А еще, если регулировочная гайка уже в конце регулировки, можно снять тормозные диски и развести колодки там в низу регулировочный болт. Ну или уже поменять сами колодки если лни стерты..))))
Не совсем правильная постановка на паркинг. Удерживая тормоз в положении N затягивает ручник. Отпускаем тормоз. Машина немного сдвинется фиксируясь на стояночных тормозных колодках. Переводим селектор в положение P. Всё. Если делать как показываете Вы, механический фиксатор в коробке будет находиться под напряжением.
Вы немного не поняли меня! Автомобиль стоит на СПУСКЕ и его рабочим тормозом необходимо удерживать. А на нейтраль ставится для того, чтобы убедиться, что авто на спуске стоит как вкопанное. После этого ручка селектора переводится в положение паркинг. В результате этой операции при последующем съёме ручки селектора из положения "Р" в положение "D" шестерни и детали гидротрансформатора не испытывают запредельных нагрузок. В результате долшая и безупречная работа автомат коробки
Педаль тормоза на видео при том, что на уклоне авто надо удерживать было педалью и крутить гайку стояночного тормоза. А то ведь машина могла и покатиться на дорогу
Регулировал без разбора, через лючек на дне, в нутри бордочка. Но обзор полной разборки хороший.
А там в тоннеле есть лючок что бы добраться до этой регулировочной гайки и не нужно все снимать
А еще, если регулировочная гайка уже в конце регулировки, можно снять тормозные диски и развести колодки там в низу регулировочный болт. Ну или уже поменять сами колодки если лни стерты..))))
Да. Для этого не хотелось бы расшплинтовывать гайку. Без этого не снять тормозной барабан. Когда придёт время, рассмотрим вопрос
Тоже снимал лючок ,все доступно и удобно. Черпайте информацию на Драйв 2, я своими силами обслуживаю Хонду СРВ 3 и тоже делюсь.
Абсолютно верно! Ездить на автомобиле и ничего не знать о нём как-то несподручно
Задний колеса снимешь там резиновые колпачки снимите там можно тоже регулировки делает
А какая разница?вот думаю подводить там или в салоне?
Вывешивать надо задние колеса и регулировать пока на первом щелчке не будут задевать диски об колодки
Привет. Сорвался трос с рычага ручного тормоза в салоне црв 3. Как заменить? Отремонтировать?
С начало нужно отрегулировать зазор между колодками и барабаном, потом регулировать свободный ход. Это и при замене масла двигатель можно снять.
Это кому как удобнее. Двигатель не снимал, а стояночный отрегулировал
Может правильно круглогубцы?
Не совсем правильная постановка на паркинг. Удерживая тормоз в положении N затягивает ручник. Отпускаем тормоз. Машина немного сдвинется фиксируясь на стояночных тормозных колодках. Переводим селектор в положение P. Всё. Если делать как показываете Вы, механический фиксатор в коробке будет находиться под напряжением.
Вы немного не поняли меня! Автомобиль стоит на СПУСКЕ и его рабочим тормозом необходимо удерживать. А на нейтраль ставится для того, чтобы убедиться, что авто на спуске стоит как вкопанное. После этого ручка селектора переводится в положение паркинг. В результате этой операции при последующем съёме ручки селектора из положения "Р" в положение "D" шестерни и детали гидротрансформатора не испытывают запредельных нагрузок. В результате долшая и безупречная работа автомат коробки
@@SuperOceolla Вы уверены, что там стоит гидротрансформатор, а не вариатор?
@@Rus-of9ee на 100%. Вариатор это забытый временем автомат
Причём педаль тормоза, и ручника? Там разные колодки.
Педаль тормоза на видео при том, что на уклоне авто надо удерживать было педалью и крутить гайку стояночного тормоза. А то ведь машина могла и покатиться на дорогу
Супер
не процентов, а градусов
В попыхах случаются оговорки. Благодарю за поправки
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, , нужно вам для канала..?--?
н_н___у
Я столько не зарабатываю на своих видео, чтобы тратиться на рекламу