Danke für dein Video.Ja jetzt sehe ich es an den Frontfenstern, die sind bei der Brawa etwas kleiner geraten.Nun weiß ich nicht ob das bei der Neueren Version mit LED und MTC 21 DSS noch genauso ist.Man könnte mit dem Manko aber noch leben.Schön das du ESU noch erwähnst, richtig begeistert bin schon lnage nicht mehr von den Modellen.Erst das 3. Modell der 66er war in Ordnung und das bei einem Preis von über 400€ ? Nee Danke.Auch die ESU Gravita und V90 hatten Mängel.Bei Piko ist das noch nicht vorgekommen.Und deswegen habe ich nun auch die Piko V60 gekauft und nicht die ESU.
Carsten Alwes ja an der Gehäuse Form hat sich bei Brawa bis heute nichts geändert weiter zu erwähnen wäre das Problem mit den Achszahnräder die brechen bei Brawa gerne Also ich empfehle eine weitere Piko oder eine von Roco die sind Preisleistungs mäßig viel besser Die Roco hat ja jetzt auch ne plux Schnittstelle und LED Lichter getrennt schaltbar
Die Ludmilla gabs mit 2 verschieden Front und Seitenfenstern (klein und groß) deswegen sind alle 3 gezeigten Modelle stimmig, wobei die grossen Frontfenster noch Blechstreifen zur sicherung am Fensterrahmen hatten , genauso es die verschieden Griffstangen an der Front gab, es kommt da halt aufs Baujahr an. Die Lok von ESU find ich übertreuert und für das Geld solche Spaltmaße im Dach geht garnicht find auch die Form ist irgendwie nicht so stimmig geraten. Das hat Piko besser hinbekommen auch wenns da keinen Dynamischen Rauch gibt, vielleicht gibts das ja mal irgendwann nachzurüsten wie Esu Decoder.😉
ja und nein die mit den großen fenstern wird ja hier nicht gezeigt so zusagen die ur130er die es von piko gibt die brawa passt halt hinten und vorn nicht!
Hallo! Es gibt eine Meinung, dass in Bezug auf den Langzeitbetrieb auf dem Layout die beste Lösung ein Modell von Brawa ist. Die fahrwerksmechanismen sind aus Metall gefertigt. Das Modell ist lauter, aber sehr zuverlässig. Piko, ich weiß nicht, wie es jetzt ist, aber früher gab es einen dreipoligen Motor, der in der Laufruhe des fünfpoligen Brawa und Roco verlor. Ist es so? Sind Sie neugierig auf Ihren Standpunkt? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Brawa hat oft gebrochene Achszahnräder! Auch schon bei neuen Modellen aufgetreten! Piko hat jetzt auch 5 pol Motoren in den neuen Loks somit gleichwertig mit Roco Roco ist am Robustesten piko ist noch nicht so lang am markt wird aber genauso halten gehe ich davon aus
@@JohnDeere8430Ralle, Vielen Dank für die Erläuterung! Es ist sehr bemerkenswert, dass PIKO jetzt fünfpolige Motoren in Ludmilla verwenden! Ich möchte Sie auch Fragen, bezüglich der Höhenunterschied Modelle von Brawa und Roco? Es wird angenommen, dass das Modell von Brawa etwas höher ist, aufgrund des größeren Durchmessers der Radsätze. Ist es so? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Die ludmilla von brawa ist der größte misst die hat keine Ähnlichkeit mit dem original die ganze form ist misst da sehen die Ludmillas von Roco,Piko, und ESU besser aus
Die Ludmilla ist eine tolle Lok. Jedes dieser Modelle ist auf seine Weise schön.
Danke für dein Video.Ja jetzt sehe ich es an den Frontfenstern, die sind bei der Brawa etwas kleiner geraten.Nun weiß ich nicht ob das bei der Neueren Version mit LED und MTC 21 DSS noch genauso ist.Man könnte mit dem Manko aber noch leben.Schön das du ESU noch erwähnst, richtig begeistert bin schon lnage nicht mehr von den Modellen.Erst das 3. Modell der 66er war in Ordnung und das bei einem Preis von über 400€ ? Nee Danke.Auch die ESU Gravita und V90 hatten Mängel.Bei Piko ist das noch nicht vorgekommen.Und deswegen habe ich nun auch die Piko V60 gekauft und nicht die ESU.
Carsten Alwes ja an der Gehäuse Form hat sich bei Brawa bis heute nichts geändert weiter zu erwähnen wäre das Problem mit den Achszahnräder die brechen bei Brawa gerne
Also ich empfehle eine weitere Piko oder eine von Roco die sind Preisleistungs mäßig viel besser
Die Roco hat ja jetzt auch ne plux Schnittstelle und LED Lichter getrennt schaltbar
Die Ludmilla gabs mit 2 verschieden Front und Seitenfenstern (klein und groß) deswegen sind alle 3 gezeigten Modelle stimmig, wobei die grossen Frontfenster noch Blechstreifen zur sicherung am Fensterrahmen hatten , genauso es die verschieden Griffstangen an der Front gab, es kommt da halt aufs Baujahr an. Die Lok von ESU find ich übertreuert und für das Geld solche Spaltmaße im Dach geht garnicht find auch die Form ist irgendwie nicht so stimmig geraten. Das hat Piko besser hinbekommen auch wenns da keinen Dynamischen Rauch gibt, vielleicht gibts das ja mal irgendwann nachzurüsten wie Esu Decoder.😉
ja und nein die mit den großen fenstern wird ja hier nicht gezeigt so zusagen die ur130er die es von piko gibt die brawa passt halt hinten und vorn nicht!
Hallo! Es gibt eine Meinung, dass in Bezug auf den Langzeitbetrieb auf dem Layout die beste Lösung ein Modell von Brawa ist. Die fahrwerksmechanismen sind aus Metall gefertigt. Das Modell ist lauter, aber sehr zuverlässig. Piko, ich weiß nicht, wie es jetzt ist, aber früher gab es einen dreipoligen Motor, der in der Laufruhe des fünfpoligen Brawa und Roco verlor. Ist es so? Sind Sie neugierig auf Ihren Standpunkt? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Brawa hat oft gebrochene Achszahnräder! Auch schon bei neuen Modellen aufgetreten!
Piko hat jetzt auch 5 pol Motoren in den neuen Loks somit gleichwertig mit Roco
Roco ist am Robustesten piko ist noch nicht so lang am markt wird aber genauso halten gehe ich davon aus
@@JohnDeere8430Ralle, Vielen Dank für die Erläuterung! Es ist sehr bemerkenswert, dass PIKO jetzt fünfpolige Motoren in Ludmilla verwenden! Ich möchte Sie auch Fragen, bezüglich der Höhenunterschied Modelle von Brawa und Roco? Es wird angenommen, dass das Modell von Brawa etwas höher ist, aufgrund des größeren Durchmessers der Radsätze. Ist es so? Mit freundlichen GRÜßEN aus Moskau!
Die ludmilla von brawa ist der größte misst die hat keine Ähnlichkeit mit dem original die ganze form ist misst da sehen die Ludmillas von Roco,Piko, und ESU besser aus