Am cronometrat eu, s-ar pare ca aceasta e mai rapida pe repriza 70-140km/h cam cu o secunda decat cea diesel. Bine, nu stiu exact cand ai bagat tu piciorul in acceleratie, dar m-am ghidat cat de cat dupa vitezometrul digital. Aici mi-au iesit cam 11,5 sec iar la diesel cam 12,5 - 13 sec. Timpul mai bun e pentru cazul in care o pui manual intr-a 3a in ambele situatii.
Felicitări pentru munca depusă! Te urmăresc de mai multă vreme. Apreciez modul amănunțit în care preznți fiecare mașină. Am o întrebare: Pentru o familie cu doi copii (6 și 13 ani) ce ai recomanda între Kia Sportage, varianta GT-line, motorizare benzină, 1,6 / 177 cai, cutie manuală, configurată la 26 500 euro și Skoda Kodiaq, varianta Style, tot benzină, 1,4 TSI / 150 cai, cutie manuală, configurată la 29 500 euro? Ambele 4x4. Sunt tare indecis. La Kia apreciez garanția de 7 ani, veștile bune în legătură cu fiabilitatea. La Kodiaq aprecez spațiul, brendul Skoda (în prezent am o Octavia din 2012 / 1,2 TSI / 105 cai și sunt foarte mulțumit de ea) Mașina va fi folosită 60% în oraș și 40% în afară. Îți mulțumesc în avans pentru răspunsul tău!
am cumparat un style 1.6 tgdi in octombrie de showroom , cu pret de lista 23.900 , la 22.900 si cu roti de iarna cadou. Sunt foarte multumit de motor si echipare , consider ca gt line are o multime de dotari pe care le folosesti o data pe an si , mai exact inutile. Este manuala , ceea ce ma bucura , e silentioasa si m-am mirat si eu de faptul ca am gasit style cu motorul asta:) Este excelent! instagram.com/p/BaPWBaphg5t/
@@igamestudio9082 salut eu am gtline luat in 2018 martie motor 141cv cutie automata cu toate pachetele. am facut deja 50000 km consum mediu combinat 6.3 fac cam 830- 900 km cu un plin de 60 L sunt foarte multumit de aceasta masina am vrut sa iau un audi Q5 dar nu are aceasi comoditate.
Felicitări pentru prezentarea detaliată! In momentul de față sunt interesat de această mașină dar parca aș aștepta hibridele. Ce mă sfătuiți ca și posesor de Sportage cu cutie automată? Mulțumiri!
Mazda merge mai precis, mai fin, dar e mai scumpa cu 5000 de euro. Daca erau la acelasi pret, poate as fi preferat Mazda, la diferenta asta de bani, Sportage castiga oricand. Iar la performanta e mai bun Sportage, dinamic e peste Mazda.
Am condus multe bune, cel mai mult mi-a placut cea de pe Porsche, PDK. La masini mai normale, cel mai rapid schimba DSG, insa la finete DCT-ul Hyundai/Kia e deosebit. Foarte important, nu doar cutia face totul, poti avea cutii foarte bune imperecheate cu motorul nepotrivit si cutii mediocre imperecheate cu un motor bun, rezultatele fiind asemanatoare. De Porsche, nu am ce sa zic, am avut ocazia sa merg la un test unde se facea 0-100 cu un Porsche, in 2.3 secunde (iti cam imaginezi ce Porsche), era ca lansarea din tun, dar nu asta e important, ci faptul ca era o singura masina care facea asta non stop, de dimineata, adica sute de lansari de la 0-100, nu mirosea a ars, nu nimic. Dublu ambreiaj cu ambreiaje imersate in ulei, puteai sa omori la ea cat voiai, ca tinea. Masina.
dunno if anyone gives a damn but if you're bored like me atm then you can watch all the latest movies on instaflixxer. Been watching with my brother during the lockdown xD
La dublu ambreiaj, da, daca stationezi mai mult de 10-15 secunde, e mai bine sa o scoti in N. La ultimele modele au pus ei o protectie care decupleaza ambreiajele daca stai mult cu ea in D, dar din ce stiu si scrie si in carte, e de preferat sa o pui in N daca stai mai mult. La automata cu convertizor, cum am eu la diesel, poti sta in D cat vrei.
Pentru linistea ta, scoate-o in N la cel mult 30 secunde de stationare si schimburile de ulei la cutie conform cu conditiile din manual (functie de tipul de utilizare, normala sau in conditii grele). Cel putin 150 000 km n-ar trebui sa ai grija cutiei daca respecti ce ti-am zis.
Salut, as vrea sa achiziționez o Kia sportage gt line 1.6 4x2, se merita ? Pentru familie , siguranța....poti să-mi spui te rog din testele pe care le-ai facut daca ai descoperit vreo problema,singura pe care o vad eu acum este consumul ,care dintr-un condus mai ECO cred ca pot sa l aduc la un 8,9 in oraș.
Robert, ca tot vorbeai de filtru de particule, m-am tot uitat pe sub sportage-ul meu incercand sa-l localizez si n-am reusit, cred ca e pozitionat undeva aproape de motor, lucru care, zic eu ca e benefic datorita temperaturilor emisiilor mult mai ridicate in acea zona astfel se reduce riscul unei eventuale "infundari" a filtrului de particule. Temperaturile inalte ajuta la arderea depunerilor din interiorul filtrului. Cel putin asta e teoria mea.
ISG nu se pune pe masini cu turbo probabil pt. ca distruge turbina mai repede. Practic turbina este sensibila la numarul de porniri/opriri. De asta iti cumperi diesel daca faci drumuri lungi in afara orasului si benzina fara turbina daca faci drumuri scurte in oras. De asta taximetristii au doar masini pe benzina si nu pe motorina.
Pot sa iti enumar 150 de masini turbo, benzina sau diesel, cu ISG. Inclusiv unele de inalta performanta. Si mai interesant, pe alte piete, altele decat Europa, chiar 1.6l T-GDi vine cu ISG. Asadar rationamentul nu este corect.
In primul rand te uiti in manual, trebuie sa existe o zona dedicata acestui aspect. Desi motoarele vin prerodate pe banc, in primii 1000-1500 de km e bine sa respecti unele chestiuni, gen nu rulezi constant foarte mult in aceeasi treapta de viteza si viteza, le alternezi (daca mergi pe autostrada, mergi si cu 110 si cu 120 si cu 130, nu constant cu 130 in a 6-a, de exemplu, eventual schimband si treptele - daca e cutie automata, folosesti modul manual pentru asta), nu depasesti 2500 rpm, eviti franarile bruste si accelerarile bruste, care pot duce turatia peste 2500 rpm. Sunt indicatii generice pentru un rodaj decent, daca ai grija cu treburile astea, motorul iti va multumi.
Vezi la celelalte modele Sportage, portbagajul e absolut identic, mai avem un Sportage GT Line 4x4 diesel automat, filmat, acolo vezi toate filmarile de detaliu, inclusiv portbagajul. E tot rosie masina, exact la fel ca asta, doar ca e diesel, vezi in playlist-ul Kia.
ISG este Idle Stop and Go, adica sistemul Stop/Start, care opreste motorul cand masina se opreste si il porneste cand ridici piciorul de pe frana. AEB este Autonomous Emergency Braking, franare de urgenta autonoma.
da, este net superioară față de diesel atât în silențiozitate cât și în dinamică, părțile negative sunt: taxa de înscriere €350 față €150 pentru diesel, respectiv €100 pentru diesel 1,7 crdi, iar consumul întradevăr ar fi fost excelent dacă roda 7%, așteptam varianta 1,7crdi care cred că nu sare de 6% mixt, merci, salutari
:)))) "asteptam varianta 1,7crdi care cred că nu sare de 6% mixt". Cand dai 30.000 euro pe un SUV, consumul e cam ultima problema. Dar adevaru el ca noi romanii cam asta ne dorim. Suv, 4x4, calitate premium, design spectaculos, sa traga ca un bmw, finisaje de merc, siguranta de volvo dar sa fie consum de dacie.
E destul de clar explicat totul. T-GDi inseamna Turbo Gasoline Direct Injection, adica benzina turbo injectie directa. Motoarele diesel la Kia sunt CRDI, Common Rail Direct Injection, adica injectie directa cu rampa comuna.
Am cronometrat eu, s-ar pare ca aceasta e mai rapida pe repriza 70-140km/h cam cu o secunda decat cea diesel. Bine, nu stiu exact cand ai bagat tu piciorul in acceleratie, dar m-am ghidat cat de cat dupa vitezometrul digital. Aici mi-au iesit cam 11,5 sec iar la diesel cam 12,5 - 13 sec. Timpul mai bun e pentru cazul in care o pui manual intr-a 3a in ambele situatii.
Felicitări pentru munca depusă! Te urmăresc de mai multă vreme. Apreciez modul amănunțit în care preznți fiecare mașină. Am o întrebare: Pentru o familie cu doi copii (6 și 13 ani) ce ai recomanda între Kia Sportage, varianta GT-line, motorizare benzină, 1,6 / 177 cai, cutie manuală, configurată la 26 500 euro și Skoda Kodiaq, varianta Style, tot benzină, 1,4 TSI / 150 cai, cutie manuală, configurată la 29 500 euro? Ambele 4x4. Sunt tare indecis. La Kia apreciez garanția de 7 ani, veștile bune în legătură cu fiabilitatea. La Kodiaq aprecez spațiul, brendul Skoda (în prezent am o Octavia din 2012 / 1,2 TSI / 105 cai și sunt foarte mulțumit de ea) Mașina va fi folosită 60% în oraș și 40% în afară. Îți mulțumesc în avans pentru răspunsul tău!
Mai degrabă Kia. Vag a cam greșit motoarele TSI. Ce ai luat pana la urma?
am cumparat un style 1.6 tgdi in octombrie de showroom , cu pret de lista 23.900 , la 22.900 si cu roti de iarna cadou. Sunt foarte multumit de motor si echipare , consider ca gt line are o multime de dotari pe care le folosesti o data pe an si , mai exact inutile. Este manuala , ceea ce ma bucura , e silentioasa si m-am mirat si eu de faptul ca am gasit style cu motorul asta:) Este excelent! instagram.com/p/BaPWBaphg5t/
Salut, îmi poți spune, după un an, dacă ești mulțumit de masina? Cati km ai făcut? Ce consum are urban și extraurban? Mulțumesc mult!
@@igamestudio9082 și eu sunt interesat
@@Bogdann1101 Salut, nu mi-a răspuns. În schimb am vorbit cu cineva care are mașina de 1 an... SUPER MULȚUMIT!
@@igamestudio9082 salut eu am gtline luat in 2018 martie motor 141cv cutie automata cu toate pachetele. am facut deja 50000 km consum mediu combinat 6.3 fac cam 830- 900 km cu un plin de 60 L sunt foarte multumit de aceasta masina am vrut sa iau un audi Q5 dar nu are aceasi comoditate.
@@Gabrielone45 Mulțumesc! Cred ca a ta este pe motorină. Pe mine ma interesează benzina...
Felicitări pentru prezentarea detaliată! In momentul de față sunt interesat de această mașină dar parca aș aștepta hibridele. Ce mă sfătuiți ca și posesor de Sportage cu cutie automată? Mulțumiri!
Eu as mai sta, vor veni chestii interesante de la Kia, inclusiv SUV-uri noi.
Ar fii interesant de vazut cum se comporta Sportage 1.6 tragand de o rulota.
Salut, tu ce marca de ulei foloseși la mașina ta ? Mulțumesc
Daca o compari cu Mazda CX5 2.5 AT, o poti declara castigatoare? Felicitari pentru review, foarte complet.
Mazda merge mai precis, mai fin, dar e mai scumpa cu 5000 de euro. Daca erau la acelasi pret, poate as fi preferat Mazda, la diferenta asta de bani, Sportage castiga oricand. Iar la performanta e mai bun Sportage, dinamic e peste Mazda.
Salut, care este cea mai bună cutie cu dublu ambreiaj pe care ai condus-o în opinia ta ? Mulțumesc.
Am condus multe bune, cel mai mult mi-a placut cea de pe Porsche, PDK. La masini mai normale, cel mai rapid schimba DSG, insa la finete DCT-ul Hyundai/Kia e deosebit. Foarte important, nu doar cutia face totul, poti avea cutii foarte bune imperecheate cu motorul nepotrivit si cutii mediocre imperecheate cu un motor bun, rezultatele fiind asemanatoare. De Porsche, nu am ce sa zic, am avut ocazia sa merg la un test unde se facea 0-100 cu un Porsche, in 2.3 secunde (iti cam imaginezi ce Porsche), era ca lansarea din tun, dar nu asta e important, ci faptul ca era o singura masina care facea asta non stop, de dimineata, adica sute de lansari de la 0-100, nu mirosea a ars, nu nimic. Dublu ambreiaj cu ambreiaje imersate in ulei, puteai sa omori la ea cat voiai, ca tinea. Masina.
Ar fi util un video în care aduci in discuție motoarele GDI și depunerea de carbon.
dunno if anyone gives a damn but if you're bored like me atm then you can watch all the latest movies on instaflixxer. Been watching with my brother during the lockdown xD
@Cash Rex yea, have been using instaflixxer for since november myself :D
Salut, recomanzi trecerea in Neutru (N) din Drive (D) in momentul in care stationezi la semafor, pentru protectia cutiei automate? Mersi.
La dublu ambreiaj, da, daca stationezi mai mult de 10-15 secunde, e mai bine sa o scoti in N. La ultimele modele au pus ei o protectie care decupleaza ambreiajele daca stai mult cu ea in D, dar din ce stiu si scrie si in carte, e de preferat sa o pui in N daca stai mai mult. La automata cu convertizor, cum am eu la diesel, poti sta in D cat vrei.
Mersi pentru raspuns. este vorba despre kia din acest test drive, exact aceasta varianta.
Pentru linistea ta, scoate-o in N la cel mult 30 secunde de stationare si schimburile de ulei la cutie conform cu conditiile din manual (functie de tipul de utilizare, normala sau in conditii grele). Cel putin 150 000 km n-ar trebui sa ai grija cutiei daca respecti ce ti-am zis.
Mersi pentru raspuns. Foarte bune si detaliate testele tale. Succes in continuare.
Da f corect
Salut, as vrea sa achiziționez o Kia sportage gt line 1.6 4x2, se merita ? Pentru familie , siguranța....poti să-mi spui te rog din testele pe care le-ai facut daca ai descoperit vreo problema,singura pe care o vad eu acum este consumul ,care dintr-un condus mai ECO cred ca pot sa l aduc la un 8,9 in oraș.
+mihai best Este o mașină grozavă, cu garanție mare, de top la siguranța. Merită.
+Turatii mersi frumos !
Robert, ca tot vorbeai de filtru de particule, m-am tot uitat pe sub sportage-ul meu incercand sa-l localizez si n-am reusit, cred ca e pozitionat undeva aproape de motor, lucru care, zic eu ca e benefic datorita temperaturilor emisiilor mult mai ridicate in acea zona astfel se reduce riscul unei eventuale "infundari" a filtrului de particule. Temperaturile inalte ajuta la arderea depunerilor din interiorul filtrului. Cel putin asta e teoria mea.
Filtru de particule ai doar la diesel si da, la Kia e un sistem destept, sunt singurii care inca au diesel Euro 6 fara AdBlue, in afara de Mazda.
Motorul de pe aceasta masina este identic cumva cu cel de pe modelul 2020 sau acela este de alta concepție mai noua?
Este identic.
Sunt diferente minore. La baza sunt similare.
ISG nu se pune pe masini cu turbo probabil pt. ca distruge turbina mai repede. Practic turbina este sensibila la numarul de porniri/opriri. De asta iti cumperi diesel daca faci drumuri lungi in afara orasului si benzina fara turbina daca faci drumuri scurte in oras. De asta taximetristii au doar masini pe benzina si nu pe motorina.
Pot sa iti enumar 150 de masini turbo, benzina sau diesel, cu ISG. Inclusiv unele de inalta performanta. Si mai interesant, pe alte piete, altele decat Europa, chiar 1.6l T-GDi vine cu ISG. Asadar rationamentul nu este corect.
taximetristii au benzinare fara turbo pt ca sunt mai ieftine si in primul rand pt ca toti pun gpl pe ele :)
Cam cati km faci cu un plin la motorizarea asta?
In conditii ideale, cam 600 km.
Mai indicată este benzina de 100 la acest motor?
Nu, merge bine cu benzina de 98, nu simti diferenta la benzina de 100 ca sa merite diferenta de pret.
Turatii mulțumesc frumos!
Salut Robert.
Ai vb undeva in acest test, de rodajul motorului .Cati km si cum ar trebui facut acest rodaj? Multumesc frumos.
Sergiu.
In primul rand te uiti in manual, trebuie sa existe o zona dedicata acestui aspect. Desi motoarele vin prerodate pe banc, in primii 1000-1500 de km e bine sa respecti unele chestiuni, gen nu rulezi constant foarte mult in aceeasi treapta de viteza si viteza, le alternezi (daca mergi pe autostrada, mergi si cu 110 si cu 120 si cu 130, nu constant cu 130 in a 6-a, de exemplu, eventual schimband si treptele - daca e cutie automata, folosesti modul manual pentru asta), nu depasesti 2500 rpm, eviti franarile bruste si accelerarile bruste, care pot duce turatia peste 2500 rpm. Sunt indicatii generice pentru un rodaj decent, daca ai grija cu treburile astea, motorul iti va multumi.
Turatii - Multumesc .
Filmare din portbagaj pe cand?
Vezi la celelalte modele Sportage, portbagajul e absolut identic, mai avem un Sportage GT Line 4x4 diesel automat, filmat, acolo vezi toate filmarile de detaliu, inclusiv portbagajul. E tot rosie masina, exact la fel ca asta, doar ca e diesel, vezi in playlist-ul Kia.
... pe cand versiunea 1.7 crdi 2WD ?
O sa fie.
.... am testat-o zilele trecute , deziluzie totala ... agricultura .... mi-am dat seama ca nu e pt. mine ...
Eu vorbesc de acum o luna, cand am platit-o eu. Fix 591 lei. Pt. Sportage 1,7 DSL.
Nu stiu, calculatorul ANAF atat arata si eu m-am interesat si acum e 1305 lei pentru 1.7 diesel, emisii 154.
Aici e greseala: emisii mixt = 124 g/km.
154 e la 2.0 DSL. Eu vorbeam de 1,7 DSL.
exact 1.7 crdi are 124 g, iar la cei de la anaf este 591.38 roni... mai greseste omul, salutari.
ce este isg.... ce este aeb ?
ISG este Idle Stop and Go, adica sistemul Stop/Start, care opreste motorul cand masina se opreste si il porneste cand ridici piciorul de pe frana. AEB este Autonomous Emergency Braking, franare de urgenta autonoma.
8.5 e media pe extraurban....n am vazut sa fi mers cu ea prin oras...
Cu toate merg si prin oraș, în condiții cat mai apropiate, pe traseu prestabilit. Si cu asta s-a mers la fel.
La kia Sportage 1,7 dsl, taxa de mediu a fost exact 591 lei.
De anul trecut s-a modificat taxa, depinde mult de emisii si cilindree, dar da, la 1.7 e mai mica, acum e vreo 1300 lei.
+Turatii - Robert Adam păi atunci calculatorul ăla de taxa de timbru nu dă bine, sau aveți unul special?
Calculatorul oficial e cel de pe site-ul ANAF, eu nu am altul. Am verificat si e ca mine.
Title in English, video is not. Not even subtitles.... 😡
+makker008 Language is Romanian, in Romanian explicit video is explicit video, same as English. Sorry.
da, este net superioară față de diesel atât în silențiozitate cât și în dinamică, părțile negative sunt: taxa de înscriere €350 față €150 pentru diesel, respectiv €100 pentru diesel 1,7 crdi, iar consumul întradevăr ar fi fost excelent dacă roda 7%, așteptam varianta 1,7crdi care cred că nu sare de 6% mixt, merci, salutari
La diesel e 475 euro taxa de inscriere, (2l, emisii 166).
+Turatii - Robert Adam ai dreptate, salutari
:)))) "asteptam varianta 1,7crdi care cred că nu sare de 6% mixt". Cand dai 30.000 euro pe un SUV, consumul e cam ultima problema. Dar adevaru el ca noi romanii cam asta ne dorim. Suv, 4x4, calitate premium, design spectaculos, sa traga ca un bmw, finisaje de merc, siguranta de volvo dar sa fie consum de dacie.
+trex0911 ha, tare faza, mi a plăcut, salutari
+Catalin Petrea: Pot sa iti spun eu, consumul la aproape 2000 km pt. 1,7 diesel este de 5-6 l/100 km afara si in jur de 9 in oras. Mers normal.
Mai omule, cum adica e mai rapida decat diedel ul? Pai nu e diesel ? Litera d nu e de la diesel ? De ce nu pui in titlu clar despre ce e vorba ?
E destul de clar explicat totul. T-GDi inseamna Turbo Gasoline Direct Injection, adica benzina turbo injectie directa. Motoarele diesel la Kia sunt CRDI, Common Rail Direct Injection, adica injectie directa cu rampa comuna.