BMW M2 Competition Trackday-Abstimmung + M4 GTS Codierung | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2019
- Ein BMW M2 Competition sieht nicht nur schick aus. Der 3.0 Liter Reihensechszylinder-Motor, welcher auch im M3 und M4 verbaut ist bietet auch richtig viel Fahrspaß. Da dieser M2 Competition hauptsächlich auf der Rennstrecke bewegt wird, haben wir ihm eine Trackday-Abstimmung inklusive M4 GTS Codierung verpasst. Warum es dabei nicht auf pure Leistung ankommt, erklärt euch Danny in unserem neuen Video.
BMW M2 Competition Stage 1-3: mcchip-dkr.com/news/chiptunin...
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7,8 sek.und nicht mal max.Leistung,sauber Abgestimmt,TOP
My M2 comp use this Mc Chip DKR. now it has around 550 HP with Akra and Forge cooler as well Gruppe M intake. Very satisfied for the result.
Tolles Auto 😍
Der Schwarze 3,6er Turbo auf der Bühne is auch Interessant ;-)
Kommt dazu auch mal ein Video?
Nach dem 2,7er RS der zweitschönste 11er der je gebaut wurde... :-)
Was für eine Rad-/Reifenkombination ist das und sind Distanzen verbaut? Danke :-)
Es fällt auch auf, das viele eurer Kunden eine "Saugmotor"-mäßige Abstimmung wünschen! Das macht auch absolut Sinn bei Heckantrieb! Lieber obenrum Power als Druck von unten mit dem Risiko von Übersteuern und durchdrehenden Rädern... Sowas fahren nur Innenstadt-Poser! Eine lineare, kontrollierbare Leistungskurve ist da eindeutig von Vorteil!😎
Absolut 👍
Was haben die M135 bei euch so serie gehabt?
Wird nicht über die Codierung gesprochen
wieviel kostet die codierung durch euch?
Und alles Serie ?
Wieso messt man während man im normalen D drinn ist und nicht im Sport ? da ruft er ja nicht 100% leistung ab und die schaltzeiten sind länger ? oder nicht ??
Nein. Beim DKG gibt es nur "D" oder einmal nach links für's manuelle Schalten... "S" wie man es von der Automatik kennt hat er nicht, die Schaltzeiten gleichen sich über M-Taste und Fahrmodus an :)
I'm pretty sure something was not right with your first 100-200 run. if 50-150 took 6.6 seconds, and 100-200 took 11.5 seconds, that means that even if we disregard 50-100, 150-200 took almost 5 seconds. That's very slow for an S55.
Das kann man einfach so machen, oder muss die Zentralschraube gesichert werden? Lg
Florian Jahn Muss definitiv gemacht werden! Es gibt sogar schon serienmäßige M2C mit gelockerter Zentralschraube
7.8 sek ?! Fett ! Das ist GTR Region...
Langzeittest wäre interessant
Dancing Bear beziehst du auf welche Erfahrung oder einfach nur bla bla ?
Dancing Bear Du hast ja richtig Plan Junge 🤦🏼♂️
@Dancing Bear Neue M-Fahrzeuge sind dafür bekannt Mehrleistung ohne Probleme zu vertragen auch über lange Zeiträume siehe F90 M5, F82 M4, M8 etc. Der einzige Honk den ich hier sehe bist du... Wach mal auf Junge.
@Dancing Bear Hast du Fakten dass es nicht so ist oder laberst du nur scheiße? Es ist bekannt, das der S55 mit Pure Turbos >600whp dauerhaft aushält. Man muss sich nur mal informieren statt sich alles aus dem Arsch zu ziehen. z.B. f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1554404 und f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1298144
@Dancing Bear Es gibt wohl einen triftigen Grund warum du heute kein Ingenieur mehr bist du Honk. Hat das fachliche Wissen wohl nicht ausgereicht um dich vor dem Rauswurf zu bewahren? Im Gegensatz zu dir bin ich auch heute noch Entwicklungsingenieur und weiß wovon ich rede. Schadensbildanalysen sind vollkommen irrelevant um deine Behauptung zu widerlegen, dass sich die Motoren und Getriebe nach wenigen Kilometern zerlegen. Hättest du die Erfahrungen von Besitzern und Tunern gelesen, dann wüsstest du dass mehrere Hunderte dieser Fahrzeuge mit vielen Tausend Kilometern durch die Gegend fahren und ohne Probleme laufen teilweise mit wesentlich mehr Leistung als in diesem Video (>650whp). Deine Behauptung ist also komplett aus dem Arsch gezogen und nicht mit Fakten belegbar. Du Vollhonk. Du bist nur raus weil du insgeheim einsiehst, dass du in dieser Diskussion nicht mit Fakten und Quellen gegenhalten kannst und dir alles aus dem Arsch ziehen musst. Aber ist halt schwer sich zu informieren, wenn man kein Englisch lesen kann gell?
Was kostet diese Leistungssteigerung wenn man fragen darf👀
Was kostet der Spaß?
Hammer.
Was geht so am 440i 2018 ohne Partikelfilter?
ca. 400-410PS / 600Nm
Welcher Sprit?
Super + 98 Oktan
Ist jetzt einfach so schnell wie ein C 63 S Coupé Serie nicht schlecht
Wie wirkt sich das ganze auf die OPF‘s aus ? Ohne die wäre die Kiste DAS perfekte Auto
Würde mich auch interessieren hab einen bestellt kommt in Juni und sehe schon brauchst Software Serie ist der echt lahm...
@@VRisiko lahm ist was anderes, opf einfach ausbauen fertig :P
@@nutellaboy66 die Garantie bist mir egal ja ich mache mit meinem Bar bezahlten Auto was ich für richtig halte und im Schadenfall bezahle ich alles bar und versuche nicht von BMW irgendwie den Schaden bezahlt zu bekommen. Das hat mit Dummheit nichts zu tun sondern damit das genug Geld und Eier für solche Spielchen vorhanden sind... Gruß
VRisiko Ehrenmann.
VRisiko hahahah sympathisch
M4 CS hat 460 PS,keine 450 PS.450 PS hat der Competition !!!!
Michael woow auf die 10ps 😂😂😂🤦♂️
@Michale
Woll ma jetzt Erbsen zählen oder wie ??!!!
520PS sind für den OPF aber nicht mehr wirklich Trackdaystabil. Das ist schon wirklich Kotzgrenze. Die 11.5 100-200 wundern mich auch etwas. Der M2C macht Stock 10s glatt. Da stimmt was ned.
Denke das liegt an der art der Messung. Meistens wird ja dritter vierter Gang gemessen. Hier aber aus den zweiten raus in D. Müsste also eigentlich einmal mehr schalten. Opf hat sich wohl mit der miltek aga erledigt.
@@tuscan22 Das wird die Milltek ab OPF sein. Alles andere hat keine Zulassung. Ausserdem müsste die Software dann speziell darauf abgestimmt werden, da sonst das Auto in den Notlauf fällt, wenn der OPF fehlt. Da er schon ohne Software eine Messfahrt machen konnte, ist der OPF noch drin.
A ok. Dachte der opf ist im esd drin und deshalb so groß 🙈
@@tuscan22 Nein, die OPF (sind 2 Stk) sitzen vor dem MSD direkt nach der DP. Der ESD ist so gross, weil BMW für einmal den hässlichsten ESD der Automobilgeschichte bauen wollte. :D
Jan Britt naja, ist halt der exakt selbe wie m3/m4. Nur dass die Schürze beim m2c eine andere ist.
Wow knapp 4 sec unterschied 100-200 des is nice, verstehe die Serie mit 410 PS 11,5 sec aber nicht, Kollege mitm golf gti 360 ps 500 Nm macht 10 sec 100 auf 200 naja eventuell falsch gemessen, trotzdem tolles auto obwohl ich Selber Audi fahre 👌🏻😬
Ob audi mercedes oder bmw alle sind geil
Serie sind es 10 Sekunden... falsch gemessen oder der geht so schlecht, schon klar...
Die Zeitenmessung ist leider für die Tonne. Man misst nicht auf Strecken, auf denen Brücken stehen. Jeder m3/m4 macht Serie rund 9,5 Sekunden (korrigiert) und wiegt dabei mehr als der m2 Comp.!
ImilianM. Du hast relativ wenig Ahnung wie man merkt. Ein m2 wiegt genau so viel wie ein m4, das weiß Eigtl jeder der sich mit Autos auseinander setzt und hat dabei viel weniger Traktion
@@DuHuso99 Obwohl sie nicht das gleiche wiegen, bei annähernd gleicher Ausstattung, sind die beiden nicht weit auseinander. Ich wollte eigentlich nur hervorheben, dass die Serienzeit für die Tonne ist, da falsch gemessen. Die Dinger machen im Normalfall niedrige 10er Zeiten.
Der ist Serie ja nicht schneller als ein M140i, da sieht man wieder die OPF Geschichte, oder war der Wagen noch nicht aus der Einfahrphase draußen? BMW gibt ja erst ab zB. 3000km volle Leistung frei....
Das ist Käse mit den 3k km
SpoonTeggy Ist es nicht?
@@TheDumanify hab nen M235i, da hieß es auch das er erst nach 3k km volle leitung hat...bei mir hat es nicht gestimmt...denke beim M2 C ist es auch nicht so
Was für 3k?? Bei den M‘s muss man bei 2k nochmal zu bmw, die tauschen dir alle öle aus, bestätigen den ölwechsel und die eingefahrenen 2k km. Danach fühlt sich das auto deutlich besser an, ABER man kann es nicht vergleichen, da man die ersten 2k km ja nur bis 4 drehen durfte.
Mein M2 Competition macht Serie 9,5 Sekunde. Das finde ich wirklich merkwürdig. Mehrmals getestet mit Dragy und weniger als 1 % Steigung damit es verifiziert ist.Mit Software und 533 PS Sind 744 Nm habe ich jetzt beim ersten Versuch eine 7,1 gehabt. Serien Bereifung mit Michelin Super Sport. Irgendwas ist doch mit eurem M2 nicht in Ordnung oder. Das ist die schlechteste Serien Zeit die ich jemals in einem Video gesehen habe
Vorher ein e500 auf Augen höre und jetzt verheizt man einen rs6 puh Mega nice
11,5 Serie ist ganz schön mau
Zwischen 10,5 und 11 sec.100-200 liegt der alte M2 mit 370PS ..........
"Wenn Du da zu viel Grip und zu wenig Traktion hast..."
Wenn ich zu viel Grip habe und zu wenig Traktion, verstehe ich das so, dass der Wagen zu schwach ist, die Haftreibung der Reifen gut genug zu überwinden.
War sicher gemeint zu viel Leistung und zu wenig Traktion...
Serie sind 10 sec!!!
Gibt auch welche die knapp unter 10 schaffen
09:20 zu viel Grip und zu wenig traktion?? das ist total widersprüchlich
zu viel nm meint er, manchmal einfach nachdenken
@@candersiim6559 es geht darum was er gesagt hat und nicht was er meint..
@@caneryorulmaz9570 😂
Das das der gleich motor wie im m3/m4 ist stimmt nicht, wie so oft (zb. 25d/30d, motorrad r1000/rr1000 usw). da sind teilweise andere innereien verbaut, weiß gerade aus dem stand nicht mehr was genau, kann aber jeder nachlesen. Verstehe immer nicht, wo die leute (speziell die tuner) das her haben?!
Die frage ist dann auch noch, gerade wenn man auf der rennstrecke unterwegs ist, was macht die ansauglufttemp.? Die llk sind ja nicht für über 100ps mehr ausgelegt, dies ist dann auch eine Mörder belastung. Das sowas nicht angesprochen wird, finde ich komisch, vor allem weil man damit ja auch noch geld verdienen könnte.
In beiden Fahrzeugen ist der BMW S55 Motor verbaut.
@@mcchipdkrcom ich mach mich noch mal schlau, hab da glaube einen bericht über die autos gelesen. Vlt täusche ich mich ja, wäre aber auch das erste mal das bmw das macht, dass bei unterschiedlichen leistungen die gleichen bauteile verbaut werden.
RufusBMW wenn ich es richtig weiß ist der m2 Single und der m4 biturbo
Daniel Z. Leute bitte informieren bevor ihr hier kommentiert... M2= N55 / M2 Competition = S55 also baugleich M4/M3.
Jan Koller hat wohl einen neuen Job? o_O
Wer sich sowas einbaut ist selbst schuld - und dann auch noch für Track. 11.5 100-200 ich lach mich tot