絶対に車にしちゃいけない10のこと(絶対絶対ダメ！)
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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さくらい声優事務所
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
ブライトサイダーの皆さん！ご視聴ありがとうございます！
皆さんはどんな車に乗っていますか？
ブライトサイド | Bright Side Japan チャンネル消せうざい
調子と言う名の乗り物
ハマー
クルマの知識を持たないのに知ったかぶりをして、ウソの情報を流す輩は消えてくれ。
何も知らない初心者をミスリードさせて高い授業料を払わせられる人のことを考えたことがお有りか？
拾い物の動画ではなく、自身の経験に裏打ちされた情報なら、見ている方も納得できるだろう。
でも、貴方がやっているのは『中二病』の『スペヲタ』に過ぎない。チャンネルを閉鎖することをお勧めする。
あ、乗ってるクルマ？ T360 だ。
金ピカの屋根があって箱の中で寝ながら運んでくれる車
サイドブレーキの忘れかな。
「多分ダメージはないでしょう」じゃねーよ！ｗｗ
エンジンを止めると車はタイムマシンになります。0.5秒後に電動パワステがなくなり、もちろんABSもなし。ブレーキブースターが消滅。油圧、インジェクターが停止し、ものによってはサスペンションもへたるでしょう。急に旧車乗りの気分が味わえます。それは(周りの車にとっても)おそろしいことです。
翻訳通した日本語?
パワステ0.5秒無いからなに?
自分は
パワステのホース吹き飛んでも走ったぞ!
サスはエアサスでもない限りヘタるコトは無い。
走れないヤツはまだまだ甘い❢
@T T 何が？
語彙無い
ブレーキブースターは2～3回は踏める。車によるが。
2週間放置のGEフィットでもちゃんとブレーキ掛かったが。
絶対にやってはいけないことっていう大前提なのに最後に至っては「調整を忘れずに！」とか意味不明過ぎて草
１～３は今の車はほぼ無視していいな。
>>徐々に車の送信信号にダメージ・・・何そのオカルト？？意味分からん。
やっちゃいけないことは、この動画をチャンネル登録することだな。
チャンネル登録は好みだな?
クルマのことを知ったかぶりして、日本語に訳すときに誤訳と己の無知さを宣伝しているだけ。
こんなウソ800な動画は見るだけ無駄。ひょっとして、運転免許を持っているかどうかも怪しいもんだ。
運転中絶対にやってはいけないこと‼︎
#2運転中にRをシフトしてはいけない！
僕「なんでなんで？」
動画「特に大きな問題は起きないでしょう！」
僕「は？」
#3運転中にＰをシフトしてはいけない！
僕「なんでなんで？」
動画「1度くらいやったって特に問題ないでしょう！」
僕「は？」
おかしいな、自分の車は少し古いせいか前進中に普通にRに入るんだけど、そしてガガガガガって音したことあるんだけど
@@toritori536
確かにギア鳴りの音と共に減速します。かなり昔、やりました。
っていうか普通はロックボタン押さないと入らない。ギアよりはトルコンのポンプ壊しますよ。
廃車予定のL900ムーブで60km巡航中にRレンジに入れてみた
結果はミッションの中にあるリバースギアが噛みこんでギアがロック
ミッションぶっ壊れた
ATで走行中にバックギアに入れるのは絶対やめて。
MTは尚更、絶対ダメ。
CVTで電子制御なら大丈夫かも知れんが、壊れないという保証はない
辞めた方がいい
noyk entenk 最近の車なら大きな問題はない
レトロ車で、それやると確実に壊れるから
@@yusuket3597
40年位前に修理工場に居た時、オーナーがブュイックのＡＴ車に乗っていた。燃費、加速が悪いと修理依頼。走行中Ｒに入れた事が有るそうだった。
ミッションバラしたらトルコンのインペラのフィンが数ヶ所割れていた。
まぁ、何処かが壊れることは確実ですね。機械ですから。
本題に入るのに1分以上使うのはどうなんだ
いつもの事。
気にすんな。
すみません、
10分にしたいだけ
@@山田敦-i3y お前ダレだ!
やっぱ海外の動画なんやね
オートマ車で走行中にシフトレバー触んねーよww
これ引用元はアメリカっぽい。数値はマイルが元だよな。
燃料はそもそもタンクの底に近い所が吸入口だから量は関係無い。
キーは色々下げていたけども壊れた事がない。しかも今ではほとんどがスマートキーに成りつつあるけど。
ＡＴ車はレバーはロックボタン押さないとＲ、Ｐは入らないし。
悪くいえばアメ車あるあるでしょうね。これ。
ゲート式のATって知らない?
e-powerに乗ってるけど、走行中にPボタンを押すとピピッとエラー音がします。停止後にドライブのままでエンジンOFFにすると自動でPに入ります。
昔のATの車でRレンジに入れるとミッションがぶっ壊れます
CVTの車でRレンジに入れると壊れる事はありませんが、壊れる可能性もあるのでやらない方がいいです。
CVT以外壊れるって何時の時？
初期の三菱アイターボは現役よ?
堤真一にこの動画見るように言っておくわ
タイヤ圧ではなく、タイヤの空気圧と言った方が分かりやすいですよ。
車の鍵はあるんだけど
友達の家にハンドル忘れてきちゃった。
なんか
映画上映前みたいな出だしが好き
無灯火走行はしてはいけない
屋根に雪が積もったまま走ってはいけない
ホイールナットを締め過ぎてはいけない
エンジンつけっぱなしで給油してはいけない
坂道で駐車する時にサイドブレーキのみに頼ってはいけないしPレンジのみに頼ってはいけない
150キロとかで走行中に2速に入れる等オーバーレブをしてはいけない
当たり前の事ばかりだけど教習所で見せるといい動画ですね。
見せたらあかんw
逆に間違った情報を与えることになるよー
教習所とか免許の更新の際に見せられるビデオくそ古いから新しい映像に変えてほしいでーす！
確かに笑
勉強になりました。
2はMT車にするとトランスミッションが完全にぶっ壊れます。ギアが入った状態でクラッチを踏まずにギアを解除してもシンクロメッシュが壊れてしまいます。
また、アライメントが狂った状態で走らせるとタイヤが急激に摩耗し短距離でタイヤ交換する羽目になります。以前中古で購入した軽自動車で僅か1600走っただけで内輪側がものすごく摩耗していたので診てもらった。原因はアライメントの極端なトーアウト。中古車誌では事故歴無しだったが、アライメントを治してもらった後に事故歴有りと知った。
よく鬼キャン仕様のクルマとか見かけるが、あれは自殺行為に等しいです。タイヤの接地面積が狭くて普段でさえブレーキは効きにくい、加速悪い状態なのに降雨状態は・・・・・
ま、想像出来るでしょ？
最後のタイヤのバランス。これは例えば駆動輪で左と右のタイヤの径が違うサイズのものを着けて長い間走った場合、デフギアが焼き付いてデフがオシャカになるという事をメカニックの方から教えて貰いました。
確実に壊れる事項なのに「一回だけなら大丈夫」大丈夫ぢやねーよ。
ガス欠はタンクのカスじゃなくて燃料が薄くなってエンジンに大ダメージ与える
特に高圧縮のディーゼルは致命的
それとCVT車で動いてる時にPに入れるのも普通のATに比べて致命的になる
ちなみにCVTの価格は新車の頭金に出来るほど高価なので注意
一般的なイメージのガソリン切れで良くない?
ボタンがないコラム式でDからセカンドに落としたあと、戻りにくくて勢い余ってRまで上がっちゃったけど何の音もしないし特に問題なかった。
コンビニに突っ込む以外にもあったんだ(アクセルとブレーキの踏み間違え)
一度くらい走行中にパーキングにしてもダメージはないとか言ってるけど、引っかくような酷い音が出てる時点でダメージ大だろw
最悪パーキングポール折れてギアに噛み込んで走行中にスピンしたり横転したりえらいことになるぞ。ダメージ無いとか適当なこと言うと一回くらいならバレへんか・・・ってやるやつ出るぞ。
走行中にパーキングってある?
停車直前ぐらいしかないけど?
日産s14シルビアのATでもカリカリ音が鳴ったけど、急停車は無かった。
ドコのメーカーの話?
知ったかはバレるよ?
minoli 論点ズレてね？
minoli
バカバレるよ？
@@minoli8055 一度だけRに入れようとして勢い余ってPに入れちゃったことあるけど急停止したよ。
@@minoli8055
バカなので教えていただきたいのですが、停車直前て走行中じゃないんでしょうか？
こなチャンネルいつも適当なことばっか言ってるのに50万人も登録者数あるのが不思議。
これ作ってるやつ絶対にわかだろ
練炭 炊いちゃダメ
あと 最初の頃は
サイドブレーキかけてんのに
発車かな
軽くかけてると なんか 重いなって思うだけで気付かず走ってた
0:40 ヴィッツ
88kdbdkot ワロタ
88kdbdkot ですな(๑•̀ㅁ•́ฅ✧
思った
パーキングレンジ駐車って訳してるのツボった
なんか適当なナレーションやな
適当なトコロ述べよ!
minoli そのまま翻訳しただけで、間違った用語が多いから
@@NoriD1spec だから、何がおかしい?
知ったかか?
適当にみてると思ってたか?
@@minoli8055 小学生が喧嘩売らない方が良いですよ
なんか堤真一っぽいな！
AT車で
結構 スピード出ていて減速する時に エンジンブレーキとか言ってギアを Dから 3や2にするのはダメだよね？
やってたけど。
タンクの残りが4分の１になったら満タンにするのか！
知らなかった。いつもギリギリまで使い切ってから入れてたわ。その方が頻繁にガス入れに行かなくていいと思って・・・
これからは早めに満タンにしようっと！
サムネがカイジっぽいって思ったら同じこと言ってる人が何人かいて安心した
今の車はブレーキ踏まずにRやPに入るんだな。勉強になったよ
運転中にＲにしたらどうなるんだろうっていう長年の好奇心がまさかここで解消された。
吉影吉良 俺の車は駐車する際に前へ１０キロ(徐行スピード)ほど出たままR入れたらエンストしたw(AT車)
どうなるんだろう → どうなるのだろう
シロチビ どっちでもよくね～？www
やまねこうし 凄く！笑
どっちが正でもいいです笑
どっちでも通じているのなら！笑
@@シロチビ-h3p どっちでもいいです
これ見てからめっちゃやりたくなってしまったやんけ！
初心者ならまだしも走りなれてるドライバーなら知って当たり前ですね
今の車って、オイル交換時期を5,000kmとか10,000kmとかに設定している車もあるけど、オイル交換間隔は短ければ短いほど良い。
中古車市場でみると、メーカー指定のオイル交換時期を守って、エンジンがボロボロな中古車が多くなったって、中古車屋が嘆いていましたわ。
やってはいけないといいつつ大丈夫っていう謎
送信信号にダメージってなにw
走行中にスタートスイッチはホンダのは2回押すとエンジンストップ。Nにしてちょいブレーキ踏みながらスタートボタン押せば走行しながら再始動。
走行中RとかPにしても基本入らない。徐行だと稀に入ってエンストしますが。
アンチロック、ブレーキシステムってどこで切っとんねんww
俺が乗ってるの E-AE101 MT ＳＪ(1994年5月) だから何の問題も無いな(震え)
冬にサイドブレーキ引っ張ったままにしておくと凍って戻らなくなる事がある・北国限定。
長社 まじですか？
VANS OFF THE WALL 〜ばんずおふざうぉーる〜
サイドブレーキに関しては古い車と最近のとでは違うのかわからないけど・少なくともオレの時は（笑）
ヤバそうな日はギアをローに入れてサイドは引かない様にしていた。今はPに入れるからサイドはあまり使わないとは思うけど。
周りでやらかしたのが結構いたからね・・・
長
ディーゼル車で温暖地からスキー場なんかに連泊する時も注意しないと。２日以上だと燃料凍ることもある。まるで動かさないと凍るね。現地で燃料入れるのが鉄則。
たぷたぷさん
燃料凍結も凄まじいですね😨
今はリモコンキーだけど昔はカギ穴が凍ってカギが刺さらないなんてよくある話でしたね（笑）助手席側か後ろから入ったものです😭
ABS付いてない車
代表的な物だとAE86だね
オフボタン？
鍵だからそもそも無い
走行中にリバースにいれる？
MT車に乗ってるため怖くてそもそもしない
（AT車と違ってこの部分は機械制御じゃなくて手動だから余計に）
走行中にパーキングにいれる？
そもそもパーキングは無い
キーチェーン？
1つくっつけてた物（お守りみたいな物）あったけどそっちの方が壊れて
今は鍵本体のみだから関係ない
ボコボコ感？
足回りが普通の車より硬めだから
⚠️走行中のニュートラルとか..
MTじゃよくある事
燃費稼ぐためによくやる
@@niklohukiin5565
燃料カットされないのでは？
knuckles 最近の車はそうだよね。20年以上前の旧車は判らないけど。
Niklo Hukiin MT車なら問題ないかもだけど、ATでやるとギヤの変速異常が発生する恐れがあるのでATならやらない方がいいですよ、
飯塚もNにすれば暴走はしなかったのに
走行中冷静になってアクセルペダルを見たら張り付いていたなんて言ったみたいだけど、冷静になれたらNにすればいいだけ
こいつは懲役25年にしてほしい
新しい車の話やん笑
古い車はこうは行かんぞ笑
走行中じゃなくて運転中だから注意しないと
自分でタイヤ交換するならホイルナットの種類と 締めるトルクの確認とかかな
教習所の教えてることは正しいですね。
特にバックする時のポイントしっかりやれば大丈夫。
あとは地元特有の悪いマナーには絶対に見習わないよーに！
動画とはややズレたコメントでしたー。
インプのフォグランプカバー外れる瞬間写ってるの草
ABS＝『アンチロックブレーキシステム』を、
『アンチロック』『ブレーキシステム』と、
分けて読んでますね。
繋げて読んだほうがいいですよね。ʅ(‾◡◝ ა)ʃ
しょうがないですよにわかなんですからw
突っ込まないであげて?
日本人向けのニワかだから?
@@maichan_1816 チャンネル解除ですね
インプだ！
てか教習でタイヤの圧は高めにしておけって言われたなぁ
高速道路かサーキットの話な!
低いとタイヤがよれて明後日の方向に吹っ飛ぶよ?
制限速度は問題無い!
死にたいなら定格空気圧以下で!
minoli そーなんですねー
最初のCMが自動車保険だったw
警告を無視する奴なんていないでしょw
お、bmw 5シリーズ f10後期だ！
2:31 スカイラインやんけ
全部当たり前のことじゃん!
特に1~3なんて万が一間違えてってことはあるかもしれんけど、普通しないよ!!
プッシュスタート式車両は車種によって差があるが、走行中3秒以上長押しするとエンジンが強制停止し、
完全停止してからパーキングに入れないとエンジンが再起動できない。
ボタンは絶対押すな。
なるほど〜プッシュスタートは代車で一度乗ったきりなんで良い勉強になります。
これで凄く車のことがわかりました
言ってることむちゃくちゃでワロタ
無免許だろう?
お前がな
@@cowcow-finance お前もな
@ゆう せやな
うん。まず寝て起きたらこの動画の内容忘れてるわ。
25年前のMT車乗りのワイ、ABSすら未搭載
テ キ ス ト見 本 通勤中に故障で止まったらどうするの？
一度整備工場へ!
ミッションオイル無交換なら、かなりヤバいと思う!
ってか大丈夫なの?
あああああ その通勤中にオルタネータが死んでしまい3車線のバイパスで鉄の箱と化した時は焦った。勿論渋滞しましたとさ。現在はリビルド品のオルタネータをぶち込んでるから大丈夫。
minoli そういえばミッションオイルは見てなかったな。ありがとう。今度いつも良くしてくれる修理屋に持って行ってみるよ。
@@nevem01 オルタで大丈夫だった？
何有るか分からないよ?
今の車で走行中にニュートラル入れたらたしか、パワステ効かなくなって危ないんじゃなかったか？
鍵が重いとかそういう問題じゃねぇから素直にサイドブレーキ引けばいいから
これに出てないけどガソリン入れる最中にもスマホ弄ってる奴ってかなりヤバいよね……
え〜っと(^_^;)
取り敢えず頬っておけ?
自己責任だし。
見かけたら素通りしとけ!
5:15 だから新車購入後一か月経過か1000ｋ走ったらオイル交換ってあるのか。
そうです！新車は1000キロきたら変えた方がいいのです！
走行中のリバースはある程度以上（20km/h程度以上）の速度なら動画中のとおりコンピュータがコマンドをキャンセルしてくれる車が多いです（全部がそうではないかもですが
走行中のパーキングはミッション内のロックポールが「ギー」と音を立てて折損することがあります。一度でもダメです。折損したらミッション全体の交換となり高額な修理金額に・・。
最近のプリウスやリーフなどのコンピュータの信号のみでシフトを認識するタイプはRレンジやPレンジにしたところで警報音と共にコマンドをキャンセルしNレンジへと移行されるのでミッションやエンジンへの負荷は掛かりません
長文失礼しました
そう言うのは対策済みかと?
ワゴンR（MC21sはカリカリ音が鳴った）など旧い車でも対策済みでは?
今の車は心配するほどでもないと思いますよ?
エンジンオイル多くてもエンジンが壊れることはありませーん
オイルが多すぎると重くてエンジン出力が落ちるだけだろww
ゲーム大好き人チャンネル この動画で指摘してるのは、フィラーキャップ付近まで入れちゃうとか言ってるから、そこまで入れたら壊れる可能性あると思うよ
運が悪ければオイルハンマーとかね
エンジンオイル多すぎると燃費が悪くなってしまいますね
ゲーム大好き人チャンネル 燃費も落ちるしブローバイガスでまくるわ。
にわかくん
走ってる時にRに入れるとギアが壊れます
無いから!
停車直前はあるけど!
minoli
走ってる時にRに入れてみてください
車から「ガガガガガッ」と音がなります
それはギアが無理に回るので壊れます
自分の知り合いもこれをやり過ぎて壊れた方がいます
ATしか乗らない。
もうすぐ納車だから気を付けよう
新車購入おめでとうございます！
どんなクルマ買ったんすかねぇ…別に答えなくて結構ですが
@@tkntsmsy123 気になりますねぇー
ia2949 ありがとうございます！
スバルのXVです！
今日もいい声ですね落ち着きます
9:16 吐気までするかぁ普通バカじゃあねぇ～の
伊藤カイジ⁇
サムネカイジで草
そもそも走行中にＲやＰにはレバーが動かないのでは？
経験が浅いな(*´艸｀*)
minoli 経験したことは確かに無いが、有るの？通常走行中のRとかP
自分が今まで乗ってきた車では出来なかったけど。
@@shin-ichi.s2498 あるよ?
ワゴンMC21sのカリカリとかガリゴリ音とか?
日産s14シルビアとか?
20年も伊達に走り屋兼、整備ヤッてねぇんだよ?
マイブームは三菱アイ！！
ガソリン車!
''MRで4WD!
ありえねぇー、
楽しいよ？
ノーマルに前175/50+45r17と後215/50r17イケる。
実車で前後165/50!r16 テスト中！
アンダーステア強めかな？
前オフ45、175
後オフ50、215
分かる人は分かる？
Shin-ichi .S ブレーキ踏みながらやとこないだなったヴォクシーで
アツキテル そうなんですか。シフトロックのボタンを操作しないと
走行中(車速パルスが入力されている時)はRやPには入らないと思っていました。
メーカーや車種にも左右されるのかな？
で、異音が出たり壊れたりはしませんでしたか？
やってみよー
マニュアル車を長く乗ってる人にオートマ車を運転させたら信号でいきなりパーキングに入れられる説。しかもいきなり停車するやつ。頭打ってコブができる
一番やってはいけないのは、ぶつけたりして廃車を量産するボケ老人に運転させる事
ナレーションは堤真一？
ブライトサイドの動画観る度、｢外人ってバカだ｣と思ってしまう｣
日本人向けの動画だから〜
バカだと思ってんでしょ?
エンジンオイルが多すぎてもエンジン出力が落ちるだけだろ
出力のほかには、どんな弊害があるの?（笑）
俺はガソリンの警告ランプがつくまで乗るがそれはまずいということか？
樹脂製タンクなら特段気にする必要はない。結露により発生した水分もガソリンより重いため少量のうちに燃焼されるから相当放置しない限り大丈夫。鉄製タンクなら満タン推奨。動画中でガソリンが少ないだと底にたまった残りカスが…と言ってるが通常燃料ポンプの吸い込み口はタンクの底にあるので燃料の量に係わらず底から消費されるはず。フューエルフィルターもそのためについている
全然OK。まだキャブの頃からガス欠寸前迄乗っているけども無問題。一度ガス欠しているけどね。
中川達也 やめといた方が良い 燃料ポンプに悪い
普通に乗ってるなら全然大丈夫っすよ
壊れる可能性があるのは、エンジンぶんまわしてるときに、横Ｇかけたりしてタンクの中で燃料が片寄って燃ポンが燃料吸えなくてガス欠状態にさせると、燃料薄くなって、最悪ブローするかもね
どうせ用語使ってそれなりの雰囲気醸し出して信用させてるだけだろww
もしかしたら英語で書かれた文をただ略して喋ってるのかもしれませんよ
てきとうに
このチャンネルは暗に人を死に追いやろうとしているのではないだろうか
そうか？
アホみたいやけど😅何も役に立たない🤣当たり前の事ばかり🙈
ほとんど当てはまってるけど、俺の車ゼストだから別に...
オイル交換距離のキリ悪くて草
エンジンオイル満タンにしなくてもオイル漏れしますね。
オフボタン リバース 駐車 カギ オイル エンジンオイル
ガス欠 警告 タイヤ圧 タイヤバランス
だから?
間違っても人間は轢くなよ
サムネカイジの手に見えました
ドライサンプはちょと違うと思う。
8:24 カバー外れてて草
オイルでエンジンが壊れることはない
バカだろ?
オイル交換サボったらどういう事になるか理解してる?
そうじゃなくてエンジンオイルが多くても問題はないと言うことだよ
@@maichan_1816
そう言う事な!
多少は大丈夫だけど、エンジンの負荷が大きくなるから燃費は落ちるよ?
多くオイル使うと勿体無いし・・・4㍑缶なら少し余る位で使い切りたいのは分からないでも無いが。
新車3ヶ月でストールしたことある、それは恐怖。
整備工場に行け!
なんか常識ばっかだし、こまめにインスペクションに持っていればいいだけの話
これはしょうもない再生稼ぎだなぁ
タイヤの圧ってどこで入れるの？
mr. 39 ガソスタ
スタンド
ガソリンスタンド
イエローハット
オートバックス
そこらへんの整備工場
例外で自転車の空気入れ。
タイヤ圧じゃなくて空気圧じゃないのか、って言いたいんじゃないの？
タイヤの空気圧ならばGSやタイヤの販売店、車屋でしょう。最近の車ならばパンク修理用のコンプレッサーあるし。
タイヤの圧ならば自力で気合いですよ。多分。
サムネが伊藤開司
😓まあむちゃくちゃ操作はしないけどね😅間違ってたらぶっ壊れるわな(笑)😔クワバラクワバラね🐭
間違ってたら → 間違っていたら
シロチビ 変わんないね
シロチビ どうでも良くて草