ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Bądź na bieżąco - SUBSKRYBUJ 🔔
👇 ROZWIŃ PO WIĘCEJ INFORMACJI 👇
Cześć 🙃
Dziś na szybko przyjrzymy się nowym produktom od Alien Engineering do Rometa i WSK 175 👍
Zapraszam na seans! 😎
Produkty - allegro.pl/uzy...
📧 mskinderr@gmail.com
⭐ patronite.pl/S...
🔷 / skindergarage
📱 / mskinderr
🍉 / mirandaskinder
🎵 / iamryanlittle
#SkinderGarage #WSKLIFE #ALIENENGINEERING
w najtańszym chinolu też są cienkie pierścienie, szkoda że nie porównaŁeś wys tych tŁoków wsadzając je na wspólny sworzeń są różnice i mają one duże znaczenie.
Nie wydaje mi się by ktoś uruchamiając produkcję tych tłoków myślał o naszych WSK i innych pojazdach z naszego kraju, myślę że po prostu klepią te tłoki do współczesnych silników, a że akurat pasuje do WSK to jest ubocznym parametrem tych tłoków :) , sworzeń wpada popychany palcem, a teraz jak to się ma do tego gdy tłok się rozszerzy pod wpływem temperatury ?, po prostu będzie luźny, to że tłok w prowadnicach sworznia ma otwory pod smarowanie sworznia nie znaczy że sworzeń ma w nich pływać, to nie silnik czterosuwowy w którym pod tłokiem znajduje się sporo oleju, to dwusuw gdzie tego oleju do smarowania tych elementów jest znikoma ilość, jest to mgiełka podawana razem z paliwem, łożyskowaniem dla sworznia jest tulejka bądź łożysko igiełkowe w główce korbowodu, a nie prowadnice w tłoku, moim zdaniem sworzeń powinien obrócić się w tłoku tylko gdy dojdzie do "złapania", zatarcia tulejki, łożyska w główce korbowodu, to jakieś "zabezpieczenie" przed ewentualnym zniszczeniem większej ilości części silnika, jak również bezpieczeństwo kierującego pojazdem w czasie awarii, np gwałtownego zatarcia układu sworzeń główka korbowodu. W junakach zdarzało się "zatarcie" tłoka w cylindrze ale chwilę postał, ostygł i można było jechać dalej, a wystarczyłoby zrobić wzdłużne nacięcie na tłoku jak to ma np IŻ 49, bardzo proste i dobre rozwiązanie dla silników z tendencją do "puchnięcia" tłoków
Nagrywaj częściej, wychowałem się na takim sprzęcie i uwielbiam filmy z remontów, składania itp. Idealny relax :)
Coś czuję że zimowe niedziele poranki nie będą aż tak nudne na jakie się zapowiadały. Mega 👊💪
Dziękujemy za filmik 👍😁
Wszystko Ok, tylko Gorzycki był ak12 a alien ak20 masa na plus dla aliena lecz powinien byc lżejszy , myśle ze mógłby jeszcze lżejsze robić (mięsa tam jeszcze sporo jest) i z mniejszymi pierścieniami jak opowiadasz , ciekaw jestem takiego połączenia
Ak 20 nie jest czasem za twardy , i nie zużywa się czasem tuleja cylindra za szybko. Moim zdaniem najlepszy chyba by była ak18.
Pięknie wykonany, ale cena też piękna 😅
Polecam alien ma bardzo dobre produkty💪
Fajnie zobaczyć że wróciłeś do regularnego wrzucania filmów. Pozdro !
Dobre zagracone ,u mnie 40 cm przejścia
👍
Czy zrobisz recenzje zestawu cylindra do wsk 125, 6 kanałów na membranie od jackmotors?
Nie sądzę, nie mam takiego zestawu to Raz, a dwa żeby takie coś działało potrzebny jest jeszcze cały pakiet pozostałych gratów jak np dolot czy wydech, przerobiona głowica itp sam cylinder nie da jakiegoś mega efektu, a w połączeniu z tłokiem na grube pierścienie to już mozna w ogóle zapomnieć o konkretach
Tłoki fajne ale powinni robić je pod cięki pierścień i koniecznie z powłoką chromu
Ooo nowe odcinki
to mojm zadaniem oryginał to oryginał ale w junaku almet lepiej się sprawdza???
Bardzo pomocny film sam zastanawiam się na założeniem takiego tłoka do Rometa pozdrawiam.
I jeszcze jedno pytanie twoim zdaniem lepiej dać orginalny cilider do szlifu czy kupić nowy.
Zmd, ewentualnie almot. Pozostałe zamienniki raczej nie warte uwagi.
Tłoki spoko tylko coraz większe są problemy z karterami do tych silników, większość ma już wybite gniazda łożysk.
Są wkładki pod łożyska na wał, ale i tak 90% przypadków rozbite.
Wszystko można, tylko kto za to zapłaci ? :) Żeby taka naprawa miała sens trzeba ją wykonać prawidłowo, a to już wymaga czasu i pracy, a praca z materiałem jaki jest na silnikach wsk itp wcale do łatwych nie należy. Wytoczyć oryginalne wkładki, wykonać nowe, wprasować, zakołkować i wytoczyć ponownie osiując wszystko. To w takim mega dużym skrócie, bo po drodze wyjdzie na pewno uszkodzona / uszkodzone tuleje centrujące kartery, uszkodzona przylgnia czy niska dokładność wykonania takich otworów już w fabryce przez co ciężko o jakiekolwiek odniesienie.
Dzień dobry.
Czy są takie tłoki dostępne do Simsona S51 ?
Pozdrawiam
Na chwilę obecną tylko do wyrobów krajowych
Witam a czy można zastosować jakieś podkładki dystansowe żeby te łożysko nie przesuwało się.
Teoretycznie można, ale po co? Kup szersze łożysko, nie jest drogie a poskładasz jak człowiek bez kombinacji alpejskich.
@@Skinderr masz racię a powiedz mi jakiej firmy łożysko jgiełkowe kupić ma być bardzo dobrej jakości co byś polecił
@@Skinderr umnie akurat ma być 12×16×16
Oho
Super film pozdrawiam i zapraszam po zębatkę
Pamiętam! :)
co tam majstrujemy
Do jakich silników pasują te tłoki do rometów? Pozdrawiam fajny film więcej takich materiałów.
S38, 019, 023, 025 miały ten sam tłok
@@FargothPL 019 i 027 miały krótszy płaszcz. Ten jest do dwubiegowych.
@@damiank9443 027 wiadomo - inna konstrukcja, ale 019? Szczerze mówiąc, pierwsze słyszę.
Z tego co mi wiadomo, różnica w nim pomiędzy 023 to inne przełożenia skrzynki i 3 biegi - stąd wyższa moc. Na forach nigdy nie spotkałem się by 019 miał inny tłok niż 023. Były spekulacje na temat okien, ale na tym się kończyło
@@FargothPL nr katalogowy tłoka do 027 zaczyna się od 019. A praktycznie przy każdym elemencie nr elementu zaczyna się od nr silnika
chińczyk robi :D
👍