COLOCANDO O MOTOR DO CHEVETTE NO PONTO.
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Neste vídeo será demonstrado o procedimento para sincronizar o motor de Chevette, tanta correia dentada como distribuidor de ignição, através de um motor em corte utilizado nos cursos de mecânica automotiva para facilitar a compreensão dos alunos.
Pqp vc é um mito cara, que belo motor didático, ainda mais quando meu carro é um chevette mkkkk
Sensacional esse motor cortado. Parabéns! Com relação ao distribuidor teria sido legal mostrar o ajuste da fenda da bomba de óleo e não apenas falar. Outra questão é que o distribuidor ficou muito para a direita no exemplo, o que não seria problema mas acaba por diminuir o espaço para o alternador e acesso ao filtro de óleo para troca. Mas isso é perfumaria e a verdade é que já é meu vídeo preferido para regulagem de motor do chevette. Muito obrigado!
A
@@frannunes8425 zzzzzzzzzzzzzá
Vídeo mais que excelente! Parabéns!
Cara esse vídeo me ajudou muito eu qui nem sabia por meu chevette no ponto toda vez pagava agr euu aprendi graças a esse vídeo muito obrigado 🙏🙏 que deus abençoe vcs amém 🙏🙏
Muito bom . Agradeço pela ajuda . Foi direto ao ponto sem rodeios .
extremamente didático,é o famoso ver pra crer, vendo em pleno 2021, isso deixa o aluno ainda mais interessado na matéria, excelente iniciativa,nota 11
Muito bem explicado parabéns. Não ficou com rodeios .
Parabéns pela bela aula, eu fiz tudo isso com esse simples explicação porém de altíssima importância coisa que um mecânico me cobrou e não conseguiu fazer
Vlw amigão ajudou bastante deu certinho aqui . Parabéns
Show , muito bem explicado
Ótimo, parabéns!
Cara que parada massa vcs fizeram com esse motor. Bem fácil de entender. Eu tenho um Chevette 88 a álcool meu xodó e esses encanamento irmão me ajudar muito viu me escrever no canal
Ensinamentos me escrevi no canal
Interessante e boaa explicações, parabéns
Gostei do seu video muito explicativo
Voces me ajudou muito no comserto do meu carro muito obrigado
Muito bom
Adorei vc ganhou um escrito😊
Muito obrigado, vou organizar o meu! Já me inscrevi!
Sensacional
Obrigado é o reconhecimento que estimula fazer melhor.
Paraben por esa enseñanza amigo fue perfecto paraben
parabéns
Show!
Meu distribuidor tá na posição errada quando tá Marcão de referência tá queimando o 3 cilindro mais o motor tá funcionando normalmente .... Talvez foi descuido de quem montou ... Depois de ver esse vídeo vou me aventurar na retirada do distribuidor aproveita troca junta e coloca na posição correta
Parabéns todo vídeo deveria ser assim direcionado ao assunto não ficar cheio de mi mi mi
Eu sou o inscrito 162
249 presente .kkkk
Caracas .. meu chevetão 87
Agradece
No meu chevette hatch o distribuidor não fica nesta posição!!! Porquê???
Obrigado.
Então amigo meu Chevette ficou parado muito tempo troquei vela os cabos já limpei o carburador ele funciona mas não dá lenta oque pode ser
mas com o tempo o ponto da ignição não fica 100% exato então você adianta um pouco pra ver se melhora o ponto ou atrasa um pouco mas sempre com base o risco original da marcação.
digo porque o meu chevette motor amarelo eu boto o distribuidor na marcação original e a partida fica pesada
Boa tarde amigo porque a polia de cima do meu Chevette não q roda
Dos consultas,,mi distribuidor es bosch y carece de marca,,de fabrica,y la polea del cigüeñal nooo tiene marca visible,,,desde Uruguay un saludo grande
Buen dí
Posiciones el rotor con el estator
Muchas gracias
deu pra ver no 1.30 que o PMS é a marca do meio na polia e vc atrasou ela com a mão
Boa noite um mecânico local trocou a correia do meu chevette porem em alta ele falha quando passa de 100 km pode estar fora de ponto?
Ficou assim pós troca de correia
boa noite meu distribuidor não tem há máquinha como faço pra alinhar o rotor
Show
No meu chevette ,o ponto de partida do rotor,o cabo que era para ser do cilindro um, vai para o quarto cilindro!e faz essa sequência só que de trás para frente! Tem algum problema?
Fiz no meu mas meu carro so funcionol corretamente quando adiantei um pouco o distribuidor
amigo, qual a relação do eixo da bomba de combustível, com a retirada fácil do rotor. como mostrado no vídeo ? pois aqui o eixo da bomba impede a retirada total do rotor. se puder me ajudar ficarei grato !
Pra retirada do distribuidor tem que remover a bomba de combustível, assim o eixo da bomba sobe e retira o distribuidor mais fácil , e pra colocar , empurra o eixo pra lateral coloca o distribuidor e dps coloca a bomba no local de volta
Boa tarde e quando o distribuidor nao tem a marquinha como eu faço
Bom dia amigo essa cor amarela da polia amarela e esse ponto seria de motor a álcool ou gasolina?
Opa amigo minha opinião colocar motor ohc 1.6 Opala Caravan
Meu monza põe no bolso
Meu motor e turbo, qual grau devo usar no distribuidor?
Bom
Bom dia amigo vc sabe informar quanto pesa o motor de chevette?
E se o distribuidor não estiver Aquela marquinha
Não tem problema você aponta o motor para um para uma saída do cabo de vela
Tenho um Chevette. Moro em. Icém sp. Easta falhando. Não tem um. Mecânico no mundo k. Da conta de arrumar eu vou colocar fogo nele logo logo
Então fica 1 3 2 4 a sequência correta?
1342
Amigo poderia me informa a nmeracao ou cod comando chevette 1.0
Boa noite. fazendo este procedimento e necessário a utilizaçao da pistola de ponto ? E para que serve a pistola de ponto?
Sou um pouco leigo no assunto me desculpa se eu estiver falando besteira, um forte abraço..
precisa sim
a pistola de ponto vc ve exatamente o ponto com o motor em movimento onde as folgas são compensadas
Amigo min tire uma duvida . se eu for trocar a correia do meu chevete e eu colocar no ponto sertinho altomaticamente o distribuidor tambem num vai junto ficando apontando pro primeiro cilindro . por que eu preciso tirar a tampa do destribuidor ?
Na troca de correia vc NÃO precisa tirar o distribuidor
Montar a correia com atenção as marcas de referência do virabrequim e comando de válvulas
O amigo desculpa a demora desde que você não gire a árvore de manivelas uma volta em relação ao comando ficará certo caso contrário o rotor apontará para o quarto cilindro está na fase final de discap começo de admissão e daí o motor não irá funcionar
Olá troquei a junta do cabeçote e mandei planiar montei e alinhei ligou mais não demorou e parou estou achando que regulagem de tuchos o que VC me surgere?
Velho Não Antigo ok
Meu chevete ta assim monto e não funciona e agora joga vapor de gasolina pelo carburador tem como me ajuda
pode ser junta to cabeçote queimada!
Vc tem que fazer o ajuste fino girando o distribuidor
Cadê o carburador,
Opa eu tenho um vídeo sobre carburador muito bom no meu canal dá uma olhada lá
é bom pra mim chevette 1981 ? , Eu preciso da sua ajuda porque a minha chevette em alta falha
Pode ser :
eletrodos centrais das velas muito próximos (ajuste em 0,8 a folga)
ponto de ignição atrasado (ajuste o ponto 12° a 15°graus ) com motor funcionando
giglê/esguicho principal esta pequeno ( coloque uma medida maior)
seu distribuidor é compatível para o combustível usado ??? pode mudar a curva de avanço e falha na alta
Hola me gusto el video pero seria bkn en español
Boa noite amigo, porque o motor nao aceita o distribuidor no ponto?
Porque sempre que verificasse ocorre a coincidência do distribuidor com a chave fenda existentes no bomba de óleo
Mas vc colocou o primeiro pistao em pms, e a polia do virabrequim ficou fora da marca de referência?
quando se coloca no PMS nuca fica na posição zero grau perfeitamente, por isso é melhor usar a marca de referência.
TUDO SOBRE AUTOMOBILÍSTICA CURSO AUTOMOTIVOS cursos , entendi, obrigado.
O final podendo mostrar pondo os cabo o cara corta o vídeo
Como faço para adquirir o curso de eletricista automotivo e injeção
Posso fazer oline
45999961244
eu gostaria de comprar um motor deste
Minha opinião motor 1.6 chevette turbo com opala/caravan melhor forte? Mas opala / caravan de motor 2.5 4 cilindros 82 CV comparação motor 1.6 chevette 73 CV falta aumento turbo e economia posto
Mais o carro nao tem um referido adiantamento no ponto. Pois no ponto exato o carro fica um funik e fraco eu uso 12 graus
sim isso é a referência, dai vc ajusta o distribuidor no ponto que desejar com auxilio de pistola de ponto.
Girar distribuidor sentido horário atrasa o ponto ; girar anti-horário adianta o ponto de ignição
Usando álcool (etanol) o ponto deve ser maior
O ponto tem mostrado é o ponto de enquadramento entre árvore de manivelas árvore de comando e e rotor
O ponto de ignição deve ser conferido E ajustado com motor em funcionamento imagem lenta ajuda seu ponto inicial com a lâmpada estroboscópica
Você deverá conferir se está ocorrendo o avanço centrífugo movimentando o rotor com o veículo parado no sentido horário o rotor deverá tirar e retornar com pistola de ponto acelerar o o motor e verificar se está ocorrendo o avanço e o funcionamento do sistema de avanço a vácuo através de uma bomba de vácuo verifica-se ocorre o avanço do ponto consultando uma tabela
onde fica cebolinha dê óleo dó chevete
Marcos Antonio em baixo da admissão
1.0 ou 1.6 tanto faz ???
Mesmo procedimento em qualquer motor com distribuidor
i
Muito rápido sequência de velas
Essa regulagem serve para a alcool
o sincronismo é o mesmo, o ponto de ignição que varia, o ponto é conferido com a pistola de ponto.
nesse vídeo foi apena sincronizado a arvore de manivelas, comando e distribuidor.
o ajuste do ponto de ignição deve ser feito com uma pistola de ponto (lâmpada estroboscopia) assim q possível farei um vídeo.
Filmagem rápida demais
Muito baixo
Buen video pero nadie entiende nada no sabemos portugués para que suben esos vídeos haa....
Conteudo incompleto, os caras tao é lendo um texto kkkkkkkkkkkkkkkkkk. tutorial forçado
Faz melhor e posta no seu canal!
Amigo esse procedimento serve para chevette álcool e gasolina?
O sincronismo da correia dentada sim.
O ponto de ignição que diferente
@@tudosobreautomobilisticacu2928 como diferente? após o sincronismo da correia dentada em 0° o ponto não segue igual ao vídeo no posicionamento do distribuidor ou altera a posição, e se sim, qual seria?