Olá professor Muito produtiva sua aula principalmente a especificações técnicas dos componentes eu nunca tinha mexido em motor com isso eu montei o motor do meu celta completo!
Muito bom, tenho um celta 2012, sempre fico limpando ali nas partes do motor, e fico tentando entender pra que serve isso aquilo, aquilo outro. kkkkk, sempre tive vontade de puxar esses cabos das velas, mas, e o medo de fazer caca. Agora posso...rsss. É sempre bom a gente ser curioso pras coisas nessa vida. Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!1
Tenho um 2010/2011, exatamente com esse motor VHC-E, velas e cabos eu mesmo troco em casa, comprei uma chave pra tirar e colocar velas acho que se não me engano o sextavado é de 20 ou 21 por aí, as velas desse motor que precisam ser especificamente dele, se puder comprar na Chevrolet é melhor, mas se não der, compre as velas NGK com o código BR8ES-D, nada mais é que a vela original mas fora da caixa "PEÇAS GENUÍNAS GM" é exatamente a mesma vela e quem fornece pra GM, e os cabos de vela genuínos GM também são NGK, tu vai pagar mais barato e ter exatamente a mesma qualidade e funcionamento no carro, preço depende muito da região onde você mora, as vezes compensa ir na concessionária pegar essas peças, pode ser que seja o mesmo preço ou tenha diferença mínima entre o genuíno GM e o comprado em auto peças... E o custo x benefício do celta é excelente... Tem que ser curioso mesmo, isso é sinal que você se interessa pelas coisas e tem mesmo que se interessar, pois pagamos caro e tem que cuidar e manter tudo funcionando corretamente e em dia! Não precisa você ser um mecânico ou se formar na área de reparação automotiva, tenha o básico pra quando for numa oficina tu não ser feito de trouxa e não generalizo todas mas tem muito mecânico por aí picareta sem vergonha
Tenho Corsa sedan frente Montana 71 CV gasolina ano 2002 motor 1.0 mpfi ( viajo de Carapicuíba SP x nordeste de boa , nunca deu problema 159 mil Km ( faço revisão preventiva com peças genuína) trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ,eu particularmente gosto com aceleração a cabo ( Corsa 2002 frente Montana é acelerador a Cabo e prisma 2009 motor 1.4 ) acelerador eletrônico da muito problema na unidade, que abre o corpo de " borboleta ' Classic 2012 etc prisma Aparti de 2013 e Onix no pedal ( gosto pessoal)
As micro particulas de Carbonos que saem na descarga quando a mistura é rica. Essas particulas seriam consideras combustivel . Se são quem controla a emissão.
Chaves de uso comum: Jogo de chave estrela 8-32 mm, jogo de chave fixa 8-32 mm, jogo de chave torx E e T , Jogo de chave biela (L ) 8-19 mm, bandejas, barril de óleo usado, panos, alicate de bico, alicate de trava interna e externa, jogo de chave allen mm e polegada, alicate bomba da água, alicate para abraçadeiras, jogo de chave de fenda, jogo de chave philips, jogo de soquetes e suas extensões longa e curta, torquímetro e torquímetro de ângulo e chave catraca. Ferramentas especiais. Extratores de polia para alguns modelos de motores, pino travador do volante do motor ou travador do virabrequim, ferramenta de trava das polias e das engrenagens, ferramenta de trava das árvores dos comandos caso haja mais de um comando no motor e as que forem pedidas no manual de manutenção. Equipamentos. Cavalete para motor, bancada limpa e livre e lavadora de peças.De uma olhada em ferramentas especiais e no manual de reparação. www.pecachevrolet.com.br/catalogo/espaco-reparador/celta
Janielson Evangelista Olá, tudo bem? Não temos a desmontagem do motor do Astra, mas podemos afirmar que o procedimento não é o mesmo, haja vista que são motores bem diferentes. Um abraço.
Aqui tenho um corsa Millennium 2002 , será que o motor VHC E 2011 da certo nele ? tenho que fazer alguma modificação ,haja visto que o seu acelerador não mais usa cabo e sim sensor e ouve outras mudanças
Vídeo muito bom. Estou com um sério problema no meu classic 1.0 8v VHCE ano 2011, estou fazendo 5km/l na cidade e 9 km/l na estrada na gasolina, já fiz todos os procedimentos os quais me foram informados na autorizada que fui, porém ainda está na mesma. O que pode ser esse problema?
Está com um consumo muito elevado, o carro apresenta algum sintoma de falha? quando acelera ele responde rapidamente? pode estar precisando de uma limpeza de bicos + corpo de borboleta + troca velas/cabos e filtro de ar do motor. O sensor da sonda lâmbida pode estar com problema também e não ta detectando a gasolina, usando como se fosse álcool... tenta esvaziar o tanque e andar no álcool um pouco, se fizer 8km/l na cidade e 9,5km/l na estrada é o normal pra álcool. Caso não seja nenhum dos dois problemas, o sensor de rotação pode ter dado problema e o carro entrou em modo de emergência ou a válvula do cânister está constantemente aberta ou alguém deixou uma entrada falsa de ar no motor (não trocou uma dessas vedações que ele mostra no vídeo), veja com um scanner, se o valor do sensor do MAP está dentro dos parâmetros normais do carro.
Otimo video. Por favor qual a media de consumo do classic 2011 1.0 flex Vhce rodando no etanol.. Tenho um sua media de consumo rodando mo etanol eh de 5,5 km. Carro tdo revisado e sem nenhuma anomalia detectada pelo scanner tds parametros estao dentro do especificado.. Lembrado que eh assim desde qdo peguei ele zero km .. Levei por diversas vzs na concessionaria e nada.. Se vc puder me ajudar... Agradeço.
Está com problema, a menos que você só ande em subidas na sua cidade ou fique andando a 3.000 rpm o tempo todo, tenho um classic 2013 vhce e faz 8km/l na cidade com álcool. Pode ser que ele já veio com uma falsa entrada de ar ou a válvula de purga do cânister com problema (ficando aberta). Vai num mecânico e checa se da pra tampar a entrada no cânister e faz um teste até fazer a média... tbm seria bom verificar novamente se o sensor MAP ta nos parâmetros corretos, uma pequena alteração já mostra falsa entrada de ar no motor
Sandro Silveira opa amigo boa noite, tenho um classic VHCE 2010, completo ele faz 7a9 km/l de álcool na cidade dependendo do pé, e de 10a11 km/ na cidade dependendo do pé tbm, quando uso o ar condicionado ele perde 1km/l em ambos os combustíveis!
Porque o motor VHC quando na primeira partida tem um ruido (batidas fortes) forte com se estivesse trabalhado ferro com ferro com falta de óleo, parece que a bomba de óleo não supre os espaços de folga de tuchos e outros componentes móveis do motor. Esse barulho acontece quando o motor está um pouco usado, o que não deveria acontecer. Obrigado.
Uma pena o vídeo estar tão mal editado. Música muito alta enquanto o Prof. Fala, excesso de ruído, cortes ruins, etc... Eu faço um vídeo desse parecer do Discovery Turbo se pudesse editar. Parabéns pelo conteúdo.
ola td bem tenho um prisma 2009 vhce apouco tempo começou a fazer um barulho tec tec no motor mas quando esquenta para e fica normal so quando o carro está frio que o barulho volta vc poderia me ajudar oque posso ta fazendo para parar c esse barulho.obrigado
O carro ta funcionando redondinho. Aparece eu macho no menu . Aí desaparece.tenho dúvida se é a bateria pois é de 45 anperes mais É nova gostaria de receber augons comentários
Olá amigo, o diagnóstico a distância é bastante vago, logo aconselhamos que o leve em uma mecânica de sua confiança para descobrir a origem do problema. Abraços.
@@OMecaniconline boa noite mecânico, espero que vc esteja bem, é o seguinte a minha dúvida é,, qual é o torque correto prós mancais fixo da árvore de manivelas desse motor
Esse alojamento do comando que vai em cima do cabeçote não se usa silicone e nem junta, usa COLA ANAERÓBICA, uma espécie de vedante líquido que seca e veda com ausência de oxigênio
Olá professor
Muito produtiva sua aula principalmente a especificações técnicas dos componentes eu nunca tinha mexido em motor com isso eu montei o motor do meu celta completo!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼. Ótimo vídeo. Muitas informações técnicas de qualidade, que as vezes os mecânicos das oficinas não tem! Gostei mto!!!!
Fantastico. Mais didatico IMPOSSIVEL.
Qualidade no video e muita informação boa !
Motor e limpinho é outra coisa! Esse vídeo me fez lembrar da retífica do motor do meu Corsa.
Muito bom, tenho um celta 2012, sempre fico limpando ali nas partes do motor, e fico tentando entender pra que serve isso aquilo, aquilo outro. kkkkk, sempre tive vontade de puxar esses cabos das velas, mas, e o medo de fazer caca. Agora posso...rsss. É sempre bom a gente ser curioso pras coisas nessa vida. Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!1
Tenho um 2010/2011, exatamente com esse motor VHC-E, velas e cabos eu mesmo troco em casa, comprei uma chave pra tirar e colocar velas acho que se não me engano o sextavado é de 20 ou 21 por aí, as velas desse motor que precisam ser especificamente dele, se puder comprar na Chevrolet é melhor, mas se não der, compre as velas NGK com o código BR8ES-D, nada mais é que a vela original mas fora da caixa "PEÇAS GENUÍNAS GM" é exatamente a mesma vela e quem fornece pra GM, e os cabos de vela genuínos GM também são NGK, tu vai pagar mais barato e ter exatamente a mesma qualidade e funcionamento no carro, preço depende muito da região onde você mora, as vezes compensa ir na concessionária pegar essas peças, pode ser que seja o mesmo preço ou tenha diferença mínima entre o genuíno GM e o comprado em auto peças... E o custo x benefício do celta é excelente... Tem que ser curioso mesmo, isso é sinal que você se interessa pelas coisas e tem mesmo que se interessar, pois pagamos caro e tem que cuidar e manter tudo funcionando corretamente e em dia! Não precisa você ser um mecânico ou se formar na área de reparação automotiva, tenha o básico pra quando for numa oficina tu não ser feito de trouxa e não generalizo todas mas tem muito mecânico por aí picareta sem vergonha
Melhor vídeo do TH-cam..
Esse cara deu aula no senai pra min
amei, valeu , o instrutor é muito atencioso. foi 10.
Bom video , muito facil desmontar o motor fora do caro e limpinho .
Muito obrigado, parabéns pela sua explicação 👏👏💯💯
Vídeo bem explicativo, parabéns ao OMecaniconline.
Parabéns pela explicação.
Muito bom, estava com algumas duvidas ajudou bastante !!
Obrigado pelos comentários gente! Inscrevam-se em nosso canal e fiquem atualizados de todos os vídeos que são adicionados.
Esse. Motor. E. Top. Mecânico. Simples. Eu. Mesmo. Fasso. A. Preventiva. No. Meu
Gostei muito , vou ver de novo mais tarde 😉😉😉😉😉show
Bom, pra fica ótimo faltou desmontagem dos dutos de água do sistema de arrefecimento, principalmente os que ficam na parte do coletor de admissão...
muito bom as dica de desmontagen??
muito bom o vídeo parabéns até o próximo valeu
Top o vídeo! Parabéns!
vc tem algum video falando como efetuar a troca do retentor do virabrequim bomba de oleo.
Muito schow!! parabens pelo trabalho!!
Esse motor é o mesmo Econoflex?
Legal é pensar que hoje em dia ele é o meu professor do SENAI kkkkkk
Vontade de ser mecânico
Muito bom conteúdo!
Obrigado professor!!
Tenho Corsa sedan frente Montana 71 CV gasolina ano 2002 motor 1.0 mpfi ( viajo de Carapicuíba SP x nordeste de boa , nunca deu problema 159 mil Km ( faço revisão preventiva com peças genuína) trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ,eu particularmente gosto com aceleração a cabo ( Corsa 2002 frente Montana é acelerador a Cabo e prisma 2009 motor 1.4 ) acelerador eletrônico da muito problema na unidade, que abre o corpo de " borboleta ' Classic 2012 etc prisma Aparti de 2013 e Onix no pedal ( gosto pessoal)
Gostei muito
Valeu professor, vídeo top....
As micro particulas de Carbonos que saem na descarga quando a mistura é rica.
Essas particulas seriam consideras combustivel .
Se são quem controla a emissão.
Olá boa noite !
Qual a posição correta do rolamento tensor , e está que está no vídeo ou tensiona regulagem pra direita???
Ele tem um um encaixe na parte de cima da bomba de óleo e pra tensionar tem que ser no sentido anti-horario
Meu celta lt 1.0 vhce 2014/15 são 77cv na gasolina e 78cv no etanol em 6400rpm. Segundo manual.
show de aula
Boa tarde gostaria de saber quais são as ferramentas necessárias para a desmontagem do motor celta 1.0
Chaves de uso comum: Jogo de chave estrela 8-32 mm, jogo de chave fixa 8-32 mm, jogo de chave torx E e T , Jogo de chave biela (L ) 8-19 mm, bandejas, barril de óleo usado, panos, alicate de bico, alicate de trava interna e externa, jogo de chave allen mm e polegada, alicate bomba da água, alicate para abraçadeiras, jogo de chave de fenda, jogo de chave philips, jogo de soquetes e suas extensões longa e curta, torquímetro e torquímetro de ângulo e chave catraca.
Ferramentas especiais.
Extratores de polia para alguns modelos de motores, pino travador do volante do motor ou travador do virabrequim, ferramenta de trava das polias e das engrenagens, ferramenta de trava das árvores dos comandos caso haja mais de um comando no motor e as que forem pedidas no manual de manutenção.
Equipamentos.
Cavalete para motor, bancada limpa e livre e lavadora de peças.De uma olhada em ferramentas especiais e no manual de reparação.
www.pecachevrolet.com.br/catalogo/espaco-reparador/celta
Bom dia pra trocar a conexao de agua que fica junto ao coletor da palio weekend 1.8 2007 motor gm preciso sacar o coletor fora?
vc tem algum vídeo ensinando desmontar motor de arranque do celta 2006 eu tirei ele é não consigo solta a parte traseira dele
Boa noite amigo gostaria de sabe os pistão São igual do vhc e vhce sendo flex
muito bom mesmo o video, mas teria algum relacionado a desmontagem do motor do astra ou é mesmo procedimento ?
Janielson Evangelista Olá, tudo bem? Não temos a desmontagem do motor do Astra, mas podemos afirmar que o procedimento não é o mesmo, haja vista que são motores bem diferentes. Um abraço.
tem como saber o ano de fabricação de uma caixa de marcha do celta
Top
Qual óleo é recomendado para o celta 2007 vhc
Olá Luciano,
O óleo recomendado para este motor é o 5W30 original GM.
Atenciosamente,
Revista O Mecânico.
Obrigado
O comando do vhce serve no vhc ?
Aqui tenho um corsa Millennium 2002 , será que o motor VHC E 2011 da certo nele ? tenho que fazer alguma modificação ,haja visto que o seu acelerador não mais usa cabo e sim sensor e ouve outras mudanças
Ótimo gostei muito obrigado
Valdemir Ribeiro do Santos
muito bom esse video.
Vídeo muito bom.
Estou com um sério problema no meu classic 1.0 8v VHCE ano 2011, estou fazendo 5km/l na cidade e 9 km/l na estrada na gasolina, já fiz todos os procedimentos os quais me foram informados na autorizada que fui, porém ainda está na mesma. O que pode ser esse problema?
Está com um consumo muito elevado, o carro apresenta algum sintoma de falha? quando acelera ele responde rapidamente? pode estar precisando de uma limpeza de bicos + corpo de borboleta + troca velas/cabos e filtro de ar do motor. O sensor da sonda lâmbida pode estar com problema também e não ta detectando a gasolina, usando como se fosse álcool... tenta esvaziar o tanque e andar no álcool um pouco, se fizer 8km/l na cidade e 9,5km/l na estrada é o normal pra álcool. Caso não seja nenhum dos dois problemas, o sensor de rotação pode ter dado problema e o carro entrou em modo de emergência ou a válvula do cânister está constantemente aberta ou alguém deixou uma entrada falsa de ar no motor (não trocou uma dessas vedações que ele mostra no vídeo), veja com um scanner, se o valor do sensor do MAP está dentro dos parâmetros normais do carro.
Pode ser a válvula do canister aberta ( pesquisa sobre a válvula do canister)
Otimo video.
Por favor qual a media de consumo do classic 2011 1.0 flex Vhce rodando no etanol..
Tenho um sua media de consumo rodando mo etanol eh de 5,5 km.
Carro tdo revisado e sem nenhuma anomalia detectada pelo scanner tds parametros estao dentro do especificado..
Lembrado que eh assim desde qdo peguei ele zero km ..
Levei por diversas vzs na concessionaria e nada..
Se vc puder me ajudar...
Agradeço.
Está com problema, a menos que você só ande em subidas na sua cidade ou fique andando a 3.000 rpm o tempo todo, tenho um classic 2013 vhce e faz 8km/l na cidade com álcool. Pode ser que ele já veio com uma falsa entrada de ar ou a válvula de purga do cânister com problema (ficando aberta). Vai num mecânico e checa se da pra tampar a entrada no cânister e faz um teste até fazer a média... tbm seria bom verificar novamente se o sensor MAP ta nos parâmetros corretos, uma pequena alteração já mostra falsa entrada de ar no motor
Sandro Silveira opa amigo boa noite, tenho um classic VHCE 2010, completo ele faz 7a9 km/l de álcool na cidade dependendo do pé, e de 10a11 km/ na cidade dependendo do pé tbm, quando uso o ar condicionado ele perde 1km/l em ambos os combustíveis!
Gostaria de saber se eu posso viajar com o código 89 acendendo do cobalt
Porque o motor VHC quando na primeira partida tem um ruido (batidas fortes) forte com se estivesse trabalhado ferro com ferro com falta de óleo, parece que a bomba de óleo não supre os espaços de folga de tuchos e outros componentes móveis do motor. Esse barulho acontece quando o motor está um pouco usado, o que não deveria acontecer. Obrigado.
Uma pena o vídeo estar tão mal editado. Música muito alta enquanto o Prof. Fala, excesso de ruído, cortes ruins, etc... Eu faço um vídeo desse parecer do Discovery Turbo se pudesse editar. Parabéns pelo conteúdo.
ola td bem tenho um prisma 2009 vhce apouco tempo começou a fazer um barulho tec tec no motor mas quando esquenta para e fica normal so quando o carro está frio que o barulho volta vc poderia me ajudar oque posso ta fazendo para parar c esse barulho.obrigado
leva num mecânico pra ver se é tucho.. as vezes eles já se desgastaram
Mecânico não trocou motor do classic 2015 tirei motor 2011 do celta Eli disse que não dar certo por causa sensor de rotacao
O carro ta funcionando redondinho. Aparece eu macho no menu . Aí desaparece.tenho dúvida se é a bateria pois é de 45 anperes mais É nova gostaria de receber augons comentários
Da de 10 a 0 no Senai Maiano Ferraz, o Escola que leva nas coxas, Instrutor 10, aprendo mais aqui que no curso de ciclo otto
Não vi a remoção do sensor de pressão do óleo.
Motor 1.4 econoflex da GM , são mais econômicos que a linha 1.0 ( prisma 97 CV/ Corsa 105 CV)
boa noite amigo e normal ele faser um barulho tec tec tec tec tec parece q está batendo um pouco e um celta 209 1.0 Flex
Olá amigo, o diagnóstico a distância é bastante vago, logo aconselhamos que o leve em uma mecânica de sua confiança para descobrir a origem do problema. Abraços.
@@OMecaniconline boa noite mecânico, espero que vc esteja bem, é o seguinte a minha dúvida é,, qual é o torque correto prós mancais fixo da árvore de manivelas desse motor
Seu igas se nao me engano o nome faz tempo
Video estranho, fica sendo cortado!
Central eletrônica mais esperta..e virabrequim com 8 contrapesos amigo.
é 77 gasolina e não 70
Vi isso aí também
amigo no cavalete do comando não tem junta? Por favor resposta para orlando.rolim.00@gmail.com
Esse alojamento do comando que vai em cima do cabeçote não se usa silicone e nem junta, usa COLA ANAERÓBICA, uma espécie de vedante líquido que seca e veda com ausência de oxigênio