@@Sotrudnik72 сидел в нем в салоне. Если вы про качество материалов, то до немцев, конечно, не дотягивает, не спорю. И лично мне не нравится отсутствие кощырька над приборкой. Но я писал именно про внешку, как он просто снаруди выглядит в плане дизайна. Только об этом
@@Степан-ш3р3ф купил Тушкана как раз после немцев и полностью согласен: не дотягивает до немцев по эргономике, по отделке, но зато технически не хуже, в кое в чём и лучше, ближе к японцам (на них тоже доводилось отъездить 10 лет). Нет, Тигауан - раскрученный шлак. Лучше японцев ил корейцев взять.
Поехал за Раф 4, а взял Тусан. И не жалею. Очень комфортная машина, для интеллектуальной езды. Клиренс маловат конечно, особенно под двигателем. И вопросы к дилерам цены накручивают бессовестно и необоснованно. Если ездишь по городу то 2.0 литров в полне хватает. После обкатки машина становится шустрей и приёмистей. Всем счастливых путешествий и приятной езды !!!❤❤❤
Александр, как всегда разложил всё по полочкам! Спасибо огромное! Нововведение очень понравилось) Бальная система помогает более взвешенно оценить автомобили! В этом тест-драйве лично я сделал выбор в пользу Тигуана
На той неделе катался на Туссане, дизель. И это просто пушка... динамика просто шикарная. да и в целом машинка понравилась, все кроме цены))) И отсутствия упоров капота... За 3 млн.и выше, я считаю они должны быть по умолчанию. И поэтому мой выборпал на ВАГ, но не тига, а Кодиак!)
какая там ещё динамика, хуйдай дизель не едет вообще. Точнее, он едет примерно так же, как тигуан 1.4, что и показывают все замеры. Только непонятно, куда там деваются 200 лошадей и 400 момента.
Очень давно ждал обзора тигуана нового на вашем канале ,а тут еще в сравнении с туссаном. Видео огонь:информативное ,интересное ,не предвзятое мнение-все по полочкам. Нововведение с таблицей и очками -хорошее решение. Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо)
@@MsSochinec Ничего не треснет, если на 180 сил, стоит коробка dq500, у меня до Тигуна в этом году взял, была такая же коробка на микроавтобусе Т5 Caravelle, отличная коробка
самое прикольное, что если верить замерам авторевю, то 200 км/ч этот туссан набирает быстрее этого же тигуана на 180лс. даже не смотря на провальный разгон до 100 км/ч. Атмосферник у туссана довольно вялый на низах, поэтому с места разгон не очень, а вот ходом после 120 - 130 км/ч - тащит будь здоров, тигуан там уже скорее всего сдуваться начинает...
Почему Тигуан не привезли из США ?? Там они так же идут удлинённой версии и на АКПП ... И , остались ли проблемы с полным приводом у Тусана как у предыдущих моделей ?? Я имею ввиду, шлицы редуктора ....
Дизайн всегда подразумевает непрактичность. За все нужно платить: либо ты ездишь на красивом авто, но только по дорогам, зато люди на тебя головы сворачивают, либо на страшной бричке, которая довезет до дачи тещу вместе с рассадой. А что касается современных авто, то в 90% случаев, слово "дизайнерский" означает "урод"
@@alexandr_tychinin А вот Виноградов попробовал и у Туссана дверь электроприводом не закрылась, а у тойоты закрылась, интересно было бы посмотреть как у тигуана
Тест вполне объективный и справедливый 👍 Но я думаю в дальнейшей эксплуатации Туксон будет предпочтительней - 1. В цене потеряет меньше 2. Запчасти и работа дешевле чем у немца. Так что тут на вкус и цвет каждому своё
Согласен, но в обзоре об этом вообще не упомянули. Вообще обзорщик выглядит фанатом тигуана. Дсг, турбина, убогий салон - про это тишина, зато про разгон 8 сек, который использовать не будешь целая тирада.
@@Mildr0nate чем тебя дсг и турбина не устраивает, а если тебе разгон не нужен, это не значит что все ездят как овощи. Да еще тигуан на бензе сэкономит минимум 1000-1500 руб с каждой тыс пробега, а запчасти на современных корейцах почти такиеже как и у немцев
Багажник то большой, но диван не двигается вперед-назад. Как по мне это косяк. Да и отделка там попроще. В тигуан спокойно влезает в багажник комплект его же колес на 18 дюймов. Сиденья чуть подвинуть вперед и все. Это при внешне скромном объеме. При сложенном переднем кресле в машине можно ночевать даже 2 метровым людям. Или можно перевезти длиномеры больше 2 метров
Хороший обзор, но я с ними не столкнусь и не познакомлюсь на ксуй надо, я еду спокойно на праворукой тойоте упакованый на 300.000 км. без проблем☺НЕ СУДИТЕ СТРОГО, обзор ОГОНЬ, подписка👍👍👍👍👍👍
не понимаю зачем хёндэ ввезли только длинную версию. у тигуана тоже есть длинная версия, но в россии продается именно короткая и очень успешно продается
Че то я не увидел категорической разницы в запасе перед коленями между ними. Плюс минус тоже самое. Динамика просто дно. Мой тиг 1,4 сделает его на несколько корпусов.
Все правильно Александр, если в приоритете управляемость то это про тигуан и cx-5. Вот клиренс у тусана непозволительно маленький и вот парадокс, центр тяжести ниже, а управляемость хуже🤦♂️. В современных корейских авто увы все меньше машины и больше электроники, не авто, а какой-то гаджет. Обзор сравнение как всегда ТОП ! Перестал смотреть другие обзоры, жду ваши они более правильные, честные и объективные, так держать, спасибо за работу.
@@Themetall1000 да если бы.... На полном серьёзе и рассматривал и даже да сих пор думаю над покупкой этого дизеля. Я не мамкин гонщик, мне дерганья от светофора к светофору не к чему и такой динамики ( как даёт Тигуан 1.4 и Тусан дизель) мне за глаза. И говорить что этот дизель быстрее или динамичнее, извините но это прям откровенная лож. Вы видимо не ездили на обеих авто в короткий промежуток времени, а я ездил.
ребята, кореец не зашел - 160 клириенс, "овощной" двигатель, фары низко и без омывателей - в непогоду тряпку в руки и через 10-15 км оптику протирать?????
@@АлексИванов-ш1в , на LED оптику не ставят омыватели. Пыль, грязь на LED фарах не засыхает, так как она "холодная", в отличии от того же ксенона, который нагревает корпус фар и "сушит" грязь оставляя её на фарах. Кстати, как выше написали, на Тигуаны с LED оптикой тоже не ставят омыватели.
@@vadimkorneev5240 сказочник, у мазды сх-5 и других нормальных авто стоит омыватель. класснй отмас придумал - не сохнет, значит сама отпадет и очистится? Может там еще олеофобное покрытие как на экране смартфонах?
Предыдущий тусан намного красивей и динамичней, дизель стедж 1 выдаёт 220 л.с и 7.5 до 100, сам лично владею этой машиной и мне очень нравется это машина, тигуан тоже предыдущий намного красивее своего обновлённого собрата☝️
Но не скажу то что они выглядит хуже, любому производителя надо что то менять, что бы машину покупали. Есть и те люди которые говорят, то что новые машины лучше и красивее
@@JohnEkb23 интересно, с чего это турбо не зависит от температуры окружающего воздуха? Очень влияет. Но корейцы конечно звиздец, 200 сил и едет как поло на 1,6 с автоматом. И смех и грех.
@@JohnEkb23 ЧАВООО??? Вот бред написал, турбо любит прохладную погоду, а в жару турбо превращается в тыкву, а АТМО похерам какая температура за бортом, но и тут корейцы обосрались
Тигуан просто пушка, дарит очень приятные ощущения от вождения! Из кроссоверов в своем классе его просто никто не догонит, а при желании его можно чипануть:)
Сколько людей, столько и мнений) и каждый будет по своему прав. От себя хочу сказать, что педаль тормоза отнюдь не вялая и тормозит авто очень резко и быстро. Руль совершенно нормальный, для передвижения в Мск 150 лс мне вполне хватает, быстро куда то перестроится и въехать в полосу - тоже вполне хватает, да и радует низкая стоимость ТО движка 2.0. Т.к везде камера на камере, а где нет камер - куча лежаков через каждые 100 м в мск, то гонять тупо негде. Да и пробки задрали. По цкаду на дачу только можно 25 км проехаться с ветерком несколько раз за год. Но я больше 120-130 не езжу, не комфортно. Отец на дачу ездит по 40-50 раз в год - поэтому он взял Тигуан и доволен динамикой и расходом) короче, что душе угодно, то и нужно брать, а ещё обязательно ездить на тест драйвы. Обзор обзорами, но пробовать, оценивать и ездить нужно самому. Хочется ещё Мазду сх-5 жене взять или себе, понравилась тоже)
хонда хз, мазда норм, из минусов: шумка ужас, сидухи ужас, нет чёткого нуля на руле, после немцев чувствуешь себя неуверенно первые 100км, потом привыкаешь
@@savantk, по шумке все поменялось. У меня 2016 года, двойные стекла, в потолке шумки много. Вообщем, сравнивали с ауди A6 C7, на 1.6 ДБ шумнее в моей Мазде оказалось. А на новых все хорошо по шумке. Если арки прошумить, будет идеал
Mazda, Honda, Subaru, это воплощение японской инженерной мысли, а Toyota, Nissan и.т.д. детища маркетологов. CX-5 гонка пушка среди одноклассников, даже с 2.0 "разнесет" тусана 2.5 👍 и зачем там тогда комбинированный впрыск, просто маркетинг для галочки в использовании технологии
Только личный тест-драйв..,я взял тигу 1.4, многие говорят что овощ..но он далеко не овощ..,рулится как легковушка.., приятная машина во всех смыслах..,но любит ровный асфальт.Тестил и хундай и Киа и Ниссан...после Тигуана..уже не то пальто..Но каждый решает сам))
Александр, спасибо! Как всегда исчерпывающе! По моему при выборе авто теперь вообще нет смысла шерстить весть Ютуб с миллионами роликов…) Ваших обзоров более чем достаточно! Судя по некоторым моделям, корейцы совсем заигрались в маркетинг. Дизайн здесь уже даже не броский или вычурный... По моему это просто за гранью…. Причем такая внешность вообще никак железом не поддержана. В чем концепция авто…? Просто бутафория…?
У Тигуана есть тоже длинная база!!! их нужно сравнивать, задний диван будет на уровне. А так все верно Тиг для удовольствия за рулем Тусон для езды в правом ряду, спокойное ехать и никому не мешать)) с точки А в точку Б.
Какой же Туссан красивый. Просто идеальная внешка для моего вкуса. Каждая мелочь нравится.
Внутри только глянцевый до жути. А так хорош, да. Но нужен только дизельный, он шустрее.
)))) посмотрите в живую, ужас какой пластмассовый
@@Sotrudnik72 сидел в нем в салоне. Если вы про качество материалов, то до немцев, конечно, не дотягивает, не спорю. И лично мне не нравится отсутствие кощырька над приборкой. Но я писал именно про внешку, как он просто снаруди выглядит в плане дизайна. Только об этом
@@Степан-ш3р3ф купил Тушкана как раз после немцев и полностью согласен: не дотягивает до немцев по эргономике, по отделке, но зато технически не хуже, в кое в чём и лучше, ближе к японцам (на них тоже доводилось отъездить 10 лет).
Нет, Тигауан - раскрученный шлак. Лучше японцев ил корейцев взять.
@@ИльяВознесенский-ж8жисходя из чего ты сделал вывод о шлаковости Тигуана?
Смотрю этот ролик почти в 2023 году и уже смешно от "высоких" цен на Тигуан в 2,7млн. Эх, всего полтора года назад это были высокие цены
сейчас такой тигуан стоит 5-6(((
Поехал за Раф 4, а взял Тусан. И не жалею. Очень комфортная машина, для интеллектуальной езды. Клиренс маловат конечно, особенно под двигателем. И вопросы к дилерам цены накручивают бессовестно и необоснованно. Если ездишь по городу то 2.0 литров в полне хватает. После обкатки машина становится шустрей и приёмистей. Всем счастливых путешествий и приятной езды !!!❤❤❤
Сочувствую)
Если поставить проставки для увеличения клиренса с гарантии слетаешь?
Александр, как всегда разложил всё по полочкам! Спасибо огромное! Нововведение очень понравилось) Бальная система помогает более взвешенно оценить автомобили! В этом тест-драйве лично я сделал выбор в пользу Тигуана
Спасибо!
Да мне одного вида тусана достаточно, чтобы сделать выбор в пользу тигана
пропасть в тусане, авто для девушек
@@vladimir4556 наоборот, тигуан выглядит как шесторга вазовская по сравнение с тусаном
Сочувствую
Огромнейшее спасибо вам труд за обзоры, полезно было узнавать
Перестаньте мерить разгон с двух педалей и ланча. Никому это в обычной жизни не нужно и не интересно. Тапка в пол!
Соблюдайте ПДД и не ездите как муд@к!
@@АлексРоссийский-о6р это тут к чему?
@@urban_32 к вашему комментарию
@@АлексРоссийский-о6р при чем тут ПДД? 🤦♂️Речь про замер скорости с одной педали
@@urban_32 🤦♂️
Все чётко, по делу. Спасибо за профессиональный обзор.
Спасибо за коммент)
Самый честный обзорщик .
Почти все остальный просто отрабатывают рекламный бюджет !
Очень круто
Спасибо
Отличный обзор. Хорошая бальная система! Продолжайте! Давайте новых тестов поскорее!)
Очень качественный подробный обзор, спасибо за работу
Tiguan forever!
На той неделе катался на Туссане, дизель. И это просто пушка... динамика просто шикарная. да и в целом машинка понравилась, все кроме цены))) И отсутствия упоров капота... За 3 млн.и выше, я считаю они должны быть по умолчанию. И поэтому мой выборпал на ВАГ, но не тига, а Кодиак!)
какая там ещё динамика, хуйдай дизель не едет вообще. Точнее, он едет примерно так же, как тигуан 1.4, что и показывают все замеры. Только непонятно, куда там деваются 200 лошадей и 400 момента.
Ужасный выбор
@@lucasworktv честно, похеру на твое мнение вообще.. Дам совет, иногда лучше молчать..
@@PechnoyFlotVolgograd тебе скажу тоже самое
@@PechnoyFlotVolgograd Выбрал херню конечно)
смотрю в 2023 года, слова , что такие огромные цены в 2700 руб за пред топ тигу вызывают слёзы, горькие слёзы
Очень давно ждал обзора тигуана нового на вашем канале ,а тут еще в сравнении с туссаном. Видео огонь:информативное ,интересное ,не предвзятое мнение-все по полочкам.
Нововведение с таблицей и очками -хорошее решение. Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо)
Вопрос , спустя 3 года или пробег 100 штук ,как они себя покажут
Смотришь эти раскосые линии хуиндая и потом видишь насколько же офигенен тигуан)
Унылый тигуан "офигенен" только в фантазиях владельцев этой погремушки.
@@Mixryutka R Line то унылый - да это корейский циклоп и рядом не стоял во всех смыслах.
@@Mixryutka интересно, что за машина у тебя?
@@mylifeinrussia6677 у меня их 3. Но, как основная, Туарег.
@@Mixryutka A Teramont esti
Решетка радиатора у Тусана как у Туарега, а в целом - Мурано напоминает предыдущий)
Круглыми расширительными бачками ВАГ с Хёндэ поделился?
Woklswagen Tiguan отличный автомобиль на сегодняшний день!
А на завтрашней день треснет дсг
@@MsSochinec Ничего не треснет, если на 180 сил, стоит коробка dq500, у меня до Тигуна в этом году взял, была такая же коробка на микроавтобусе Т5 Caravelle, отличная коробка
💯
Тусан круче
Корректно ли сравнивать турбомотор и атмосферник,с столь огромной разницей в моменте?
самое прикольное, что если верить замерам авторевю, то 200 км/ч этот туссан набирает быстрее этого же тигуана на 180лс. даже не смотря на провальный разгон до 100 км/ч. Атмосферник у туссана довольно вялый на низах, поэтому с места разгон не очень, а вот ходом после 120 - 130 км/ч - тащит будь здоров, тигуан там уже скорее всего сдуваться начинает...
Объективно, внятно, без лишней воды!
:)
Очень приятные, ненавязчивые обзоры
25:50 где находится это место? дайте координаты, плиз
Тигуан лучше на все 100!
Почему Тигуан не привезли из США ?? Там они так же идут удлинённой версии и на АКПП ... И , остались ли проблемы с полным приводом у Тусана как у предыдущих моделей ?? Я имею ввиду, шлицы редуктора ....
Спасибо за обзор. Как всегда информативно, по существу.
4:04 - как же у него подкапотка то пачкается сильно. Уплотнитель пожалели корейцы?
Нет, видимо коллеги до нас так отправили Тусан в грязь
Слово "дизайнерский" применительно к современным авто зачастую означает "неудобный" и "непрактичный"...
Дизайн всегда подразумевает непрактичность. За все нужно платить: либо ты ездишь на красивом авто, но только по дорогам, зато люди на тебя головы сворачивают, либо на страшной бричке, которая довезет до дачи тещу вместе с рассадой. А что касается современных авто, то в 90% случаев, слово "дизайнерский" означает "урод"
@@АвтобусИкарус-я3э бред не неси
С боку как раф4. За езду в поворотах ,на тиге, в точку.
А жёсткость кузова на вывешивании почему не проверили?
Да что-то на моей памяти у большинства современных кроссов с этим все нормально. Проверим в следующий раз при случае.
@@alexandr_tychinin А вот Виноградов попробовал и у Туссана дверь электроприводом не закрылась, а у тойоты закрылась, интересно было бы посмотреть как у тигуана
@@АлександрПав понял, спасибо за комментарий)
Отличный обзор. Интересная система с баллами. Тигуан конечно гораздо лучше, на мой взгляд. Но думаю обслуживание Вага будет заметно дороже
Добрый день Александр разберите пожалуйста новый Субару форостер
Хороший обзор! Тигуан конечно одна из лучших авто. Да, разгон мерить нужно и с двух педалей и с одной.
Согласен про разгон.. скорее лучше с одной мерить чем с двух, тк это более частый гражданский режим эксплуатации
Но тогда Тигуан поедет 10+, (а атмосферного Туссана ничего не изменится) и будет сложно рассказать про преимущество в динамике, ибо оно пропадёт))
@@sergibus200 будет +1 сек. Этого хватит от тусана уехать
Любой кореец лучше
@@sergibus200какие нахуй 10+?
Бальная оценка хорошо…Александр добавьте в программу испытаний Лосинный тест как было в Авторевю.Заранее спасибо
Грамотный обзорщик, спасибо
А с задирами в моторах проблема решена? Какая толщина металла? Сколько баллов по краш тесту?
какая разница, корея даже не красит металл в проемах и под капотом.
У корейцев и так не гниёт...
Интерьер у Туссана поинтересней...
Тест вполне объективный и справедливый 👍
Но я думаю в дальнейшей эксплуатации Туксон будет предпочтительней - 1. В цене потеряет меньше
2. Запчасти и работа дешевле чем у немца.
Так что тут на вкус и цвет каждому своё
Согласен, но в обзоре об этом вообще не упомянули. Вообще обзорщик выглядит фанатом тигуана. Дсг, турбина, убогий салон - про это тишина, зато про разгон 8 сек, который использовать не будешь целая тирада.
@@Mildr0nate чем тебя дсг и турбина не устраивает, а если тебе разгон не нужен, это не значит что все ездят как овощи. Да еще тигуан на бензе сэкономит минимум 1000-1500 руб с каждой тыс пробега, а запчасти на современных корейцах почти такиеже как и у немцев
@@Mildr0nate это с каких пор у немцев убогие салоны?
@@ГрамотейГрам у кого "у немцев"? Я конкретно о тигуане говорю. Убогий салон.
@@Mildr0nate что конкретно?
Тигуан понравился больше, больная система понравилась. Спасибо, Александр!
Спасибо.
система наверное все таки бАльная
Да. Описка.
Корейцы как обычно в своем современном репертуаре. Хотя все уже знают, что их новый девиз: "Казаться-а не быть"
хюндай давно доказал что намного надежнее чем фольсваген и не вам русским уж судить корейцев
@@РахатБакытов-я8у но и не вам казахам вставлять свои 5копеек со своей Дэу Нэксией и нашим бензином
@@kda_60 лол ваш бензины ахаха у нас свой бензин и лучше уж равон нексия чем дно лада не бомби корейцы всегда будеть лучше
Кореец никогда больше не будет лучше.
@@01recordc.18 уже лучше по цена качества лучше будеть уж точно чем лада
При откидывании спинки заднего сиденья в Туссане автор ролика локтем цепляет среднее полусиденье. Задний ряд не три, а два с половиной места.
На тигуане тоже можно поставить полноразмерное колесо, правда это доп. опция вроде.
С такими размерами у Тусан надо было как конкурента брать Кадиак.
Тигуан тоже длинный есть allspice.
17:20 да, даже по видео видно, что он не едет ( куда там спрятались 190 лошадей, не понятно
Корейцы не перестают удивлять страшными машинами. Единственный плюс Туссана, это багажник.
Еще наличие проекции. У Тигуана ее нет. Даже в максималке.
Багажник то большой, но диван не двигается вперед-назад. Как по мне это косяк. Да и отделка там попроще. В тигуан спокойно влезает в багажник комплект его же колес на 18 дюймов. Сиденья чуть подвинуть вперед и все. Это при внешне скромном объеме. При сложенном переднем кресле в машине можно ночевать даже 2 метровым людям. Или можно перевезти длиномеры больше 2 метров
А Тигуан прям красавец 🤦♂️квадратиш-практиш гуд😅никогда не понимал угловатые машины фольца, ещё со времен старого гольфа...
9@@leopoldbeatlov5977
Да этотсамая приемлемая из нынешнего азиатского автоарома. Японцы сейчас реально срашные тачки делают.
Хороший обзор, но я с ними не столкнусь и не познакомлюсь на ксуй надо, я еду спокойно на праворукой тойоте упакованый на 300.000 км. без проблем☺НЕ СУДИТЕ СТРОГО, обзор ОГОНЬ, подписка👍👍👍👍👍👍
Разбудите меня когда корейцы научатся делать/настраивать подвеску. После корейца купил ваг, огромная разница и здесь тоже самое сохранилось)))
Никогда . Корейцы делают ставку на дизайн и опции , а не ходовую и динамику
@@ЗавтраБольше-и8е +++++
Мы тебя разбудим, когда ты перестанешь быть катяхом
Благодарю за отличный профессиональный обзор и сравнение двух популярных кроссоверов
Да какой он конкурент Тиге?
На вторичке конкурент😂
Опять в VW залили 95 бензин ?
Сейчас бы динамику атмосферника с турбомотором сравнивать. Сразу можно было балл подарить. А обзор как всегда огонь.
Спасибо.
можно было бы тигуан 1.4 взять, и всё равно бы по динамике хуйдай слил
Когда бабло есть ,охота любую из этих машин,мечта каждого взять с салона такую машину
Зато Karoq с 16,5см ругали, а тут 17 всего.
так карок не проплатил, а хуйдай нормально денег дали
Двигатели то все те же на корейце? Задиры оставили ?
Сто пудово!
Гавноблоки плывущие.
Хочешь комфорт - купи диван! Если машину - бери Тигуан.
Вы правы
Вольво, Тесла, Ауди спокойно обходят Тигуан
@@maratbikkuzhin9925 это успех
Цена то разная
Ты не забывай все ваши ваги масложоры, был на тест драйве тигуан не впечатлил дизель тусан интересней в 100раз
Здравствуйте, можно узнать название цвета тусана. Спасибо
не понимаю зачем хёндэ ввезли только длинную версию. у тигуана тоже есть длинная версия, но в россии продается именно короткая и очень успешно продается
может разводят со Спортиджем? С другой стороны, по ценам новый Туссан перекликается с Санта Фе.
@@wahmati спортейдж новый вроде тоже будет только длинный.
Народ беднеет, Санта фе уберут с линейки скорее всего...
у вага есть кодиак, кому нужно подлиннее.. поэтому и не нужен тигуан китайский
Почему за расход топлива ничего не сказали ?
Че то я не увидел категорической разницы в запасе перед коленями между ними. Плюс минус тоже самое.
Динамика просто дно. Мой тиг 1,4 сделает его на несколько корпусов.
Крутящий момент в Тигуан на 1.4 выше чем у 2.5 в Туссан
задача обзора была навязать то что корейцы смогли сделать повозку близкую к нормальной машине. За объективность не заплатили.
Благодарю за обзор, грамотно и ничего лишнего! Мне нравиться бальная система в сравнение.
Все правильно Александр, если в приоритете управляемость то это про тигуан и cx-5. Вот клиренс у тусана непозволительно маленький и вот парадокс, центр тяжести ниже, а управляемость хуже🤦♂️. В современных корейских авто увы все меньше машины и больше электроники, не авто, а какой-то гаджет. Обзор сравнение как всегда ТОП ! Перестал смотреть другие обзоры, жду ваши они более правильные, честные и объективные, так держать, спасибо за работу.
Спасибо!
Соскучился ты по формуле 1? Эхх.. Вот там больше машины...управляемости..Господи, откуда такие.... Чудесные вы беретесь.
22:52 Tiguan при старте в горку НЕ откатывается назад!!!
Заходишь на мавито и видим новый тушкан 2л - 3.4млн рупий)))
Рупий😂👍
Подскажите, где такие цены на Tucson? В Краснодаре минимум на 100 000 руб дороже.
Спасибо за обзор, но надо было дизельный туссан брать, он гораздо бодрее, сильно экономичнее.
и Тигуан на 220 л.с. - он тоже бодрее
Я ездил, тестировал этот дизель, в лучшем случае едит он как мой Тигуан 1.4 возможно даже хуже.
@@sersevas9340 дизель едет как тигуан два литра 180 л. с.
@@wahmati Он по цене несопоставим с дизельным.
@@Themetall1000 да если бы.... На полном серьёзе и рассматривал и даже да сих пор думаю над покупкой этого дизеля. Я не мамкин гонщик, мне дерганья от светофора к светофору не к чему и такой динамики ( как даёт Тигуан 1.4 и Тусан дизель) мне за глаза. И говорить что этот дизель быстрее или динамичнее, извините но это прям откровенная лож. Вы видимо не ездили на обеих авто в короткий промежуток времени, а я ездил.
Не очень понял как такое может быть, что откатывается на горке, если даже Октавия на дсг не откатывается. Очень странно.
Проверял несколько раз. Откатывается.
Можно активировать противооткат
@@mikesol2160 вот, кстати, очень может быть. У ВАГа это через меню пользователя или через сервисное меню делается.
@@prometejv3254 через васю диагноста скорее, да
Потому что это ваг... Тут клоуны про "примитивность" Корейца пишут, а эта бричка от вагена на месте в горку стоять не умеет 🤣
ребята, кореец не зашел - 160 клириенс, "овощной" двигатель, фары низко и без омывателей - в непогоду тряпку в руки и через 10-15 км оптику протирать?????
В новом Тигуан омывателей фар тоже нет
@@MaDRuSK это бот пишет, у него нет цели объективного сравнения.
@@Mixryutka твои аргументы? или засунь язык в интимное темное место.
@@АлексИванов-ш1в , на LED оптику не ставят омыватели. Пыль, грязь на LED фарах не засыхает, так как она "холодная", в отличии от того же ксенона, который нагревает корпус фар и "сушит" грязь оставляя её на фарах. Кстати, как выше написали, на Тигуаны с LED оптикой тоже не ставят омыватели.
@@vadimkorneev5240 сказочник, у мазды сх-5 и других нормальных авто стоит омыватель. класснй отмас придумал - не сохнет, значит сама отпадет и очистится? Может там еще олеофобное покрытие как на экране смартфонах?
Офигенный канал 👍👍👍
Корейцы молодцы - наделали фантиков, которые теперь сравнивают с Европейцами и Японцами. Кому ехать, а кому мониторчики рассматривать.
Я за Тусана
соболезную
Совет вам да любовь.
Привет🖐 Александр спасибо за обзор балльная система 👍
Предыдущий тусан намного красивей и динамичней, дизель стедж 1 выдаёт 220 л.с и 7.5 до 100, сам лично владею этой машиной и мне очень нравется это машина, тигуан тоже предыдущий намного красивее своего обновлённого собрата☝️
Сейчас VAG стремится поплавить свои автомобили
)
Но не скажу то что они
выглядит хуже, любому производителя надо что то менять, что бы машину покупали. Есть и те люди которые говорят, то что новые машины лучше и красивее
Насчёт внешности глупо спорить - вкусы у всех разные.
Туссон вроде бы в Казахстане собирают. Отсюда скрипы можно объяснить.
Я влюбилась в новый Туман когда только увидела первый раз у корейцев😍😍 раньше нравился с 5ю линзами, но уже не цепляет😂 А это, супер! Молодцы!
Тигуан гораздо лучше смотрится чем этот инопланетянин
Спасибо за видео. Очень познавательно.
2,5, 8 форсунок, степень сжатия как скайактив и с 2х педалей 11-12сек. Зачем так врать в тех характеристиках?!
Рав4 и Сх5 просто космолеты с 2,5 😂
Делай поправку на жару, у меня в такую погоду авто вообще овощь, никуда не едет.
У Тиги хоть наддув есть, он меньше зависит от температуры.
@@JohnEkb23 турбо двигатели очень зависят от внешней температуры , а атмосферные практически нет. Просто корейцы паспорт очень редко показывают
@@JohnEkb23 интересно, с чего это турбо не зависит от температуры окружающего воздуха? Очень влияет. Но корейцы конечно звиздец, 200 сил и едет как поло на 1,6 с автоматом. И смех и грех.
@@ВасяГуманоид Как раз наоборот, атмо больше зависит от температуры. У турбо обычно есть интеркулер, который охлаждает воздух на впуске.
@@JohnEkb23 ЧАВООО??? Вот бред написал, турбо любит прохладную погоду, а в жару турбо превращается в тыкву, а АТМО похерам какая температура за бортом, но и тут корейцы обосрались
Как фольц можно променять на это корейское ведро?
Тигуан просто пушка, дарит очень приятные ощущения от вождения! Из кроссоверов в своем классе его просто никто не догонит, а при желании его можно чипануть:)
У туссана пластик в багажнике весь расцарапан, вроде новая машина. А через пару лет что будет.
Однозначно Тигуан
Безоговорочно!!!
Согласен
@@velkilmer4622 Вчера видел Тусан живьём - просто ужас. Морда портит весь вид.
@@wlfrm01f79 а панель напоминает калькулятор..
вы лучшие!!!
Ведущий красавчик.Дикция,интонация,темп 5 баллов.Хундай не мой герой.3 балла.
Сколько людей, столько и мнений) и каждый будет по своему прав. От себя хочу сказать, что педаль тормоза отнюдь не вялая и тормозит авто очень резко и быстро. Руль совершенно нормальный, для передвижения в Мск 150 лс мне вполне хватает, быстро куда то перестроится и въехать в полосу - тоже вполне хватает, да и радует низкая стоимость ТО движка 2.0. Т.к везде камера на камере, а где нет камер - куча лежаков через каждые 100 м в мск, то гонять тупо негде. Да и пробки задрали. По цкаду на дачу только можно 25 км проехаться с ветерком несколько раз за год. Но я больше 120-130 не езжу, не комфортно. Отец на дачу ездит по 40-50 раз в год - поэтому он взял Тигуан и доволен динамикой и расходом) короче, что душе угодно, то и нужно брать, а ещё обязательно ездить на тест драйвы. Обзор обзорами, но пробовать, оценивать и ездить нужно самому. Хочется ещё Мазду сх-5 жене взять или себе, понравилась тоже)
В Тусане царапаться будет сильно пространства багажника, е есть хорошо
Карпетом нужно зашивать самому
Приятно слушать вас и смотреть ваши обзоры. 👍👍👍
Спасибо!
Только Тигуан 👍
Какой уровень автономного вождения у обоих автомобилей?
уровень 3а
Подобная бальная оценка необъективна. Лучше по каждому параметру делать оценку от 1 до 10, и потом суммировать
Увы, так скорее всего закопаем и вас, и себя в цифрах
Автор любит Тигуан, поэтому сравнение такое себе. Сразу начинает все хвалить в тигуане. Беспроводная зарядка еть в Тигуане?
Никаких проблем с зарядкой говорит. Как будто там есть проблемы
Есть
К ним мазду бы сх5 и хонду CRV
хонда хз, мазда норм, из минусов: шумка ужас, сидухи ужас, нет чёткого нуля на руле, после немцев чувствуешь себя неуверенно первые 100км, потом привыкаешь
@@savantk, по шумке все поменялось. У меня 2016 года, двойные стекла, в потолке шумки много. Вообщем, сравнивали с ауди A6 C7, на 1.6 ДБ шумнее в моей Мазде оказалось. А на новых все хорошо по шумке. Если арки прошумить, будет идеал
@@savantk в Мазде сейчас лучшая шумка! Вы пропитаны устаревшей инфо
По моему автор перепутал тигуан, это не статус, а эксклюзив, фонарика нет в статусе, решетка радиатора хром идет только в эксклюзив
Про расход бенза вообще ни слова😒, тига бы взял ещё балл, что в городе, что на трассе. видел вживую тусан, уродец. Тигуан скучен, но не отвратителен.
Объективные данные по расходу на двух машинах получить сложно. Много работы на хх. Но, думаю, у Тигуана, да, на литр-два меньше.
"Тигуан скучен" ага, особенно с 220 л.с. на 7 ступенчатом роботе, во скука-то!
@@southernlord1 я про дизайн писал, глаза разуй
Тигуан шустрее, тусан комфортнее и мягче. Для семьи и нормальной спокойной езды тусан лучше и надежнее.
На мой взгляд тигуан интереснее. У тусона огромный минус, что лампочку сам в фарах не поменяешь)
какую лампочку, в этих авто диоды, фары не разборные
Интересно, заторможенный отклик на газ как у всех вагов или наконец победили проблему?
Не заметил этого. Не атмо-мазда, конечно, но вполне неплохо.
Подозреваю, что никто это побеждать не собирается, т.к. спецом сделано
Это сделано для сбережения ДСГ. Кому это не нравится, легко перепрограммируют, есть такая возможность у ВАГа.
Езжу пару месяцев на тигуане, пересела на него с корейца, ооочень довольна
С какого корейца пересели ? Какой двигатель на тигуане?
Очень объективный обзор. Жаль, что мало подписчиков. По мне по нынешним ценам таксон хороший вариант.
Туксон*
@@games-vx5mj Тусан - так правильно.🙂
ох боюсь представить какой будет будущая CX5 !!!
CX 5 новая версия пойдёт на 6 - ти цилиндрах , вот это будет бомба . У меня CX 5 2.2 d 175p/s 420 крутящий AWD . С разгоном вообще никаких проблем .
Mazda, Honda, Subaru, это воплощение японской инженерной мысли, а Toyota, Nissan и.т.д. детища маркетологов. CX-5 гонка пушка среди одноклассников, даже с 2.0 "разнесет" тусана 2.5 👍 и зачем там тогда комбинированный впрыск, просто маркетинг для галочки в использовании технологии
Только личный тест-драйв..,я взял тигу 1.4, многие говорят что овощ..но он далеко не овощ..,рулится как легковушка.., приятная машина во всех смыслах..,но любит ровный асфальт.Тестил и хундай и Киа и Ниссан...после Тигуана..уже не то пальто..Но каждый решает сам))
Собираются ее в премиум сегмент подтянуть, ближе к Лексусу - это другой ценник... Поэтому я недавно заказал СХ5-ю с завода.
Александр, спасибо! Как всегда исчерпывающе!
По моему при выборе авто теперь вообще нет смысла шерстить весть Ютуб с миллионами роликов…) Ваших обзоров более чем достаточно!
Судя по некоторым моделям, корейцы совсем заигрались в маркетинг. Дизайн здесь уже даже не броский или вычурный... По моему это просто за гранью…. Причем такая внешность вообще никак железом не поддержана. В чем концепция авто…? Просто бутафория…?
Ну, мы к этому и идем, судя по всему) спасибо за комментарий)
Почему Тигуан под капотом такой чистый?
Потому что часто стоит в сервисе
@@ndreykotelnikov6491 ага, а корея после 50к капиталится. Фигню несёте, вы хоть эксплуатировали навые фольксы?
@@nazarov04081985 ты капиталил корейца на 50к?
@@ndreykotelnikov6491 я нет, это тоже самое, что и вы написали. Но корея почти вся к этому пробегу начинает на холодную стучать.
@@nazarov04081985 писдишь, у меня и знакомых моих ничего не стучит.
Однозначно тига куда круче.
У Тигуана есть тоже длинная база!!! их нужно сравнивать, задний диван будет на уровне. А так все верно Тиг для удовольствия за рулем Тусон для езды в правом ряду, спокойное ехать и никому не мешать)) с точки А в точку Б.