1917: Die unglaubliche Kriegsfahrt des Zeppelins L 59 nach Afrika.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- Zur Versorgung der Schutztruppe der Kolonie Deutsch-Ost-Afrika unter General von Lettow-Vorbeck im Ersten Weltkrieg war im November 1917 der deutsche Zeppelin L 59 gestartet, beladen mit 50 Tonnen Material. Die unglaublichen Fahrt von L 59 unter ihrem Kommandanten, Kapitänleutnant Ludwig Bockholt, war über Zigtausende von Kilometern gegangen mit all den Schwierigkeiten, welche diese Rekordfahrt mit sich gebracht hat.
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/LDH9JbNtjnQ/mqdefault.jpg)
![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
Sehr interessant. Ich bin der Ur-Neffe von Ludwig Bockholt. Mein inzwischen verstorbener Vater hat in den 1970igern die Flagge des Dreimasters 'Royal' an die Norweger zurueckgegeben. Meine Grossmutter hat mir die Briefe vererbt, die Ludwig Bockholt zwischen 1912 und 1918 an seine Mutter schrieb. Allerdings ist dies nicht leicht zu lesen, da mein Ur-Grossonkel in Suetterlin schrieb. Ludwig Bockholt war urspruenglich in Tsingtao, China stationiert. Ich habe heutige Photos von dem Haus in dem er 1912 in Tsingtao wohnte.
Danke für die interessante Ergänzung
Hy, vielleicht wäre Ihren Briefe mal was für den Kanal Bacuffz, falls Sie diesen noch nicht kennen.
solche Aufzeichnungen gehören unbedingt veröffentlicht
Danke für die Geschichte hinter dieser großartigen,aber leider auch sehr tragischen Geschichte...Was das für tapfere Männer waren.
@@JoebonjoeNein gehören sie nicht.
Dankeschön das Sie die Geschichte unseres Volkes am Leben halten und hier für alle zur Verfügung stellen. Mögen Sie noch lange und Gesund Leben.
Unglaublich, dass es noch Menschen gibt, die über so ein geschichtlich historisches Wissen verfügen. Der Vortrag scheint durchgehend vorgetragen worden zu sein. Sie sind bestimmt aus einer anderen Welt? Vielen vielen Dank
Leute, die vor 1981 geboren wurden, haben etwas das Bildung heisst.😂😂😂
Hervorragend vorgetragen. Ich bedanke mich und freue mich schon auf den nächsten Beitrag. Weitermachen!!
Sehr geehrter Herr Heinz, das war wieder ein besonderes "Goldstück" aus ihrer scheinbar unermesslichen militärhistorischen Schatzkiste. Super vorgetragen und ganz besonders die Biographie des Grafen von Zeppelin. Von dieser Fahrt eines Luftschiffes nach Afrika habe ich bis dato noch nie etwas gehört. Ganz herzlichen Dank für ihre überaus wertvollen Dokumentationen. Man ist immer wieder von neuem gespannt, was sie uns als nächstes an unbekanntem präsentieren werden!
Sehr interessantes Video! Es gab neben Zeppelin auch Schütte-Lanz Luftschiffe. Ein Besuch im deutschen Marineflieger- Museum in Nordholz kann ich jedem nur empfehlen! Vielen Dank Herr Heinz!👍
Danke das Sie unsere verdrängte Geschichte wieder in Erinnerung bringen.
Ihre Vorträge sind immer so lebendig. Toll. 👍🏾
Wieder so eine unbekannte Episode aus dem WK I. Fein so, ich freue mich schon drauf.😋😋😋
Herr Heinz, wieder ein sehr guter und interessanter Bericht über eine kaum bekannte Episode der Deutschen Militärgeschichte. Und das besondere Schmankerl war die Biographie des Grafen von Zeppelin. Vielen Dank.
Besuchen Sie das Zeppelinmuseum in Friedrichshafen,Literatur gibt es genug!
Danke für diesen sehr informativen und spannenden Vortrag - Zeppelins Geschichte ist schon erstaunlich - Freue mich auf neue Beiträge !!
Sehr interessante, lebendig geschilderte Abhandlung.
Ein Thema, das in der einschlägigen Literatur nicht gerade sonderliche Beachtung findet, eine dergeartete sachlich fundierte und detaillierte Vortragsweise hätte ich mir damals in der Schule gewünscht.
Eine Einzelheit hat mich nochmals aufmerken lassen, die fast 17-fache Überzahl der damaligen Entente-Truppen in dieser Region, gegenüber unserer Kolonialschutztruppe.
Beachtlich, das lang andauernde Ausharrungsvermögen.
Schön wie sie das Wort Shitstorm mit eingebaut haben moderne trifft auf Geschichte toll gesprochen. Dankeschön das Sie die Geschichte unseres Volkes am Leben halten und hier für alle zur Verfügung stellen. Mögen Sie noch lange und Gesund Leben.
Das ist der beste Bericht, den ich seit langem gesehen habe. Dankeschön für die Aufopfernde Arbeit. Lg. aus Berlin
Vielen Dank für die gute Arbeit und Infos.!
Eine typische Zeppelin-Fahrt. Technisch und menschliche Höchstleistungen. Wirtschaftlich und militärisch ein Debakel. 🤔 Danke für den Beitrag,
Wieder ein außerordentliches spannendes Video und hervorragend vorgetragen.
Finde es toll wie sie zunächst die Vorgeschichte des Grafen Zeppelin und die frühen Luftfahrt beleuchten, bevor sie auf das eigentliche Thema kommen. Ich habe viel gelernt!
Es dauert ewig bis der Autor auf das eigentliche Thema kommt: Das ist unverschämt
Das war wieder sehr interessant, danke für das Video.
Danke für das Tolle Video.Super erklärt,sehr Intressant.
Wieder einmal sehr gut recherchiert und sehr gut vorgetragen so macht Geschichte Spass und ist lehrreich dazu. Vielen dank
stark 💪 ich liebe solche Abenteuer!
Hochinteressante Informationen, die mir überwiegend unbekannt waren und wie üblich hervorragend vorgetragen. Herzlichen Dank dafür. Ich war als Kind mit meinem Opa mehrere Mal in Friederichshafen und habe mit ihm oft das Zeppelinmuseum besucht. Darüber hinaus halte ich wohl immer noch den Platzrekord im Minigolf.
Danke für die Information im letzten Satz?Wieder eine Wissenslücke geschlossen!
Ausgezeichnet ! Geschichtsausbildung erster Klasse ! Vielen Dank!
Vielen Dank für Ihre wichtige Arbeit, Deutsche Geschichte am "Leben" zu erhalten. Gerade die militärischen Leistungen und Errungenschaften erfahren leider heutzutage viel zu wenig bis gar keine Anerkennung.
Das war sehr interessant!👍 Und wieder etwas dazugelernt....Dankeschön!
immer wieder hervorragende Beiträge,-Danke Ihnen !
Das klingt sehr interessant!
sehr sehr Interesant😃
Danke schön 🙏🙏
Wieder einmal absolut informativ und packend von der ersten bis zur letzten Sekunde.
Ein großartiger Bericht! Vielen herzlichen Dank.
Danke für s Hochladen !!!
Sehr interessanter Beitrag. Hat mir gut gefallen. Besonders den Einsatz der Luftschiffe im 1. WK finde ich interessant./
Schön wäre auch mal ein Bericht über die Kaperfahrten im 1. Weltkrieg des als Segelschiff getarnten Hilfskreuzers Seeteufel unter dem Kommandanten Felix Graf Luckner.
Wie immer ein sehr spannender Beitrag!
Danke für Ihre Arbeit und freue mich auf neue Videos!
Gruss aus der Schweiz
Sehr interessant fesselnd kommentiert. Danke!
Vielen Dank für einen mal wieder sehr interessanten Beitrag um ein fast vergessenes Thema.
Großartig. Wie immer ein interessantes Thema bestens recherchiert und griffig beschrieben. Danke! Der beste deutsche Kanal zur Zeitgeschichte 1./2. WK!
Hoch Interessant. Ich bin gespannt.
Danke für diesen sehr sshönen Vortrag.
welch Hochgenuss mir dieser Beitrag war! Danke..🙂
Hervorragend recherchiert. Vielen Dank.
Der abgebildete Goodyear Luftschiff ist ein Halbstarres Luftschiff aus der Zeppelin Werft in Friedrichshafen ein NT Luftschiff, kein Blimp. Aber super Video und gut recherchiert👍👍👍👍
Danke für Hinweis
Wiederum klasse👏👏👍
Wie immer mehr als ausführlich👍.
sehr schöner Vortrag ! Meinen Respekt haben Sie ja schon vom ersten Beitrag an inne. Weite so und beste Grüße
Danke für den Bericht, Gruß Knippi
Ein feiner und sehr Mutiger Mann ,der Kapitänleutnant Ludwig Bockholt.
Hervorragender Beitrag. Herzlichen Dank, das Meiste habe ich nicht gewusst.
Absolut sehenswert und intressant gemacht, Daumen hoch.
Schön gemacht. Natürlich kenne ich die Geschichte - und meine bulgarischen Freunde waren verblüfft, als ich vor einiger Zeit frug, ob es den Flugplatz in Ямбол noch gibt, wo L 59 gestartet ist. Es gibt ihn noch. Einmalige Handlung - so wie " U - Deutschland ".Übrigens : " Baden - Württemberg " gab es selsbtverständlich nicht - nur das Kgr. Württemberg und das Großherzogtum Baden. Ja, selbst der gute Onkel Fritz aus Neu - Ruppin fährt im Zippel in dem Zappel in dem Zeppelin...
Ein sehr schöner Vortrag. 1A
Toll gemacht ...sehr informative Info über den König "Zeppelin" !!! 👍👍👍
wie immer,hochinteressant,danke
Air explorer 17.
Unglaubliche Leistung!
Tragisches Ende.
Respekt
Empfehlenswert zum Thema "Lettow-Vorbecks Kampf in Ostafrika" incl. Zeppelinunternehmen das Buch von R.K. Lochner "Der Kampf im Rufiji-Delta"
Ihre Berichte sind hervorragend. Bitte weiter so. Eine Anfrage hätte ich, zwei meiner Onkel, beide bei der 6. Armee 44 in Jassy/Kirschinev eingesetzt, sind noch dort... vermisst. Die Infos über diese Schlacht sind sehr lückenhaft. Über einen Beitrag, wenn denn möglich, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße
In WIKIPEDIA gibt es einen recht ausführlichen Bericht zur sowj. Operation Jassy-Kischinew 1944 in Bessarabien.
Und wieder ein tolles lehrreiches Video! Empfehle dazu das noch über Googel zu Findende Buch über diese Fahrt mit einem Erlebnisbericht aus dem Jahre 1929 mit dem Titel: "Afrika zu unseren Füßen 40000 Km Zeppelin -
Kriegsfahrten Lettow Vorbeck entgegen!" Unbedingt Lesenswert!!!
Ich habe jetzt schon öfter ihren Ausführungen gelauscht,zu meiner Schande, ohne Abo aber ab heute will ich nicht mehr nur schwarz hören sondern mit Abo und Glocke.Sehr interessant ihr YT Kanal.Grüße aus Rottweil🙋♂
Ich danke herzlich
Guter Beitrag. Sclechter Kapitan. Guter Befehlsempfanger.
Warum schlechter Kapitän? Er trug die Verantwortung für seine Besatzung und das Luftschiff. Da er außer den erwähnten Funksprüchen keinerlei Informationen erhalten konnte, musste er davon ausgehen, daß seine Mission gescheitert war und somit war es seine Pflicht, dafür zu sorgen, daß zumindest seine Leute und das Luftschiff wieder heimkehrten. Und diese Aufgabe löste er mit Bravour.
@@arnddegenhard2278 Bravour ist etwas anderes. Ein exellenter Offizier zeichnet sich nicht durch Kadavergehorsam aus, sondern durh seine ungewohnliche Initiative, zb. Kapitan Prien inScapa flow. Ich weis dass ist sehr hart zu verstehen fur einen Deutschen von heute.
@@rainerstahlberg2486 Wo ist denn hier ein großer Unterschied? Bockholts Handlung hat mit blindem Kadavergehorsam nichts zu tun. Auch Prien folgte seinen Befehlen. Er musste sich halt was einfallen lassen, um durch die Sperren zu kommen und hatte zudem die unangenehme Überraschung, daß Scapa Flow wider Erwarten faktisch leer war, da die Royal Navy ihre Schiffe verlegt hatte. Bockholt hatte noch weniger Informationen, er musste davon ausgehen, daß die Truppe von Lettow-Vorbeck inzwischen besiegt wurde. Er konnte ja mit niemand Verbindung aufnehmen wegen des Ausfalls seiner Sendeanlage. Lettow-Vorbeck selbst hatte ebenfalls keine Möglichkeit, funktechnische Verbindung aufzunehmen. 1917 ging das ohne eine Großsendeanlage noch nicht.
Schönes Video 😊
Super 👍🏻 , wohne am Bodensee aber vieles ganz neu … bitte weiter so .
Sehr interessante story.
Dankeschön.
Freue mich auf mehr
Sehr gute Arbeit .
Das 2:20 abgebildete Goodyear-Luftschiff N1A Wingfoot One ist kein Blimp, sondern einer der drei halbstarren Zeppelin NT die seit 2014 an Goodyear ausgeliefert wurden.
Und Zeppelin ist meines Wissens nach nicht synonym mit Starrluftschiff.
Toller Bericht!!
Finde es ziemlich spooky und bedrückend zu hören, dass eine gesamte Besatzung (hier 21 tapfere deutsche Mannen) auf einen Schlag in einem Flammen-Meer ums Leben gekommen ist.
Das war halt die Gefahr dieser wasserstoffgefüllten Giganten - ein einziger Funke konnte genügen, sie in ein flammendes Inferno zu verwandeln.
eine unglaubliche Reise
War die militärische Kennung nicht L 59? Die Werksbezeichnung LZ 104.
Ja, erwähne ich im Video
Mal wieder feinste Sahne, der Film!
Hatte mal die Ehre einen Nachfolger von General von Lettow-Vorbeck bei seiner Reserveübung in Nörvenich beim TaktLwGw 31 B ( JABO G 31 B) zu treffen.
sehr guter Bericht
Wusste gar nicht, dass die in Baden, bzw Württemberg zu dieser Zeit Pickelhauben hatten.
Ab 1871 ausgerüstet wie preuß. Armee
Was ist aus dem Video der Großadmirale und GFMs der Luftwaffe geworden?
Von YT für Deutschland gesperrt. Vielleicht über TH-cam.com
@@zeitgeschichteinbildundton Wegen der dargestellten Nazisymbole? Hier in der Schweiz läuft das Video noch, aber bei uns sind Nazisymbole nur verboten, wenn sie dazu verwendet werden, eine fremdenfeindliche Ideologie zu verbreiten.
@@theodorjosefeisenring675 Korrektur: Das sind keine Nazisymbole, sondern Abzeichen (mal als Sammelbegriff) der Wehrmacht, mithin der Deutschen Armee der damaligen Zeit. Das hat mit Nazi erstmal gar nix zu tun!
@@theodorjosefeisenring675 Irgendein Idiot hat mich wohl angezeigt
@@zeitgeschichteinbildundtondas ist sehr Schade! Furchtbar wo nur immer diese Nestbeschmutzer herkommen.
Bin schon sehr gespannt!
Vielen Dank für diese interessante Episode aus dem WWI! Können Sie bitte noch den Titel berichtigen mit L59 anstatt Z59, oder habe ich da was falsch verstanden?
Danke für den Hinweis, Titel ist korrigiert.
Heia, Safari! Hurra! Danke!
Toll
ab 16:55 geht es dann los mit der Fahrt des Zeppelins L59🙂
Was haben Sie denn erwartet? Minutiöse Beschreibung inkl. der Toilettenbesuche? Ohne den Grafen Zeppelin kein Luftschiff und keine Afrikafahrt. Den Grafen kennt heute niemand mehr, daher die notwendige Erklärung.
@@zeitgeschichteinbildundton Hallo danke für deine Mühen.:) Der Hinweis soll als Ergänzung dienen. Weiterhin viel Freude mit der Erstellung deiner Videos.
Was bedeutet der Morsecode?
Zeitgeschichte in Bild und Ton
Ja so lernt man Geschichte 👍
👍🏼👏🏼
Beeindruckend die Details aus der Geschichte. Welche Rolle nahmen die Zeppelins in den Befreiungskriegen gegen Napoleons Truppen ein?
Gar keine, das war 100 Jahre früher
@@zeitgeschichteinbildundton Das verstehe ich nicht. Ich frage nicht nach den Zeppelinen sondern nach den Zeppelins, also den Vorfahren, die du so ausführlich und beeindruckend beschreibst.
Ich interessiere mich gerade auch für die Zeit der Befreiungskriege in denen deutsche Soldaten für und gegen Napoleon kämpften.
Aber wenn du das nicht weißt, kein Problem. Ich finde dein Video auf jeden Fall prima.
@@ralfmachulla4012 Über die Mitglieder der Familie Zeppelin in den Befreiungskriegen ist wenig bis nichts bekannt. Ich nehme an, daß sie keinerlei erwähnenswerte militärische Leistungen vollbrachten, sondern einfach, wie tausende von Soldaten und Offizieren, gegen Napoleon kämpften, ohne gesondert erwähnt zu werden.
@@arnddegenhard2278 oder für Napoleon?
@@ralfmachulla4012 Auch möglich.
Ich habe wo gelesen das Dornier das Luftschiff mit entwickelt hat.
Claude Dornier hat bei der Berechnung und Konstruktion der Aluminium Träger mitgeholfen.
Er hat auch die erste Luftschiffhalle entworfen, die je nach Windrichtung gedreht werden konnte.
Ab 1914 hat er nur noch an Großflugzeugen, im Zeppelin Konzern, gearbeitet.
Scherzfrage:
"War im amerikanischen Bürgerkrieg ein Zeppelin im Einsatz?"
Richtige Antwort:
"Ja!"
😊❤
Ein sehr schöner Vortrag, aber der Titel ist nicht ganz akkurat. Es geht ja mehr um die Geschichte der Zeppelin und Graf Zeppelins.
Ohne den Grafen Zeppelin kein Luftschiff und damit auch keine Afrikafahrt. Daher ist die Biografie des Grafen und die Zeppelinidee wichtig.
@@zeitgeschichteinbildundton es war auch sehr interessant und kontext ist wichtig, aber ich denke es wäre besser gewesen diesen Teil in ein seperates Video zu machen und einen Querverweis am Anfang des Videos zu machen.
Schon Krass
Das waren noch echte Kerle !
@ Des Zeppelins L 59 Nach Afrika.
am bodensee das zeppelinmuseum zu besichtigen
50 Tonnen Nutzlast ?? 🤔
So ist es
Super Story, vielen Dank fuer das Video und Gruss aus Tansania
Noch eine kleine Anmerkung : nicht General von Lettow - Vorbeck, sondern Generalmajor.
Mehrfach so gesagt, und ein Generalmajor ist ein General
Ein bischen zu sehr ins Detail gegangen. Das macht die Geschichte am Anfang eher langweilig. Trotzdem Danke dafür.
Wenn die Biografie des Grafes Zeppelin und die Entwicklung des Luftschiffs für Sie langweilig ist, dann kann ich Ihnen auch nicht helfen.
Hätte man mit einem Luftschiff nicht Auch die Truppen an der Ostfront Versorgen können, Beispielsweise Stalingrad?
Riesige langsame Zielscheibe für alle Flieger /infantrie usw
@@Cugier-sf2vo ja, aber nachts? So leicht ließen die sich auch nicht abschießen.
Gemeint ist wohl Werk-Nummer LZ 104
Ja, taktische Nummer Z59
@@zeitgeschichteinbildundton Und weshalb ist da auf den Fotos immer das Kennzeichen L 59 drauf? Waren die taktische Nummer und das militärische Kennzeichen verschieden?
@@Max_Dosenkohl Ja, 59 war die taktische Nummer
Warum haben die Amis den verkauf von Helium eigentlich verboten? Natürlich aus Strategischen Gründen ... Aber welchen?
Weil Zeppeline im Ersten Weltkrieg den Verbündeten England angegriffen hatten.
@@zeitgeschichteinbildundton Und weil sie Nazi-Deutschland in keinster Weise unterstützen wollten.
Deutschland nicht zu stark machen ……
Bisschen viel Personenkult für meinen Geschmack. Ich wollte einen Beitrag über die Kriegsfahrt des Zeppelins L59 hören, und musste mich 9 min mit jedem noch so kleinen Schritt auf der militärischen Karriereleiter des Grafen Zeppelin langweilen. Ein kurzer Hinweis darauf, dass Zeppelin Offizier war hätte auch gereicht.
Nein, denn ohne die Idee des Grafen Zeppelin, geboren während des US-Bürgerkrieges, kein Luftschiff, damit auch keine Afrikafahrt. Daher war der Graf ein weiterer Schwerpunkt der Betrachtung.
@@zeitgeschichteinbildundton Was heisst hier "Nein" ? Ich habe meine persönliche Meinung geäussert, diese haben Sie nicht in Abrede zu stellen!
Ein kleiner Fehler: inzwischen kann man die Ursache der Hindenburg-Katastrophe mit ziemlicher Sicherheit erklären.
Wikipedia?
@@zeitgeschichteinbildundton Nein, hab mal eine Doku gesehen. Das grobkörnige Filmmaterial von damals wurde mit dem Computer nachbearbeitet und es zeigte sich, dass sich die Außenhaut exakt dort, wo das Feuer ausbrach, kräuselte, was auf ausströmenden Wasserstoff, der sich dann unter der Außenhaut sammelte, hindeutet. Es wurde auch berichtet, dass die Hindenburg in der letzten Phase der Landung leicht hecklastig wurde, was Kapitän Pruss aber für Regenwasser, dass vom Fahrtwind nach achtern gedrückt wurde hielt.
Pruss machte beim Landeanflug etwas, was man eigentlich vermeiden sollte, eine scharfe Kurve bei hoher Geschwindigkeit in Bodennähe, weil eine plötzliche Bö die Hindenburg etwas versetzte und er wegen der Verspätung den Landeanflug nicht abbrechen und neu ansetzen wollte. Dabei brach, wie Computersimulationen zeigten, ein Spanndraht (was auch den Knall kurz vor der Explosion, über den mehrere Überlebende berichteten, erklärt) und riss eine Wasserstoffzelle auf. Als nun die Ankertaue den Boden berührten kam es zur statischen Entladung, vor der zwar seit LZ 4 der Wasserstoff in den Zellen geschützt war, der frei gewordene Wasserstoff hingegen nicht.