💚 Kawasaki Zephyr 750 - Нестареющая Классика 👍!

Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#KawasakiZephyr750 #Классик #Нейкед #Город
Kawasaki Zephyr 750 - настоящий мотоцикл-долгожитель. Впервые поступив в продажу в далёком 1990 году, он обрёл такую популярность, что даже когда ему на смену пришла новая
модель, он выпускался параллельно с ней, вплоть до снятия с конвейера в 2007 году. Другое название этого классического мотоцикла - Kawasaki ZR-750. Его преемником стал
Kawasaki ZR-7, выпускавшийся с 1999 года. Впрочем, японцы не зря продолжали вместе с ним выпускать «Зефир», так полюбившийся многим мотоциклистам за свою простоту и
надёжность.
На протяжении всего времени производства Zephyr 750 выпускался без каких-либо изменений. Создавая этот мотоцикл, конструкторы, вероятно, руководствовались тем же принципом,
что и инженеры «Хонды», проектируя свою Honda CB 750 - чем проще, тем надёжнее. Этот представитель концерна «Кавасаки» сделан по технологиям 80-х годов, обкатанных
десятилетиями. Он прост, даже примитивен, но крайне надёжен и вынослив, а его ресурс поистине огромен. Не всем, конечно, по душе такие архаичные мотоциклы, но свою аудиторию
ZR-750 нашёл.
Основой для Kawasaki Zephyr 750 послужила простая стальная рама, в которую поместили дефорсированный мотор от спортбайка Kawasaki GPZ 750. Рядная четвёрка воздушно-масляного
охлаждения не отличается, конечно, сногсшибательными техническими характеристиками, но исправно выдаёт 71 л.с. и 59 нМ крутящего момента, то есть сравнимо с выпускаемым и
по сей день Kawasaki ER-6F, например. Всё остальное тоже просто - четыре карбюратора, цепь, пятиступенчатая коробка передач. Ничего необычного. хотя максимальная скорость
для такого байка впечатляет - более 200 км/ч.
The Kawasaki Zephyr 750 is a true long-lived motorcycle. When it first went on sale back in 1990, it became so popular that even when it was replaced by a new one
model, it was produced in parallel with it, until it was removed from the Assembly line in 2007. Another name for this classic motorcycle is the Kawasaki ZR - 750. It was succeeded by the
Kawasaki ZR-7, produced since 1999. However, the Japanese did not in vain continue to produce together with him "Zephyr", so loved by many motorcyclists for its simplicity and
reliability.
Throughout the entire production period, the Zephyr 750 was produced without any changes. When creating this motorcycle, the designers probably followed the same principle,
as the Honda engineers did when designing their Honda CB 750 - the simpler, the more reliable. This representative of the concern "Kawasaki" is made using technologies of the 80's, run-in
for decades. It is simple, even primitive, but extremely reliable and hardy, and its resource is truly huge. Not everyone, of course, likes such archaic motorcycles, but their audience
ZR-750 found.
The basis for the Kawasaki Zephyr 750 was a simple steel frame, which was placed in a deforced motor from the Kawasaki GPZ 750 sportbike. Inline four air-oil
cooling does not differ, of course, stunning technical characteristics, but regularly produces 71 HP and 59 nm of torque, that is comparable to the produced and
to this day, the Kawasaki ER-6F, for example. Everything else is also simple - four carburetors, a chain, a five-speed transmission. Nothing unusual about that. although the maximum speed is
for such a bike, it is impressive - more than 200 km/h.

[@user-kr6nq3bb3b]

Я 9 лет езжу на 750 ке , за это время перебрал движок и расходники менял вовремя , сделал багажники , катаюсь без проблем , самый большой пробег был 940 км за один день , хоть посадка прямая , и сиденье широкое , но задница после 400 км уже начинает болеть , а так хоть гремит как ведро с болтами , но зато надежный , для путешествий вполне годится .

[@user-bd3cy4zy8i]

Настоящий мужской мотоцикл

[@Buell_xb9]

У меня Кавасаки zr 400, очень нравится и динамика и вид!

[@Artluch]

Чувак монстр, столько обзоров! Каждый день! Красавчик

[@makintoshemakintoshe8579]

Я бы на месте Kawasaki запилил бы классный скрэмблер на базе зефира 👍

[@alexborovskiy3873]

Отличный мотоцикл для души !!! Спасибо за обзор Лайк 100%

[@vladoglov9256]

Отличный и красивый мотоцикл с дизайном 70-х годов и хорошей надёжностью!

[@anatolyvlasov4244]

Очень органичный мот, движок красивый !

[@maksimgromov4393]

Привет, сделай пожалуйста ролик на тему Honda СВ 500 (модельный ряд до 2003 года), очень интересный и компромиссный мотоцикл и крайне надёжный, неприхотлив в обслуживании и относительно дешёвый. Спасибо.

[@olegpetrov4749]

Зверь с Востока...

[@user-fq8wl2dk4z]

Он не архаичный,он классический.

[@user-wz9he8do4b]

Мне тоже нравится, когда я не трезвый)))

[@azizomuraliev8511]

Есть ли разница между zephyr 750 и GPZ 750 объясните пожалуйста моторы вроде бы похожи.

[@user-dp4cs9zq2x]

Есть, но не большая. GPZ 750 спорт, и спорт турист. Разница в мощности.

[@francoismoreira1583]

😊👍✌,merci pour les vidéos dommage je peux pas traduire ,la traduction est en russe lettre pas en Français

[@user-xf3bn1mp3i]

Скажите кто владелец данного мотоцикла, какой крейсер и максималка?

[@de-8484]

Ракета с 4мя выхлопами...👍😎

[@tarasbulba2704]

давай про литр сотый зефир,он вообще монументален...

[@stalkerowl3306]

ребзя вот про этот мот обзор запилите ничего на русском нет Triumph Sprint ST он по красимше выфира смотрится

[@user-sh4ih9nt3r]

У тебя некоторые моменты zr7 были, а не зефир...

[@user-rm3gr1kv7e]

Кажись,это прямой наследник Z1

[@antona497]

а какое сцепление на данном мотоцикле сухое или мокрое?

[@fatcat5848]

Мокрое многодисковое. Мотовики тебе в помощь

[@antona497]

@@fatcat5848 когда завожу кажетса по звуку что сухое 😄

[@ZabaikaletZ1]

Типичная работа кавасачьего движка, как ведерко с болтиками

[@akc7470]

😊👍

[@user-ul2rd3nl8n]

Зачем мы 2/3 ролика смотрим на какую то переделанную х….???