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Show de bola! O motor do celta ficou 0km. Lindão! Interessante sobre a identificação das cores das bielas e a folga com o pedaço de jornal, muita organização e disciplina na montagem.
Excelente vídeo até pra leigo e a retifica pessoas sensatas e honestas precisamos mudar este país que aprendeu apenas dar um jeitinho aqui em Uberlândia mg temos a pneu sete profissionais capacitados e honestos eles estão de parabéns também
Foi boa a sua dica estou montando um motor do meu Cobalt 1.4 e não consegui achar quantos centésimo de folga pra deixar queria saber se essa dica vale pra todos motores gm
Será que vamos ter os próximos capítulos do Celta? Prá quem achar que é capricho excessivo marcar bielas fraturadas eu digo que já vi gente muito experiente montando errado e estragando biela e capa. E a idéia do jornal é excelente. Temos um reparador nota mil e uma retifica idem...Só pode dar coisa boa!
Poxa, Tenório! Mais um vídeo show! Gostaria muito de levar meu carro aí pra vc dar uma revisada nele, pena que é tão longe! Vc é um ótimo profissional!
OLÁ MOÇO 08/06/24 Nunca me julguei como "professor" mas tive alguns milhares de alunos como também fui o 1º Inspetor e Assistente Técnico no Brasil do fabricante da bronzina que mostrastes no vídeo. Se seu Pai foi meu aluno eu concluo (baseado no seu vídeo) que eu não entendo nada. Falta-lhe o conhecimento técnico necessário não só na sequencia de análise como também nos procedimentos e recomendações. Os motores atuais são também portadores de novas "doenças" e boa parte delas provocadas pelo desconhecimento técnico do mecânico e retificadoras bem como também a baixa de custos" dos fabricantes. Abraços... Roberto Udo Krapf
Muito bom Tenorio eu nao aprendi com meu querido pai apesar que ele era um otimo mecanico eu faco desta forma a muitos anos sempre montei assim tambem a unica diferenca que faco testo com aquele plastico externo do maco de cigarro aquele plastico transparente sabe
Bem na minha opinião jamais deve-se confiar em retifica. Pois tem muita diferença entre um motador de motor para um preparador de motor. O montador pega da retífica lava as peças e monta. O preparador pega da retifica confere todas as medidas, folgas radiais e axiais, entre pontas de aneis, folgas nas camisas em relação ao pistão com micrometro e súbito de acordo com as medidas das montadoras, então limpa tudo e monta usando pasta ou oleo próprio para montagem. Para o preparador jamais vai ter problemas em suas montagens de motor. Na pior das hipóteses se usa o plastigage para folgas radiais, jamais poderá usar qualquer tipo de folha (jornal, revista, cigarro) para verificar uma folga. Um mecânico fino, tem ferramental apropriado para este tipo de serviço. Não estou criticando de forma alguma apenas informando da forma que eu aprendi nas escolas e cursos técnicos. Parabéns pelo vídeo e pelo espaço para expor minha opinião.
Não sou especialista em mecânica de carro, mas qual é a tolerância do mancal de biela (+/-0,000mm) , o mais fácil é medir com o micrometro externo (25a50mm) ???? Comprei um micrometro somente para esta função (Palio Weekend Adventure 1.8l 8V 2008 motor GM). Meu carro quebrou a biela, devido gasolina adulterada, deu calço Hidráulico!
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AMIGO REPARADOR, Até quando você vai continuar apanhando para dar um diagnóstico e sem saber cobrar???
Esse curso é a sua OPORTUNIDADE PARA MUDAR DE NÍVEL E GANHAR MAIS DINHEIRO!!
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Show de bola! O motor do celta ficou 0km. Lindão! Interessante sobre a identificação das cores das bielas e a folga com o pedaço de jornal, muita organização e disciplina na montagem.
Excelente vídeo até pra leigo e a retifica pessoas sensatas e honestas precisamos mudar este país que aprendeu apenas dar um jeitinho aqui em Uberlândia mg temos a pneu sete profissionais capacitados e honestos eles estão de parabéns também
Parabéns pela simplicidade, grande conhecimento e nenhum egoísmo, tenho aprendido muito com vc te daria um milhão de like se possivel( parabéns)
Essa me surpreendeu, Muito bom Tenório.
Parabéns seu trabalho como sempre com ótima qualidade e ligado nos mínimos detalhes isso só reforço o ótimo profissional que vc é
Ótimo video e bem explicado nota 1.000 pra você
Parabéns pelo capricho no seu trabalho.
Espero que o dono agora cuide pra que isso não se repita.
Foi boa a sua dica estou montando um motor do meu Cobalt 1.4 e não consegui achar quantos centésimo de folga pra deixar queria saber se essa dica vale pra todos motores gm
👏👏👏👏 parabéns Tenório!! Gosto muito de assistir os seus vídeos, aprendo muito! Agradeço por compartilhar o seu conhecimento 👍👍
Exelente vídeo no caso do pedacinho do jornal faço tambem tanto nos moveis e fixo
Mãos e unhas limpas! Já ganhou um like e mais um inscrito.
Uhuuu! Muito agradecido! 😃👍
Um grande abraço!
Será que vamos ter os próximos capítulos do Celta?
Prá quem achar que é capricho excessivo marcar bielas fraturadas eu digo que já vi gente muito experiente montando errado e estragando biela e capa.
E a idéia do jornal é excelente.
Temos um reparador nota mil e uma retifica idem...Só pode dar coisa boa!
Poxa, Tenório! Mais um vídeo show! Gostaria muito de levar meu carro aí pra vc dar uma revisada nele, pena que é tão longe! Vc é um ótimo profissional!
Mais um video nutritivo 👏
OLÁ MOÇO 08/06/24 Nunca me julguei como "professor" mas tive alguns milhares de alunos como também fui o 1º Inspetor e Assistente Técnico no Brasil do fabricante da bronzina que mostrastes no vídeo. Se seu Pai foi meu aluno eu concluo (baseado no seu vídeo) que eu não entendo nada. Falta-lhe o conhecimento técnico necessário não só na sequencia de análise como também nos procedimentos e recomendações. Os motores atuais são também portadores de novas "doenças" e boa parte delas provocadas pelo desconhecimento técnico do mecânico e retificadoras bem como também a baixa de custos" dos fabricantes. Abraços... Roberto Udo Krapf
Merece um parabéns 👏👏👏👏👏👏
Muto bom o vidio e bem esplicado gostei parabéns
tem quê ir no manicure pra monta o motor do certa !!!
eu monto antes as bronsinas com a capa porque as bronsinas ficam desencontradas
valeu !!!
Parabens Tenorio show de bola asiatir seu video pela primeira vez e ja me escrevi em seu canal sou de Teolandia ba
Ótimo amigo👏👏👏👏
Muito bom Tenorio eu nao aprendi com meu querido pai apesar que ele era um otimo mecanico eu faco desta forma a muitos anos sempre montei assim tambem a unica diferenca que faco testo com aquele plastico externo do maco de cigarro aquele plastico transparente sabe
Sensacional!!!!!
🤣🤣 mecânico com unhas limpas iguais a Médico VIU 🤣🤣 👍✌️
Fera, sou inscrito no seu canal
Bem na minha opinião jamais deve-se confiar em retifica. Pois tem muita diferença entre um motador de motor para um preparador de motor. O montador pega da retífica lava as peças e monta. O preparador pega da retifica confere todas as medidas, folgas radiais e axiais, entre pontas de aneis, folgas nas camisas em relação ao pistão com micrometro e súbito de acordo com as medidas das montadoras, então limpa tudo e monta usando pasta ou oleo próprio para montagem. Para o preparador jamais vai ter problemas em suas montagens de motor. Na pior das hipóteses se usa o plastigage para folgas radiais, jamais poderá usar qualquer tipo de folha (jornal, revista, cigarro) para verificar uma folga. Um mecânico fino, tem ferramental apropriado para este tipo de serviço. Não estou criticando de forma alguma apenas informando da forma que eu aprendi nas escolas e cursos técnicos. Parabéns pelo vídeo e pelo espaço para expor minha opinião.
Eu acho se comprasse o motor na Caixa sairia mais barato..mas vale a pena o aprendizado...
Parabéns e obrigado pela sua bela informação amigo
Top demais as informações! 👏👏👏👊😎
Excelente
Parabéns pela aula vc é otimo
Bela dica
Video muito bom, você faz esse teste no mancal do virabrequim tambem?
Serviço excelente!
Mas, um serviço desse, em se tratando de GM, mesmo sendo um celtinha, são pra poucos bolsos.
Top. Parabéns
Muito bom esse vídeo.
É nos outros tinham pedaço de jornal?
Fera
Não sou especialista em mecânica de carro, mas qual é a tolerância do mancal de biela (+/-0,000mm) , o mais fácil é medir com o micrometro externo (25a50mm) ???? Comprei um micrometro somente para esta função (Palio Weekend Adventure 1.8l 8V 2008 motor GM). Meu carro quebrou a biela, devido gasolina adulterada, deu calço Hidráulico!
so faltou dizer qual editora de jornal.
E como vc ver a folga entre saia de pistao e cilindro
Boa noite. Com micrômetro, súbito comparador, e a ficha técnica do motor vlw. Abraços 🤗👍
Tenorio, nao tenho torquímetro, posso apertar o virabrequim e o eixo sem torquimetro?
Top
🤗🤗🤗🤗👏👏👏👍👍👍
Vc nesceu para isso
Ja medir jornal. Nao e muito patrao da 7 a 8 centésimo e muito
Concordo eu uso jornal nós mancais,nas bielas uso solofane de maço de cigarros,coloco dobrado mede 0,03 cmm o jornal mede 0,06 a 0,08
Montador de motor de Fusca kkk