Шумят и не едут! Новый Hyundai Tucson или Toyota RAV4? 2 литра. Подробный сравнительный тест
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Мы продолжаем испытывать на прочность новый Hyundai Tucson. Недавно версия с мотором 2.5 проиграла наш сравнительный тест с Тигуаном, а теперь мы взяли Тусан с базовым 2-литровым мотором мощностью 150 сил. Он заметно дешевле, и, возможно, является более прагматичным и актуальным выбором, ведь динамика с двигателем 2.5 все равно откровенно вялая. А в качестве конкурента в этот раз выступает самый продаваемый кроссовер данного сегмента, Toyota RAV4. Сможет ли кореец дать бой священному японцу, ведь у него в активе яркий дизайн и, по традиции, выгоднее соотношение цена/опции? И стоит ли вообще рассматривать к покупке данные кроссоверы с 2-литровыми атмосферниками или, может быть, лучше взять тот же Volkswagen Tiguan, Шкоду Кодиак и, например, Мазду CX-5? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем полный привод и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на Hyundai #Tucson :
autospot.ru/br...
Цены на Toyota #RAV4 :
autospot.ru/br...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/se...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/au...
Конкуренты Тусана и РАВ4 с ценами:
Honda CR-V:
autospot.ru/br...
Kia Sportage:
autospot.ru/br...
Mazda CX-5:
autospot.ru/br...
Mitsubishi Outlander:
autospot.ru/br...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/br...
Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/br...
Chery Tiggo 8 Pro:
autospot.ru/br...
Geely Tugella:
autospot.ru/br...
Haval F7:
autospot.ru/br...
Наш сравнительный тест Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan:
• Volkswagen Tiguan под ...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Mazda CX-5:
• Mazda CX-5 или Toyota ...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq:
• Выбираем кроссовер за ...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Считаю обзоры автора объективными и полезными, нет выпячивания себя,как у некоторых блогеров, всё по делу
Спасибо)
Спасибо за объективный обзор! Один из немногих непродажных и адекватных каналов. Желаю развития и роста подписчиков!
Спасибо!
ну как не "продажный". в начале ролика сразу делается ремарка, что дизайн корейца странный. явная вкусовщина автора. ему наплевать, что мне дизайн тусана гораздо симпатичней безликого тигуана. профессионал так не сделает, а я же предположу о некой заинтересованности.
@@AV-mk9fc че то переоцениваешь ты свою значимость))
@@AV-mk9fc в чём собственно "продажность"?? В том что у вас разные мнения с автором??))) Смешно )))
Ну т.е. если лично тебе нравится эта повозка, значит обзор продажный? Логика...
У меня 2023 год Туссан, машина огонь👍👍👍Каско 67000,
а осаго- 6200 в 2023 году отдал.ТО 1 - обошлось 6000рублей(масло 3500, фильтр масленный 1500,воздушный 1000).😊
в 21 году 2200 в 23 за 3200 брал, норм чо, а тачка огонь для спокойного водителя и семьи
У Туксона салон, как почти представительский класс. На глаз приятно выглядит. Тойота как-то старо уже выглядит, за такие деньги
Корейцы развиваются, как и Китайцы и идут ногой со временем, а Японцы как старый дряхлый дед. Сейчас по 20 лет никто на авто НЕ ездит, Кореец плавность, шумка, мультимедиа, цена - ЛИДЕР, Таепта ведро застрявшее в 2000-х для пенсионеров, Таепта - лузер
@@alexfilmstudio7228 судя по этому тесту, тойотовцы как раз сделали машину - с хорошим контролем тяги, эффективным и технологичным двигателем и всеядной подвеской. Корейцы же сделали как обычно - недомашину с безумным дизайном и планшетом покрупнее - для лиц беспоконечно далёких от автомобилей
@@SerjK64 это ваше мнение Тойоптовода, а реалии сейчас другие. Тайопта авто 2000-,х, гремучее шумное ведро- вот такие реалии
У тусана мотор лотырейка. Может да 100 000 не потянет
@@АлексАлексеевич-е5т это до 2017, сейчас при норм обслуживании своевременном ходят как и у Тойоты. Современные Японцы тоже гамно, поинтересуйтесь у реальный владельцев
Хороший обзор главное нет лишнего трёпа как у других.На мой взгляд для спокойной езды кореец лучше да и цена устраивает.
My friend, i cant understand 10% of what ure saying, but you compare all the cars i want to watch compared, so good work
Ведущий классный! Приятно слушать, без матов, без негатива! 👍👍👍👍👍👍👍👍
Тушкан надо брать дизельный. Кстати, в Тушкане не укачивает людей, которых укачивает в других машинах - доказательство плавности хода и отлично подобранных характеристик подвески.
А зимой как дизель?
Прекрасно) Чинили мы на равчиках одну заднюю муфту, а теперь их х2 )) Спасибо, поезжу на своем III 2.4 Long ещё хз сколько лет))
Тусан качественный семейный автомобиль, для спокойной и адекватной езды, а не для понтов и гонок. Кто хочет ездить как самоубийца «газ в пол» должен смотреть в сторону спорткаров.
Наверно москве нужно ускорение, хотя очень сильно в этом сомневаюсь, в моем городишке хоть 20 сек до ста разгон, один болт , светофор на светофоре , камеры лежаки и переходы
Да основная масса местных гонщиков-комментаторов ездит на поликах 1.6, да на логанах, но в комментах все гощики
@@YurneroJug во во , друзья оттуда так и говорят, вклиниваться в поток и тд
@@YurneroJug а как по Москве интересно на газелях ездят, может их там нет?
@@YurneroJug а люди ездят и точно также как на пушка-гонках от светофора до светофора вместе стоят
Не надо в Москве никаких секунд. Пробки сплошные, средняя скорость 30-40 км в час? А каких секундах может быть речь? На велосипеде проедешь быстрее:) я летом только на мотоцикле - в два раза быстре, парковка бесплатно. Тут хоть Порш 911, хоть классика Ваз - одинаково приедешь:)
Отличный обзорщик ! Почему так мало подписчиков ??
Спасибо!
Обычный обзоршик как все остальные
Потому что штампы и навязчивые выводы.
- Это твой "Ягуар" возле подъезда стоит?
- Ну,мой.
- Можно допить?
Ты видосом ошибся.
Рад видеть Александра с отличными обзорами каждый воскресный вечер
Gut gemacht 👍!!!! Danke, Alexander! 🎥👍
Спасибо))
Единственный человек который шарит в авто
спс. за обзор. не зря я взял Тусон. у нас в Баку только короткобазные и из за сравнительно меньше веса динамика нем. шустрее. по цене Рав дороже и по дизайну и оснащению отстает от Тусона. помощники водителью это уже др. уровень.
Сказали,Тусан вялый,а он проигрывает меньше 1 сек в разгоне,а на скорости вообще почти ничего.А так тоетовцы оборзели,за 2.8 млн не могут шумку положить,которая стоит 50.000 руб.!Сиди,слушай рев мотора за 2.8 млн!
Искусственный дефицит )
Производители борются за меньший вес и расход, а уже потом за отсутствие головной боли от шума в другой дороге....
Ну это для тебя 2,8 лямов, а остальные меряют в долларах и это прост поджопник
Туссан жрёт сильно больше и по шуму не отстаёт
@@vadimhvor2916 кто меряет в долларах? Мы что, покупаем в долларах? Или у нас зарплата растёт как доллар?
Интересно посмотреть. Я в 2019 купил старый РАВ, когда принимали заказы на новый. Хотел авто с уже сложившейся историей запчастей. И поставил упоры капота в раве при первом же ТО. Было ну очень недорого. У дилера. Но это было до сегодняшнего безумия дилеров с их жадностью. Потом не у дилеров обклеил бронепленкой стёкла. Не у дилера - сигнализацию. У другого « не дилера» - антикоррозийную обработку. Если заранее понимать, что это нужно будет делать, то нет негативных эмоций. К Раву отношусь ровно, без эмоций. Ездил на корейце, шведе (вольво) все было новым куплено. Все нравилось. Следующее авто будет другой «национальности», возможно. В общем, без предрассудков лучше выбирать.
Только вольво это китаец))
у меня Tycson 2024 - для меня норм тачка, завел поехал
Спасибо за обзор. Будет интересно глянуть на дизель. Хоть какой-то бодрый двигатель у Туссана должен быть)
Спасибо. Дизель интересен, да)
У мну на хюндайке санта фе дизель 2,2 л и 220 коней, до 100 ки это вэсчь, ни разу не пожалел за то, что переплатил за это счастье порядка 5 кило баксов, бениновый вариант и рядом не стоял по всем параметрам, напряг только в ньюансах типа летняя или зимняя соляра и все, запуск зимой до -20 без проблем от слова вообще.
Ничего необычного, просто лучшие автообзоры на отечественном TH-cam...) Это объективно!
Дальше строго ИМХО:
Тойота, как всегда, надежна, вместительна, комфортна, в остальном - никакая)
Хендай, как всегда, броский, эффектный, нашпигованный в остальном - никакой)
Спасибо!)
Хз у меня 2.0л тусан и яб не сказал бы что он не едет… привод передний только у меня конечно)
Спасибо за обзор как всегда !!!! Рав 4 ждём рестайл уже может чего исправят в ходовой а так выбор Кодиак 2.0 бензин
Либо тигуан 2.0
Бензин конечно
Дизель тоже хорош
Ага, только ценник там уже другой будет
Да уж, Тигуан на малолитражке 1.4tsi, выезжающий 0-100 из 10сек, прямо таки спорткар по сравнению с этими двумя.
Форестер 2.0 атмо 9.9
@Hero Pip ты эти японофильские байки то не рассказывай в обществе. Собрались в ниссане, передернули друг другу и поползли по делам своим))
@Hero Pip расскажешь это когда, вариатор отрыгнет
@@biba894 к тому моменту фольц уже 2 раза dsg поменяет
@Hero Pip ну ты с прошлого века вылез?
синий рафик это очень смело, что хочу сказать, респект владельцу или чей он там)))
Ездию ПРАДО 2.7 пробовал TUCSON , Я БЫ выбрал хундай ,
он более вёрткий , манёвренный, экономичнее на 3-4 литра,
тормоза и динамика лучше,
салон современнее.
За рулём посадка удобнее. Подвеска где-то лучше себя ведёт не так качает как в прадо.
И цена он дешевле и на много.
ПРАДО его плюсы это плавность хода не пробиваемая подвеска , шумка лучше чем в хундае. Это в сравнении а так конечно салон больше проходимость лучше, клиренс выше. За рулем посадка высокая.
НО туксон мне больше нравится .
Как всегда отличный обзор. И лето еще на дворе. А по поводу этих машин, по-моему фаворит - кодиак
Супер неликвидная машина, особенно с 1.4 мотором. Даже оф. автосалону продавать такую машину с пробегом приходится очень долгое время и далеко не всегда в +
Спасибо!
Вы цены на Кодьяк сейчас видели - даже Рафику сейчас он только с мотором 1.4 конкурент.
Спасибо за очередной адекватный тест!
Жаль конечно что при замерах эластичности остается за скобками время реакции на кикдаун (время между нажатием педали газа до упора и собственно началом ускорения). Было бы интересно посмотреть разницу м/у автомобилями по времени этого лага)) Например Тигуан с DQ-500 при резком нажатии педали акселератора на скорости 80 км/ч тратит на переход с 7-й на 3-ю передачу около 1,5 секунд. Это довольно чувствительная пауза((
Спасибо! Я стараюсь в последних роликах делать акцент на реакцию на кикдаун. Кстати, скоро будет тест одной машины с ДСГ, где тоже очень долгая реакция.
У меня q3 с этой коробкой и мотором 220 сил, могу сказать, что машина постоянно адаптируется под текущий стиль вождения и соответственно меняется ее реакция. Если ехать тошнить в пробках, а потом резко притопить, она подзадумается чутка, а если ехать динамично, то реакция на кик практически мгновенная. На всякий уточню, что это в режиме шасси, авто
@@alexandr_tychinin Забыли сказать о главном ) _ Остаточная стоимость Тойота и Хундея года через 3 С НАСТУПАЮЩИМ !
Спасибо автору, обзор хороший. Если можете сделайте обзор по двигателям, болячки, рекомендации и т.д. Я купил в новый год 31.12.22 г. дизельный вариант, доволен очень. Хотя и минусы есть, например дверные карты , очень мягки пластик, царапается легко. Защита порогов, какая-то фальшивая, протекает грязная вода под защиту, и порог грязный. Я не крупный парень, всего 80 кг и боковой поддержки сидений, чуток не хватает, хотя не принципиально.
Добрый день, скажите пожалуйста движок у кого дольше служит спасибо удачи. 👍
Спасибо, Александр, было интересно!
Спасибо!
Хорошие обзоры молодцы, ещё надёжность важна, тут я думаю Рафик фаворит
Спасибо!)
Нет
Мне одному кажется что ведущий заелся- не едут, не рулятся и т.д.
Для подавляющего большинства людей в нашей стране это авто-мечта . Как будто все ездят на BMW , AUDI и т.д. А может это сравнение не для Россиян ? Так и хочется посадить автора на зарплату тыщ в 25 и ВАЗ 2106 .
Жирный дизлайк.
Это так и есть, они реально не едут, а если и едут но так вяло, я б не хотел обладать авто, которое везёт меня через силу, как то так
Добавьте еще как минимум минимум 200к допов которые затребуют дилеры и ожидание в пару месяцев ... либо берите с допами за 600 из наличия.
Ценники конечно сумасшедшие за "обычные" машины.
Не хватает в обзоре мазды cx-5 и тигуана на 1.4 - с ними было бы очень показательно.
Но даже так отличный обзор.
Ну есть еще вариант- не ждать и не покупать
Как всегда отличный обзор. И, как всегда, не понятно ценообразование Тойоты... Вопрос - в чем смысл старта с 2-х педалей?
В том, что в момент начала движения выше обороты, двигатель находится в более оптимальном режиме.
@@Сергей-м1н8ъ Согласен. Но в реальной жизни ведь так никто не делает...
@@adel8004 да и эффект не всегда есть от такого, в силу особенности работы гидротрансформатора, при этом двигатель быстрее выкручивается к красной и нужно быстрее переключаться. Чтобы все это учесть и был профит нужен обычно лонч контрол.но почему бы не проверить и на семейных тошнотах, люди же будут спрашивать)
@@Сергей-м1н8ъ И уверен, что ни для робота, ни, тем более, для вариатора это не очень полезно
@@adel8004 кстати Тойота как раз чтобы его сберечь и сделала первую передачу
Послушал, подписался. Автор прост и лаконичен в оценках, практично и доступно. Вспоминаю, как мы "тряслись" в 90-е перед праворукими Марками, Аккордами, Блюбердами: садишься и тебя окутывает комфорт во всем. А сейчас кроме экранчиков и огоньков ничего путнего(((( Предпочитаю в наше время только американцев.
Спасибо!)
Хорошая альтернатива Шевроле Эквинокс. Причем 1.5 мотор уделает обоих
Три миллиона! Три миллиона деревянных рублей. Дорого? За эти деньги вам будут скоро продавать Гранту. Привыкайте
Да ты просто джек.
Умно, красиво, интеллигентно и лаконично рассказывает!
Молодец автор. Выражаю свое уважение!
Взял рав 4 престиж,потому что потом продам плюс минус за те же Деньги
А Туссан нельзя так?
Лучше смотреть обзор от владельца, чем от человека ,который 2 раза проехал на машине.
Не каждый владелец признается что купил и оно не едет или гремит... психология
Половина владельцев до такой степени не разбирается даже в базовых понятиях, что может сообщить прямо противоположные сведения о собственной машине
Не могу не согласиться. Рассматривал к покупке новый автомобиль и рав 4 вначале вообще не входил в мои планы. Он мне казался некрасивым снаружи и слабым по уровню электроники в сравнении с немцами. Однако, когда я на нём прокатился, то понял что машина по управлению тягой и мягкости подвески намного лучше, чем у тигуана и октавии ( выбирал между ними). Прокатился на нём ещё раз, и понял что кроме мультимедии у этой машины с ассистентами и электроникой всё отлично. Машина подруливала на трассе в поворотах и тормозила/ разгонялась очень точно. Потом я понял, что внешний вид рав 4 мне на самом деле нравиться, как и салон. По салону отмечу, что в европе он более интересный, там есть белосерый вариант и бежевый - себе выбрал бело/ серый. Также в европейской комплектации есть и панорамная крыша и вентиляция сидений, в российской почему то этого нет. Ну и соотвественно гибридный рав 4 с мотором 2,5 литра до 100 разгоняется за 8.1 секунды, а расход в городе 5-7 литров. В итогоге после года сравнений и размышлений я пришёл именно к рав-4. Кроме мультимедийной системы у него всё отлично. Большой, комфортный и динамичный автомобиль с низким расходом.
Была мазда сх 5,8 лет отбегала без проблем, кому не скажу все плюются и говорят говно, сыпится. Тут как повезёт. Продали щас тигуан, и он огонь)) будем смотреть как дальше
Согласен с автором. Не цепляет ни одна. Выбираю Тигуан
Все кто выбирает туссан напоминают мне про фильм "мимино" - сколько стоит кофе? А чай? Чай хочу.
Это когда грошей нема, так авто подешевле становиться вдруг лучше, качественнее.. Смешно наблюдать, как у нас на северах почему-то ездят только Тойоты, со своим архаичным дизайном кнопок, странных крутилок и стрелок, а стильный хундай во дворах промороженные стоят.
Серж, допустим, данный Тусан во дворах пока не стоит. Но вы правы в главном, просто данный видос сбивает с толку. Тусан - бюджетная машина для тех, кому нужен кроссовер за малые деньги. Для этого есть соответствующая комплектация. На видео - карикатура на Тусан.
Когда никто из производителей не заплатил и получился честный обзор. Спасибо за видео!
Обзор как всегда 👏👏👏👍👍👍
Больше нравится Tucson из за удобного второго ряда, современного салона, лучшей шумки и комфорта, мультимедиа, классического автомата, и, наконец, цены. На разницу можно дооснастить Tucson. Спасибо за честный обзор 👍
Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам. Обзор как всегда хороший, остается только надеяться что с приходом славы вы не испортитесь!
Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам.
-+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Малышев, вы абсолютно не в теме. Вся причина вашего нищенского существования в крысах, засевших в кремле и думе. И не надейся, что цены на что-нибудь упадут. Только рост, причем безудержный.
Хороший честный обзор. Обе тачки "не едут"... за свои 2,5 - 3 ляма... шумки и там и там нет.. внешность на любителя. Остается вопрос... зачем они нужны? когда тот же тига их уделает почти во всём. Да, он будет за эти деньги в более голой комплектации. Но все же...
У Тигуана нет подвески. У Тигуана нет ресурса двигателя, а ДСГ может выебать мозги со старта (если не повезет).
@@Serge-qt6uu нет ресурса? бензо турбо моторы ходят до 200-250 тыс км... вам мало? вы в год сколько накатываете? нет подвески? ездил на тиге 18 года... второе поколение как я понял... подвеска энергоемкая, мягенькая... но при этом отлично держит авто на больших скоростях по трассе. Да, подвеска не для бездорожья... но и на данных тачках в говна мало кто поедет. для ресурса кст на тиге был 2 литра турбодизель на 170 сил... у него ресурс под 400 тысяч. + экономичность. ДСГ - лучше вариатора уж точно. По крайней мере гораздо быстрее. Да у неё есть свои особенности. Но плюсов у неё больше чем у вариатора. Есть хоть один существенный косяк тигуана в сравнении с этими двумя тачками? или ты тролль только хейтить неумело умеешь? и да я не ВАГовод.. я люблю рено всей душой и езжу на дастере... и смотрю на эти две тачки и тигуан как на говно из-за разницы в стоимости в два раза))) (когда я покупал дастер, тига самый дешевый стоил вдвое больше, как и РАВ-4)
@@НиктоНеизвестный 250 это предел у 10% авто. Масложор и конец у остальных наступает гораздо быстрее. Подвеска (еще раз) - говно. Ей мягкой может назвать только тот, кого до этого только жопой по асфальту гоняли. Я троль, хейтер и даже путинский агент!
@@Serge-qt6uu я так и думал. кремль +15 передал.. держи. вы видимо на тигуане не ездили ни разу.. а подрачиваете на куйдай или божественную тойодку
@@НиктоНеизвестный так и победишь!
Новый TUCSON однозначно лучше и интереснее! Да ещё и дешевле тойоты. Выбор очевиден я думаю.
Спасибо!
Совет, лучше всего выпуски публиковать в пятницу вечером или утром в субботу. На выходных больше просмотров будет
Утром в субботу у всех похмелье а в пятницу все бухие и ничего не поймут.
Расскажите как Тигуан ломается, какая коробка. Масложер немецкий))))
Еще бы Мазда Сх5 2,0 сравните пожалуйста! Александр, спасибо! На сколько дешевле Хендай, на столько хуже и едет)))
Но салон и мультимедиа на голову выше именно у хёнде. А по динамике, если быть откровенным, что одна машина овощь, что другая
А че её сравнивать?, ты ее багажник видел?, а место для пасскжиров сзади, кроме двигателя там похвастаться нечем
@@lexsolexso3261 так думает обыватель! Я спрашивал мнение профессионала!
@@lexsolexso3261 и цена... А стоимость КАСКО...
Постараемся)
Из этих двух я выбираю деньги.))) А потом уже можно подумать..
У равчика красивый цвет, в жизни почти все белые (
Однозначно Туксон... Раф хороший авто, но здесь он явно проигрывает во всех отношениях, один варик убивает, про вид изнутри шумку и т. д.... промолчу.
Рай откатает 300 без проблем, а у тусана перетряхнешь мотор три раза
@@biba894 если топить будешь, то ещё больше
Тусан отстойный в динамике и рулежке, тестили его, чуть не купили
У меня Туксон 2018 года 320000 пробег 92 лью Роснефть полет нормальный, у тестя Раф предыдущего поколения , пробег 130000, бензин только 95 замучился с форсунками топливными, поменял на 80000 катализатор. Туксон не оправдываю Сам больше не куплю, но про Раф сказки рассказывать не нужно, все зависит от хозяина. Всем удачи на дорогах.
Тусан однозначно
+Цена
+Интерьер
+Внешний вид
+Больше места в салоне для задних пассажиров
+динаміка
Вы правы,"Тусан" для спокойной и комфортной езды-это не про гонки,но на спорт-режиме мне динамики признаюсь,хватает. Езжу-4 месяца-кайфую и удобная машинка. Тусан-2.5,8-ступка автомат,бензиновый атмосферник на-95-98 бензине. Всем добра!
Туссан 2.0 бензин был у меня, продал его, действительно слабоват и кушает если давить на гашетку много, по трассе при скорости 160-180 15л на 100км))). По городу 10-11 л.
Купил потом турб. дизель 2.0 Туссан N- Line , это вот шикарное авто. Чипанул до 220 л.с. вообще самолет стал. Очень доволен. Коробка 8 передач, очень экономичный.
Какая надежнее скажите остальное мы и сами знаем)
Обзоры классные. Но, только все-таки не стоит о цене вводить в заблуждение. За эти цены, что вы указали, сейчас продают 2-л летние автомобили. Причем у Тусана, они естественно будут в прошлой ваерссии.
Спасибо. Да, с ценами беда(((
Тусан подтупливает из-за полноценного гидротрасформатора, нужно время, чтобы создать давление и сжать определённые группы фрикционов (можно чипануть, будет немного озывчевее, небольшой буст программно). У рафика вариатор и этим все сказано, если не считать первую передачу, там ремень и два вала, для двигателя вариатор может выставить не "2 и 3 скорость", а 2.37 или 3.78 например, именно то, что необходимо двигателю в определённый момент. Вариатор будет всегда, отзывчевее, быстрее и экономичнее ( по топливу). Удивительно почему так плохо настроен вариатор, что тусан проигрывает менее сек.
Ну, вообще-то во всех классических автоматах гидротрансформатор, но например, на Крете и на Киа К5 они настроены гораздо шустрее.
@@alexandr_tychinin Естественно полноценный. У меня сейчас k5 с g4na, до этого была соната lf с g4na, на сонате в спорте были выше обороты и жрала больше, k5 более экономична, в спорте обороты как на комфорте, но отзыв достаточно шустрый, лучше чем на сонате, потому-что к5 легче на 50кг. Крета с 1.6 полный овощь, с 2.0 бодрее тусана (ходовая по сути такая-же, но разница в массе очень большая). Настройка пары двс + акпп происходит согласно типу и массе авто, также акпп отличаются у полного и переднего привода, на полном приводе, настройки будут более щадящие, ещё акпп рассчитаны под разные нагрузки A6GF1/A6MF2/A6MF3, соответственно задушены программно, что бы отъездили гарантийные 100-150 т. км. К5 только передний привод и седан, нет смысла сравнивать с полноприводным кроссовером. К5 до 80 просто уделыват крету и туссан, от 80 уже не всё так радужно.
Прикольно вы практичность сравнили. Всего лишь по клиренсу и по способу поднятия щеток. На мой взгляд практичность автомобиля кроется совсем в другом.
В остальном мне кажется плюс минус одинаково по практичности. Везде двери закрывают порог, электропривод багажника, обогрев лобового стекла. Разница как раз в моментах которые автор указал
Ты, видимо, не сталкивался с такими счетками. У меня на октавии А5, очень не удобно, еще и не поднимаются...
У тюссона есть функция по поднятию счеток для замены.
Tucson 2025 2.0 и Mitsubishi Montero Sport 3.0 по цене одинаково выходит. А что лучше? Справните Tucson с Mitsubishi Montero или Outlander, пожалуйста! И по обслуживанию какой лучше в снг? По движку какой лучше?
Я смотрю зажрались тут многие, купите ваз2106 там и динамика и шумка хорошая👍
Туссан с дизелем вот интересный вариант, интересно, какой там сейчас дизель? Чугун?
@@Mupy-Mup печально
@@Mupy-Mup какие?
А ты себе не задал вопрос почему Рав4 лидер продаж? Подсказка тебе она самая живучая 😂🤣👍
Нравятся мне ваши обзоры.
Спасибо)
Однозначно рав 4! Вы забыли учесть 2 огромных преимущества:
1. Тойота не ломается, а если и ломается - то очень редко и не доставляет хлопот совершенно.
2. Она вообще не теряет с годами в цене. Разница в 350 тыс окупится за несколько лет, когда вы ее продадите за те же деньги, что и покупали, а может и дороже)
Шумка и тормоза - проблема всех тойот, но шумку поставить не так дорого, к тормозам надо просто привыкнуть.
Визуально (мое субъективное мнение) Тюссон по сравнению с стильным рафом выглядит просто как неуклюжий бегемот. Ну и приборка Тойоты - дело вкуса, ничего лишнего, просто и понятно.
И управляемости такой, как на рафе, НИ НА ОДНОЙ машине я пока не видела, она едет сама, это то, за что стоит платить деньги)
Какой же бред в качестве аргумента слышать о том , что люди покупающие тойоту заботятся о следующем владельце заранее, пипец полный. Мы берем тачки что бы кайфовать, наслаждаться эргономикой, красивым салоном функционалом, а не думать о том что это древнее гумно которое якобы не ломается, который будет скучным и унылым каждый твой день, что он еще должен радовать кого то там потом, какие же вы динозавры. Когда люди научились разводить костер спичками, водители тойота его до сих пор высекали камнями
Александр как всегда подаёт материал четко, по делу и без ненужной лирики! Приятно слушать и смотреть!
Спасибо)
Сравнили морковь с редиской. Ну на, типа, оба, вроде овощи, но есть нюансы)
Тусан намного мягче , купил рав 4 супруге ,растройл табуретка ужас, продал ,купил тусан доволен как удав
Рав 4 очень мягкий. Не знаю почему у вас она как табуретка 🤷♀️
Спасибо за тест
Туссан надо с дизелем брать.
У меня был ix 35 дизель 2 л
Реально ехал
У меня дизель, отличная динамика!
туссан явно лучше тойоты. да еще и дешевле. Тойона уже не та давно
У меня спортейдж 4 на 2.0 бенз, реально едет лучше, этих двух на тесте.
У меня дизель 2,2 л и 220 коней хюндай санта фе и для такого сарая динамика и самое главное экономичность выше всяких похвал, рассмотренные в ролике бензиновые пепелацы и рядом не стояли. Сразу скажу по динамике разгона от 0 до 100 для меня конкуренты в городском трафике из подобных это ауди или мерсы и все а вот уже после 110 так приходится немного разгоняться и отчасти от задумчивости коробки 6 ти ступки в этом диапазоне скоростей так как мой сарай не расчитан для быстрой езды как это делают немцы. По расходу трасса 6.4 , город летом 7,6 а зимой с печкой и по снегу 9.7 л или в пробке 10.8
Хороший обзор, делайте ещё!
Спасибо)
Какой ресурс у моторов? Хоть 250К проедут? Особенно вопрос к Хёндаю.
Молодец. Всё по делу.
Ну вот чего вы решили, что он должен ехать? Что Туссан, что Рав4 с 2,0 литрами как ездили свои около 11 секунд 15 лет назад, так и ездят!!! Физику изучали в школе???
2,0 литра атмосферных выше головы 140-160 сил не прыгнут! Поэтому о каких секундах может идти речь?! 🤦🏻♂️ Как владелец Туссана первого поколения говорю - что тогда, что сейчас… одинаково в секундах! А вот за счет АКПП с большим количеством передач увеличивается комфорт и динамичность езды в городе! Ну не для гонок по трассе 2,0 литра!! Вот почему обзорщики всех одним аршином измеряют?!
Я разве сказал, что Тусан должен ехать как спорткар? Факт в том, что он а) медленный по цифрам, б) педаль газа настроена вяло.
@@alexandr_tychinin ну а сколько он по цифрам должен быть? 1,5 тонны на 150 силах… педаль - сугубо личные ощущения! Мне лично страшно раздражает, когда касаешься педали, а авто дергает, бросаясь вперед! В аренду новую октавию брал на пару дней… бррр!
@@ИванВасильев-ю6у так я же и не говоря, что со 150 силами должно быть 7секунд)) речь просто о том, что димамика у этих кроссов средненькая. У тусана даже скорее вялая.
Как всегда интересный, познавательный и качественный тест . Полный привод с двумя задними муфтами 👍, другие обзорщики как по шаблону дезинформировали всех что он идёт только с 2.5, теперь мы знаем правду!
Спасибо!)
Классные обзоры. А так тойота это конечно отлично, но вот корейцы вообще стали тоже нравиться.
Самый лучшии обзор однозначно лайк!! Ну я хочу купить тусан так как он интереснее смотриться и адекватная цена в моем понимании и еще есть под 4 процента автокредитование это самый жирный плюс. Тойота да неадекватная цена это минус но при наличии таких огромных денег я бы купил тойоту поездил и продал еще по неадекватной цене дороже через два года. Рынок обычно такой. Тусан все так и лучше будет. Езжу на служебной 1.6 крете мкпп он работник тот еще 90 тысяч пробега замена масла расходников и все. Ни одного еще серьезного то не делалось. А вот ниссан террано рядом развалился на части только двс не меняли хехе хюндай вечный какой то . Реалиии Казахстан.
зависит от того, кто ездит и обслуживает автомобиль. У кума Террано и прошел без серьёзных проблем 261 тысячу.
Лично для меня рав гораздо красивее и эти диски в максималке тоже классные, цвет тоже топ. но я бы взял что по проще, тот же белый перламурт.
А движки то до ума довели, или все деньги на классную мультимедиа и на дизайнеров пустили!
Нет конечно
Почти за 3 млн рублей 😂. Как молоды мы были 😅
Отличный обзор
Спасибо!
В смысле не едет🤔 Я уже 160т проехал на рав 4
Как можно ставить баллы за динамика в данном случае ? Два овоща на дороге - пол секунды разницы несущественно на таких временах. А так обзор как всегда отличный
Спасибо!)
Туссан конечно огонь! Рав 4 большой минус - это вариатор, второй минус - это цена, третий минус - это салон скучный! Так что выбираю туссан
Хорошее видео. Как всегда ;)
Спасибо)
Средний расход у туссана какой?
Понятно победил Land Cruiser Prado.)
Был у меня такой 2.0 бензин 6 автомат очень громко работает двигатель, коробка с двигателем не дружит от слова вообще, коробка в пробках перегревается и доходит температуру до 115 гр. и гарантия на коробку 20 тыс именно на фрикционы, саленоиды и гидроблок. Шумка отличная. Странная машина продал и забыл.
Двигатель Тусан - лотерея.
Доедет до 60-70 тыс - хорошо. Тойота вариатор - то ещё ... В общем если новый и гарантия - то Тусан.
Если бу - то Тойота.
Всё норм с ДВС на туссане, сейчас глобальных проблем нет
@@Bigimot3279 Может глобальных и нет :)
Но даже официалы регулярно получают шорт блоки и 2 л и 2,5 (да да).
Говорят общий процент стал меньше, но люди все больше меняют, так как проблема вышла на новый уровень - стала общеизвестной. В мануал вписали норму 1 - 1,5 литр на 1 тыс км, и всё стало лучше.
Ведь теперь это не повод
@@Оренбург56-и3к кто вам таке сказал? Бред полный, я спортоже 6 лет езжу, и в хвост и в гриву эксплуатирую, проблем вообще ноль, серьёзно. Очень крепкая машинка оказалась. В такси ребята на корейцах 300 - 400тыс. накатывают.
За Tucson! Интересно, с чем будет сравнение дизельной версии 🤷 ведь по бодрости он лучше бензина
Вот куда с этими 170см? Сядет даже два человека и будет как приора заниженная. Не пойму я такие авто.
@@Правдолюб-ъ5л Ошибаетесь, никуда она не просядет, будет свои 16-17 см , но вам по говну на ней что ли ездть, накой черт нужен большой дорожный просвет, это далеко не внедорожник!
А смысл его в том, что по сравнению с пузотерками (седаны и тому подобными) он выше в плане посадки, лучше обзор!
У Весты св кросс клиренс 205мм
В тусан по сути кроме дизайна ничего не изменили, как сейчас помню в 19 году начальная комплектация на автомате с двигателем 2.0 стоила 1650🤷🏻♂️ сейчас 2200 и по технике он ни изменился))) нормальная машина, но не за эти деньги😅
А рав4 прям другая абсолютно машина? Шумки нет, качество хуже китайцев
очень жду обзор на дизельную версию и сравнить бы с каким-нибудь бодрым одноклассником
Автолюбитель радуется два раза, когда покупает,- и когда продаёт.
При продаже радости будет больше от Тойоты, более ликвидная,и это враз покроет разницу в первоначальной цене.
В обзоре также вообще был упущен момент систем безопасности, камеры, круизы, парктроники и т.п.
По салону понятно что у Тойоты нет шансов 😂
Добрый день Александр, чтобы вы выбрали между чери7про и хавал7х,заранее спасибо.
Тусан что то уж все хвалят!
Однозначно Тусан лучше, дизайн салона и кузова, шумка лучьше. Салон Рава уж совсем печалька. а динамика в пол секунды не роляет.
При таких высоких ценах и навязанных "допах" от дилеров в виде ковриков и знака аварийной остановки по космической цене в 400 минимум тысяч, как то уже и покупать то их не хочется. Не одна из этих машин не стоит таких денег. За такую сумму можно тот же Лексус RX? 3х-4х годовалый купить и машина будет куда лучше. Тойота давно перестала соответствовать своему заслуженному имени. К тому же в одном из предыдущих роликов воочию показано, как на раф 4 дерьмово работает и перегревается вариатор.
Спасибо за обзор 👍 Внешность дорабатывают, а технически прошлый век.
Спасибо
на том бабки и рубят, внешность проще изменить, чем техничку
Именно так! Корейцы первыми поняли что русского ванька обмануть проще простого и стали вкладывать бабки в рекламу и покупку блогеров. Объективно, крета сейчас худший кроссовер, но он в топе продаж. Дураков не останавливают ни задиры ни ржавчина ни конский расход ни тошнотная динамика!
Покупайте тогда Мерседесы и БМВ, что вы хотели за такие деньги, если только Китай?