@@alexeykisilier stehe nicht lang genug an der Ampel dafür xD Kommt aber warscheinlich auch aufs Auto an, bei meinem polo hab ich keine Probleme. Mit dem kommenden i20 n werd ichs sehen ^^'
Moin also ich habe ihn in meiner Garage, und ich bin mehr als nur Zufrieden!!. Ein absolut geiles Teil, kann einige punkte nicht verstehen Display z.b keine Probleme immer sehr Gut erkennbar! ^^
Hab jetzt 3000km runtergespult und finde Ihn genauso wie ich es von einem sportlich orientiertem "Hothatch" erwarte. Federung ist definitiv eher als härter zu bewerten, allerdings ist eben genau hier das Highlight des Wagens zu erwähnen. Die Fahrdynamik ist für einen Wagen, in dieser Preislage, genial. Was auch mein Kollege, der einen M2 CS besitzt, nach einer Probefahrt bestätigt wurde. Meiner Lag neu auch über 30k, aber nach handeln etc. kam ich bei 27k raus. Und jetzt liest sich mal einer die Austattungsliste durch und zeigt mir mal einer etwas vergleichbares für das Geld. Auch bezüglich Garantie. P.S: Und ja, Embleme habe ich schwarze verbaut und farbige N-Symbole habe ich in den Schweller nachgerüstet. Warum die nicht serienmäßig verbaut sind.... Ansonsten lang nicht oder nie so happy gewesen.
Bin 20 und fahre das Auto seit letztem Jahr.Er hat jetzt 26tsd km runter und finde ihn nicht zu hart obwohl ich ihn jeden Tag fahre auch manchmal über 100km
Bekomme meinen nächste Woche, also zu Weihnachten. ich habe zuvor den Mini JCW und den Kona N getestet, aber der I20 ist so geil, ich habe nur Spass gehabt.
Jetzt mal Butter bei die Fische. Bei Start-Stop-Automatik bist du selber schuld. Wer das an hat, gehört in die Klapse! Bau dir den Sound-Generator unterm Scheibenwischer aus, dann ists ned so laut, oder kauf dir einen normalen I20! Zu hart gibts nicht, es ist ein "Rennwagen" für die Straße! Was hast du erwartet????
Und nochwas du Honk! Du beschwerst dich in einem N-Modell über knarzenden Kunststoff???? Digga warst du mal in einem C63AMG ab 2015 drinnen??? Die kosten ab 130k und knarzen wie Sau! Das ist halt einfach so. Das sind Sportautos wo auf Gewicht geachtet wird, bei Hyundai, das darf knarzen! Du bist schlimmer als jeder Rentner! Gib das Auto bitte wieder zurück.
Super Beitrag 👍 Ich habe meinen jetzt seid einem Jahr und schon 13000 km auf der Uhr. Es musste bisher schon einiges gemacht werden. 1. Der Endtopf musste gewechselt werden. 2. Die Türfolie an der Fahrerseite. 3. Die Rückleuchten und Blende Und was mich wirklich aufgeregt hat schon nach ca 4000 km ging die Farbe an den Sitznähten ab und das übernimmt Hyundai nicht. Ansonsten macht er natürlich mega viel Spaß. Die Embleme gibt es im Zubehör in Schwarz 😉
Die Klappe hat im geschlossenen Zustang geklappert. Das selbe Problem gab es schon beim I30N. Es musste einfach nur eine straffere Feder verbaut werden und das Problem war beseitigt.
@@lampexxl8599 Warum zwingt man mich, vor JEDER Fahrt etwas auszuschalten, was ich nicht haben will? Weitere gesinnungspolitische Zwangsjacke für den Bürger. Genau wie diese lächerlichen Elektroautos.
Also ich glaube wenn man so ein Auto kauft weiss man doch dass es hart gefedert ist ,man kann auch alles schlecht reden ,auch wenn irgendwas in einem gewissen drehbereich klapper ,muss ja nicht bei allen i20n sein .Dieses Auto ist mega ,nicht perfekt aber macht mega Spass mein i20 N Performance kommt im November jetzt hab über ein Jahr drauf gewartet und lass mir jetzt nicht meine Freunde drauf vermissen von so einem blöden Test....Hyundai macht tolle Autos ,das soll mal einer für den Preis von 30000euro nachmachen.
Is nicht zu hard fur Alltag, 3 Monate i20N ist mein Daily (ca. 4000 km bis jetzt) und ist sehr gut. Aber ca 10 liter/100 km, am der Rennstrecke ist bis 14 liter, was ist nicht zu viel. An der Rennenstrecke ist zehr stabil, nicht zu fast aber in die Kurven ist das beste Spass zu fahren. Fahr mode sind das beste in i20N und das beste: wunderschöner Klang das Auspuff. I20N ist das sport car fur jeden Tag, und ist kleine car, aber du hast das grosse Spass zu fahren. Ps.: Verzeihung fur meinem Deutsch 😀
@@-.-7356 Yes easy under 7 Liters even with N mode. Normal driven of course (shifting at like 4K RPM and stuff). With ECO Mode you will easy be under 6 Liters.
well, das mit dem Scheppern ab einem bestimmten Drehzahlbereich habe ich in meinem I20N Performance nicht, und das, obwohl ich den zuletzt hart rangenommen habe. Was die Optionen für das Fahrzeugsetup angeht, liegen unsere Prioritäten offensichtlich anders: mein Alltagssetup ist komplett auf Sport getrimmt ausgenommen den Auspuffsound, der ist auf geringster Stufe, will ja morgens um 05.30 Uhr keinen hier auf´m Dorf aus dem Bett tröten, und natürlich alle Assistenten auf passiv, also Sound oder aus, das zweite Setup ist dann für die Rennstrecke, da ist alles aus, was geht, ausser der Fahrdynamik, da ist alles auf höchster Stufe.
hab bei meinem jetzt 2000 km runter und meiner hat als performance neu 25 k gekostet ohne assisstenpacket . Verbrauch bekommt man problemlos unter 6 liter wenn man will wenn man ihn sportlich auf der landstrasse bewegt werden es wohl eher 7,5 bis 9 sein . ich bin sehr zufrieden das preisleistungsverhältnis zum spass gesehen is meiner meinung nach von keinem anderen auto in der klasse top bar , das selbe gilt für die ausstattung . ich werde die sitzheizung hinten allerdings nie brauchen xd
Also eigentlich eine geile Spaßbuchse für wenig Geld, wenn man ein Neuwagen haben möchte. Aber bei Gebrauchtwagen mit Jahreswagen Fahrleistungen, hat der hier leider kaum Wertszerfall, sodass Konkurrenten wie der Polo GTi mit 200-207ps weitaus günstiger angeboten wird. Ich habe auch gehört, dass der Polo insgesamt alltags tauglicher ist, für Komfort. Es wäre also cool, wenn der i20n nicht zu hart wäre, da es schade wäre, bei langer Fahrt oder Mitführung von Freunden keiner sich über das Sitzkomfort innerhalb von paar Minuten beschwert.
hoffentlich sind die Preise für junge gebrauchte in 1-2 jahren ein bisschen niedriger, ein Neuwagen möchte ich mir aktuell nicht kaufen (Wertverlust etc.)
Hallo tolles Video. Super Erkährung.Aber du hast vergessen den tollen i1o N-Line zu erwähnen.Auch ein spotlicher toller vier türiger kein Wagen. 101 PS.
Ja du hast recht vorn und hinten da Logo in schwarz und an den seiten noch mal eingefärbt wie das "N"- Logo. LED Blinker wären schon schön. Dort wo die Nebelleuchte ist müsste der Auspuff sein. Das Lenkrad ist eindeutig zu überladen, noch mehr Knöpfe und man kann es gleich durch eine PC-Tastatur tauschen. Gehr ja mal gar nicht.
Also ich besitze einen i20N und hatte vorher einen Toyota Corolla E12. An das Lenkrad habe ich mich sofort gewöhnen können, alle Knöpfe sind logisch angeordnet und extrem gut bedienbar ohne hinzuschauen. Bei dem REV-Knopf hätte ich allerdings N-Grin besser gefunden.
Cooles Video guter Test. Ich mag das du auf andere nicht ganz so offensichtliche Dinge eingehst. Wie die Helligkeit vom Tacho oder das mitschwingen vom Kunststoff. Dein Fazit ist auch sehr Plausibel, der kleine i20 ist die kleine Krawall Schachtel und der größere i30n ist der Erwachsenere. Deshalb spricht er wahrscheinlich auch eine andere Kundschaft an. By the way die Embleme bekommt man bei Hyundai im Zubehör auch in schwarz. Genauso wie man Embleme für die Seitenschweller bekommt.
Bezüglich dem Emblem auf dem Grill. Noch geiler würde er aussehen wenn das Logo in schwarz auf dem vorderen Teil der Motorhaube wäre. Meiner Meinung nach zumindest 😅
Die 2 Kritikpunkte. Das ist absolutes no-go. Wenns einen Stört, dann wird das immer so sein. Man wird sich daran nicht gewöhnen können. Der Innenraum Plastikbomber Style ist Geschmacksache. Würde da selbst aber nicht sparen wollen.
In echt immer noch mal was anderes, so krank Plastik ist das alles gar nicht. Das ist ja auch noch das ,,alte'' i30N Lenkrad... Ich denke Hyundai wollte für den Preis, für die Klasse erstmal schauen wie es anläuft und ankommt auf dem Markt Ist ja nun mal das erste Modell dieser Reihe. Ich denke sowas wie Innenraum, Lenkrad usw. heben sie sich für ein weiteres überarbeitetes Modell auf.
@@XDKOwner Je mehr, desto besser. Es wäre mal langsam an der Zeit, dass die Menschen den Grundsatz "Energieverschwendung = Spaß" aus ihren Köpfen bekommen
@@Iconocla5t Leistung auf Knopfdruck macht doch viel mehr Spaß. Wenn es dann noch energieeffizient ist, sehe ich gerade aus dem Hause Hyundai eher keine Daseinsberechtigung für einen so kleinen, teuren, aufwendigen Verbrenner...
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
StartStopp ist das erste was ich ausschalte wenn ich in meinen Wagen steige...
Ich will schon sagen, das kann man ja deaktivieren in dem Auto right?
Die schlimmste Funktion von allen.
An der Ampel halt ich einfach die Kupplung und bleib im Gang - aber ja StartStopp ist nervig, wenn der kickt.
@@nxy6123 hab mir das direkt abgewöhnt, da man einfach einen Krampf davon bekommen kann 👍 neutral und einfach die Seele baumeln lassen ;)
@@alexeykisilier stehe nicht lang genug an der Ampel dafür xD
Kommt aber warscheinlich auch aufs Auto an, bei meinem polo hab ich keine Probleme. Mit dem kommenden i20 n werd ichs sehen ^^'
Also mal ehrlich, die Start/Stop Automatik nervt bei jedem Auto.
Moin also ich habe ihn in meiner Garage, und ich bin mehr als nur Zufrieden!!. Ein absolut geiles Teil, kann einige punkte nicht verstehen Display z.b keine Probleme immer sehr Gut erkennbar! ^^
habe auch einen seit einem Jahr, das einzige was nervt sind die knarzenden Teile von der Verarbeitung
Hab jetzt 3000km runtergespult und finde Ihn genauso wie ich es von einem sportlich orientiertem "Hothatch" erwarte. Federung ist definitiv eher als härter zu bewerten, allerdings ist eben genau hier das Highlight des Wagens zu erwähnen. Die Fahrdynamik ist für einen Wagen, in dieser Preislage, genial. Was auch mein Kollege, der einen M2 CS besitzt, nach einer Probefahrt bestätigt wurde. Meiner Lag neu auch über 30k, aber nach handeln etc. kam ich bei 27k raus. Und jetzt liest sich mal einer die Austattungsliste durch und zeigt mir mal einer etwas vergleichbares für das Geld. Auch bezüglich Garantie.
P.S: Und ja, Embleme habe ich schwarze verbaut und farbige N-Symbole habe ich in den Schweller nachgerüstet. Warum die nicht serienmäßig verbaut sind.... Ansonsten lang nicht oder nie so happy gewesen.
Auch hier wäre ein Hypermiling interessant !!!
Grob 500-600km wurde gesagt. Also keine 1000km...
@@s_l113 jaja, aber "gesagt" ist KEIN Hypermiling ....
Guck Dion drives mit dem i20n an, der fährt den relativ gelassen
700km hab ich mit einem Tank bis jetzt geschafft, da geht aber noch mehr :)
@@Doodlez777 also geht es mit 5 Litern/100 km ?
ckerrrrt! das T-Shirt! :D mir fällt gerade auf, dass ich das schon ewig an dir kenne :D
Wer startstop anläßt hat Kontrolle über sein Leben verloren
Bin 20 und fahre das Auto seit letztem Jahr.Er hat jetzt 26tsd km runter und finde ihn nicht zu hart obwohl ich ihn jeden Tag fahre auch manchmal über 100km
Bekomme meinen nächste Woche, also zu Weihnachten. ich habe zuvor den Mini JCW und den Kona N getestet, aber der I20 ist so geil, ich habe nur Spass gehabt.
Findest du ihn echt so hart? Ich fand ihn eigentlich echt gut ausbalanciert!
Ja, ich fand es im Alltag wirklich unangenehm.
@@asphaltart buhuuu
@@asphaltart was bist du früher denn dann so gefahren? Im Vergleich zu sportlichen Autos der Vergangenen Jahrzehnte ist der i20 doch ne Sänfte…
Zumal der auch relativ hart sein muss, weil er doch recht leicht ist. Da geht er dir bei 180+ sonst schnell mal flöten
Ich bin den Zafira A OPC gefahren, da ist dir jeder Gullydeckel ins Kreuz gegangen. Dagegen ist der I 20 N eine S Klasse@@Uniquemovievault
Schwarze Embleme kann man bei Hyundai im Zubehör bekommen.
Jetzt mal Butter bei die Fische. Bei Start-Stop-Automatik bist du selber schuld. Wer das an hat, gehört in die Klapse!
Bau dir den Sound-Generator unterm Scheibenwischer aus, dann ists ned so laut, oder kauf dir einen normalen I20!
Zu hart gibts nicht, es ist ein "Rennwagen" für die Straße! Was hast du erwartet????
Und nochwas du Honk! Du beschwerst dich in einem N-Modell über knarzenden Kunststoff???? Digga warst du mal in einem C63AMG ab 2015 drinnen???
Die kosten ab 130k und knarzen wie Sau! Das ist halt einfach so. Das sind Sportautos wo auf Gewicht geachtet wird, bei Hyundai, das darf knarzen!
Du bist schlimmer als jeder Rentner! Gib das Auto bitte wieder zurück.
Toll, vor allem weil die kritischen Dinge angesprochen werden.
Trotzdem ein funny Auto zum spasshaben.
Ja, ein total Spaßgerät!
Super Beitrag 👍 Ich habe meinen jetzt seid einem Jahr und schon 13000 km auf der Uhr.
Es musste bisher schon einiges gemacht werden.
1. Der Endtopf musste gewechselt werden.
2. Die Türfolie an der Fahrerseite.
3. Die Rückleuchten und Blende
Und was mich wirklich aufgeregt hat schon nach ca 4000 km ging die Farbe an den Sitznähten ab und das übernimmt Hyundai nicht.
Ansonsten macht er natürlich mega viel Spaß.
Die Embleme gibt es im Zubehör in Schwarz 😉
Hey warum wurde dein Endtopf gewechselt?
Die Klappe hat im geschlossenen Zustang geklappert.
Das selbe Problem gab es schon beim I30N.
Es musste einfach nur eine straffere Feder verbaut werden und das Problem war beseitigt.
Ne das hat leider nichts gebracht das Wasser läuft wieder rein.
Mega❤️
Hatte einen Fiesta ST MK8, der kommt aber an den i20N net ran.
LG aus Stuttgart
wie meinst du das? fahrleistungen sind doch echt ähnlich
Hatte auch einen ST Mk8 und sehe das genauso.
Wer nutzt denn eine "Start-Stopp-Automatik"? Diese peinliche Zwangsfunktion wird rausprogrammiert oder abgeschaltet und fertig.
Kannst du ja in der Regel ausschalten. Nur geht die nach Motorstart wieder an. Start/Stop ist aber schlecht fürs Aggregat und macht den Motor kaputt.
@@lampexxl8599 Warum zwingt man mich, vor JEDER Fahrt etwas auszuschalten, was ich nicht haben will? Weitere gesinnungspolitische Zwangsjacke für den Bürger. Genau wie diese lächerlichen Elektroautos.
Also ich glaube wenn man so ein Auto kauft weiss man doch dass es hart gefedert ist ,man kann auch alles schlecht reden ,auch wenn irgendwas in einem gewissen drehbereich klapper ,muss ja nicht bei allen i20n sein .Dieses Auto ist mega ,nicht perfekt aber macht mega Spass mein i20 N Performance kommt im November jetzt hab über ein Jahr drauf gewartet und lass mir jetzt nicht meine Freunde drauf vermissen von so einem blöden Test....Hyundai macht tolle Autos ,das soll mal einer für den Preis von 30000euro nachmachen.
Top aufgebautes Video, vielen Dank für den Einblick☺️
Ich wohne einfach in der Nebenstraße von dem Drehort😂
Crazy einfach so😝
Cooles Auto aber mein nächster wird Automatik haben, denn das habe ich bis jetzt immer gesagt und trotzdem wieder einen manuellen gekauft😊
same. Ein Traum wäre es wenn er mit Automatikgetriebe noch kommt
@@dennist.4931 erfahrungsgemäss wenn du jetzt einen manuellen kaufen würdest käme im nächsten Jahr der mit DCT raus🤓
Is nicht zu hard fur Alltag, 3 Monate i20N ist mein Daily (ca. 4000 km bis jetzt) und ist sehr gut. Aber ca 10 liter/100 km, am der Rennstrecke ist bis 14 liter, was ist nicht zu viel. An der Rennenstrecke ist zehr stabil, nicht zu fast aber in die Kurven ist das beste Spass zu fahren. Fahr mode sind das beste in i20N und das beste: wunderschöner Klang das Auspuff. I20N ist das sport car fur jeden Tag, und ist kleine car, aber du hast das grosse Spass zu fahren.
Ps.: Verzeihung fur meinem Deutsch 😀
10 liters? You drive in N mode always? In Comfort mode you Can easily do 7liters
@@sperformance.96 My min is 6,7 liter, but is depends. In N mode is ca 12 liter on track 13 to 14 liters, ist low for such a car
Mine is 5.7 - 6.5 always N, Daylie driven, no racetrack
@@Uniquemovievault 6.5-7 Liters is realistic?!
@@-.-7356 Yes easy under 7 Liters even with N mode. Normal driven of course (shifting at like 4K RPM and stuff). With ECO Mode you will easy be under 6 Liters.
well, das mit dem Scheppern ab einem bestimmten Drehzahlbereich habe ich in meinem I20N Performance nicht, und das, obwohl ich den zuletzt hart rangenommen habe.
Was die Optionen für das Fahrzeugsetup angeht, liegen unsere Prioritäten offensichtlich anders: mein Alltagssetup ist komplett auf Sport getrimmt ausgenommen den Auspuffsound, der ist auf geringster Stufe, will ja morgens um 05.30 Uhr keinen hier auf´m Dorf aus dem Bett tröten, und natürlich alle Assistenten auf passiv, also Sound oder aus, das zweite Setup ist dann für die Rennstrecke, da ist alles aus, was geht, ausser der Fahrdynamik, da ist alles auf höchster Stufe.
Ich hab meinen jetzt schon fast ein Jahr und ich muss sagen ich liebe das Auto.
Sehr cooles teil
hab bei meinem jetzt 2000 km runter und meiner hat als performance neu 25 k gekostet ohne assisstenpacket . Verbrauch bekommt man problemlos unter 6 liter wenn man will wenn man ihn sportlich auf der landstrasse bewegt werden es wohl eher 7,5 bis 9 sein . ich bin sehr zufrieden das preisleistungsverhältnis zum spass gesehen is meiner meinung nach von keinem anderen auto in der klasse top bar , das selbe gilt für die ausstattung . ich werde die sitzheizung hinten allerdings nie brauchen xd
Also eigentlich eine geile Spaßbuchse für wenig Geld, wenn man ein Neuwagen haben möchte. Aber bei Gebrauchtwagen mit Jahreswagen Fahrleistungen, hat der hier leider kaum Wertszerfall, sodass Konkurrenten wie der Polo GTi mit 200-207ps weitaus günstiger angeboten wird. Ich habe auch gehört, dass der Polo insgesamt alltags tauglicher ist, für Komfort. Es wäre also cool, wenn der i20n nicht zu hart wäre, da es schade wäre, bei langer Fahrt oder Mitführung von Freunden keiner sich über das Sitzkomfort innerhalb von paar Minuten beschwert.
hoffentlich sind die Preise für junge gebrauchte in 1-2 jahren ein bisschen niedriger, ein Neuwagen möchte ich mir aktuell nicht kaufen (Wertverlust etc.)
in Performance ... und dann ne Handschaltung --- Ciao... da war ich raus... dann i30N 🙂
i20도 DCT 나오면 재밌겠네...
Gingen die hinteren Türen nicht auf, oder habe ich was verpasst ? Schade das der Fond nicht gezeigt wird.
4:30 Logo ist mittlerweile in schwarz konfigurierbar
Ohja morn kommt mein baby in schwarz🎉
Hallo tolles Video. Super Erkährung.Aber du hast vergessen den tollen i1o N-Line zu erwähnen.Auch ein spotlicher toller vier türiger kein Wagen. 101 PS.
🤣
Ich habe in meinem N noch nie die Start Stop Funktion benutzt.
Brauch man in so einem Auto auch nicht .
Oke
Die Karre sofort im N-Modus starten, dann ist die SSA auch aus 😅😅
Ja du hast recht vorn und hinten da Logo in schwarz und an den seiten noch mal eingefärbt wie das "N"- Logo. LED Blinker wären schon schön. Dort wo die Nebelleuchte ist müsste der Auspuff sein. Das Lenkrad ist eindeutig zu überladen, noch mehr Knöpfe und man kann es gleich durch eine PC-Tastatur tauschen. Gehr ja mal gar nicht.
Also ich besitze einen i20N und hatte vorher einen Toyota Corolla E12. An das Lenkrad habe ich mich sofort gewöhnen können, alle Knöpfe sind logisch angeordnet und extrem gut bedienbar ohne hinzuschauen. Bei dem REV-Knopf hätte ich allerdings N-Grin besser gefunden.
ich hab auch bock bekomme meinen aber erst 2023. Man bekommt ihn unter 28000 euro mit alles ;-)
Weißt du schon wann ca?
@@AlphaDalpha283 2023, 12 Monate lieferzeit, wurde mir gesagt
@@Michael.C.Duisburg alter Schwede 😱wann haste den bestellt?
@@AlphaDalpha283 im mai
@@Michael.C.Duisburg krass
Ich könnte nicht so lange warten 😅
Kein ACC?
Hat sogar der Suzuki Swift meiner Freundin.
Hä?
3:35 Die Fernlicht Automatik war für mich immer sehr nervig . Klick, klack,klick,klack . Die sollte sich in jedem Fall übers Menue abschalten lassen .
Ja, die lässt sich deaktivieren.
Wenn ich nicht 9 Monate warten müsste würde ich mir den kaufen aber... Ich kann nicht warten 🥲
Es stehen doch noch welche bei den Händlern und vor einem Jahr waren dies alles auch noch Neuwagen
Könntest du bitte immer noch die 0-100 angeben und ggf. testen?
Mit Pirelli P-Zero zwischen 6,5s -7,2s
Tolles Video ✌️✌️
Cooles Video guter Test. Ich mag das du auf andere nicht ganz so offensichtliche Dinge eingehst. Wie die Helligkeit vom Tacho oder das mitschwingen vom Kunststoff.
Dein Fazit ist auch sehr Plausibel, der kleine i20 ist die kleine Krawall Schachtel und der größere i30n ist der Erwachsenere.
Deshalb spricht er wahrscheinlich auch eine andere Kundschaft an.
By the way die Embleme bekommt man bei Hyundai im Zubehör auch in schwarz. Genauso wie man Embleme für die Seitenschweller bekommt.
Bezüglich dem Emblem auf dem Grill. Noch geiler würde er aussehen wenn das Logo in schwarz auf dem vorderen Teil der Motorhaube wäre.
Meiner Meinung nach zumindest 😅
Stimmt, das wäre auch super.
Um Gottes Willen *NEIN!!!*
Meiner kommt endlich im Oktober
Wann hast du deinen bestellt? Ich warte seit April...
@Piotr Meiner kommt auch diesen Monat. Hab ihn im Januar bestellt
*Würg*
Die 2 Kritikpunkte. Das ist absolutes no-go. Wenns einen Stört, dann wird das immer so sein. Man wird sich daran nicht gewöhnen können.
Der Innenraum Plastikbomber Style ist Geschmacksache. Würde da selbst aber nicht sparen wollen.
In echt immer noch mal was anderes, so krank Plastik ist das alles gar nicht. Das ist ja auch noch das ,,alte'' i30N Lenkrad... Ich denke Hyundai wollte für den Preis, für die Klasse erstmal schauen wie es anläuft und ankommt auf dem Markt Ist ja nun mal das erste Modell dieser Reihe. Ich denke sowas wie Innenraum, Lenkrad usw. heben sie sich für ein weiteres überarbeitetes Modell auf.
Lol who cares about interior?
Im Vergleich zur hocheffizienten elektrischen Konkurrenz aus eigenem Hause irgendwie total peinlich...
Was soll an einen Spaßauto effizient sein?
@@XDKOwner Je mehr, desto besser. Es wäre mal langsam an der Zeit, dass die Menschen den Grundsatz "Energieverschwendung = Spaß" aus ihren Köpfen bekommen
@@AsekiBekovy klar wir können alles verbieten .. aber dann leben wir auch wieder in der DDR
Ganz im Gegenteil. Solche Autos machen noch Spaß im Gegensatz zu diesen ganzen elektrischen Schnarchnasen ohne Seele.
@@Iconocla5t Leistung auf Knopfdruck macht doch viel mehr Spaß. Wenn es dann noch energieeffizient ist, sehe ich gerade aus dem Hause Hyundai eher keine Daseinsberechtigung für einen so kleinen, teuren, aufwendigen Verbrenner...