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まさに仰る通りです。自分もこの動画を見て改めて警告灯の意味を知りました。大変勉強になりました。ありがとうございました。
こうやって動画をあげてくれるとありがたいよね。
自分の場合は【エンジン警告灯】で『吸気量センサーの故障』でした。この時は単純にアクセルワークの反応が鈍くなるだけでしたが別の車で同じ故障原因の場合はエンジンが突然停止したりしていました。どのみち無条件で早急に対応しておかないと厄介な事になるのは確かですね。
エンジン警告灯ついたことがありますセンサーの異常でした。オイル警告灯ついたことありますオイルがほぼカラに近かった。かなり減らないと点かないみたいですシートベルト警告灯よく点きます。ベルトすれば消えますね燃料警告灯よく点きますガス欠にならないかドキドキしますね
エンジンオイルの交換の目安は、4000〜5000km走行ごと又は3カ月ごとに交換した方がいいですよ。オイルって長期間交換しないと自然に減ってくるので5000km走行してなくても、交換した方がいいと思います。
前塚茂樹 激しく同意します。自分の車や大型バイクは5000キロで交換原付二種はよく回すので3000キロ会社の営業車は社長様直々の業務命令により20000キロ（二万キロ）でオイル交換です。（以前は一万キロでしたが経費節減らしいです）私の物ではないので指示どおりにしてます。ちなみにエレメントはオイル交換2回に一回交換ですですので、オイルが減ってても気づきにくいです。（会社の営業車なんかめんどくさくて点検など……）
エンジンチェックランプの点灯が一番ヤバく、さまざまな異常の可能性があります。 エンジンオイルはガソリン車の場合5000km毎に交換していれば問題なく性能を維持出来ますが、減り具合も見ましょう。中にはオイル漏れやオイル上がりにより減りが早い場合もあります。減っていたら注ぎ足しましょう。年間走行距離が少ない場合は、5000kmに満たなくても、劣化を考慮して半年おきに交換しましょう。オイルエレメントはオイル交換隔回で交換しましょう。
エンジン警告灯は、点灯した事があります。その時は、アイドリングが不安定になり、エンジンを掛けても直ぐにエンストする様になりました。原因は、温度センサーの異常でした。４つある内の２つが故障していましたが、故障していた2つのセンサーを交換したら直りました。
摩天楼 吸気温センサーか
何の警告灯でも点灯したら直ちに修理工場に持って行く事がクルマを長持ちさせるための絶対条件！放置するのは言語道断！
因みにその車(BH5レガシィ)には、22年乗ってから、手放しました。
説明分かりやすかったです。有難うございました。
今日納車した車(中古車)を運転していたら突然アクセルが効かなくなりました。。たしか警告灯がついていた気がしたけどよく理解していなく(バカ泣)走行してたらインターど真ん中で突然止まってしまいました、、、この動画を見て勉強します。。。
つかまされました？
オーバーヒート警告灯はもう遅いですよ、その前にアイドリングしてラジエーターの水量をチェックだよ
8月16日にエンジンの警告灯が点灯しましたが、トヨタがお盆休みだったので次の日の仕事の休憩の時に持って行こうと思ったら、その日の夜に自走不能になりました。CVT のギアボックスがダメになり今買い換えのために色々巡ってます。警告灯の大切さを知ったきっかけでした。
エンジンなのにギアなんですか？私も今警告灯が頻繁につくようになり戸惑ってます
車の説明書見た方が、確かだろう。
「排気温警告灯」っていつの間にか無くなりましたね。
takana4381 昔のターボ車にはよくついてた記憶があります
takana4381 ディーゼル車ならあるよ
エンジン始動時にいっぺんに警告灯が点灯するからどんな物か見るといい。
その後それが全て消えれば異常なしと言う意味！
エンジン警告灯はソレノイドバルブ、充電警告灯はVベルトリブルテッド、サイドエアバック警告灯がセンサーでしたね！
ウォッシャー液警告灯と空気圧警告灯なんて自分の車についていません。
空気圧警告灯はついてないクルマ多いよ(´・ω・`)あれはタイヤの回転差を読み取って点灯する仕組みだからタイヤ交換した時にリセットしなきゃならない少々面倒くさい機能
今１ヶ月程外国で暮らしてて、毎日タクシー乗るんですが、殆どのタクシーはエンジン警告灯がついてます〜（笑）
ミステリオ 危ないぞ！いつか止まるぞ
燃料警告灯ついたときの焦りはヤバイ案外残りの走行距離あるみたいだけど焦るよな
燃料警告灯ついても、だいたい50〜80km走れる様に設計されています。ただ、古い車種には燃料警告灯自体無い車もありますよ。前に乗っていた軽自動車にはついていなかったです。
若い頃は、貧乏ランプは点灯するで燃料を補給しなかったな
このエンジン警告灯初めて見た時潜水艦の絵かと思った笑
え、(笑笑)
笑
ほぼO2センサー
冬場の悪路(デコボコに凍りついた)にて、三角形の中にビックリマークの表示がされた事があります！CPUの故障でした。安全制御システム等が使用できなくなりました。部品調達に10日程掛かりましたが、通常走行可能なので代車は使いませんでした。適当(下手)な除雪のアイスバーンだとABS、TCS、ESCは時折作動していたのですが、使えないのに慣れてくると、面白かった。「昔はこうだったなぁ」って…安全制御システムは、あるに越した事はないけど、頼っちゃいけないなと、因みにCPUはメーカー無償修理対象(故障原因にもよる)でした。
ストップランプをLEDに交換したら、「ABS」ランプがオレンジ色で点灯する様になりました、恐らくブレーキランプ切れを警告してるんだと思いますが、6月に車検(ユーザー車検の予定)なので通るか不安です。
エアバッグ警告灯は何回見ても赤ちゃんに見える
これってエンジン始動前に警告灯が付いて3秒後くらいに消えるのは異常ではないですよね？
その通り！
アンチロックブレーキシステムがブレーキ踏んでない時に作動してる時はどーすればいいんですか？
ダイハツミラに2車種乗ったけど、ガソリン残警告灯無いっす。シボレーカマロも乗ったけど97年式は無かったす。おかげで2回ガス欠したです。
何かのﾏｰｸ付いたの見たことある。急にｱｸｾﾙ踏んでも車が走らなくなったから慌てて近くの駐車場に入った(^^;その後10ｷﾛ～15ｷﾛしか速度が出なくてそのまま廃車となった。
私のサニーは燃料警告灯はガソリン残量13リッター辺りで点灯します。後、シートベルト警告灯が常時点滅する不具合が発生したことがありましたが、こちらはコンピュータが過去の不具合を記憶している事が原因だと判明、コンピュータをリセットすれば不具合は解消したことが有ります。
ウォッシャーと空気圧は最近のについてない...
6:47の赤い車🚗、ウィンカー出さないで進路変更してた。
本当です。某ヤマハのバイクのABS付きの場合。イグニッションキーを（ON）→ABS警告灯(点灯)→暫くするとABS警告灯(消灯)になる順序です。＜これが正常。＜この順序以外はアウト！です。今年から車検場の検査人員たちは、そこまで見ます。＞従って、今後持ち込みのバイク＆四輪でABSユニットの故障のABS警告ランプが点灯する場合は、要修理です。二輪のBMW系列はABSの故障が顕著ですから、真っ先に買い替えの道になるはずです。
エンジン警告灯で何も異常が無ければO2センサーの異常が多い。これは車検まで放置して大丈夫。エンジンがかからなければ大体カム角センサーが原因。そのほかの燃料系や点火系の不調は警告灯が出ないことの方が多い。まぁ警告灯が出たら慌てずスタンドでもいいから入れ。最近はスタンドでもOBD診断機持ってる所が増えたからな。
スバルのプレオが平成18年式(2006)年式が、10年乗っていて、平成28年11月雪が降った次の夜走っていたら、警告ランプがつきました。すぐにスバルの整備に見てもらったら、O2センサーが故障したのこと。警告ランプがついたら、すぐに整備士さんに整備してもらいましょう。
岩井恵理子 プレオですか…懐かしい。変速が変わってましたが楽しい車でした。
カムよりISCVの方が多いけど。プレオ、サンバーはカムセン良く壊れる。
最近の車は何番失火の警告つきます。
走行不能の場合もあるからエンジンとブレーキはまずいですよ直ぐに点検して
エンジンチェックランプ O2センサーもありますよ
大体5リッターってなんだ国産車は残り10リッターで警告灯ですよ外車は別だけど
そもそもこの警告灯が点灯する前にみんな燃料計を見て給油してると思う。
訳分からないマークじゃなくて単語が光って警告してほしいw
優裕 今の車はマークと一緒にディスプレーに文字も表示されることが多いです。
全部単語にしたらメーターが文字で一杯になって見辛いわ（笑）
巻髪のとも 液晶で異常の部分だけ知らせてくれればいいから映し出される単語は一つか二つじゃないの？w同時に何ヵ所も壊れたら、そんな車には乗れんw
優裕 液晶タイプはとっくに言葉で表示されます。メータータイプはエンジン掛けた時に一度全部表示させないといけないので、単語にするともの凄いことになるよ？
巻髪のとも エンジンかけた瞬間だけならいいんじゃないの？
燃料警告灯って5リッターとかの括りじやゃなくて車種別に点灯時から残り50キロは走れる残量じゃなかったっけ?高速のガソリンスタンドが基本50キロ間隔にあるからランプ点いてから次のスタンドまで走れる残量って聞いたことあるけど、今は変わってるのかな?ちなみに乗っていた日産のNV350キャラバンはデジタル燃料表示だったのもあると思うけど残量15リッターぐらいで点灯してました(そっから100キロは走れましたね)
エンジンチェックランプが点灯していると車検通りません。
民間車検だとそうかも知れないけど、陸運の検査員は運転席のパネルまでチェックしませんから通ってしまいますよ。
エンジンチェックランプ点灯した時はイグニッションコイル不良でした。
説明わかりやすいです！(^-^ゞ
ABS警告灯、空気圧警告灯なんて自分の車は昭和の車なので付いてない！特に空気圧警告灯なんて最近の高級車しか付いていない！エンジン、水温、オイル警告灯ぐらいです。
いや、そらそうだろ…
会社の車。エンジンを暖気するランプ。知らんと付けっぱなして、説明書を読んで解除しました。
トラックでガシャーンと言ってエンストしたよ、エンジン警告灯ついてももはや遅し、ピストンが死下点に入ってしまいエンジンが壊れたよ😭
覚えなくても、点灯した時に取説見ればいいだけだよ、対処方書いてあるから。
T Ka セルフSSで勤務してます、良く聞いてくるお客さんいますよ、同じく「説明書見てください」と答えてます。
付いたらスタンドでもいいから駆け込め。最近はスタンドでもOBD診断機持ってる所が増えたからそこで調べればいい。
実際には素人には分からないから点灯したら、販売店なり整備工場なりに診てもらう、が正解だよね。
エンジン警告灯なんて、何で出てるなんてコンピューター接続しないと解らないよ、私は自分の車に専用のスキャナーを積んでるし、トラブルシューティング出来る知識があるから解るけど、オイル以外に電装系統、吸気系統、燃料系統、その他エンジン内部のメカニカル的な動作不良、それぞれの、どの部品に異常があるのかなんて、メカニカル知識が無ければ解る訳ないから、一般的な人は警告灯が点いたら放置しないで、即D ラーなり修理工場なりに持ち込むのがベスト、フェラーリやランボルギーニでエンジン警告灯が点灯したら即座にエンジンを止める事をお薦め、エキゾーストの異常発熱で燃料系が溶けて燃えるなんて事もあるらしいから
空気圧警告灯って始めて知った。どういう仕組みなんやろ。運転前に外から直接目視チェックしてる。今まで乗った自分の車には無いと思われる。
前からエアバッグの警告灯出たからホンダに行ってみたけど何にも異常はなかったよ？w
4tトラック乗ってますが100キロは走りましたよ。
詳しい程忘れるはあり得ない、それは詳しいとは言わないから、それただの自称だから、自称の人程放置するか下手に弄って別の所イカレさせるだけ、知ってる人でそれやってオルタネーターとエアフロ総交換やらかしたのが居たし
エンジン警告灯。俺のクルマも出た‼Ｏ2センサーの不具合でしたね❗
ランスマン A/Fヒーター良く壊れるからねぇ。
O2センサーってのは放置すると何か問題あるのですか？
ブレーキ警告灯って、サイドブレーキ掛けてる時にも付いてるんですが、それは問題ないんですか？返信お願い致します。
ブレーキ警告灯が点灯する原因は、サイドブレーキを掛けたままの状態あるいは、ブレーキフルードのリザーブタンクの残量が少ない時です。サイドブレーキを掛けていないのに、点灯している場合は後者のブレーキフルードの残量が少なくなっていることによって警告灯が点灯してしまったのだと考えられます。
わいどチャンネル ありがとうございます
サイド引いたらつく。ブレーキ液減ったらつく。それ以外のブレーキ系はABSとVDCがオフになってABS/VDC OFFが常時点灯する。
エンジン警告灯ついて2万キロくらいは知ってるけどなんも問題なし
自分も中古で買ってすぐに出て20000キロ常時警告灯はついてますか？私は走行中アクセルをオフにして惰性走行しているとたまに出ます
警告灯がついたら即修理工場へ。
サムネの出てから5年乗れたよ。タイベル交換になったから乗り換えたけど
警告！警告！となるとロックオンされた！？と思ってしまう悪いくせ
覚えないでマニュアル見るべきでは？全部覚える意味が解らない？？？だから、間違う対処するんでしょうに。マニュアル装備してない車は走る資格ない。壊れて言い訳する前に止まってメニュアル見て車屋に聞く。
おいらの乗ってるクルマ（ウィッシュ）は、燃料が２０リットル未満になったら警告出るよ。
敏感すぎるわ！
何年も点灯したままだけど問題ないから。
ブー ブー それはヤバイというかそれ本当？
点灯してる時点で問題ないわけない
ブー ブー 車検は？？？
警告灯がつくような車は、点検不足では？
お前アホやろ普段の点検では及ばない部分に不具合出た場合も含めて警告灯が点くんだよお前はイチイチお出かけ前にo2センサーの診断とかするんか？👀
そんなんいつもならないから誰だってやばいと思うだろ
チェックエンジンのランプ点いたらかなりヤバイです。
石田玲 警告つくときって大体O2センサーとかだからそんなにヤバイ事ってめったに無いでしょ
クリクリツンツン さんへ わたくしの場合、3つシリンダーのうち1番がストップ。パワーが半減、坂登らずスピードも出ない 、エンジン周囲過熱。燃料無駄喰い、白煙。 修理はイグニッションコイルとプラグ交換となりました。 過走行車は色々と不安を抱えます。
A/Fセンサーのヒーター系なら大してヤバくない。
取説に書いとるやろw
おめでとう
あほ！ 警告灯 が点灯してるの見た事ない人が作った動画ですね！
しゃむさんのBGMをパクんな
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
まさに仰る通りです。自分もこの動画を見て改めて警告灯の意味を知りました。大変勉強になりました。ありがとうございました。
こうやって動画をあげてくれるとありがたいよね。
自分の場合は
【エンジン警告灯】で
『吸気量センサーの故障』
でした。
この時は単純に
アクセルワークの反応が
鈍くなるだけでしたが
別の車で
同じ故障原因の場合は
エンジンが突然停止したり
していました。
どのみち無条件で
早急に対応しておかないと
厄介な事になるのは確かですね。
エンジン警告灯
ついたことがあります
センサーの異常でした。
オイル警告灯
ついたことあります
オイルがほぼカラに近かった。
かなり減らないと点かないみたいです
シートベルト警告灯
よく点きます。
ベルトすれば消えますね
燃料警告灯
よく点きます
ガス欠にならないかドキドキしますね
エンジンオイルの交換の目安は、4000〜5000km走行ごと又は3カ月ごとに交換した方がいいですよ。
オイルって長期間交換しないと自然に減ってくるので5000km走行してなくても、交換した方がいいと思います。
前塚茂樹
激しく同意します。
自分の車や大型バイクは
5000キロで交換
原付二種はよく回すので3000キロ
会社の営業車は
社長様直々の業務命令により
20000キロ（二万キロ）で
オイル交換です。
（以前は一万キロでしたが
経費節減らしいです）
私の物ではないので
指示どおりにしてます。
ちなみにエレメントは
オイル交換2回に一回交換です
ですので、オイルが減ってても
気づきにくいです。
（会社の営業車なんかめんどくさくて点検など……）
エンジンチェックランプの点灯が一番ヤバく、さまざまな異常の可能性があります。
エンジンオイルはガソリン車の場合5000km毎に交換していれば問題なく性能を維持出来ますが、減り具合も見ましょう。中にはオイル漏れやオイル上がりにより減りが早い場合もあります。減っていたら注ぎ足しましょう。
年間走行距離が少ない場合は、5000kmに満たなくても、劣化を考慮して半年おきに交換しましょう。オイルエレメントはオイル交換隔回で交換しましょう。
エンジン警告灯は、点灯した事があります。
その時は、アイドリングが不安定になり、エンジンを掛けても直ぐにエンストする様になりました。
原因は、温度センサーの異常でした。
４つある内の２つが故障していましたが、故障していた2つのセンサーを交換したら直りました。
摩天楼 吸気温センサーか
何の警告灯でも点灯したら直ちに修理工場に持って行く事がクルマを長持ちさせるための絶対条件！放置するのは言語道断！
因みにその車(BH5レガシィ)には、22年乗ってから、手放しました。
説明分かりやすかったです。有難うございました。
今日納車した車(中古車)を運転していたら突然アクセルが効かなくなりました。。
たしか警告灯がついていた気がしたけどよく理解していなく(バカ泣)走行してたらインターど真ん中で突然止まってしまいました、、、
この動画を見て勉強します。。。
つかまされました？
オーバーヒート警告灯はもう遅いですよ、その前にアイドリングして
ラジエーターの水量をチェックだよ
8月16日にエンジンの警告灯が点灯しましたが、トヨタがお盆休みだったので次の日の仕事の休憩の時に持って行こうと思ったら、その日の夜に自走不能になりました。CVT のギアボックスがダメになり今買い換えのために色々巡ってます。警告灯の大切さを知ったきっかけでした。
エンジンなのにギアなんですか？
私も今警告灯が頻繁につくようになり戸惑ってます
車の説明書見た方が、確かだろう。
「排気温警告灯」っていつの間にか無くなりましたね。
takana4381 昔のターボ車にはよくついてた記憶があります
takana4381
ディーゼル車ならあるよ
エンジン始動時にいっぺんに警告灯が点灯するからどんな物か見るといい。
その後それが全て消えれば異常なしと言う意味！
エンジン警告灯はソレノイドバルブ、充電警告灯はVベルトリブルテッド、サイドエアバック警告灯がセンサーでしたね！
ウォッシャー液警告灯と空気圧警告灯なんて自分の車についていません。
空気圧警告灯はついてないクルマ多いよ(´・ω・`)
あれはタイヤの回転差を読み取って点灯する仕組みだからタイヤ交換した時にリセットしなきゃならない少々面倒くさい機能
今１ヶ月程外国で暮らしてて、毎日タクシー乗るんですが、殆どのタクシーはエンジン警告灯がついてます〜（笑）
ミステリオ
危ないぞ！いつか止まるぞ
燃料警告灯ついたときの焦りはヤバイ
案外残りの走行距離あるみたいだけど焦るよな
燃料警告灯ついても、だいたい50〜80km走れる様に設計されています。
ただ、古い車種には燃料警告灯自体無い車もありますよ。
前に乗っていた軽自動車にはついていなかったです。
若い頃は、貧乏ランプは点灯するで燃料を補給しなかったな
このエンジン警告灯初めて見た時
潜水艦の絵かと思った笑
え、(笑笑)
笑
ほぼO2センサー
冬場の悪路(デコボコに凍りついた)にて、三角形の中にビックリマークの表示がされた事があります！
CPUの故障でした。
安全制御システム等が使用できなくなりました。
部品調達に10日程掛かりましたが、通常走行可能なので代車は使いませんでした。
適当(下手)な除雪のアイスバーンだとABS、TCS、ESCは時折作動していたのですが、
使えないのに慣れてくると、面白かった。
「昔はこうだったなぁ」って…
安全制御システムは、あるに越した事はないけど、頼っちゃいけないなと、
因みにCPUはメーカー無償修理対象(故障原因にもよる)でした。
ストップランプをLEDに交換したら、「ABS」ランプがオレンジ色で点灯する様になりました、恐らくブレーキランプ切れを警告してるんだと思いますが、6月に車検(ユーザー車検の予定)なので通るか不安です。
エアバッグ警告灯は何回見ても赤ちゃんに見える
これってエンジン始動前に警告灯が付いて3秒後くらいに消えるのは異常ではないですよね？
その通り！
アンチロックブレーキシステムがブレーキ踏んでない時に作動してる時はどーすればいいんですか？
ダイハツミラに2車種乗ったけど、ガソリン残警告灯無いっす。
シボレーカマロも乗ったけど97年式は無かったす。
おかげで2回ガス欠したです。
何かのﾏｰｸ付いたの見たことある。急にｱｸｾﾙ踏んでも車が走らなくなったから慌てて近くの駐車場に入った(^^;その後10ｷﾛ～15ｷﾛしか速度が出なくてそのまま廃車となった。
私のサニーは燃料警告灯はガソリン残量13リッター辺りで点灯します。後、シートベルト警告灯が常時点滅する不具合が発生したことがありましたが、こちらはコンピュータが過去の不具合を記憶している事が原因だと判明、コンピュータをリセットすれば不具合は解消したことが有ります。
ウォッシャーと空気圧は最近のについてない...
6:47の赤い車🚗、ウィンカー出さないで進路変更してた。
本当です。某ヤマハのバイクのABS付きの場合。イグニッションキーを（ON）→ABS警告灯(点灯)→暫くするとABS警告灯(消灯)になる順序です。＜これが正常。＜この順序以外はアウト！です。今年から車検場の検査人員たちは、そこまで見ます。＞従って、今後持ち込みのバイク＆四輪でABSユニットの故障のABS警告ランプが点灯する場合は、要修理です。二輪のBMW系列はABSの故障が顕著ですから、真っ先に買い替えの道になるはずです。
エンジン警告灯で何も異常が無ければO2センサーの異常が多い。これは車検まで放置して大丈夫。エンジンがかからなければ大体カム角センサーが原因。
そのほかの燃料系や点火系の不調は警告灯が出ないことの方が多い。
まぁ警告灯が出たら慌てずスタンドでもいいから入れ。
最近はスタンドでもOBD診断機持ってる所が増えたからな。
スバルのプレオが平成18年式(2006)年式が、10年乗っていて、平成28年11月雪が降った次の夜走っていたら、警告ランプがつきました。すぐにスバルの整備に見てもらったら、O2センサーが故障したのこと。警告ランプがついたら、すぐに整備士さんに整備してもらいましょう。
スバルのプレオが平成18年式(2006)年式が、10年乗っていて、平成28年11月雪が降った次の夜走っていたら、警告ランプがつきました。すぐにスバルの整備に見てもらったら、O2センサーが故障したのこと。警告ランプがついたら、すぐに整備士さんに整備してもらいましょう。
岩井恵理子
プレオですか…懐かしい。
変速が変わってましたが楽しい車でした。
カムよりISCVの方が多いけど。
プレオ、サンバーはカムセン良く壊れる。
最近の車は何番失火の警告つきます。
走行不能の場合もあるから
エンジンとブレーキはまずいですよ
直ぐに点検して
エンジンチェックランプ O2センサーもありますよ
大体5リッターってなんだ
国産車は残り10リッターで警告灯ですよ
外車は別だけど
そもそもこの警告灯が点灯する前にみんな燃料計を見て給油してると思う。
訳分からないマークじゃなくて
単語が光って警告してほしいw
優裕 今の車はマークと一緒にディスプレーに文字も表示されることが多いです。
全部単語にしたらメーターが文字で一杯になって見辛いわ（笑）
巻髪のとも
液晶で異常の部分だけ知らせてくれればいいから
映し出される単語は一つか二つじゃないの？w
同時に何ヵ所も壊れたら、そんな車には乗れんw
優裕
液晶タイプはとっくに言葉で表示されます。
メータータイプはエンジン掛けた時に一度全部表示させないといけないので、単語にするともの凄いことになるよ？
巻髪のとも
エンジンかけた瞬間だけなら
いいんじゃないの？
燃料警告灯って5リッターとかの括りじやゃなくて車種別に点灯時から残り50キロは走れる残量じゃなかったっけ?
高速のガソリンスタンドが基本50キロ間隔にあるからランプ点いてから次のスタンドまで走れる残量って聞いたことあるけど、今は変わってるのかな?
ちなみに乗っていた日産のNV350キャラバンはデジタル燃料表示だったのもあると思うけど残量15リッターぐらいで点灯してました(そっから100キロは走れましたね)
エンジンチェックランプが点灯していると車検通りません。
民間車検だとそうかも知れないけど、陸運の検査員は運転席のパネルまでチェックしませんから通ってしまいますよ。
エンジンチェックランプ点灯した時はイグニッションコイル不良でした。
説明わかりやすいです！(^-^ゞ
ABS警告灯、空気圧警告灯なんて自分の車は昭和の車なので付いてない！特に空気圧警告灯なんて最近の高級車しか付いていない！エンジン、水温、オイル警告灯ぐらいです。
いや、そらそうだろ…
会社の車。エンジンを暖気するランプ。知らんと付けっぱなして、説明書を読んで解除しました。
トラックでガシャーンと言ってエンストしたよ、エンジン警告灯ついてももはや遅し、ピストンが死下点に入ってしまいエンジンが壊れたよ😭
覚えなくても、点灯した時に取説見ればいいだけだよ、対処方書いてあるから。
T Ka セルフSSで勤務してます、良く聞いてくるお客さんいますよ、同じく「説明書見てください」と答えてます。
付いたらスタンドでもいいから駆け込め。
最近はスタンドでもOBD診断機持ってる所が増えたからそこで調べればいい。
実際には素人には分からないから点灯したら、販売店なり整備工場なりに診てもらう、が正解だよね。
エンジン警告灯なんて、何で出てるなんてコンピューター接続しないと解らないよ、私は自分の車に専用のスキャナーを積んでるし、トラブルシューティング出来る知識があるから解るけど、オイル以外に電装系統、吸気系統、燃料系統、その他エンジン内部のメカニカル的な動作不良、それぞれの、どの部品に異常があるのかなんて、メカニカル知識が無ければ解る訳ないから、一般的な人は警告灯が点いたら放置しないで、即D ラーなり修理工場なりに持ち込むのがベスト、フェラーリやランボルギーニでエンジン警告灯が点灯したら即座にエンジンを止める事をお薦め、エキゾーストの異常発熱で燃料系が溶けて燃えるなんて事もあるらしいから
空気圧警告灯って始めて知った。どういう仕組みなんやろ。運転前に外から直接目視チェックしてる。今まで乗った自分の車には無いと思われる。
前からエアバッグの警告灯出たからホンダに行ってみたけど何にも異常はなかったよ？w
4tトラック乗ってますが100キロは走りましたよ。
詳しい程忘れるはあり得ない、それは詳しいとは言わないから、それただの自称だから、自称の人程放置するか下手に弄って別の所イカレさせるだけ、知ってる人でそれやってオルタネーターとエアフロ総交換やらかしたのが居たし
エンジン警告灯。俺のクルマも出た‼Ｏ2センサーの不具合でしたね❗
ランスマン A/Fヒーター良く壊れるからねぇ。
O2センサーってのは放置すると何か問題あるのですか？
ブレーキ警告灯って、サイドブレーキ掛けてる時にも付いてるんですが、それは問題ないんですか？返信お願い致します。
ブレーキ警告灯が点灯する原因は、
サイドブレーキを掛けたままの状態あるいは、ブレーキフルードのリザーブタンクの残量が少ない時です。
サイドブレーキを掛けていないのに、点灯している場合は後者のブレーキフルードの残量が少なくなっていることによって警告灯が点灯してしまったのだと考えられます。
わいどチャンネル ありがとうございます
サイド引いたらつく。ブレーキ液減ったらつく。
それ以外のブレーキ系はABSとVDCがオフになってABS/VDC OFFが常時点灯する。
エンジン警告灯ついて2万キロくらいは知ってるけどなんも問題なし
自分も中古で買ってすぐに出て20000キロ
常時警告灯はついてますか？
私は走行中アクセルをオフにして惰性走行しているとたまに出ます
警告灯がついたら即修理工場へ。
サムネの出てから5年乗れたよ。タイベル交換になったから乗り換えたけど
警告！警告！
となると
ロックオンされた！？
と思ってしまう悪いくせ
覚えないでマニュアル見るべきでは？全部覚える意味が解らない？？？だから、間違う対処するんでしょうに。マニュアル装備してない車は走る資格ない。壊れて言い訳する前に止まってメニュアル見て車屋に聞く。
おいらの乗ってるクルマ（ウィッシュ）は、燃料が２０リットル未満になったら警告出るよ。
敏感すぎるわ！
何年も点灯したままだけど問題ないから。
ブー ブー それはヤバイ
というかそれ本当？
点灯してる時点で問題ないわけない
ブー ブー
車検は？？？
警告灯がつくような車は、点検不足では？
お前アホやろ
普段の点検では及ばない部分に不具合出た場合も含めて警告灯が点くんだよ
お前はイチイチお出かけ前にo2センサーの診断とかするんか？👀
そんなんいつもならないから誰だってやばいと思うだろ
チェックエンジンのランプ点いたらかなりヤバイです。
石田玲 警告つくときって大体O2センサーとかだからそんなにヤバイ事ってめったに無いでしょ
クリクリツンツン さんへ
わたくしの場合、3つシリンダーのうち1番がストップ。パワーが半減、坂登らずスピードも出ない 、エンジン周囲過熱。燃料無駄喰い、白煙。
修理はイグニッションコイルとプラグ交換となりました。
過走行車は色々と不安を抱えます。
A/Fセンサーのヒーター系なら大してヤバくない。
取説に書いとるやろw
おめでとう
あほ！ 警告灯 が点灯してるの見た事ない人が作った動画ですね！
しゃむさんのBGMをパクんな