Видео пушка! Четко кратко качественно словно канал с лям подписы). Но не сказал что делать с нижним болтом после откручивания и в коментах не один человек спрашивает, но автор их игнорит.
@JackieChanJoi всё же наглядно, порядок моих действий "дозаправки", заключается в сохранении положения колодок, соответственно после процедуры, нижний регулировочный болт мне вкручивать не надо, по крайней мере до тех пор, пока не износятся колодки или снова не вытечет масло!🐸👌
@@RMAchannel все сделал как в видео, не помогла, тормоз остался слабым, ручка полностью сжимается, правый поршень (к спицам который ближе) запотевший, открутил еще и красную крышку, поменял все масло на 75w90, тормоза в обще пропали поршни перестали ходить, левый только немножко совсем выдвигается. Как их прокачать не понятно, и под разными углами заливал и стучал, 0 результата. Да и пот отзывам, шляпа эти тормоза, очень быстро ломаются, у меня вот через 100 км задний накрылся, передний еще работает. Поставил обратно механику Zoom с 2 поршнями, тормозят отлично, зажать задний тормоз и прыгать не педали, колесо не двигается.
@JackieChanJoi похоже на воздух в системе, если конечно сам калипер не течёт ручьём! если всё же воздух, то попробуй следующий порядок действий: 0-снять колодки 1-открутить верхний болт/заглушка (через который на видео заливалось масло) 2-развести рабочие поршни до упора 3-ракрутить/вкрутить регулировочный болт (тот что под 2мм шестигранник в рычаге) 4-если рычаг сохранил остаток свободного хода, то зафиксируйте его в зажатом положении 5-открутить боковую заглушку на главном цилиндре (такая же как верхняя) 6-через боковой канал вставляем шприц с маслом 7-не спеша выдавливаем масло и следим за наполнением через верхний канал 8-как в верхнем канале начинает подниматься масло, стараемся удерживать масло в пределах резьбы верхнего отверстия и постепенно отпускаем, сначала рычаг, затем выкручиваем регулировочный болт до упора 9-убираем шприц, закрываем боковой канал 10-при необходимости доливаем масло в верхний канал и тоже закрываем 11-протереть калипер, вернуть колодки 12-регулировочным болтом свести колодки на диске (не до усрачки а только что бы они коснулись диска) 13-снова открутить верхнюю заглушку 14-доливать масло, постепенно выкручивая регулировочный болт до упора 15-закрыть верхний канал, вернув заглушку на место если после этого калипер не оживёт, то в сервис, более подробно порядок действий я составить не могу! удачи🐸✌
В конце упущено опять главное. В начале видео выкручиваем поршень... а после прокачки и заливки что делать с ним дальше? так оставлять в верху или возвращать надо.
Если шприцом с иглой заливать,то можно не нажимать на шток поршня! Поучительное видео! Другие, прокачивают такие калиперы гораздо сложнее! А этот вариант совсем простой!
@Геннадий Афанасьев в данном случае, вжимать главный цилиндр всё же надо, что бы максимально исключить завоздушивание в связующем канале, поскольку главный цилиндр, находится со стороны внешнего рабочего цилиндра, а разгерметизацию системы и последующий долив, я осуществляю вскрыв только одну заглушку, над внутренним рабочим цилиндром!
- Если пришлось столько доливать, значит воздух уже был в калипере. - Автор забыл указать, что делать с винтом поршня, который в самом начале процесса выкручивался: оставить так или вернуть в исходное положение? Я сделал по инструкции автора: в начале это дало небольшой эффект, но через небольшой интервал времени сила торможения опять существенно снизилась. Видимо, нужна полноценная прокачка двумя шприцами
@АндрейАлександрович-к7б приветствую! в связи с тем, что данная модель склонна к потере тормозной жидкости, рекомендую Вам перейти на трансмиссионное масло. подробнее тут -> th-cam.com/video/35XwSWHCGE0/w-d-xo.html 🐸✌
@@LeenksBarrow Вам надо больше видео, про контакты??? про них, на данный момент, я сказал всё что хотел. прочие видео, будут выкладываться на канале по мере их появления у нас)
@@RMAchannel да, такие же, только форма ручек другая и шайбочки-прокладочки есть, что-бы ручки не люфтили, посмотрим как эти поработают, если тоже потекут, то больше я к этим тормозам не вернусь
@Leenks Barrow так вот же они, приятного просмотра 😎 th-cam.com/video/7_bBKA3VePw/w-d-xo.html th-cam.com/video/NRllRQFVjzE/w-d-xo.html th-cam.com/video/dl2s7e74djM/w-d-xo.html th-cam.com/video/qFD7WO-n1Lc/w-d-xo.html th-cam.com/video/W7JeNGHY9OI/w-d-xo.html th-cam.com/video/685A_TJNB7w/w-d-xo.html
Братан, в калипер X-tech можно заливать обычное машинное масло , или так работать не будет? Почему у меня всё время ослабляется этот тормоз? Там что гидроизоляция плохая и масло выходит? Или это причина в том, что заливаю масло , а не тормозную жидкость? Какую тормозную жидкость используешь и как долго на ней держат тормоза без всяких регулировок и доливки?
@Night Cat данные тормоза склонны к протечке, в неспешной борьбе с этим, я постепенно перевожу их на более густое масло! на данный момент, доливал дважды: 1-ATF dextron III, 2-трансмиссионка ZIC 80w90, так что внятной статистики нет.
Привет. Можно вопрос почему используют именно минеральное масло? Почему нельзя синтетику? Или масло для гидроусилителя руля автомобиля? Заранее спасибо!
@Алексей Соколов приветствую! в основном, минеральное масло используют из за экологической повестки. по поводу других масел, как пример, в данном видео я заливаю DEXTRON|||, позже туда добавилось трансмиссионное масло и за всё время использования, резиновые уплотнители по сей день живы здоровы. так что заливать можно всё, а дальше как повезёт😎👌
@Балдуин Балдуинов я перевёл эти калипера на трансмиссионное масло, проблем нет, всё работает! если у Вас главный цилиндр не в крайнем, начальном положении, то крутите шток, проходящий через вставку в приводном рычаге, шестигранником на 2мм против часовой стрелки.
@@RMAchannel Колодки шире не разводятся?... Только как есть по умолчанию?... У сейчас ротор-диск старый толстоватый в отличии от современных блинов и чуть кривоватый что не лечится и стало быть он шоркает а тормоза только недавно приобрел и ещё не понял как с ними работать .
@@RMAchannel Сегодня пробовал это масляное прокачивание , попутно понял что колодки разводятся вот тем самым мелким нижним винтиком который вы заворачивали перед доливом масла . Разницы после прокачки почти не заметил ... Вернее заметил чуть-чуть на одном тормозе а на другой нет . Видимо масла было ещё достаточно .
спасибо за это видео,на моем гревеле тормоза ZOOM с похожими калиперами, резко пропал задний тормоз, вытекла жидкость, если залить трансмисионку 75W 90 будет толк?
@TOLCTbl XOMKA по быстрому снять замер не получилось, штангенциркуль не пролез, а заморачиваться сейчас со снятием колодок и возможно с изъятием поршня, нет никакого желания. так что сорян🐸✌
Кстати. Заливать густое масло правильное решение. В обычной гидравлике тонкая и длинная гидролиния. И там слишком вязкое масло окажет проблемы. А тут такого нет. Так что можно лить масло густое смело )))
@Александр Кравченко тормоза, просто нормальные, хуже Avid BB7 но лучше дешёвых китайских no name. подробнее про эти тормоза тут -> th-cam.com/video/Z8_WWnRZ-7M/w-d-xo.html
Странные конечно эти гидромеханические тормоза, имеются минусы и гидравлики и механики, лучше добавить и купить полноценную гидру, например lllpro с цельнофрезированными каллиперами.
Это в основном для гравийников, шоссейниках на дисках. Потому что там для гидры надо менять и пистолеты тоже. Ну и наверное подойдет тем кто хочет быстро слезть с механники
@@72967RAZOR ну про гравийники понятно, а как на руле палке они помогут быстро слезть с механики? Уж лучше сразу покупать полноценную гидру чем это недоразумение. В этих каллиперах есть сушественный недостаток, отсутствие расширительного бачка.
@Sergei Skripnikov очевидные минусы и плюсы этих тормозов, я озвучил ещё при их обзоре🔍 а так же есть видео про то для кого такие калиперы могут понадобиться ➡ th-cam.com/video/Z8_WWnRZ-7M/w-d-xo.html 👲✌
![[MTB maintenance] Oil change attempt on a cable-pull hydraulic brake caliper](http://i.ytimg.com/vi/9kZvbEaTmTk/mqdefault.jpg)
лайк и подписка! долго искал как и что заливать в такие тормозные калиперы.
Видео пушка! Четко кратко качественно словно канал с лям подписы). Но не сказал что делать с нижним болтом после откручивания и в коментах не один человек спрашивает, но автор их игнорит.
@JackieChanJoi всё же наглядно, порядок моих действий "дозаправки", заключается в сохранении положения колодок, соответственно после процедуры, нижний регулировочный болт мне вкручивать не надо, по крайней мере до тех пор, пока не износятся колодки или снова не вытечет масло!🐸👌
@@RMAchannel все сделал как в видео, не помогла, тормоз остался слабым, ручка полностью сжимается, правый поршень (к спицам который ближе) запотевший, открутил еще и красную крышку, поменял все масло на 75w90, тормоза в обще пропали поршни перестали ходить, левый только немножко совсем выдвигается. Как их прокачать не понятно, и под разными углами заливал и стучал, 0 результата. Да и пот отзывам, шляпа эти тормоза, очень быстро ломаются, у меня вот через 100 км задний накрылся, передний еще работает. Поставил обратно механику Zoom с 2 поршнями, тормозят отлично, зажать задний тормоз и прыгать не педали, колесо не двигается.
@JackieChanJoi похоже на воздух в системе, если конечно сам калипер не течёт ручьём!
если всё же воздух, то попробуй следующий порядок действий:
0-снять колодки
1-открутить верхний болт/заглушка (через который на видео заливалось масло)
2-развести рабочие поршни до упора
3-ракрутить/вкрутить регулировочный болт (тот что под 2мм шестигранник в рычаге)
4-если рычаг сохранил остаток свободного хода, то зафиксируйте его в зажатом положении
5-открутить боковую заглушку на главном цилиндре (такая же как верхняя)
6-через боковой канал вставляем шприц с маслом
7-не спеша выдавливаем масло и следим за наполнением через верхний канал
8-как в верхнем канале начинает подниматься масло, стараемся удерживать масло в пределах резьбы верхнего отверстия и постепенно отпускаем, сначала рычаг, затем выкручиваем регулировочный болт до упора
9-убираем шприц, закрываем боковой канал
10-при необходимости доливаем масло в верхний канал и тоже закрываем
11-протереть калипер, вернуть колодки
12-регулировочным болтом свести колодки на диске (не до усрачки а только что бы они коснулись диска)
13-снова открутить верхнюю заглушку
14-доливать масло, постепенно выкручивая регулировочный болт до упора
15-закрыть верхний канал, вернув заглушку на место
если после этого калипер не оживёт, то в сервис, более подробно порядок действий я составить не могу!
удачи🐸✌
В конце упущено опять главное. В начале видео выкручиваем поршень... а после прокачки и заливки что делать с ним дальше? так оставлять в верху или возвращать надо.
Поршень выкручивается дабы освободить объём, потом этот объём заполняется жидкостью по полной. Что после этого надо делать с поршнем?
Если шприцом с иглой заливать,то можно не нажимать на шток поршня!
Поучительное видео! Другие, прокачивают такие калиперы гораздо сложнее! А этот вариант совсем простой!
@Геннадий Афанасьев в данном случае, вжимать главный цилиндр всё же надо, что бы максимально исключить завоздушивание в связующем канале, поскольку главный цилиндр, находится со стороны внешнего рабочего цилиндра, а разгерметизацию системы и последующий долив, я осуществляю вскрыв только одну заглушку, над внутренним рабочим цилиндром!
- Если пришлось столько доливать, значит воздух уже был в калипере.
- Автор забыл указать, что делать с винтом поршня, который в самом начале процесса выкручивался: оставить так или вернуть в исходное положение?
Я сделал по инструкции автора: в начале это дало небольшой эффект, но через небольшой интервал времени сила торможения опять существенно снизилась. Видимо, нужна полноценная прокачка двумя шприцами
😅Подскажите,пожалуйста , для этих калиперов hb100 ,какую тормозную выбрать...Вы какую лили...Спасибо за ответ...С уважением Андрей Александрович
@АндрейАлександрович-к7б приветствую! в связи с тем, что данная модель склонна к потере тормозной жидкости, рекомендую Вам перейти на трансмиссионное масло. подробнее тут -> th-cam.com/video/35XwSWHCGE0/w-d-xo.html 🐸✌
Когда новые видосы про контакты ?
@Leenks Barrow про контакты, пока достаточно существующих видосов !
@@RMAchannel В смысле достаточно? надо больше видео
@@LeenksBarrow Вам надо больше видео, про контакты??? про них, на данный момент, я сказал всё что хотел. прочие видео, будут выкладываться на канале по мере их появления у нас)
@@RMAchannel привет, б/у карбоновый велосипет где и за сколько можно купить? подскажете
@@eldarmerke5496 купить б/у карбоновый велосипед, можно на АВИТО, цены смотрите там же!
С калиперов у меня не течет, ручки обе текут, ну у меня зумы 875. Купил новые зумы, в другом магазе, форма ручек другая, но пока месяц не текут
@Костя Блохин от перемены мест слагаемых, результат не меняется, где главный цилиндр, там и текут! у Вас новые ZOOM-ы тоже 875?
@@RMAchannel да, такие же, только форма ручек другая и шайбочки-прокладочки есть, что-бы ручки не люфтили, посмотрим как эти поработают, если тоже потекут, то больше я к этим тормозам не вернусь
@Костя Блохин если Вас не затруднит, накидайте нам в группу, фотографий новой ручки ➡ vk.com/rmacycling
@@RMAchannel добавил
Давно как то роликов про контакты мы не видели
Не пора ли десяточек для начала залить желательно по минут 40?
@Leenks Barrow так вот же они, приятного просмотра 😎
th-cam.com/video/7_bBKA3VePw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/NRllRQFVjzE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dl2s7e74djM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qFD7WO-n1Lc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/W7JeNGHY9OI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/685A_TJNB7w/w-d-xo.html
Братан, в калипер X-tech можно заливать обычное машинное масло , или так работать не будет? Почему у меня всё время ослабляется этот тормоз? Там что гидроизоляция плохая и масло выходит? Или это причина в том, что заливаю масло , а не тормозную жидкость? Какую тормозную жидкость используешь и как долго на ней держат тормоза без всяких регулировок и доливки?
@Night Cat данные тормоза склонны к протечке, в неспешной борьбе с этим, я постепенно перевожу их на более густое масло! на данный момент, доливал дважды:
1-ATF dextron III,
2-трансмиссионка ZIC 80w90,
так что внятной статистики нет.
Привет. Можно вопрос почему используют именно минеральное масло? Почему нельзя синтетику? Или масло для гидроусилителя руля автомобиля? Заранее спасибо!
@Алексей Соколов приветствую! в основном, минеральное масло используют из за экологической повестки.
по поводу других масел, как пример, в данном видео я заливаю DEXTRON|||, позже туда добавилось трансмиссионное масло и за всё время использования, резиновые уплотнители по сей день живы здоровы. так что заливать можно всё, а дальше как повезёт😎👌
@@RMAchannel Спасибо. Я уверен что минералка не так производительна .
RMA нужно специальную жидкость или пойдет первое попавшееся жидкое масло и каким винтом развести слишком близко стоящие колодки?...
@Балдуин Балдуинов я перевёл эти калипера на трансмиссионное масло, проблем нет, всё работает! если у Вас главный цилиндр не в крайнем, начальном положении, то крутите шток, проходящий через вставку в приводном рычаге, шестигранником на 2мм против часовой стрелки.
@@RMAchannel Колодки шире не разводятся?... Только как есть по умолчанию?... У сейчас ротор-диск старый толстоватый в отличии от современных блинов и чуть кривоватый что не лечится и стало быть он шоркает а тормоза только недавно приобрел и ещё не понял как с ними работать .
@@RMAchannel Сегодня пробовал это масляное прокачивание , попутно понял что колодки разводятся вот тем самым мелким нижним винтиком который вы заворачивали перед доливом масла . Разницы после прокачки почти не заметил ... Вернее заметил чуть-чуть на одном тормозе а на другой нет . Видимо масла было ещё достаточно .
@@RMAchannel Вот ещё вопрос возник ... Чем правильнее сводить колодки , натяжкой тросика или этим специальным нижним болтиком?...
@Балдуин Балдуинов подводить колодки лучше закручиванием штока, "специальный нижний болтик". 🐸👍
спасибо за это видео,на моем гревеле тормоза ZOOM с похожими калиперами, резко пропал задний тормоз, вытекла жидкость, если залить трансмисионку 75W 90 будет толк?
@jeyms krotoff смело меняйте на трансмиссионное масло, у меня сейчас ZIC 80w90 нормально работает, даже при -20🐸👍
@@RMAchannel ещё раз спасибо! поменял прокатился, тормоза работают, ато месяца два искал как их и чем прокачать.
@jeyms krotoff всегда пожалуйста, обращайтесь ещё🐸👌
А могли бы вы замерить диаметр тормозного поршня?
@TOLCTbl XOMKA по быстрому снять замер не получилось, штангенциркуль не пролез, а заморачиваться сейчас со снятием колодок и возможно с изъятием поршня, нет никакого желания. так что сорян🐸✌
Кстати. Заливать густое масло правильное решение. В обычной гидравлике тонкая и длинная гидролиния. И там слишком вязкое масло окажет проблемы.
А тут такого нет.
Так что можно лить масло густое смело )))
Как тормоза есть разница с механикой ?
@Александр Кравченко тормоза, просто нормальные, хуже Avid BB7 но лучше дешёвых китайских no name.
подробнее про эти тормоза тут -> th-cam.com/video/Z8_WWnRZ-7M/w-d-xo.html
Странные конечно эти гидромеханические тормоза, имеются минусы и гидравлики и механики, лучше добавить и купить полноценную гидру, например lllpro с цельнофрезированными каллиперами.
Это в основном для гравийников, шоссейниках на дисках. Потому что там для гидры надо менять и пистолеты тоже. Ну и наверное подойдет тем кто хочет быстро слезть с механники
@@72967RAZOR ну про гравийники понятно, а как на руле палке они помогут быстро слезть с механики? Уж лучше сразу покупать полноценную гидру чем это недоразумение. В этих каллиперах есть сушественный недостаток, отсутствие расширительного бачка.
@Sergei Skripnikov очевидные минусы и плюсы этих тормозов, я озвучил ещё при их обзоре🔍 а так же есть видео про то для кого такие калиперы могут понадобиться ➡ th-cam.com/video/Z8_WWnRZ-7M/w-d-xo.html 👲✌
@Razor конкретно эти калипера, изначально чисто MTB-шный вариант и с шоссейными "пистолетами" не дружат 👲🚵
@@RMAchannel а вот это пичально, я когда то планировал на них гравийник так как они не особо то и дорогие с другими аналогами