新車情報90 ユーノスコスモ 20B R-2

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 19

  • @NANNO623_Bloom
    @NANNO623_Bloom 7 ปีที่แล้ว +10

    当時にしては、非常に優秀な衝突実験の結果ですね。140系クラウンはもうちょっと派手にフロントが潰れていましたし、Aピラーもかなり歪んでいましたから、しっかりしていると思います。

  • @GLENLIVET21YEAR
    @GLENLIVET21YEAR  13 ปีที่แล้ว +9

    コメント頂きましてありがとうございます。
    何時の時代でもそうですが、その度にマツダの技術者が排ガス規制に挑戦し続けた証でもありますよね。
    今となっては大変貴重な3ロータリーではありますが、復活を望みたいです。出来ますよマツダなら!!。

  • @323MPS
    @323MPS 13 ปีที่แล้ว +6

    upありがとうございます。とても貴重な映像ですね。
    2012年でロータリーは一時お休みとの事.....
    今まで何度もピンチを乗り越えてきたマツダに期待したいですね

    • @Ryu-zw3fz
      @Ryu-zw3fz 5 ปีที่แล้ว

      323MPS そうですね。シリーズハイブリッドで発電用としてロータリーエンジン復活しないですかね…

  • @jalote
    @jalote ปีที่แล้ว +1

    今聞くと4.5km/は
    めっちゃ高燃費ヤバいな(笑)
    3ローター故なのか…
    でも64dBはすごい。

  • @tyonmage99
    @tyonmage99 10 ปีที่แล้ว +17

    良くも悪くもバブル時代の車ですね。(^^;
    リアのコンビネーションランプをわざわざ3重レンズにしたり、今なら考えられない事をしてますねぇ。(^^;

  • @美甘桜
    @美甘桜 2 ปีที่แล้ว +2

    スリーローター、リッター3キロの化け物車。殆ど売れず。

  • @ytkatsu1
    @ytkatsu1 2 ปีที่แล้ว

    10:03 6ローター載りましたね!

  • @dhdft999
    @dhdft999 3 ปีที่แล้ว +5

    12気筒並みのスムーズさを持つ3ローターを引っ下げ、絶対的王者ソアラに真正面から挑んだマツダの旗艦。

  • @ayumudas
    @ayumudas 5 ปีที่แล้ว +3

    知り合いなどでも所有者は見当たらず、走ってる姿も稀だった、世界のスーパーカーと同じく維持費とメンテナンス時間が必要な車だと思う、セブンやエイトもキチンとメンテナンス出来る店が少なすぎたんだよね

  • @wakajundouga
    @wakajundouga 2 ปีที่แล้ว +1

    バブルだ‥今ならあり得ない‥

  • @autojam44
    @autojam44 12 ปีที่แล้ว

    村上龍かなんかやなw あいかわらず好きになれんがつい観ちゃうw
    貴重な映像ありです☆ コスモまた出んかな~

  • @シロチビ-h3p
    @シロチビ-h3p 7 ปีที่แล้ว +1

    1000cc 4気筒なんてあったっけ?

    • @moco0713
      @moco0713 6 ปีที่แล้ว +10

      シロチビ この時代はあった。マーチとか

    • @Ryu-zw3fz
      @Ryu-zw3fz 5 ปีที่แล้ว +5

      シロチビ 660ccで4気筒あったからあるに決まってるだろ