ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2021
- 新シリーズとしてスタートした「VTECスーパーセブン」動画です。
今回はゲストカメラマン（またお客さん）に協力してもらって外観からのチェックをしてます！
今回も偏った見方で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
元祖スポーツカー＆クラッシクカーとして有名なスーパーセブン。
それを何とインターネットで運命の出会いを果たし、衝動買いしてきたりょーすけです。嫁様からは呆れられ「150万円でゴミを買ってきた」と言われる始末(失礼だぞ～！）
今回は外観から数々のアラをチェックしています。プロの犯行とはまさにこのことか！（笑）
さてさて、視聴者の皆様も心してご覧ください。
登場したセブンはいわゆるニアセブンと言われる中でもイギリス本国で人気を誇るウエストフィールド社のセブンになります。
それに何とホンダのS2000の機関がドッキングしたビックリ仕様。
今からこの子をバッチリ仕上げて、最終的にはサーキット全開テスト後にお客さんへレンタカーとして貸し出せることを目標に制作していきます！
皆さんのリアクションによってお蔵入りするか頑張って修理・レストア・製作していくか決まりますので（モチベーションが）、応援よろしくお願いします！
Webサイト www.ohbayashi-motors.com/
facebook / ohbamoto
#スーパーセブン #S2000 #VTEC #自動車 #車 #クルマ #car #バイク #二輪 #整備 #車検 #修理 #メンテナンス #整備士 #説明 #動画 #話半分 #マニア #エンスー #整備工場 #香川 #外車 #日本車 #国産車 #車のある風景 #車好きな人と繋がりたい #車好き #愛車 #下 #裏 #下回り #スーパーカー #スーパー7 #ウエストフィールド #ライトウエイトスポーツカー #コーリン・チャップマン #オープンカー #レストア #HONDA #ホンダ #S2000 #AP1 #F20C #英国車 #イギリス車 - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
前オーナーです！ ありがとうございます、本当に楽しみしています！
このシリーズは楽しみ！！次回、期待してます
コメントありがとうございます。
頑張って更新できるように作業も進めていきますので、チャンネル登録してお待ちください♪
こうやって応援してくれると元気出ます！
大爆笑です！ 奥様の直感力さすが！
次回が楽しみで待ちきれない〜！！！
いつもコメントありがとうございます。
女性の感は凄いんです！次回ももっとアラが出てきますので
、お楽しみに！
楽しみに待ってます❗
コメントありがとうございます。
楽しみにお待ちください！
初めて視聴させて頂きました。ユーチューブで久々に楽しみにな企画に出会えました！
頑張って完璧なマシンに仕上げてください！期待してます！
コメントありがとうございます！
ご期待に応えられるように微速前進ではありますが、頑張ります☺️
またチェックしてて下さいませ🎵
お疲れ様です。続きが楽しみです。なんか最高の食材を使った料理を知らない人が作った料理みたいな。
いつもコメントありがとうございます。
なるほど上手い喩ですね！その料理をまた食材の状態にするのに骨が折れそうですが、頑張りますのでご期待ください。
楽しそうな企画でこれからの展開が楽しみです！ サーキット全開走行出来たらいいな〜
もしそこまで辿り着けたら、無念のまま車を手放した前オーナーさんを招待とかの胸熱展開期待してます。
コメントありがとうございます。
サーキットアタックに成功した日には前オーナーさんはもちろん、チャンネルを見てくださってた皆さんも集めてサーキットでイベントしたですね！
あー、楽しみになってきたです。
その時は是非とも一緒に楽しい時間を共有してくださいませ(^-^)/
こっっれは面白そうですね！楽しみにしています！
コメントありがとうございます。
楽しみにお待ちください！
楽しそうな企画ですね！登録されて頂きます！
めげずに頑張ってください！
コメントありがとうございます。
めげずに頑張りますので、今後も応援よろしくお願いします！
ニンジャとかハヤブサのエンジンに載せ替えるかホンダに拘るならCBR1000RRのエンジンとか
コメントありがとうございます。
その仕様も作ってみたいですね、とても楽しいでしょうから(^^)/
誰か依頼してくれないかしら？(笑)
こんばんわ。
今改めて見直してみたら、ダイハツ問題を予言されてたんですね。
ビックリしました。
前オーナーが車両引き取りの時にどんな気持ちだったかを思うと、涙が出てきます（泣）。これはないわー。あえての木材やったらわかりますけど、木端てマジか。まあ、気を取り直してシャーシとエンジンを買ったと思って、がんばってください（涙）
前オーナーです。これを引き取りに行った時に涙が出ました。
本気で仕上げたらすごい動画になりますね。
コメントありがとうございます。
「ヤルからには本気でやるぞ！」というモチベーションではおりますので、折れないように今後も支えてください(笑)
初期から見てるぜと誰かに自慢して頂けるようになるように頑張ります。
これで車検通るんだ❗チャンネル登録するから完成まで頑張ってくださいませ❗
コメントありがとうございます！
楽しく作っていきますので、今後も一緒に見てください！
キャメルホンダカラーが素敵ですね。走れるようになったら最高でしょうね。私の愛車ホンダズーマーも黄色の車体にキャメルホンダのシールを貼って中嶋F1気分です。これからの展開を楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
気分は大切ですからね(^^)/
このキャメルカラーだって動画では分かりませんが、非常に悲惨なことになれておりまして、、、悔しいです( ;∀;)
また楽しみなシリーズを見つけてしまったｗ
コメントありがとうございます。
これを楽しめる人とは仲良くなれそうです！
また今後もUPしていきますんで、よろしくお願いします。
木・・・！！！！いちいちおもろすぎですｗｗｗｗｗ期待してます・・・！
コメントありがとうございます。
そうなんすよ、もしかしたらこれを製作した人はネタのために仕込んだのでは？と疑ってしまうレベルです(笑)
登録させていただきました、完成楽しみにしてます
コメントありがとうございます。
楽しみに覗いてて貰えると嬉しいです(^^)/
安心、安全を考慮すると全バラになる予感、岡山国際のストレートをVTECサウンド奏でる日まで応援しますわ〜、ファイト〜❕
コメントありがとうございます。
はい、安心＆安全＋高揚感のためにも全バラは必須でしょうね(笑)
どうせバラすなら後の整備性も考えてしっかりします(^^)/
トップギアの冒険回の途上国ですれ違う車みたい
コメントありがとうございます。
ジェレミーのような吹っ飛び方は出来ませんが、嘘はつかない、思ったことを言うあのスタイルは真似したいもんです(^^)/
前途多難ですね…
頑張って下さい！応援してます！
コメントありがとうございます！
やる気という火が消えないように頑張ります！
応援ありがとうございます。
補器類の多い現代のエンジンをそのまんま載せる？流石キットカー！
コメントありがとうございます。
確かに補機類が多いし大きいので、昔に比べるとスペースとりますね。
そこを載せれそうな気になるのが、仰るとおりキットカーだからかもしれないですね！
70年代のモーガンのオープンカーはフロアはベニヤだったような
あとテスラのユニット固定のスペーサーにも木材とか切りっぱなしの樹脂材が使われてると話題になってましたね
コメントありがとうございます。
そうなんですね、勉強になります。モーガンは一度見たことがありますが、非常に美しい仕上げでこれなら木でも大丈夫そうと思わせる貫禄がありました。
やっぱり仕上げ（見た目）って大切だなとしみじみ思います(笑)
なかなか大変そうですね。
でも、公認とってあるのは強みですね。
（良く取れたもんだ・・とも思いますが）
あとは、どこまで仕上げていくか・・
腕の見せ所ですね。
コメントありがとうございます。
仰る通り、良く取れたもんだと思ってます(笑)
部品代と公認代だと思って楽しんで仕上げていきます！
凄いお宝じゃん！
なんか、マシンを見たら前オーナーと気が合いそう。
コメントありがとうございます。
そう言って貰える人は仲良くなれそうです(笑)
いつか完成した時に前オーナーや応援してくれた人を呼んで、完成披露パーティーでも出来たらいいなぁと思ってます！
チャンネル登録させて頂きました。ポンコツセブン(失礼...。)をウルトラスーパーセブンに仕上げるまで続けて下さい。陰ながら応援しています！
コメントありがとうございます。
仰るとおりなので(笑)、挽回してスーパーなマシンになるように頑張ります！
今後も応援よろしくお願いします。
チャンネル登録しました、今後楽しみにしてまーす
コメントありがとうございます。
今後もボチボチ進めていきますので、楽しみに待っててください(^^)/
前オーナーの為にも頑張って下さい、完成すれば最高の車でしょうね！その時の奥様のリアクションが楽しみです(^^)
コメントありがとうございます。
お言葉を励みに前オーナーのためにも頑張ります(^-^)/
これはパリッと仕上げたら、とんでもなく面白い車になりそう！でも…前途多難ですね。
コメントありがとうございます。
はい、その確信はあります。障害が多いほうが燃えるとは言いますが、程度はありますよね(笑)
応援よろしくお願いします！
以前スーパーセブンにF20Cを載せてサーキット走行しておられた方をネット上で見かけました。
残念ながら車は手放してホームページもなくなっていますが、やってできないことはないようです。
頑張ってください。
コメントありがとうございます。
そうなんですね、そんな人がやっぱりいるんですね。
海外では未だに人気のパッケージみたいなので、
やってできないことはないで頑張っていこうと思います！
サーキット走るだけならウェストフィールド純正のMEGA S2000 kitを輸入して新たに組んだ方が安くて安全そう…
というのは置いといて、純正でF20が載ってる仕様を参考にできる分ベースがウェストフィールドで良かったかもしれないですね。
コメントありがとうございます。
最悪はイギリスに飛ぶ覚悟は出来ております！(笑)
半分冗談ですが、いつかは「イギリスに行って部品(フレーム)を買ってきた！」みたいな動画が撮れたら面白そうです(^^)/
頑張ってください！
スーパーセブンちゃんを蘇らせてあげてください！
コメントありがとうございます。
しっかり復活させますので、お楽しみにどうぞ！
楽しみにしています！
チャンネル登録完了〜 応援してます。
コメントありがとうございます。
その応援を糧に頑張ります！
楽しそう 👍
コメントありがとうございます。
そう思って頂けて嬉しいです(^-^)/
スーパーセブンって結構高級車ですよね？この技術力でよく仕事受けたなぁって思いますｗ
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、いやホントどんな気持ちで受けたのか？
前オーナーもショップ探しで苦労されたとは言ってましたが、今思えば断ってくれたところが真面目なところだったのかもしれないと思います。
いえいえ。ゴミではないと思います(^^;
夢のある車だと思いますよ。これからどう仕上がっていくのか楽しみですね(^^)v
それと木はいいですよ。軽くて強くて加工しやすいですから(^^)v
ちなみに写真にある、私の車のボデーは殆どが木製ですよ～～～～(^O^)／
チャンネル登録しました！
楽しみにしてます！
コメントありがとうございます。
登録して頂いた期待に応えられるように頑張ります！
うわー心折れずにやってけるのか・・・
無責任に期待してます！笑
次回作は下回りかな？
いつもコメントありがとうございます。
こうやってリアクション頂けてるうちは心れずに頑張れそうです！
次回は下回りが続く予定です。セブンの撮りだめは少なめなので、ボチボチ更新になります。
知り合いが同じ夢を見ていてスーパー７にVtechを搭載できるショップを探していました。ようやく見つかったと言ってましたがS2000のエンジンは全高があるのでフードに収まらないと言って難航してるというところでその知り合いとも連絡が途絶えてしまいました。あれ、その知り合いもキャメルカラーだったなｗｗ
コメントありがとうございます。
あれれ、どっかで聞いた話ですね。狭い日本なんでもしかしたらです(笑)
今後も行く末を見守ってくださいませ！
はじめまして！弊チャンネルで大林モータースさんの紹介をさせて頂いてもよろしいでしょうか？
お姉さんと一緒に遊びに来て、お姉さんと。
※大事なことは2回言いますｗ
@@ohbamoto マッチングアプリで一緒に乗ってくれるお姉さん探してきます！！！
ご連絡お待ちしております(^-^)v
@@ohbamoto 動画公開しました!ご協力ありがとうございましたm(_ _)m
th-cam.com/video/3ifWt1oqO7Y/w-d-xo.html
F20CはS2に載っている時でかなり左斜めになってありますけどね。動画を見るとS2搭載時と同じ角度に見えます
コメントありがとうございます。
動画じゃ分かりにくいですが、、、
エンジンの直立角度じゃなくて、上から見たとして前後方向へのエンジン角度が車体中心軸に対して真っすぐじゃないんです( ;∀;)
なんでプロペラシャフトで最終角度のずれをなんとか吸収してるという荒業になってます(*_*)
現状が酷いだけにやり甲斐は有りそうですな(^◇^;)
楽しみにしてます♪
コメントありがとうございます。
技術者魂が唸るってやつですね！
やり甲斐という言葉を忘れず、挫折しないように頑張りますです(笑)
@@ohbamoto 心折れない事を祈る(｀_´)ゞ
ありがとうございます！
頑張って仕上げるぞー
エンジン斜めはS2000純正の傾きじゃないですか？
コメントありがとうございます。
動画じゃ分かりにくいですが、、、
エンジンの直立角度じゃなくて、上から見たとして前後方向へのエンジン角度が車体中心軸に対して真っすぐじゃないんです( ;∀;)
なんでプロペラシャフトで最終角度のずれをなんとか吸収してるという荒業になってます(*_*)
なるほど！
みんカラに勝手にアップしました。
登録者が増えると良いですね。
今度、店に寄らせていただきます。
コメントありがとうございます。
しかもご宣伝まで、感謝でございます。
外出してたり、業務中はろくにお話出来ない場合もありますので、ご連絡頂けると助かります。
チャンネルページの概要に書いてますんで、よろしくお願いします(^^)/
スーパー7…じわじわ流行ってるんですかね…よく20年周期で
流行るとか流行ん無いとか…
光岡とか マツダスピードも
20年位前にニアセブン作ってましたね
コメントありがとうございます。
確かに20年周期なのかもしれませんね。
周期が回ってくるということは、それだけ愛されている証拠ですね！
S2000乗りの私も150万なら取り合えず買って帰ってから、家のガレージで「どうしよう？」って悩みますねｗｗｗ
コメントありがとうございます。
分かってくれて嬉しいです。まさに今そんな気持ちです(笑)
@@ohbamoto 早速登録ポチらせていただきました❗fbもです☺️
これからめっちゃ楽しみにさせていただきますm(__)m
S2からのフロントミッド+前後重量バランス50:50が崩れることなくスワップできていれば最高ですね‼️
ありがとうございます！
むしろ若干フロントヘビーになってくれた方がマイルドでいいかもと、少し弱腰になってる自分がいます（笑）
また今後もよろしくです！
@@ohbamoto 確かに(笑)S2状態でもキレキレなのに車重が半分になったら……怖っ💦からのゾクゾクしますねぇ～💕(変態)
@@ryuk.9803 さん
S2000に乗られてるのが分かる流石のコメントですね。
そうなんです。あの状態でもキレキレなのに、これ以上は普通の人にはNoThank youです(笑)
しかしゾクゾクを感じたいと思うのは変態な私も一緒です( *´艸｀)
ネタてんこ盛りで、オラわくわくしてきたぞｗっということで、チャンネル登録しました。
ざっと見ただけで、すべてやり替えですね＾＾
たのしみにしてます。
コメントありがとうございます。
「俺がやらなきゃ、誰がやる!!」って気持ちで頑張ります！
これからもよろしくお願いします☺️
放らないで下さい❗バシッと仕上げてサーキット全開で走るのを楽しみに待ってます❗ チャンネル登録させていただきました❗
コメントありがとうございます。
嬉しいです！
全開アタックが出来るようにしっかり仕上げていきますので、今後もよろしくお願いします＾＾
S2000のエンジンは、ボンネットの高さに納めるために元々運転席側に傾いて取り付けされてますよ。
コメントありがとうございます。
動画じゃ分かりにくいですが、、、
エンジンの直立角度じゃなくて、上から見たとして前後方向へのエンジン角度が車体中心軸に対して真っすぐじゃないんです( ;∀;)
なんでプロペラシャフトで最終角度のずれをなんとか吸収してるという荒業になってます(*_*)
@@ohbamoto 成る程、そうでしたか❗すみません、勘違いしてました(￣▽￣;)
それはひどいですねぇ( ノД`)…
とんでもない、分かりにくくてスミマセン！
そうなんです…、気がついた時は2度見しました(*_*)
これから頑張ります✨
いやいや、これは面白い企画です！
頑張って欲しい。ロータスシャシーにホンダエンジンなんて最高じゃないですか。前オーナーの夢も叶えてあげて〜！
コメントありがとうございます。
分かって頂けて嬉しいです。
「THE POWER OF DREAMS」を胸に頑張ります！
こんないい加減な出来で公認取れるんですね。驚きました。
前オーナーがサーキット走ってたらペラシャ折れて床からコンニチワしてたかも。
木は、モーガンに対するリスペクトですね。
コメントありがとうございます。
法律、言葉で表現できる範囲での規制の限界を感じますね！
「ペラシャがこんにちは」＝重大なアクシデントですね…
モーガンにリスペクトするくらいなら、もっと頑張ってくれよ！と思います( ;∀;)
F1も８０年代前半ぐらいまでは一部に木を使って居たそうなのでその名残だと暖かい心で笑いましょう。
その時代のF1イメージだと考えると通称……「走る棺桶」も伊達ではない仕上がりですね。「ラッシュ」って映画ぐらいのF1を目指したのならその仕上がりは意図したものかも知れませんが…ロータス99T時代ではないですね。
ちょっと…いや……かなり大変だと思いますが……心を折らない範囲で継続して頑張って下さいです。m(_ _)m
コメントありがとうございます。
暖かい気持ちは難しいので、ぬるい気持ちにはなれる様にします(笑)
今後のスキルアップのために神様がくれた立て直しがいのある教材だと思って、頑張ります！
また暖かいコメントお待ちしています(^^)/
「けっこい」
で、何県のショップかわかりました・・
コメントありがとうございます。
方言で分かるとは凄いですね！
香川でボチボチとやっていきますので、これからも応援よろしくお願いします。
そういう店はよくよくある。 その業界である程度名の通ったお店であればあるほど よくあること
９割出来上がっていても1割の手を抜いて全部ダメにしてしまっていることはよくあること。
最初からダメならダメっていわないで出来上がってからダメでした。って言ってくるお店はよくある。そう言われてお客は”最初からそういえよ”とは言えないので”どうしたら改善できますか”と聞く そうすると”いくらいくらさらに掛かります”と言われるか”いやー現状もうどうしようもないですね”と匙を投げられるか
”事前に予算を提示してお互い承諾してるにも関わらず”この予算でやるにはうちも一杯一杯なんだよね”と文句を言われるか
基本さこういうチューニングカーの世界。ニッチな世界だからお客の話聞かないよねｗ街乗り出来るモノをとオーダーだしてモノを渡して問題点を伝えてあるにも関わらず問題点を解決しないまま全てポン付けして”ダメでした” ”オーバーホールしなきゃダメです”なんて言ってくるんだから
コメントありがとうございます。
９割が出来上がっていれば、まだ救いようがあるのですがね(笑)
商売をしてて思いますが、本当に仰る通りだと思います。
お店とお客さんという関係以前にあるはずの、人と人との対話や約束を軽視する方が多いことにビックリします。
「やってあげている」「お願いされている」「お金が欲しいからやる」じゃないんですよね。
お互いにまず人として対等な立場で気が付いた問題点や課題、起こりえるリスクを素直に表現して、話し合ってちゃんと約束するってのがそんなに難しいのかなと思うほどです。
確かに私の場合はそれを素直に表現しすぎてお客さんから「お金を払って頼んでいるのにやりたくないのか？」とお言葉を頂くこともありますが(苦笑)
素直に「ハイ、ハイ」と言えない辺りは、もしかしなくても商売人に向いてないかもと自負しております(笑)
@@ohbamoto わたしは今それをローバーミニで問題抱えてます。
予算内でオーバーホール＋エンジン載せかえできる店を探した。見つけて予算提示してお互い承諾したが、すでに2店舗の合同で作業することになってしまっている状態で（それぞれ足回りとエンジン）足回りは問題なく終わったがｗエンジンは圧縮が高すぎることですでに街乗り向きなというオーダーとは違っているし、店舗ごとで共有した中古のキャブが1週間前まで使えていて1週間経って自分の車に付けたらオーバーフローしてしまった。エンジンとの相性が悪いか1週間の間に何かあってフロートに穴が開いたかベンチュリーの先が磨耗したかと原因がわからない状態
エンジンの店のほうからは２～3000回転ならエンストしない状態とだけ伝えられ キャブが問題ない！使える！と聞いていた自分としてはその間なんの連絡もなく困っている。
もちろんキャブはアイドルジェットを換えないといけないことは伝えているはずなのだがどうやら全てポン付けしたみたいで
色々と意見の行き違いがあるんです。
結局プラグが白焼けるくらい燃調を薄くしないとアイドリングを保てないようなキャブでいま乗ってる状態 ものすごい燃料薄いので3000回転までで走行してますこれ以上は危険なので
心中お察しします。
店舗のスキルを見定めるって難しいですよね。巧妙にあるように見せる、そんな所だけプロな方たちもいますので、、、そうなったらお手上げです。
ウチも駆け込み寺のようにお手上げ状態で遠方から来られるお客様もいらっしゃいます。そんな方に聞くのは、お金と「この子」とどちらが大切ですか？です。
お客さんの求めるレベルや気持ちをなるだけ正確に把握して、
金銭的なことを大切に考えていい意味での妥協ラインを提案する仕事なのか、
目標に見合った予算建てをし直す仕事かを判断します。
「修理にこられるお客さんは、車だけでなく、どこか心も傷ついています。
車だけでなく、その人の心の傷もなおしてさしあげるような思いで、修理をしてさしあげましょう」
私が学生時代に教えられて今でも大切にしている言葉です。
このコメントで何が出来るかは分かりませんが、少しでもSA22Cさんとミニさんが良くなることを願ってます。
これを制作した会社は高校生アルバイトとかのレベルなんだけど
晒して炎上して結果オーライ登録者数50万案件じゃない！？
確かにでかい。車高もかなり高いですね。
コメントありがとうございます。
そうなんですね。出来上がったら是非とも他のセブンと比べてみたいです！
はじめまして。香川在住です。ずっと妄想してたパッケージの車両で非常に興味があるので、今度伺ってもよろしいでしょうか？
コメントありがとうございます。
仕事中だとろくに相手できませんので(すみません)、事前にご連絡頂ければと思います。
チャンネルの概要欄に問合せ先を載せましたので、そちらからお願いします☺️
お待ちしております！
車に木、一応モーガンはボディーにですが現代でも使ってはいますね(^O^)
この車体は、週末ごとに裏庭で素人が加工した趣味の車のような出来ですね
これをプロが、どう改良してゆくのか楽しみで期待してます。
コメントありがとうございます。
これでもお金を払ってプロにやって頂いたという前歴がありまして…
プロとして最低限は抑えつつ、コストも考えて楽しい車作りが出来ればと思います！
初見です😀車の整備は素人ですが、この作りは酷いですね(;ﾟ∇ﾟ)
今後に期待するのでチャンネル登録しました( 〃▽〃)
コメントありがとうございます。
嘘のような本当のこと、実物見たらもっと酷いですよ（笑）
ボチボチ進めていきますので、更新をお楽しみに！
次回が楽しみ
チャンネル登録ポッチとな
コメントありがとうございます。
バンバン更新は難しいですが(^^;
ご期待に応えられるように頑張ります！
セブンて元々はキットカーじゃなかったけ？
昔。知り合いがセリカの４発エンジンを載せて車検取ろうとして、無理で諦めてた事あったけど。（まあ３０年以上前だからねｗ）
コメントありがとうございます。
公認車検はまた別のノウハウが必要になりますから、特に当時は今よりももっと厳しい環境だったと聞きますので、、、
しかし、その方も同じ匂いがする素敵な人ですね！
スーパー7が…。可哀想なことになってますね。 ただエンジンつけただけwww
コメントありがとうございます。
仰る通り、ただつけただけです(泣)
手直しというレベルではないですが、やりがいの塊に仕上がってます！(笑)
150万は公認取るための費用と考えれば、エンジンとシャーシはタダって事で、、、、。
コメントありがとうございます。
まさに僕もそのつもりで買いました！
なので今から投資したぶんを回収しながら楽しませて貰います(^-^)/
モーガンと思えば木でもOKではｗ
コメントありがとうございます。
いやいや、そう思わせてくれるには圧倒的にクオリティが足りない(笑)
そう思えるような工作を頑張ります！
ウエストフィールドはロータスやケーターハムのライセンス取ってないのでブランドが低い為か安い相場なんですよね。しかもメガS2000のエンジンは中古品で当たり外れがという仕様らしいですね・・・にしてもパーツ取り付けが雑だな・・安い理由はコレなのでは？
コメントありがとうございます。
そうなんですね、ブランドに拘らなければお得ってことでしょうか。
事前にメタメタになってる説明は受けて購入してますので、お安い理由も含め納得はしております。斜め上のビックリもイロイロありますが、今から楽しんで直していこうと思ってます！
@@ohbamoto 構造的に走る以外の装備は無いので一度バラして 自分が望む形にするのもアリだと思います。
そうですね！
フレームまではバラすつもりなので、ガッツ入れて頑張ります！
150万を払った？何故？
150万貰って引き取った、の間違いでしょう。まさか
はじめまして。フラっとこちらの動画に立ち寄りましたが、現時点では確かにゴミと言わずにはいられないでしょうね(T^T)しかし公認を取ってあるのは大きいかと( ᐛ )و復活を期待し見守りたいと思います。
コメントありがとうございます。
公認がとれてる、部品が有る程度揃ってるとういうのが現時点での価値でして、車としての価値としては仰る通りです(笑)
ボチボチ進めていきますので、チェンネル登録して気長にお待ちくださいませ！
既製品しか扱えない整備屋の仕事になってるな、カスタム出来ない所に頼んだ元オーナーのミスかも、
今後に期待！
コメントありがとうございます。
既製品しか使えなかったとしても、もっと出来たろうに！(笑)
お店を見極める、人間を見極めることの難しさを痛感いたしました。
@@ohbamoto 同感です
ピンマイク電源入ってますか？
コメントありがとうございます。
入ってはいますが、環境音もあるんで聞き取りずらかったら、スミマセン！
木！！！
何で車検通った・・・・。(;´･ω･)
コメントありがとうございます。
「規則・要綱にはないから」としか(*_*;
動画撮影は難しいでしょうが、予備検査に持ってったときに、陸運局の検査官がどんなリアクションかが気になるとこですね(笑)
なかなかやってくれてますね…
コメント欄からは以上です。
いつもコメントありがとうございます。
分かります、そのテンション感になっちゃう気持ち（笑）
「やってくれたな…」僕も最初に見たときはその感想でした。
TH-cam的には、大変面白い規格で今後も期待して完成❗️する日を待ってます。いろいろひどい箇所はありますが、これを見て大林モーターさんの技術者魂の火が燃え盛ったのが動画でもわかります。施工と完成後のバックストレートでの最高速！そしてフルブレーキング！コーナリング！を夢見て待ってます。手強いと思いますが頑張って下さい。
いつもコメントありがとうございます！
確かにTH-cam的には面白いコンテンツですよね。僕もせっかく買ってくるならTH-camにしたほうがええで、とのお勧めを頂き頑張って映像化してます☺️
技術者として放置は出来ませんし、個人的にも大好物な素材がこんな無惨な姿になると悔しくて。
こうして応援を頂けるのを力に変えて頑張ります✨
絶対投げ出さないでね
チャンネル登録し通知オンにしたんで
国際サーキット走る姿楽しみにします
コメントありがとうございます。
適度なプレッシャーを頂きながら(笑)、走れるように頑張ります！！
これは､本当に車検に受かった車ですか？
コメントありがとうございます。
車検には受かってますね。構造変更検査を受検してますので、細部まで確認はされているかと思います。
僕もつくづく思いますが、書類上で表現できる規制というのは限界があるというのを感じています(笑)
この車アーム類はガッツリと補強してやらないと折れちゃいますよ
あとドライサンプにしてエンジンの搭載位置をもう少し落としたいですね
次回以降楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
アドバイス助かります。確かにそんな匂いはプンプンしますね(^^;
また気がついたことあったら教えて下さいませ！
TODAレーシングにドライサンプキットがありましたけど確かその車のお値段位した様な。FCは名機ではありますが、エンジン高が高いのでドライサンプ化はロール剛性のためにもかなり有効ですけど、そもそも車種に対してエンジンのチョイスを間違っている気はします。
まだ玉島にTODAの本社がある頃に４連スロットにストロークアップのフルキットを組んだエンジンが飾ってあって、別の92歳の爺さんが依頼した2400ccエンジンを積んだデモカーに同乗させて貰いましたが、ノーマルもインプレッサSTIの方が遥かに速かったですね。
アーム交換をするつもりならFC用の強化サブフレームに調整機能付きのアームを付けて搭載位置を適正化した方が良さそうですね。
元のエンジンとはロール軸も違うでしょうから修正も必要でしょうし。
でも一度いじっているから、フレームの焼きなましもあるのかな？
コメントありがとうございます。
純粋な速さや動力性能をレーシングカーのように追求するってのなら、おっしゃる通り！
すでにボタンは掛け違えてますね( ﾟДﾟ)ミッションの位置的にもこれ以上のローマウント化は難しいので、ドライサンプにしても残念ながらあんまり変化はないかもです。
正しい車を作りたいってよりは、ロマンを追い求めた車ですので（笑）
ロマンが詰まった面白い車作りを楽しむってのがコンセプトになるんでしょうか。
正しい車が楽しい車とは限らないので、そこを体現できるような車作りができればと思ってます(^^♪
返信有難うございます。
取り敢えずマウントポジションを矯正したらどうやってトラクションを掛けるのか？に推移しそうですね。
車重が軽いのでVTECも不要かと思うのでレース用の記事VTECキャンセラーのカム交換。フライホイールもアイドルがバラけない程度で良いでしょうから、レスポンスとエンブレのタックインだけで楽しい車に出来そうですね。
当方しがないNA8Cドライバーなのでいじれるだけでも裏山なのです。
@わかさ整体さん
そうですね、ある程度は出たとこ勝負でやっていきます。
またちょくちょく見てください！
150？？
ノーマルのバーキン買ってチューンした方が幸せになれるな。
コメントありがとうございます。
そう思うときも既に何回かあります（笑）
でも変態なんでこんなマシンに憧れ痺れてしまうので、頑張ります！
まず全バラシですね。 エンジンをバルクヘッド付近に移動させてバッテリーは助手席か運転席の後ろに移動して、不要なパーツを全部 除去して…。 足回りは どんな感じなのでしょう？ 燃料タンクは 安タンですかね？ 公道を走らない仕様であるならば大胆な改造が出来るのでは？ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！
コメントありがとうございます。
思いの外スペースが有るようで無いので、今から思案しながらですねー。
実際のとこあまり車として正解の作りにしちゃうと凄すぎて怖いので、あえて崩した作りにで楽しくが目標です(笑)
１５０万円のごみ！？上等ですよ！
それにしても前オーナーは早く乗りた過ぎて雑になったのでしょうかね。気持ちはちょっとわかります。
コメントありがとうございます。
これが前オーナさんはガッツリお時間を業者さんにお渡ししてるんですよね(泣)
そこから仕上がりや最後のゴタゴタからの引き上げ話なんて涙なくは語れません！
@@ohbamoto そうなんですか！？
それじゃあそのセブンも気の毒すぎます。
是非救ってあげてください！
彼？彼女？（セブン）に本当の愛を！！
そうですね、愛をもって今から頑張っていきます！
これ軽いからめちゃんこ速いのでは？
コメントありがとうございます。
完成してアクセル踏み切ったら、めちゃんこ速いと思います！
パワーウエイトレシオ凄いだろうな、、
重量を680ｋｇとして仮に250馬力で机上の計算しますと2.72。
GT-Rより小さいという恐ろしいことになっております(笑)
@@ohbamoto ぶったまげるほど軽い そして2.7、、、バケモノクラス
ただこのボディ耐えれるのか心配 速く完成させてサーキットで走らせてください！！
頭がおかしいを、オーナー・車の製作者ではなく、それを駆るドライバーに一任できる車に仕上げたって下さい。雪風やSガンダムの様に。
悪い！！
ｲｲﾉﾖ
テナ具合に。散る。
コメントありがとうございます。
恐らく最初にセブンを意識したのは「エクスドライバー」というOVAだったかと思いますが、その時の主人公が操る姿に見惚れたもんです。
もしあんな時代が来ても、自由に生き生きと操って楽しみたいですね。
散るのは、勘弁で(笑)
でも、屍を見下ろして佇むのもかなしいな。
そう言えば昔OPTIONで、FJをツインチャージャー付けたセブンが、出ていたな。350馬力位のが、0~400ｍや最高速で。
うわーー・・・小学生が8月30日にやっつけで作った様なセブンだ！ 逆にこれを納品した「プロ」とやらの顔を見たいレベルですね。
でもどうせ作るなら、バイクのエンジンに積み替えた方が軽くなるのでは？（どうせエンジンマウントとか作り直しならば）
コメントありがとうございます。
いいですね！そのセリフ！今度の撮影で覚えてたら使わせてください(^^)/
確かにバイクエンジンもいいですね！
ただ、、、それなら普通のセブンを買ってきて作ったほうが早い気がします(笑)
自分は修理屋さんが生業ですので、こういう子をどうにかしてあげるほうが燃えるのかそれともマゾなのかですね( ;∀;)
@@ohbamoto どぞどぞｗ
続きがあるならチャンネル登録します。
コメントありがとうございます。
次回は2月上旬にアップロード予定です。
また見てください！
みればみるほどに ゴミ、、
コメントありがとうございます。
誰が見ても分かるように、仰る通りでございます。
次回はさらにその予想を超えるゴ○っぷりが分かります。
お楽しみに！（笑）
グチ動画ですか？
コメントありがとうございます。
半分はそうかもしれませんね(笑)
これを見て今後に期待しながら楽しんでくださる方も多いので、今から頑張ります！
文句ゆうなら最初から買うなよ
コメントありがとうございます。
また見に来てくださいね(^^)/