com densidade de no mínimo 10.......
salve mano. e isso ai mesmo tenho um celta 2005 com 132 mil KLM uso óleo mineral 15/40 uso gasolina aditivada. meu motor ta limpinho novo mesmo bom todo.
Bira no meu celtinha eu uso o 5w30 GM Dexos sintetico ja esta com 81 mil e ta perfeito. Não sou fan de trocar oleo em posto de gasolina levo sempre em lugares especializados em troca de oleo.
Uma pergunta... Comprei um Corsa Hatch ano 2003 modelo 2004.. Fui trocar o jogo de pistão dele, e o cara falou q o pistao q tava nele era de carro flex, mas no documento tá q ele é só a gasolina. A tampa do motor onde tá escrito se é flex ou não,tá escrito Flexpower... Será q mudar o motor dele? Não sei dizer se chegar mexer módulo e injeção dele... Será q tem a possibilidade do antigo dono ter mudado o motor pra flex ? Será q da problema se eu colocar álcool e gasolina misturado ?
O meu Corsa está usando óleo 20 x 50 que é recomendado pela fabricante. Estou usando um mineral. Posso mudar para uma especificação mais fina que também é recomendado porém ele esta o mineral posso colocar um semisintetico?
Tenho uma Montana 2010 comprei zero nunca usei gasolina do álcool e óleo do o 15w40 top turbo pra motor diesel hoje minha Montana tá com 310 mil km motor limpinho não bate eu tenho Oficina de máquinas e caminhões em sobra óleo e eu coloco este óleo observação revisão rigorosa troco óleo com 5 mil km
Na verdade! Neste caso de quebra superior do pistão na minha experiência e devido um barulho conhecido como grilando geralmente acontece com tipo de combustível ruim ou até mesmo queima de junta do anel corta fogo entre dois pistão fazendo grilar forçando a saia do pistão e é mais comum desses motores GM pelo fato da taxa de compressão (pistão taxado ) ! E muito comum em motores de moto tbm .
Dei tranco na pista na 5 marcha o carro tinha morrido agora ele tá FAZENDO barulho provavelmente é o pistão ,será que pode ter afetado cabeçote também ,ele anda normal mais faz barulho
Boa tarde tudo bom....meu nome e Lucio to fazendo o motor do meu carro o pistão e anel foi para 0.50/ agora queria uma ajuda sobre esse óleo que você disse 15w40 mais polímero esse polímero que o senhor usa chama como e o militek ou não meu motor já tem 178kilometros rodado eu uso o óleo 20w,50 Castrol antes.borra ......//// você acha que este que você usa ficaria bom no meu ou não gostaria de uma ajuda se possível .....obrigado
Bira boa tarde, um focus sigma 16v que esta com folga no pino do pistao mas q nao fuma nao baixa oleo nao perdeu força, so o barulho que incomoda, posso abrir so pra fazer esse reparo, ou serei obrigado a fazer retifica completa como me foi proposto pelos 2 mecanicos que olhou o carro?
Olá tenho celta 2010 está sumindo óleo não a vazamento sumiu 1litro pra óleo de 10mil e qndo fui olhar com 5 mil km e não tinha óleo sumiu 1litro está queimando bem pouco ....qnto irei gasta pra resolver esse problema amigo ....sempre uso original 5w30 que pede meu carro está com 200mil km ....qnto irei gasta igual esse que vc fez obg me ajuda ai
meu Celta e 2009/2010 sempre usei óleo 5w 30 semi sintético original acabei mudando para o 5w 30 sintético a minha bomba de óleo deu problema isso pode ter danificado a bomba a troca de semi para sintético? se poder tirar minha dúvida obrigado
Eu tenho um celta VHC-E 2010/2011 já com 107 mil km rodados e uso somente o óleo sintético 5W30 da LUBRAX (Petrobras) e nunca tive problemas (bateu na chave pega com muita facilidade, está super silencioso não bate nada de tucho, e desempenho e consumo muito bons e satisfatórios, que deixa muito carro por ai no chinelo) ... estou com ele a 3 anos e na época já usava esse lubrificante nessa especificação e viscosidade e sempre troco no periodo certo maximo a cada 6 mil km ou 6 meses
Olha amigo não entendo muito de mecânica não,pois mecânica pra min é só um robem já fiz vários motores de moto e carros de amigos parente e meus tbm mais não aconselho ninguém a colocar o bardal pois ele entope as canaletas do óleo se vc observar ele parece mais uma graxa então fica até difícil de passar no pecador eu não aconselho ninguém a usar lembrando não sou um mecânico proficional eu sou apenas uma amante dessa arte mais graças a Deus todos os motores q eu fiz até hj nunca deram problema
o amigo tenho um vhc e comprei o carro sem manual sem o selinho de troca de oleo para saber que oleo botar, ai e que o bicho pega que oleo botar ? botei 5w 30 sn cera que esta certo ou tem que ser 15 w 40 ?
Boa noite amigo eu tenho um classic 2006 levei no mecânico e ele troco o bico injetou de um ponto zero e colocou o bico um ponto quatro e me deu problema que furou três pistão e refez o motor e u cabeçote mais esta com problemas e consumindo muito com bustivel
tenho um vectra 2.2 gls eu usava mineral troquei por ceme cintetico ai depois de uns meses comesou a bater tucho eu fui da uma olhada no oleo tava uma gosma nao era mais olho to usando mineral 20_50
Bom dia! Amigo minha Meriva está jogando óleo pra cima em um pistão, mas ele funciona bem, isso foi depois de uma reparo. Preciso de uma ajuda. Obrigado
Amigo estou com um classic 2011 ele esta fazendo um barulho quando acelera parecendo que esta batendo válvulas mas só faz o barulho quando acelera na marcha lenta não faz oque pode ser?
Boa noite amigo tudo bem? Me tire uma dúvida mandei fazer o motor do meu celta 2012, mas achei ele sem força, e o mecânico me aconselhou usar no meu carro óleo 20/50 Castrol antiborra. Vc pode me ajudar?
Amigo me ajuda eu tenho um celta 2003 gasolina qndo eu estou andando com ele esquenta ele fica com um barulho tipo ferro com ferro mais acontece mais nos 2000 giro e ja um barulho de ferro tbm qndo dou leve ate una 2000 a 2500 um barulho de ferro bate uma vez so me ajuda o carro esta forte o consumo na cidade esta 12 por 1 litro agua nao abaixa qndo eu ligo nao bate nada qndo esquenta tbm nao bate nada oleo esta 20w 50
Bira, o focus 2013 da minha esposa motor sigma 1.6, comecou a fazer um barulho na lenta, tec tec, um mecanico amigo nosso disse que é o pino do pistao do quarto cilindro que ta fazendo barulho, agora eu te pergunto bira, vc como especialista em ford, vale a pena fazer esse serviço ou nao fica bom mais? e se sim posso fazer apenas a troca dos pistoes ou tem que fazer tudo?
achei estranho ele diagnosticar pino de pistão do 4 cilindro, creio que vc precise de uma segunda opinião, leve esse carro em outra oficina e diga sobre o barulho mas não comente sobre o diagnostico, isso pode ser baixa de pressão de oleo ou simplesmente tuchos com problema, mas pino de um cilindro apenas é muito suspeita
como eu tenho que comprar os anéis ? a medida é na cav ouidade onde vai os anéis ou no lado de fora do pistão? e a foga do pistão para a parede do bloco qual é ? estou cansando de ser enrolado por mecânicos desonestos
meu celta já rodou 284km mil sempre com óleo 20 50w deste Dos 14mil km, o meu e celta 2007. só acho correto não fazer a mistura dos óleos pois isso não aconselhável o meu professor hidráulica disse que óleo mineral com maior viscosidade lubrifica melhor. o 5w 30 ele e fino e aconselhável para motores que necessita de maior necessidade de velocidade no motor tipo 16v
Deveria ter um vídeo somente montagem, sem falar de óleo isso óleo aquilo,entenda como uma crítica construtiva pois vc tem uma boa didática e vc pode explorar isso melhor
boa noite!!por favor tire minha duvida pois percebi que vc entende do assunto. fui vender meu celta 2007 e o mecânico da pessoa que ia comprar disse me o trouxe do motor estava começando a bater e que essa peça original iria me custar 2.000 mil . isso é verdade...o trouxe original custa tudo isso... ...por favor tire essa minha duvida
A etiqueta da troca diz que usou 20W-50, presume-se mineral pois é muito raro sintético nesta viscosidade no mercado. Trocou aos 104000km e deixaram escrito próxima troca aos 114000km. Ai está o primeiro grande erro, e é induzido por quase todas estas etiquetas. Sabe-se quando trocou e o que colocou (devia dizer marca modelo e classificação API também), em que quilometragem, mas não pode saber quando trocar pois depende do uso. Apesar de teoricamente se poder usar um mineral por até um ano e 10.000km, isso é restrito ao "Uso Normal" terminologia legal americana adotada aqui. Sempre tem no manual uma restrição à metade do tempo e quilometragem para "Uso Severo" e está é a condição real de uso da grande maioria dos veículos no país. A presença de quaisquer uma dentre as seguintes condições já define como "Uso Severo": Trajetos curtos - não aquece o óleo e não entra em autolimpeza; Poeira ou qualquer outra fonte de contaminação presentes - suja e degrada o óleo e eventualmente satura o filtro; Temperatura ambiente alta (mais que EUA e Europa), ladeiras, carga, corridas ou qualquer forma de trabalhar forçado ou em alta rotação - submete o óleo a uma geração maior de calor que o oxida e faz borra, além da refrigeração média considerada para o dito Uso Normal; Engarrafamentos (anda e para) - aquece o óleo e não refrigera pela ventilação forçada adicional do ar em movimento sobre o cárter; etc. A grosso modo, só seria "Uso Normal" o uso tipo estrada desimpedida por muitos quilômetros de cada vez. Digamos que um sujeito usa em um ano 50 vezes (1 ligada por semana), por 200km de cada vez, em estrada desimpedida, livre de poeira, e maiores esforços a temperatura amena. Este seria talvez o único caso em que o óleo mineral poderia ser levado ao 1 ano e 10000km como está na etiqueta. Esse é o "Uso Normal". Nosso normal é o "Uso Severo", e fazer manutenção sem considerar isso leva a dano certo. Mesmo usando óleos da viscosidade correta de base sintética, não se pode extender o uso a menos que a formulação seja a especificamente definida pelo fabricante para uso no veículo específico em "Longa Vida" (Long Life). Tais óleos terão cuidados especiais em estabilizar os aditivos que se deterioram nos sintéticos como nos minerais e depender menos de aditivos para manter seus parâmetros. Isso não está na classificação nem nas ofertas comuns. Requer certificações especiais de cada OEM (fabricante), como o BMW LL-04 (Long Life versão 2004) usado em conjunto especificamente desenvolvido para aproveitar estas características. Não é caso geral. A base sintética é, de fato, melhor. Mas sua contribuição é ter a viscosidade mais estável com a temperatura; ser mais resistente à oxidação por calor; ser mais pura (carrega menos "lixinhos" de origem mineral que não são retirados no refino mais simples do mineral). O pacote de aditivos é a contribuição proprietária de cada fabricante de lubrificante, e pode ser mais nobre ou mais vagabundo; mais apropriado às necessidades específicas do tipo de uso ou menos; e são aplicados tanto a bases minerais quanto sintéticas. Um bom sintético pode ser levado para uma pista de testes e rodar 20000km de uma única vez numa pista tipo as 24hs de Interlagos. Desgaste por contaminação a cada vez que se liga o motor a frio e mistura combustível é igual ao mineral. Afeta muito que faz trajetos curtos. O óleo tem de estar circulando quente e sob pressão para limpar o motor. Com trajetos curtos nunca entra nesse modo. Com anda e para também não. Suja rápido e não limpa. Motor gosta de estrada, cujas condições as bancadas de teste das montadoras reproduzem. Todo resto é "Uso Severo". As pessoas estão fazendo mal uso por desinformação.
Revendo a etiqueta e o hodometro e presumindo que a etiqueta seja da última troca temos que: 1) Trocou por um (Castrol?) 20W-50 aos 104.000km e rodou até 127.000km, num total de cerca de 23.000km. 2) A GM dependendo do ano e modelo tem planos de manutenção com 5000/10000km ou 7500/15000km. 3) Com Uso Severo o veículo andou de 3x (23k/7,5k) ou 4,5x (23k/5k) mais que o máximo permitido. 4) Ainda que fosse "Uso Normal" andoude 1,5x (23k/15k) ou 2,3x (23k/10k) mais que o máximo permitido. Não era de se esperar nada muito diferente de borra, entupimentos e estragos. Abuso grande e obvio. Bota o mesmo mineral e troca a cada 4000 ou 5000km como fazem os taxistas e nunca vai dar nisso. Essa "economia" de óleo e filtro sai bem cara!
ola, amigo tenho celta 2002, esta ocilando e chega ate morrer , tirei as velas e a vela do segundo cilindro estava amassadas eletrodo colado, e voltei na posicao igual as outras velas e colquei de volta no carro liguei e ficou a mesma coisa, tirei as vela novamente e estava amassadas de novo so no segundo cilindro, as velas sao novas...o que esta acontecendo será amigo...
entao amigo troquei quase tudo do carro, vela, cabos, troquei regulador de pessao do combustivel e ocarro dps de quente ainda fica morrendo na hora da partida...vc não é de sp capital né.
mano fiz o moto do meu corsa foi feito tudo apois um mes ele deu um falhamento quando desmuntei tava com acaneta quebra as camisas estao boa oque ocorreu para fazer isso eu usei o oleo 20w50
Caro amigo, não tenho a menor duvida de que as intenções são as melhores possíveis, há que louvar toda e qualquer iniciativa que têm como propósito em dividir o conhecimento, contudo há que ter muito cuidado ao fazer certas afirmações, desculpe mas o amigo viajou nas idéias, óleo levar à quebra de canaleta!!! Pré-ignição é uma coisa grilar é outra e por aí vai, minhas mais sinceras desculpas mas não dá para aceitar. A quebra das caneletas ocorreu por pronlemas relacionado à DETONAÇÃO, especificação do óleo errada não leva a quebra de caneleta nunca.
Po meu da mais atenção a que está gravando, tremedeira ,camara,goleou mais mangueiras que parte principal Que mostra ,foca no defeito e para com camara ,só balança pra todo lado.......
Tá falando coisa com coisa nada a ver óleo 20w50 sempre foi lubrificante pra motor de marcas conhecida nada ver o problema de pistão quebrado com óleo 20w50 seinfome melhor sobre lubrificante ok
Boa tarde mecânica bicar, parabéns por estares enfatizando a importância da espesura do óleo,pois tive um problema sério no carro e fui verificar o problema,que era, e contatei que era a densidade do óleo e a troca com menas frecuencia,e a insistência em colocar óleo maís grosso,com mais densidade e isso acabou prejudicando todo o funcionamento do motor,por exemplo, carbonização dos pistões,desgastes do primeiro pé da direita para a esquerda do comando de válvulas,provocado pelo entupimento dos furos de 2 e 3 mm do comando,e da carcaça do comando,borra grossa no fundo do cárter provocando também o entupimento dos orifícios de lubrificação do comando e do cabeçote,e o resultado disso,aumento de consumo de gasolina, diminuição da potência e travamento do comando,resultando no rompimiento da correia dentada e a batida das 4valvulas de admissão e 1de escape, prejuízo total,só por querer usar óleo maís grosso.... obrigado por alertar as pessoas pela necessidade de cuidar com a densidade do óleo para cada carro,sempre seguindo a recomendação do manual do veículo,e se a alguma dúvida,colocar sempre um óleo mais fino,com densidade de no mínimo 10.......
salve mano. e isso ai mesmo tenho um celta 2005 com 132 mil KLM uso óleo mineral 15/40 uso gasolina aditivada. meu motor ta limpinho novo mesmo bom todo.
Tenho um celta tbm o meu 2012 de uso o óleo 5w 30 coloquei o 15w 40 ele começou a bater tucho
Eu também uso o 15/40
parabéns irmão, uns dos melhores videos sobre o assunto.....
Bira no meu celtinha eu uso o 5w30 GM Dexos sintetico ja esta com 81 mil e ta perfeito. Não sou fan de trocar oleo em posto de gasolina levo sempre em lugares especializados em troca de oleo.
Boa dica professor.👏👏👏.
eu não entendo nada de motor.estou tentando apreender agora com vcs.e so a gasolina
Belo trabalho preguinicao bom saber disso
Uma pergunta...
Comprei um Corsa Hatch ano 2003 modelo 2004..
Fui trocar o jogo de pistão dele, e o cara falou q o pistao q tava nele era de carro flex, mas no documento tá q ele é só a gasolina.
A tampa do motor onde tá escrito se é flex ou não,tá escrito Flexpower...
Será q mudar o motor dele? Não sei dizer se chegar mexer módulo e injeção dele...
Será q tem a possibilidade do antigo dono ter mudado o motor pra flex ? Será q da problema se eu colocar álcool e gasolina misturado ?
O meu Corsa está usando óleo 20 x 50 que é recomendado pela fabricante. Estou usando um mineral. Posso mudar para uma especificação mais fina que também é recomendado porém ele esta o mineral posso colocar um semisintetico?
Tenho uma Montana 2010 comprei zero nunca usei gasolina do álcool e óleo do o 15w40 top turbo pra motor diesel hoje minha Montana tá com 310 mil km motor limpinho não bate eu tenho Oficina de máquinas e caminhões em sobra óleo e eu coloco este óleo observação revisão rigorosa troco óleo com 5 mil km
muito boa a sua dica comprei um celta faz pouco tempo sair de uma moto, meu celta ta com 80mil rodados voce me indica o 5w30 !
Na verdade! Neste caso de quebra superior do pistão na minha experiência e devido um barulho conhecido como grilando geralmente acontece com tipo de combustível ruim ou até mesmo queima de junta do anel corta fogo entre dois pistão fazendo grilar forçando a saia do pistão e é mais comum desses motores GM pelo fato da taxa de compressão (pistão taxado ) ! E muito comum em motores de moto tbm .
Dei tranco na pista na 5 marcha o carro tinha morrido agora ele tá FAZENDO barulho provavelmente é o pistão ,será que pode ter afetado cabeçote também ,ele anda normal mais faz barulho
Boa tarde tudo bom....meu nome e Lucio to fazendo o motor do meu carro o pistão e anel foi para 0.50/ agora queria uma ajuda sobre esse óleo que você disse 15w40 mais polímero esse polímero que o senhor usa chama como e o militek ou não meu motor já tem 178kilometros rodado eu uso o óleo 20w,50 Castrol antes.borra ......//// você acha que este que você usa ficaria bom no meu ou não gostaria de uma ajuda se possível .....obrigado
Bom dia estes pistões a montagem é trava ou esquentado
boa tarde , qual marca de pistao vc recomenda
boa tarde amigão meu Santana tá batendo saia mais as camisas estão prefeitas será que se eu trocar os pistão fica bom
O que foi feito ?
Pistoes e aneis do vhc e vhce são os mesmos?
Obrigado pela informação
Vc ta certo mano ; existe sim a reação quimica.
Bacana , meu celta e 2008 Flex qual oleo eu uso?
Bira boa tarde, um focus sigma 16v que esta com folga no pino do pistao mas q nao fuma nao baixa oleo nao perdeu força, so o barulho que incomoda, posso abrir so pra fazer esse reparo, ou serei obrigado a fazer retifica completa como me foi proposto pelos 2 mecanicos que olhou o carro?
Se fez um furo, da pra só trocar?
Amigo essa posição do pistão do vhc e vhc-e e mesmo jeito ?
corsa 99, mpfi, 1.0
Qual é a posição do primeiro pistão da esquerda à direita na montagem do cabeçote?
Olá tenho celta 2010 está sumindo óleo não a vazamento sumiu 1litro pra óleo de 10mil e qndo fui olhar com 5 mil km e não tinha óleo sumiu 1litro está queimando bem pouco ....qnto irei gasta pra resolver esse problema amigo ....sempre uso original 5w30 que pede meu carro está com 200mil km ....qnto irei gasta igual esse que vc fez obg me ajuda ai
Cara eu tenho um Corsa 1.0 1997 e muito lento será que posso por pistão a álcool ,ele e gasolina ,será que alimenta a compreensão
no celta 1.0 com mais de 140 mil rodados cabecotes e tuchos novos o óleo 20 50w é recomendado????
Damião Honório use no máximo um 15w40
Tenho um celta 06 flex peguei ele ja com varias trocas com 20w50. Tem problema mudar para o sintetico ou semisintetico?
Vc não trocou as bronzinas . Somente pistao ,ou pistao e aneis
Bom dia! Para trocar os pistão, necessita de retifica? Atenciosamente
meu Celta e 2009/2010 sempre usei óleo 5w 30 semi sintético original acabei mudando para o 5w 30 sintético a minha bomba de óleo deu problema isso pode ter danificado a bomba a troca de semi para sintético? se poder tirar minha dúvida obrigado
Eu tenho um celta VHC-E 2010/2011 já com 107 mil km rodados e uso somente o óleo sintético 5W30 da LUBRAX (Petrobras) e nunca tive problemas (bateu na chave pega com muita facilidade, está super silencioso não bate nada de tucho, e desempenho e consumo muito bons e satisfatórios, que deixa muito carro por ai no chinelo) ... estou com ele a 3 anos e na época já usava esse lubrificante nessa especificação e viscosidade e sempre troco no periodo certo maximo a cada 6 mil km ou 6 meses
Boa noite tô com uns dúvida, tem algum problema se troca os pistões do corsa 1.0 efi e botar 1.0flex com cabeçote flex???
Fala muito mano leva direto ao assunto
E esses aditivos para óleo ,militec,bardal entre outros pra prolongar a vida útil do motor tem risco de carbonizar?
Olha amigo não entendo muito de mecânica não,pois mecânica pra min é só um robem já fiz vários motores de moto e carros de amigos parente e meus tbm mais não aconselho ninguém a colocar o bardal pois ele entope as canaletas do óleo se vc observar ele parece mais uma graxa então fica até difícil de passar no pecador eu não aconselho ninguém a usar lembrando não sou um mecânico proficional eu sou apenas uma amante dessa arte mais graças a Deus todos os motores q eu fiz até hj nunca deram problema
o amigo tenho um vhc e comprei o carro sem manual sem o selinho de troca de oleo para saber que oleo botar, ai e que o bicho pega que oleo botar ? botei 5w 30 sn cera que esta certo ou tem que ser 15 w 40 ?
Boa noite amigo eu tenho um classic 2006 levei no mecânico e ele troco o bico injetou de um ponto zero e colocou o bico um ponto quatro e me deu problema que furou três pistão e refez o motor e u cabeçote mais esta com problemas e consumindo muito com bustivel
tenho um vectra 2.2 gls eu usava mineral troquei por ceme cintetico ai depois de uns meses comesou a bater tucho eu fui da uma olhada no oleo tava uma gosma nao era mais olho to usando mineral 20_50
serviço perfeito
a quebra da canaleta nao pode ter sido excesso de taxa de compressao ?
Tenho um astra 2000 1.8 e tem 207 mil km rodados,qual óleo vc me recomenda? Eu uso alta rodagem estou correto?
Qual o polímero que vc usa para esse celta ??
Amigo me responde uma coisa eu tenho uma blazer 2.4 mpfi ano 2003 e esta com 260.000km e estou usando o oleo 20w50 estou certo?
Oi amigo!! Tenho um celta ano 2002 modelo 2003!! e esta com 207.000 km!! Estou ussando um oleo 20w 50 anti-borra da castrol!!
Esta certo???
Bom dia! Amigo minha Meriva está jogando óleo pra cima em um pistão, mas ele funciona bem, isso foi depois de uma reparo. Preciso de uma ajuda. Obrigado
Amigo estou com um classic 2011 ele esta fazendo um barulho quando acelera parecendo que esta batendo válvulas mas só faz o barulho quando acelera na marcha lenta não faz oque pode ser?
Boa noite amigo tudo bem? Me tire uma dúvida mandei fazer o motor do meu celta 2012, mas achei ele sem força, e o mecânico me aconselhou usar no meu carro óleo 20/50 Castrol antiborra. Vc pode me ajudar?
20 x50 vai fundir o motor
Sempre é necessário fazer retifica
Amigo me ajuda eu tenho um celta 2003 gasolina qndo eu estou andando com ele esquenta ele fica com um barulho tipo ferro com ferro mais acontece mais nos 2000 giro e ja um barulho de ferro tbm qndo dou leve ate una 2000 a 2500 um barulho de ferro bate uma vez so me ajuda o carro esta forte o consumo na cidade esta 12 por 1 litro agua nao abaixa qndo eu ligo nao bate nada qndo esquenta tbm nao bate nada oleo esta 20w 50
Boa tarde amigo os pistão do vhc é o mesmo vhce
Ola qual o nome do lubrificante que vc coloca deous do oleo
opa meu celta tá com barulho em um só Postão tipo d uma moeda o qui pode ser?
Meu carro é corsa super 98 99 1.4
Qual o melhor devo colocar no carro?
Alex Oliveira 15w40 semissintetico
Boa amigo,tenho um corsa classic 2004/2005 e esta batendo o pino de pistão,caso eu troque só os pistões vai resolver o problema??
Obrigado
henrique ferreira resolvel amigo?
Vc e de onde
Bira, o focus 2013 da minha esposa motor sigma 1.6, comecou a fazer um barulho na lenta, tec tec, um mecanico amigo nosso disse que é o pino do pistao do quarto cilindro que ta fazendo barulho, agora eu te pergunto bira, vc como especialista em ford, vale a pena fazer esse serviço ou nao fica bom mais? e se sim posso fazer apenas a troca dos pistoes ou tem que fazer tudo?
achei estranho ele diagnosticar pino de pistão do 4 cilindro, creio que vc precise de uma segunda opinião, leve esse carro em outra oficina e diga sobre o barulho mas não comente sobre o diagnostico, isso pode ser baixa de pressão de oleo ou simplesmente tuchos com problema, mas pino de um cilindro apenas é muito suspeita
Mecânica Bicar Entao bira, ele usou aquele estetocopio e disse isso, realmente irei procurar outras opinioes, obg pela atençao cara
como eu tenho que comprar os anéis ? a medida é na cav ouidade onde vai os anéis ou no lado de fora do pistão? e a foga do pistão para a parede do bloco qual é ? estou cansando de ser enrolado por mecânicos desonestos
Carlos Magdo leve um pistão e te venderão na medida correta
amigo, tenho um gol 1.0 16v, uso o sn 5w40 semi sintetico , troco a cada 5.000 km sempre uso o bardhal b12,vc recomenda esse produto o bardhal b12 ??
Ricardo Fantin olha, eu não a sou fã da bardhal não
tenho um fiat uno 98 com 460 mil rodado por ser um carro de ronda.eu uso.20w50.estou certo???
Qual o motor seu carro uiliza?
Vc agora mim pegou.não sei.vo pedir para alguem ver pra mim
Eu sei que e 1.0
+Arlindo Barbosa se foi 1.0 fiasa 20w50, se for fire 15w40 mineral
amigo poço trocar meus pistão a gasolina para pistão a etanol
meu celta já rodou 284km mil sempre com óleo 20 50w deste Dos 14mil km, o meu e celta 2007. só acho correto não fazer a mistura dos óleos pois isso não aconselhável o meu professor hidráulica disse que óleo mineral com maior viscosidade lubrifica melhor. o 5w 30 ele e fino e aconselhável para motores que necessita de maior necessidade de velocidade no motor tipo 16v
Deveria ter um vídeo somente montagem, sem falar de óleo isso óleo aquilo,entenda como uma crítica construtiva pois vc tem uma boa didática e vc pode explorar isso melhor
boa noite!!por favor tire minha duvida pois percebi que vc entende do assunto.
fui vender meu celta 2007 e o mecânico da pessoa que ia comprar disse me o trouxe do motor estava começando a bater e que essa peça original iria me custar 2.000 mil .
isso é verdade...o trouxe original custa tudo isso... ...por favor tire essa minha duvida
este mecanico mecânico e louco . primeiro que você quis dizer tucho eu comprei jogo para celta 2007 por 184.00 jogo com 8 tuchos.
A etiqueta da troca diz que usou 20W-50, presume-se mineral pois é muito raro sintético nesta viscosidade no mercado.
Trocou aos 104000km e deixaram escrito próxima troca aos 114000km.
Ai está o primeiro grande erro, e é induzido por quase todas estas etiquetas. Sabe-se quando trocou e o que colocou (devia dizer marca modelo e classificação API também), em que quilometragem, mas não pode saber quando trocar pois depende do uso.
Apesar de teoricamente se poder usar um mineral por até um ano e 10.000km, isso é restrito ao "Uso Normal" terminologia legal americana adotada aqui. Sempre tem no manual uma restrição à metade do tempo e quilometragem para "Uso Severo" e está é a condição real de uso da grande maioria dos veículos no país.
A presença de quaisquer uma dentre as seguintes condições já define como "Uso Severo":
Trajetos curtos - não aquece o óleo e não entra em autolimpeza;
Poeira ou qualquer outra fonte de contaminação presentes - suja e degrada o óleo e eventualmente satura o filtro;
Temperatura ambiente alta (mais que EUA e Europa), ladeiras, carga, corridas ou qualquer forma de trabalhar forçado ou em alta rotação -
submete o óleo a uma geração maior de calor que o oxida e faz borra, além da refrigeração média considerada para o dito Uso Normal;
Engarrafamentos (anda e para) - aquece o óleo e não refrigera pela ventilação forçada adicional do ar em movimento sobre o cárter; etc.
A grosso modo, só seria "Uso Normal" o uso tipo estrada desimpedida por muitos quilômetros de cada vez.
Digamos que um sujeito usa em um ano 50 vezes (1 ligada por semana), por 200km de cada vez, em estrada desimpedida, livre de poeira, e maiores esforços a temperatura amena.
Este seria talvez o único caso em que o óleo mineral poderia ser levado ao 1 ano e 10000km como está na etiqueta. Esse é o "Uso Normal".
Nosso normal é o "Uso Severo", e fazer manutenção sem considerar isso leva a dano certo.
Mesmo usando óleos da viscosidade correta de base sintética, não se pode extender o uso a menos que a formulação seja a especificamente definida pelo fabricante para uso no veículo específico em "Longa Vida" (Long Life). Tais óleos terão cuidados especiais em estabilizar os aditivos que se deterioram nos sintéticos como nos minerais e depender menos de aditivos para manter seus parâmetros. Isso não está na classificação nem nas ofertas comuns. Requer certificações especiais de cada OEM (fabricante), como o BMW LL-04 (Long Life versão 2004) usado em conjunto especificamente desenvolvido para aproveitar estas características. Não é caso geral.
A base sintética é, de fato, melhor. Mas sua contribuição é ter a viscosidade mais estável com a temperatura; ser mais resistente à oxidação por calor; ser mais pura (carrega menos "lixinhos" de origem mineral que não são retirados no refino mais simples do mineral).
O pacote de aditivos é a contribuição proprietária de cada fabricante de lubrificante, e pode ser mais nobre ou mais vagabundo; mais apropriado às necessidades específicas do tipo de uso ou menos; e são aplicados tanto a bases minerais quanto sintéticas.
Um bom sintético pode ser levado para uma pista de testes e rodar 20000km de uma única vez numa pista tipo as 24hs de Interlagos.
Desgaste por contaminação a cada vez que se liga o motor a frio e mistura combustível é igual ao mineral. Afeta muito que faz trajetos curtos.
O óleo tem de estar circulando quente e sob pressão para limpar o motor. Com trajetos curtos nunca entra nesse modo. Com anda e para também não. Suja rápido e não limpa.
Motor gosta de estrada, cujas condições as bancadas de teste das montadoras reproduzem. Todo resto é "Uso Severo".
As pessoas estão fazendo mal uso por desinformação.
Revendo a etiqueta e o hodometro e presumindo que a etiqueta seja da última troca temos que:
1) Trocou por um (Castrol?) 20W-50 aos 104.000km e rodou até 127.000km, num total de cerca de 23.000km.
2) A GM dependendo do ano e modelo tem planos de manutenção com 5000/10000km ou 7500/15000km.
3) Com Uso Severo o veículo andou de 3x (23k/7,5k) ou 4,5x (23k/5k) mais que o máximo permitido.
4) Ainda que fosse "Uso Normal" andoude 1,5x (23k/15k) ou 2,3x (23k/10k) mais que o máximo permitido.
Não era de se esperar nada muito diferente de borra, entupimentos e estragos.
Abuso grande e obvio.
Bota o mesmo mineral e troca a cada 4000 ou 5000km como fazem os taxistas e nunca vai dar nisso.
Essa "economia" de óleo e filtro sai bem cara!
Celso Starec concordo com vc, outro erro o selo e Castrol mas o óleo não foi Castrol tem de caneta BR 20w50
legal .............
Mas esse carro tem especificação pra 20w50!
Verdade!
ola, amigo tenho celta 2002, esta ocilando e chega ate morrer , tirei as velas e a vela do segundo cilindro estava amassadas eletrodo colado, e voltei na posicao igual as outras velas e colquei de volta no carro liguei e ficou a mesma coisa, tirei as vela novamente e estava amassadas de novo so no segundo cilindro, as velas sao novas...o que esta acontecendo será amigo...
kleber costa velas inapropriadas para o veículo ou tem carbonização excessiva nos pistões
vdd amigo velas erradas é do eletrodo baixo, mais como tira essa carbonização nos pistões...vlw amigo.
entao amigo troquei quase tudo do carro, vela, cabos, troquei regulador de pessao do combustivel e ocarro dps de quente ainda fica morrendo na hora da partida...vc não é de sp capital né.
kleber costa sou sim 11981291644
boa tarde mano, tenho um celta 2002 vhc 1.0 8v com 163 mil rodados to usando oleo 20w50!! esta correto? ou devo usar o 15w40 ou 5w30 ?
O meu é um corsa 99 uso 15 40
esse camera doida
bom dia eu botei os pistão desse no Corsa 97 mais fico tricando. eu faço oque agora
Jeferson Oliveira mano os pistões desse carro é feito pra alcool e gasolina, corsa 97 e só gasolina
Precisou brunir os cilindros
O meu carro só bate na primeira partida, o que eu faço
Boa tarde otimo video quem for contra seu video manda chupar mel de canudinho a mesma coisa a bomba do carro
mano fiz o moto do meu corsa foi feito tudo apois um mes ele deu um falhamento quando desmuntei tava com acaneta quebra as camisas estao boa oque ocorreu para fazer isso eu usei o oleo 20w50
Cara vc colocou óleo grosso demais
Caro amigo, não tenho a menor duvida de que as intenções são as melhores possíveis, há que louvar toda e qualquer iniciativa que têm como propósito em dividir o conhecimento, contudo há que ter muito cuidado ao fazer certas afirmações, desculpe mas o amigo viajou nas idéias, óleo levar à quebra de canaleta!!! Pré-ignição é uma coisa grilar é outra e por aí vai, minhas mais sinceras desculpas mas não dá para aceitar.
A quebra das caneletas ocorreu por pronlemas relacionado à DETONAÇÃO, especificação do óleo errada não leva a quebra de caneleta nunca.
meu corsa ta com 187 mil km uso 5w30
Em que local fica a Oficina?
Av alto de vila pirajussara 72
E outra Montana 2015 fundiu o Motor com 120 mil ao usei está bosta de óleo 5w30 água pura fazem estes teste pra não aguentar mesmo
cara meu celta ta fumando demanhan serar que ta estragado a camisa
pode ser aneis
Po meu da mais atenção a que está gravando, tremedeira ,camara,goleou mais mangueiras que parte principal
Que mostra ,foca no defeito e para com camara ,só balança pra todo lado.......
Tá falando coisa com coisa nada a ver óleo 20w50 sempre foi lubrificante pra motor de marcas conhecida nada ver o problema de pistão quebrado com óleo 20w50 seinfome melhor sobre lubrificante ok
tenho um celta 2001, mas não consigo encontrar pistão metal leve para ele, me indiquem por favor um site ou lugar para comprar
obrigado
use um da marca ks, ou adquira pistões GM na aciolly
Cara. Vc conversa em irmao, pela madrugada. oh loco meu. kkkkkkkk
Quando você trabalha correto você vai fala besteira pra muito
wilson pereira Realidade!!!