Блин,как буд то свой двигатель послушал и посмотрел.Те же шумы, подстукивания и так же шкив восмерит.Кароче не парься они все так работают и ходят долго придолго.
самое интересное, что движок работал достаточно тихо первые года 3, а потом беда...Сейчас наблюдаю подобную картину у друга с дастером 2 литровым, сейчас 4 год машине и реально двигатель стал тарахтеть, особенно на холодную, раньше 100% такого не было. Данное видео снято после замены ремней и ролика натяжителя, обводного в моем двигателе нет, позже и шкиф поменял, но звучание немного совсем изменилось, стал чуть тише общий фон, но стуки то ли усилились , то ли просто теперь их отчетливее слышно. Потом месяца 2 спустя попритерлось видимо все, стало "гармоничнее" звучать, но все равно далеко от нового двигателя. Еще есть подозрение на шкиф кондиционера, по возможности поменяю отпишусь. Также уже давно лежат купленные прокладки под впускной коллектор, сапун и под дроссельную заслонку, все никак руки не дойдут, может чем поможет, масло из под впускного коллектора давно сопливится. недавно кондей починил, мастер приговорил его, сказал нужно менять компрессор, а на самом деле датчик температуры за бортом вышел из строя.
Не знаю как у тебя, у меня с новья стук был.Но это точно не поршневая не клапана ,потому как стук не ритмичный не в такт двигателя.С таким стуком на к4м сотни роликов.Один чел сделал вывод что это стучит ролик успокоителя выпускного распредвала.У него есть не большой осевой люфт.Стоит он на клапанной крышке,подпружиненый.Он как раз такой звук издает при надавливании на него рукой. Просто на холостых он в свободном состоянии немного люфтит.Там люфт может десятка другая.При нажатии газа этого стука нет.А шкив восмерит,потому что он на половину резиновый.Он не может быть идеально плоским после затяжки.Вот на приоре у меня стук был,там стучал именно поршень,со временем он усиливался,был масложор,глушак весь черный,свеча в масле, в нагаре.И при нажатии на газ стук не пропадал,а только учащался.
Давно уже машину продал. Да тогда решил. Заменил фазорегулятор. Тогда деталь с заменой обошлась в 6500. Сейчас боюсь представить. Элеутромагнитный клапан тоже менял- не помогло. Источник проблемы вижу не своевременную замену масла. Меняй масло чаще и не обязательнл оригинал, но и гумно тоже не стоит, главное чтобы допуски соответствовали
Блин,как буд то свой двигатель послушал и посмотрел.Те же шумы, подстукивания и так же шкив восмерит.Кароче не парься они все так работают и ходят долго придолго.
самое интересное, что движок работал достаточно тихо первые года 3, а потом беда...Сейчас наблюдаю подобную картину у друга с дастером 2 литровым, сейчас 4 год машине и реально двигатель стал тарахтеть, особенно на холодную, раньше 100% такого не было. Данное видео снято после замены ремней и ролика натяжителя, обводного в моем двигателе нет, позже и шкиф поменял, но звучание немного совсем изменилось, стал чуть тише общий фон, но стуки то ли усилились , то ли просто теперь их отчетливее слышно. Потом месяца 2 спустя попритерлось видимо все, стало "гармоничнее" звучать, но все равно далеко от нового двигателя. Еще есть подозрение на шкиф кондиционера, по возможности поменяю отпишусь. Также уже давно лежат купленные прокладки под впускной коллектор, сапун и под дроссельную заслонку, все никак руки не дойдут, может чем поможет, масло из под впускного коллектора давно сопливится. недавно кондей починил, мастер приговорил его, сказал нужно менять компрессор, а на самом деле датчик температуры за бортом вышел из строя.
Не знаю как у тебя, у меня с новья стук был.Но это точно не поршневая не клапана ,потому как стук не ритмичный не в такт двигателя.С таким стуком на к4м сотни роликов.Один чел сделал вывод что это стучит ролик успокоителя выпускного распредвала.У него есть не большой осевой люфт.Стоит он на клапанной крышке,подпружиненый.Он как раз такой звук издает при надавливании на него рукой. Просто на холостых он в свободном состоянии немного люфтит.Там люфт может десятка другая.При нажатии газа этого стука нет.А шкив восмерит,потому что он на половину резиновый.Он не может быть идеально плоским после затяжки.Вот на приоре у меня стук был,там стучал именно поршень,со временем он усиливался,был масложор,глушак весь черный,свеча в масле, в нагаре.И при нажатии на газ стук не пропадал,а только учащался.
У меня точно так же, недавно поменял грм и помпу, но решу на масло , генезис думаю залил,нахер его поменяю.
Такая же бида, а до этого какое заливали?
Хоть кто то поменял успокоитель распред вала?
Здарова, решил проблему?)
Давно уже машину продал. Да тогда решил. Заменил фазорегулятор. Тогда деталь с заменой обошлась в 6500. Сейчас боюсь представить. Элеутромагнитный клапан тоже менял- не помогло. Источник проблемы вижу не своевременную замену масла. Меняй масло чаще и не обязательнл оригинал, но и гумно тоже не стоит, главное чтобы допуски соответствовали
@@johnmuradov5278 к4м без фазика, значит проблема может быть в масле ?